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Manejo de Materiales
 

Manejo de Materiales

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Breve contenido de la idea general del manejo de materiales en las empresas y de las formas de evaluar proyectos para el ahorro de transportes y compra de material.

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    Manejo de Materiales Manejo de Materiales Presentation Transcript

    • Almacenamiento y manejo de materiales Planeación de Plantas Industriales
    • Contenido • Almacenamiento y manejo de materiales 1.1 Recepción y embarque - Equipo de manejo 1.2 Almacenes - Equipo de guarda - Equipo de manejo - Sistemas automatizados 2
    • ¿Qué es el manejo de materiales? • La definición mas completa es la proporcionada por el Material Handling Institute (MHI, Instituto de Manejo de Material) declara que, “El manejo de material comprende todas las operaciones básicas relacionadas con el movimiento de los productos a granel, empacados y unitarios, en estado semisólido o sólido por medio de maquinaria y dentro de los límites de un lugar de comercio” 3
    • OBJETIVO DEL MANEJO DE MATERIALES Reducir el costo de producción mediante un eficiente manejo de materiales, de manera mas especifica: 1. Aumentar la eficiencia del flujo de material. asegurando la disponibilidad de materiales cuándo y dónde se necesiten. 2. Reducir el costo del manejo de material. 3. Mejorar la utilización de las instalaciones. 4. Mejorar las condiciones de seguridad y de trabajo. 5. Facilitar el proceso de manufactura. 6. Incrementar la productividad. 4
    • Grados de mecanización MANUAL Y DEPENDIENTE DEL ESFUERZO FÍSICO Este nivel abarca el equipo operado manualmente, como transportes a mano. MECANIZADO Para impulsar el equipo se usa fuerza motriz en lugar de esfuerzo físico. Algunos transportes, transportadores y grúas entran en este nivel. Aquí los operarios se necesitan para manejar el equipo en lugar de proveer la fuerza impulsora. MECANIZADO COMPLETAMENTE CON COMPUTADORAS (una extensión del segundo nível): La función de las computadoras es generar comandos que especifiquen movimientos y operaciones. 5
    • Grados de mecanización AUTOMATIZADO Se emplea una intervención humana mínima para guiar y operar el equipo, y en su mayor parte estas funciones son efectuadas por computadoras. Entre los ejemplos hay transportadores, vehículos autoguiados y AS/RS (sistema de almacenamiento y/o retiros automatizados). El equipo recibe usualmente instrucciones de teclados, botones y lectoras de cinta o tarjeta. COMPLETAMENTE AUTOMATIZADO Este nivel es similar al cuarto, solo que las computadoras realizan la tarea adicional del control en línea, eliminando así la necesidad de intervención humana. 6
    • VENTAJAS Y DESVENTAJAS del uso de sistemas mecanizados de nivel alto. • VENTAJAS - Aumento en la velocidad de las operaciones de manejo. - Disminución en el tiempo de producción. - Reducción en la fatiga y aumento en la seguridad. - Mejor control del flujo de material. - Costo de Obra más bajo. - Mejor trabajo de registros relativos a la situación del inventario del material. • DESVENTAJAS - Alto costo de inversión. - Capacitación de operarios y de personal de mantenimiento. - Equipo y personal especializados, lo cual reduce la flexibilidad. 7
    • CARGA UNITARIA Es mas económico mover elementos y material en grupos que hacerlo por pieza. La carga unitaria puede ser manejada por transportes, transportadores o grúas de acuerdo con su peso y forma. DEFINICIÓN El número de objetos dispuestos de forma que puedan ser manejados como un solo objeto. Ejemplo: - El uso de tarimas - Uso de contenedores - Sacos 8
    • FACTORES QUE INFLUYEN EN EL TIPO DE CARGA UNITARIA • Peso • Tamaño del material • Forma del material • Compatibilidad con el equipo de manejo de material • Costo de la carga unitaria. • Apilamiento. • Protección del material. 9
    • PRINCIPIOS DEL MANEJO DE MATERIALES • • Planeación Adaptabilidad • • Flujo de sistemas Peso muerto • • Flujo de material Utilización • • Simplificación Mantenimiento • • Uso de la gravedad Obsolescencia • • Utilización del espacio Control • • Tamaño Unitario Capacidad • • Mecanización Desempeño • • Automatización Seguridad • Selección de equipo • Estandarización 10
    • ANALIZANDO UN SISTEMA EXISTENTE Analizar un sistema existente de manejo de material significa determinar si está funcionando sin crear cuellos de botella o inventarios excesivos y si esta transportando las unidades cuándo y a dónde se necesitan. ¿PROBLEMA O SINTOMAS EN EL SISTEMA? • Retroceso en la ruta de flujo de material. • Obstáculos integrados en el flujo. • Pasillos invadidos. • Confusión en el andén (envío o recepción). • Almacenamiento desorganizado. • Chatarra en exceso. • Manejo excesivo de piezas individuales. • Esfuerzo manual excesivo. • Circulación humana excesiva. • Omisión de aprovechamiento de gravitación. 11
    • • Operaciones fragmentadas. • Costos elevados de mano de obra indirecta. • Maquinas inactivas. • Uso deficiente de mano de obra capacitada. • Carencia de almacenamiento en cubo. • Carencia de piezas y suministros. • Acarreos largos. • Material apilado en el piso. • Falta de estandarización. • Aglomeración de personal. • Deficiente cuidado de instalaciones. • Deficiente control de inventario. • Daño en el producto. • Manejo repetitivo del material. • Áreas de servicio no ubicadas convenientemente. • Transportes demorados o atascados. 12
    • DISEÑO DE UN SISTEMA DE MANEJO DE MATERIALES 1. Enuncie la función pretendida del sistema de manejo (ya sea para una bodega de productos terminados cuya función sea guardar, empacar, inspeccionar y hacer los envíos a los clientes o para un sistema de manufactura donde la función sea mover elementos o montajes parciales de una estación a otra.) Aquí es muy fácil conocer el tipo de sistema de manufactura (producto, proceso, tecnología de grupo o cualquier otro tipo.) 2. Reuna los datos necesarios acerca del material, como sus características y las cantidades involucradas. Los datos referentes a la cantidad se pueden resumir en forma gráfica. 3. Identifique los movimientos, su origen, destino, ruta y longitud. 13
    • DISEÑO DE UN SISTEMA DE MANEJO DE MATERIALES 4. Determine el sistema de manejo de material básico que va a utilizar y el grado de mecanización deseado. 5. Lleve a cabo un filtrado inicial de equipos convenientes y elija un equipo candidato entre ellos. Evalúe el equipo candidato sobre la base de medidas como el costo y la utilización Compare siempre el equipo con las características del material. 6. Seleccione un conjunto de cargas unitarias adecuadas y compárelas con las características del material y equipo. 14
    • ESTRUCTURA: Equipo de manejo de materiales Equipo de manejo de materiales Montacargas Transportadores Grúas Transporte Otros equipos 15
    • TRANSPORTADORES Los transportadores se usan para mover materiales en forma continua sobre una ruta fija. Ejemplos de diferentes tipos son: transportadores de rodillos, de banda y de tobogán. 16
    • VENTAJAS Y DESVENTAJAS de transportadores • VENTAJAS - Su alta capacidad permite mover una gran cantidad de objetos. - Su velocidad es ajustable. - Es posible combinar su manejo con otras actividades como el procesamiento y la inspección. - Son versátiles y pueden ser de piso o en alto. - Es posible el almacenamiento temporal de cargas entre estaciones (en particular, en los transportadores de alto). - El traslado de carga es automático y no requiere la asistencia de muchos operarios. - No se requieren rutas en línea recta o pasillos. - Con el uso de transportadores en alto es viable la utilización del cubo. 17
    • VENTAJAS Y DESVENTAJAS de transportadores • DESVENTAJAS - Siguen una ruta fija; sirven sólo a áreas limitadas. - Se pueden crear cuellos de botella en el sistema. - Una falla en cualquier parte del transportador detiene la línea entera. - Como los transportadores están fijos en su posición; obstaculizan el movimiento del equipo móvil de piso. 18
    • GRÚAS Y MONTACARGAS Las grúas son aparatos de equipo en alto para mover cargas en forma intermitente dentro de un área limitada. Las grúas de puente, de pescante y de monorriel, son un ejemplo de esto.. Los montacargas son equipos móviles similares a las grúas que realizan labores de traslado de cargas unitarias. 19
    • VENTAJAS Y DESVENTAJAS de grúas y montacargas • VENTAJAS - Es posible el izamiento y el traslado de material. - Se minimiza la interferencia con el trabajo de piso. - Se ahorra valioso espacio de piso para el trabajo en lugar de que sea utilizado para instalación de equipo de manejo de material. - El equipo tiene capacidad para el manejo de cargas pesadas. -El equipo puede utilizar la carga y descarga de material. • DESVENTAJAS - Requieren una fuerte inversión. - Sirven a un área limitada. - Algunas grúas se mueven solo en línea recta y, en consecuencia, no pueden virar. - La utilización no puede ser tan grande como fuera de desearse, toda vez que las grúas y montacargas se usan solo un corto tiempo durante el trabajo diario. - Para operar cierto tipo de grúas, como las de puente, se tiene qe contar con un operario. 20
    • TRANSPORTES Los transportes son medios mecánicos para el abastecimiento o distribución de la materia prima, producto en proceso o terminados de un lugar a otro. Tales como: terrestres, ferroviarios, aéreo y marítimo. 21
    • OTROS EQUIPOS 22
    • Ejemplo 1: Costo de operación de equipo por distancia unitaria • Un montacargas cuesta inicialmente (en dólares) $25,000, tiene un valor de rescate de $5,000 y una vida esperada de 5 años. El costo del combustible es de $10.00 por 8 horas y el costo del mantenimiento, de $1.50 la hora. Si el transporte recorre un promedio de 3048 m (10,000 pies) por día, determine el costo por 0.305 m (1 pie). Suponga que el transporte trabaja 360 días al año y que el operador del montacargas se le pagan $10.00 por hora (incluidas las prestaciones extrasalariales). 23
    • Ejemplo 1: Costo de operación de equipo por distancia unitaria • SOLUCIÓN - Determinar la depreciación utilizando el método de depreciación lineal. Asi, tenemos que: [(25,000-5,000)/5 años] x (1 año/360 dias) x (1 día/ 8 horas) = $1.39/ hr La distancia recorrida por hora es: 10,000 pies/día x 1 dia/8 horas = 1,250 pies/hr Costo total por hora Mantenimiento ($1.50/hr) + Combustible ($10/8 hrs) + Depreciación ($1.39/hr) + Costos del operador ($10/hr) = $14.14/hr Costo de operación de equipo por distancia unitaria: ($14.14/1,250 pies) Esto es: $0.0113/pie 24
    • Ejemplo 2: Selección de equipo Una bodega de productos terminados, recibe de planta diariamente los artículos A, B y C y hace envíos una vez por semana de los mismos artículos. La información de estos artículos es la siguiente. ARTICULO Volumen Distancia de Distancia al Unidades Unidades (Largo x la recepción anden de recibidas por embarcadas ancho x alto) embarques día por semana A 12x6x6 525 125 118 590 B 48x36x24 225 375 165 825 C 24x24x24 400 200 121 605 La compañía esta considerando la compra de un tractor que jale cuatro carros; un montacargas o un carro manual para mover los artículos. Los tamaños y costos de estos equipos son: EQUIPO Volumen máximo Costo de carga y Costo por pie (pulgs. Cubicas) descarga recorrido Tractor 4(60x27x72) 1.20 /viaje 0.010 Montacargas 48x48x48 0.05 /viaje 0.007 (tarimas) Carro manual 60x27x72 0.40 /viaje 0.005 25
    • Ejemplo 2: Selección de equipo • COSTO DE RECEPCIÓN = - costo de carga y descarga por semana + costo de viaje por semana = (costo de carga y descarga por viaje)(viajes por día)(5 días) + (costo por pie) (número de viajes)(pies/viaje) • COSTO DE EMBARQUE = - costo de carga y descarga por pedido + costo de viaje por pedido = (costo de carga y descarga por viaje)(numero de viajes) + (costo por pie) (numero de viajes)(pies/viaje) • COSTO TOTAL = costo de recepción + costo de embarque 26
    • Ejemplo 2: Selección de equipo ANALISIS PARA PRODUCTO “A” CAPACIDADES TRACTOR Capacidad = (60/12) x (27/6) x (72/6) = 5x4x12 = 240 unidades/transporte Dado que el tractor jala 4 carros la carga real sería de 960 uns/viaje. MONTACARGAS Capacidad = (48/12) x (48/6) x (48/6) = 4x8x8 = 256 uns/viaje. CARRO MANUAL (TRASPALETA) Capacidad = (60/12) x (27/6) x (72/6) = 5x4x12 = 240 uns/viaje. 27
    • Ejemplo 2: Selección de equipo ANALISIS PARA PRODUCTO “A” TRACTOR #viajes = (118/960) = 1 viaje/día COSTO DE RECEPCIÓN = (5 días)($1.20/viaje)(1 viaje/día) + (5 días)($0.01/pie)(525 pies) = $6 + $26.25 = $32.25/semana #viajes = (590/960) = 1 viaje/semana COSTO DE EMBARQUE = ($1.20/viaje)(1 viaje/semana) + (125 pies)(1 viaje/semana)($0.01/pie) = $1.20 + $1.25 = $2.45/semana COSTO TOTAL = $32.25 + $2.45 = $34.70 28
    • Ejemplo 2: Selección de equipo ANALISIS PARA PRODUCTO “A” MONTACARGAS #viajes = (118/256) = 1 viaje/día COSTO DE RECEPCIÓN = (5 días)($0.05/viaje)(1 viaje/día) + (5 días)($0.007/pie)(525 pies) = $0.25 + $18.375 = $18.625/semana #viajes = (590/256) = 3 viajes/semana COSTO DE EMBARQUE = ($0.05/viaje)(3 viaje/semana) + (125 pies)(3 viaje/semana)($0.007/pie) = $0.15 + $2.625 = $2.775/semana COSTO TOTAL = $18.625 + $2.775 = $21.40 29
    • Ejemplo 2: Selección de equipo ANALISIS PARA PRODUCTO “A” CARRO MANUAL (TRASPALETA) #viajes = (118/240) = 1 viaje/día COSTO DE RECEPCIÓN = (5 días)($0.40/viaje)(1 viaje/día) + (5 días)($0.005/pie)(525 pies) = $2 + $13.125 = $15.125/semana #viajes = (590/240) = 3 viajes/semana COSTO DE EMBARQUE = ($0.40/viaje)(3 viaje/semana) + (125 pies)(3 viaje/semana)($0.005/pie) = $1.20 + $1.875 = $3.075/semana COSTO TOTAL = $15.125 + $3.075 = $18.20 30
    • Ejemplo 2: Selección de equipo Articulo Equipo A B C Cto. Total _______________________________________________________________ Tractor $34.70 Montacargas $21.40 Carro manual $18.20 _______________________________________________________________________ Es necesario continuar realizando el análisis del artículo B y C para que al sumar los costos de A,B y C de cada equipo se obtenga el costo total. De lo anterior se elige al equipo que represente un menor costo. 31
    • ESTRUCTURA: Equipo de manejo de almacenes Equipo de manejo y guarda de almacenes Otros Puertas de Anaqueles Tarimas Plataformas accesorios plataformas 32
    • PLATAFORMAS DE CARGA Yard ramps / Rampas de patio Plataformas de carga ajustables Face-of-dock / Plataforma de fachada 16
    • PLATAFORMAS DE CARGA Plataformas de carga ajustables Truck leveler / Nivelador de camión Plataformas de carga ajustables Scissors-type lifting docks: Plataforma de levantamiento tipo “tijera” 16
    • PLATAFORMAS DE CARGA Plataformas de carga ajustables Dock Shelters / Resguardo o protección de plataformas Puertas de las plataformas Cortinas de aire: Son para casos de gran tráfico. Se soplan corrientes de aire a gran velocidad hacia abajo, cruzando la abertura de la puerta. La cortinas de aire no son eficaces cuando las diferencias de temperatura son radicales, ni para controlar el ruido. 16
    • PLATAFORMAS DE CARGA Puertas de las plataformas Puertas de banda: Son de bandas de plástico, poco costosas, que se abren con facilidad para dar cabida al tráfico. Puertas con bisagras: Se pueden fabricar de madera o metal, con giro de 180 grados. Ofrecen la máxima seguridad pero se requiere tiempo para abrirlas y cerrarlas a la vez. Puertas de impacto: Son puertas oscilantes parachoques, de tal modo que los camiones las pueden empujar y abrir para pasar por ellas. Pueden tener controles eléctronicos que abran la puerta con un impacto. 16
    • PLATAFORMAS DE CARGA Puertas de las plataformas Puertas corredizas: Son puertas con accesorios de carril y trole o rodaja. Pueden ser telescópicas, si no hay espacios suficientes en los muros para recorrer hacia atrás la puerta. Pueden ser manuales o motorizadas. Puertas superiores: Se parecen a las puertas de cochera. Se mueven por carriles hacia arriba, hasta el techo. Pueden ser manuales o motorizadas, pero necesitan tiempo para abrirse. Las puertas superiores permiten tener el uso óptimo de espacio, por que no necesitan espacio alguno. 16
    • ANAQUELES, TARIMAS, RACKS Y ACCESORIOS ANAQUELES Anaqueles o armarios: en la mayor parte de los casos se usan armarios de acero o madera para almacenar cargas no entarimadas o artículos grandes. Los armarios de acero simplemente son lámina metálica que se ha fijado a postes verticales: Por lo general, los postes permiten tener flexibilidad en el ajuste de la altura de los entrepaños, y de los espacios verticales entre sus pisos. TARIMAS Tarimas o pilas: Las cargas unitarias en tarimas o cajas, sacos o costales, se pueden apilar una sobre otra para utilizar mejor el espacio vertical. 16
    • ANAQUELES, TARIMAS Y ACCESORIOS ACCESORIOS Cajas o silos: Hay muchas clases y formas distintas de silos que se pueden usar con gran variedad de partes pequeñas que se deban guardar. SISTEMAS AUTOMATIZADOS CON TRANSPORTADOR Almacenamiento con transportador: Los anaqueles para transportador pueden ser un eficaz accesorio de almacenamiento. Son una serie de transportadores de rodillos o ruedas de deslizamiento. 16
    • ¡Gracias! Condiciones BIBLIOGRAFIA Para el uso de esta presentación se debe considerar lo siguiente. Instalaciones de manufactura / Ubicación, planeación y diseño.  No hacer una copia para presentaciones preelaboradas sin la 2da efición, Dillep R. Rule, ed. Thomson autorización del creador de la misma. La información contenida Learning, pags. 243-288 en esta presentación queda en términos de reserva para los mencionados asi como los logotipos de empresas o instituciones que se manejen.  Incurrir en la copia sin autorización solo infringe en la invalidéz de esta. Diapositivas  Cualquier otra cuestión: E-Mail: el_alx@hotmail.com 40