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  • 1. PLANES, ESTUDIOS Y PROYECTOS SECCIÓN MOVILIDAD ACTIVA Y EQUIPAMIENTO DE ÁREAS VERDES Octubre 2013
  • 2. ZONAS 30 : Transformar la calle estableciendo una limitación de velocidad de 30 km/h. • Mejorar la seguridad de peatones y ciclistas • Rebajar la contaminación y estimular la sana convivencia entre los diferentes modos de transporte (bicicleta, peatón vehículos motorizados) • Las personas podrán desplazarse sin miedo. A su vez, será necesario promover la seguridad y reducir la siniestralidad y los accidentes.
  • 3. ZONAS 30 : Alternativas de Diseño: • • • • Señalizaciones (letreros) y demarcaciones (piso) Veredas continuas o demarcadas Uso alternado de las zonas de estacionamiento Diferentes elementos reductores de velocidad (ampliación de veredones, plantación de arboles, pavimentos reductores, etc.) Secretaria Comunal de Planificación Depto. de Asesoría Urbana
  • 4. ZONAS 30 : Solicitudes de cambios de dirección de tránsito a trabajar como zonas 30: •Ministro Carvajal – Los Naranjos •Marcel Duhaut – Plaza Las Lilas •CARTA VECINOS Monseñor Müller – Obispo Salas – Obispo Pérez de Espinoza – Obispo Donoso •RESPUESTA Condell – Providencia – Seminario – María Luisa Santander •Melchor Concha y Toro – Bellavista – Mallinkrodt – Antonia López de Bello •Willie Arthur – Amundsen •Julio Nieto •Llewellyn Jones (entre Pocuro y Eliodoro Yáñez) •Los Crisantemos (entre Las Hortensias y Carmen Sylva) •Las Hortensias (entre Toablaba y Carlos Silva Vildósola) – Ramón Soto Mayor Valdés (entre Tobalaba y Las Orquídeas) •Dr. Roberto del Río (entre R. Lyon y Las Hortensias) •Ruperto Correa •Luis Beltrán (entre Caupolicán y Santa Isabel) •Pedro de Valdivia Norte • Montecarmelo • Los Navegantes (desde Pedro de Valdivia al oriente) • El Cacique • Los Araucanos (entre El Gobernador y El Cerro) •Antonio Bellet (Tránsito dice que no es posible debido a que es “objeto litigioso dentro de un proceso judicial”) •Dr. Carlos Charlín (Se observa que es un mal costado el escogido para eliminar los estacionamientos) •Magnere (Tránsito dice que no es posible debido a que es “objeto litigioso dentro de un proceso judicial”) •Luis Barros Valdés (problemática estacionamientos U. de las Américas) •Sector Pío X * •Pocuro Norte * •Marchant Pereira * Secretaria Comunal de Planificación Depto. de Asesoría Urbana
  • 5. ZONAS 30: VEREDAS CONTÍNUAS, PASO PREFERENTE PEATONES CALLE ALBERTO RISOPATRON FRANCISCO BILBAO – SAN JUAN DE LA LUZ ANTONIO VARAS LOS CAPITANES ANTONIO VARAS – EMILIO DELPORTE RICARDO LYON - CALIFORNIA
  • 6. ZONAS 30: ZONA DE ESTACIONAMIENTOS ALTERNADOS - ARBORIZACIÓN CALLE ALBERTO RISOPATRON ZONA TIPICA CALLE TOMAS ANDREW
  • 7. ZONAS 30: CALLE ALBERTO RISOPATRON
  • 8. CALLES VIVAS: Se igualan los niveles de pavimento de calzadas y veredas, favoreciendo los desplazamientos peatonales y de bicicletas, con un tránsito eventual de vehículos motorizados. Estos diseños se piensan Patrimoniales, por ejemplo: principalmente en Zonas • Calle Keller • Orrego Luco • Conjunto Alberto Magno Problemas con SERVIU para la aprobación de este tipo de proyectos.
  • 9. CALLES VIVAS: VEREDAS A NIVEL DE CALZADA CON DIFERENTES PAVIMENTOS COMUNA DE LAS CONDES APOQUINDO - ALCALDE LA PASTORA – ISIDORA GOYENECHEA
  • 10. CALLES VIVAS: VEREDAS A NIVEL DE CALZADA Y REDUCTORES DE VELOCIDAD COMUNA DE ÑUÑOA COMUNA DE PROVIDENCIA
  • 11. PLANO CALLES VIVAS Y ZONAS 30 Secretaria Comunal de Planificación Depto. de Asesoría Urbana
  • 12. PLAN DE CICLOVIAS Secretaria Comunal de Planificación Depto. de Asesoría Urbana
  • 13. CICLOVIA RICARDO LYON
  • 14. MEJORAMIENTO CRUCES CICLOVIA POCURO Mejoramiento de 14 intersecciones CRITERIOS: •Cruces rectos para peatones y ciclistas •Despeje de las esquinas para facilitar los intercambios •Se consolidad los cruces peatonales separados de los ciclistas. •Incorpora facilidades para la detención ciclista. •Demarcaciones con color de la ciclovia Intersección Pocuro – Los Leones
  • 15. MEJORAMIENTO CRUCES CICLOVIA POCURO Mejoramiento de 14 intersecciones CRITERIOS: •Cruces rectos para peatones y ciclistas. •Despeje y aumento de las esquinas para facilitar los intercambios. •Se consolidad los cruces peatonales separados de los ciclistas. •Incorpora facilidades para la detención ciclista (barandilla de detención). •Demarcaciones con color de la ciclovia Intersección Pocuro – Antonio Varas
  • 16. MEJORAMIENTO CRUCES CICLOVIA POCURO CRITERIOS: •Cruces rectos para peatones y ciclistas. •Despeje y aumento de las esquinas para facilitar los intercambios. •Se consolidad los cruces peatonales separados de los ciclistas. •Incorpora facilidades para la detención ciclista (barandilla de detención). •Demarcaciones con color de la ciclovia Intersección Pocuro – Pedro de Valdivia
  • 17. MEJORAMIENTO CRUCES CICLOVIA POCURO CRITERIOS: •Cruces rectos para peatones y ciclistas. •Despeje y aumento de las esquinas para facilitar los intercambios. •Se consolidad los cruces peatonales separados de los ciclistas. •Incorpora facilidades para la detención ciclista (barandilla de detención). •Demarcaciones con color de la ciclovia Intersección Pocuro – Pedro de Valdivia
  • 18. MEJORAMIENTO CRUCES CICLOVIA ANTONIO VARAS CRITERIOS: •Cruces rectos para peatones y ciclistas. •Despeje y aumento de las esquinas para facilitar los intercambios. •Se separan los cruces peatonales de los ciclistas. •Incorpora facilidades para la detención ciclista (barandilla de detención). •Demarcaciones con color de la ciclovia Intersección Antonio Varas –
  • 19. CICLOVIA LUIS THAYER OJEDA
  • 20. PLAN DE BICICLETEROS: CRITERIOS DE UBICACIÓN: •En lo posible éstos se ubiquen al interior de los recintos para privilegiar la seguridad de las bicicletas, este es el caso de las sedes municipales: colegios, gimnasios, cafés literarios, centros de salud, centros culturales, entre otros. •En BNUP, se privilegian los centros comerciales (las dos Providencias, Benjamín Vicuña Mackenna), centros de barrio (pequeña Providencia, Italia – Condell, Bellavista, Pedro de Valdivia Norte, entre otros), y todas las estaciones de Metro (10). Dentro de esta distribución y para no disminuir espacio de peatones o de áreas verdes, se incluye que en algunos casos se reemplace 1 plaza de estacionamiento vehicular por un modulo de 5 bicicleteros. Como primera etapa, se ha optado por el modelo del bicicletero tipo U invertida, el cual es simple, seguro, y funcional ya que permite varios puntos de apoyo de la bicicleta para su correcto anclaje, y al mismo tiempo facilita las maniobras de estacionar o retirar la bicicleta. En esta primera etapa se considera alrededor de 500 bicicleteros, para 1000 bicicletas. Secretaria Comunal de Planificación Depto. de Asesoría Urbana
  • 21. PLAN DE BICICLETEROS: Secretaria Comunal de Planificación Depto. de Asesoría Urbana
  • 22. FACILIDADES DE ESTACIONAMIENTO PARA VECINOS: Mesa de Trabajo con Dirección de Transito y Seguridad Vecinal. Criterios : •Vecinos que no cuenten con estacionamientos al interior de sus viviendas •Calles colapsadas por autos estacionados en horarios de oficina o de eventos de fines de semana Actividades: •Se revisan ordenanzas existentes de Vitacura, Las Condes y Santiago •Reunión de trabajo con Vitacura para conocer los pro y los contras de la implementación de esta ordenanza. •Reunión con vecinos afectados del Vaticano Chico, Barrio Bellavista y Barrio Pedro de Valdivia Norte. •Se esta a la espera de un recurso de protección impuesto por un abogado de Vitacura contra el municipio, alegando la constitucionalidad de esta ordenanza. •Plan Piloto en Barrio Vaticano Chico Secretaria Comunal de Planificación Depto. de Asesoría Urbana
  • 23. DISEÑO DE PROTOTIPO PROTECCIÓN PARA VEREDONES
  • 24. HUERTOS URBANOS
  • 25. EQUIPAMIENTO DE AREAS VERDES:
  • 26. PLAN DE JUEGOS INFANTILES Y MAQUINAS DE EJERCICIO 2010 1. 2. 3. 4. 66 55 44 77 99 11 5. 33 6. 7. 22 8. 88 9. 10. TODO PROYECTO CONSIDERA OBRAS ANEXAS : MEJORAS EN ILUMINACIÓN, ORNATO, PAVIMENTOS, MOBILIARIO, ETC.Secretaria Comunal de Planificación Depto. de Asesoría Urbana PLAZA RIO DE JANEIRO: SET INTERMEDIO DE MAQUINAS DE EJERCICIO ; (2) BANCAS DE ABDOMINALES; (2) MODULOS DE COLUMPIOS TRIPLES PARA NIÑOS E INFANTES. PLAZA BERNARDA MORIN: (5) MAQUINAS DE EJERCICIO PROVENIENTES DE A. ERRAZURIZ. PARQUE AUGUSTO ERRAZURIZ: SET INTERMEDIO DE MAQUINAS DE EJERCICIO ; (2) MODULOS COLUMPIOS TRIPLES (INFANTES-NIÑOS) ; (2) MODULOS SALTARINES RESORTE PARA INFANTES. PLAZA LAS LILAS: MODULO DE JUEGO PLASTICO PARA INFANTES; (1) MODULO DE COLUMPIOS TRIPLE PARA NIÑOS. PLAZA JOSE MANUEL BARROS: (2) MAQUINAS DE EJERCICIO PROVENIENTES DE PLAZA SIN NOMBRE STA. ISABEL; (2) MODULOS DE COLUMPIOS DOBLES PARA NIÑOS E INFANTES. PLAZA ISABEL RIQUELME: (1) MODULO DE COLUMPIOS TRIPLE PARA INFANTES. PLAZA LOS MOLINOS: (2) MAQUINAS DE EJERCICIO PROVENIENTES DE A. ERRAZURIZ. PLAZA SIN NOMBRE STA. ISABEL: (2) MAQUINAS DE EJERCICIO PROVENENIENTES DEL PARQUE A. ERRAZURIZ; (2) MODULOS DE COLUMPIOS DOBLES PARA NIÑOS E INFANTES; (1) MODULO SALTARIN RESORTE PARA INFANTES. PLAZA AMBROSIO DEL RIO; (1) MODULO DE COLUMPIOS TRIPLE PARA NIÑOS. PLAZA INES DE SUAREZ; (1) MAQUINA TRIPLE PARA LA ARTICULACION DE CADERAS; (1) MAQUINA DOBLE PARA LA EXTENSION MUSCULAR SUPERIOR.
  • 27. EQUIPAMIENTO DEPORTIVO BORDE SUR CERRO SAN CRISTOBAL ANTECEDENTES : -Escases de oferta de canchas deportivas en la comuna -Playas de estacionamientos: ilegales según PRC 2007 -Oportunidad por la futura construcción del proyecto sendero rústico (parque metropolitano) -Cabildos PVN: demanda de vecinos por reforestación participativa del borde del cerro -PRMS: uso de suelo vialidad
  • 28. PROPIEDAD SERVIU -Terrenos “del parque”: SERVIU -Terrenos “en definición”: Bienes Nacionales -*Terrenos del SERVIU: oportunidad de trato directo entre SERVIU Metropolitano y Municipalidad de Providencia
  • 29. DIMENSIONES Terreno:20 x 250 mt aprox
  • 30. INFRAESTRUCTURA DESMONTABLE: posibilidad frente a restricciones de uso
  • 31. FORESTACIÓN PARTICIPATIVA + AGRICULTURA URBANA
  • 32. CATASTRO FOTOGRÁFICO
  • 33. CABIDAS PROGRAMAS: multicanchas + skatepark + muro escalable + bicicleteros + cultivos urbanos + punto limpio + camarines + baños + café + zona comunitaria + juegos
  • 34. IMAGEN OBJETIVO
  • 35. PUNTOS LIMPIOS
  • 36. MAPOCHO PEDALEABLE: El propósito de esta intervención urbana es acercar a los ciudadanos y su río. La única forma de recuperar este espacio para la ciudad es volviendo a mirarlo con entusiasmo y creatividad. Más allá de las propuestas que puedan surgir, desde la academia o el ámbito profesional para mejorarlo, nada va a prosperar si no existe un genuino interés por parte de los habitantes de Santiago por retomar contacto con el lecho y volver a valorarlo como paisaje y lugar. En este contexto, la invitación es a utilizar el fondo del río como espacio público por una tarde. Convocaremos a distintas organizaciones y agrupaciones ciudadanas a sumarse con actividades complementarias para darle vida y color al río. Secretaria Comunal de Planificación Depto. de Asesoría Urbana
  • 37. Actividades MAYO 2013 Cicletada_ A cargo de ‘BiciPaseos Patrimoniales’, se realizará un paseo en bicicleta a lo largo del río, donde se irá contando la historia del Mapocho como río urbano; los cambios que ha sufrido con el tiempo y los hitos principales. Canopy Sobre el río_ Se instalará temporalemente una cuerda de Canopy para acceder al lecho cruzando el río a lo ancho. Esto estará a cargo de http://minimoimpacto.cl/ un equipo con basta experiencia en el tema y que cuenta con todos los implementos de seguridad certificados. Mural Colaborativo_ Se instalará un mural desmontable donde los asistentes podrán dejar sus impresiones de la actividad y las ideas que se le ocurren para el Mapocho del siglo XXI. No se pintarán los muros, sólo se instalarán paneles que luego serán retirados y, eventualmente, expuestos en otros lugares de la ciudad. Picnic_ Se convocará a los asistentes a llevar sus implementos de picnic; mantas, quitasoles, sillas plegables, etc. con el fin de compartir una tarde junto al agua. Yoga al aire libre_ Se propone que profesores de yoga hagan un curso de iniciación a quienes quieran Escaladas para niños_ Se instalarán implementos de seguridad para enseñarles a los niños que asistan, participar. La idea es aprovechar el entorno ideal que el agua corriendo ofrece para este tipo de algunas nociones básicas de escalada. El muro del actividades. río, construido en mamposteria de piedra, con 6 metros de alto, es ideal para un curso de iniciación.
  • 38. MAPOCHO 42K: CONSOLIDACION DE UN CICLOPARQUE CONTINUO EN LA RIBERA SUR DEL RIO MAPOCHO Lo Barnechea Renca Pudahuel Cerro Navia Vitacura Quinta Normal Independencia Recoleta Las Condes Santiago TRAMO SURPONIENTE 10,2 km Pudahuel TRAMO PONIENTE 11,1 km Cerro Navia – Quinta Normal TRAMO CENTRAL 7,1 km Santiago - Providencia TRAMO ORIENTE 13,8 km Las Condes – Vitacura – Lo Barnechea 42K Plan Estratégico y Propuesta de Diseño para un CICLOPARQUE continuo por el borde sur del río Mapocho en una extensión de 42 km. La definición del CICLOPARQUE contempla tanto situaciones de ciclovía, paseo peatonal, avenida arbolada y situaciones de descanso y miradores. Plaza San Enrique A. Vespucio Providencia
  • 39. Hace un casi dos años entramos al río Mapocho junto a un grupo de casi 500 ciclistas. Sin ánimo de protesta, más bien en son de propuesta, buscábamos acercar a la gente a su torrente. El Mapocho se encuentra en estado de abandono hace casi dos siglos y hoy, que las aguas servidas han sido eliminadas, creemos que es necesario volver a mirarlo, para volver a quererlo. La actividad fue un éxito, la gente valoró el lugar muy por sobre nuestras expectativas. Es por esto que nos sentimos en deuda y queremos reeditar este evento invitando a todos quienes quieran hacerse parte de la recuperación de este lugar como espacio público ciudadano.
  • 40. El propósito de esta intervención urbana es acercar a los ciudadanos y su río. La única forma de recuperar este espacio para la ciudad es volviendo a mirarlo con entusiasmo y creatividad. Más allá de las propuestas que puedan surgir, desde la academia o el ámbito profesional para mejorarlo, nada va a prosperar si no existe un genuino interés por parte de los habitantes de Santiago por retomar contacto con el lecho y volver a valorarlo como paisaje y lugar. En este contexto, la invitación es a utilizar el fondo del río como espacio público por una tarde. Convocaremos a distintas organizaciones y agrupaciones ciudadanas a sumarse con actividades complementarias para darle vida y color al río.
  • 41. Actividades propuestas (por confirmar): Cicletada_ A cargo de ‘BiciPaseos Patrimoniales’, se realizará un paseo en bicicleta a lo largo del río, donde se irá contando la historia del Mapocho como río urbano; los cambios que ha sufrido con el tiempo y los hitos principales. Mural Colaborativo_ Se instalará un mural desmontable donde los asistentes podrán dejar sus impresiones de la actividad y las ideas que se le ocurren para el Mapocho del siglo XXI. No se pintarán los muros, sólo se instalarán paneles que luego serán retirados y, eventualmente, expuestos en otros lugares de la ciudad. Canopy Sobre el río_ Se instalará temporalemente una cuerda de Canopy para acceder al lecho cruzando el río a lo ancho. Esto estará a cargo de http://minimoimpacto.cl/ un equipo con basta experiencia en el tema y que cuenta con todos los implementos de seguridad certificados. Escaladas para niños_ Se instalarán implmentos de seguridad para enseñarles a los niños que asistan, algunas nociones básicas de escalada. El muro del río, construido en mamposteria de piedra, con 6 metros de alto, es ideal para un curso de iniciación. A cargo, también, de Mínimo Impacto. Picnic_ Se convocará a los asistentes a llevar sus implementos de picnic; mantas, quitasoles, sillas plegables, etc. con el fin de compartir una tarde junto al agua. Yoga al aira libre_ Se propone que profesores de yoga hagan un curso de inciación a quienes quieran participar. La idea es aprovechar el entorno ideal que el agua corriendo ofrece para este tipo de actividades.
  • 42. ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y EQUIPAMIENTO DEPORTIVO PARQUE BUSTAMANTE: Secretaria Comunal de Planificación Depto. de Asesoría Urbana

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