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Curso reformas coii junio´12
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Curso reformas coii junio´12

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Todo vehículo que circule por el estado español está sometido a una regalmentación que debe cumplir inexcusablemente. La realización de reformas de importancia sobre vehículos está unificada a ...

Todo vehículo que circule por el estado español está sometido a una regalmentación que debe cumplir inexcusablemente. La realización de reformas de importancia sobre vehículos está unificada a nivel de la Unión Europea por lo que cada paí puede trasponer la directiva 2007/46/CE. En España tenemos que atenernos a aquello que indica el RD 750/2010 y el resto de legislación posterior que completan ciertos aspectos. Será por tanto que todo técnico que se dedique a realizar proyectos sobre reformas, conozca la citada reglamentación y toda aquella anexa o derivada relacionada con los vehículos a motor y sus remolques, con vehículos agrícolas y con motocibletas.

En este curso impartido por varios profesores de mi carrea de Industriales en la UMH, entre los que estaba Miguel Sánchez, se presenta parte de la extensa y variante reglamentación relacionada con la temática. Con esto se indican cuales son los mínimos requerimientos reglamentarios que se deben aplicar para la realización y legalización de reformas de importancia sobre vehículos.

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    Curso reformas coii junio´12 Curso reformas coii junio´12 Presentation Transcript

    • Universidad Miguel Hernández de Elche curso sobre: Homologación y Reformas de Vehículos Análisis de los cambios normativos relacionados con la homologación, la inspección técnica y las Reformas de Vehículos. Aplicación a la redacción de proyectos técnicos de reforma de vehículos. Colegio Oficial de Ingenieros Industriales Alicante, junio de 2012 Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • PROGRAMACIÓNBLOQUE 1: Análisis de la normativa sobre homologación, reformas einspección técnica de vehículos y su apliación. (4h) 1.1 Aplicación RD.750/10 – Directiva marco 2007/46/CE 1.2 RD. 866/10 (14/01/2011) 1.3 Manual de Procedimiento ITV rev.7ª (02/01/12)BLOQUE 2: Análisis del Manual de Reformas en Vehículos(4h) 2.1 Estructura del Manual de Reformas 2.2 Actuación Si / No reforma. Estudio de casos. 2.3 Requisitos y documentación requerida en función de la reforma. Estudio de casos.BLOQUE 3: Redacción de Proyectos de Reformas de Vehículos (4h) 3.1 Estructura y Contenido mínimo. 3.2 Estudios de Proyectos Tipo (Sección I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicacióna. Introducción normativa• Definición de categorías M / N Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicacióna. Introducción normativa• Definición de categorías O• Definición de categorías L Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicacióna. Introducción normativa• Definición de clasificaciones de vehículos: RGV (RD.2822/98) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicacióna. Introducción normativa• Ejemplos TIT: Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicacióna. Introducción normativa• Ejemplos TIT: Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicacióna. Introducción normativa• Definición de Reforma de Vehículo (RD.866/10): Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicaciónb. Legalización de Reformas. Cambios introducidos RD.866/10  La revisión en vigor del Manual de Reformas que desarrolla al Real Decreto es de cumplimiento obligatorio desde el momento de su publicación en la web del Ministerio de Industria.  Las reformas se tipifican según una lista exhaustiva de códigos de reforma (CR), y para cada uno de ellos el manual establece una tabla de actos reglamentarios (AR), que son las directivas y reglamentos cuyo cumplimiento debe verificarse para poder legalizar la reforma. En la verificación de cada AR se contemplan dos posibilidades: (1) Debe cumplirse los requisitos exigibles por la revisión del AR en vigor en la fecha de ejecución de la reforma (2) Debe cumplirse los requisitos exigibles por la revisión del AR que estaba en vigor en la fecha de 1ª matriculación del vehículo (según el Permiso de Circulación) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicaciónb. Legalización de Reformas. Cambios introducidos RD.866/10  Desaparecen las reformas previas a la matriculación. Con la entrada en vigor de la Directiva europea de homologación de tipo (2007/46/CE) los carrozados de vehículos incompletos deberán contar con homologación de 2ª fase como se verá más adelante. No obstante se contemplan de forma transitoria las siguientes excepciones: • Los vehículos con homologación de tipo española podrán ser reformados antes de la matriculación siguiendo el procedimiento de legalización normal contemplado en el RD866/2010, hasta la fecha en que sea de aplicación obligatoria para su categoría la directiva 2007/46/CE • Los vehículos con homologación de tipo europea (contraseñas del tipo: e1*2001/116*0001*00, e9*98/14*1042*00, …..), no pueden ser reformados en ningún caso antes de la matriculación. • Si que podrá realizarse el carrozado inicial de vehículos incompletos (tengan contraseña nacional o europea), hasta la fecha en que sea de aplicación obligatoria para su categoría la directiva 2007/46/CE. El carrozado inicial no se considera reforma, siempre que se respeten las condiciones establecidas en la homologación del vehículo base y especificadas en el certificado de carrozado. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicaciónb. Legalización de Reformas. Cambios introducidos RD.866/10  En la ficha correspondiente a cada CR, el Manual de Reformas establece la documentación necesaria para la legalización, que puede consistir en: • Proyecto técnico y certificado de dirección y fin de obra, firmados por un técnico competente. • Informe de Conformidad, emitido por el fabricante del vehículo o un Servicio Técnico de Reformas de Vehículos designado / acreditado por la Administración competente. En este Informe de Conformidad debe justificarse el cumplimiento de cada uno de los AR especificados por el Manual de Reformas. • Certificado de Taller • Documentación adicional  Se vincula el Manual de Reformas con el Manual de Procedimiento de Estaciones ITV en vigor, en el que se establece la documentación y requisitos a exigir en ITV para la legalización de reformas y carrozados iniciales. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicaciónb. Legalización de Reformas. Cambios introducidos RD.866/10• RD.866/10:• Manual de Reformas (revisión 1ª):• Manual de Procedimiento de Estaciones ITV (rev.7ª): Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicaciónc. Estructura del Manual de Reformas • Anexo I: Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicaciónd. Taller ejecutor de reformas de vehículos• Legislación de aplicación a Talleres de Vehículos: • RD. 1457/86 y RD. 455/10 Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicaciónd. Taller ejecutor de reformas de vehículos• Legislación de aplicación a Talleres de Vehículos: • Manual de Reformas: Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicaciónd. Taller ejecutor de reformas de vehículos• Certificado de Taller: formato y contenido reglamentario Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicacióne. Fabricante Multifásico. Homologación Tipo Multifásica. • Homologación Tipo Multifásica: • RD. 750/10: Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicacióne. Fabricante Multifásico. Homologación Multifásica. • Carrozado Inicial: Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicacióne. Fabricante Multifásico. Homologación Multifásica. • Fechas de aplicación anexo XIX (2007/46): Fechas de obligatoriedad de homologación de tipo para vehículos completados Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicacióne. Fabricante Multifásico. Homologación Multifásica.• Informes H de aplicación actual:  Protección Lateral: 89/297  Protección Trasera: 70/221-2006/20  Inst. Alumbrado-Señalización: 76/756-2007/35-2008/89  Emplazamiento Placa Matrícula Trasera: 70/222  Sistemas Antiproyección: 91/226  Masas y Dimensiones: 97/27-2003/19Válidos para justificación de actos reglamentarios en carrozados iniciales(hasta la fecha de obligatoriedad de homologación de tipo), y en reformas. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B1. Análisis de la normativa y aplicacióne. Fabricante Multifásico. Homologación Multifásica.• Ejemplo Informes H´s Multifásico: • Volquetes Gonzalvez, S.A.: Protección Lateral Placa Matrícula Protección Trasera Antiproyección Alumbrado-Señalización • Orden IET/1043/2012 (RD.2028/86): Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Real Decreto 866/2010 IntroducciónRD 866/2010 del 2 de julio del 2010, aplicación del “Manual de Reformas de Vehículos”. Definición de reforma en vehículo“Toda modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión efectuada en unvehículo después de su matriculación y en remolques ligeros después de ser autorizados acircular, que o bien cambia alguna de las características del mismo, o es susceptible dealterar los requisitos reglamentariamente aplicables contenidos en el Real Decreto2028/1986, de 6 de junio. Este término incluye cualquier actuación que implique algunamodificación de los datos que figuran en la tarjeta de ITV del vehículo.” ObjetivoEl objetivo del R.D 866/2010 es el de regular el procedimiento para la realización ytramitación de reformas efectuadas en vehículos después de su matriculación definitiva enEspaña con el fin de garantizar que tras la reforma se siguen cumpliendo los requisitostécnicos exigidos para su circulación. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Estructura del manual.El manual se encuentra dividido en cuatro secciones: I. Vehículos de las categorías M, N y O. II. Vehículos de las categorías L, Quads y UTV. III. Vehículos agrícolas. IV. Vehículos de obras y/o servicios.A su vez, cada uno de estas secciones se encuentra dividida en grupos: 1. Identificación. 2. Unidad motriz. 3. Transmisión. 4. Ejes. 5. Suspensión. 6. Dirección. 7. Frenos. 8. Carrocería. 9. Dispositivos de alumbrado y señalización. 10. Uniones entre vehículos tractores y sus remolques o semirremolques. 11. Modificaciones de los datos que aparecen en la tarjeta de ITV. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Cada uno de estos grupos están divididos en códigos de reformas (CR) que identifican lasmodificaciones realizadas sobre un vehículo.Finalmente, cada CR tiene una ficha que está compuesta de lo siguientes apartado: • Grupo. • Descripción. • Campo de aplicación. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) • Actos reglamentarios.(1): El AR se aplica en su última actualización en vigor, a fecha de tramitación de la reforma.(2): El AR se aplica en la actualización en vigor en la fecha de la primera matriculación delvehículo, si la homologación del mismo exige el AR incluido en la tabla. En caso que el AR nofuera exigido para la homologación del vehículo en la fecha de su primera matriculación, sedeberá aplicar al menos el AR en la primera versión incluida en el Real Decreto 2028/1986, de6 de junio, como obligatoria (A).(-): El AR no es aplicable.(X): Indica que no se puede realizar la reforma para esta categoría de vehículo. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)•Documentación necesaria. Proyecto técnico: Estará emitido por un técnico competente. Certificación de final de obra: Tiene como objetivo el certificar que se han efectuado las reforma/s en el vehículo referenciado. Informe de conformidad: Documento realizado conforme al formato del Anexo II del RD 866/2010 y expedido por el fabricante o por un Servicio Técnico autorizado. Certificado de taller: Documento donde se menciona la empresa que ha realizado la/s reforma/s en el vehículo. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) • Conjunto funcional Conjunto de sistemas, partes o piezas autorizado por la autoridad de homologación, destinado a cumplir una función determinada en uno o varios vehículos del mismo o de diferentes tipos o categorías y que afectan a una o varias funciones. • Inspección específica. Puntos a verificar. Se enumeran los puntos a verificar por la estación ITV y su correspondencia con los capítulos del Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) • Normalización de la anotación de la reforma en la Tarjeta ITV. • Información adicional. Se citan aclaraciones o requisitos adicionales a cada CR Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Actuaciones sobre el vehículo que no tienen la consideración de reforma (ejemplos más habituales de cada grupo) Actuaciones sobre el vehículo que tienen la consideración de reforma  Reformas que requieren la presentación de proyecto técnico (ejemplos más habituales, y requisitos a cumplir en cada caso)  Reformas que no requieren la presentación de proyecto técnico (ejemplos más habituales, y requisitos a cumplir en cada caso) Ejemplos de reformas no legalizables (inviables) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Reformas de Vehículos Sección I Aplicación de la nueva normativa a las categorías M, N y O (Vehículos de pasajeros, industriales y remolques) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.1, CR 1.3B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) matrícula delantera matrícula trasera Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • CR 1.3B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • CR 1.3 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Instalación de las placas traseras de matrícula de los vehículos a motor y susremolques 70/222/CE1.FORMA Y DIMENSIONES DEL EMPLAZAMIENTO DE LAS PLACAS TRASERAS DEMATRÍCULADicho emplazamiento comprenderá una superficie rectangular plana o casi plana quetenga como mínimo las dimensiones siguientes (Tiene que cumplir una de las dosopciones indicadas)520 x 120 mm340 x 240 mmPosición de la placa con respecto al sentido transversal del vehículoEl centro de la placa no podrá estar situado más a la derecha del plano longitudinal desimetría del vehículo, y tangente al lugar donde el corte transversal del vehículo, en suzona de máxima anchura, alcance su mayor dimensión.Posición de la placa con respecto al plano longitudinal de simetría del vehículoLa placa será perpendicular, o casi perpendicular, al plano longitudinal de simetría delvehículo. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • CR 1.3 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Posición de la placa con respecto a la verticalLa placa estará situada en posición vertical, con un margen de tolerancia de 5º. Sinembargo, en la medida en que la forma del vehículo lo exija, también podrá estarinclinada con respecto a la vertical:En un ángulo no superior a 30º, cuando la superficie donde deba instalarse la placa dematrícula esté orientada hacia arriba y siempre que la altura del borde superior de laplaca con respecto al suelo no exceda de 1,20 m.En un ángulo no superior a 15º, cuando la superficie donde debe instalarse la placa dematrícula esté orientada hacia abajo y siempre que la altura del borde superior de laplaca con respecto al suelo no exceda de 1,20 m.Altura de la placa con respecto al sueloLa altura del borde inferior de la placa con respecto al suelo no será inferior a ; la alturadel borde superior de la placa con respecto al suelo no será superior a 1,20 m.Sin embargo, cuando por razones de tipo práctico resulte imposible cumplir esta últimadisposición, la altura podrá ser superior a ; pero en ese caso, deberá mantenerse tancerca de ese límite como lo permitan las características de construcción del vehículo y, encualquier caso, no superar los 2 m. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • CR 1.3 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)2.5. Condiciones geométricas de visibilidadLa placa deberá ser visible en todo el espacio comprendido entre los siguientes planos:Dos planos verticales que pasen por los dos bordes laterales de la placa y formen hacia elexterior un ángulo de 30º con el plano longitudinal medio del vehículoUn plano que pase por el borde superior de la placa y forme un ángulo de 15º haciaarriba con el plano horizontalUn plano horizontal que pase por el bordo inferior de la placa (sin embargo, si la alturadel borde superior de la placa con respecto al suelo es superior a , este último planoformará un ángulo de 15º hacia abajo con el plano horizontal) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • CR 1.3B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) REAL DECRETO 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • CR 1.3B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.2B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.2, CR 2.1 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplo: Instalación de toma elevada de admisión (snorkel) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.2, CR 2.6 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)“Se entiende por tramo de salida, el comprendido entre el último silencioso y la salida” Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.2, CR 2.6B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.2, CR 2.6B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Salientes exteriores 74/483/CEELos escapes no deberán sobresalir más de 10 mm respecto a la proyección vertical de lalínea de suelo que pase verticalmente por encima de ellos.Como excepción a esta prescripción, un tubo de escape podrá sobresalir más de 10 mmrespecto a la proyección vertical de la línea de suelo siempre que sus extremos esténredondeados y que el radio de curvatura mínimo sea de 2,5 mm. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.2, CR 2.8B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.2, CR 2.8 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)“En el caso de vehículos que vayan a ser conducidos exclusivamente por personas demovilidad reducida (PMR) y, que por el tipo de minusvalía del conductor, necesiten laretirada o modificación de algún elemento de seguridad, la reforma podrá ser legalizadasin el cumplimiento integro de los ensayos que le sean de aplicación, siempre que noafecte a la seguridad de terceros y el mismo declare su conocimiento y conformidad adicha condición o condiciones de excepción.” Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.2, CR 2.8 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Declaración deconocimiento yconformidad Cumplimiento del RD 170/2010 Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.2 N.A. B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Ejemplos de modificaciones que no se consideran reformaElementos embellecedores, que no afectan ni al sistema deescape, geometría, nivel de ruido, ni a emisionescontaminantes, ni a salientes exteriores.No se considerará reforma la desinstalación de doblemando de autoescuela y de PMR, anotándose en la Tarjetamediante diligencia. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.2 No factible.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de reformas no legalizables (inviables) Cualquier modificación en la que sea imposible justificar la no afectación de los actos reglamentarios implicados en la reforma. Terminal en acero inoxidable para cola de escape con Resonador interior en panal. Afectaría a Nivel Sonoro. Terminación artesanal que afectaría a salientes exteriores Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.4B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.4, CR 4.2B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)VERIFICACIÓN DEL AR DE MECANISMOS DE DIRECCIÓN Deberá verificarse en cualquier caso que el resto de los actos reglamentarios sigan cumpliendo( guardabarros, protección lateral, etc). Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.4, CR 4.3B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)En general requerirá la realización de ensayo de frenos y de dirección.Deberá verificarse también el cumplimiento del resto de los actos reglamentarios(guardabarros, protección lateral, etc). Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.4, CR 4.4 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)“Esta reforma no podrá efectuarse cuando implique riesgo de interferencias con otraspartes del vehículo.Sólo se requerirá proyecto técnico cuando se excedan los 60 mm de ancho de vía en el casode turismos y 150 mm en el caso de todoterreno.El Informe de Conformidad deberá asegurar la compatibilidad entre llanta y neumático.” Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.4, CR 4.4 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)En función de la variación del ancho de vías en el eje directriz, puede necesario larealización de ensayos de mecanismos de dirección. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.4, CR 4.4B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)En el caso de cambio de llanta, se debe informar de la compatibilidad llanta-neumático(normas ETRTO).Nota: Esta reforma obliga a la incorporación de protección lateral, sistemaantiproyección y protección trasera para vehículos que en la fecha de matriculación noera obligatoria la incorporación de estos dispositivos, aunque la reforma no afecte aestos Actos Reglamentarios. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.4, CR 4.5 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Sustitución de neumáticos:Aunque no aparezca en la Tarjeta de ITV reflejadoo en la ficha reducida de homologación, unneumático se considera equivalente si:  Índice de capacidad de carga igual o superior.  Código de categoría de velocidad igual o superior.  Igual diámetro exterior con una tolerancia de + 3 %.  Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.4, CR 4.5B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Sustitución de neumáticos por otros no equivalentes¿Se puede bajar el índice de carga?2 x capacidad de carga de cada neumático ≥ MMA por eje.Caso excepcional: Reducir el MMA por eje con estudio de reparto de cargas.¿Se puede bajar el código de velocidad?- Siempre que se tengan evidencias de que el vehículo no puede llegar a alcanzar la velocidad que indica el código del neumático.¿Se puede aumentar / disminuir el diámetro de los neumáticos?- En función de la variación en altura del vehículo y el porcentaje de variación del diámetro, puede ser necesario realizar ensayos para comprobar la no afectación de los actos reglamentarios de esta reforma.Esta reforma no podrá efectuarse cuando implique riesgo de interferencias con otras partes del vehículo. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.4, CR 4.5 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Si se utilizan neumáticos con la inscripción M+S,MS o M&S deberán tener una categoría develocidad igual o superior a la máxima estipuladadel vehículo o no inferior a 160 km/h. Si lavelocidad máxima del vehículo es superior a ésta,deberá especificarse en una etiqueta de advertenciade velocidad máxima, situada en un lugar destacadodentro del campo de visión del conductor delvehículo.Nota: Esta reforma obliga a la incorporación de protección lateral, sistema antiproyección yprotección trasera para vehículos que en la fecha de matriculación no era obligatoria laincorporación de estos dispositivos, aunque la reforma no afecte a estos Actos Reglamentarios. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.4, CR 4.5B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.4, CR 4.4 y 4.5 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Guardabarros 78/549/CEEEn la zona delimitada por los planos radiales que forman un ángulo de 30º hacia delantey de 50º hacia atrás del centro de la rueda (véase figura 1), la anchura total (q) delguardabarros deberá ser, por lo menos, suficiente para cubrir la anchura total delneumático (b).La parte posterior de losguardabarros no deberá sobrepasarun plano horizontal situado a 150mm por encima del eje de rotaciónde las ruedasLa proyección situada en el planoaxial vertical del neumático de laprofundidad (p) de los bordesexteriores de los guardabarros,deberá ser, por lo menos, de 30milímetros. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.4, CR 4.4 y 4.5B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de reformas no legalizables (inviables):Instalación de neumáticos de mayor sección si se mantienen los criterios deequivalencia no es reforma pero puede no ser legal si:-Hay interferencias.-Si afecta a algún acto reglamentario, p. ej. guardabarros. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.5, CR 5.1 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Informe de conformidadDeberán reflejarse las condiciones técnicas referentes a las modificaciones realizadas en elsistema de dirección (cotas de reglaje, cambio de bieletas, etc.) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.5, CR 5.1B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplo: Sustitución de muelles y amortiguadores por otrosy más cortos y rígidos.En función de la variación en altura del vehículo, puede sernecesario realizar ensayos.Nota: Esta reforma obliga a la incorporación deprotección lateral, sistema antiproyección yprotección trasera para vehículos que en la fecha dematriculación no era obligatoria la incorporación deestos dispositivos, aunque la reforma no afecte aestos Actos Reglamentarios. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.5, CR 5.1B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)No se considerará reforma la instalación de barras de unión en torretas de suspensión. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.6B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.6, CR 6.1B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.6, CR 6.1 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Ejemplo: Instalación sistema de asistencia a la dirección en un vehículo que no la tenía • Debe garantizarse en proyecto la resistencia e integridad estructural del propio mecanismo de dirección. • Se debe demostrar que se cumplen los requisitos de maniobrabilidad y esfuerzos máximos sobre el volante, incluso los establecidos para el caso de fallo del sistema de asistencia. Para esto suelen existen dos posibilidades:  El vehículo una vez reformado se corresponde en cuanto a dimensiones, masas y sistema de dirección con otro tipo o variante de vehículo amparado por homologación, y que cumple con los requisitos exigidos. Deberán entonces documentarse los dispositivos instalados y demostrar de forma inequívoca esta correspondencia.  En otro caso será necesario realizar ensayos de dirección, a no ser que el Laboratorio cuente con datos de ensayos previos sobre casos iguales o similares. • Caso de instalarse dispositivos electrónicos, estos deberán contar con homologación como UTI según la revisión de la directiva de Compatibilidad Electromagnética aplicable al vehículo en su fecha de 1ª matriculación. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.6, CR 6.3B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.6, CR 6.3B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Sustitución del volante por otro • El nuevo volante debe contar con homologación según la directiva 74/297/CEE sobre comportamiento del dispositivo de conducción en caso de colisión. Podrá tratarse de una homologación como U.T.I. o que el volante corresponda a otra variante del vehículo amparada por homologación de tipo. • Si el diámetro del nuevo volante es menor que el del original deberá demostrarse además que se cumplen los requisitos de maniobrabilidad y esfuerzos máximos sobre el volante establecido por la última revisión de la directiva sobre mecanismos de dirección. Esto requerirá la realización de ensayos de dirección, a no ser que el Laboratorio cuente con datos de ensayos previos sobre casos iguales o similares. No se considerará reforma cuando se sustituya el volante original del vehículo por otro con el mismo diámetro o que no varíe en un + 10 % siempre que el vehículo no disponga de airbag. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.6, CR 6.4B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.6, CR 6.4 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Ejemplo: Instalación de pomos de ayuda sobre el volante Siempre que no se afecte la estructura resistente del propio volante, y el pomo no presente aristas vivas ni elementos en los que puedan engancharse las ropas o alhajas del conductor. No se exigirá proyecto técnico y certificado final de obra, en el caso de los vehículos de categoría M1 en los que se instale un pomo de ayuda en el volante. En caso de adaptación para PMR deberá indicar el cumplimiento con el RD 170/2010. “En el caso de vehículos que vayan a ser conducidos exclusivamente por personas de movilidad reducida (PMR) y, que por el tipo de minusvalía del conductor, necesiten la retirada o modificación de algún elemento de seguridad, la reforma podrá ser legalizada sin el cumplimiento integro de los ensayos que le sean de aplicación, siempre que no afecte a la seguridad de terceros y el mismo declare su conocimiento y conformidad a dicha condición o condiciones de excepción.” Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.7B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.7, CR 7.2B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.7, CR 7.2B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ej. Desinstalación de freno ralentizador eléctricoEsta reforma es factible si el retardador eléctrico figura como opción en la homologaciónde tipo del vehículo, por lo que tras la desinstalación, el vehículo resultante sigueamparado por dicha homologación. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.7, CR 7.3B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.7, CR 7.3 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Ejemplo: Adaptación del mando para PMREn este caso se debe demostrar mediante cálculos justificativos que la fuerza sobre elpedal de freno será equivalente a la realizada con el pie por los sistemas de palancas.Informe de conformidadDescripción e identificación de los elementos a modificar o sustituir.Se indicará si es de aplicación o no el Reglamento CEPE/ONU 35R.En caso de adaptación a autoescuela deberá indicar el cumplimiento con el RD 818/2009.En caso de adaptación para PMR deberá indicar el cumplimiento con el RD 170/2010. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.7B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplo de actuaciones sobre el vehículo que no tienen la consideración dereforma: No se considerará reforma la desinstalación de doble mando de autoescuela y de PMR, anotándose en la Tarjeta mediante diligencia. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 N.A.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de actuaciones sobre el vehículo que no tienen la consideración dereforma: Acondicionamiento Interior (8.20):No se considerará reforma la instalación de taxímetros, aparatos de radio, pomo depalanca de cambios, sistema telefónico manos libres, visera de tablero de abordocuya proyección no exceda de la proyección máxima del volante de dirección ydispositivos de navegación y/o multimedia instalados en el hueco de origen delsalpicadero. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • GRUPO 8: CARROCERÍAEjemplos de actuaciones sobre el vehículo que no tienen la consideración dereforma: Acondicionamiento Exterior (8.52):No se considera reforma la instalación de portaequipajes que utilicen los anclajesprevistos por el fabricante, deflectores y parasoles instalados en cabinas que nosuperen dimensiones de homologación en longitud y anchura, la instalación entractoras de hidráulicos y neumáticos para accionamiento del basculante, molduras(salvo en parte delantera de los vehículos), faldillas de rueda en M1, sensores deaparcamiento y retrovisores auxiliares para vehículos autoescuela, deflectores enventanas,….. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8, CR 8.52. B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Reformas que requieren la presentación de proyecto técnicoEjemplo: Sustitución de envolvente de paragolpes delantero y trasero, alerón trasero y taloneras laterales en M1 Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8, CR 8.52.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8, CR 8.52.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8, CR 8.52.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Modificación, incorporación o desinstalación de elementos en el exterior del vehículo (8.52):• Sustitución de envolvente de paragolpes delantero/trasero/alerón trasero M1. Requisitos a verificar: • Salientes exteriores (2): si aparecen nuevas aristas en zonas accesibles • Instalación de dispositivos de alumbrado-señalización (1): si modifica lo existente en antinieblas delanteros y 3ª luz de freno • Dispositivos de remolcado (2): registro en parte delantera para acceso • Masas y dimensiones (1): tara (ejes) y dimensiones modificadas • Colisión Frontal (2): el nuevo dispositivo deberá tener una rigidez equivalente al sustituido • Sistema de protección delantera (2): no aplica por fecha 1ª matriculación a vehículos anteriores al 25/05/07 • Protección a Peatones (2): no aplica por fecha 1ª matriculación a vehículos anteriores al 24/11/11 Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8, CR 8.52.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) • Protección trasera(2): si varía la altura o anchura lo suficiente para afectar a la directiva. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 CR 8.1, 8.32, 8.51 y 11.1 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Reformas que requieren la presentación de proyecto técnico Ejemplo: Transformación a vehículo vivienda (M1 turismo mixto adaptable 31.00 a vehículo vivienda 10.48) •Reducción de plazas de asiento (8.1): Desinstalación de banqueta trasera de 3 asientos en 3ª fila del vehículo y sus cinturones de seguridad, no siendo accesibles los anclajes del firme. •Acondicionamiento del vehículo para ser transformado a vehículo-vivienda sin modificar las características estructurales (M1) (8.32): Instalación de mesa, módulo cama, módulo cocina, arcón. •Modificación de la carrocería sin modificar las características estructurales (8.51): Instalación de claraboya y apertura de rejilla de ventilación en piso. •Nueva clasificación (11.1): 1048 (turismo vivienda). Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 CR 8.1, 8.32, 8.51 y 11.1B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)•Instalación de toldo (8.52) ???:“quedarán fuera del ámbito de aplicación de la reforma, para las autocaravanas y losvehículos vivienda, los toldos, antenas de radio y televisión y portabicicletas o portamotos,siempre que no afecten a otras funciones del vehículo” Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 CR 8.62 y 11.2 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Reformas que requieren la presentación de proyecto técnico Ejemplo •Incorporación de plataforma trasera elevadora. Incorporación de plataforma trasera elevadora marca …….., modelo …….., nº serie ………, con capacidad de elevación ……..t. •Variación de MMA: Nueva MMA: ……… kg.Dudas:¿Hay variación del voladizo olongitud total?¿Se tipifica como una 8.50?¿Qué diferencia hay de considerarlao no? Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 CR 8.62 y 11.2B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que requieren la presentación de proyecto técnico Masas y dimensiones (resto vehículos) 97/27/CE Además de lo dispuesto en esa norma, en la medición de la longitud del vehículo no se tendrán en cuenta los siguientes dispositivos: - plataformas elevadoras, rampas de acceso y equipos similares en orden de marcha que no sobrepasen los 300 mm, siempre que la capacidad de carga del vehículo no aumente. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 CR 8.62 y 11.2B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que requieren la presentación de proyecto técnico Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 CR 8.62 y 11.2B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que requieren la presentación de proyecto técnico Real Decreto 2028/1986 2006/20 Con efecto a partir del 11 de marzo de 2010 (A) Cumplimiento obligatorio. (A*) Aceptada como alternativa. (-) No aceptado o no obligatorio para la homologación de tipo de un vehículo. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8, CR 8.02.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que no requieren la presentación de proyecto técnico Aumento del nº de plazas de asiento (8.02): Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8, CR 8.02.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que no requieren la presentación de proyecto técnico• Aumento del nº de plazas de asiento (8.02): Requisitos a verificar: • Resistencia de los asientos (2): Anclajes de asientos sobre piso. Justificable por la documentación técnica de los propios asientos o ensayos específicos. • Anclajes de los cinturones de seguridad (2): sobre estructura de asiento o puntos de anclajes sobre estructura del vehículo. Justificable por la documentación técnica de los propios asientos o ensayos específicos. • Cinturones de seguridad y sistemas de retención (2): cinturones homologados. Homologación según tipo de cinturón. • Masas y dimensiones (1): tara (ejes) y dimensiones modificadas. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8, CR 8.30, 8.52 y 11.1. B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Reformas que no requieren la presentación de proyecto técnico Ejemplo: Instalación de equipo de frío y cambio de clasificación•Instalación de elementos fijos que no afecten a la estructura del espacio destinado acarga: -Incorporación de unidad interior del equipo frigorífico marca ……………..modelo ……………con nº serie …………… en la parte frontal del espacio destinado a carga.•Modificación, incorporación o desinstalación de elementos en el exterior del vehículo: -Incorporación de unidad exterior del equipo frigorífico marca ……., modelo …….con nº serie ……. en el frontal de la caja del vehículo.•Cambio de Clasificación: -Nueva clasificación: 2025 (furgón frigorífico) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8, CR 8.30, 8.52 y 11.1.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8, CR 8.30, 8.52 y 11.1.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)INFORMACIÓN ADICIONAL“Cuando la sustitución o instalación del equipo de frío/calor no afecte a la estructura,esta reforma se tramitará sin necesidad de proyecto técnico, ni certificado de ejecuciónde obra.”Los vehículos se clasifican conforme al Anexo II del Reglamento General de Vehículos Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de reformas no legalizables (inviables) Acondicionamiento a vehículo vivienda (2448) (8.32):Ejemplo que no fue viable por Acondicionamiento Interior (2): no se pudo justificarel cumplimiento para las plazas traseras debido a los elementos ubicados delante(mesas, fregaderos, etc.) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de reformas no legalizables (inviables) Sustitución del carrozado de un vehículo (2020) (8.60):No fue viable por Instalación de Alumbrado y Señalización (76/756) (1): no se pudojustificar el cumplimiento de la señalización lateral y alumbrado y señalizaciónposterior. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.9 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que no requieren la presentación de proyecto técnico Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.9 CR 9.1B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Adición de cualquier elemento, dispositivo, sistema, componente,….. Alumbrado y señalización (9.1):  Los dispositivos instalados deben contar con homologación correspondiente al tipo de luz que se trate, demostrable a través de documentación técnica o por las marcas en el propio dispositivo.  Los requisitos de instalación pueden demostrarse a través de informe H del taller, o a través de ensayos realizados por Servicio Técnico de Reformas Ejemplo: Adición de alumbrado diurno (RL): Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.9 CR 9.1B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Ejemplo: Adición de 2 faros de largo alcance en parrilla delantera, marca ……, modelo ……, con marca de homologación ………AR: Instalación de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa 76/756/CEECondiciones de legalización:-El dispositivo debe de estar homologado y correctamente marcado (HR).- El dispositivo debe de estar correctamente instalado (Instalación de los dispositivos dealumbrado y señalización luminosa 76/756/CEE). Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.9 CR 9.1 y 9.2B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.9 CR 9.1 y 9.2B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.9 CR 9.1 y 9.2B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.9 CR 9.1 y 9.2B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.9 CR 9.1 y 9.2B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplo de marcado de faro completo:A: Luz de posición1a: Luz delantera indicadora de direcciónHC/HR: Luz de cruce y carretera lámpara halógenaPL: Lente de material plásticoContraseña: E6 0043 Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.9 CR 9.1 y 9.2 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Resumen directiva luces de carreteraPresencia Obligatoria en vehículos a motor.Numero Dos o cuatro. Para vehículos de la categoría N3 pueden instalarse dos luces suplementarias de carretera.Emplazamiento En anchura: ninguna especificación particular En altura: ninguna especificación particular En longitud: en la parte delantera del vehículo y montada de tal forma que la luz emitida no sea causa de molestia para el conductor, ni directa ni indirectamente a través de sistemas de visión indirecta y/o de otras superficies reflectantes del vehículo.Visibilidad La visibilidad de la superficie iluminante, debe quedar garantizada en el interior de ungeométrica espacio divergente delimitado por unas generatrices que se apoyan a lo largo del perímetro de la superficie iluminante y que forman un ángulo de 5º como mínimo respecto al eje de referencia del proyector. Se verificarán 4 puntos de ese perímetro (0⁰ H-90⁰ V-180⁰ H-270⁰ V). El ángulo 0⁰ corresponde al punto exterior más alejado del plano longitudinal medio.Orientación Hacia adelante.Conexión eléctrica  El encendido de las luces de carretera puede efectuarse simultáneamente o por pares. Al pasar el haz de cruce al haz de carretera, se exigirá el encendido de, al menos, un par de luces de carretera. Al pasar del haz de carretera al haz de cruce, deberán apagarse todas las luces de carretera simultáneamente.  Las luces de cruce pueden quedar encendidas al mismo tiempo que las luces de carretera.  Cuando las luces ocultables sean cuatro, debe impedirse que en su posición de utilización, funcionen simultáneamente otras luces suplementarias destinadas a emitir señales luminosas intermitentes a cortos intervalos en conducción diurna.Testigo Testigo de conexión obligatoria.Otros requisitos Imax≤225.000 cd = valor referencia 75. Marca referencia=10 en faros R o RC. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.9 CR 9.1 y 9.2 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de actuaciones sobre el vehículo que no tienen laconsideración de reforma: Sustitución de pilotos por otros que sean considerados recambios o repuestos: • Cumplirán los mismos marcados de pilotos de señalización que el original (A, 1, 1a, 1b, S1, S2, S3, L,…..) • El dispositivo se instalará en el mismo emplazamiento y sobre los mismos anclajes y conexiones que el original. Adición de dispositivos: • La instalación de faros de trabajo, rotativos de servicios especiales o prioritarios, vehículos especiales, así como desinstalación de faros adicionales HR, antiniebla opcionales y cualquier otro no obligatorio. No se considerará reforma la instalación de repuestos o recambios ni la sustitución de grupos ópticos laterales y traseros de incandescencia por otros de sistema LED debidamente homologados y situados en el emplazamiento original. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.9 CR 9.1 y 9.2B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de reformas no legalizables (inviables) Adición / Sustitución de cualquier elemento, dispositivo, sistema,…de alumbrado y señalización (9.1. y 9.2): • No dispone de su homologación correspondiente a tipo de luz y compatibilidad electromagnética. • La instalación no está cubierta por Informe H, cumplimiento de directiva o reglamento de homologación particular o ensayo del STR UMH. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.10B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de actuaciones sobre el vehículo que no tienen la consideración dereforma: Toda instalación de dispositivos de acoplamiento sobre vehículos (M/N/O) tiene consideración de REFORMA (10.1 / 10.2). • NO tiene consideración de reforma la desinstalación de dispositivos de acoplamiento en vehículos de categoría M1 y N1 (diligencia administrativa). • Tabla adicional M / N: Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.10B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.10B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que requieren la presentación de proyecto técnico Sustitución de 5ª rueda en un vehículo N2 (2305): • Cumplimiento de tabla adicional (diapositiva anterior). Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.10B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que no requieren la presentación de proyecto técnico Categorías de vehículos M / N: • Dispositivos homologados según directiva 94/20/CE, y emplazamiento también homologado sobre el tipo de vehículo. Categorías de vehículos O: • No se requiere de proyecto técnico y dirección de obra. • En función de la fecha de 1ª matriculación se requiere homologación del pivote de acoplamiento (king pin) por 94/20/CE. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Reformas de Vehículos Aplicación de la nueva normativa a las categorías L (motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuadriciclos) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • Aplicación de la nueva normativa a las categorías L(motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuadriciclos)Reglamentación y procedimientosCasos prácticos de reformas más habituales •Grupo 1. Identificación •Grupo 2. Unidad Motriz •Grupo 3. Transmisión. •Grupo 4. Ejes y Ruedas. •Grupo 5. Suspensión. •Grupo 6. Dirección. •Grupo 7. Frenos. •Grupo 8. Carrocería. •Grupo 9. Alumbrado. •Grupo 10. Dispositivos de acoplamiento entre vehículos. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)• Definición de categorías L (según directiva 2002/24/CE) Categoría L1e Ciclomotores: vehículos de dos ruedas con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h, de cilindrada inferior a igual a 50 cm3 (combustión interna) o potencia continua nominal máxima inferior o igual a 4 kW (motores eléctricos) Categoría L2e Vehículos de tres ruedas con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h, de cilindrada inferior a igual a 50 cm3 (motores de encendido por chispa positiva) o potencia máxima inferior o igual a 4 Kw (demás motores de combustión interna o motores eléctricos) Categoría L3e Motocicletas: Vehículos de dos ruedas sin sidecar con un motor de cilindrada superior a 50 cm3 y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h. Categoría L4e Vehículos de dos ruedas con sidecar con un motor de cilindrada superior a 50 cm3 y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h. Categoría L5e Vehículos de tres ruedas simétricas con un motor de cilindrada superior a 50 cm3 y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Casos prácticos de reformas más habitualesA continuación se analizan las reformas más habituales de los grupos considerandosen la Sección II del Manual de Reformas, distinguiendo entre los siguientes casos: Actuaciones sobre el vehículo que no tienen la consideración de reforma (ejemplos más habituales de cada grupo) Actuaciones sobre el vehículo que tienen la consideración de reforma  Reformas que requieren la presentación de proyecto técnico (ejemplos más habituales, y requisitos a cumplir en cada caso)  Reformas que no requieren la presentación de proyecto técnico (ejemplos más habituales, y requisitos a cumplir en cada caso) Ejemplos de reformas no legalizables (inviables) Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.1 C.R. 1.3B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que no requieren la presentación de proyecto técnicoSerá necesario cumplir con las medidas en cuanto a su emplazamiento y ángulos devisibilidad geométrica, que deben de ser comprobadas por el Laboratorio deVehículos. El emplazamiento de la placa de matrícula Normativa deberá ser fijo. No se admitirán la Anchura: 280 mm instalación de la placa de matrícula si Altura: 210 mm puede modificarse su posición o (200x160 RGV) inclinación. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.1 C.R. 1.3B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II) Altura Medida Hmáx ≤1,5 m Si R>0,2m; Hmín ≥0,2m Si R<0,2m; Hmín=R Posición Visibilidad geométrica Ángulo Superior: 0º<α<30º Inferior: 0<σ<5º Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.1 C.R. 1.3 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplo Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.2 C.R. 2.1B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que no requieren la presentación de proyecto técnico Se tendrá en cuenta lo relativo a salientes exteriores, aristas redondeadas y ausencia de salientes peligrosos. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.2 C.R. 2.6B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que no requieren la presentación de proyecto técnico2.6 Modificación o sustitución de las características del sistema de escape: disposición,volumen total, silenciadores, catalizador, tramo de salida.“Se entiende por tramo de salida, el comprendido entre el último silencioso y la salida”Estas modificaciones son factibles cuando la modificación consista únicamente en la sustitucióndel tramo de salida, en cuyo caso (nivel sonoro) no se considera afectado siempre que la longitudy sección sean iguales o mayores que las originales, y tampoco se verá afectado por la adicióncodos o bifurcaciones.Si el tramo de salida sobresale de la planta del vehículo, habrá que verificar los salientesexteriores, es decir, redondeos mínimos de la parte final. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de actuaciones sobre el vehículo que no tienen la consideración dereforma:No se considerará reforma la sustitución de silenciosos por otros que cumplan laDirectiva 96/20/CE o la sustitución de catalizadores por otros que cumplan la Directiva98/77/CE.Elementos embellecedores, que no afectan ni al sistema de escape, geometría, nivel deruido, ni a emisiones contaminantes, ni a salientes exteriores. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de actuaciones sobre el vehículo que no tienen la consideración dereforma:- Sustitución de neumáticos:Aunque no aparezca en la Tarjeta de ITV reflejado o en la ficha reducida dehomologación, un neumático se considera equivalente si:  Índice de capacidad de carga igual o superior.  Código de categoría de velocidad igual o superior.  Igual diámetro exterior con una tolerancia de + 3 %.  Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.2 C.R. 4.9 y 4.10B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que no requieren la presentación de proyecto técnico4.9.- Cambio en dimensiones o índice de carga y/o índice de velocidad enneumáticos4.10.- Modificaciones o sustituciones en llantas, ruedas oinstalación/desinstalación de separadores de ruedas- En el caso de cambio de llanta, se debe informar de la compatibilidad llanta- neumático (normas ETRTO). Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • Sustitución de neumáticos por otros no equivalentes¿Se puede bajar el índice de carga?2 x capacidad de carga de cada neumático ≥ MMA por eje.Caso excepcional: Reducir el MMA por eje con estudio de reparto de cargas.¿Se puede bajar el código de velocidad?- Siempre que se tengan evidencias de que el vehículo no puede llegar a alcanzar la velocidad que indica el código del neumático.¿Se puede aumentar / disminuir el diámetro de los neumáticos?- En función de la variación en altura del vehículo y el porcentaje de variación del diámetro, puede ser necesario realizar ensayos para comprobar la no afectación de los actos reglamentarios de esta reforma.Esta reforma no podrá efectuarse cuando implique riesgo de interferencias con otras partes del vehículo. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.2 C.R. 4.9 y 4.10B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplo de reformas legalizables sin proyecto técnico Instalación llanta de 8,5x18 y neumático 240/40 VR18 M/C (79V) siendo compatible el montaje llanta-neumático. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.2 C.R. 4.9 y 4.10B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de reformas no legalizables (inviables):Instalación de neumáticos de mayor sección si se mantienen los criterios deequivalencia no es reforma pero puede no ser legal si:-Hay interferencias.-Si afecta a algún acto reglamentario, p. ej. guardabarros. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.5 C.R. 5.1 B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que requieren la presentación de proyecto técnico5.1.- Modificación de las características del sistema de suspensión o de algunos de sus componentes elásticosEjemplo L3e:Modificación de las características del sistema de suspensión o de algunos de suscomponentes elásticos: Sustitución del basculante original por otro de la marca ……………., modelo … Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.5 C.R. 5.1B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplo Quad:Modificación de las características del sistema de suspensión o de algunos de suscomponentes elásticos: -Sustitución de los amortiguadores-muelles de serie delanteros por un sistema de cuerpo roscado marca ……ref.: …... -Sustitución de los trapecios originales delanteros por otros de la marca ……. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.6 C.R. 6.6B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que no requieren la presentación de proyecto técnico6.6 Sustitución del manillar por otro Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 N.A.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de actuaciones sobre el vehículo que no tienen la consideración dereforma: La instalación de tapas cosméticas para ocultar el asiento del pasajero La sustitución o modificación de sillines o asientos en los que el usuario va sentado a horcajadas, y/o la instalación de respaldo en vehículos de categoría L1e, L3e y Quads, no se considerará reforma si no afecta al número de plazas, asidero ni dimensiones máximas del vehículo. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 N.A.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de actuaciones sobre el vehículo que no tienen la consideración dereforma: Las cúpulas cuya instalación no supere el valor máximo de la altura recogida en la homologación de tipo del vehículo o que se puedan desmontar, sin necesidad de ninguna herramienta, no se considerarán reforma. No tendrá consideración de reforma la instalación de elementos que sean desmontables cuando se utilicen los anclajes previstos por el fabricante (ej.: maletas, baúles, alforjas de cuero, bolsas sobre depósito, porta equipajes…). Los soportes base de estos elementos no tendrán consideración de reforma siempre y cuando una vez instalados en la motocicleta no sobresalgan de la anchura máxima del vehículo. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 N.A.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de actuaciones sobre el vehículo que no tienen la consideración dereforma: No tendrá consideración de reforma la instalación de elementos que sean desmontables cuando se utilicen los anclajes previstos por el fabricante (ej.: maletas, baúles, alforjas de cuero, bolsas sobre depósito, porta equipajes…). Los soportes base de estos elementos no tendrán consideración de reforma siempre y cuando una vez instalados en la motocicleta no sobresalgan de la anchura máxima del vehículo. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 N.A.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de actuaciones sobre el vehículo que no tienen la consideración dereforma: • La instalación de altavoces • Protectores de puños • Puños calefactables • Soportes GPS • Pequeños interruptores/dispositivos para el sistema de alarma o similar • Deflectores de aire Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 N.A.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de actuaciones sobre el vehículo que no tienen la consideración dereforma: • Topes anticaídas • Protectores de motor y cubrecárter • QuillasLos elementos decorativos y molduras que no sobresalgan del ancho del vehículotampoco serán considerados reformas. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 N.A.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que requieren la presentación de proyecto técnico Aumento de plazas de asiento (8.02)• Debe verificarse que no se superan los límites admisibles de masas y dimensiones.• Si se supera alguna de las masas máximas admisibles para el vehículo será necesario que el laboratorio verifique los requisitos de ensayo de frenos.• Deberán verificarse los requisitos en cuanto a salientes exteriores.• Deberán incorporarse asideros, así como reposapiés o plataforma de apoyo para la correcta sujeción del pasajero.• El aumento de plazas debe ser adecuadas a su función, desestimándose la que no corresponda a una correcta “posición” de la plaza aumentada así como la no interferencia con el conductor, éste debe mantener su posición inicial, sin ninguna limitación a la hora del accionamiento de los mandos, actuadores necesarios para la conducción del vehículo. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 CR 8.51.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que requieren la presentación de proyecto técnico Modificaciones que afecten a la carrocería de un vehículo (8.51)Entendiendo por carrocería, el carenado, parabrisas, la cúpula o cualquierelemento que rodee y proteja a los ocupantes o al vehículo.Será necesario verificar: • Que las aristas y bordes cumplen los requisitos exigibles • La correcta instalación y visibilidad de dispositivos de alumbrado y placa de matrícula • Que las masas y dimensiones no superan los límites admisibles Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 CR 8.52.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que requieren la presentación de proyecto técnico Modificación, incorporación o desinstalación de elementos en el exterior del vehículo (8.52): La sustitución o incorporación de elementos tales como: espejos exteriores, soporte exterior de rueda de repuesto, cabrestantes, alerones, estribos, peldaños laterales, taloneras, sustitución o modificación de los parachoques, soportes de rótulos o carteles publicitarios en el exterior del vehículo, pasos de rueda ensanchados, soportes para la instalación de sistemas de alumbrado específico y en general cualquier elemento superpuesto sobre el vehículo homologado original. Se incluye la incorporación de elementos fijos que sobresalgan de la anchura máxima del vehículo. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 CR 8.91.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que requieren la presentación de proyecto técnico Acoplamiento o desinstalación de un sidecar a una motocicleta Implica siempre un cambio de categoría (L4e) La incorporación del sidecar no debe alterar las características estructurales del bastidor original. Deben realizarse ensayos de frenos. Deben verificarse los requisitos relativos a instalación de dispositivos de alumbrado, salientes exteriores, placas de matrícula, etc… Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 CR 8.01, 8.91 y 8.93.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que no requieren la presentación de proyecto técnico La reducción de plazas de asiento (8.01): Tan sólo deberá verificarse que tras la eliminación de asientos no se incumplen los requisitos exigibles a aristas y salientes exteriores Modificación ó incorporación de mandos, testigos e indicadores (8.91): Los dispositivos electrónicos instalados deberán contar con homologación para asegurar su compatibilidad electromagnética. Sustitución de velocímetro (8.93) Deberá verificarse además que se cumplen las condiciones establecidas en cuanto a precisión de medida del velocímetro. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 CR 92, 8.95 y 8.96.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que no requieren la presentación de proyecto técnico Modificación ó incorporación de asideros (8.92) Modificación, adición o desinstalación de un caballete (8.95) Sustitución o incorporación de avisador acústico (8.96) Además de los requisitos específicos de cada dispositivo, deberá verificarse en cada caso el cumplimiento de los requisitos relativos a aristas y salientes exteriores. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.9 N.A.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de actuaciones sobre el vehículo que no tienen la consideración dereforma: Sustitución de pilotos por otros que sean considerados recambios o repuestos: • Cumplirán los mismos marcados de pilotos de señalización que el original (A, 1, 1a, 1b, S1, S2, S3, L,…..) • El dispositivo se instalará en el mismo emplazamiento y sobre los mismos anclajes que el original. Adición de dispositivos: • La instalación de faros de trabajo, rotativos de servicios especiales o prioritarios, vehículos especiales, así como desinstalación de faros adicionales HR, antiniebla opcionales y cualquier otro no obligatorio. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 CR 92, 8.95 y 8.96.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Reformas que no requieren la presentación de proyecto técnico (ningún código dereforma del grupo de alumbrado requiere presentación de proyecto técnico) Adición de cualquier elemento, dispositivo, sistema, componente, o unidad técnica independiente de alumbrado y señalización luminosa (9.1) Modificación o sustitución de cualquiera de estos elementos, en cuanto a ubicación o características (9.2)  Los dispositivos instalados deben contar con homologación correspondiente al tipo de luz que se trate, demostrable a través de documentación técnica o por las marcas en el propio dispositivo.  El cumplimiento de los requisitos de instalación deberán ser verificado por el Servicio Técnico de Reformas Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • G.8 CR 92, 8.95 y 8.96.B2. Análisis del Manual de Reformas de Vehículos (I-II)Ejemplos de reformas no legalizables (inviables) Adición / Sustitución de cualquier elemento, dispositivo, sistema,…de alumbrado y señalización (9.1. y 9.2): • Si no dispone de su homologación correspondiente a tipo de luz y compatibilidad electromagnética. • Si la instalación no cumple con los requisitos exigibles en cuanto a ubicación o conexiones eléctricas. Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B3. Redacción de Proyectos de Reformas en Vehículosa. Estructura y Contenido mínimoDefinición: Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B3. Redacción de Proyectos de Reformas en Vehículosa. Estructura y Contenido mínimo Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B3. Redacción de Proyectos de Reformas en Vehículosa. Estructura y Contenido mínimo Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B3. Redacción de Proyectos de Reformas en Vehículosa. Estructura y Contenido mínimo Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B3. Redacción de Proyectos de Reformas en Vehículosb. Estudio de Proyectos Tipo:Sección I: Laboratorio de Vehículos “Sección Reformas de Vehículos” Informe de conformidad Informe Nº: UMH12RI153 Los abajo firmantes D. Manuel Paricio Caño y D. Miguel Sánchez Lozano expresamente autorizados por el Laboratorio de Vehículos, sección Reformas de Vehículos de la Universidad Miguel Hernández de Elche, informan 1/2 que el vehículo: Marca: MERCEDES BENZ Contraseña de homologación: e1*95/54*0039 Tipo: 170 Número de bastidor: WDB1704471F041862 Variante: K447A0 Matrícula: 2906BRD Den. comercial: SLK 230• Es técnicamente apto para ser sometido a la reforma consistente en:  Cambio de emplazamiento de la placa de matrícula: Categoría M1: o Cambio de emplazamiento de placa de matrícula delantera con placa de matrícula ordinaria larga delantera.  Modificaciones o sustituciones en ruedas o instalación/desinstalación de separadores de ruedas que impliquen modificación del ancho de vía o Cambio de 4 llantas originales por 4 x 7,5x18” con neumáticos 225/40ZR18 92Y en eje delantero y 4 x 9x18” con neumáticos 255/35R18 94Y en eje trasero. Compatibilidad nuevo neumático-llanta.  Modificación, incorporación o desinstalación de elementos en el exterior del vehículo: o Sustitución de paragolpes delantero y trasero, incorporación de taloneras laterales e incorporación de alerón posterior sobre capó trasero. Los dispositivos relacionados son de la marca RIEGER.  Transformaciones que modifiquen voladizo delantero y/o trasero: o Sustitución de paragolpes trasero, como se relaciona en la descripción anterior. Variaciones a efectuar en la ficha técnica: Nº y dim. neumáticos: del: 225/40ZR18 92Y Vía anterior/posterior (mm): 1490/1465 Tras: 255/35R18 94Y Longitud total (mm): 3985 Voladizo posterior (mm): 790 Tipificada/s con el/los Código de Reforma/s: 1.3, 4.4, 8.50 y 8.52. Especificaciones técnicas o reglamentarias: Contraseña de homologación o número de informe que avale el cumplimiento de la reglamentación aplicable afectada por las transformaciones realizadas en el vehículo. Reglamentación aplicable para el código de reforma 1.3 Contraseña de homologación o informe que avala su cumplimiento Emplazamiento de la placa de matrícula posterior 70/222/CEE Informe Interno UMH12RI153-01 Salientes exteriores 74/483/CEE Informe Interno UMH12RI153-01 • Instalación de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa Informe Interno UMH12RI153-01 76/756/CEE Salientes exteriores de las cabinas 92/114/CEE - CR: 8.50 + 8.52: Reglamentación aplicable para el código de reforma 4.4 Contraseña de homologación o informe que avala su cumplimiento Dispositivos de protección trasera 70/221/CEE Informe Interno UMH12RI153-01 Mecanismos de dirección 70/311/CEE Informe Interno UMH12RI153-01 Guardabarros 78/549/CEE Informe Interno UMH12RI153-01 Protección lateral 89/297/CEE - Sistemas antiproyección 91/226/CEE - Masas y dimensiones (automóviles) 92/21/CEE Informe Interno UMH12RI153-01 Neumáticos 92/23/CEE Informe Interno UMH12RI153-01 Masas y dimensiones (resto vehículos) - Laboratorio de Vehículos “Sección Reformas de Vehículos” Informe Nº: UMH12RI159• 1/2 Informe de conformidad Categoría N: Los abajo firmantes D. Abel Navarro Arcas y D. Miguel Sánchez Lozano expresamente autorizados por el Laboratorio de Vehículos, sección Reformas de Vehículos de la Universidad Miguel Hernández de Elche, informan que el vehículo: Marca: RENAULT Contraseña de homologación: C1-1437 Tipo: 33DXB1 Número de bastidor: VF6 33D X80 H000 0985 Variante: II Matricula: A-5580-DS Den. comercial: 300.26 (6x4) Es técnicamente apto para ser sometido a la reforma consistente en: - Desmontaje del carrozado anterior e instalación de equipo portacontenedores multibasculante de 5.950 mm de longitud, marca: CAYVOL, modelo: MV-25/70, número de serie: S/0679. - Cambio de clasificación a 22.12 camión portacontenedores. Variaciones a efectuar en la ficha técnica: Tara (kg): 12.055 Voladizo posterior (mm): 1.818 Longitud total (mm):8.483 Anchura (mm): 2.550 Altura (mm): 3.125 Clasificación: 22.12 Tipificada/s con el/los Código de Reforma/s: 8.50, 8.60 y 11.1. Especificaciones técnicas o reglamentarias: Contraseña de homologación o número de informe que avale el cumplimiento de la reglamentación aplicable afectada • por las transformaciones realizadas en el vehículo. Reglamentación aplicable para el código de reforma 8.50 Contraseña de homologación o informe CR: 8.50 + 8.60 + 11.1: que avala su cumplimiento Dispositivos de protección trasera 70/221/CEE Informe interno UMH12RI159-01 Emplazamiento de la placa de matrícula posterior 70/222/CEE Informe interno UMH12RI159-01 Mecanismos de dirección 70/311/CEE Informe interno UMH12RI159-01 Dispositivos de visión indirecta 2003/97/CE Informe interno UMH12RI159-01 Salientes exteriores 74/483/CEE - Instalación de los dispositivos de alumbrado y señalización Según nota H nº C6640442 luminosa 76/756/CEE Masas y dimensiones (automóviles) 92/21/CEE - Masas y dimensiones (resto vehículos) 97/27/CE Informe interno UMH12RI159-01 Salientes exteriores de las cabinas 92/114/CEE Informe interno UMH12RI159-01 Protección delantera contra el empotramiento 2000/40/CE Informe interno UMH12RI159-01 Protección de peatones Reglamento (CE)78/2009 - Reglamentación aplicable para el código de reforma 8.60 Contraseña de homologación o informe que avala su cumplimiento Dispositivos de protección trasera 70/221/CEE Informe interno UMH12RI159-01 Dispositivos de visión indirecta 2003/97/CE Informe interno UMH12RI159-01 Parásitos radioeléctricos (compatibilidad electromagnética) Informe interno UMH12RI159-01 72/245/CEE Instalación de los dispositivos de alumbrado y señalización Según nota H nº C6640442 luminosa 76/756/CEE Protección lateral 89/297/CEE Según nota H nº C0505247 Sistemas antiproyección 91/226/CEE Según nota H nº C6640441 Masas y dimensiones (resto vehículos) 97/27/CE Informe interno UMH12RI159-01 Estabilidad contra el vuelco de vehículos cisternas Reglamento Informe interno UMH12RI159-01 CEPE/ONU 111R Laboratorio de Vehículos “Sección Reformas de Vehículos” Informe Nº: UMH12RI191 1/1 Informe de conformidad Los abajo firmantes D. Manuel Paricio Caño y D. Miguel Sánchez Lozano expresamente autorizados por el Laboratorio de Vehículos, sección Reformas de Vehículos de la Universidad Miguel Hernández de Elche, informan que el vehículo: Marca: NISSAN Contraseña de homologación: C1-1672 Tipo: TK110.35 Número de bastidor: VWANBFTK0X1501149 Variante: TK35/2 Matrícula: A-8100-EJ • Den. comercial: ATLEON.110 CR: 8.62: Es técnicamente apto para ser sometido a la reforma consistente en:  Incorporación o desinstalación de plataformas elevadoras, así como trampillas o rampas: o Incorporación de plataforma trasera marca ZEPRO, tipo RZL 75-110 (12V), nº serie 138993 con capacidad de carga de 750kg a 0,6m. Variaciones a efectuar en la ficha técnica: Tara (kg): 2910 Tipificada/s con el/los Código de Reforma/s: 8.62. Especificaciones técnicas o reglamentarias: El funcionamiento de la plataforma trasera elevadora será con el motor del vehículo apagado. Contraseña de homologación o número de informe que avale el cumplimiento de la reglamentación aplicable afectada por las transformaciones realizadas en el vehículo. Reglamentación aplicable para el código de reforma 8.62 Contraseña de homologación o informe que avala su cumplimiento Dispositivos de protección trasera 70/221/CEE Informe Interno UMH12RI191-01 Emplazamiento de la placa de matrícula posterior 70/222/CEE según Informe H C640803 Parásitos radioeléctricos (compatibilidad electromagnética) 72/245/CEE Informe Interno UMH12RI191-01 Instalación de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa Informe Interno UMH12RI191-01 76/756/CEE Masas y dimensiones (automóviles) 92/21/CEE - Masas y dimensiones (resto vehículos) 97/27/CE Informe Interno UMH12RI191-01 Nota: Se ha recibido un proyecto técnico y dirección de obra de la reforma firmado por D. , Ingeniero Industrial, con nº de colegiado , fechados el 15 de mayo de 2012. El vehículo reformado cumple con los actos reglamentarios que son de aplicación a las reformas tipificadas en el anexo I del Real Decreto 866/2010, de 2 de julio, por el que se regula la tramitación de las reformas de vehículos y en el manual de reformas de vehículos y es conforme con las condiciones exigibles de seguridad y de protección al medio ambiente. Y para que así conste, a los efectos oportunos, se firma el presente en Elche a 21 de mayo de 2012. Vº Bº: Miguel Sánchez Lozano Fdo. Manuel Paricio Caño Director Sección Reformas Vehículos Técnico de Inspecciones Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • B3. Redacción de Proyectos de Reformas en Vehículosb. Estudio de Proyectos Tipo:Sección II:• Categoría L1e: • CR: 1.3 + 4.10 + 8.51 + 8.52 + 9.2 Laboratorio de Vehículos “Sección Reformas de Vehículos” Informe Nº: UMH12RI188 1/2 Informe de conformidad Los abajo firmantes D. Manuel Paricio Caño y D. Miguel Sánchez Lozano expresamente autorizados por el Laboratorio de Vehículos, sección Reformas de Vehículos de la Universidad Miguel Hernández de Elche, informan que el vehículo: Marca: KAWASAKI Contraseña de homologación: A-1024 Tipo: VN800A Número de bastidor: VN800A060460 Variante: VN800B(1) Matrícula: CE-1553-G Den. comercial: VN 800 CLASSIC Es técnicamente apto para ser sometido a la reforma consistente en: - Cambio de emplazamiento de la placa de matrícula: o Emplazamiento en parte posterior de vehículo con soporte específico. - Modificaciones o sustituciones en llantas, ruedas o instalación/desinstalación de separadores de ruedas: o Sustitución de llanta original por llanta trasera 4,5x15” con neumático compatible 170/80 R15 77H. - Modificaciones que afecten a la carrocería de un vehículo: o Modificación de guardabarros trasero. - Modificación, incorporación o desinstalación de elementos en el exterior del vehículo: o Incorporación de respaldo para plaza trasera tipo SISSY BAR. - Modificación o sustitución de cualquier elemento, dispositivo, sistema, componente o unidad técnica independiente de alumbrado y señalización, en cuanto a ubicación o características: o Sustitución y reubicación de dispositivo piloto trasero marca GZM, ref.: PX001J Acceso directo a 45-16 KAWASAKI VN 800 CLASSIC_VN800A060460_VULCAN INAKI.lnk con marca de homologación E11 50R-001724. o Reubicación de catadióptrico trasero y luz de placa de matrícula por cambio de emplazamiento de placa de matrícula. o Sustitución y reubicación de dispositivos de intermitencia trasera marca VICMA, ref.:1444 con marca de homologación E9 50R-001111. Variaciones a efectuar en la ficha técnica: Nº y dim. Neumáticos: TRAS.: 170/80R15 77H Altura total (mm): 1410 Tipificada/s con el/los Código de Reforma/s: 1.3, 4.10, 8.51., 8.52 y 9.2. Especificaciones técnicas o reglamentarias: Contraseña de homologación o número de informe que avale el cumplimiento de la reglamentación aplicable afectada por las transformaciones realizadas en el vehículo. Reglamentación aplicable para el código de reforma Contraseña de homologación o 1.3 informe que avala su cumplimiento Instalación de dispositivos luminosos 93/92/CEE Informe Interno UMH12RI188-01 Masas y dimensiones 93/93/CEE Informe Interno UMH12RI188-01 Emplazamiento de placa de matrícula 93/94/CEE Informe Interno UMH12RI188-01 Salientes exteriores 97/24/CE Capítulo 3 Informe Interno UMH12RI188-01 Reglamentación aplicable para el código de reforma Contraseña de homologación o 4.10 informe que avala su cumplimiento Masas y dimensiones 93/93/CEE Informe Interno UMH12RI188-01 Curso sobre homologación y reformas de Vehículos
    • Laboratorio de Vehículos UMHCONTACTO: Universidad Miguel Hernández de Elche LABORATORIO DE VEHÍCULOS Avda. de la Universidad, s/n. Edificio Quorum V. 03202 ELCHE (Alicante) Tno. 96 522 21 90 e-mail: msanchez@umh.es mparicio@umh.es emilio.velasco@umh.es ma.oliva@umh.es abel.navarro@umh.es Curso sobre homologación y reformas de Vehículos