Ac
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×
 

Like this? Share it with your network

Share

Ac

on

  • 500 views

 

Statistics

Views

Total Views
500
Views on SlideShare
500
Embed Views
0

Actions

Likes
0
Downloads
3
Comments
0

0 Embeds 0

No embeds

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Microsoft Word

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

Ac Document Transcript

  • 1. AIR CONDITIONER (AC)6.1 PendahuluanMesin pengondisian udara merupakan suatu alat yang telahdikenal sejak zaman Romawi yang pada awalnya hanya digunakanuntuk menjaga agar makanan tetap dalam keadaan baik dan tahanlama karena pada suhu yang dingin maka pergerakan dari bakteri akanlebih lambat sehingga proses pembusukan pada makanan akan jadilebih lama.Pada awalnya penduduk dari utara memotos es dari danau-danau yang membatu yang akan dijual di daerah selatan pada saatmusim panas, tetapi pada saat di daerah utara mengalami penaikansuhu udara maka mereka berusaha untuk membuat alat agar es itudapat bertahan dengan membuat kotak (kulkas) dalam bentuk yangsederhana.Pada perkembangannya orang tidak menggunakan mesinpendingin dan untuk pengawetan makanan tetapi untuk memberikankenyamanan pada manusia karena dapat membuat suhu tubuh yangstabil dan dapat memberikan kerja manusia secara optimal karenakenyamanan keadaan lingkungan yang ada di sekitarnya.6.3 Prinsip KerjaDitinjau dari konstruksinya, mesin AC dibagi menjadi dua bagian atau duasisi. Yakni sisi depan dan sisi belakang. Sisi luar yaitu bagian yang berada diluar ruangan dan sisi dalam ialah bagian yang berada di dalam ruangan.Sisi luar terdiri dari:• Daun kipas yang bisa bergerak
  • 2. • Tangki penampung air• Pipa kapiler dan londensor• Filter udara sebagai penyaring kotoranSisi dalam terdiri dari:• Katup ekspansi• Pipa penguapan (pipa evaorator)• Daun kipas pendorong (blower) udara segar• Dan lain sebagainyaBahan pendingin merayap dalam pipa-pipa dengan mendapat tekanankerja kompresor. Gas yang mendapat tekanan kompresor merayap menujupipa kondensor. Keadaan gas yang berupa uap dari kondensor menuju ketangki penampung. Gas terus merayap menuju ke katup ekspansi. Selanjutnyaperedaran uap sudah bercampur dengan refrigeran atau freon dalam pipaevaporator. Keadaan dalam evaporator mengalami penguapan karenakondisinya berupa tekanan (temperatur) yang sangat rendah. Dari evaporatordisedot oleh katup penghisap pada kompresor yang selanjutnya ditekandengan katup tekan menuju ke pipa kondensor kembali. Demikian putaranterus menerus selama kompresor yang digerakkan motor bekerja.Perlu diketahui bahwa letak kondensor dan pipa evaporator pada mesinAC keadaannya bertolak belakang.pipa kondensor berada di sisi luar ruangandan pipa evaporator berada dalam sisi ruangan. Di tengah-tengah antarakeduanya ada fan (kipas). Ada dua fan, yang fungsinya berlainan:• Kipas luar yang berdaun sebagai kipas kondensor• Kipas dalam sebagai blower untuk menekan udarabertemperatur rendah masuk ruangan kamar. Blower menghadapke pipa evaporator. Kedua kipas tersebut digerakkan oleh satudinamo.
  • 3. Gambar 6.16 Prinsip Kerja AC6.4 Alat- alat Untuk Mereparasi6.4.1 Alat-Alat Untuk Mengerjakan Pipa)a Pemotong pipa (tubing cutter)Alat pemotong pipa ada dua macam yaitu tubing cutter danhacksaw (gergaji). Untuk memotong pipa dengan tubing cutter,pipadimasukkan antara roller dan cutting whell. Thightenimg knob berfungsiuntuk menyesuaikan dengan diameter pipa yang dipotong.Gambar 6.17 Tubing cutterTubing cutter tersebut dapat berubah fungsinya jika cutting whellpada alat tersebut ditukar dengan roda penekan yang tumpul. Fungsinyauntuk menekan pipa tembaga hingga sebagian dari pipa tersebutdiameternya mengecil hingga dapat disambung dengan pipa yang lebih
  • 4. kecil diameternya,sampai didapat kelonggaran yang tepat,lalu disela-selanya diisi dengan las perak.)b Flaring tool (pengembang pipa)Swaging tool (pembesar pipa)Flaring tool fungsinya untuk mengembangkan ujung pipa agardapat disambung dengan sambungan berulir. Swaging tool fungsinyauntuk membesarkan ujung pipa,agar dua pipa yang sama diameternyadapat disambung dengan solder timah atau las perak.Gambar 6.18 Flarring Tool)c Pembengkok pipaFungsinya untuk membengkokkan pipa agar tidak gepeng ataurusak. Pembengkok pipa yang biasa dipakai adalah pembengkok pipadengan pegas.)d Pembuntu pipa (pinch off plier)Fungsinya untuk menggencet pipa agar buntu,tetapi tidak bolehbocor/patah. Untuk pekerjaan tersebut model yang umum dipakai untukreparasi domistic refrigerator adalah pinch-off plier (vice grip).6.4.2 Alat-Alat Untuk Mengisi Refrigerator)a Kompor atau branderFungsinya untuk menyambung atau melepas sambungan pipa.Brander tersebut dapat dengan gas LPG,camping gas,kompor minyak
  • 5. tanah,juga dapat memakai gas karbid dengan zat asam.Gambar 6.19 Reversible retchet wrench)b Cermin (dental mirror)Dental miror atau cermin dental berfungsi untuk bagian-bagian pipayang dicurigai terdapat kebocoran. Kemudian apabila sudah dipastikan adakebocoran maka pada bagian tersebut ditandai. Hal ini untuk memudahkandalam mencari dan menyoldernya. Jika tidak ditandai dikhawatirkan akantidak ditemukan lagi. Dengan demikian akan menambah pekerjaan anda.Dental miror biasanya dilengkapi dengna lampu baterai. Ini akan membantumemudahkan anda mencari bagian-bagian pipa yang bocor dalam gelap.Dengan dilengkapi lampu baterai akan menjadi terang dan bagian yang bocormudah terlihat.Gambar 6.20 Dental miror.)c Kunci-kunci secukupnyaFungsinya untuk melepaskan atau mengeraskan mur,baut dan lain-lain. Untuk mereparasi sistem komersial biasanya menggunakan adjustablewrench,ratchet wrench.
  • 6. )d Tang ampereFungsinya untuk mengukur besarnya arus (A),tegangan (V) dantahanan (Ω) pada aliran bolak balik.Gambar 6.21 Tang ampere)e Charging manifoldFungsinya untuk memeriksa tekanan dan vakum, mengisi ataumembuang bahan pendingin dan minyak kompresor pada sistem.Gambar 6.22 Charging Manifold)f Pompa vakumPompa vakum sangat diperlukan dalam mereparasi mesin pendingin.Cara pemakaiannya ialah alat ini dipasang pada pipa agar di dalam pipa mesinpendingin menjadi vakum. Hal ini dilakukan sebelum mesin pendingin diisi
  • 7. gas freon (refrigerant). Pompa vakum yang bertype kecil berupa kompresorhermatic, sedangkan yang besar memakai dinamo yang terpisah.Gambar 6.23 Pompa vacum)g Alat pencari kebocoran (leak)Ada tiga macam cara yaitu :• Dengan air sabun• Dengan nyala api• Dengan sistem elektronisYang banyak kita jumpai adalah alat pencari kebocoran dengannyala api,memakai bahan bakar dari alkohol,propane,acetyline atau gas alam.Dari perubahan nyala api (warnanya) dapat diketahui tempat yang bocor.)h Thermometer sakuFungsinya untuk mengukur suhu. Kerja dari thermometerberdasarkan efek pemuaian dan penyusutan dari air raksa.6.4.3 Alat-Alat Untuk Mengerjakan Rangkaian Listrik AC)a Multitester atau Osiloskop
  • 8. Salah satu alat perlengkapan kerja yang perlu dipersiapkan ialahmultimeter. Namun banyak orang yang umumnya menggunakan multimeter.Pada multimeter bisa dipakai untuk mengukur voltmeter, ampere meter, danohm meter. Alat ini sangat penting dan serba guna untuk mengetahui keadaan-keadaan, baik arus, tegangan maupun sambungan-sambungan pada kumparanatau belitan.Gambar 6.24 MultimeterMultimeter dapat dipakai untuk mengetes (memeriksa) secara serbaguna. Misalnya untuk mengukur ampere, voltase maupun sambungan-sambungan yang putus, misalnya pada spoel dinamo dan lain sebagainya.Jangan sekali-kali memutar saklar multimeter pada DC volt, sebab anda akanmemeriksa voltase AC. Jika menggunakan DC volt maka multimeter akanterbakar. Pernatikanlah langkah-langkah berikut ini!• Jika hendak mengukur atau mengetahui seberapa besar voltase AC yangmasuk pada motor (dinamo) maka kita harus mengukur arusnya. Putarsaklarnya pada multimeter menunjuk pada tanda ACV (AC Volt). Andadapat memperkirakan seberapa besar maksimal voltase yang diukur.Sesuaikan saklar pada nomor kodenya.Jika hendak mengetahui kumparan pada dinamo putus tidaknya,dapat menggunakan multimeter ini. Atau memeriksa apakah antara spoel
  • 9. yang satu dengan lainnya terjadi korseleting (hubungan pendek).Perhatikan penyetelan saklarnya. Saklar pada multimeter harus menunjukpada kode posisi ohm meter (bagian atas). Alat ini dapat dipakai untukmengetes cecara serba guna, misalnya untuk mengukur ampere, voltasemaupun sambungan-sambungan yang putus.)b Alat Solder ElectrikAlat solder elektronik diperlukan untuk mereparasi mesin pendingin.Alat ini fungsinya untuk menyolder pipa yang bocor atau dalam pekerjaanpenyambungan. Namun yang perlu diketahui bahwa solder elektrik yangdipakai di sini tidak sama dengan yang digunakan para reparasi radio. Solderyang diperlukan ialah yang berkekuatan di atas 250 watt agar bisa melelehkantimah keras.Apabila kebocoran kecil terjadi pada pipa-pipa yang dialiri tekanangas dingin hendaknya dilakukan penyolderan. Namun jika yang bocor padapipa-pipa yang dialiri udara panas, hendaknya diganti saja.Gambar 6.25 Alat solder listrikDalam pekerjaan penyolderan yang harus diperhatikan ialahpermukaan pipa yang disolder harus bersih dari kotoran yang menempel.Oleh sebab itu sebelum disolder harus dibersihkan kemudian diberi pasta.)c TespenAlat yang dilengkapi dengan lampu sebagai tanda. Fungsinyauntuk mengetahui adanya aliran tegangan AC dan sekaligus dipakai untukobeng.)d Seperangkat Obeng
  • 10. Dalam pekerjaan mereparasi mesin pendingin, orang perlu obeng.Maka obeng harus dipersiapkan sebelum melakukan pekerjaan mereparasiatau memeriksa mesin pendingin. Fungsi obeng semua tahu, yaitu untukmembuka baut-baut (screw-screw) yang menjadi pengikat bagian satu denganyang lainnya.Obeng jangan hanya memiliki satu jenis dan sati ukuran. Hal inidikaernakan baut yang terpasang padi mesin pendingin pun beraneka ragam,ada yang besar dan ada yang kecil. Oleh sebab itu, anda harus persiapkan satuset obeng, mulai dari yang terkecil sampai yang terbesar. Dan obeng dalambentuk pipih serta bentuk kembang (+).Gambar 6.26 Obeng (+) dan Obeng (-))e Seperangkat Kunci PasPada mesin pendingin, baik kulkas maupun freezer terdapatbermacam-macam baut yang cara melepaskannya tidak bisa dengan obeng.Cara pemasangan dan pelepasannya membutuhkan kunci pas. Oleh karena ituseseorang yang hendak membongkar atau memperbaiki mesin pendingindibutuhkan kunci-kunci pas.Gambar 6.27 Aneka kunci pas6.5 Langkah Kerja Perawatan Dan Perbaikan AC
  • 11. 6.5.1 Perawatan ACAir conditioning banyak digunakan oleh rumah-rumah batu untukmendinginkan ruangan seperti dihotel-hotel,kantor-kantor dan ruang kerjalainnya.Agar AC tidak sering mengalami ganngauan maka pemakaian perawatanharus selalu diperhatikan,sebab banyak orang yang memilki AC hanya dalamjangka beberapa bulan saja sehingga harus mengeluarkan uang untukreparasi.Namun,ada pula orang yang memilki AC sampai bertahun-tahun masihsaja tetap berfungsi dengan baik karena dirawat dan digunakan dengan baik.Adapun cara perawatan /pemakaian yang baik adalah :1. Sewaktu AC dioperasikan,kadang-kadang terjadi gangguan secaratidak sengaja.jika ini terjadi waktu akan menghidupkan lagitunggulah beberapa saat(kira-kira 4 menit).Jangan langsungdihidupkan.2. Sewaktu AC dioperasikan (bekerja),jangan sering dimatikan dandihidupkan lagi hanya dalam beberapa saatkecuali dalam keadaanterpaksa.3. Waktu pertama kali mencoba akan menjalankannya periksalahtegangan sumbernya.sebab terkadang ada yang memilki duamacam sumber (220V dan 110V).4. Usahakan tegangan stabil.5. Jika ada kelaiana misal kompresor berbunyi,kalau kompresordihidupkan otomat/zekering putus,AC kurang sempurna tanyakanpada teknisi yang betul-betul mengerti.6. Untuk menmpatkan mesin pendingin usahakan kondensormendapatkan udara bebas yang dapat dikipas masuk ruangkamar.Dan usahakan kondensor bersih dari debu dan kotoran yangmenmpel.7. Untuk membersihkan evaporator,jangan menggunakan benda-benda keras/tajam atau zat kimia.Karena ini dapatmerusak/melukai pipa(pipa evaporator) dan mengakibatkanbocornya system hingga gas Freon terbuang keluar.
  • 12. 8. Bersihkan bodi bagian luar dengan sabun dan air hangat,dengan lapkain yang lunak.Jangan menggunakan bensin dan alcohol.9. Untuk keselamatan kerja,waktu pemasangan pertama kalipasanglah kabel grounnya.Untuk perawatan AC dilakukan pemeriksaan berkala secarateratur.Adapun pemeriksaan tersebut,secara umum harus meliputi1. Sambungan-sambungan kelistrikan.2. Motor listrik dan alar-alat pengaman.3. Suara kompresor.4. Jumlah refrigerant.5. Kekurangan dari refrigerant.6. Minyak pelumas.7. Kebocoran.8. Keadaan pipa-pipa atau penyangga pipa.9. Kebersihan kondensor.10. Kebersihan unit secara umum.11. Keadaan streng,kekencangan streng(untuk tipe open unit).12. Overload,relay.13. Kapasitor (untuk tipe heremetis).6.5.2 Macam-Macam Kerusakan Pada ACKerusakan-kerusakan yang terjadi AC yang umum adalah pada:1. kelistrikan2. sistemKerusakan-kerusakan yang sering terjadi pada kelistrikan adalah pada:a) sumber listrik (suplai)b) Hubungan kabel-kabelc) Motor kompresord) Motor pada kipase) Thermostat
  • 13. f) Overload (OL)g) Kapasitorh) RelaiKerusakan-kerusakan yang sering terjadi pada sistem adalah pada:a) Kompresorb) Pipa-pipa (kondensor/evaporator)c) Saringand) Kontrol refrigerane) Refrigeran-kurang refrigeran-kelebihan refrigeran-bocor6.5.2.1 Kerusakan-kerusakan pada sistem kelistrikana) Sumber listrikKalau motor kompresor waktu dihubungkan dengan sumber tidakberputar, maka sebelum mencari kerusakan pada bagian-bagian lainperiksalah tegangan pada stop kontak (dengan menggunakanvoltmeter). Jika tegangannya tidak ada mungkin sekeringnya putus atauada hubungan yang lepas.Mesin pendingin tidak dibenarkan untuk bekerja dengan tegangan 10 %diatas atau dibawah dari tegangan yang tertera pada plat name.Tegangan diukur pada saat mesin pendingin bekerja. Tegangan dapatturun karena beban yang besar umumnya terjadi pada petang haridimana lampu-lampu dan tv banyak dipakai. Atau disebabkan bebanyang besar (oleh alat-alat besar) misalnya las listrik.Atau mungkin juga disebabkan instalasi yang kurang baik misal kabel-kabel yang terlalu kecil, terlalu panjang, sambungan yang kurang baik,kabel yang sudah tua dan sebagainya.b) Hubungan kabel-kabel
  • 14. Semua kabel harus diperiksa, apakah hubungannya sesuai denganwiring diagram atau tidak. Disinilah pentingnya wiring diagram,mempermudah mengadakan pengecekan hubungan kabel. Oleh karenaitu jangan sekali-kali wiring diagram itu jangan dibuang ataupundirusak.Apakah sambungann dengan klem kabel masih baik dan hubunganantara klem kabel dengan terminal cukup kuat? Jika ada kabel –kabelyang hampir atau klem kabel yang kurang kuat memegangnya akanmengakibatkan tegangan turun dan menimbulkan panas ataumemutuskan aliran listrik. Sambungan kabel dengan klem kabelsebaiknya disoldir untuk mendapatkan sambungan yang baik.c) Motor kompresorUntuk memeriksa gangguan pada motor listrik , kotak terminal dibukadan semua kabel pada terminal dilepas.d) Motor pada kipasBeberapa mesin pendingin mempergunakan kipas angin untuk• mendinginkan kondensor• membuat aliran udara dingin pada ruangan kabinetjenis motor yang biasa digunakan pada kipas angin ialah• motor shaded pole• motor induksi satu-phaseuntuk memeriksa kesalahan pada kipas angin , lepaskan stekerdari stop-kontaknya karena daun kipas akan sangat berbahaya apabilaberputar. Pemeriksaan meliputi bagian mekanis dan kelistrikan untukpemeriksaanpemeriksaan meliputi bagian mekanis dan kelistrikan untukpemeriksaan bagian mekanis, perlu diperiksa keadaan poros. Caranyaialah dengan mendorong kedua ujung poros bergantiankeatas/kebawah atau kekanan/kekiri.
  • 15. Putarlah daun kipas dengan tangan untuk memastikan bahwaporosnya tidak macet dan daun kipas tidak menyentuh rumahnya.Kalau perlu beri sedikit minyak pada porosnya/dudukannya.Setelah selesai pemeriksaan mekanis periksalah keadaankelistrikannya dengan ohm-meter.Kemudian cobalah dengan sumber jika motor tidak berputarsedangkan hubungan kabel-kabel semua baik, periksalah kapasitornya.Pengecekan yang lebih cepat dengan pemakaian kapasitor yang baru.e) ThermostatJika kita mencurigai bahwa letak kesalahan adalah themostat, putarlahselektor pada posisi cool (tombol) dari pengatur suhu diputar kekanan(searah dengan jarum jam). Jika kompresor tidak jalan, lepaskan stekerdari stop kontaknya kemudian periksalah hubungan kontak darithermostat dengan ohm-meter. Pemeriksaan dapat juga dilakukandengan melepas steker dan ujung-ujung kabel dari thermostat.f) Overload (OL)Overload adalah suatu alat pengaman yang disambung seri dengankabel dari line. Pada pemakaian arus yang besar atau suhu motor yangtinggi, kontak dari OL dapat terbuka. Dan menutup kembali setelahdingin. Untuk memeriksa hubungan kontak dari OL diluar, bukalahtutup kontak terminal dari kompresor. Jika pengukuran dengan ohm-meter menunjukkan kontak dari OL tidak ada hubungan, maka OLdalam keadaan terbuka. Apabila OL itu panas, biarkan hingga menjadidingin lalu ukur kembali. OL tersebut tidak dapat diperbaiki ataudisetel agar kontaknya dapat menutup kembali.g) KapasitorKapasitor yang digunakan pada mesin pendingin ada 2 macam, yaitu;- starting kapasitor- running kapasitorStarting capasitor, hanya dipakai pada saat starting (berfungsi untukmenambah kopel pada saat start).
  • 16. Sedangkan running capasitor: terpasang terus-menerus pada saat starmaupun jalan . (berfungsi menambah torsi pada waktu start maupunjalan).Kerusakan yang umumnya terjadi pada kapasitor adalah:• kontak di dalam• putus hubungannya di dalam• kontak dengan badan• kekuatannya menurununtuk pemeriksaan suatu kapasitor dapat dialkukan denganpengujian μFnya.Gambar 6.28 Menentukan mikrofarad suatu kapasitorPengujian dilakukan dengan mempergunakan sumber, (dipasangvoltmeter dan amperemeter), untuk mengetahui pemakaian arussehingga kita dapat menentukan μF dari kapasitor, sekaligusmembandingkan μF tersebut dengan μF yang tertera pada name plate.Apakah masih sesuai?ΜikroFarat dari kapasitor yang diuji dapat ditentukan denganrumus:μF = 159300 x If x EI: dalam satuan ampereE: dalam satuan Voltf: dalam satuan Hz
  • 17. Dalam pengujian C seperti diatas harus diperhatikan hal sebagaiberikut:- muatan C dikosongkan dengan menghubungsingkatterminal-terminalnya- tegangan sumber tidak melebihi tegangan dari C- untuk starting kapasitor waktunnya paling lama 3detik.- pada kapasitor yang hubung pendek sekering akanputus- pada kapasitor yang hubung terbuka tidak terjadipenunjukan pada amperemeter.- pada kapasitor yang masih baik hasil perhitunganmfd sama dengan μF yang tertulis pada name plate.Kita dapat juga menguji kapasitor dengan ohm-meter- untuk mengetahui adanya hubung singkat, ohm-meter dipasangpada kedudukan R x 1, lalu kedua terminal kapasitor diukurtahanannya. Jika jarum bergerak berarti kapasitor tersebut kontakdidalam.- untuk mengetahui adanya hubung singkat, ohm-meter dipasangpada kedudukan R x 1000, lalu kedua ujung kapasitor diukur lagitahanannya.- Jika jarum tidak bergerak berarti kapasitor putus hubungannya. Jikajarum bergerak lalu pelan-pelan kembali kekiri berarti kapasitormasih baik. Untuk starting kapasitor paling rendah akanmenunjukkan 100 K dan ini membutuhkan waktu beberapa detikuntuk mencapai tahanan tersebut.- untuk mengetahui adanya grounded, ohm-meter tetap dipasangpada kedudukan kilo-ohm lalu kita ukur tahanan antara rumah runcapasitor yang tidak ada catnya dari salahsatu dari kedua terminal
  • 18. secara bergantian, apabila jarum bergerak berarti terjadi kontakbadan.Pengujian kapasitor start secara kasar1. isi kapasitor selama 3 detik2. kapasitor masih baik jika terjadi bunga api pada waktudikosongkan (hubung singkat)h) Relai startingAda 2 macam relai starting:• relai arus• relai teganganApabila kita mencurigai bahwa kerusakan terletak pada relai makauntuk memeriksanya pertama kali lepaskan steker dari stop kontak.Relai arusSetelah steker dilepaskan dari stop kontak, kabel pada start danrun kapasitor dilepas hubungannya, juga kabel yang menghubungkanterminal S dan kompresor dan terminal S dari relai. Periksalahhubungan kontak-kontak pada terminal S dan L1 dengan ohm-meter.Kita telah tahu bahwa relai arus adalah normally open jadi dalampemeriksaan tersebut antara S dan L1 tidak ada hubungan.Untuk meyakinkan bahwa kontak S dan L1 terhubung padasaat start dan terbuka pada waktu jalan, pasanglah tang ampere padakabel yang menghubungkan antara starting kapasitor dan L kemudiankompresor dihubungkan dengan sumber. Relai arus tersebut masihbaik jika pada waktu start jarum pada tang ampere menunjuk hargatertentu dan setelah berjalan normal jarum menunjukkan bahwaarusnya sama dengan nol.Setelah steker dilepas dari stop kontak dan kabel yangmenghubungkan run kapasitor dilepas dari hubungan. Relai teganganadalah normally closed, sehingga kalau diukur tahanan antara kontak 1
  • 19. dan 2 jarum ohm meter akan menunjuk nol. Jadi antara 1 dan 2seharusnya menunjukkan hubungan.Relai teganganRelai tegangan kumparannya terdiri dari kawat yangdiameternya kecil maka ujung-ujung sering putus. Untuk pengukuranbesarnya tahanan kumparan dari relai kita pergunakan juga ohm-meter.Tahanan kumparan dari relai tegangan berkisar antara 1000 s/d 15000ohm. Oleh karena itu untuk mengukur besarnya tahanan tahanan kitagunakan skala kilo-ohm.(R x 1000).Untuk pengecekan yang mempergunakan sumber, ohm-meterdiganti voltmeter. Jika relai masih baik pada waktu start voltmetermenunjukkan tegangannya nol (karena kontak-kontak masihberhubungan). Setelah motor berputar normal tegangan kumparanseharusnya berhasil menarik kontak sehingga kontak terputus.6.5.2 2 Kerusakan-kerusakan pada sistem pendingina) Unit kompresorUntuk memeriksa kompresor unit dapat dicoba dengandihubungkan ke sumber dan dipasang amperemeter untuk mengecekarus yang ditarik oleh motor.Kemungkinan kerusakannya adalah:• Motor tidak jalan dan arusnya besar sekali melebihi arus rotorditahan dari motor.• Motor tidak jalan tetapi arusnya hanya 1-2 kali FLA, kompresormacet. Kompresor perlu diperiksa.• Motor jalan tetapi arusnya kira-kira 11/2 –2 kali FLA, motorhampir terbakar.
  • 20. • Motor jalamn arus yang ditarik normal tetapi bersuara kerasmungkin ada pegas yang patah.• Motor jalan arus yang ditarik normal, tetapi tekanan takmemenuhi syarat, bersuara, katup kompresor rusak.Untuk menguji kompresor secara sederhana ialah dengan:• Single testing valve• Pressure gauge• Tabung R 12• Tang ampereProcess tube dari kompresor dihubungkan dengan tabung R 12,pipa tekan dan kompresor dihubungkan dengan bagian bawah darisingle testing valve (A), pipa hisap dihubungkan dengan ujung laindari keran (B). setelah tidak ada udara yang keluar dari ujung pipa,tabung R 12 dibuka sedikit untuk mendorong sisa udara, kotoranyang tertinggal, kemudian ujung pipa tekan dipasang kembali.b) EvaporatorKemungkinan kerusakan pada evaporator adalah:-bocor-buntuPada AC, kerusakan evaporator yang paling banyak adalahadanya kebocoran dan kemungkinan terjadinya buntu karena adanyakotoran atau pipa yang gepeng. Untuk mencari kebocoranperhatikan pada pipa sambungan atau bengkokan.c) KondensorKemungkinan kerusakan hampir sama dengan evaporator.Pada mesin yang sedang berjalan jika kondensornya dipegang akanterasa panas.d). Pipa kapiler
  • 21. Gangguan pada pipa kapiler biasanya disebabkan olehbuntu, pipa gepeng atau bengkok, ada benda lain di dalam pipa darikotoran atau uap air yang membeku. Jika pipa kapiler buntuseluruhnya, maka tidak akan terdengar suara pada ujung masukevaporator, evaporator tidak terasa dingin.Atau dengan memperhatikan waktu yang diperlukanmencapai keseimbangan tekanan setelah motor dimatikan. Padadomistic air conditioning yang normal akan dapat start kembalidalam waktu tiga menit setelah motor dimatikan. Pada pipa kapileryang buntu akan diperlukan waktu yang lebih lama.e). SaringanGangguan pada saringan sama dengan pipa kapiler. Tanda lainuntuk saringan yang buntu sebagian akan terjadi perbedaan panasdibanding dekat pipa kapiler. Pada saringan yang buntu sama sekali,bagian luar dari saringan berkeringat atau terjadi es, tekanan padasisi tegangan tinggi menjadi lebih tinggi.f). RefrigeranGangguan yang mungkin terjadi ada 3 macam:• terlalu banyak isi bahan pendingin• kurang isi bahan pendingin• bocorTanda-tanda over charged• tekanan pada sisi tekanan tinggi-tinggi• tekanan pada sisi tekanan rendah-tinggi• arus yang ditarik naik overload bekerja• pada saluran pipa hisap terjadi es• kompresor bersuara lebih keras• pendingin kurang baik
  • 22. Tanda-tanda bocor• tekanan pada sisi tekanan tinggi normal atau rendah• tekanan pada sisi tekanan rendah lebih rendah• arus yang ditarik turun• pada pipa masuk evaporator terjadi bunga es• kompresor jalan terus-menerus, pemakaian wattbanyak.• Pendingin kurang baikUntuk sistem yang bocor pada sisi yekanan tinggi, mencarikebocoran dilakukan waktu kompresor sedang berjalan. Sedangkanjika kebocoran terjadi pada sisi tekanan rendah dicari pada waktukompresor sedang berhenti. Setelah kompresor dijalankan lebihdahulu selama beberapa menit. Pada sistem yang bocor bahanpendingin yang bersikulasi tidak cukup dan minyak pelumnas yuangseharusnya kembali ke kompresor juga berkurang, sehingga tidakmerusakkan kompresornya.6.5.3 Mengisi Refrigeran Pada SistemPekerjaan mengisi refrigerant dilakukan oada saat selesaimereparasi sistemnya.Untuk mengisi refrigerant system lebih dahulu harusdibuat vakum.Pekerjaan membuat vakum berarti mengosongkan ataumenghampakan system dari udara dan lain-lain kotoran.Jika sistem bekerja di dalamnya masih ada udara, pada saluranbuang akan menyebabkan suatu gangguan karena udara tidak dapatdiembunkan pada suhu dan tekanan pangembunan dari bahan pendingin.Jugaudara akan mempertinggi suhu dan tekanan pada saluran buang darikompresor,dan pada suhu tinggi udara akan dapat bereaksi dengan minyakkompresor dan menghasilkan persenyawaan baru yang korosif danmerusak.Untuk membuat vakum,dipergunakan pompa vakum.
  • 23. Gambar 6.29 Pemasangan pompa vakum untuk pengosonganPekerjaan membuat vakum dapat dilakukan sebagai berikut:1. Pasanglah keran servis pada lowside process tube dari kompresor.2. Hubungkan selang pompa vakum pada karakteristik,keran dalamposisi tertutup.3. Hidupkan pompa vakum,buka keran buang dan bukalah keranservis pada kompresor dengan perlahan-lahan.4. Bila menggunakan pompa vakum yang betul-betul bagus tutupkeran hisap pompa pada menit pertama kemudian buka pelan-pelan.cara ini untuk mencegah agar minyak kompresor tidakmembuih dan tidak banyak minyak yang terhisap.5. Tunggulah kira-kira 20 menit,pembacaan meter kira-kira 500mikron atau 29,6 inches of merkuri pada compound gauge
  • 24. kemudian tutuplah keran dari pompa vakum.Amatilah penunjukandari gauge.Apabila gauge menunjukkan kenaikan tegangan berartiada kebocoran dalam sistemnya.6. Tutup keran servis,matikan pompa vakum.7. Hubungkan tabung pengisi denga keran servis dan henbuskanselang pengisi.Masukkan side terbaca 30-40 psig,periksakebocoran pada low side bila pengetesan selesai jalankankompresor untuk beberapa menit.8. Periksa kebocoran pada sisi tekana tinggi dari system.9. Setelah tes kebocoran,hembuskan lewat sisi tekananrendah.Penghembusan itu akan membantu mengeluarkan kotoran-kotoran dari system.10. Ulangi prosedur diatas sampai diperoleh pembacaan 500 mikranatau 29,6 inches of merkuri.Setelah system dibuat vakum kita tinggalkan dulu selama 20menit,sementara kitamenyiapkan alat-alat untuk mengisi system.Ada dua macam cara untuk mengisi system :a) Mengisi dari sisi tekanan rendah.Caranya tabung refrigerant didirikan dengan keran diatas agar hanyarefrigerant yang berwujud gas saja yang mengalir keruAng system danmenghindarkan masuknya kotoran-kotoran,uap air dan minyak dari tabungkedalam system.Pada system yang kecil pengisian dilakukan dari sisi tekananrendah (system yang kecil tidak mempunyai penampung cairan/liquidreceiver).Cara ini lebih mudah,meskipun waktu pengisian lebih lamatetapi setiap saat bahan pendingin dapat diperiksa dengan tepat dan dapatdilakukan waktu kompresor berjalan ataupun sedang berhenti.b) Mengisi dari sisi tekanan tinggi (dengan refrigerant bentuk cairan)Caranya dengan tabung refrigerant didirikan terbalik (kerandibawah) dan harus dipergunakan filter pada saluran pegisian titik.Cara inibanyak dipakai pada system yang besar (system mempunyai receiver
  • 25. cairan dan keran ekspansi),jumlah refrigerant yang diisikan banyak,disiniwaktu pengisian lebih singkat.6.5.4 Macam-Macam Gangguan,Penyebab dan Langkah PerbaikanProblem dan penyebab Langkah PerbaikanKompresor tidak bisa distarttidak dengung.1Ada kabel (hubungan) yanglepas. 1 Periksa rangkaian listrik,zekering.2 Overload membuka. 2 Tunggu untuk reset,periksa arus.3 Kontak dan kontrol membuka. 3 Periksa tekanan,saklar pengontoltekanan.4 Open circuit pada stator. 4Ganti kumparan stator ataukompresor.Kompresor tidak bisa distart,sekali-sekali mendengung (cycling on protector)1 Pengawatan yang tidak betul. 1 Periksa rangkaian listrik.2 Tegangan sumber turun. 2 Periksa tegangan sumber,carilah lokasi penyebabtegangan turun3 Kapasitor starting terbuka. 3 Ganti kapasitor starting yang baru.4Kontak dari relay terusmembuka 4 Periksa posisi pengaturnya (sesuaikandengan petunjuk).5 Open circuit pada kumparan 5 Periksa kontak-kontak ujung,bilabantu. tak ada yang lepas ganti kompresor.6Lilitan stator terhubung body(se- 6 Periksa kontak-kontak ujung.telah gejala diatas biasdanyasekering teputus).7 Tekana pada sisi tekanan tinggi, 7 Periksa saringan,pipa kapiler (kerannaik (tinggi). ekspansi).Peeriksa kalau ada keran.8 Kompresor macet 8 Periksa kompresor,kemacetan
  • 26. mungkinakibat kekurangan minyak pelumas.9 Kapasitor starting lemah 9 Ganti kapasitor starting yang baru.Kompresor bisa distart,starting.winding lepas.1 Tegangan sumber turun. 1 Naikkan tegangan.2 Rangkaian listrik tidak betul. 2 Periksa,cocokkan dengan wiringdiagram.3 Relay rusak 3 Periksa relay dengan Ohm-meter atauampere-meter atau volt-meter.4 Kapasitor starting lemah 4 Periksa kapasitas kapasitornya gantijika rusak.5Tekanan pada sisi tekanantinggi 5 Periksa tekanan,periksa kalau adanaik (tinggi). keran yang tertutup,termostat pipakapiler.Drier strainer,ventilasi.6 Putaran kompresor tak lancar. 6 Periksa kompresor.Kompresor bisa distart dan jalantetapi overload membuka/menutup(mati-mati)1 Tegangan sumber rendah. 1 Naikkan teganganmelebihi2 Arus yang melewati overload 2 Periksa kalau fan/pompa terhubungbatas. pada overload yang salah.3Tekanan pada sisi tekanarendah 3 Periksa tekanan,termostat unit.tinggi.4Tekanan pada sisi tekanantinggi 4 Periksa ventilasi, kalauada saluranterlalu tinggi.5 Overload lemah. 5 Periksa arusnya ganti jika perlu.6 Kapasitas running rusak. 6 Periksa kapasitas kapasitornya.Jikaperlu.7 Ada sebagiab lilitan stator yang 7Periksa tahanan,tahanan terhadapbodi.hubung singkat atau terhubung Ganti jikarusak.
  • 27. body.8 Pendingin motor tak cukup. 8 Perbaiki sistem pendinginan.9 Putaran kompresor tak lancar. 9 Periksa kompresor.10 Tegangan tak seimbang (untuk10 Periksa tegangan tiap fase perbaiki.tiga fase).11 Katup untuk discharge bocor11 Ganti katup yang rusak.atau rusak.Kapasitor start (starting kapasitor) terbakar.1 Short cycling. 1 Usahakan start dilakukan kurang dari20 kali dalam satu jam (carisebabnya).2 Kumparan bantu (starting- 2 Tegangan dinaikkan bila turun,gantiwinding) terlalu lama terhubung relay jikarusak,kurangi beban padapada waktu start. waktu start.3 Kontak relay rusak. 3 Bersihkan kotak atau ganti yang baru.4 Kapasitor tidak sesuai 4 Periksa parlist,kapasitor yangseharusnya dipasang (kapasitas dantegangan.5 Terminal dan Kapasitor 5 Dikeringkan,dilakukan pengujian uf.terhubung singkat oleh air. Bila rusak ganti yang baru.Kapasitor running terbakar1 Tegangan line melebihi batas. 1 Turunkan tegangan line agar tidaklebih dari 10%diatas tegangan ratingdari motor.2 Tegangan rating dari dari 2 Ganti dengan yang sesuai.kapasitor tidal cocok.3 Terminal Kapasitor terhubung 3 Dikeringkan,dilakukan pengujian uf.air. Bila rusak ganti yang baru.Relay terbakar1 Tegangan line rendah. 1 Naikkan tegangan line agar tidakkurang dari 10%dibawah teganganrating dari motor.2 Tegangan melebihi batas. 2 Kurangi tegangan maksimum 10%melebihi tegangan rating dari motor3 Kapasitor running tidak cocok. 3 Ganti dengan running kapasitor yangcocok.4 Short cycling. 4Cari sebabnya/ganti dengan relaybaru.5 Relay bergetar. 5 Keraskan pemasangan relay.
  • 28. 6 Relay tidak cocok. 6 Ganti relay yang cocok.Suara berisik1 Pipa beradu dengan pipa atau 1 Jauhkan jaraknya.dengan kabinet.2 Ada sekrup yang lepas atau 2 Cari sekrup/baut yang kurang keraskurang keras atau terlepas.Pasangkan kembali.3Kerusakan fan/motorkompresor. 3 Periksa,ganti bila perlu.Overload mati-mati (unit cycles on overload).1 Relay rusak 1 Ganti relay yang baru.2 Overload sudah lemah. 2 Ganti overload yang baru.3 Tegtangan terlalu rendah. 3 Periksa stop kontak dengan voltmeter,periksa alat-alat listrik pada saluranyang sama,atau ada penghubung yangterlalu panjang atau kabel terlalukecil.Kompresor rusak1 Kelep/katup rusak. 1 Lepas kompresor gantikelep/kompresor.2 Minyak pelumas tak cukup 2Tambahkan minyak pelumas jikabelumbaik,bongkar kompresor atau gantikompresor baru.3 Kompresor terlalu panas. 3 Bilamana ada arus kerusakan padakompresor.bongkar atau ganti yangbaru.4 Ada minyak pelumas yang 4 Cari letak kebocoran (pada terminalmenetes dilantai. atau mungkin pda pipa pecah).Perbaiki,divakumkan,diisi lagi.Terjadi es pada evaporator1 saringan udara kotor/buntu. 1 Dibersihkan atau ditukar.2 Aliran udara yang mengalir 2 Periksa fan motor dan roda blower.melewati evaporator kurang.3Suhu udara dikamar/ruangterlalu 3 Jika suhu kamar turun dibawah 70ºFrendah. (21ºC) di evaporatorc akan terjadi es.Jalankan fan motor saja sampaisemuaes mencair.4 Sistem kurang refrigerant. 4 Cari yang bocor,perbaiki dan diisibahan pendingin lagi
  • 29. 5 Fan motor mati-mati. 5 Fan motor terlalu panas,kurangpelumasan,rusak bagian listrik.6.6 Gambar RangkaianGambar 6.30 Rangkaian Listrik AC