Sistema de freio; principio de funcionamento, componentes, e sistemas

48,628 views
48,473 views

Published on

SISTEMA DE FREIO; PRINCIPIO DE FUNCIONAMENTO E COMPONENTES DO SISTEMAS FREIO HIDRÁULICO AUTOMOTIVO

1 Comment
26 Likes
Statistics
Notes
No Downloads
Views
Total views
48,628
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1,915
Actions
Shares
0
Downloads
0
Comments
1
Likes
26
Embeds 0
No embeds

No notes for slide
  • O sistema de freio jurgio com a nescessidade de parar os primeiros veículos sob rodas.
  • Sistema de freio; principio de funcionamento, componentes, e sistemas

    1. 1. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ SISTEMA DE FREIOStudosobreautomobilistica@hotmail.com
    2. 2. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    3. 3. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/COMO A RODA FOI DIMINUIDO O ATRITOO sistema de freio utiliza atrito para parar ou manter o veículo imóveltudosobreautomobilistica@hotmail.com
    4. 4. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ JÁ FOI UTILIZADO CINTAS FLEXÍVEIS EM FREIOStudosobreautomobilistica@hotmail.com
    5. 5. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    6. 6. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    7. 7. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    8. 8. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    9. 9. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    10. 10. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    11. 11. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    12. 12. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    13. 13. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ TIPOS DE SISTEMAS DE FREIO •FREIO DE ESTACIONAMENTO E EMEGENCIA ; Tem a finalidade de manter O veícuo imóvel (em aclive Ou declive acentuado). •FREIO DE SEVIÇO OU MARCHA: Responsável por reduzir a velocidade ou parar o veículo; quando o mesmo estiver em movimento.tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    14. 14. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    15. 15. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    16. 16. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ O ACIONAMENTO DO FREIO POR ATRITO EM SISTEMAS DE FREIO DE SEVIÇO, PODEM SER: – HIDRÁULICO; – HIDRO-PNEUMÁTICO; – PNEUMÁTICO;tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    17. 17. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ SISTEMA DE FREIO DE SERVIÇO HIDRÁULICO:tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    18. 18. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ PROPRIEDADES DOS FLUIDOS INCOMPRENSIBILIDADEtudosobreautomobilistica@hotmail.com
    19. 19. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ LEI DE PASCAL ÁREAS IGUAIS TRANSMITE TRABALHOtudosobreautomobilistica@hotmail.com
    20. 20. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ COM DIFERENÇA DE ÁREA Há ganho de força porem é necessário maior curso.tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    21. 21. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ PRESSÃO HIDRÁULICA A nível do mar 1 kg de massa conforme exemplo geraria uma pressão de 1 kgf/cm² registrada pelo manômetrotudosobreautomobilistica@hotmail.com
    22. 22. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ LIGAÇÕES HIDRÁULICAS UM CILINDO EMISSOR E QUATRO ATUADOREStudosobreautomobilistica@hotmail.com
    23. 23. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ OS SISTEMA DE FREIOS PODEM SER: • A TAMBOR NA QUATRO RODAS; • TAMBOR NAS RODAS TRAZEIRA E DISCO NAS DIANTEIRAS; • DISCO NA QUATRO RODAS;tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    24. 24. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/OS SISTEMAS HIDRÁULICOS PODEM SER: •SIMPLES •DUPLOtudosobreautomobilistica@hotmail.com
    25. 25. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    26. 26. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    27. 27. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    28. 28. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ CILINDRO MESTRE SIMPLES Transforma força em pressão hidráulicatudosobreautomobilistica@hotmail.com
    29. 29. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    30. 30. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    31. 31. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ VÁLVULA DE RETENÇÃO Mantém uma pressão residual no sistema.tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    32. 32. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ CILINDRO DE RODA Transforma a pressão hidráulica em forçatudosobreautomobilistica@hotmail.com
    33. 33. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ SANGRIA DO SITEMA Não deve haver ar no sistematudosobreautomobilistica@hotmail.com
    34. 34. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    35. 35. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ CILÍNDRO DE RODA OU AUXILIAR:tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    36. 36. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    37. 37. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    38. 38. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    39. 39. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ SAPATAS DE FREIO: DEVE-SE REALIZAR A TROCA DAS LONAS DE FREIO QUANDO : DESGASTE ACENTUADO; QUEBRADO OU MAU FIXADO; CONTAMINAÇÃO POR ÓLEO OU GRAXA;tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    40. 40. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    41. 41. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ Linha de Fricção Lonastudosobreautomobilistica@hotmail.com
    42. 42. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ Tambor de Freiotudosobreautomobilistica@hotmail.com
    43. 43. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ Tabela Dimensional Disco e Tambortudosobreautomobilistica@hotmail.com
    44. 44. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ TAMBORES DE FREIO DEVE SER SUBSTITUIDO QUANDO: Tornam-se ovalizado ou deformados com o uso (atrito ou aquecimento gerado); Aparecimento de estrias (quando houver entre o tambor e as sapatas material abrasivo).tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    45. 45. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ ESPECIAL ATENÇÃO QUANTO: • AO NÍVEL DO FUIDO NO SISTEMA; • A PRESENÇA DE ÁGUA NO SISTEMA; • A PRESENÇA DE AR NO SISTEMA. •DE AR NO SISTEMA.tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    46. 46. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ COMPONENTES DO FREIO À TAMBOR Dispositivos de regulagem automáticas da folga entre lona e tambortudosobreautomobilistica@hotmail.com
    47. 47. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    48. 48. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    49. 49. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ Cilindro mestre dublotudosobreautomobilistica@hotmail.com
    50. 50. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    51. 51. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    52. 52. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ DE SISTEMA DUPLO CIRCUITOtudosobreautomobilistica@hotmail.com
    53. 53. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    54. 54. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    55. 55. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    56. 56. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/SISTEMA DE FREIO A TAMBOR DE DUPLO CIRCUITO E LIGAÇÃO EM PARALELOtudosobreautomobilistica@hotmail.com
    57. 57. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    58. 58. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ SISTEMA DE FREIO A TAMBOR NAS RODAS TRASEIRAS E DISCO NA DIANTEIRA COM LIGAÇÃO DE DUPLO CIRCUITO E LIGAÇÃO EM DIAGONALtudosobreautomobilistica@hotmail.com
    59. 59. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    60. 60. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    61. 61. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ Discos de Freios Disco de freio sólido Disco de freiotudosobreautomobilistica@hotmail.com ventilado
    62. 62. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    63. 63. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    64. 64. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    65. 65. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ Pastilhas Semi-Metálica (NÃO TEM AMIANTO)tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    66. 66. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ Pastilhas Semi-Metálica (NÃO TEM AMIANTO)tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    67. 67. Composição das Pastilhashttp://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ . Elementos metálicos . Elementos abrasivos . Fibras sintéticas . Redutor de atrito . Catalizadorestudosobreautomobilistica@hotmail.com
    68. 68. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ SERVO-FREIO OU HIDROVÁCUOtudosobreautomobilistica@hotmail.com
    69. 69. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    70. 70. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ VÁLVULA DE RETENÇÃOtudosobreautomobilistica@hotmail.com
    71. 71. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    72. 72. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ CORRETOR DE FRENAGEMtudosobreautomobilistica@hotmail.com
    73. 73. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ Falhas e Diagnósticos - Porque as falhas acontecem ? 1)Projeto peça; 2)Fabricação (material e processo) 3) Fim da vida útil do componente 2) Falta de manutenção; 3) Erro de montagem.tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    74. 74. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ PASTILHAS •Desgaste irregular provocado por êmbolo travado ou oxidado; • Pinos deslizantes emperrados; • Flexivel obstruído;tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    75. 75. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ • Fissuras na área de atrito provocado por super aquecimentotudosobreautomobilistica@hotmail.com
    76. 76. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ ÊMBOLOS E CILIDROS • Êmbolo e cilindros; oxidados provocado pelo fluído contaminado;tudosobreautomobilistica@hotmail.com
    77. 77. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ Ruídotudosobreautomobilistica@hotmail.com
    78. 78. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/SE NÃO FOR SUBSTITUIDO AS PASTILHAS IRÁ DANIFICAR AOS DISCOS DE FREIOtudosobreautomobilistica@hotmail.com
    79. 79. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ Assentamento corretotudosobreautomobilistica@hotmail.com
    80. 80. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ Assentamento Irregulartudosobreautomobilistica@hotmail.com
    81. 81. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ TABELA UNIDADE PRESSÃO E CONVERÇÃOtudosobreautomobilistica@hotmail.com
    82. 82. .http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com/
    83. 83. .http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com/
    84. 84. .http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com/
    85. 85. .http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com/
    86. 86. .http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com/
    87. 87. .http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com/

    ×