2. CONTEÚDOS ABORDADOS
Conceito de motor;
Tipos de motores mais empregados;
Principio de funcionamento motor Otto;
Principio de funcionamento motor Diesel;
3. MOTOR
Definição:
Transforma em energia mecânica o calor que é
desenvolvido pela combustão de um combustível.
A - Válvula de Admissão, Balancim e Mola
B - Tampa do Cabeçote
C - Coletor de Admissão
D - Cabeçote
E - Refrigerante(coolant)
F - Bloco do Motor
G - Carter
H - Óleo
I - Comando de Válvulas
J - Válvula de Exaustão, Balancim e Mola
K - Vela de Ignição
L - Coletor de Exaustão
M- Cilindro / Câmara de Combustão
N - Pistão
O - Biela
P – Arvore de manivelas
COMPONENTES FIXOS E MÓVEIS DO MOTOR:
4. Tipos de Motores de
Combustão Interna mais
empregados
- Ciclo OTTO
Motores de combustão por
centelha
- Ciclo DIESEL
Motores de combustão por
compressão
5. Motores de Combustão Interna
Ciclo Otto 4 Tempos
EXPLOSÃOADMISSÃO COMPRESSÃO ESCAPAMENTO
• Sendo realizado em 2 voltas da arvores de manivelas 720 graus
• Tem eficiência térmica inferior ao Ciclo Diesel.
11. Motores de Combustão Interna
Ciclo Diesel 4 Tempos
PRINCIPAIS DIFRENÇAS EM RELAÇÃO AO CICLO OTTO:
Na admissão é admitido apenas ar;
Durante a compressão o ar atinge altas temperaturas, devido a
alta taxa de compressão;
Não possui sistema de ignição;
A combustão é espontânea;
Podem necessitar de velas aquecedoras, injeção indireta, devido
a menor taxa de compressão
Na linha pesada os motores apresentam maior torque e baixas
rotações de operação;
16. Baseado nas principais diferenças, descreva o que
ocorre, em cada tempo do motor Diesel 4 Tempos
PRINCIPAIS DIFRENÇAS EM RELAÇÃO AO CICLO OTTO:
Na admissão é admitido apenas ar;
Durante a compressão o ar atinge altas temperaturas, devido a
alta taxa de compressão;
Não possui sistema de ignição;
A combustão é espontânea;
Podem necessitar de velas aquecedoras, injeção indireta, devido
a menor taxa de compressão
Na linha pesada os motores apresentam maior torque e baixas
rotações de operação;