Gestión de residuos a bordo de buques de pequeña eslora

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Gestión de residuos a bordo de buques de pequeña eslora

  1. 1. PresentaciónLos procesos vitales de los mares se concentran ensu mayoría en aguas litorales, por lo tanto los tras-tornos adquieren en ellas efectos de proporcionesexponenciales para todo el ecosistema marino.La contaminación marina costera tiene comoresultado el deterioro de los recursos vivos y delpaisaje costero, el riesgo para la salud humana yel obstáculo de las actividades marinas, como lapesca local y otras actividades recreativas.El objeto de la presente guía es prevenir y reducir lacontaminación marina costera ocasionada por losresiduos generados en las actividades pesqueras,tanto profesionales como de recreo, llevadas acabo en embarcaciones de pequeño porte quenavegan en zonas próximas de la costa, dando aconocer los efectos del vertido de residuos al marasí como la realización de una adecuada gestiónde los mismos.Asimismo, no se trata sólo de informar, sinotambién de aumentar la conciencia sobre losproblemas del medio marino, fomentando lanecesidad de conservarlo y protegerlo, haciendoun uso racional y responsable del mismopara garantizar la calidad de las aguas y losfondos marinos y con ello la biodiversidad y laproductividad de los ecosistemas costeros. 5
  2. 2. Introducción7
  3. 3. Introducción Introducción En la actualidad el número de embarcaciones, tanto profesionales como de recreo, existentes en COMUNIDAD AUTÓNOMA Flota Flota Flota Flota Pesquera de Recreo COMUNIDAD AUTÓNOMA Pesquera de Recreo todo el territorio español es: Galicia 5.198 23.360 Murcia 221 15.449 Asturias 339 4.825 Andalucía 1.750 34.193 Cantabria 168 5.799 Ceuta y Melilla 39 2.459 4.825 5.799 9.557 P. Vasco 263 9.557 Baleares 432 30.064 Cataluña 1.040 59.873 Canarias 969 18.512 339 168 263 C. Valenciana 697 27.883 TOTAL 11.116 231.974 23.360 Fuente: Datos de la Dirección General de la Marina Mercante 2009 (Ministerio de Fomento) y del Censo de Flota Pesquera Operativa a 31 de diciembre de 2009 (Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino). 59.873 5.198 El mar y la costa son una gran fuente de riqueza para el ser humano y dependemos de ello para 1.040 mejorar nuestro desarrollo económico y social. La pesca profesional genera en España 52.000 puestos de trabajo directos, al que hay que añadir el empleo indirecto e inducido que esto supone. La náutica de recreo cuenta con 15.000 puestos de trabajo directos, cifra que sube a los 114.000 si se suma el empleo indirecto e inducido. Asimismo, su belleza es un señuelo para el turismo que se ha convertido en otra de las principales actividades económicas de las zonas costeras y parte del motor del desarrollo de estas localidades. Pese a lo anterior, hay que tener en cuenta que los mares no son 27.883 ni enormes vertederos ni despensas inagotables de vida. Los ecosistemas marinos presentan unos 30.064 límites cuantitativos de admisión de vertidos, a partir de los cuales ya no son capaces de depurar 697 e incorporan a las diferentes cadenas tróficas sustancias contenidas en estos residuos, que pueden 432 tener efectos imprevisibles y devastadores para la vida. 15.449 34.193 221 1.750 39 2.459 18.512 969 Total flota pesquera: 11.116, siendo el 88% menor de 18m de eslora Total buques de recreo: 231.9748 9
  4. 4. Los Residuos Hay que pensar que si disponemos de unas aguas limpias, sin contaminar y de calidad, conseguiremos una economía más rentable y una mejora en la calidad de vida, por lo que tenemos que invertir en no contaminar y en la limpieza y recuperación de lo contaminado. 1110
  5. 5. Los Residuos Los Residuos Los principales residuos generados por la actividad pesquera a flote, tanto profesional como de Hay que tener en cuenta, que en el medio marino las condiciones físico-quimicas y biológicas son recreo son: muy diferentes a las del medio atmosférico-terrestre, por lo que la tasa de descomposición de los residuos es también diferente. Debemos tener en cuenta que siempre que estos materiales sean de > Los producidos por las embarcaciones, la propia > Los propios de la actividad de la pesca. larga vida en el medio marino tendrán graves consecuencias para el mismo. navegación y su mantenimiento, reparación y Durante la actividad, tanto profesional como de reformas. Se trata de: recreo, se genera residuos que, por su naturale- Tiempo necesario para que los objetos se disuelvan en el mar - Residuos oleosos (aguas de sentinas, aceites za y composición, se asimilan a los producidos de motor,…) en los domicilios particulares, comercios, ofici- Papel de un billete de autobús 2-4 semanas - Aguas sucias (fecales y de limpieza). nas y servicios. Se trata de envases de cartón, Tela de algodón 1-5 meses - Residuos sólidos: materiales plásticos (envases, cajas, guantes, Cuerda 3-14 meses · Maderas, hierros y otros metales procedentes cabuyería (estachas, cabos, rabizas), aparejo...) de reparaciones y reformas. vidrio, cajas de madera y poliespan, metales (la- Lana 1 año · Pilas y baterías usadas. tas, anzuelos, plomos,...), restos de comida, etc. Madera pintada 13 años · Filtros de aceite usados. Lata 100 años · Ropa y trapos manchados con sustancias Lata de aluminio 200-500 años peligrosas como disolventes, pinturas, aceites de motor, lubricantes… además de los envases Botella de plástico 450 años que las contienen. Fuente: Asociación Helénica de Protección del Medio Marino (HELMEPA).12 13
  6. 6. LA Gestión de los Residuos según el Convenio MARPOL según el Convenio MARPOL La Gestión de los Residuos En los puertos se generan diariamente miles de toneladas de residuos de diversa naturaleza que, la mayor parte de las veces, no son gestionados ni tratados correctamente, en vistas de evitar o minimizar su impacto ambiental. Esto se presenta como un problema y riesgo ambiental que puede influir mismo en la capacidad productiva de las aguas marinas de las que dependen muchas de estas actividades económicas, además de afectar al potencial turístico por degradación del paisaje costero. El Convenio MARPOL 73/78 universalizó la obligatoriedad de que los barcos descarguen sus residuos en instalaciones de recepción en tierra. España es uno de los países que ratificaron este convenio, por lo que sus anexos están en vigor en todo el territorio nacional. De los cuales destacamos:14 15
  7. 7. LA Gestión de los Residuos según el Convenio MARPOL LA Gestión de los Residuos según el Convenio MARPOL OPCIÓN DE DESCARGA AL MAR Se trata de aguas fecales OPCIÓN PROCEDENCIA DESTINO EN TIERRA ZONA DESTINO y aguas contaminadas DE DESCARGA AL MAR MEDITERRÁNEO ATLÁNTICO con productos de limpieza. MARÍTIMA EN TIERRA Aguas de sentina Barco navegando y que Barco navegando Las aguas oleosas que no MEDITERRÁNEO ATLÁNTICO que no provenga tenga en funcionamiento a más de 12 millas cumplan estas condiciones ANEXO IV: Aguas Sucias Zonas portuarias, No se permite ninguna Retención a bordo de sentinas de cámara un equipo separador de la costa. se retendrán a bordo para aguas protegidas descarga, ni siquiera de las aguas que de agua e hidrocarburos Contenido de su descarga en las ANEXO I: Residuos Oleosos (aplicable a todas las embarcaciones) y que no esté mezclada y rías, bahías con tratamiento. no cumplan las citadas con residuos de carga con alarma y parada hidrocarburos: instalaciones portuarias y similares. condiciones Aplicable a todas las de hidrocarburos. automática cuando el menos de 100 ppm. receptoras MARPOL I Tipo B. y descargarlas en el embarcaciones que quieran contenido de Descarga a través Hasta 4 millas Se permite con tratamiento. puerto en las descargar sus depósitos hidrocarburos exceda de equipo separador Ni sólidos ni decoloración. instalaciones de retención de aguas AGUAS OLEOSAS de 15 ppm. de agua sucias procedentes de los De 4 a 12 millas Se permite desmenuzada receptoras MARPOL IV. hidrocarburos con alarma y parada inodoros, duchas, cocinas, y desinfectada. automática cuando lavaderos, etc. Para descargar el tanque, exceda de 100 ppm. Estos depósitos son la velocidad de la embarcación obligatorios para los barcos debe ser superior a 4 nudos. Estas aguas no deben contener productos que estén dotados de este químicos ni ninguna otra sustancia en tipo de instalaciones. Más de 12 millas Se permite en cualquier condición. cantidades o concentraciones que entrañen Para descargar el tanque, un peligro potencial para el medio marino. la velocidad de la embarcación debe ser superior a 4 nudos. Aguas de sentina Retención a bordo hasta de la cámara su llegada a puerto para de máquinas o de los PROHIBIDA depositarlos en la instalación equipos de depuración portuaria receptora OPCIÓN DE DESCARGA AL MAR TIPO DESTINO EN TIERRA de combustible. MARPOL I Tipo C. (aplicable a todas las embarcaciones) MEDITERRÁNEO ATLÁNTICO OPCIÓN DE DESCARGA AL MAR Toda materia plástica: Totalmente prohibido Totalmente prohibido La basura sólida que no se PROCEDENCIA DESTINO EN TIERRA envases, bolsas, pueda tirar en el mar MEDITERRÁNEO ATLÁNTICO cabuyería y redes cumpliendo las condiciones RESIDUOS DE ACEITES DE MOTOR, ANEXO V: Residuos Sólidos de pesca de fibras anteriores debe almacenarse Motores PROHIBIDA Retención a bordo hasta sintéticas,… a bordo y descargarse en el TRANSMISIÓN Y LUBRICANTES su llegada a puerto para puerto en las instalaciones depositarlos en la instalación Basura flotante A más de 25 millas receptoras MARPOL V. portuaria receptora (madera, poliespan,…) de la costa MARPOL I Tipo C. Productos de papel, A más de 12 millas vidrio, telas, metales,… de la costa Restos de comida A más de 12 millas de la costa Si la basura ha pasado A más de 3 millas por un desmenuzador de la costa y está bastante triturada para pasar por acribas con mallas no mayores de 25 mm16 17
  8. 8. LA Gestión de los Residuos según el Convenio MARPOL LA Gestión de los Residuos según el Convenio MARPOL OPCIÓN DE DESCARGA AL MAR Notificación de descarga de TIPO DESTINO EN TIERRA residuos OTROS DESECHOS Y RESIDUOS: RESIDUOS SÓLIDOS PELIGROSOS (aplicable a todas las embarcaciones) MEDITERRÁNEO ATLÁNTICO Los buques de pesca fresca y em- Baterías usadas, PROHIBIDA Para deshacerte de las pilas barcaciones deportivas o de re- acumuladores de Ni–Cd y baterías, deposítalas y pilas que contienen siempre en contenedores creo autorizadas para un máximo mercurio especiales para la recogida de doce pasajeros tienen que no- de pilas y en puntos de tificar anualmente ante la Capi- recogida municipales o tanía Marítima de su puerto base supermercados. la entrega de toda clase de de- sechos a una instalación portua- Aparatos eléctricos PROHIBIDA Para deshacerte de este y electrónicos material deposítalo en el ria receptora autorizada. Modelo punto de recogida destinado de notificación: anexo V del R.D. para la recepción de este tipo 1381/2002, de 20 de diciembre. de residuos en el puerto o al punto limpio del municipio. Asimismo, es obligatorio entre- gar todos los desechos de la em- Ropa o trapos PROHIBIDA Para deshacerte de los trapos impregnados con manchados y envases que barcación en una instalación por- sustancias peligrosas contienen sustancias tuaria receptora autorizada, que y envases que las peligrosas deposítalos en expedirá un único recibo anual contienen o están contenedores especiales para que declare la entrega regular en contaminadas por ellas su recogida en el puerto o dicha instalación, a lo largo de di- (disolventes, pinturas, al punto limpio del municipio. cho período. El recibo deberá pre- aceites de motor usado…) sentarse en la Capitanía Marítima Medicamentos caducados PROHIBIDA Deposítalos en los puntos para su refrendo. Modelo del re- del Botiquín SIGRES existentes en todas cibo: anexo III del R.D. 1381/2002, las farmacias. de 20 de diciembre. Anexo III R.D. 1381/2002, de 20 de diciembre.18 19
  9. 9. Sabías que... LA Gestión de los Residuos según el Convenio MARPOL Instalaciones portuarias Según el art. 4.1 del RD 1381/2002, de 20 de diciembre, los puertos españoles dispondrán de instalaciones adecuadas para la recepción de los desechos generados por los buques, que satisfagan las necesidades de los buques que habitualmente utilicen el puerto y de aquellos tipos de buques que, aunque no utilicen habitualmente el puerto, participen en el tráfico más relevante de mercancías con dicho puerto, sin causarles demoras innecesarias. Atendiendo al tipo de residuos generados por este tipo de buques las instalaciones receptoras de residuos tienen que ser: MARPOL I Tipo C contenedores que reciben desechos de las sentinas de la cámara de máquinas o de los equipos de depuración de combustible, los filtros usados y los residuos de aceites de motor, transmisión y lubricantes, considerados todos ellos residuos peligrosos. MARPOL V contenedores que reciben las basuras sólidas no tengan la calificación de peligrosas, incluyendo artes y aparejos en desuso, restos de cajas de madera y poliespan, etc. Otros desechos y residuos: esto abarca contenedores para los de- sechos o residuos no incluidos en las anteriores categorías y de los que el buque tenga necesidad de desprenderse. Se incluyen mate- riales tales como pilas y baterías desechadas, envases que contie- nen o están contaminadas con sustancias peligrosas, restos de material procedentes de obras de mantenimiento realizadas a bordo (aparatos eléctricos, forros de aislamiento térmico, restos de revestimiento de pintura), etc. El Convenio MARPOL 73/78 es- tablece la obligatoriedad de dis- poner de servicios en los puertos para la recepción de todos estos contaminantes. De no existir, de- mande su instalación a la entidad gestora del puerto, comunicán- dolo lo antes posible al personal de las oficinas del mismo.20 21 21
  10. 10. Sabías que... Sabías que... > Algunos residuos viajan arrastrados por las corrientes y pueden estar perjudicando a muchos miles > Actualmente, los cabos, redes y aparejos de pesca están fabricados con componentes plásticos de kilómetros de distancia y, como en el caso del plástico y otros materiales ligeros, estar actuando que tardan en degradarse, según sus características, desde 100 hasta 1.000 años, por lo que si se durante mucho tiempo con graves consecuencias para el medio marino. pierden o se abandonan en el mar permanecen en él un tiempo indefinido y se convierten en una peligrosa trampa para muchos animales marinos, además de suponer un problema para la nave- > Los residuos más abundantes en el mar son los plásticos y que tienen graves consecuencias para la gación segura, generando muchas complicaciones cuando las hélices de los barcos atrapan restos fauna marina, ya que estos animales pueden tragárselos al confundirlos con comida y causarles da- de redes, cabos, plásticos, etc o bien cuando obstruyen la toma de agua de refrigeración de una ños en el aparato digestivo, provocando inanición, intoxicación, problemas de digestión y/o la muerte. embarcación. También pueden quedarse enredados o atrapados en ellos fácilmente provocándole deformaciones al crecer o la muerte por asfixia o estrangulamiento. > La madera es un residuo flotante que recorre mucha distancia por lo que está en contacto con diferentes ecosistemas. El peligro radica en que a su superficie se adhieren especies que luego tendrán la ocasión de introducirse en otros ecosistemas visitados, poniendo en peligro la diversidad biológica autóctona y la degradación de los hábitats invadidos. > Un litro de aceite puede contaminar hasta 100.000 litros de agua y que con una buena gestión, cada litro de aceite permite obtener 625ml de lubricante y que a partir de 3 litros de aceite usado se obtienen hasta 2 litros de aceite regenerado.22 23
  11. 11. Sabías que... Sabías que... > Las pilas son contaminantes altamente tóxicos debido a la cantidad de mercurio y cadmio que > La forma más rápida de identificar si una sustancia es peligrosa o no es comprobar en la etiqueta contienen. Una pila común puede llegar a contaminar 3.000 litros de agua y una pila botón de de su envase aparece algún pictograma de peligrosidad. mercurio puede llegar a contaminar 600.000 litros de agua. > Cuatro litros de pintura derramada que se filtre en el subsuelo pueden formar una fina capa que llegaría a cubrir una superficie de hasta 5.000m2 de agua (algo menos que un campo de fútbol) e impedir que el oxigeno llegue al medio acuático. > La degradación de algunos residuos, como las pilas, baterías, pinturas y los envases que las contienen, algunos metales (plomo, cobre, aluminio,…), aguas de sentina, restos de aceites y filtros usados, etc, libera sustancias altamente tóxicas al medio que se pueden acumular en los organismos individuales y acabar incorporándose a la cadena alimenticia, llegando hasta el ser humano a través de los organismos marinos, provocando graves problemas de salud o incluso la muerte, dependiendo del grado de ingestión. > El aporte de aguas sucias al medio marino, tanto fecales como de limpieza, producen un enriquecimiento excesivo de nutrientes en el medio acuático, cuyo resultado es un aumento desmesurado de la flora que impide que la luz penetre hasta el fondo, lo que imposibilita la fotosíntesis a cierta profundidad, que hace que se agote el oxígeno en el medio acuático, teniendo consecuencias desastrosas para la vida.24 25
  12. 12. Recuerda Sabías que... > Las aguas fecales además de ser un aporte de materia orgánica al medio, son una buena manera de propagar agentes patógenos, como los coliformes fecales que son los responsables de la catalogación de zonas C de marisqueo. > Cuando nos deshacemos del eviscerado de pescado estamos devolviendo al mar vísceras que pueden estar contaminadas con patógenos, entre ellos el Anisakis, y favorecer su propagación.26 27 27
  13. 13. Recuerda Recuerda > No debes mezclar residuos de distinta naturaleza, sepáralos adecuadamente para facilitar su El contenedor (4) es para depositar el resto de residuos urbanos que no tengan la calificación de recogida selectiva y posterior reciclaje. peligrosos, como restos de frutas, café u otros alimentos, etc. > Deposita tus basuras sólidas que no tengan la calificación de peligrosas en los contenedores 4. dispuestos a lo largo del puerto, nunca la debes de tirar al mar. 1. 2. 3. Deposita los restos de la cabuyería y las artes y aparejos que ya no te sirven en los contenedores o zonas habilitadas en el puerto para este fin (5). En el contenedor (1) sólo se puede depositar el papel y cartón de cualquier tipo (periódicos, revistas, cuadernos, bolsas de cartón, etc.), siempre que me está manchado de grasa o plastificado. Deposita las cajas rotas de poliespan y madera en los contenedores destinados para estos residuos (6). En el contenedor (2) sólo se deben depositar envases de plástico, latas, briks, bandejas de poliespan, Deposita la chatarra metálica procedente de obras de mantenimiento realizadas a bordo en las cubas papel de aluminio y bolsas de plástico. Los envases deben estar vacíos de contenido. específicas para este residuo distribuidas por el puerto. En el contenedor (3) sólo se deben depositar envases de vidrio de botellas, botes y tarros vacíos y sin 5. 6. tapa. Las tapas y tapones de plástico o metálicos deben ir al contenedor (2). No arrojar cristales o espejos al contenedor de vidrio, este residuo lleva otro proceso de fabricación y por tanto de reciclaje. Tampoco es conveniente arrojar bombillas ni tubos fluorescentes a este contenedor, su composición es distinta a la de los envases y tienen otros materiales que se deben tratar de distinta forma. No tirar los cascos retornables a los contenedores de vidrio, éstos deben ser devueltos a la tienda donde fueron comprados.28 29
  14. 14. Recuerda Recuerda > No debes tirar los residuos peligrosos en los contenedores portuarios de residuos genéricos, que > Los aparatos eléctricos y las baterías desechadas también deben de tener punto de recogida o un están preparados para otros usos, ya que en contacto con otras sustancias puede aumentar su contenedor especial para su recogida selectiva. peligrosidad. > Deposita cualquier clase de envase que haya contenido pinturas, disolventes, aceites, lubricantes, > Deposita los desechos de las sentinas de la cámara de máquinas, los filtros usados y los residuos detergentes u otra clase de productos químicos peligrosos en los contenedores destinados para este de aceites de motor, transmisión y lubricantes en las instalaciones MARPOL Tipo C especiales para su tipo de residuos. Estos contenedores deben de estar almacenados en zonas acondicionadas, señalizadas recogida; están catalogados como residuos peligrosos. y preferiblemente cubiertas. > Al reutilizar envases, identifica su contenido y elimina restos de otras etiquetas. > No reutilices envases que hayan contenido sustancias peligrosas, a no ser que vayan a rellenarse con la misma sustancia. > La ropa o trapos impregnados con sustancias peligrosas también deben ser tratados como residuos peligrosos y debe de haber en el puerto un contenedor específico para su recogida. > A la hora de la limpieza de la embarcación limita, en la media de lo posible, el uso detergentes y productos químicos. Siempre que se pueda, sustituye los productos más agresivos por otros que resulten menos contaminantes. > Deposita las pilas en los contenedores especiales para su recogida que deberán estar perfectamente > Utiliza pinturas con bajo contenido en disolventes. Las pinturas base agua son identificados. Si no existen, demande su instalación y mientras deposítalas en puntos de recogida menos contaminantes. municipales, supermercados,… Jamás las tires al mar, al inodoro o al río. Tienen un altísimo poder de contaminación si se tiran al agua. > Deposita los medicamentos caducados del botiquín de a bordo en los puntos SIGRE existentes en todas las farmacias. Si es posible reduce su consumo y si te ves obligado a usarlas utiliza pilas recargables y si no alcalinas. Si necesitas pila tipo botón, procura que sea de litio, zinc-aire o de óxido de plata, que no tienen o tienen muy poco mercurio. No las amontones en un lugar. Todas juntas son más peligrosas. Es preferible desprenderse de ellas poco a poco. Nunca las quemes porque se desprenden los vapores de los metales pesados con un efecto nocivo e inmediato para tu salud.30 31
  15. 15. Glosario de Términos Glosario > Residuo: Cualquier sustancia u objeto del cual su poseedor se desprenda o del que tenga la intención u obligación de desprenderse. AB > Residuos sólidos: Los generados en los domicilios particulares, comercios, oficinas y servicios, así como todos aquellos que no tengan la calificación de peligrosos y que por su naturaleza o composición puedan asimilarse a los producidos en los anteriores lugares o actividades. > Residuos peligrosos: Aquellos que figuren en la lista de residuos peligrosos, aprobada en el Real C Decreto 952/1997 de 20 de junio, así como los recipientes y envases que los hayan contenido. > Productor: Cualquier persona física o jurídica cuya actividad, excluida la derivada del consumo doméstico, produzca residuos o que efectúe operaciones de tratamiento previo, de mezcla, o de otro tipo que ocasionen un cambio de naturaleza o de composición de estos residuos. > Poseedor: El productor de los residuos o la persona física o jurídica que los tenga en su poder y que no tenga la condición de gestor de residuos. > Gestor: La persona o entidad, pública o privada, que realice cualquiera de las operaciones que componen la gestión de los residuos, sea o no el productor de los mismos. > Gestión: La recogida, el almacenamiento, el transporte, la valorización y la eliminación de los residuos, incluida la vigilancia de estas actividades, así como la vigilancia de los lugares de depósito o vertido después de su cierre.32 33
  16. 16. Legislación Aplicable Glosario > MARPOL 73/78: Convenio Internacional para prevenir la contaminación ocasionada por los buques, de 1973, modificado por su Protocolo de 1978, en su versión vigente. > Desechos generados por los buques: todos los desechos, incluidas las aguas residuales y los residuos distintos de los del cargamento, producidos durante el servicio del buque y que estén regulados por los anexos I, IV, V y VI del Convenio MARPOL 73/78, así como los desechos relacionados con el cargamento según se definen en las directrices para la aplicación del anexo V de MARPOL 73/78. > Entidad gestora del puerto: La entidad pública a cuyo cargo se encuentra la administración y gestión de un puerto, embarcadero, terminales marítimas e instalaciones mar adentro, bien sean de titularidad estatal o autonómica. Dentro de esta denominación se engloban las Autoridades Portuarias de los puertos de titularidad estatal y las autoridades competentes en los puertos bajo jurisdicción de una Comunidad Autónoma litoral. EX > Instalación portuaria receptora: Entidad gestora o la empresa autorizada para la recepción de desechos generados por los buques y, en su caso, para el almacenamiento, clasificación y tratamiento L previo de aquéllos, y su traslado a una instalación de tratamiento autorizada por la Administración competente. Dicha empresa deberá estar dotada de los medios materiales, fijos, flotantes o móviles, medios humanos, organizativos y procedimentales adecuados para el desarrollo de la actividad de recepción y, si procede, de las demás actividades referidas, en las condiciones establecidas en el Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre, y en las demás normas que sean aplicables.34 35 35
  17. 17. Webgrafía y Bibliografía Legislación aplicable > Ley 10/1998, de 21 de abril de residuos (BOE nº96 de 22/04/1998). > Real Decreto 833/1988, de 20 de julio, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 20/1986, de 14 de mayo, Básica de Residuos Tóxicos y Peligrosos. (BOE nº 182 de 30/07/1988). > Real Decreto 952/1997, de 20 de junio, que modifica el Real Decreto 833/1988, de 20 de julio, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución de la Ley 20/1986, de 14 de mayo, Básica de Residuos Tóxicos y Peligrosos, aprobado mediante Real Decreto 833/1988, de 20 de Julio (BOE nº160 de 05/07/1997). > Convenio Internacional para prevenir la contaminación ocasionada por los buques, de 1973, modificado por su Protocolo de 1978. > Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre, sobre instalaciones portuarias de recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga (BOE nº 305 de 21/12/2002). > Real Decreto 1084/2009, de 3 de julio, por el que se modifica el Real Decreto 1381/2002, de 20 diciembre, sobre instalaciones portuarias de recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga (BOE nº 173 de 18/07/2009). > Real Decreto 543/2007, de 27 de abril, por el que se determinan las normas de seguridad y de prevención de la contaminación a cumplir por los buques pesqueros menores de 24 metros de eslora (L) (BOE nº 131 de 01/06/2007). > Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril, por la que se regulan los equipos de seguridad, salvamento, contra incendios, navegación y prevención de vertidos por aguas sucias, que deben llevar a bordo las embarcaciones de recreo (BOE nº 113 de 12/05/2003). > Orden FOM/1076/2006, de 29 de marzo, por la que se modifica la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril, por la que se regulan los equipos de seguridad, salvamento, contra incendios, navegación y prevención de vertidos por aguas sucias, que deben llevar a bordo las embarcaciones de recreo (BOE nº 88 de 13/04/2006).36 37 37
  18. 18. Webgrafía y Bibliografía Webgrafía > http://www.observatoriomar.org/ >http://greenpeace.org/espana/ >http://www.cemma.org/ > http://www.medio-ambiente.info/ > http://www.cetmar.org/ Bibliografía > Riveiro Domínguez, Pedro. “A pesca responsable na baixura”. Dirección Xeral de Innovación e Desenvolvemento Pesqueiro. Xunta de Galicia. > DOMENECH, X. 1994. Química Ambiental: el impacto ambiental de los residuos. Miraguano Eds. > SEOANEZ CALVO, M. 2000. Residuos: problemática, descripción, manejo, aprovechamiento. Ed. MundiPrensa. > Domingo Gómez Orea (1999) Evaluación del impacto ambiental. Mundi Prensa (Madrid). > Documentación recopilada del proyecto “Limpando as nosas rías”, desarrollado por la Asociación de Armadores de Artes Menores de Galicia (ASOAR-ARMEGA).38

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