Bio combustibles
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  • 1. BIOCOMBUSTIBLESPerspectiva Española y Europea SAN SALVADOR Septiembre 2012
  • 2. Índice1. TECNALIA: breve presentación – Area de Biorrefinería2. BIOCOMBUSTIBLES: introducción3. BIOCOMBUSTIBLES: perspectiva Europea4. BIOCOMBUSTIBLES: situación española
  • 3. 1- TECNALIA:Breve presentación – Area de Biorrefinería
  • 4. 1 - CORPORACIÓN TECNALIA Contexto Tecnalia TRI: BIOENERGIA & MEDIO AMBIENTE & BIOPROCESOS AZTI: NEIKER: SEGURIDAD ALIMENTARIA INNOVACIÓN AGRARIA
  • 5. TECNALIA Modelo de NegocioUnidad de Energía: Bioenergía: ÁREAS DE ACTIVIDAD LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN  Procesos de transformación de la biomasa: Energías Renovables (Procesos termoquímicos & Bioquímicos)  Eólica  Desarrollo de catalizadores específicos  Biomasa  Producción y adecuación de biogas, syngas y H2  Solar  Microalgas  Marina Intensificación de procesos en Refinería y Biorrefinería  Térmica Procesos químicos para la obtención de moléculas base.  Materiales para Energía  Obtención de monómeros y polímeros “market-driven” Vectores energéticos eficientes y sostenibles por métodos no convencionales  Red eléctrica del futuro  Almacenamiento de Energía
  • 6. TECNALIA Modelo de Negocio Abiertos al mundo Trabajamos en colaboraciónSomos la primera entidad privada de con las principalesR+D+i en España y la quinta más organizaciones degrande de Europa, con 1,400 personas investigación,y una facturación de aproximadamente complementando nuestras125 million Euros. capacidades con el fin de ofrecer productos de alto valor añadido al mercado. Diferentes modelos de colaboración.: • Sedes permanentes • Alianzas Tecnológicas y Comerciales. •Joint ventures.Germany (Tübingen and Munich), Argentina (Buenos Aires and Rosario), Belgium (Antwerp), Brazil (Río Grande do Sul, Brasilia DF, Paraná andPorto Alegre), Bulgaria (Sofía), Chile (Santiago), China (Hong Kong), Colombia (Bogota and Manizales-Caldas), Korea (Seoul), Denmark (Aalborg),Ecuador (Quito), Spain (Badajoz, Barcelona, Bilbao, Huelva, Madrid and San Sebastián), Egypt (Cairo), U.S.A. (West Virginia and Florida), Finland(Espoo), France (Montpellier, Anlet and Versalles), Hungary (Budapest), Ireland (Co. Galway), Italy (Pisa and Torino), Panama (Panama), Peru (Lima),Portugal (Amadora and Porto), U.K. (London and Witney, Oxforshire), Dominican Republic (La Caleta Boca Chica), Serbia (Belgrade), Uruguay(Montevideo) and Venezuela (Mérida).
  • 7. What we doTECNALIA RESEARCH & INNOVATION – DIVISIÓN DE ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE Power Wind Energy AREAS DE Electronics DESARROLLO Y PROYECTOS ESTRATÉGICOS Bioenergy Smart Grids Solar Energy Energy Storage Marine Energy Thermal Energy Energy Materials for Energy Efficiency in buildings Sustainable mobility
  • 8. TECNALIA - BIORREFINERIA Contexto Tecnalia
  • 9. TECNALIA - BIORREFINERIA BATERÍAS AVANZADAS Objetivo: Obtención e intensificación de procesos en Biocarburantes avanzados, biogás, Hidrógeno y Biosólidos. Líneas de actuación prioritaria: Intensificación de procesos en refinería y biorrefinería: microrreactores, reactores de membrana, etc. Desarrollo de catalizadores específicos: nuevas formulaciones y estructuras de soporte. Producción y adecuación de biogás y syngas: síntesis de biocombustibles líquidos. Microalgas: procesos donwstream, fijación de CO2, aplicaciones.
  • 10. TECNALIA - BIORREFINERIA Objetivo: Desarrollo de procesos de obtención de bioproductos, biomonómeros y biopolímeros para la industria química Líneas de actuación prioritaria: Desarrollo de procesos de fabricación de moléculas plataforma y derivados: utilización de técnicas de “Green Chemistry” en la síntesis de productos químicos industriales Procesos de fabricación de biomonómeros y biopolímeros “market-driven”: poliésteres, policarbonatos, poliuretanos no basados en isocianatos.
  • 11. 2 -BIOCOMBUSTIBLES: introducción
  • 12. DATOS CUANTITATIVOSDe acuerdo con los datos de la Agencia Internacional de la Energía (AIE),los biocarburantes cubrieron en 2010 el 2,08% de la oferta mundial depetróleo.La producción de bioetanol ha aumentado de menos de 20.000 millonesde litros al año en 2000 hasta 90.000 millones en 2009. La mayor parte deeste crecimiento se ha registrado principalmente en Estados Unidos,Brasil y Alemania que aglutinan más de la mitad de la producción debiodiésel y más de las tres cuartas partes de la producción de bioetanol.Europa lideró el mercado de biodiésel en 2009, con una cuota deproducción del 49,8%. El segundo puesto lo ocupó el continenteamericano con una cuota cercana al 33%. Los cinco principales paísesproductores a nivel mundial durante el año 2009 fueron Alemania, EE.UU,Francia, Argentina y Brasil, que en su conjunto producen el 68,4% deltotal del biodiésel del mundo. Australia es el mayor productor en la regiónAsia-Pacífico, seguido de China y la India.
  • 13. DATOS CUANTITATIVOSEl continente americano concentra más del 95% de la producciónmundial de bioetanol, mientras que la producción de biodiéselprocede principalmente de la Unión Europea, según señala elInforme Sectorial 2010 de Infinita Renovable.En los próximos años el sector de los biocombustibles seguiráexpandiéndose pero a un ritmo diferente. Las previsiones indicanque el mercado mundial de bioetanol se duplicará, debidoprincipalmente a la rápida expansión de los biocombustibles enEstados Unidos, y el de biodiésel crecerá anualmente entre 2009 y2020 al 10,1% (con un volumen de producción estimado de 45.291millones de litros en 2020).
  • 14. 3 -BIOCOMBUSTIBLES: perspectiva Europea
  • 15. MARCO DE REFERENCIA E INSTRUMENTOSEU: DIRECTIVA 2009/28/CE: relativa al fomento deluso de la energía procedente de fuentes renovables.EU: Research and Innovation in renewable energies:Strategic Energy Technology Plan(SET-Plan) EIBI: European Industrial Bioenergy Initiatives EERA: European Energy Research Alliance
  • 16. DIRECTIVA 2009/28/CEObjetivos globales nacionales obligatorios ymedidas para el uso de energía procedente defuentes renovablesCada Estado miembro velará por que la cuota deenergía procedente de fuentes renovables en todoslos tipos de transporte en 2020 sea como mínimoequivalente al 10 % de su consumo final de energíaen el transporte. solo se tendrán en cuenta la gasolina, el diésel, los biocarburantes consumidos en los transportes por carretera y ferroviario, y la electricidad.
  • 17. DIRECTIVA 2009/28/CE Artículo 17: Criterios de sostenibilidad para los biocarburantes y biolíquidos La reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero derivada del uso de biocarburantes y biolíquidos será de un 35 % como mínimo; a partir del 1 de enero de 2017 pasará a ser de un 50% mínimo, y de un 60% a partir de 2018. Los biocarburantes y biolíquidos no se producirán a partir de materias primas procedentes de tierras de elevado valor en cuanto a biodiversidad, tales como bosques primarios o de especies nativas, prados y pastizales, así como zonas especialmente designadas (ecosistemas raros, etc.)
  • 18. DIRECTIVA 2009/28/CE Artículo 18: Verificación del cumplimiento de los criterios de sostenibilidad para los biocarburantes y biolíquidos Cuando los biocarburantes y biolíquidos deban tenerse en cuenta para los fines contemplados en el artículo 17, los Estados miembros obligarán a los agentes económicos a demostrar el cumplimiento de los criterios de sostenibilidad enunciados en el artículo 17. Con este fin, exigirán a los agentes económicos que utilicen un sistema de balance de masa. Los Estados miembros tomarán medidas para garantizar que los agentes económicos presenten información fiable y pongan a disposición del Estado miembro que así lo solicite los datos utilizados para elaborar la información. Las obligaciones que se establecen en el presente apartado se aplicarán tanto si los biocarburantes o biolíquidos son producidos en la Comunidad como si son importados
  • 19. DIRECTIVA 2009/28/CE Artículo 19: Cálculo del efecto de los biocarburantes y biolíquidos en las emisiones de gases de efecto invernadero Es necesario establecer normas claras para el cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de biocarburantes y biolíquidos y las correspondientes a los combustibles fósiles de referencia. Intentar simplificar al máximo los cálculos por sustitución con valores conocidos y aceptados. Introducir variables significativas: co-cultivo, utilización de residuos agrícolas, evitar tierras con altas reservas de carbono, favorecer la diversificación de materias primas, etc.
  • 20. DIRECTIVA 2009/28/CE Artículo 21: Disposiciones específicas relativas a la energía procedente de fuentes renovables en el transporte Para demostrar el cumplimiento de las obligaciones impuestas a los operadores en materia de energías renovables y del objetivo establecido para la utilización de la energía procedente de fuentes renovables en todas las formas de transporte mencionadas anteriormente, la contribución de los biocarburantes obtenidos a partir de desechos, residuos, materias celulósicas no alimentarias y material lignocelulósico se considerará que equivale al doble de la de otros biocarburantes.
  • 21. La I+D+i: motor de desarrollo¿Qué es el SET Plan?•Pilar tecnológico de las políticas energéticas y climáticas de la UE.•Hoja de ruta para la investigación coordinada•Describe acciones concretas•Establece una selección de tecnologías y unas estimacionespresupuestaria necesarias para la inversión.•http://ec.europa.eu/energy/technology/set_plan/set_plan_en.htmSET Plan: instrumentosSistema de Información SETIS7 European Industrial Initiatives (EIIs)European Energy Research Alliance (EERA)Steering Committee
  • 22. La I+D+i: motor de desarrollo¿Cuáles son las tecnologías prioritarias debajo carbón identificadas? Energía solar de concentración Pilas de Hidrógeno Energía eólica Energía fotovoltaica Biocombustibles Redes Inteligentes de energía Eficiencia Energética Captura y almacenamiento de CO2
  • 23. EIBI: EuropeanIndustrialBioenergyInitiatives
  • 24. European Industrial Biofuels InitiativeThe scope of the EIBI is focused on innovative bioenergy valuechains7 which are not yet commercially available, and which couldbring significant contribution to the bioenergy markets by large scaledeployment (large single units or larger number of smaller units),whilst complying with the sustainability requirements of the RESDirective (2009/28/EC).The specific objectives of the EIBI are: (1) to enable commercial availability of advanced bioenergy at large scale by 2020, aiming at production costs8 allowing competitiveness with fossil fuels at the prevailing economic and regulatory market conditions, and advanced biofuels9 covering up to 4 % of EU transportation energy needs by 2020. (2) to strengthen EU technology leadership for renewable transport fuels, serving the fastest growing area of transport fuels in the world
  • 25. European Industrial Biofuels Initiative
  • 26. BIOENERGY VALUE CHAINS AND COMPLEMENTARY MEASURES GENERICVALUE-CHAINS THERMOCHEMICAL PATHWAYS1: Synthetic liquid fuels and/or hydrocarbons (e.g. gasoline, naphtha,kerosene or diesel fuel) and blending components through gasification.2: Bio-methane and other bio-synthetic gaseous fuels through gasification.3: High efficiency heat & power generation through thermochemicalconversion (propose limit e.g.: ηel > 45%)4: Intermediate bioenergy carriers through techniques such as pyrolysis andtorrefaction Biochemical pathways5: Ethanol and higher alcohols from ligno-cellulosic feedstock throughchemical and biological processes6: Hydrocarbons (e.g. diesel and jet fuel) through biological and/or chemicalsynthesis from biomass containing carbohydrates7: Bioenergy carriers produced by micro-organisms (algae, bacteria) fromCO2 and sunlight
  • 27. COMPLEMENTARY MEASURES AND ACTIVITIES8: Biomass feedstock for bioenergy9: Set of activities on longer term R&D&D onemerging and innovative bioenergy value chains
  • 28. 4 -BIOCOMBUSTIBLES: situación española
  • 29. MARCO DE REFERENCIA E INSTRUMENTOSPlan de Energías Renovables PER 2011-2020• Orden ITC/2877/2008, por la que se establece un mecanismo de fomento del uso de biocarburantes y otros combustibles renovables con fines de transporte• Real Decreto 1597/2011, de 4 de noviembre, por el que se regulan los criterios de sostenibilidad de los biocarburantes y biolíquidos, el Sistema Nacional de Verificación de la Sostenibilidad y el doble valor de algunos biocarburantes a efectos de su cómputo.
  • 30. DATOS CUANTITATIVOSConsumo bruto de Energía en España en 2010: biocarburantes1,5 %El favorable tratamiento fiscal (tipo cero del impuesto dehidrocarburos) y la obligación de uso (Orden ICT/2877/2008)han llevado a un crecimiento constante del consumo debiocarburantes (calculado en contenido energético) sobre elconsumo de gasolina y gasóleo, que han pasado derepresentar el 0,39% en 2004 al 4,99% en 2010.Sólo los biocarburantes que cumplan los requisitos desostenibilidad establecidos en las Directivas 2009/28/CE, y2009/30/CE, relativa a la calidad de los carburantes, seránconsiderados para evaluar el cumplimiento de los objetivosnacionales
  • 31. DATOS CUANTITATIVOSEn España, la capacidad de producción instalada a finales de2010 (datos del IDAE) superó los 4 millones de tep, repartidosen 464.000 toneladas de bioetanol (4 plantas) y 4.318.400toneladas de biodiésel (47 plantas). Sin embargo, el sector haatravesado durante los últimos años una difícil situación, engran parte por prácticas comerciales, que han llevado agrandes importaciones y a una producción nacional pordebajo de la capacidad instalada
  • 32. DATOS Y FUENTES DE INTERÉS Directiva 2009/28/CE del parlamento europeo relativa al fomento del uso de las energías renovables. Plan de Energía Renovables de España (PER 2011-2020) Boletín Oficial del Estado Español – Real Decreto 1597/2011 Orden ITC/2877/2008 (España) Informe Torres y Carrera: Biocombustibles 2010. Política Energética Nacional de El Salvador Análisis de Legislación Sobre Biocombustibles en América Latina (OLADE).
  • 33. DATOS Y FUENTES DE INTERÉS BIOPLAT: Plataforma Tecnológica Española de la Biomasa EIBI: European Industrial Biofuels Initiative. TECNALIA: Mikel Belsué (mikel.belsue@tecnalia.com) MUCHAS GRACIAS