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Graf zeppelin
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Construido en 1928, en su momento fue el más grande con sus 213 metros de longitud. Viajaba desde Frankfurt a Nueva York en 112 horas y efectuó la primera vuelta al mundo en 21 días.

Construido en 1928, en su momento fue el más grande con sus 213 metros de longitud. Viajaba desde Frankfurt a Nueva York en 112 horas y efectuó la primera vuelta al mundo en 21 días.

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  • 1. . El Graf Zeppelin tenía 5 motores, transportaba 20 pasajeros y en elmomento de su construcción, en 1928, era el dirigible más grande de la historia
  • 2. IMAGINEN! Con sus 213 m de longitud, el Zeppelinentonces sería una aeronave del tamaño de un barrio entero sobrevolando una ciudad en la década del 30. Era un verdadero acontecimento! Llegaba el futuro! Fue el ápice del ingenio humano!...
  • 3. De Francfurt a Nueva York, el vuelo duraba 112 horas El 29 agosto de 1929, al mando de Hugo Eckener,efectuó la primera vuelta al mundo en 21 días.
  • 4. Los pasajeros disponían de doble cabina,un gran salón y espacio para fumadores.
  • 5. cabina cabina Salón y Cocina& Estructura sala de telefonía de WC & lavabos Cabinas de lujo descanso comando
  • 6. El servicio de abordo era comparable con laprimera clase de plata con la marca Led Zeppelin de pasajeros. Porcelana y los mejores navíos Una cocina, cuyos equipos operaban eléctricamente, funcionaban casiininterrumpidamente, para brindar una sofisticada alimentación a disposición de los pasajeros y tripulantes.
  • 7. Naturalmente, cigarrillos e inflamantes,considerando la peligrosa presencia de hidrógeno, estaban permitidos solo si se accedía al lugar ventilado especialmente previsto.
  • 8. Sala de estar y comedor
  • 9. Entre los lujos introducidos en el Hindenburg, había un piano Blüthner, especialmente fabricado en aluminio, que pesaba apenas 162 Kg.En 1937, ese piano fue removido de la aeronave, para aliviar el peso,salvándolo de la destruicción cuando el Hindenburg se accidentó en Mayo.Ese notable instrumento musical acabó destruído en un bombardeo, en la Segunda Guerra Mundial.
  • 10. La altitud de crucero era de 3 mil pies, pero, cuando la aeronave sobrevolaba ciudades, eracomún volar más bajo, entre 300 y 1.000 pies, para que los pasajeros pudiesen apreciar el paisaje. Graf Zeppelin sobrevolando Río de janeiro
  • 11. Recife
  • 12. El incendio del Hindenbutg que costó la vida de 36 pasajerospuso fin a la existencia del Zeppelin
  • 13. Ferdinand Adolf HeinrichAugust Graf von Zeppelin (1838 – 1.917) General alemánque lo ideó y lo construyó
  • 14. Dr. Hugo Eckener (1868 – 1954) comandante del Zeppelin.El primer hombre en el Mundo en habercompletado la vuelta al Mundo
  • 15. En 1933, los alemanes fueron a Brasil, para proyectar un hangar que atendiera los dirigibles alemanes en Rio de Janeiro. Para ello, la Luftschiffbau Zeppelin recibió un terreno de 80 mil m², en el suburbio de SantaCruz, Rio de Janeiro, donado por el Ministerio de Agricultura, próximo a Baía de Sepetiba. Allí se construyó un aeropuerto para dirigibles,que recibió el nombre de Bartolomeu de Gusmão, en homenaje al pionero piloto brasilero. Ese hangar, pre-fabricado, fue construído por Guttehoffnungshutte Aktien Geselschaft, en Alemania, transportado por vida marítima y montado en Santa Cruz por la Compañía Constructora Nacional, durante 23 meses, empleando 5.500 operarios, a partir de 1934.
  • 16. El gigantesco hangar, todavía existente, tiene274 m de longitud, 58 m de altura y 58 de ancho, y está orientado en sentido norte-sur. Los dirigibles entraban por la puerta sur, remolcados por una torre, que era móvil y se desplazaba sobre rieles.
  • 17. Se viajaba a cerca de 100 km/h y el pasajede New York a Francfurt costaba lo que hoy serían 11.000 euros.
  • 18. En esta foto vemos el momento de desembarque de los pasajeros del dirigible Graf Zeppelin en la base aérea de Santa Cruz.
  • 19. El grandioso hangar de Santa Cruz fue usado apenas 9 veces, 5 veces por el Graf Zeppelin y 4 veces por el Hindenburg. Durante la Segunda Guerra Mundial, en 1942, el Gobierno Brasilero expropió a los alemanes elAeropuerto Bartolomeu de Gusmão en Santa Cruz e implantó allí una base de la Fuerza Aérea Brasilera, que todavía hoy existe.
  • 20. Se cambió la torre del Campo do Jiquiá poniendo un mástil de amarre más grande cuando el Hindenburg comenzó a volar para Brasil. Este mástil continúa en el lugar yjunto con el hangar de Santa Cruz son losúltimos remanentes dela estructura de apoyo O LZ-127 - Graf LZ- a los Zeppelins que Zeppelin anclado en había en varias Recife ciudades del mundo.
  • 21. Ernst August Lehmann (1936) dentro del Graf