2. NACIMIENTO
La Antioquia antigua no existía la forma de tener una forma
efectiva para transportar los productos ni tener la posibilidad de
acceder a productos de otras zonas.
Para el año de 1874 se empezó a crear la herramienta que a
catapultar el progreso de la Antioquia antigua, esta era el ferrocarril,
una maquina a vapor que por medio de rieles de metal realizaba
grandes trayectos de un lugar a otro.
3.
4. En el año de 1929 fue terminado, uniendo así el departamento de Antioquia
con la zona del rio magdalena, sacándolo del aislamiento que, por su diseño
geográfico, se lo impedía.
5. La minería era la única actividad que realizaba la Antioquia antigua
siendo así, una economía muy dependiente de las demás zonas del país.
Con la llegada del ferrocarril a Antioquia se vio la gran posibilidad de
dejar de depender de la minería y crecer de gran manera la actividad
industrial.
7. La principal fusión del ferrocarril fue generar un acceso directo desde
la capital de Antioquia, Medellin para comunicarse con el rio Magdalena,
dándole así un desplazamiento de los canales fluviales de este importante
rio.
8. Esto logro que Antioquia llegara a ser el primer productor de oro del
país.
El señor Francisco Javier Cisneros fue el responsable de la
construcción de tren, él fue la primera persona que vio la transcendencia
que tendría el café en la economía como producto de exportación.
9. CONSTRUCCIÓN
El primer riel fue construido en octubre
de 1875.
La primera carga de materiales para
construirla fue el 20 julio de 1895.
El 7 de mayo de 1876 llego la primera
locomotora.
10. TRANSICIÓN
Para la población fue complicada la transición de el cambio del
transporte, dejar de usar las mulas y los arrieros por la gran maquina,
ya que el uso de esta maquinaria era algo nueva y riesgosa, teniendo
en cuenta que la primera maquina fue perdida tras la caída a un
abismo.
11. A pesar de los incidentes generados por los inicios de las guerras
generadas en Colombia como la guerra de los mil días, no afectaron el al
funcionamiento del tren, ya que este se convirtió en el gran orgullo del
departamento.
12. DECADENCIA DEL
FERROCARRIL
Después de que las guerras cesaron, el país sufrió una gran
cantidad de cambios, entre ellos la independencia de panamá, el cual
de dejo a Colombia una gran cantidad de dinero, con el cual se
construyeron las vías dañadas y un nuevo banco de la republica, pero
a pesar de que las vías mejoraban, el gobierno colombiano dedico
parte de ese dinero en crear carreteras.
13. Dejando a un lado la construcción de vías ferroviarias, con esto
comienza un déficit en el ferrocarril y huelgas generadas por el sindicato.
Finalmente, en el año de 1961 se da por finalizada la gran Empresa del
Ferrocarril de Antioquia. Mediante ordenanza del 15 de agosto de 1961,
se aprueba la venta de la empresa a la nación.
