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IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Convenção MARPOL Anexo VI – revisão em 2011
IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Emissões gasosas dos navios <ul><li>Poluentes em...
IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 IMO - Abordagens para redução das  emissões gaso...
IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 IMO - Abordagens para redução das  emissões gaso...
IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Energias alternativas
IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 IMO - Abordagens para redução das  emissões gaso...
IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Legislação Europeia: alternativas ao uso de comb...
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IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Projeto COSTA – Porto de Lisboa <ul><li>Integra ...
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Dakar Abidjan Cotonou Lagos Autoridade Portos TRANSNET Autoridade Portos do KENYIA IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade ...
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“Contributos para Gestão Integrada - Porto de Lisboa” – Natércia Cabral

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A primeira sessão plenária do IV Encontro de Portos da CPLP, que decorreu na cidade cabo-verdiana do Mindelo, a 17 e 18 de Novembro de 2011, teve como tema “O PAPEL DOS PORTOS NO DESENVOLVIMENTO ECONÓMICO DO ESPAÇO CPLP”.
Nesta sessão, a Eng. Natércia Cabral, Presidente do Conselho de Administração do Porto de Lisboa abordou o tema “CONTRIBUTOS PARA UMA GESTÃO INTEGRADA NOS PORTOS ”.
Publicamos o powerpoint de suporte à apresentação.

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  1. 1. ESTREITANDO RELAÇÕES COMERCIAIS E DE COOPERAÇÃO NO ESPAÇO DA LUSOFONIA O PAPEL DOS PORTOS NO DESENVOLIMENTO ECONÓMICO DO ESPAÇO CPLP “ Contributos para Gestão Integrada” (Porto de Lisboa) Natércia Magalhães Cabral IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011
  2. 2. INTEGRAÇÃO Escala / Vantagens Competitivas / Lobbying IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 <ul><li>Integração no âmbito das soluções / modelos de governação em cada porto e entre portos: </li></ul><ul><li>- Administração Portuária / Orgãos Participativos </li></ul><ul><li>- Sistemas portuários (nacionais e supra nacionais)/ Modelos Institucionais </li></ul><ul><li>Integração ao nível dos agentes económicos / Associações Setoriais / Comunidades Portuárias </li></ul><ul><li>Integração pelas associações de portos (interesse geral ) – APP e APLOP </li></ul><ul><li>Integração pela associação de portos (interesses específicos / estratégias comerciais) – Portos Portugueses de Cruzeiros </li></ul><ul><li>Integração em redes de transportes e logísticas – JUP / PCS / JUL / MIELE </li></ul><ul><li>Integração territorial: Modelos de desenvolvimento Setorial, Económico e de Ordenamento / Dimensão Social (percepção do porto) </li></ul><ul><li>Integração ambiental / SUSTENTABILIDADE </li></ul>
  3. 3. Enquadramento Legal IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 CIMEIRAS OUTROS DISPOSITIVOS DE COOPERAÇÃO E DE REGULAÇÃO TÉCNICA E ECONÓMICA Portos Países Europa Internacional REGULAMENTOS PORTUÁRIOS LEGISLAÇÃO NACIONAL DIRETIVAS EUROPEIAS CONVENÇÕES IMO/ UN 1948/1982
  4. 4. Convenção MARPOL – 1973/78 Desmantel. navios Águas de Lastro Hidrocarbonetos Anexo I Carga Anexo II Anexo III Resíduos (lixos) Anexo V Poluição atmosférica Anexo VI Águas residuais (esgotos) Anexo IV Eficiência Energética ANEXO VI (revisão) CONVENÇÃO MARPOL
  5. 5. Convenção MARPOL: Anexo VI IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 <ul><li>O Anexo VI da Convenção MARPOL tem vindo a sofrer alterações para responder às preocupações ambientais na área da qualidade do ar , integrando medidas relativas aos poluentes atmosféricos emitidos pelos navios; </li></ul><ul><li>Adoptado em 1997; </li></ul><ul><li>Entrada em vigor em 2005; </li></ul><ul><li>Revisto em 2008; </li></ul><ul><li>Iniciou nova revisão em 2009; </li></ul><ul><li>Está em revisão, em 2011 foi introduzido o capítulo 4 (Anexo VI). </li></ul>
  6. 6. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Convenção MARPOL Anexo VI –2005 <ul><li>Define limites de emissão para os principais poluentes atmosféricos contidos nos gases dos navios, SOx e NOx (amostragem/análise das emissões) </li></ul><ul><li>Tratamento a jusante para limite da poluição. </li></ul><ul><li>Proíbe a emissão deliberada de substâncias que afectam a camada de ozono (ex. gás de refrigeração/freon); </li></ul><ul><li>Regula o funcionamento das incineradoras dos navios (zonas em que era proibida a sua utilização. Ex. em porto); </li></ul>
  7. 7. Convenção MARPOL Anexo VI – revisão em 2008 <ul><li>Estabelecimento de teores máximos de enxofre nos combustíveis marítimos progressivamente menores 2010/2020; </li></ul><ul><li>Estabelecimento de valores limite de óxidos de azoto libertados pelos motores a diesel 2011/2016; </li></ul><ul><li>Criação de Áreas de Controlo de Emissão ( ECA’s ) com limites inferiores. </li></ul>
  8. 8. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Convenção MARPOL Anexo VI – revisão em 2011 <ul><li>Introduz medidas obrigatórias para redução das emissões de GEE (Gases de Efeito Estufa) provenientes do tráfego marítimo e é aplicável a partir de 1 de Janeiro de 2013. </li></ul><ul><li>O novo item – Capítulo 4 – do Anexo VI regula a Eficiência Energética dos navios e introduz duas medidas obrigatórias: </li></ul><ul><li>- Índice de Design para Eficiência Energética – novos navios </li></ul><ul><li>- Plano de Gestão da Eficiência Energética – todos os navios. </li></ul>
  9. 9. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Convenção MARPOL Anexo VI – revisão em 2011
  10. 10. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Emissões gasosas dos navios <ul><li>Poluentes emitidos </li></ul>CO 2 /GEE Ácido sulfúrico Acidificação NO x motores CO 2 – dióxido de carbono SO 2 – dióxido de enxofre PM – partículas sólidas NO x – óxidos de azoto
  11. 11. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 IMO - Abordagens para redução das emissões gasosas/Eficiência Energética Abordagem Medida Tecnológica 1. Equipamentos de controlo de emissões 2. Sistemas de propulsão mais eficientes 3. Optimização do design e hidrodinâmica do navio 4. Fontes de energia alternativas 5. Combustíveis limpos Operacional 6. Redução da velocidade 7. Selecção da rota 8. Optimização do tempo e condições de navegação 9. Redução da estadia em porto 10. Fontes de energia alternativa – Cold Ironing Económicos 11. Taxas portuárias diferenciadas 12. Subsídios 13. Outros incentivos económicos 14. Sistemas voluntários
  12. 12. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 IMO - Abordagens para redução das emissões gasosas/Eficiência Energética Abordagem Medida Tecnológica 1. Equipamentos de controlo de emissões 2. Sistemas de propulsão mais eficientes 3. Optimização do design e hidrodinâmica do navio 4. Fontes de energia alternativas 5. Combustíveis limpos Operacional 6. Redução da velocidade 7. Selecção da rota 8. Optimização do tempo e condições de navegação 9. Redução da estadia em porto 10. Fontes de energia alternativa – Cold Ironing Económicos 11. Taxas portuárias diferenciadas 12. Subsídios 13. Outros incentivos económicos 14. Sistemas voluntários
  13. 13. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Energias alternativas
  14. 14. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 IMO - Abordagens para redução das emissões gasosas/Eficiência Energética Abordagem Medida Tecnológica 1. Equipamentos de controlo de emissões 2. Sistemas de propulsão mais eficientes 3. Optimização do design e hidrodinâmica do navio 4. Fontes de energia alternativas 5. Combustíveis limpos Operacional 6. Redução da velocidade 7. Selecção da rota 8. Optimização do tempo e condições de navegação 9. Redução da estadia em porto 10. Fontes de energia alternativa – Cold Ironing Económicos 11. Taxas portuárias diferenciadas 12. Subsídios 13. Outros incentivos económicos 14. Sistemas voluntários
  15. 15. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Legislação Europeia: alternativas ao uso de combustível com baixo teor de S <ul><li>Em 2010, a Comissão Europeia decidiu que o LNG pode ser um combustível alternativo e estabeleceu os procedimentos nos navios, que permitem a equiparação aos requisitos da Directiva 2005/33/CE. </li></ul>PROJETO COSTA 2011/2014 - Desenvolvido no âmbito da Rede Trans-Europeia de Transportes; OBJETIVOS: - Desenvolver condições para o uso de LNG em navios, nas áreas do Mediterrâneo, Atlântico e Mar Negro - Promover a criação de novas tecnologias e sistemas em linha com o anexo VI da Convenção MARPOL - Promover uma eficiência acrescida das Auto Estradas do Mar, baseada em Tecnologias de Comunicação e Informação
  16. 16. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Projeto COSTA <ul><ul><li>- A participação portuguesa conta: </li></ul></ul><ul><ul><li>IPTM; portos de LISBOA, AÇORES e MADEIRA; </li></ul></ul><ul><ul><li>Ao IPTM cabe desenvolver um Plano Estratégico de LNG que identifique as condições da rede para distribuição e fornecimento deste combustível à navegação no horizonte de 2020 /2030 . </li></ul></ul><ul><ul><li>- Os portos dos Açores e Madeira posicionam-se como um ponto de abastecimento de LNG privilegiado nas rotas do Atlântico. </li></ul></ul>
  17. 17. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Projeto COSTA – Porto de Lisboa <ul><li>Integra o conjunto de portos que irão desenvolver o projeto “piloto” aplicável aos equipamentos de movimentação de contentores, com recurso ao LNG. </li></ul><ul><li>apoia o IPTM no Plano Estratégico ; </li></ul><ul><li>participa na acção de desenvolvimento das melhores práticas com base em tecnologias e sistemas inovadores, no âmbito das Auto Estradas do Mar . </li></ul><ul><li>O porto de Lisboa : </li></ul>
  18. 18. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 IMO - Abordagens para redução das emissões gasosas/Eficiência Energética Abordagem Medida Tecnológica 1. Equipamentos de controlo de emissões 2. Sistemas de propulsão mais eficientes 3. Optimização do design e hidrodinâmica do navio 4. Fontes de energia alternativas 5. Combustíveis limpos Operacional 6. Redução da velocidade 7. Selecção da rota 8. Optimização do tempo e condições de navegação 9. Redução da estadia em porto 10. Fontes de energia alternativa – Cold Ironing Económicos 11. Taxas portuárias diferenciadas 12. Subsídios 13. Outros incentivos económicos 14. Sistemas voluntários
  19. 19. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Cold Ironing (CI) <ul><li>Consiste no fornecimento de energia eléctrica aos navios a partir de terra, substituindo o uso dos motores auxiliares a diesel; </li></ul><ul><li>Países com portos onde o sistema está implementado: Noruega, Suécia, Holanda, EUA, Japão. </li></ul>Infra-estruturas terrestres Navio
  20. 20. Cold Ironing: + e - <ul><li>Redução das emissões gasosas em porto; </li></ul><ul><li>Eliminação do ruído e vibrações; </li></ul><ul><li>Melhoria das condições de trabalho; </li></ul>COV’s Compostos Orgânicos Voláteis <ul><li>Não há redução das emissões em viagem; </li></ul><ul><li>Só possível se os navios tiverem sistemas de recepção; </li></ul><ul><li>Equipamentos com custo elevado. </li></ul>% de redu ç ão de emissões Medida NO x SO 2 PM COV ’ s CI comparado com combust í vel com teor de enxofre igual a 2,7% - 97 -96 -96 -94 CI comparado com combust í vel com teor de enxofre inferior a 0,1% -97 0 -89 -94
  21. 21. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 IMO - Abordagens para redução das emissões gasosas/Eficiência Energética Abordagem Medida Tecnológica 1. Equipamentos de controlo de emissões 2. Sistemas de propulsão mais eficientes 3. Optimização do design e hidrodinâmica do navio 4. Fontes de energia alternativas 5. Combustíveis limpos Operacional 6. Redução da velocidade 7. Selecção da rota 8. Optimização do tempo e condições de navegação 9. Redução da estadia em porto 10. Fontes de energia alternativa – Cold Ironing Económicos 11. Taxas portuárias diferenciadas 12. Subsídios 13. Outros incentivos económicos 14. Sistemas voluntários
  22. 22. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Taxas portuárias diferenciadas <ul><li>Porto de Hamburgo : </li></ul><ul><li>A Autoridade Portuária introduziu uma componente climática no cálculo das taxas de porto, através do índice Environmental Ship Index (ESI), reduzindo as taxas aos navios com menores emissões gasosas. </li></ul><ul><li>Promove a adopção voluntária de comportamentos ambientais conscientes por parte dos utilizadores do porto. </li></ul>
  23. 24. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Iniciativas específicas: MPE MPE “ Meeting Point Environment” OBJETIVOS - Reforçar o perfil ambiental do porto ao longo da cadeia logística; - Criar uma imagem positiva da Comunidade Portuária no que se refere ao compromisso Ambiental. MEMBROS Comunidade Portuária Outros parceiros na cadeia logística
  24. 25. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 CNSS “ Clean North Sea Shipping” OBJETIVOS Redução da emissão de gases pelos navios na Região do mar do Norte MEMBROS Países 6 Parceiros 18 Portos, Carregadores, Companhias de navegação, Individualidades Iniciativas específicas: CNSS
  25. 26. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 WPCI “ World Ports Climate Initiative” PROJETOS <ul><li>Cálculo da Pegada de Carbono </li></ul><ul><li>Abast. de energia a partir de terra (Cold Ironing) </li></ul><ul><li>“ Environmental Ship Index” (ESI) </li></ul><ul><li>Transporte Intermodal </li></ul>MEMBROS Europa 25 Ásia 13 Norte América 6 África 6 Oceânia 3 Iniciativas específicas: WPCI OBJETIVOS <ul><li>Levar as comunidades marítimo/portuárias a agir </li></ul><ul><li>Desenvolver estudos para a redução dos GEE </li></ul><ul><li>Criar uma plataforma de troca de informação </li></ul><ul><li>sobre os efeitos das alterações climáticas. </li></ul>
  26. 27. Dakar Abidjan Cotonou Lagos Autoridade Portos TRANSNET Autoridade Portos do KENYIA IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Iniciativas específicas: WPCI
  27. 28. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Desafios de Cooperação Instrumentos económicos de incentivo ao navio ISO 14001 e Green Award Tarifário de resíduos: Serviço mínimo Projetos Piloto Cooperação com terminais concessionados Parcerias para avaliação do desempenho energético do terminal e aplicação de medidas de melhoria. Boas práticas ambientais Navios/terminais
  28. 29. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Boas práticas ambientais: navios Emissões gasosas Resíduos sólidos Hidrocarbonetos Águas residuais e de lastro
  29. 30. IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 Energias renováveis
  30. 31. OBRIGADA www.portodelisboa.pt IV Encontro de Portos da CPLP – Cidade do Mindelo, 17 de Novembro de 2011 LEIXÕES LISBOA LISBOA
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