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  • 1. A PéneauMars 2011 Rencontres Régionales de la Loire à Vélo . FontevraudLOIRE A VELOLan dernier, ils ont été 736 000 cyclistes à parcourir 21,5 millions de km. La moitié sontdes touristes, gens plutôt aisés .En ajoutant les fondus de roller, les piétons et autres joggers, la fréquentation dépasseallégrement le million de personnes. Cinq ans après son lancement officiel, La Loire à vélo,projet soutenu en tandem par les régions Centre et Pays de la Loire en lien avec lesdépartements, a trouvé son rythme de croisière.Plus de la moitié des sorties à vélo sont effectuées par des touristes, dont 36% détrangers (Néerlandais et Allemands en tête). Un quart des cyclistes sontitinérants. Ils changent dhébergement chaque soir. Les Français sy mettent de plus enplus. Après leffort le réconfort. Les cyclistes sont amateurs de bonne chair et de nourrituresculturelles, musée et autres. En repas, hébergement et autres achats, ils dépensent 68 €par jour. Leur fréquentation, autour de huit jours, dépasse les duréeshabituelles. Le portrait-type est celui dun couple plutôt aisé : des jeunes seniors oudes cadres supérieurs . Mais la palette est large depuis les étudiants adeptes ducamping sauvage au riche Australien à même de dépenser 1 500 € pour un séjour dunesemaine en relais château. Sans oublier les familles avec de jeunes enfants, de plus en plusnombreuses.Les tronçons les plus fréquentés : les plus anciens Tours à SaumurLe moins fréquenté : Le Pellerin – PaimboeufSaison longue de pâques à la Toussaint avec pointe très forte en étéPratique très forte sur certaines portions par les résidents quand les boucles ont ete créesex : Bouchemaine (site record 100 000 cyclistes / an contre 10 000 au Péllerin)Les 800 km de La Loire à vélo devraient être définitivement balisés etsécurisés fin 2012 . La part des pistes cyclables est de 12 %. Le reste est réalisé sur desvoies vertes ou des routes partagées. En Pays de la Loire, des aménagements sont aumenu dans la section Montjean-Saint-Florent-le-Viel, Mauves-La Chapelle-Basse-Mer-Champtoceaux. Une portion dun kilomètre sur la digue de Mindin (commune de Saint-Brévin-les-Pins) permettra la jonction avec la voie cycliste Nord-Sud de Roscoff à Hendaye.50 millions ont été dépensés depuis 1995, mais cest sans doute lun des meilleurs retourssur investissement. Les seules retombées directes ont atteint 15 millions deuros lan dernier.Cest au moins 150 emplois directs et deux à trois fois plus dindirects. « La Loire à véloest devenue un produit touristique à part entière », fait valoir Jacques Auxiette,président de la Région Pays de la Loire. En sachant quil y a encore des marges demanoeuvre. Des Franciliens à attirer et des campings mieux adaptés pourprolonger les séjours dans lavant et larrière- saison.(1) Étude réalisée par Indeggo-Altermodal pour le compte du comité régional du tourismeCentre-Val de Loire et de la SEM Pays de la Loire, avec cofinancement de lÉtat.
  • 2. ENJEUX pour NANTES METROPOLE :Aménagement de la section MAUVES NANTESTraversée de Nantes MétropoleClientèles parisiennes et Europe du Nord : Pays bas AllemagneNewsletter Loire à Vélo : concevoir des offres, envoyer info sur évenementiels ex : châteaudu PéRénovation du site Loire à Vélo : à suivreRéalisation d’un Clip video en cours >> Nantes sur le coup ?Poursuite des actions presseOffre plus professionnalisée necessaire pour les TO : véritable engouemment pour le produitAménagementEnjeu sur TER pour distribution des territoiresPoints faibles à travailler :Services au publicServices marchands sur l’itinéraireIntermodalité Vélo – Fluvial >> une évidence cf AngersPratique des touristes  Visites de sites  Gastronomie et vins  Baignade