Your SlideShare is downloading. ×
  • Like
TRX SERIE ERGIT _ SPANISH
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×

Now you can save presentations on your phone or tablet

Available for both IPhone and Android

Text the download link to your phone

Standard text messaging rates apply

TRX SERIE ERGIT _ SPANISH

  • 889 views
Published

 

Published in Business , Automotive
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Be the first to comment
    Be the first to like this
No Downloads

Views

Total Views
889
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0

Actions

Shares
Downloads
4
Comments
0
Likes
0

Embeds 0

No embeds

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
    No notes for slide

Transcript

  • 1. www.antoniocarraro.com D TRX 7800 TRX 8400 TRX 9400 TRX 10400 A 630÷790 630÷790 630÷790 630÷790 E B 1495 1495 1495 1495 F C 1070 980 1070 1070 D 3200÷3360 3085÷3245 3200÷3360 3200÷3360 E 2170÷2260 2170÷2260 2170÷2260 2170÷2260 F 2070÷2160 2070÷2160 2070÷2160 2070÷2160 A B C TRX 7800 TRX 8400 TRX 9400 TRX 10400 Bastidor Integral oscilante ACTIO • Rígido • Cuatro ruedas motrices iguales • Reversibilidad RGSTM TM Motor tipo Diesel de inyección directa con contrapesos contra-rotantes (no por 8400) Normativa Emisiones Fase 3A Fase 3A Fase 3A Fase 3A N. cilindros 4 - 16 Valvole 3 Turbo Intercooler 4 Turbo Intercooler 4 Turbo Intercooler Cilindrada cc. 3319 2082 2970 2970 Potencia kW/CV (97/68/CE) 52/71 48,6/66 64/87 70/95 Rev. motor max. 2500 2600 2600 2600 Par max (Nm/rpm) 236/1600 265/1200 380/1000 420/1000 Refrigeración Agua Agua Agua Agua Capacidad depósito (Litros) 60 60 60 60 Las descripciones e illustraciones de ses folleto son informativas; no contractuales y pueden cambiar en cualquier momento sin previo aviso. Transmisión Cambio sincroanizado de 32 velocidades: 16 + 16 con inversor sincronizado Toma de fuerza Trasera independiente 540/540E rpm con conexión electro-hidráulica progresiva y sincronizada con todas las velocidades del cambio Eje Perfil 1”3/8 a 6 estrías Embrague transmisión Con mando hidráulico Desconexión tracción Delantera con mando electro-hidráulico Elevador hidráulico Con posición y esfuerzo controlado con enganche de tres puntos - Capacidad (Kgf): 2100 Presión de trabajo (bar) 160 Dirección Hidráulica con 2 pistones Frenos De servicio: del/tra con disco en baño de aceite y traseros independientes con mando hidráulico. De socorro y estacionamiento por cinta sobre la transmisión Plataforma Suspendida sobre Silent-blocks Neumáticos tipo 250/80-18 320/65 R18 300/70 R20 280/70 R18 320/70 R20 11.2 R20 400/55-17.5 31x15.50-15 Anchura externa mínima (mm) 1350 1450 1420 1380 1460 1415 1690 1715 Despeje al suelo (mm) 275 275 310 275 330 330 265 240 Peso en orden de marcha: Con arco (kg) 1900 1940 1960 Con cabina (kg) 2050 2090 2110 Equipamiento de serie Torreta de conducción central reversible • Bloqueo diferencial trasero o sobre ambos ejes con mando electro-hidráulico • Equipo hidráulico con dos bombas hidráulicas independientes • Volante inclinable • Barra de elevación con enganche rápido • Asiento con muelles y ajustable • Arco de seguridad delantero y abatible • Discos de ruedas ajustables • Equipo hidráulico auxiliar trasero con 3 palancas • Enganche de remolque trasero ajustable en altura • Enganche de remolque delantero • Tablero de instrumentos analógico multifuncional • Batería • Toma de corriente • Interruptor de seguridad sobre el inversor y sobre la TdF • Brazos del elevador ajustables en largo con enganche rápido Opcional HI-LO: dispositivo de conexión bajo carga con mando electro-hidráulico para la reducción del 20% de todas las velocidades (64 velocidades, 32 + 32) • Cabina Star Light con aire acondicionado montada sobre Silent-blocks • Joystick ON/OFF o “Proporcional” para el control del elevador y de los enchufes hidráulicos • Soporte con seis contrapesos delanteros completo • Discos de fundición para ruedas 20” traseros • Tercer punto y tirante vertical hidráulico con mando electro-hidráulico • Elevador hidráulico delantero • Toma de fuerza delantera a 1000 rpm con mando electro-hidráulico • Hasta cinco tipos de equipos hidráulicos delanteros con un máximo de 10 tomas hidráulicas con conexión rápida • Elevador electrónico con posición y esfuerzo controlado • Tablero de instrumentos electrónica multifuncional • Asiento neumático (regulación con pulsante eléctrico) • Enganche de remolque regulable en altura tipo Slider • Barra de remolque oscilante Antonio Carraro spa Cod. 4 7319 062 Via Caltana, 24 35011 Campodarsego Padova Tel +39 049 9219921 THE SERIES Fax +39 049 9219933 E-mail info@antoniocarraro.it
  • 2. Especializado y “a medida”: Hileras estrechas, cultivos de copa ancha, viñedos emparrados, terrenos abruptos, terrazas, estrechamientos: Ergit TRX es un tractor de nueva concepción, especializado, “a medida” y multifuncional. talento sin igual Sus dimensiones compactas, su radio de giro muy reducido, su brillante motorización, junto con una tracción continua y una disposición completamente segura, le permiten adaptarse a toda clase de terrenos y vencer cualquier desnivel y aspereza, en toda clase de condiciones y de clima y durante todo el año. Su conducción reversible y su gran ergonomía simplifican las faenas, reduciendo marcadamente el cansancio del operador, mientras que aumenta su velocidad media de trabajo, con ahorro de tiempo y de consumos. TRX puede cambiar de manera simple y rápida gran cantidad de implementos y llevar a cabo muchas y muy distintas actividades: aporcado, tratamientos, recogida de frutas, gestión de establos, mantenimiento de carreteras, gestión del verde, deforestación y muchas más todavía. Ergio TRX es una máquina ecológica, silenciosa y limpia.
  • 3. Multifuncional: Concebido para responder perfectamente a las exigencias de los empresarios agrícolas de cultivos especializados, especialmente en hileras, en realidad TRX es además un tractor multifunciones, en condiciones muchas capacidades, personalidad única de efectuar muchas más faenas y más distintas. Modificar su disposición no ofrece dificultad: el sistema integrado, constituido por elevador-equipo hidráulico- PTO, permite intercambiar rápidamente los implementos considerados como más útiles, ya sean delanteros, traseros o en combinación; si hace falta se montan neumáticos distintos, se escoge la dirección de marcha accionando la conducción reversible RGS y de todo lo demás se encarga él. Asombra verle trabajar con los estándares más elevados prácticamente por todo entorno y toda clase de terreno: combinándolos con su excepcional agilidad y con la potencia del motor, la carretilla elevadora, la podadora, la pala delantera, la excavadora, el brazo lateral, el arado, la turbina para nieve, la cortadora de césped, el remolque, la picadora – por citar tan solo los implementos más comunes, proporcionan al operador situación tras situación, la sensación de tener entre sus manos, no uno, sino muchos y diversos tractores.
  • 4. Chasis Integral Oscilador ACTIO™: disposición exclusiva, muchos plus El sistema ACTIO está constituido por una poderosa viga solidaria con los ejes del tractor, que alberga en su interior las transmisiones trasera y delantera, con una articulación central en condiciones de oscilar hasta en 15 grados en sentido longitudinal. Prácticamente, con ACTIO TRX actúa como un conjunto constituido por dos partes de la misma masa y dimensiones, que avanzan oscilando independientemente una de otra, siguiendo las asperezas y distintas pendientes del terreno, manteniendo una estabilidad de continuo y un agarre perfecto. Con el motor saliente sobre el tren delantero el peso total 15° del tractor se reparte en un 60% sobre el eje delantero y en un 40% sobre el trasero. Un equilibrio ideal, que se hace perfecto al montar los implementos traseros: 50% sobre el delantero y 50% sobre el trasero. El sistema ACTIO permite utilizar cuatro grandes ruedas motrices, iguales en el TRX; el agarre de continuo de los neumáticos al suelo, debido a una oscilación longitudinal, permite al motor descargar toda su potencia al terreno, con mayores ventajas en cuanto a rendimiento y seguridad. EL TRACTOR TRX LAS VENTAJAS • Batalla corta y radio de giro reducido = máxima maniobrabilidad en cualquier clase de terreno • Mejor reparto del peso = máximo agarre y menos desgaste de neumáticos. • Conducción en posición central y rebajada = favorece la adopción de la reversibilidad RGS; el empleo prolongado del tractor, es menos cansado que el de los tractores de tipo tradicional; mayor protección del operador. • Transmisión interior en el chasis = elevado despeje al suelo, centro de gravedad más bajo; estabilidad máxima 50% 50% incluso en conducción sobre curvas de nivel y, en caso de pérdida de agarre, movimiento de traslación del tractor que evita su vuelco. • Desdoblamiento de la masa total del tractor y gran oscilación lateral = las dos partes de la máquina se equilibran UN TRACTOR DEL TIPO TRADICIONAL conservando siempre el agarre máximo de los neumáticos al suelo. • Posibilidad de montar 4 ruedas motrices iguales de gran tamaño = más capacidad de tracción.
  • 5. RGS™ RevGuide System: Radio de giro: 5 segundos que cambian tu vida preciso y muy reducido TRX es un tractor de batalla corta y su viraje es preciso con un radio de giro muy reducido para poder volver a entrar por las hileras con mucha rapidez. Al desembragar la tracción delantera y haciendo funcionar los frenos independientes, se lleva a lo mínimo el radio de curvatura, acentuado además por el “efecto supergiro”: la rueda delantera interna en curva, por efecto de la geometría de los brazos de viraje, aumenta autónomamente su propio ángulo de viraje eliminando todo problema de arrastre de ruedas. La dirección hidráulica es suave y rápida y garantiza gran precisión en las maniobras y velocidad de trabajo en toda situación: en pendientes, en marchas al sesgo, por estrechamientos y por hileras. Con el sistema RGS Ergit TRX invierte la dirección de marcha El radio de giro mínimo interno s de 1700 mm., el externo de 3000 mm. e 5 segundos. No hay más que accionar el seguro del asiento de conducción y hacer girar en 180 grados el monogrupo asiento-dirección-salpicadero-juego de pedales. El resultado es asombroso; no sólo cambia la perspectiva LAS VENTAJAS del operador, sino que se multiplican las ventajas operacionales y • Juntas universales de velocidad constante con articulación doble cambia la filosofía del trabajo, porque con un solo tractor, TRX, = giros ceñidos sin arrastre de las ruedas. se pueden hacer muchas cosas más, bien hechas y en menos tiempo. • Tracción delantera desconectable = menos espacio en las El sistema RGS es parte integrante del multifuncionalismo de la maniobras si dañar el suelo. máquina, simplifica la ejecución de las faenas y aumenta la precisión • Frenos independientes = el tractor casi puede dar vuelta sobre y calidad ejecutiva, reduciendo de manera decisiva el cansancio del sí mismo. operador. En verdad podemos decir: 5 segundos cambian tu vida! • Equipo hidráulico “grupo 1”, totalmente independiente, recibe el movimiento directamente del motor = sirve primero a la conducción LAS VENTAJAS hidráulica y después al grupo electroválvulas de mandos, como • Monogrupo rotatorio asiento-dirección-salpicadero-juego garantía de que la dirección está siempre asistida. de pedales = inversión de la dirección de marcha sin quitar conexión alguna. • Centro de rotación del monogrupo que coincide con el centro del puesto de conducción = visibilidad de los implementos óptima en ambos sentidos de marcha. • Pedales del embrague y frenos suspendidos en el monogrupo giratorios y plegables = basta con mandos dobles; más espacio disponible para el operador en las dos posturas de conducción; rotación sin interferencias con las palancas del cambio. EQUIPO HIDRÁULICO “GRUPO UNO”
  • 6. Ergonomía y confort: esfuerzo mínimo - rendimiento máximo EL TRACTOR TRX UN TRACTOR DEL TIPO TRADICIONAL PLATAFORMA “SUSPENDIDA” SOBRE CUATRO “SILENT BLOCK” La ergonomía de TRX mira al logro de un resultado tangible en Los instrumentos de a bordo son de lo más bello y fáciles de términos de menos cansancio del operador-mayor entender: pantalla contrarreflejos de día e iluminada por detrás rendimiento de la máquina. de noche, sistema de información “on-off” (en el display Ante todo su diseño, eficiente y achatado para poder penetrar aparecen solamente las funciones activas) taquímetro digital con agilidad por los cultivos, facilita la subida a bordo, hace y cuentarrevoluciones de la PTO de sensibilidad decimal*. más espacioso el estribo, protege y envuelve al operador y Todos los mandos electrohidráulicos son de pulsador y están al permite inspecciones más rápidas. alcance de la mano. El puesto de conducción y la cabina se apoyan en una plataforma sellada perfectamente y “suspendida” en Silent Block que “rechaza” la intensidad acústica y las vibraciones, atenuando los esfuerzos mientras el tractor se está moviendo. El asiento de conducción se apoya cerca del centro de oscilación del tractor: las sacudidas y aceleraciones transversales son muy limitadas y hasta varias horas de faena no se advierte cansancio alguno. * opcional
  • 7. La cabina Seguridad: “Super Confort” activa y pasiva EL TRACTOR TRX UN TRACTOR DEL TIPO TRADICIONAL LA CABINA “SUPER CONFORT” Con un diseño esencial, exento de elementos salientes y Centro de gravedad bajo, agarre, potencia, velocidad de los frenos independientes, para reducir a lo mínimo el radio de achatado, la “Super Confort” penetra por las hileras más ejecución, solidez y hasta su diseño contribuyen a hacer del giro en espacios estrechos. estrechas sin estropear plantas floridas ni frutos. TRX un tractor completamente seguro. Y aun más, la batalla corta y el radio de giro reducido permiten Hasta las guarniciones selladas y las bisagras son a ras. La disposición producida por el chasis ACTIO al tener muy velocidades de trabajo en toda situación, muchas marchas Sus dimensiones externas son reducidas, pero su confort bajo el centro de gravedad, confiere al tractor estabilidad disponibles y por ello un “salto” mínimo entre una y otra interno es del tipo del de un coche máxima inclusive en pendientes muy fuertes: de hecho, en marcha lo que confiere continuidad operacional en todas las Todas las superficies acristaladas se pueden abrir y la caso de pérdida de agarre, la máquina efectúa un movimiento circunstancias; el elevador trasero con posición y esfuerzo ventilación forzada, bien distribuida, crea un efecto de de traslación que evita su vuelco. controlados, que gestiona minuciosamente la posición del presurización interna. El aire que entra se depura con un filtro Además su amplia oscilación central garantiza el agarre equipo y la carga al motor, permite seguir del mejor modo de gran tamaño y, bajo pedido, de carbón activo*. perfecto de las ruedas en toda aspereza y baches y, por posible la sinuosidad del terreno, contribuyendo a evitar El aire acondicionado lo produce un equipo muy potente de consiguiente, tracción constante y optimización de la potencia ondeos peligrosos, hasta con implementos muy pesados: fluido ecológico R134A, que enfría el ambiente inclusive descargada al suelo. el bloqueo de los diferenciales con mando electrohidráulico cuando el motor funciona con un régimen bajo de TRX configura un potente equipo de frenada integral con trasero o simultáneo en los dos ejes, según sean las revoluciones; la calefacción queda asegurada por un discos internos en baño de aceite y mando hidráulico, exentos necesidades, elimina patinazos peligrosos y proporciona a la intercambiador capaz de hacer frente a temperaturas extremas. de desgaste y sin necesidad de ajustes. máquina la tracción máxima. A bordo de “Super Confort” la intensidad acústica se La frenada es integral y durante ella el tractor queda El arco de seguridad y el chasis de la cabina homologados mantiene muy por debajo de los límites previstos por las perfectamente equilibrado, hasta en el caso de tener la para cargas de gran impacto, lo central de la conducción, normas. El campo visual en las dos direcciones es perfecto. tracción delantera desconectada. Ello, entre otras cosas, en posición protegida y envolvente, así como la ausencia de permite homologar su velocidad a 40 Km/h. aristas de su diseño completan el cuadro, muy consistente, de * opcional La frenada delantera se desconecta automáticamente al usar los sistemas de seguridad activa y pasiva de TRX.
  • 8. EL EQUIPO HIDRÁULICO “GRUPO DOS” Máquina/Implemento: sistema armónico de tecnologías A B C F G H D E I El sistema integrado, constituido por elevador-equipo El elevador delantero* [C] optimiza los trabajos combinados. El equipo hidráulico del “grupo 2” [F] es independiente del El equipo hidráulico auxiliar delantero* [H] con mando hidráulico-PTO [A] posibilita al tractor TRX ejecutar faenas por ejemplo: picadora de césped delantera con pulverizador “grupo 1” que gestiona la conducción hidráulica y los mandos eléctrico, lo constituye un distribuidor de efecto simple con con un gran número de implementos, traseros y delanteros y trasero (huertos), podadora delantera y fresa trasera (viñedos), electrohidráulicos. regulador de caudal, una toma hidráulica con retorno de hasta de gran tamaño. cuchilla delantera limpia nieve con esparcidora de sal/arena La instalación de base con 3 palancas [G] garantiza el buen aceite y dos distribuidores de efecto doble. El elevador es un monogrupo de cilindros verticales, con trasera (vialidad invernal). Los enganches rápidos delanteros funcionamiento de equipos con motores hidráulicos y Este equipo se utiliza con implementos del tipo de podadoras, enganche rápido de 3 puntos, bomba y equipo hidráulico pueden ponerse con facilidad en posición de descanso para movimientos con gato, incluso al emplearlos simultáneamente. empaquetadoras, cortapajas, etc. Para aumentar su eficiencia autónomos. zunchar directamente los implementos al chasis. Lo constituyen 3 distribuidores: uno con efecto doble puede montar un sistema de enfriamiento de aceite del “grupo El elevador trasero con posición y esfuerzo controlados conectado detrás, uno de efecto doble con posición flotante y 2” (elevador - conexiones). Muchas son las configuraciones electrónicamente* [B] gestiona minuciosamente la posición La PTO delantera* [C] (1000 r.p.m..) con mando seguro de la palanca conectado por detrás y repetido por que se pueden lograr, hasta llegar a 10 tomas hidráulicas [I] del implemento y la carga al motor, permitiendo de tal modo electrohidráulico de inserción progresiva con pulsador de delante, uno de un solo efecto conectado por detrás y una de enganche rápido delantero. seguir lo mejor posible la sinuosidad del terreno en las seguridad, no requiere ninguna clase de mantenimiento. toma de retorno del aceite. faenas rápidas y en las situaciones más complejas. Todo los tractores de la Serie Ergio están preparados para La configuración base estándar está constituida por 6 La toma de fuerza (T. de F.) de TRX [L], totalmente Los movimientos electrohidráulicos del tirante vertical y del aplicarles el elevador y la T. de F. delantera incluso después de conexiones rápidas traseras y dos delanteras. independiente está disponible con dos velocidades: tercer punto* [D] facilitan y agilizan las regulaciones desde el su compra. 540 r.p.m., 540 E (750 r.p.m.). Como dotación de serie está puesto de conducción, mientras que el gancho slider* [E], LAS VENTAJAS disponible la toma de potencia sincronizada con las marchas gancho de tiro de ajuste vertical rápido, permite optimizar la • No hay interferencias con el equipo hidráulico del cambio, que puede conectarse en movimiento. altura del enganche del implemento arrastrado. “grupo uno”. Esta maniobra es indispensable para vencer las fases críticas • Menos calentamiento del aceite. con el remolque motriz. El eje de la T. de F., del tipo • Velocidad constante de motores hidráulicos. ASAE 1 3/8, es único para todas las velocidades. LAS VENTAJAS • El eje de T. de F. tiene biselados especiales = facilidad de conexión del eje del cardan. • Velocidad 540 E (750 rev/min.) = gran ahorro de carburante. • T. de F. sincronizada con las marchas del cambio con conexión en movimiento = ideal para el empleo de remolques motrices y otros * opcional * opcional implementos.
  • 9. Motor: Transmisión y cambio: potencia y ecología muchas marchas en secuencia lógica L M 40 km/h 40 km/h Km/h 40 32 24 18 14 10 9 87 6 54 3 21 0 12 3 45 6 78 9 10 14 18 24 32 40 Km/h 4 4 3 3 2 2 1 1 4 4 3 3 2 2 1 1 4 4 3 3 2 2 1 1 4 4 3 3 2 2 1 1 Km/h 40 32 24 18 14 10 9 87 6 54 3 21 0 12 3 45 6 78 9 10 14 18 24 32 40 Km/h Miles/h 24 20 16 12 10 8 6 5 4 3 2 1 0 1 2 3 4 5 6 8 10 12 16 20 24 Miles/h N O P El embrague de la T. de F. tiene un mando electrohidráulico [N] El motor de TRX es un diesel de inyección directa, fabricado El embrague de TRX es de gran tamaño, con inserción El sistema HI-LO* con mando de conexión progresiva y pulsador de seguridad para evitar su con los sistemas de combustión y de inyección más avanzados. suave y no requiere ajustes porque el mando hidráulico electrohidráulico con conexión bajo accionamiento accidental y el arranque del motor con la T. de F. La gama suministra potencias específicas de 71, 66, 87 y 95 recupera holguras debidas al desgaste con el tiempo. carga y con cualquier régimen, permite conectada. Lo constituyen nueve discos sinterizados en baño de HP (TRX 7800/8400/9400/10400) y pares motrices de gran El cambio de engranajes de perfil helicoidal de TRX es de reducir en un 20% la velocidad aceite y no necesita mantenimiento alguno. nivel partiendo de regímenes de revoluciones muy bajos. 32 marchas, 16 adelante y 16 atrás, con inversor seleccionada en el cambio y, por lo El de TRX es un propulsor seguro, de consumos reducidos, sincronizado, que permite invertir la dirección de marcha tanto, disponer de 32+32 marchas. LAS VENTAJAS duradero, de mantenimiento fácil y económico [M], cuyos hasta con el tractor en movimiento. Lo constituyen dos embragues • Menos tirones al motor en su conexión. repuestos pueden hallarse siempre. Es ecológico, dotado de múltiples, cada uno de ellos con nueve • Menos estrés del eje PTO. intercooler y EGR y proyectado cumpliendo las normas LAS VENTAJAS discos sinterizados en baño de aceite. • Ningún esfuerzo para el operador. europeas vigentes “FASE 3A” y está ya en conformidad con las • Cambio sincronizado con engranajes de La conexión electrohidráulica de un embrague manda • Reducción de costes de gestión. normas europeas y americanas EPA y CARB sobre las perfil helicoidal = más duración de la automáticamente la desconexión del otro que es accionada emisiones de gases de escape. transmisión, hasta con cambios de velocidad mecánicamente por una serie de muelles. El bloqueo de los diferenciales con mando electrohidráulico Su intensidad acústica está reducida a lo mínimo. muy frecuentes; ninguna clase de saltos [O] actúa sobre el eje trasero o sobre ambos ejes: al conectar el durante el cambio de marcha; intensidad LAS VENTAJAS bloqueo trasero se eliminan patinazos peligrosos, quedando la LAS VENTAJAS acústica mínima; amplia gama de marchas • Muchas marchas a disposición = mejor dirección libre para rectificar la dirección; conectando el en secuencia lógica. aprovechamiento de la potencia, reducción • Arquitectura de fabricación especial, dimensiones bloqueo simultáneo de los diferenciales se consigue la tracción de intervalos de velocidad entre marchas; generosas de los órganos fundamentales, gran máxima. continuidad operacional en toda calidad de sus componentes = motor fiable. circunstancia; menos consumo de • Bancada de túnel con una sola estructura de hierro El desembrague de la tracción delantera con mando carburante; reducción de costes de gestión. colado, gran eficiencia termodinámica = motor electrohidráulico [P], es útil para reducir el radio de giro sin • Dos embragues múltiples = un embrague compacto y reducción del tamaño del tractor. estropear el suelo y en los desplazamiento por carretera. conectado siempre confiere la seguridad de • Amplia dimensión de los órganos en movimiento, Permite un menor desgaste de los neumáticos, menos consumo que la transmisión está conectada siempre solidez de la bancada de túnel, eje motor rectificable, de carburante y menos esfuerzos exigidos al sistema de la con el motor, hasta cuando éste esté camisas cambiables = motor duradero y reducción dirección. Incluso con la tracción delantera desembragada, el apagado; no requiere ningún ajuste en toda de los costes de revisión. sistema de frenado queda integral en las cuatro ruedas. la duración de los embragues. • Consumos menores, sustitución del aceite a intervalos dobles, taqués hidráulicos, gran calidad de componentes fundamentales y accesorios * opcional = motor económico.