Gol total flex

698 views
614 views

Published on

Published in: Automotive
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
698
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
3
Actions
Shares
0
Downloads
7
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Gol total flex

  1. 1. GOL TOTAL FLEXFUNCIONAMENTO : O principio de cálculo para que a central de injeção eletrônica possareconhecer se o motor está com álcool ou gasolina é através da informação dasonda lambda. Se o sensor de oxigênio informar que a mistura está pobre , acentral de comando enriquece e registra em sua memória que há umpercentual de álcool. Se a mistura ar/combustível ainda estiver pobre a ECUenriquece ainda mais e portanto conclui que há uma quantidade ainda maiorde álcool. Esse processo continua , até que a sonda lambda passe a oscilarentre pobre e rica. Nesse momento a UCE calcula o exato percentual de álcoole gasolina no interior do tanque de combustível. Quando a ECU reconhecer que a proporção de álcool no tanque é maiorque 80 porcento e a temperatura do motor estiver menor que 20°C . a centralde comando irá funcionar a partida a frio. Percebemos através da explanação acima que a unidade de comandoeletrônica passou a ter procedimentos e cálculos que não havia em outrasinjeções eletrônicas. Esses procedimentos foram atingidos graças a instalaçãono interior da ECU de um sensor de gerenciamento de álcool e gasolina . A base do motor adotado no GOL TOTAL FLEX é do motor do GOL1.6 MI a gasolina, com as seguintes modificações: Válvulas injetoras : aumento da vazão de combustível. Coletor de admissão : foi colocado tomada de vácuo para partida a frio. Velas :foi aumentado a gama térmica para 6 ( gama intermediaria ) Válvulas de admissão :foi colocado uma proteção anti-corrosão. Válvulas de escape : foi colocado uma proteção anti-corrosão. Bomba de combustível : foi colocado uma proteção anti-corrosão. Reservatório de partida a frio : Bobina DIS : no lugar do distribuidor. Sensor de rotação : no lugar do sensor hall. Sensor de fase :para realizar a seqüência de injeção. Catalisadores : foi colocado 2 catalisadores. ECU :foi colocado sensor de gerenciamento.OBSERVE QUE A TAXA DE COMPRESSÃO NÃO FOI ALTERADAMANTENDO OS MESMOS 10:1.Potência conseguida a gasolina : 97 cvPotência conseguida a álcool : 99 cv

×