Este documento resume los principales avances de la logística en Colombia, incluyendo la infraestructura, los costos y la historia. Colombia ocupa el puesto 62 en logística internacional y los costos de logística son más altos que el promedio de América Latina. El documento también analiza los esfuerzos del país por mejorar la infraestructura como carreteras, puertos y ferrocarriles para aumentar la eficiencia y reducir los costos.
1. Anderson González o.
Ensayo para así conocer mejor el avances de la logística en Colombia
Tema 1
Tema 2
Tema 3
Tema 4
Tema 5
Tema 6
Tema 7
Tema 8
Tema 9
2. LOGISTICA EN
COLOMBIA
Este factor constituye a la base
competitiva para sacar provecho de los
diferentes acuerdos comerciales que
afronta el país
Según estadísticas internacionales
Colombia ocupa el puesto 62 en
logística
El grafico de cuanto vale la logística en
cada país
3. INTRODUCCION
El tema se trata de conocer los métodos que facilitan y mejoran la rentabilidad y la eficiencia en la
logística, también en la mejora de vías y nuevas herramientas como vía naval y vía férrea.
conocer las estructuras que el país que a recuperado para una mayor eficiencia y reducción de costos.
4. Diseños de la logística
Se miden ingredientes como la eficiencia del proceso del despacho de aduana, la calidad de la
infraestructura relacionada con el comercio y el transporte, la facilidad de acordar embarques a
precios competitivos, la calidad de los servicios logísticos, la capacidad de seguir y rastrear los envíos,
y la frecuencia con la cual los embarques llegan al consignatario en el tiempo programado
ALGUNOS DE LOS DEBATES QUE SE CONTEMPLAN EN LA LOGISTICA EN COLOMBIA ES LA INFRAESTRUCTURA DEL
PAIS Para enfrentar los acuerdos comerciales es fundamental garantizar el movimiento de las
mercancías en el menor tiempo posible, con mayor eficacia y reducción de costos.
5. Estadísticas de
Colombia
En la actualidad, Colombia presenta un gran rezago en el SLN, este rezago ha sido el principal causante de
sobrecostos en el transporte de la carga para las industrias colombianas. Javier Díaz, presidente de la
Asociación Nacional de Exportadores, presentó un informe sobre los sobrecostos en el sistema de transporte;
Díaz destacó cómo enviar una tonelada de carga desde Buenaventura hasta Los Ángeles en Estados Unidos
presentaba un costo promedio de 30 dólares mientras que el transporte de esta carga desde el mismo puerto
hasta Bogotá tenía un costo promedio de 34 dólares.
Lo más preocupante de esta situación es que no se trata de un caso excepcional si no que, por el contrario,
refleja el gran atraso de todo el sistema operativo del transporte en Colombia, pues, tal como lo presentó el
DNP en el año 2007, los costos de logística en el transporte de Colombia están por encima del promedio
Latinoamericano y de la Región Andina.
Gráfico 1. Costo total de la logística por región/país
6. Historia de la logística
en Colombia
Lo que sucede en el país es que deben superar el reto que se propusieron que fue recuperar la brecha en
conectividad con las mejoras en carreteras; al modernizar los puertos, como también la navegación en el rio
magdalena y lo mas importante recuperar las vías férreas del país que de llegar a ponerse en marcha
significaría un gran aporte para la logística colombiana.
Por otra parte la oferta de servicio al cliente en el campo logístico, es una importante mejora ya que en eso se
basa la competitividad del las empresas de Colombia.
En este orden de ideas, el desarrollo en infraestructura, primordial para el sistema de transporte de carga
nacional, debe estar acompañado de medidas complementarias que propendan por un aumento en la
competitividad de este sistema y de la economía como un todo. Así, la consolidación del Sistema Logístico
Nacional (SLN) se convierte en un asunto de gran importancia dentro del conjunto de políticas públicas a
implementar con el ánimo de elevar la productividad y competitividad de la economía colombiana.
7. Historia de la logística
en Colombia
En el año de 1994, se da un paso fundamental en el enfoque económico del país frente a la exigencia comercial
global, con el decreto 2010, por medio del cual se creó el Consejo Nacional de Competitividad, con el objetivo
de asesorar al presidente de la república en temas relacionados con el mejoramiento de la calidad,
productividad y competitividad del país y de sus regiones. Posteriormente, con el decreto 2222 de 1998 los
temas de asesoría competitiva y productiva se le facultaron a la Comisión Mixta de Comercio Exterior, la cual
desarrolló en conjunto con el sector privado, el sector público y la academia el “Plan Estratégico Exportador”,
tendiente a establecer las bases competitivas para el aumento de la productividad y hacer de las exportaciones
el motor del crecimiento económico nacional. Como parte del Plan Estratégico Exportador, se lanzó la “Política
Nacional de Productividad y Competitividad” (1999 – 2009), compuesta en esencia por tres pilares:
Pilar transversal: Basado en la “Red Colombia Compite
Pilar sectorial: Basado en convenios de competitividad
Pilar regional: Basado en los Comités Asesores Regionales de Comercio Exterior
8. conclusión
¿Que busca Colombia con el mejoramiento devías y nuevos métodos de transportación para llegar a su
destino final?.
Bueno es claro saber que busca un mejor proceso que sea eficiente y eficaz para lograr una mejor rentabilidad
para las compañías que tiene una competitividad en el sector, por satisfacción al cliente por así decirlo
la logística es talvez el proceso que más esta utilizando lo adelantos tecnológicos como , la electricidad, la
información y la mecánica, han simplificado la cadena de abastecimiento a través de dichos adelantos mediante
el uso del intercambio electrónico para transacciones y contabilidad, también el código de barras para identificar
productos y servicio y así mejoras la rentabilidad de la empresa.