Presentación Alberto Alemán- Almuerzo Mensual Marzo

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Presentación Alberto Alemán- Almuerzo Mensual Marzo

  1. 1. Impacto de la Ampliación del Canal de Panamá Cámara Americana de Comercio Sto. Domingo, Marzo 2014 Alberto Alemán Zubieta
  2. 2. Esclusas Pospanamax del Atlántico Esclusas Pospanamax del Pacífico Profundización y ensanche de la Entrada del Atlántico 17.66 M m3 Profundización y ensanche de la Entrada Pacífica 8.7 M m3 Elevación del nivel máximo operativo del lago Gatún 26.7 m 27.1 m Profundización y ensanche de cauces de navegación del lago Gatún y Corte Culebra Cauce de Acceso a Esclusas Pospanamax del Pacífico 49 M m3 Componentes del Programa Nuevas esclusas ► Cauce de Acceso ► Esclusas existentes ▼ Esclusas existentes ▼
  3. 3. Profundización y ensanche de la Entrada del Atlántico Esclusas Pospanamax del Atlántico Esclusas Pospanamax del Pacífico 17.66 M m3 Profundización y ensanche de la Entrada Pacífica 8.7 M m3 Elevación del nivel máximo operativo del lago Gatún 26.7 m 27.1 m Profundización y ensanche de cauces de navegación del lago Gatún y Corte Culebra Cauce de Acceso a Esclusas Pospanamax del Pacífico 49 M m3 Componentes del Programa
  4. 4. El financiamiento cubrirá $2.3 mil millones de los $5.25 mil millones presupuestados para el Programa y será asignado de la siguiente forma: La estructura de financiamiento negociada contiene previsiones favorables para la ACP, incluyendo un periodo de amortización de 20 años y uno de gracia de 10 años. FinanciamientoaseguradoparaelPrograma–9-Dic-2008
  5. 5. 8.6 M m3 dragados EnsancheyProfundizacióndelaEntradaPacífica(8.6Mm3) 0% 50% 100% • Alcance del Contrato: 8.7 M m3 • Adjudicación: 1 de abril de 2008 • Monto: B/. 177,500,676.78 • Empresa: Dredging International • Modificación No. 12 : 10 de Febrero de 2012 - Entregable del Programa de Ampliación: 31 Dic 2012 - Conclusión del Contrato: 31 de diciembre de 2013 100%Actual
  6. 6. Diseño y Construcción de Esclusas
  7. 7. Dimensionesdeesclusasybuques 32.3 m 49 m 18.3 m min. 28.3 m max. 12.04 m 15.2 m Tamaño máximo de buques en esclusas existentes: 4,400 TEU Tamaño máximo de buques en esclusas nuevas: 14,300 TEU 33.5 m
  8. 8. DiseñoyConstruccióndeEsclusas • Alcance del Contrato: Diseño y Construcción de Esclusas • Adjudicación: 15 de julio de 2009 • Orden de Proceder: 25 de agosto de 2009 • Monto base + opciones: B/. 3,158,600,059 • Consorcio: Grupo Unidos por el Canal S.A. – Sacyr Vallehermoso – Impregilo – Jan De Nul - CUSA • Fecha de terminación estimada (Contratista): Abril 2015 • Fecha de conclusión (Contrato): 21 Octubre 2014 0% 50% 100% 73%Actual
  9. 9. Área de Excavaciones de 1939 - Pacífico 200920102011201220132014
  10. 10. Esclusas – Sector Pacífico
  11. 11. Esclusas – Sector Pacífico
  12. 12. Esclusas – Sector Pacífico
  13. 13. Esclusas – Sector Pacífico
  14. 14. Esclusas – Sector Pacífico
  15. 15. Esclusas – Sector Pacífico
  16. 16. Esclusas – Sector Pacífico
  17. 17. Esclusas – Sector Pacífico
  18. 18. Área de Excavaciones de 1939 - Atlántico 200920102011201220132014
  19. 19. Esclusas – Sector Atlántico
  20. 20. Esclusas – Sector Atlántico
  21. 21. Esclusas – Sector Atlántico
  22. 22. Esclusas Sector Atlántico
  23. 23. Esclusas – Sector Atlántico
  24. 24. Esclusas – Sector Atlántico
  25. 25. Esclusas – Sector Atlántico
  26. 26. Válvulas – Fabricación Hyunday Sambo Heavy Industry, Corea del Sur
  27. 27. Válvula de equalización 3.545m x 4.285m Válvula de alcantarilla principal 4.69m x 6.786m Válvulas de los ductos 4.69m x 6.786m 64 + 2 (repuesto) 72 + 2 (repuesto) 16 + 2 (repuesto) Válvulas de Esclusas Totalválvulasoperativas:152
  28. 28. Válvulas arriban al proyecto – Sector Atlántico
  29. 29. Válvulas arriban al proyecto – Sector Atlántico
  30. 30. Compuertas – Fabricación Cimolai Spa, Italia
  31. 31. Fabricación de Compuertas
  32. 32. Fabricación de Compuertas
  33. 33. Fabricación de Compuertas
  34. 34. FabricacióndeCompuertas-SanGiorgio DiNogaro
  35. 35. Transporte de Compuertas
  36. 36. Transporte de Compuertas
  37. 37. TransporteeInstalacióndeCompuertas –Atlántico MuelleparaDesembarcoyÁreadeAlmacenajedelasCompuertas
  38. 38. Carreteraparaeltransporte einstalacióndeCompuertas–Atlántico
  39. 39. Muelle de descarga ► de Compuertas Transporte e Instalación de Compuertas -Pacífico
  40. 40. Excavación Seca y Dragados
  41. 41. • Adjudicación del ultimo contrato CAP: 7-Ene-10 • Compañía: Consorcio ICA-FCC-MECO • Monto de adjudicación: B/. 267,798,795.99 • Orden de proceder: 22-Ene-10 • Fecha de inicio: 27-Abr-10 • Fecha estimada de finalización: 31-Oct-13 Cauce de Acceso Pacífico 0% 50% 100% 82.7%Actual
  42. 42. • Alcance del Contrato: – 26 M m3 de excavación – construcción de la presa Borinquen – limpieza de 80 hectáreas de MEC. • Adjudicación: 7 de enero de 2010 • Monto: B/. 267,798,795.99 • Empresa: Consorcio ICA-FCC-MECO • Fecha de conclusión del contrato: 2 de agosto de 2013 0% 50% 100% 78%Actual
  43. 43. Cauce de Acceso Pacífico – Fase 4
  44. 44. Cauce de Acceso Pacífico Fase 4
  45. 45. 9 m
  46. 46. Excavaciónydragadoenlaentradanorte delCanaldeAcceso alasNuevasEsclusas 0% 50% 100% • Alcance del Contrato: – Profundización de 27.5m a 9.14m PLD – Ancho del Canal = 218m – Longitud = 1.6km – Volumen homologado 4 M m3 • Adjudicación: 16 Agosto 2010 • Monto: B/. 54,550,647 • Empresa: Jan De Nul n.v. • Conclusión del contrato: 13 noviembre 2012 100%Actual
  47. 47. Barro Colorado Gamboa Lago Gatún Gatún Mamey Juan Grande Tabernilla Gamboa 99%Avance Volumen: 1,447K m3/ 1,451K m3 48%Avance Volumen: 1,673K m3/ 3,521K m3 93%Avance Volumen: 2,418K m3/ 2,596K m3 ÁreasdeDragadodelLagoGatúnyCorteCulebra 0% 50% 100% 86%Actual
  48. 48. Áreas de Dragado del Lago Gatún y Corte Culebra R.H. Christensen Cornelius Mindi Quibian I Alberto Aleman Zubieta
  49. 49. EnsancheyProfundizaciónde laEntradadelAtlántico • Alcance del Contrato: 17.6 Mm3 • Adjudicación: 25 de septiembre de 2009 • Monto: B/. 110,622,021.44 • Empresa: Jan De Nul NV • Conclusión del contrato: 24 de abril de 2013 0% 50% 100% 100%Actual
  50. 50. EnsancheyProfundización delaEntradadelAtlántico
  51. 51. Mejoras al Suministro de Agua 0% 50% 100% 69%Actual
  52. 52. Mejoras al Suministro de Agua FasesConcluídas • Extensión de Compuertas del Vertedero de Gatún • 12 extendidas y 2 nuevas • Construcción de 2 nuevas compuertas flotantes • Construccion de tres (3) viviendas en la Comunidad de Lagartera Grande. • Mejoras al Sistema de Ventilación de Túnel de Esclusas • Adquisición de Sensores de Nivel
  53. 53. Aspectos Sociales y Ambientales
  54. 54. Control y seguimiento ambiental y social • Estudio de Impacto Ambiental • Compensación Ecológica a la ANAM y ARAP • Plan de Rescate de Fauna • Rescate Arqueológico • Estudio y Rescate Paleontológico • Reforestación con especies nativas • Seguimiento de calidad de agua y aire • Seguimiento de ruido y vibraciones • Reuniones con las comunidades sobre avance del programa • Informe e inspecciones semestrales de consultor independiente • Inspecciones por ANAM y ARAP Montos pagados / Indemnización Ecológica Institución Monto Programa de Ampliación ANAM B/. 3,224,379.50 ARAP B/. 508,386.00 Pte. Atlántico ANAM B/.228,233.00 Total B/. 3,960,998.50
  55. 55. Rescate de fauna
  56. 56. Paleontología Instituto Smithsonian de Investigaciones Tropicales (STRI) • Alcance: • Asesoría, evaluación, documentación y rescate de restos paleontológicos en los frentes de trabajo del Programa de Ampliación. • Revisión de núcleos provenientes de los sondeos o perforaciones geológicas de sitios con alto potencial de contener material fosilífero. • Fecha de inicio: 10 Enero 2008 • Monto: B/. 1,000,000.00 • Conclusión: 15 Marzo 2013
  57. 57. •Levantamientos arqueológicos •Rescates arqueológicos •Requisito contractual cumplido Arqueología
  58. 58. Proyectos deReforestación 1 2 4 5 6 7 8 3 9 Proyecto Sitio/área protegida Has Observación DRAGADO DEL LAGO PN Volcán Barú 30 EN EJECUCIÓN ESCLUSAS Manglar - Chiriquí Viejo 50 EN EJECUCIÓN CAP 3 Y CAP 4 Centro De Inv. Forestal 100 EN EJECUCIÓN CAP 4 R.F. Montuoso 50 EN EJECUCIÓN CAP 2 Y CAP 3 PN Omar Torrijos 150 EN EJECUCIÓN CAP 2 PN Campana 30 CONCLUIDO CAP 1 PN Camino De Cruces 115 CONCLUIDO CAP 3 PN Chagres 40 EN EJECUCIÓN ESCLUSAS Z.P.H. Tapagra 61 EN EJECUCIÓN CAP 4 Z.U.M. Bahía de Chame 59 EN EJECUCIÓN TOTAL 685 2 10 3 4 5 6 7 8 9 1 10
  59. 59. ComunicacióndelProgramadeAmpliación (enero 2008 – febrero 2014) DIVULGACIÓN Número de visitas al CAP 0 33 Número de visitas al CAP 1 81 Número de visitas al CAP 2 96 Número de visitas al CAP 3 163 Número de visitas al CAP 4 281 Número de visitas al Atlántico (Tramitadas x IARC) 205 Número de visitas al Mirador 1591 Charlas y Presentaciones 1117 ATENCIÓN MEDIOS Atención a Medios Internacionales 1450 Atención a Medios Locales 174 ATENCIÓN AL PÚBLICO Llamadas: 800-0714 900 Correos: ampliacion@pancanal.com 485 Centro de Observación del Programa de Ampliación - Atlántico Visitas (desde el 3 de septiembre de 2012) 71,486
  60. 60. InformesdelosAvancesdelProgramadeAmpliación • Mensual a la Junta Asesora (Inglés): 56 • Mensual a la Junta Directiva: 85 • Trimestral a la Nación: 29 • Trimestral a las Agencias Multilaterales (MLAs): 21 • Mensual de Programa de Seguros Controlados por el Dueño (OCIP): 46
  61. 61. ComunicacióndelAvance delProgramadeAmpliación
  62. 62. Proyectos Contratista s Sub- contratistas Total Empleos Activos Excavación del Cauce de Acceso Pacífico – CAP1 475 214 689 - Excavación del Cauce de Acceso Pacífico – CAP2 492 620 1,112 - Excavación del Cauce de Acceso Pacífico – CAP3 345 577 922 - Ensanche y Profundización de las Bordadas del Norte del Lago Gatún 185 226 411 - Entrada Norte del Cauce de Acceso del Pacífico 366 1,575 1,941 - Dragado de la Entrada del Pacífico 817 520 1,337 - Dragado de la Entrada del Atlántico 636 416 1,052 - Excavación del Cauce de Acceso Pacífico – CAP4 1,111 991 2,102 654 Diseño y Construcción del Tercer Juego de Esclusas 12,467 6,330 18,797 4,596 Reforestación y rescate de vida silvestre 1,168 0 1,168 126 Alquiler de equipo pesado 242 0 242 1 Servicios paleontológicos y arqueológicos 75 0 75 0 Otros Contratos 2,570 132 2,702 449 Subtotal 20,949 11,601 32,550 5,826 ACP 1,164 978 Proyección del Total de Empleos Directos Acumulados 33,714 6,804 ManodeobradirectaacumuladaporlostrabajosdeAmpliación Febrero 2014
  63. 63. Cronograma Ejecutivo de Proyectos Principales con Línea Base y Contingencia Al 28 de febrero de 2014 * Línea base del 31 de diciembre de 2006 incluyendo contingencia Licitación y contratación EjecuciónEspecificaciones y diseño Línea base* Línea base Línea base Inicio de operacionesContingencia contra línea base Actividad por trimestre (T) % Ejecución Esclusas Especificaciones y modelos de las esclusas 100% Diseño y construcción de las esclusas 67% Caucedeacceso Cauce de acceso del Pacífico - fase 1 100% Cauce de acceso del Pacífico - fase 2 100% Cauce de acceso del Pacífico - fase 3 100% Cauce de acceso del Pacífico - fase 4 78% Dragado Dragado de la entrada del Pacífico 100% Profundización y ensanche del Lago Gatún y profundización del Corte Culebra 86% Dragado de la entrada del Atlántico 100% Incrementar el nivel máximo del Lago Gatún 69% Inicia operaciones el Canal ampliado Avance del Programa de Ampliación 73%
  64. 64. Impacto en la Región
  65. 65. Servicios Maritimos Los servicios maritimos se distinguen en: • directos • transhipment • servicios de relevo. 65 Port Transshipment % Direct % Relay % Total % Total (TEUm) Cartagena 9% 24% 22% 17% 1.85 Caucedo 11% 7% 9% 9% 0.99 Colon 31% 32% 32% 31% 3.37 Freeport 11% 1% 18% 10% 1.12 Kingston 22% 6% 17% 16% 1.76 Miami 12% 24% 2% 12% 1.26 Port of Spain 4% 7% 0% 3% 0.36 Total 100% 100% 100% 100% 10.71 Share of total market 41% 27% 32% 100% 100% Market share by port (source: consultant estimation)
  66. 66. 66 Servicios Maritimos El objetivo desde la perspectiva del los paises es su coneccion a los mercados globales en el menor tiempo y costo La medida mas aceptada de conectividad es el Index de los Servicios de Linea Maritimos (LSCI) es una medida compuesta de servicios y capacidad portuaria Liner Shipping Connectivity Index (2012 edition) Country LSCI 2011 2011-2010 Change Ratio 2001/04 Rank 2011 Panama 37.51 -3.58 1.17 27 Mexico 36.09 -0.26 1.43 29 Jamaica 28.16 -4.93 1.32 41 Bahamas 25.18 -0.53 1.44 46 Dominican Republic 22.87 0.62 1.84 48 Trinidad & Tobago 17.89 2.13 1.36 65 Barbados 5.85 1.65 1.07 110 Haiti 4.75 -2.83 0.97 119 Suriname 4.16 0.04 0.87 129 Saint Lucia 4.08 0.31 1.10 130 Cayman Islands 4.03 1.52 2.13 133 Guyana 3.96 0.01 0.87 135 Saint Vincent 3.95 0.23 1.11 136 Belize 3.85 -0.10 1.76 138 Saint Kitts & Nevis 2.66 -0.18 0.48 151 Dominica 2.08 0.20 0.89 155 Bermuda 1.57 0.00 1.02 158
  67. 67. Logistica y Ventajas Competitivas El significado de la Logistica local se ve reflejada en la RD donde tiempo de transito promedio con los USA. Donde su tiempo en transito es 3 dias mas rapido que el siguiente y una semana mas rapida que los otros paises del Caribe, esto es una ventaja competitiva importante. Destination European Union (EU) United States (USA) Origin Domestic Maritime Total Domestic Maritime Total Alexandria (Egypt) 12.0 4.0 16.0 12.0 16.0 28.0 Dakar (Senegal) 11.0 8.0 19.0 11.0 11.0 22.0 Santo Domingo (DR) 8.0 13.0 21.0 8.0 5.0 13.0 Hong Kong (China) 5.0 23.0 28.0 5.0 20.0 25.0 Bridgetown (Barbados) 17.0 12.0 29.0 17.0 5.5 22.5 Cartagena (Colombia) 14.0 15.0 29.0 14.0 6.0 20.0 Santos (Brazil) 13.0 17.0 30.0 13.0 15.0 28.0 Mumbai (India) 17.0 13.0 30.0 17.0 25.0 42.0 Kingston (Jamaica) 21.0 13.0 34.0 21.0 4.5 25.5
  68. 68. Puertos El unico puerto con el calado necesario para los NPX es Freeport con 15.2 metros Puertos como Caucedo y Kingston requieren inversiones en su infraestructura. New-Panamax (15.2 m) Panamax (12.4 m) Calado Maximo (metros)
  69. 69. 69 Ports With the exception of a few selected hubs, most port terminals in the Caribbean are still operated by public entities Port Terminal Operator Owner Kingston (JAM) Kingston Container Terminal (KCT) Public Kingston Wharves Terminal (KWT) Private Freeport (BHS) Freeport Container Port Hutchinson Port Holdings Private Caucedo (DOM) DP World Caucedo Private Port of Spain (TTO) The Port of Port of Spain (PPOS) Public Rio Haina (DOM) Rio Haina East Terminal Public Rio Haina West Terminal Public Point Lisas (TTO) Point Lisas Industrial Port Development Corporation Ltd. (PLIPDECO) Public Port au Prince (HTI) Autorite Portuaire Nationale Public Bridgetown (BRB) Barbados Port Inc. Public Puerto Plata (DOM) Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM) Public Belize (BLZ) Port of Belize Ltd Public 69 • In general, public operators are less efficient and cannot raise finance on acceptable terms so easily • Further investments in equipment and processes improvement could be fostered by Public-Private Partnership schemes – investment and best practices benefits
  70. 70. 70 Puertos Puertos que esperan convertirse en Puertos primarios requieren de la infraestructura y equipamiento para los nuevos barcos NPX P Primary hubs Secondary hubs Non-CARICOM competitors
  71. 71. Muchas Gracias

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