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Aviacion proyecto

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  • 1. La aviación Haga clic para modificar el estilo de subtítulo del patrón9/02/12
  • 2. Evolución de la aviación La historia de la aviación se remonta a tiempos prehistóricos. El deseo de volar está presente en la humanidad, probablemente desde el día en el que el hombre prehistórico se paró a observar el vuelo de los pájaros y de otros animales voladores. A lo largo de la historia del ser humano, hay constancia de intentos de volar que han acabado mal.Algunos intentaron volar imitando a los pájaros, usando un par de alas elaboradas con un esqueleto de madera y plumas, que colocaban en los brazos y las balanceaban. 9/02/12
  • 3. Más información sobre al evoluciónLa historia moderna de la aviación es compleja. Los diseñadores de avionesse esfuerzan en mejorar continuamente las capacidades y características deestos, tales como su autonomia, velocidad, capacidad de carga, facilidad demaniobra, o la seguridad, entre otros detalles. Anteriormente se hacían demadera, en la actualidad la gran mayoría de aeronaves emplea aluminio yfibra de carbono como principales materias primas en su producción. 9/02/12
  • 4. Muy probablemente fue el artista e inventor italiano Leonardo da Vinci laprimera persona que se dedicó seriamente a proyectar una máquina capaz devolar. Da Vinci diseñó planeadores y ornitópteros, que usaban los mismosmecanismos usados por los pájaros para volar, Sin embargo, nunca llegó aconstruir tales máquinas, pero sus diseños se conservaron, y posteriormente,ya en el siglo XIX y siglo XX, uno de los planeadores diseñados porLeonardo da Vinci fue considerado digno de atención. En un estudioreciente, se creó un prototipo basado en el diseño de ese mismo planeador, yde hecho, el aparato era capaz de volar. 9/02/12
  • 5. Siglo XIX : Planeadores En primer lugar, aparecieron los planeadores, máquinas capaces de sustentar el vuelo controlado durante algún tiempo.En 1799, George Cayley, diseñó un planeador relativamente moderno, que contaba con una cola para controlarlo,y un lugar donde el piloto se podía colocar, por debajo del centro de gravedad del aparato, dando así estabilidad al aeronave. Cayley construyó un prototipo, que realizó sus primeros vuelos no tripulados en 1804. 9/02/12
  • 6. 1900 - 1914: Los primeros vuelos en una aeronave más pesada que el aire1900 - 1914: Los primeros vuelos en una aeronave más pesada que elaire Durante la década de 1890, los Hermanos Wright se interesaron por el mundo de laaviación, especialmente con la idea de fabricar y hacer volar una aeronave más pesada queel aire, que pudiese despegar por medios propios. Siguiendo el consejo de Lilienthal, en elaño 1899 se pusieron a fabricar planeadores. A finales de siglo, comenzaron a realizar susprimeros vuelos con éxito con sus prototipos, en Kitty Hawk (Carolina del Norte).El 7 de noviembre de 1910, realizaron el primer vuelo comercial del mundo. Este vuelo,realizado entre Dayton y Columbus (Ohio), duró una hora y dos minutos, recorriendo 100kilómetros y rompiendo un nuevo record de velocidad, alcanzando los 97 km/h. 9/02/12
  • 7. 1945 - 1980 Después del fin de la Segunda Guerra Mundial, la aviación comercial pasó a desarrollarse de manera independiente a la aviación militar. Empresas fabricantes deaviones pasaron a crear modelos especialmente diseñados para el transporte de pasajeros, y las líneas aéreas usaron durante los primeros años después de la guerra, aviones militares modificados para uso civil 9/02/12
  • 8. Aviones de fuselaje anchoAviones de fuselaje anchoLos aviones de fuselaje ancho son aviones comerciales que poseentres filas de asientos separadas por dos pasillos. Se crearon paraproporcionar más comodidad a los pasajeros, y facilitar sumovilidad y la de los tripulantes por el avión. 9/02/12
  • 9. EstructuraEstructuramás característicos son los aviones de transporte subsónico, aunque noLos avionesLos aviones más característicos son los aviones detodos los aviones tienen su misma estructura, suelen ser muy parecidos. Las principalespartes de estos aviones son:transporte subsónico, aunque no todos los aviones tienensu misma estructura, suelen ser muy parecidos. LasAlasprincipales partes de estos aviones son: Alas y fulsajeEl ala es una superficie aerodinámica que le brinda sustentación al avión debido al efecto aerodinámico, provocado por la curvatura de la parte superior del ala (extrados) que hace que el aire quefluye por encima de esta se acelere y por lo tanto baje su presión (creando un efecto de succión), mientras que el aire que circula por debajo del ala (que en la mayoría de los casos es plana o conuna curvatura menor y a la cual llamaremos intrados) mantiene la misma velocidad y presión del aire relativo.FuselajeEl fuselaje es el cuerpo del avión al que se encuentran unidas las alas y los estabilizadores tanto horizontales como verticales. Su interior es hueco, para poder albergar en su interior a la cabina depasajeros y la de mandos y los compartimentos de carga. Su tamaño, obviamente, vendrá determinado por el diseño de la aeronave 9/02/12
  • 10. FuselajeEl fuselaje es el cuerpo del avión al que se encuentran unidas las alas y los estabilizadores tanto horizontales como verticales. Su interior es hueco, para poder albergar en su interior a la cabina deFuselajeEl fuselaje es el cuerpo del avión al que se encuentran unidas laspasajeros y la de mandos y los compartimentos de carga. Su tamaño, obviamente, vendrá determinado por el diseño de la aeronavealas y los estabilizadores tanto horizontales como verticales. Suinterior es hueco, para poder albergar en su interior a la cabinade pasajeros y la de mandos y los compartimentos de carga. Sutamaño, obviamente, vendrá determinado por el diseño de laaeronave 9/02/12
  • 11. AlasEl ala es una superficie aerodinámica que le brinda sustentación al avión debido al efecto aerodinámico, provocado por la curvatura de la parte superior del ala (extrados) que hace que elaire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto baje su presión (creando un efecto de succión), mientras que el aire quecircula por debajo del ala (que en la mayoría de los casos es plana o con una curvatura menor y a la cual llamaremos intrados) mantiene la misma velocidad y presión del aire relativo 9/02/12
  • 12. Trabajo realizado por :M ªJesús Andrades Navarro ,Fernando Guillén Navarro y Ana Rocío Bermudo Reyes 9/02/12

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