3. La Ría de Bahía Blanca
Costas
Las costas de la bahía por ser prolongación de la llanura pampeana son mayormente de relieve
plano, y de difícil reconocimiento. En el sector sur destaca la importante península Verde, en cuyo
extremo se encuentra el faro El Rincón. En la costa norte se encuentra la punta Tejeda.
Islas
Son numerosas las islas presentes en ella, algunas de decenas de miles de hectáreas. Son muy
bajas, aunque algunas tienen una altitud máxima que supera los 20 msnm.1 Están rodeadas por
extensos cangrejales de naturaleza limo-arcillosa, lo que dificulta el acceso a las mismas.
Canales y bahías
Entre las numerosas islas se forman canales, caletas y bahías, como la caleta Brightman, la bahía
Falsa, la bahía Verde, y la bahía Blanca propiamente dicha
Costas e islas
Costas
Las costas de la bahía por ser prolongación de la llanura pampeana son mayormente de relieve
plano, y de difícil reconocimiento. En el sector sur destaca la importante península Verde, en cuyo
extremo se encuentra el faro El Rincón. En la costa norte se encuentra la punta Tejeda.
Islas
Son numerosas las islas presentes en ella, algunas de decenas de miles de hectáreas. Son muy
bajas, aunque algunas tienen una altitud máxima que supera los 20 msnm.1 Están rodeadas por
extensos cangrejales de naturaleza limo-arcillosa, lo que dificulta el acceso a las mismas.
Canales y bahías
4. Entre las numerosas islas se forman canales, caletas y bahías, como la caleta Brightman, la bahía
Falsa, la bahía Verde, y la bahía Blanca propiamente dicha
Bibliografia:http://es.wikipedia.org/wiki/Bah%C3%ADa_Blanca_(bah%C3%ADa)
Contaminación de la Ría
En Bahía Blanca hoy se habla de contaminación, y es cierto que la hay, pero lo que no saben los
bahienses es que el origen de este problema data de muchas décadas, yo diría más de 70 años.
Pero la Provincia decidió un tiempo después hacer las obras pluviales, un gran emprendimiento
que como era de esperar desaguaba en la ría de Ing. White. Era natural y lógico que así fuese.
Hasta allí todo bien.
No conforme con ello la Provincia decidió construir las obras cloacales en toda la ciudad y para
reducir costos se le ocurrió conectarlas a las obras pluviales construyendo tres plantas
depuradoras de las cuales una funciona a medias y las dos restantes no funcionan, con lo cual
todos los baños y talleres de Bahía Blanca empezaron a mandar sus aguas servidas y desechos en
crudo a la ría.
Esta barbaridad cometida hace muchos años hizo que hoy paguemos las consecuencias, ni el
Polo ni el dragado originaron la contaminación de la ría sino OSPBA (Obras Sanitarias de la
Provincia de Buenos Aires).
Bibliografia:http://www.lanueva.com/edicion_impresa/nota/26/09/2011/b9q116.html
5. Puerto de Bahía Blanca
Puerto de bahía blanca
La zona portuaria de Bahía Blanca está constituida por un conjunto de instalaciones diseminadas a
lo largo de 25 Km. sobre la costa norte de la ría homónima. Dentro de la zona portuaria coexisten
distintas entidades, nacionales y provinciales, cuya jurisdicción es preciso definir con el objeto de
establecer las responsabilidades de cada una de ellas.
En lo que respecta al Consorcio de Gestión, su jurisdicción portuaria puede dividirse en dos
sectores claramente diferenciados, el marítimo y el terrestre.
El terrestre comprende específicamente los Puertos de Ingeniero White y Galván, incluido el
espacio existente entre ambos, denominado zona Cangrejales.
El puerto de Bahía Blanca es el primer puerto autónomo de la Argentina y el primero de agua
profunda con una profundidad de 45 pies al o.
Se caracteriza por ofrecer servicios ágiles, flexibles y adaptables a los requerimientos y cambios
tecnológicos que exigen las economías internacionales.
Terminales especializadas con calado de 45 pies de profundidad garantizan la correcta operación
de todo tipo de buques y permiten el movimiento de cargas a granel, combustibles líquidos y
gaseosos, refrigeradas y en contenedores.
Aduana
El 14 de abril de 1875 y durante la presidencia del Dr. Nicolás Avellaneda, se firmó el decreto por
el cual se creaba una receptoría aduanera en Bahía Blanca, dando cumplimiento de esta manera a
lo establecido en la Ley 480, sancionada y promulgada cuatro años antes, en 1871, durante el
gobierno de Domingo Faustino Sarmiento.
Así fue como, siendo titular de la guarnición militar Bahía Blanca el entonces Teniente Coronel
Daniel Cerri, inició su funcionamiento la Aduana de Bahía Blanca, en una simple casilla de madera
levantada a orillas del Napostá.
6. El consorcio
El Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca es un ente público no estatal.Fue creado por la
Ley Nro. 11.414 de la Legislatura de la Provincia de Buenos Aires, con lo que se dio efectivo
cumplimiento a lo establecido en el Art. 12 de la Ley de Actividades Portuarias Nro. 24.093,
dictada por el Congreso de la Nación.Desde el 1 de septiembre de 1993 el consorcio tiene a su
cargo la administración y explotación del complejo portuario de Bahía Blanca. Es, en los hechos, e
históricamente, el primer puerto autónomo de la Argentina, circunstancia que se concretó en el
marco del proceso encarado por el Gobierno de la Nación destinado a la privatización o
transferencia de todo el sistema portuario argentino, que durante décadas fue operado
exclusivamente por el Estado.
bibliografia:http://www.bahiablanca.gov.ar/bahiaenelmundo/puerto.php
http://www.puertobahiablanca.com/situacion.asp
http://www.puertobahiablanca.com/institucional_aduana.asp
7.
8. ¿Qué es el dragado?
Dragado es la operación de limpieza de los sedimentos en cursos de agua, lagos, bahías,
accesos a puertos para aumentar la profundidad de un canal navegable o de un río con el
fin de aumentar la capacidad de transporte de agua, evitando así las inundaciones aguas
arriba. Asimismo, se pretende con ello aumentar el calado de estas zonas para facilitar el
tráfico marítimo por ellas sin perjuicio para los buques, evitando el riesgo de
encallamiento.
Biografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Dragado
9. 31/01/12
Al amanecer, con vehículos y neumáticos interrumpiendo el paso, pescadores artesanales
bloquearon por seis horas la entrada al puerto de Ingeniero White, en Bahía Blanca , para
alertar sobre la crítica escasez de capturas que atraviesa el sector y la amenaza de quita
de zonas de pesca.
“Queremos que los responsables de la situación actual reconozcan el conflicto y se hagan
cargo de los daños que producen y de sus obligaciones legales y constitucionales, de
garantizar el ejercicio de un oficio como es la pesca artesanal” explicó a Clarín Pablo
Bustos, presidente de la Asociación de Pescadores Artesanales de la ría de Bahía Blanca.
La entidad se opone a la instalación de un segundo polo regasificador en Puerto Cuatreros
, proyecto impulsado por Enarsa e YPF. Para que los barcos metaneros puedan ingresar al
futuro muelle, será imprescindible el dragado del canal de acceso, en una zona donde los
pescadores capturan de 10 a 20 kilos diarios de camarones.
Bibliografía:http://www.clarin.com/politica/Bahia-Blanca-protesta-pescadoresdragado_0_637736254.html
10. El dragado es fundamental
El delegado portuario afirmó que se abre un nuevo mercado para los talleres navales
locales y afines. Llegarán más barcos a la terminal.
En la víspera, el delegado portuario, Jorge Osvaldo Izarra, manifestó que la ejecución de
la obra de dragado en Puerto Rosales posibilitó el amarre de los buques poteros, en el
muelle de servicios generales.
A pocos días de haber celebrado un nuevo aniversario de la creación de la terminal
marítima bonaerense, recordó que dicha obra se reclamó durante muchos años y fue
ejecutada en el ejercicio en curso.
"Se adoptaron, además, diversas medidas, entre ellas el traslado de los buques
inactivos a los sectores operativos de Puerto Rosales.
El funcionario expresó que la labor que se cumplimenta tiende a generar ingresos
genuinos para Puerto Rosales que permitan su desarrollo operativo y económico.
Recordó que se encuentran en el citado sitio dos barcos poteros de la firma Conapersa
S.A. "Durante el período de veda, se llevarán a cabo obras de mantenimiento y
reparaciones menores en las naves. Esto conllevará la apertura de un nuevo mercado para
las empresas de talleres navales locales y afines", manifestó.
Izarra expresó que en la actualidad se encuentran atracadas cinco embarcaciones
dedicadas a la pesca de altura y se aguarda el ingreso de otras tantas en los próximos días.
Dijo que la labor de dragado proseguirá en el venidero mes de noviembre. "Tendremos
una mayor profundidad y estaremos más seguros. Al respecto, es muy importante
destacar también las balizas, de última generación, que funcionan, en el ingreso y el
egreso del puerto", comentó.
11. Conclusión
La ría, el puerto, y el dragado son unos elementos fundamentales por lo que es muy
reconocida Bahía Blanca en toda la República Argentina ya que fue el primer puerto de
aguas profundas en la Argentina posibilitando el ingreso de barcos de gran calada. Por lo
cual es muy importante no contaminarlo sobre todo por las fábricas que lo rodean como
Profertil,Indupa, Polo Petroquimico, ETC.
