EL TREN DE ARGANDA: TRAZADO FERROVIARIO ENTRE LA ESTACIÓN DEL NIÑO JESÚS Y ARGANDA DEL REY. Santiago Rodríguez Guillén

El 30 de julio de 1886 se inauguró la línea Madrid-Arganda. Más tarde, este ferrocarril de vía estrecha o métrica fue alargando su trazado hasta que, en 1921, alcanzaba Alocén, y contabilizaba los 161,08 kms. En 1953 dejó de transportar pasajeros, utilizándose para llevar material entre la cementera de Morata y Vicálvaro. En 1997 dejó de funcionar definitivamente. Hablamos del Ferrocarril del Tajuña, el tren Madrid a Aragón, el tren de la cementera,… pero todos lo conocían, vulgarmente como “El Tren de Arganda”. Parcialmente recuperado su trazado por Metro de Madrid, podemos reconstruir su itinerario con fotografías aéreas de 1956 y con Google Earth de 2007. Espero que esto sirva para conocer un poco más a uno de los grandes olvidados de los ferrocarriles de vía estrecha en España.

EL RECORRIDO PARTÍA DE LA DESAPARECIDA ESTACIÓN DEL NIÑO JESÚS O DEL TAJUÑA. Y ASÍ SE PUEDE OBSERVAR EN ESTE “ PLANO DE MADRID Y PUEBLOS COLINDANTES A PRINCIPIOS DEL SIGLO XX ”, DE Facundo Cañada López)

LA ESTACIÓN DEL NIÑO JESÚS SE ENCONTRABA JUNTO AL HOSPITAL DEL MISMO NOMBRE, FRENTE A UNA DE LAS ESQUINAS DEL PARQUE DEL RETIRO

ESTACIÓN DEL NIÑO JESÚS O DEL TAJUÑA.

HOY EN DÍA, LA MAYOR PARTE DEL ESPACIO DE LA ESTACIÓN ESTÁ OCUPADO POR LA CALLE PÍO BAROJA Hospital Niño Jesús

LA VÍA ATRAVESABA EL CRUCE DE ALCALDE SAINZ DE BARANDA CON DOCTOR ESQUERDO Y CONTINUABA HACIA LA M-30

LA VÍA TRAZABA UNA GRAN CURVA. APROVECHÁNDOLA, SE DISEÑÓ LA CALLE DE JUAN ESPLANDIÚ

DESPUÉS SEGUÍA BAJO EL CEMENTERIO DE LA ALMUDENA, EN LA ACTUAL AVENIDA DEL DOCTOR GARCÍA TAPIA

DESPUÉS BAJABA POR PICO DE LOS ARTILLEROS

… Y SIGUIENDO LA CALLE LUIS DE LOS HOYOS SÁINZ, ENTRABA EN VALDEBERNARDO

… ATRAVESABA LA ACTUAL M-40, POR VALDEBERNARDO, HACIA VICÁLVARO.

… Y DEJANDO UN LADO EL APEADERO DE VICÁLVARO, LA LÍNEA AVANZABA HACIA LA FORTUNA, MONTARCO Y VACIAMADRID .

ATRAVESANDO LA VÍA DEL ACTUAL TREN DE CERCANÍAS A ALCALÁ, EL TREN CONTINUABA HACIA LA VIRGEN DE LA TORRE

A UN LADO LA ERMITA DE LA VIRGEN DE LA TORRE, SEGUÍA POR LA CARRETERA DE VALLECAS A MEJORADA DEL CAMPO.

… ATRAVESANDO LOS BERROCALES…

… LA M-50 Y LA CAÑADA REAL GALIANA HACIA RIVAS- VACIAMADRID…

COVIBAR

ENTRADA EN RIVAS VACIAMADRID

METRO RIVAS-URBANIZACIONES

EN RIVAS VACIAMADRID, LA MAYOR PARTE DEL ANTIGUO TRAZADO ES UTILIZADO POR LAS VÍAS DEL METRO.

BORDEANDO EL ACTUAL POLÍGONO DE RIVAS VACIAMADRID

Y LA ACTUAL RIVAS FUTURA

ESTACIÓN DE RIVAS FUTURA

ENTRANDO EN LA ZONA DEL ACTUAL PUEBLO DE RIVAS

SE TRAZABA LA ÚLTIMA CURVA ANTES DE LA ESTACIÓN DE VACIAMADRID.

LLEGADA A LA ESTACIÓN DE VACIAMADRID

ESTACIÓN DE RIVAS VACIAMADRID

EL PASO DEL RÍO JARAMA SE HACÍA BORDEANDO LA ACTUAL LAGUNA DEL CAMPILLO… ANTIGUO PUENTE DE ARGANDA

ACTUALMENTE, EL METRO REALIZA EL PASO POR UN PUENTE MODERNO

PERO EN EL TRAZADO ORIGINAL NO ERA ASÍ.

RECORDEMOS QUE LA LAGUNA DEL CAMPILLO SE FORMÓ EN ÉPOCA RECIENTE, CAMBIANDO LA FISONOMÍA DEL PAISAJE.

DE AQUEL TRAYECTO AÚN QUEDAN ALGUNOS RESTOS DE LA VÍA

EL PASO SOBRE EL JARAMA SE HACÍA SOBRE UN LARGO PUENTE DE HIERRO, CONSTRUIDO POR LA COMPAÑÍA DEL TAJUÑA LA POVEDA Río Jarama

LA ESTACIÓN DE LA POVEDA HA SIDO PARCIALMENTE RECONSTRUIDA POR LA ASOCIACIÓN VAPOR MADRID.

METRO DE MADRID ESPACIO DE VAPOR MADRID EN UNAS NAVES DE LA POVEDA, LA ASOCIACIÓN VAPOR MADRID RESTAURA EL MATERIAL RODANTE DE LA ANTIGUA LÍNEA DEL TAJUÑA

TRAYECTO LA POVEDA – ARGANDA DEL REY

ARGANDA DEL REY ANTES DE LLEGAR A ARGANDA DEL REY, EL TREN TRAZABA UNA GRAN CURVA, Y LUEGO PROSEGUÍA HACIA MORATA DE TAJUÑA. HACIA MORATA DE TAJUÑA DESDE LA POVEDA

PERO LOS 27’200 KMS A ARGANDA SÓLO ERAN UNA PEQUEÑA PARTE DEL RECORRIDO HASTA LA PROVINCIA DE GUADALAJARA. LA IDEA DEL PROYECTO ERA ENLAZAR CON TERUEL Y, DESDE ALLÍ, LLEGAR AL MAR POR VALENCIA ESTACIÓN DEL NIÑO JESÚS (MADRID) TAJUÑA MORATA VICÁLVARO VACIAMADRID CHINCHÓN PERALES TIELMES CARABAÑA ORUSCO AMBITE MONDÉJAR POZO DE ALMOGUERA YEBRA ALMONACID-ZORITA SAYATÓN ANGUIX ALOCÉN SACEDÓN ARGANDA COLMENAR DE OREJA (PK.27’200)

HORARIO Y PRECIOS (IDA y VUELTA) MADRID-ARGANDA DEL REY (1919) 1ª 2ª 3ª Km. Estaciones Correo Mixto MADRID (Niño Jesús) 08,00 19,00 0,90 0,70 0,55 07 Vicálvaro 08,19 19,19 1,70 1,80 1,00 13 La Fortuna 08,34 19,35 2,00 1,60 1,20 16 Montarco 08,47 19,48 2,80 1,90 1,40 20 Vaciamadrid 08,59 20,00 2,80 1,90 1,40 24 La Poveda 09,11 20,12 2,80 1,90 1,40 28 Arganda 09,38 20,31 4,70 3,70 2,80 37 Arganda 8,13 19,15 5,20 4,10 3,10 41 La Poveda 8,23 19,25 5,70 4,50 3,40 45 Vaciamadrid 8,35 19,37 6,20 4,90 3,70 49 Montarco 8,5 19,52 6,50 5,20 3,80 52 La Fortuna 9 20,02 7,20 5,70 4,36 58 Vicálvaro (Tajuña) 9,15 20,17 5,30 4,20 3,15 64 MADRID (Niño Jesús) 9,33 20,35

PARA QUE PESE MÁS LA MEMORIA QUE EL OLVIDO: A TODOS LOS QUE SE ESFUERZAN EN SEGUIR HACIENDO FUNCIONAR EL TREN DE ARGANDA.