Biyoyakıt:
Yeni alternatif,
Yeni problem!
Ali Kuru
Mersin Üniversitesi
Biyoloji Bölümü

Biyoyakıt
• Organizmaların kendisinden, onların metabolik
ürünlerinden ya da atıklarından elde edilen
yakıtlara “biyoyakıt” adı veriliyor.
• Biyoyakıtlar, günümüzün popüler fosil ve
nükleer yakıtlarının aksine, yenilenebilir
nitelikteler.

Çeşitleri
Bitkisel yağlar.
•
Biodizel.
•
Bioalkoller.
•
Biogazlar.
•
Katı biyolojik yakıtlar.
•

• SVO
> Kolza yağı.
> Soya yağı.
> Palmiye yağı.
> vs.
• WVO
> Atık yağlar.

Artılar;
• Ucuz.
• Doğrudan kullanılabiliyor.
Eksiler;
• Yüksek viskozite.
• Pahalı motor modifikasyonları
gerektiriyor.
• Düşük sıcaklıklarda jelleşme
gösteriyor.

Transesterifikasyon

Artılar;
• Tüm dizel motorlar modifikasyon
gerekmeden biodizel
kullanabiliyorlar.
• Günümüz nakil hatları ile transfer
edilebiliyor.
• Motorinden daha iyi bir çözücü,
aracı temizliyor.
• Toksik değil (LD50 > 50 mL/kg).
• Şu an için motorinden daha ucuz.
Aradaki fiyat farkının açılması
bekleniyor.

Eksiler;
• Motorine oranla %2 daha düşük
performans sağlıyor.
• Doğal kauçuk contaları aşındırıyor.
• Motorinden biodizele geçişte ilk
1000 km’de yakıt filtresini
değiştirmek gerekiyor.
• Sis tipi kirlilik oluşturan hidrokarbon
oranı %35 daha fazla.
• Nitrojen oksit salınımı daha fazla.

Etanol;
• Benzin’e oranla %34-38 daha
düşük enerji.
• Benzin’e oranla daha yüksek
oktan değerleri.
• Toksik değil (LD50 > 400 mL/kg).

Metanol;
• Benzin’e oranla %55 daha düşük
enerji.
• Benzin’e oranla daha yüksek,
etanol’e oranla daha düşük,
oktan değerleri.
• Etanol’e oranla daha toksik (LD50
> 100 mL/kg).
• Yanması sonucunda formaldehit
ve formik asit gibi zehirli gazlar
ortaya çıkabiliyor.

Butanol;
• Benzin’e oranla %10 daha düşük
enerji.
• Üretimi nispeten daha zor.
• Üretimi için selüloz
kullanılabiliyor.
• Biyolojik üretimi sırasında
oldukça rahatsızlık verici bir koku
ortaya çıkıyor.

Durum
Brezilya; Biodizel %2 2008, %5 2013
•
Kolombiya; E10 (Populasyon > 500.000)
•
Venezuella; E10
•
EU; Biodizel %5.75 2010
•
Kanada; E10 (%45)
•
Tayland; E10
•
Hindistan; E5 E10 E20
•
Çin; E10 (5 eyalet)
•

Sonuç
“Karbon nötr”ler.
•
“Yenilenebilir”ler.
•
CO2 emisyonları %18-25 arası daha düşük.
•
Basit süreçler ile elde edilebiliyorlar.
•
Şu an için fosil alternatiflerine oranla daha
•
ucuzlar.

Sonuç
• Üretimleri için fosil yakıtlar gerekiyor.
• Üretimleri sırasında oldukça fazla miktarda N2O
salınımı gerçekleşiyor.
• Şu anki üretim potansiyelleri tüm ihtiyacı
karşılamaktan uzak.
• Mevcut taşıma hatları ile sorunlular.
• Motor modifikasyonları gerektirebiliyorlar.
• Biyoyakıtlara ilginin artması besin fiyatlarını
olumsuz etkileyebilir.
• Yine, artan ilgi monokültürel ve kontrolsüz
tarımı, yoğun pestisit kullanımını teşvik edebilir.