Tema 13 los transportes
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Tema 13 los transportes

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Elaborado a partir de un trabajo realizado por Isaac Buzo

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Tema 13 los transportes Presentation Transcript

  • 1. TEMA 13 EL TRANSPORTE EN ESPAÑA Y SU PAPEL EN EL TERRITORIO
    • Las redes de transporte como elemento básico de la articulación territorial y económica en España.
    • Sistemas y medios de transporte en España.
    • Los nuevos sistemas de transporte y comunicaciones en España.
    • Transporte y medio ambiente: impactos en el territorio y la sociedad
  • 2. 13. 1 SISTEMA DE TRANSPORTE
    • Formado por: red de infraestructuras y flujos de transporte
    • Articula el territorio: canaliza flujos de personas y mercancías
    • Condiciona las actividades económicas de la zona (impulso)
    • Predomina el transporte por carretera
    Conjunto de medios que permite el desplazamiento de personas y mercancías . Desempeña un importante papel económico y en la organización espacial.
  • 3. SISTEMA DE TRANSPORTE CARACTERÍSTICAS DE ESPAÑA
    • Medio físico desfavorable: (encarecen infraestructuras)
      • relieve accidentado
      • elementos climáticos desfavorables (heladas, fuertes precipitaciones, nieblas)
    • b) Red terrestre y aérea radial
      • Centro : Madrid, el tráfico discurre en forma de radios atravesando la capital.
      • Las conexiones aéreas internacionales se centran en Madrid o Barcelona (enlaces desde otros aeropuertos nacionales).
      • Otros aeropuertos con conexiones internacionales (Palma, Tenerife).
  • 4. Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ
    • Predominio del tráfico por carretera en los desplazamientos de pasajeros y mercancías (debido a la accesibilidad y coste bajo de este medio).
    d) Desequilibrios territoriales en cuanto a densidad, intensidad y calidad del tráfico. Se ha prestado especial atención a los ejes principales, desatendiendo los secundarios. Como resultado tenemos grandes diferencias de accesibilidad ACCESIBILIDAD POR CARRETERA ACCESIBILIDAD POR FERROCARRIL MENOR ACCESIBILIDAD
    • Fronteras
    • Zonas interior poco pobladas
    MAYOR ACCESIBILIDAD
    • Ejes radiales
    • Litoral mediterráneo
    • Corredor del Ebro.
  • 5. Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ e) Competencias sobre transportes repartidas entre el Estado, las CC.AA., las diputaciones y los ayuntamientos.
    • La política española de transporte se rige por el Plan Director de Infraestructuras (PDI).
    • Objetivos:
      • Integrar transportes en ordenación global del territorio : armonizar sus objetivos con los de la política ambiental, energética y de desarrollo regional.
      • Aumentar la rapidez y reducir la congestión y los accidentes de tráfico.
      • Fomentar la intermodalidad o interconexión entre diferentes modos de transportes .
      • Recuperar los espacios degradados por las obras públicas y rehabilitar las infraestructuras.
    Plan Estratégico de Infraestructura y Transportes: PEIT
  • 6. Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ
    • Integración en la red europea de transporte.
      • Mejora conexiones de la UE.
      • Nuevos enlaces con Europa (autovías y trenes de alta velocidad).
      • La recepción de fondos europeos para la mejora de las infraestructuras.
      • La adopción de medidas para reducir el impacto ambiental producido por las distintas infraestructuras de transporte.
    Mapa de la red de carreteras de Europa
    • h) Impacto sobre el medio ambiente:
      • Alteración del paisaje visual.
      • Incremento del ruido en las proximidades de las infraestructuras.
      • Aumento de la contaminación atmosférica
  • 7. 13. 2 TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE a) Por carretera Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ
    • Diseño radial : origen XVIII: centralismo borbónico. Consolidación en los años 60 con la modernización de la red.
    • Competencias de la red repartidas entre el Estado ( las CC.AA y las diputaciones
    • Asume la mayor parte del tráfico de mercancías y pasajeros (precio y accesibilidad)
    • Red jerarquizada:
      • Gran capacidad: autopistas y autovías
      • Red secundaria: estatales, comarcales, locales
    • Problemas:
      • Accidentes
      • Contaminación
      • Atascos
  • 8. Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ
    • f) Desequilibrios territoriales:
      • Densidad : mayor en las comunidades más desarrolladas (Madrid, Cataluña y Comunidad Valenciana), en las que presentan población dispersa y relieve accidentado (Cornisa Cantábrica y Galicia), Canarias y Baleares; menor en las que tienen mejor desarrollo económico(Extremadura, Aragón, ambas Castillas y Andalucía).
      • Intensidad: Elevada en los corredores transversales (mediterráneo, cantábrico y del Ebro) y alrededores de Madrid.
      • Accesibilidad: más altas en las zonas industriales y turísticas y menos en las zonas de interior
  • 9. b) El ferrocarril Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ
    • Competencia del transporte por carretera (personas y mercancías)
    • Crisis (déficit): demanda estacionaria y costes de explotación elevados(cierre de algunas líneas y la nula inversión en otras).
    • Se compone de tres redes:
      • RENFE: 90 % del tráfico. Estructura radial y arboriforme Permite muchas conexiones con pocas líneas pero aumenta el tiempo
      • FEVE. Principalmente en la cornisa cantábrica
      • AVE , alcanza velocidades de 250 km/h se inició con la línea Madrid-Sevilla en 1992 con la puesta en marcha recientemente de otros proyectos a Barcelona, Valencia, Toledo, Málaga y Valladolid.
    • Servicios: largo recorrido, medio y corto, cercanías, suburbano
    • Ventajas:
      • Reducción de accidentes y atascos
      • Ahorro energético
      • Mejora medioambiente (reduce contaminación)
  • 10. c) Marítimo Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ
    • El más utilizado para mercancías a larga distancia
    • La red portuaria está distribuida entre el Estado (puertos comerciales) y las Comunidades Autónomas (pequeños puertos pesqueros y deportivos). (más de 200 puertos)
    • El tráfico de viajeros y mercancías presenta grandes contrastes :
      • Pasajeros: entre las islas, Ceuta, Melilla y la península
      • Cabotaje: transporte de derivados del petróleo entre la refinería y el puerto comercial.
      • Mercancías : importante debido al comercio internacional.
    • Grandes empresas: Transmediterránea y Elcano
    • Desequilibrios territoriales en equipamientos e inversiones
  • 11. d) Aéreo Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ
    • El más utilizado para viajeros a media y larga distancia
    • Amplia red de aeropuertos: organización jerárquica con Madrid-Barajas de aeropuerto central, manteniendo conexiones nacionales e internacionales.
    • Predomina tráfico de pasajeros y mercancías poco voluminosas, valiosas o perecederas.
    • Desequilibrios territoriales : principales aeropuertos son: Madrid-Barajas; Barcelona, los aeropuertos de Baleares, Canarias, Sevilla El resto está infrautilizado.
    • Ha habido una explosión en los últimos años de compañías de bajo coste que utilizando aeropuertos secundarios (menores costes) realizan traslados internacionales.
    • Problemas:
      • Alto precio
      • Gasto combustible
      • Competencia ferrocarril alta velocidad y líneas marítimas regulares
  • 12. 13.3 NUEVAS FORMAS DE COMUNICACIÓN: Transporte de datos Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ TELECOMUNICACIONES TELÉFONO TELEX VIDEOCONFERENCIA TELFAX INTERNET... Globalización
  • 13. 13.4. TRANSPORTE Y MEDIO AMBIENTE: CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA
    • La atmósfera es una capa gaseosa que rodea la tierra.
    • En ella se producen los fenómenos climáticos y meteorológicos que afectan al planeta, regula la entrada y salida de energía y calor de la tierra.
    • La contaminación atmosférica es la presencia en el aire de sustancias nocivas que implican riesgos para las personas y todos los seres vivos.
    • LACONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA ES RESPONSABLE DE:
    • Agujero en la capa de ozono
    • Efecto invernadero
    • Lluvia ácida
  • 14. EFECTO INVERNADERO
  • 15. LLUVIA ÁCIDA
  • 16. CONTAMINACIÓN : LLUVIA ÁCIDA