1. Componentes del monoblock
El cigüeñal: es una parte pesada que ba en la pàrte baja
del bloke antes del caracterizar heste lo asen girar las
vielas con los pistones
Reten cigüeñal: El reten cigüeñal es un tipo de cople el cual
sella la parte circular que sale del blocke para girar cada
distribución
Bancado: las bancadas son piezas que tienen una parte en
forma de medio circulo las cuales retienen al cigüeñal estén
en un cierto numero dependiendo del motor
Bielas: las bielas son metales los cuales ban sujetados con
un seguro o bulón o los pistones para que al subir y bajar le
den el movimiento
Pistones: los pistones es una pieza metalica cilíndrica la
cual sube y baja con las bielas para formar el ciclo otto
(admisión,comprecion,explocion y escape)
Cilindros: el numero de cilindros varia en cuanto 1,2,3,4,5
6, 7,8,9,10,11,12 y su tamaño igual varia por ejemplo un
motor de 6 en línea de 6

2. Camisas: las camisas son la cavidad por donde el liquido
refrigerante y el agua o anticongelante
Bomba de aceite. La bomba de aceite es la que se encarga
de bombear el acceite para que pase por el motor

3. Cuadro comparativo
Diesel: tipo de encendido Gasolina: tipo de encendido
El sistema de encendido funciona por Este sistema funciona por medio de
medio de compresión y explosión es decir una fuente de energía la cual le
no necesita de una fuente de energía llamamos encendido provocado el
para hacer su propia chispa es decir cual genera 4 tiempo (admisión,
utiliza solo dos tiempos compresión y
compresión, explosión y escape)
explosión sin realizar lo que son los
cuatro tiempos de un motor a gasolina
Tipo de inyección: ciclo de inyección Tipo de inyección: este encendido
es de 2 tiempos (compresión y utiliza 4 tiempos es decir;
explosión) es decir solo utiliza la ●el aspirado de aire para que el
batería para la marcha y su encendido aspirado genere la presión
de luces electrónicas y otros ●mezcla de gases
componentes de este tipo de ●explosión
inyección ●escape de gases
Ciclo diesel: el ciclo del motor diesel Ciclo Otto: es el ciclo termodinámico
Lento en contraposición al ciclo más que se aplica en los motores de
rápido más aproximado a la realidad combustión interna de encendido
ideal de dos tiempos es una provocado de (motores de gasolina)
idealización del motor ciclo
termodinámico a precion motor diesel