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Trabalho De Stc  Motores De Explosao E Diesel
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Escola Secundária de Seomara da Costa Primo, EFA Secundário, Sociedade, Tecnologia e Ciência, Núcleo Gerador: EST, DR2 (STC no contexto profissional), Tema: Equipamentos Profissionais. ...

Escola Secundária de Seomara da Costa Primo, EFA Secundário, Sociedade, Tecnologia e Ciência, Núcleo Gerador: EST, DR2 (STC no contexto profissional), Tema: Equipamentos Profissionais.
OS MOTORES

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Trabalho De Stc  Motores De Explosao E Diesel Trabalho De Stc Motores De Explosao E Diesel Presentation Transcript

  • Motores de combustão interna Os motores de combustão interna (“endotérmicos”) utilizados nos veículos automóveis, transformam a energia térmica gerada pela combustão da mistura ar/gasolina (ou ar/gasóleo) em energia mecânica
  • Os diferentes tipos de motores Os motores apresentam-se sob formas construtivas e de funcionamento muito diversas, podendo classificar-se segundo o tipo de movimento em: - Motores de movimento alternativo - Motores de movimento rotativo
  • Os diferentes tipos de motores Classificam-se segundo o combustível empregado em: - Motores de gás - Motores de gasolina - Motores de gasóleo ou fuel-óleo
  • Os diferentes tipos de motores Classificam-se segundo a forma como se realiza a combustão em: - Motores de explosão - Motores Diesel
  • Motores de movimento alternativo Os motores de movimento alternativo, vulgarmente utilizados nos veículos automóveis, têm como princípio de funcionamento, o movimento alternativo do êmbolo no interior do cilindro que transmite , através da biela, um movimento circular à cambota .
  • Motores de movimento alternativo A sequência de operações – admissão , compressão , expansão e escape – realiza-se num ciclo de 4 movimentos do êmbolo – motor de 4 tempos , ou num ciclo de 2 movimentos do êmbolo – motor de 2 tempos .
  • O Ciclo de 4 tempos (motor de explosão – mistura ar/gasolina) 1 ºTempo - Admissão O êmbolo ao descer, aspira a mistura gasolina-ar para o cilindro através da válvula de admissão aberta.
  • 2ºTempo - Compressão A válvula de admissão fecha-se, o êmbolo sobe comprimindo a mistura e salta uma faísca na vela. O Ciclo de 4 tempos (motor de explosão – mistura ar/gasolina
  • 3ºTempo - Expansão A mistura inflamada pela faísca da vela, explode e empurra o êmbolo para baixo. O Ciclo de 4 tempos (motor de explosão – mistura ar/gasolina
  • 4ºTempo - Escape A válvula de escape abre-se, o êmbolo sobe expulsando do cilindro os gases de combustão. O Ciclo de 4 tempos (motor de explosão – mistura ar/gasolina
  • Ciclo completo – efectua 2 rotações da cambota Admissão Compressão Expansão Escape O Ciclo de 4 tempos (motor de explosão – mistura ar/gasolina
  • O Ciclo de 4 tempos (motor de explosão – mistura ar/gasolina
  • O Ciclo de 2 tempos - (motor de explosão) 1ºTempo – Expansão/Admissão A mistura gasolina-ar explode e empurra o êmbolo para baixo, uma nova mistura entra no cárter pela janela de admissão. O êmbolo empurra a mistura nova para a janela de transferência e começa a abrir a janela de escape.
  • O Ciclo de 2 tempos - (motor de explosão) 2ºTempo – Compressão/Escape A janela de transferência é aberta, passando a mistura para a parte superior do cilindro o que ajuda a expulsar os gases . O êmbolo sobe, fechando a janela de escape e comprimindo a mistura. Na vela salta a faísca.
  • O Ciclo de 2 tempos - (motor de explosão) Ciclo completo – efectua 1 rotação da cambota 1ºTempo – Expansão/Admissão 2ºTempo – Escape/Compressão
  • Motores de movimento alternativo Número de cilindros Os motores de movimento alternativo podem ser constituídos por apenas um cilindro ( monocilíndricos ) ou por vários cilindros ( policilíndricos ).
  • Motores de movimento alternativo Disposição dos cilindros Os cilindros dos motores de movimento alternativo podem ter disposições diferentes Cilindros em linha Cilindros em V Cilindros opostos
  • Motor Diesel O ar, que entra na câmara de combustão na fase de admissão, é submetido a uma elevada compressão, seguindo-se a entrada de combustível, que inflama, ao contactar com o ar quente comprimido. Este motor, inventado pelo engenheiro alemão Rudolf Diesel, é, do ponto de vista estrutural igual ao motor a gasolina. Nestes motores, de ignição por compressão, a mistura ar/combustível é feita na câmara de combustão .
  • Motor Diesel (4 tempos) O êmbolo ao descer aspira ar para dentro do cilindro através da válvula de admissão aberta. A válvula de admissão fecha-se e o êmbolo ao subir, comprime o ar, aquecendo-o. O combustível é injectado . O combustível inflamado pelo ar que aqueceu explode e empurra o êmbolo para baixo. A válvula de escape abre-se e o êmbolo ao subir, expele do cilindro os gases de combustão. 1ºTempo - admissão 2ºTempo - compressão 3ºTempo- expansão 4ºTempo- escape
  • Motor Wankel Este motor, de movimento rotativo , menos usual do que os anteriores, realiza em cada rotação do rotor uma sequência de quatro operações – admissão , compressão , explosão e escape .
  • Admissão Compressão Explosão Escape Motor Wankel