1. VENTO A FAVOR Em apenas nove anos, a Gol expandiu sua frota de seis
para 109 aeronaves. É hoje uma das empresas aéreas
low-cost, low-fare (baixo custo, baixa tarifa) mais
rentáveis do mundo.
O PLANO DE VOO DE CONSTANTINO
Frota: 109 aeronaves
Voos diários: cerca de 860 (dias úteis)
Funcionários: 17,7 mil
Marcas: Gol, Smiles, Varig, GolLog e Voe Fácil
Oferta de assentos: 140 mil/dia
DIEGO VARA
ALEXANDRE DE SANTI, MARCELO FLACH e MARIA ISABEL HAMMES o PIB, como ocorre desde 2003. Nos últimos sete ou oito meses, a Gol
cresceu mais de 30% em todos os meses. Não enxergamos, agora, AVIÕES VOLTAM Destinos nacionais: 50
Apesar de a Gol não ser líder no transporte aéreo guerra de preços, mas tarifas baixas. Nossas expectativas de resulta-
A GERAR CAIXA Aracaju, Bauru, Belém, Belo Horizonte (Confins), Boa Vista,
de passageiros no país, Constantino de Oliveira
Junior, presidente da companhia, está satisfeito,
porque lidera em rentabilidade:
dos para 2010 não contemplam aumento de tarifa.
RECEITAS E CUSTOS
‘‘
Amanhã haverá uma
empresa melhor do
O mercado financeiro aguarda com curiosidade a divulga-
ção dos resultados de 2009 da Gol, prevista para 11 de março.
Brasília, Campina Grande, Campinas, Campo Grande,
Caxias do Sul, Chapecó, Cruzeiro do Sul, Cuiabá, Curitiba,
Fernando de Noronha, Florianópolis, Fortaleza, Foz do
Iguaçu, Goiânia, Ilhéus, Imperatriz, João Pessoa, Joinville,
Juazeiro do Norte, Londrina, Macapá, Maceió, Manaus,
– Temos o menor custo do setor de aviação – diz. Receitas adicionais, que eram de 4% a 6% há dois anos do fatura- Depois de apresentar prejuízo de R$ 1,23 bilhão em 2008, a Marabá, Maringá, Natal, Navegantes, Palmas, Petrolina,
mento total, representam hoje entre 12% e 14%. Isso é, venda de mi- que a Gol de hoje, e empresa registrou lucro no terceiro trimestre de 2009 e anun- Porto Alegre, Porto Seguro, Porto Velho, Presidente
Com um avião ou decolando ou pousando a Prudente, Recife, Rio Branco, Rio de Janeiro (Santos
lhas a parceiros, vendas a bordo, vendas com parcerias com locadoras eu espero que seja a ciou previsão de crescimento de 20,7% a 26,4% no total de
cada minuto, a empresa – que inclui a marca Varig de automóveis, redes de hotéis, publicidade a bordo, parcelamento de passageiros transportados, o maior desde 2006.
Dumont e Tom Jobim-Galeão), Salvador, São Paulo
Gol de amanhã. (Congonhas e Guarulhos), Santarém, São Luís, Teresina,
– tem um plano de voo robusto para os próximos passagens e assim por diante. Pretendemos elevá-las a 20% em dois No cenário mais otimista, a Gol não deve garantir a lideran- Uberlândia e Vitória
anos, o que vai melhorar nossa margem operacional. ça do mercado doméstico, mas o crescimento da companhia
anos. Renovação da frota, aumento de serviços para será suficiente para encostar na líder TAM. Paulo Sampaio, da Destinos internacionais: 10
passageiros – no solo e a bordo – e ampliação do uso Multiplan Consultores Aeronáuticos, confia em uma espécie de Aruba (Caribe), Assunção (Paraguai), Bogotá (Colômbia),
do programa de milhagem Smiles estão entre alguns PROGRAMA SMILES renascimento da empresa.
– 2010 deve ser o ano da Gol – aposta.
Buenos Aires, Córdoba e Rosário (Argentina), Caracas
(Venezuela), Santa Cruz de la Sierra (Bolívia), Santiago
dos rumos. O avanço se dará para consolidar, explica Estamos implantando uma nova plataforma que permitirá uma Ao longo do ano, a companhia deve agregar três novos avi- (Chile) e Montevidéu (Uruguai)
Constantino, a forma de atuação da empresa, que interação entre a empresa e o cliente por outros meios que não o call ões. É um aumento pequeno frente à frota atual de 109 aero-
center e a internet. Será principalmente pelo celular. O sistema tam- naves, mas os dados escondem boas notícias para a empresa,
nasceu em janeiro de 2001 inovando com tarifas bém permitirá criar uma moeda Smiles para negociarmos com par- segundo Sampaio. A Gol vai substituir nove Boeings antigos
Passageiros transportados
baixas e uso da internet para a venda de passagens. ceiros, para a milha não ser utilizada só no tíquete aéreo. A adesão ao por novos, o que deve resultar em considerável economia de 2005
– Como o setor é volátil em razão das variáveis Smiles vem crescendo barbaramente, de 80 mil a 100 mil novos clien- combustível. E os Boeing 767 arrendados para os voos da Varig 9,7 milhões
tes por mês. É uma marca muito forte. que deixaram de ser operados finalmente passam a gerar re- 2006
(câmbio e petróleo) envolvidas, é preciso ter um ceita. Os cinco aviões – cada um com custo mensal de leasing 14,821 milhões
balanço forte – explica. em US$ 500 mil que teriam um custo muito alto de devolução 2007
Em entrevista concedida na tarde sexta-feira em MARCA VARIG antes do final do contrato – são usados em fretamento, depois
de terem ficado um ano e meio parados no solo. 2008
23,701 milhões
Porto Alegre, o comandante da Gol diz que os bilhetes Preservamos a marca Varig como uma marca de serviços, como é Na área dos voos internacionais, a companhia também bus- 25,3 milhões
aéreos com preços atrativos vão continuar, como vista no Brasil e lá fora. Estamos explorando essa marca nos voos de ca fechar novos acordos de code share, já acertados com a Air- 2009
médio curso, como Caracas e Bogotá, onde o serviço é fundamental, France/KLM e American Airlines. Isso deve agregar entre 1,5% 26,1 milhões
forma de conquistar mais passageiros: com refeições quentes e bebidas alcóolicas. E a Varig é muito bem re- VOOS INTERCONTINENTAIS OPERAÇÃO DE AEROPORTOS a 3% na ocupação dos aviões da Gol. 2010
conhecida nesse tipo de serviço. Se usarmos o nome Gol em Caracas, Nosso planejamento estratégico (até 2015) define que a Gol vai O nosso negócio é transporte de passageiros. Se tivermos de assu- Analistas do setor de aviação entendem que o volume de pas- 31,5 milhões
– Quem utiliza o modal aéreo certamente voltará a a 33 milhões*
ninguém conhece. Mas a Varig é um ícone, o que facilita muito a en- operar somente com aviões Boeing 737 de nova geração (modelos 700 mir a operação de um aeroporto para executar o nosso serviço ade- sageiros em 2010 vai garantir a rentabilidade das companhias (*projeção)
utilizar novamente. trada nesses mercados. A gente preserva a marca para, quando for o e 800). E esse planejamento limita o nosso alcance geográfico. Não quadamente, temos disposição para isso e o faremos. Mas, se você me neste ano, que devem manter as tarifas com preços estáveis.
Fonte: Anac
Total: mais de 130 milhões (até fevereiro de 2010)
Confira os principais trechos da entrevista. caso, identificar um serviço diferenciado. pretendemos voar com uma frota duplicada (outros modelos). Mas te- perguntar se eu teria interesse de participar isoladamente de um pro- – A recuperação da margem se dará via demanda, não via
mos buscado parcerias para atender à demanda do cliente Smiles que cesso de privatização ou concessão, diria que é cedo para avaliar qual- preço – afirma Brian Moretti, analista da área de transportes
‘‘
busca o voo de longo curso. Essas parcerias já estão em curso com as quer possibilidade, porque não vi nada de concreto ainda. O fato é que da Corretora Planner. Desempenho financeiro
A VARIG SE PAGOU? principais companhias do Hemisfério Norte. chegamos até aqui com a Infraero gerindo e construindo os principais
aeroportos. Existem gargalos? Existem. Mas não será, necessariamen-
Rosângela Ribeiro, analista da SLW Corretora, lembra que as
companhias, conforme dados da Agência Nacional de Aviação
2007: lucro líquido de R$ 167,3 milhões
2008: prejuízo de R$ 1,239 bilhão
Depende da óptica. O desembolso de US$ 320 milhões contemplou te, a privatização ou concessão que irá resolver esses gargalos. Civil (Anac), registram um bom desempenho na quantidade
Terceiro trimestre de 2009 (último dado disponível):
10 ANOS E NOVOS SERVIÇOS
recursos e ações. Só a assinatura do branding (uso da marca Smiles
em cartões bancários) como Banco do Brasil e Bradesco gerou uma
LIDERANÇA de passageiros transportados desde o último trimestre de 2009.
Além disso, câmbio e o petróleo devem se manter estáveis. R$ 77,885 milhões
entrada de recursos de R$ 250 milhões em junho passado. Não sei se Trabalhamos para tornar a Gol a companhia preferida dos clientes
Teremos um serviço de bordo mais flexível, que é parte de um pro- a operação (compra da Varig) se pagou, mas tenho plena convicção de e isso, naturalmente, pode levá-la à liderança. Mas não colocamos a li-
ACIDENTE E INDENIZAÇÕES Receita líquida (em bilhões de R$)
jeto de venda a bordo. Vamos oferecer opções de bebidas quentes e que fizemos o negócio adequado, o negócio certo. derança à frente da qualidade nos serviços, da segurança, da rentabi- Independentemente de dolo ou não, a responsabilidade do contrato 6,4
frias, alcóolicas ou não, chocolates, enfim, uma série de opções que vi- lidade, de um balanço forte. Não vamos buscar a liderança a qualquer de transporte é da Gol e nós temos essa responsabilidade perante to- DATAS MARCANTES 2,7 3,8
4,9
sam a atender à necessidade do cliente. Para nós, isso pode significar custo. É lógico que, se ela vier, vou ficar muito feliz. Me deixa muito dos os familiares e clientes. O esforço da companhia, no primeiro mo- 1,9
WILTON JUNIOR, AE, BD
uma receita adicional e uma melhoria no resultado da companhia.
Também vamos oferecer um sistema para que o passageiro possa
FUTURO DA VARIG mais satisfeito perceber que a Gol é líder em rentabilidade, em solidez,
em pontualidade e qualidade no atendimento.
mento, foi prestar toda a assistência às famílias. Depois, fomos buscar
aquilo que a Justiça preconiza em termos de remuneração num ca-
> 15 de janeiro de 2001: pri-
meiro voo 2004 2005 2006 2007 2008
usar seus smartphone ou notebook a bordo. Durante o período em que o Cade analisava o nosso caso (unir so como esse. A questão é que um acordo passa pelos dois lados. Em
as operações das companhias), usamos a marca Varig no mercado muitas situações, não está bem definido quem tem direito à indeni- > Final de 2004: primeira rota Participação no mercado em janeiro de 2010
doméstico oferecendo tudo o que simboliza a companhia, como
MERCADO DOMÉSTICO zação. O nosso esforço tem sido por fechar os acordos dentro daquilo internacional, entre São Paulo e
42,85%
PORTAL AMPLIADO poltronas com mais espaço, serviço de bordo mais robusto, progra-
ma de milhagem mais agressivo. Isso gera custo, e é preciso cobrar Em São Paulo, Congonhas está saturado. Em Guarulhos, já existem
que é prática na Justiça. Já fechamos um número enorme de acordos.
Mas alguns não temos como fechar ainda.
Buenos Aires 40,98%
Temos outras iniciativas como transformar o site de vendas da em- mais pelo bilhete. Aí nós percebemos que existe, sim, uma vontade, restrições de crescimento. Vamos imaginar que continue esse gargalo. > 15 de setembro de 2006: 16,17%
presa em um portal de viagens, dando ao cliente a possibilidade de um desejo muito grande dos clientes de ter um serviço como o da O crescimento da empresa se dará no que chamamos de operações inauguração do Centro de Manu-
fechar em um negócio todas as etapas da viagem, como aluguel de Varig, mas eles não estão dispostos a pagar por isso. O retorno não “upper-hub”. Hoje, um cliente que sai de Porto Alegre e quer ir a Re-
carro, hotel e tíquetes de eventos culturais. Também pretendemos in- era compatível com a iniciativa. cife faz a conexão em Guarulhos, e ocupa um assento de Guarulhos a
PEQUENOS CONCORRENTES tenção de Aeronaves, no termi-
nal de cargas do aeroporto Con- TAM Gol/Varig Outras
tensificar o uso do celular na interação entre o cliente e a companhia, Recife que poderia ser de um paulista. O que faremos? Vamos transfe- Vou pegar o caso da Gol. Nós viemos para quebrar paradigmas e fins, em Belo Horizonte (MG)
principalmente no check-in, reduzindo tempo de filas. O ano 10 é o de rir as conexões para outros hubs (aeroportos de conexão), como Rio, conseguimos. E quando se observa o atual momento, não se vê nin-
reafirmação e consolidação desse modelo de negócio.
LONGA DISTÂNCIA Brasília ou Belo Horizonte. Abrimos espaço para a demanda específi-
ca e criamos novos voos. Assim surgem condições de crescimento.
guém trazendo novidade. Não vejo hoje na Azul e na Webjet nenhum
novo atributo. Não quer dizer que não sejam competidores profissio-
> 26 de setembro de 2006:
Boeing 737 da companhia cai
Um passo para trás é sempre muito complicado, passava por deixar nais e competentes. É que não acharam ainda uma forma de criar
SEM AUMENTO DE TARIFAS aviões no chão, admitir um prejuízo. Esses aviões ainda custam, cada um novo paradigma. Agora, estão fazendo um excelente trabalho, nos
em uma região amazônica, em Mato Grosso, matando 154 pessoas,
depois de ser atingido em voo por um jato Legacy com matrícula
Fontes: Anac e Gol
Quando a Gol iniciou as operações, a nossa diferença de custo e de um, US$ 500 mil por mês e ficaram um ano e meio parados (antes de
preço com as principais companhias chegava a 60%. De lá para cá, começarem a ser utilizados em voos fretados). Dar um passo para trás
MERCADO INTERNACIONAL deixam cada vez mais motivados, nos levam a aprimorar. É bom para
a indústria. A base de clientes cresce, porque essas companhias tam-
americana
o preço das passagens caiu substancialmente. Atribuo isso ao “efeito passa pela dificuldade de manter a autoconfiança dos colaboradores e Temos crescido muito nos voos para o Caribe. São voos semanais bém oferecem preços acessíveis, atingem maior número de pessoas. E > 28 de março de 2007: compra, por US$ 320 milhões (entre ZEROHORA.COM
Gol”. Ainda temos o menor custo da indústria e tarifas competitivas manter a motivação em alta. A Gol nunca havia dado um passo para para oito destinos partindo de Guarulhos, Brasília, Caracas e Bogotá. uma vez que o cliente utiliza o modal aéreo, dificilmente trocará. E, se recurso em dinheiro e troca de ações), a VRG Linhas Aéreas, cha-
com passagens de ônibus, em todo o mercado doméstico. Se tivésse- trás, nem sequer cancelado voo. Foram decisões duras, difíceis, mas Os que passam por Caracas e Bogotá têm pintura Varig e duas classes voou pela primeira vez por um concorrente, tenho certeza de que na mada de nova Varig Em vídeo, veja outros trechos da entrevista.
mos tarifas crescentes, a indústria não teria crescido três vezes e meio feitas com muita consciência. de serviço. Temos planos para Barbados, Isla Margarida e Havana. próxima viagem vai considerar a Gol como uma opção. Acesse www.zerohora.com/zhdinheiro.
4 DINHEIRO ZERO HORA DOMINGO | 7 | MARÇO | 2010 DINHEIRO 5