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JUNIO 2.011              1
- Infraestructura marítima                       - Infraestructura terrestre- Fases del proyecto- Tipo de servicio        ...
El proyecto esta localizado enel municipio de Dibulla,corregimiento          Mingueo,Departamento de La Guajira,sobre la m...
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DESARROLLO CONTINUO Construcción de                                              Operación infraestructura                ...
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FASE   • Gráneles Sólidos (Impo / Expo)       • Líquidos (Impo / Expo)  I    • Capacidad instalada de 30 MTAFASE   •Conexi...
 Puerto Marítimo Multipropósito de servicio público e  inversión privada, Modalidades de operación, carga a granel sólid...
 Puerto     de      aguas  profundas, 66 pies de  calado Cargue directo a buques  hasta 180.000 D.W.T  (capesize) Canal...
 Patios manejo de carga, Desde 48 Has (Fase  I) Vía acceso sobre la Troncal del Caribe (5 Km) Áreas de control e inspec...
   Capacidad instalada inicial 30 MTA   Capacidad de cargue 5.000 t.p.h.   Reclamación en patios de 5.000 t.p.h.   Ban...
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Conexión con la Red Férrea nacional a través de laconstrucción de una línea férrea entre Chiriguana –Cuestecitas – Puerto ...
• La disminución en los costos de operación se hace indispensable para lograr lacompetitividad que el país necesita en el ...
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SISTEMA DE MANEJO DE CARGA A GRANELSHIPLOADER Y BANDA TRANSPORTADORA                            Montaje Diseño   Fabricaci...
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FERNANDO SANCLEMENTE ALZATE         Presidente – Puerto Brisa  fernandosanclemente@puertobrisa.com           LEONARDO SICA...
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  1. 1. JUNIO 2.011 1
  2. 2. - Infraestructura marítima - Infraestructura terrestre- Fases del proyecto- Tipo de servicio 2
  3. 3. El proyecto esta localizado enel municipio de Dibulla,corregimiento Mingueo,Departamento de La Guajira,sobre la margen derecha de lacarretera troncal del Caribe quecomunica a Riohacha con SantaMarta.
  4. 4. 4
  5. 5. DESARROLLO CONTINUO Construcción de Operación infraestructura Manejo de gráneles CargaMarítima Terrestre Transporte Carga General sólidos contenerizada líquidos ZONA FRANCA PERMANENTE BRISA 5
  6. 6. 6
  7. 7. FASE • Gráneles Sólidos (Impo / Expo) • Líquidos (Impo / Expo) I • Capacidad instalada de 30 MTAFASE •Conexión con la red férrea nacional • Línea férrea nueva Chiriguana – Cuestecitas – Puerto Brisa de 326 Km de longitud II •Capacidad instalada de 60 MTAFASE • 5 muelles / 10 puntos de atraque •Dique de abrigo •Contenedores III •Carga General •Capacidad instalada de 90 MTA 7
  8. 8.  Puerto Marítimo Multipropósito de servicio público e inversión privada, Modalidades de operación, carga a granel sólida mineral y líquidos Ubicación geográfica estratégica, Conectividad (Troncal del Caribe, Troncal del Carmen, red vial de La Guajira) Cargue directo: Buques desde 10.000 – 180.000 DWT Tecnología limpia con el medio ambiente (Decreto 3083 de 2.007) Oferta de recursos naturales (agua potable, energía, gas, tratamiento aguas residuales y telecomunicaciones), Oferta de mano de obra Zona Franca Permanente industrial de 350 Has – 900 Has Zona Franca Permanente Especial Portuaria 200 Has 8
  9. 9.  Puerto de aguas profundas, 66 pies de calado Cargue directo a buques hasta 180.000 D.W.T (capesize) Canal de acceso de 2.100 m de largo y 220 m ancho, 1 muelle y dos sitios de atraque (fase inicial) – 360 m X 22 m Dársena de maniobras Viaducto marino de 1.180 metros de largo; 2 corredores de mantenimiento, 2 bandas transportadoras y corredor central para vehículo de servicio 9
  10. 10.  Patios manejo de carga, Desde 48 Has (Fase I) Vía acceso sobre la Troncal del Caribe (5 Km) Áreas de control e inspección (DIAN, Estupefacientes, PONAL, ICA e INVIMA) Urbanismo Obras ambientales 10
  11. 11.  Capacidad instalada inicial 30 MTA Capacidad de cargue 5.000 t.p.h. Reclamación en patios de 5.000 t.p.h. Banda transportadora cubierta de 3,2 Km y 5.000 t.p.h. Capacidad almacenamiento en patios 1.664.000 m3 (patios 1) o 2´500.000 m2 netos para almacenamiento de carga 1 Muelle: 2 puntos de atraque Concesión de aguas de 400 lps Telecomunicaciones (telefonía celular y móvil, tracking – GPS y banda ancha inalámbrica) Gas natural ( gasoducto Ballenas-Cartagena) 11
  12. 12. 12
  13. 13. Conexión con la Red Férrea nacional a través de laconstrucción de una línea férrea entre Chiriguana –Cuestecitas – Puerto Brisa 13
  14. 14. • La disminución en los costos de operación se hace indispensable para lograr lacompetitividad que el país necesita en el mundo actual• El aumento de capacidad es necesario para atender el crecimiento del país• El país debe disminuir su dependencia de la carretera• Las demás ventajas muestran la necesidad de tener vías férreas como parte de un sistemaintegrado de transporte. Se requieren “columnas vertebrales” férreas, alimentadas por lacarretera.• Menor costo de operación• Mayor capacidad de transporte• Larga vida útil de equipos• Permite transportar grandes volúmenes de gráneles de puerto a silo y de contenedores depuerto a patio de transferencia• Menor impacto ecológico durante la construcción y la operación• Sistema organizado, no caótico, que permite operación y control automatizado• Sistema competitivo que regularía tarifas de transporte• Sistema alterno que disminuye la dependencia de la carretera. 14
  15. 15. 15
  16. 16. SISTEMA DE MANEJO DE CARGA A GRANELSHIPLOADER Y BANDA TRANSPORTADORA Montaje Diseño Fabricación Puesta en marcha electromecánico 16
  17. 17. OBRA CIVILCONTRATISTAS INTERVENTORIA 17
  18. 18. 18
  19. 19. 19
  20. 20. Video 20
  21. 21. 21
  22. 22. FERNANDO SANCLEMENTE ALZATE Presidente – Puerto Brisa fernandosanclemente@puertobrisa.com LEONARDO SICARD Gerente General – Zona Franca Brisa lsicard@zonafrancabrisa.com Augusto Acosta Main Financial Consultant aacosta@muranoconsultores.comAddress: Cra. 13 # 92 -56, Bogota, Colombia +57 1 622 23 27 22
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