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Promoción de la internacionalización
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Promoción de la internacionalización

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  • 1. PROMOCIÓN DE LA INTERNACIONALIZACIÓN EN EL MARCO DE LOS TLC JAVIER HUMBERTO TRILLOS CELIS Profesional en Comercio Internacional Especialista en Docencia universitaria Especialista en Gerencia de exportaciones Máster en desarrollo, Instituciones e Integración económica. Villavicencio, marzo 14 de 2014.
  • 2. CON LA FIRMA DE LOS TLC: SE VUELVE EXIGENTE LA RENOVACIÓN TECNOLÓGICA Y DE EQUIPOS. HAY MAYORES DESAFIOS. Y SE RECIBEN LAS VENTAJAS ECONÓMICAS DE UN COMERCIO MÁS FLUIDO,…………. PERO TAMBIÉN ES EN DONDE SE SUFREN Y SE SIENTEN LAS CRISIS MUNDIALES. ENRIQUE SERRANO CATEDRÁTICO E INVESTIGADOR UNIVERSIDAD DEL ROSARIO
  • 3. LOS TRATADOS DE LIBRE COMERCIO LE SIRVEN AL PAÍS PARA:  APROVECHAR LAS OPORTUNIDADES ECONÓMICAS.  TENER UNA ECONOMÍA EMERGENTE.  ESTAR EN EL MAPA ECONÓMICO MUNDIAL.
  • 4. LOS TLC: EL COMPROMISO QUE IMPULSA LA INFRAESTRUCTURA EN COLOMBIA.
  • 5. LOS PAÍSES, AL IGUAL QUE LAS EMPRESAS, PRIORIZAN Y COMPRENDEN LA IMPORTANCIA QUE REPRESENTA LA LOGÍSTICA PARA SER COMPETITIVOS EN EL PROCESO DE GLOBALIZACIÓN.
  • 6.  COLOMBIA SE ENCUENTRA EN UNA COYUNTURA ÚNICA, Y PARA ASEGURAR QUE LOS TLC SE CONVIERTAN EN CRECIMIENTO ECONÓMICO Y GENERE OTROS ACUERDOS COMERCIALES, EL PAÍS DEBE IMPULSAR GRANDES PROYECTOS EN VÍAS, ENERGÍA, PUERTOS Y TRANSPORTE
  • 7.  AUNQUE EL PAÍS NO ESTÁ PREPARADO EN INFRAESTRUCTURA, LOS TLC SON NECESARIOS.  EL RETO ESTÁ EN APROVECHAR LA OPORTUNIDAD PARA MEJORAR LA INFRAESTRUCTURA Y EL SECTOR PRODUCTIVO.
  • 8.  LAS EMPRESAS CON CULTURA EXPORTADORA Y DE PROYECCIÓN INTERNACIONAL DEBEN IMPACTAR SUS PROCESOS CON TECNOLOGÍA DE PUNTA, APROVECHANDO EL V.A.N. Y LA DIFERENCIACIÓN QUE PERMITEN LAS TIC.
  • 9.  LAS EMPRESAS DEBEN PROPENDER POR EL FORTALECIMIENTO Y DESARROLLO DE SU INFRAESTRUCTURA, PARA CONSOLIDAR SUS PROCESOS PRODUCTIVOS CON ESTANDARES DE ALTA CALIDAD Y COMPETITIVIDAD.
  • 10.  NO SE PUEDE UNIFICAR LA LOGÍSTICA, ES DINÁMICA Y ESPECIAL PARA CADA NECESIDAD Y CADA OPERACIÓN. STEVEN BRANDWAYA.
  • 11. LA INFRAESTRUCTURA INVOLUCRA:  EMPRESARIOS  IMPORTADORES  EXPORTADORES  COMERCIANTES  TURISTAS  PÚBLICO EN GENERAL NO ES UNA NECESIDAD AISLADA…….
  • 12. PODEMOS SER COMPETITIVOS A TRAVÉS DE LA LOGÍSTICA? Análisis de la situación en Colombia……
  • 13.  LA PRIMERA DEFICIENCIA DE LA LOGÍSTICA EN COLOMBIA ES INSTITUCIONAL, FALTA DE DIRECCIÓN Y COORDINACIÓN ENTRE LOS ORGANISMOS.
  • 14.  QUE SOLUCIÓN SE DIO? LA COMISIÓN NACIONAL DE COMPETITIVIDAD. COMIFAL: Comité para la facilitación de la logística del comercio y el transporte. Ejes temáticos institucionales de COMIFAL: - Infraestructura y transporte - Facilitación del comercio y logística - Tecnologías de información y comunicaciones.
  • 15.  LA SEGUNDA DEFICIENCIA DE LA LOGÍSTICA ES LA AUSENCIA O DISPERSIÓN DE INFORMACIÓN.
  • 16.  COMO SOLUCIÓN: LA RECOLECCIÓN Y DIFUSIÓN DE INFORMACIÓN A CARGO DEL DANE, CON EL FIN DE OPTIMIZAR EL SISTEMA LOGÍSTICO NACIONAL.
  • 17.  LA TERCERA DEFICIENCIA DE LA LOGÍSTICA ES LA INFRAESTRUCTURA.
  • 18.  LA SOLUCIÓN: CONTAR CON PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA NACIONAL, BASADOS EN LOS P.O.T. Ejm: El Plan Maestro de Transporte 2010-2032: - Proyectos de infraestructura priorizados. - Financiación y atracción de Capital privado. - Regulación para el sector transporte. - Calidad en los servicios de transporte. - Esquema institucional. - Difusión de buenas prácticas de logística.
  • 19.  LA CUARTA DEFICIENCIA DE LA LOGÍSTICA ES:  LA MULTIPLICIDAD DE PROCESOS DE COMERCIO EXTERIOR.  LA DESCORDINACIÓN INSTITUCIONAL EN EL TIEMPO DE INSPECCIÓN DE CARGA.  INSTALACIONES DEFICIENTES PARA EL CONTROL DE LA MERCANCIA.
  • 20. PROBLEMAS CULTURALES QUE OBSTACULIZAN LA INFRAESTRUCTURA 1. No eficiencia de sus ejecutores 2. Permisos Ambientales. 3. Compra de Terrenos. 4. Burocracia en trámites. Sector público Vs. Sector privado.
  • 21. ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN: 1. CAPACITACIÓN DE PERSONAL: Trabajo en Sinergia con otros países: Idiomas. Adecuación de Horarios: 24/7. Experiencia compartida. 2. INFRAESTRUCTURA PORTUARIA: Estructurada y caracterizada por su conectividad y competitividad, con estándares de calidad internacional.
  • 22. 3. PORTUARIA MARÍTIMA: Incremento de al menos un 200 % en la capacidad de almacenamiento en TEUS, en cada una de las Sociedades Portuarias Regionales de Colombia. 4. VIAL: Conexión de vías primarias, secundarias y terciarias, que jalonen el desarrollo económico
  • 23. DESARROLLO DE LA INFRAESTRUCTURA EN COLOMBIA
  • 24. 1. CARRETERAS: - Más de 100 kms. de nuevas dobles calzadas. - Rehabilitación de más de 175 kms. - 42 proyectos de Autopistas para la prosperidad. - 12 iniciativas de A.P.P.
  • 25.  LAS ACCIONES QUE SE DESARROLLEN EN RELACIÓN CON LA LOGÍSTICA NO DEBE ENFOCARSE EN APURAR EL DESARROLLO DE LOS PROYECTOS, SINO EN EJECUTARLOS DENTRO DE LOS TIEMPOS Y PLAZOS, PARA QUE EL SECTOR PÚBLICO Y PRIVADO, CONOZCAN Y DEFINAN REGLAS CLARAS DE COLABORACIÓN Y RESULTADOS.
  • 26. 2. PUERTOS: - Inversiones de más de 175 millones de dólares. - 16 iniciativas de puertos aprobados: Tumaco – Buenaventura – Turbo – Cartagena – Golfo de Morrosquillo – Ciénaga. ( transporte de combustibles, carbón, gas natural, graneles y pasajeros).
  • 27. 3. AEROPUERTOS: - Para el Ernesto Cortizzos: Inversión de más de 260 mil millones de pesos. - Para Aeropuertos de sur: Popayán – Neiva y Armenia: Inversión de más de 240 mil millones de pesos.
  • 28. 4. FERROCARRILES: - Corredor Bogotá – Belencito: 317 kms. - Corredor Dorada – Chiriguana: 558 kms. - Estudio de factibilidad: Mamatoco – Bogotá – Belencito – La Dorada Barranquilla.
  • 29.  EN EL 2032, COLOMBIA SERÁ UNO DE LOS TRES PAÍSES MÁS COMPETITIVOS DE AMÉRICA LATINA.  ES LA META DE LA A.P.P  SE CONTARÁ CON MÁS DE 35.000.000 DE DOLARES DE COOPERACIÓN TÉCNICA NO REEMBOLSABLES OTORGADOS POR EL BID PARA EL DESARROLLO DE LA LOGISTICA.
  • 30. GRACIAS