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preparación de un scooter para la competición
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preparación de un scooter para la competición

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como preparar un scooter y que es la competición

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  • 1. Alberto Lobato Madrigal LAUDE El Altillo Como preparar un scooter para la competición
  • 2. ¿Qué es la competición de scooter? ¿Como se prepara un scooter? Es necesario modificar : <ul><li>Grupo motor </li></ul><ul><li>Escape </li></ul><ul><li>Transmisión </li></ul><ul><li>Elementos de seguridad </li></ul>
  • 3. Competición de scooter <ul><li>Son carreras en las que compiten scooters de calle preparados para la competición , se realizan en circuito cerrado y los mas importantes son : la copa stage 6 y el campeonato extremeño. </li></ul><ul><li>Suelen realizarse en la misma jornada otro tipo de competiciones como las supermotard o minibikes. </li></ul>
  • 4. &nbsp;
  • 5. Cilindros (grupo motor) <ul><li>El cilindro es la pieza fundamental del motor de explosión , en la mayoría de los casos se preparan con un cilindro de 70cc. Los empleados en la competición son de aluminio y refrigerados por agua. </li></ul>
  • 6. Carburador y admisión (grupo motor) <ul><li>El carburador debido al aumento de cilindrada de 50cc a 70cc debe de aumentar también de tamaño , lo adecuado en este tipo de competición es un carburador de 21mm </li></ul>
  • 7. &nbsp;
  • 8. Cigüeñal (grupo motor) <ul><ul><li>La fuerza del cilindro en la explosión se </li></ul></ul><ul><ul><li>transmite al cigüeñal , la biela se desplaza y </li></ul></ul><ul><ul><li>mueve la rueda , esta pieza es la que mas sufre </li></ul></ul><ul><ul><li>y con mas frecuencia hay que cambiar debido a </li></ul></ul><ul><ul><li>su fractura o desgaste. Aun asi vienen </li></ul></ul><ul><ul><li>preparadas para tales desgastes y esfuerzos. </li></ul></ul>
  • 9. (grupo motor) Se suele incorporar un segundo radiador para asegurar un correcto refrigerado del motor.
  • 10. Escapes <ul><li>Los escapes de competición no llevan catalizador por tanto contaminan mas </li></ul><ul><li>se estudia la forma del escape y del silencioso para ver la curva de potencia que entrega el escape. </li></ul>
  • 11. Los escapes mas utilizados en la competición son de la gama yasuni o metrakit , los primeros caracterizados por su entrega de potencia y los segundos por su velocidad punta .
  • 12. La transmisión <ul><li>La transmisión de un Scooter es de variador continuo , lo que significa que es totalmente automático , consta de un variador , una correa , un embrague automático y una polea. </li></ul>
  • 13. Un ejemplo de transmisión por variador continuo.
  • 14. El variador (transmisión) <ul><li>El variador se abre y se cierra sobre si mismo para que la correa suba y baje y asi cambia las relaciones entre largas y cortas , se regulan dentro de este los rodillos para su correcto funcionamiento. </li></ul>
  • 15. El embrague (transmisión) <ul><li>Es imprescindible en la transmisión junto con el variador , sus zapatas agarran la correa y en conjunto producen el movimiento necesario para los cambios. </li></ul><ul><li>Dentro de este se regulan los muelles de mordazas y el muelle central o de contraste. </li></ul>
  • 16. &nbsp;
  • 17. Aumento en seguridad activa <ul><li>Se instalan piezas para aumentar </li></ul><ul><li>el control de la moto y aguantar la </li></ul><ul><li>enorme entrega de par motor como </li></ul><ul><li>Pueden ser: </li></ul>
  • 18. 1.Suspension 2.frenos 3.neumáticos
  • 19. Para reforzar el bastidor se suele incorporar unas barras transversales ya que el bastidor puede llegar a doblarse o incluso partirse.
  • 20. Resultados: <ul><li>Aumento de potencia y aceleración </li></ul><ul><li>Mayor velocidad punta </li></ul><ul><li>Mejora en maniobrabilidad </li></ul><ul><li>Mayor agarre </li></ul><ul><li>Menor distancia de frenado </li></ul>
  • 21. <ul><li>El grupo motor esta formado por : </li></ul><ul><li>Cilindro y cigüeñal. </li></ul><ul><li>Carburador y radiador. </li></ul><ul><li>A y b son correctas </li></ul><ul><li>todas son incorrectas </li></ul>
  • 22. <ul><li>2. En la seguridad activa intervienen : </li></ul><ul><li>Frenos , suspensión y neumáticos </li></ul><ul><li>Cilindro y escape </li></ul><ul><li>Acelerador y transmisión </li></ul><ul><li>Todas son correctas </li></ul>
  • 23. <ul><li>3 . El objetivo de la preparación es : </li></ul><ul><li>Aumentar la potencia del motor </li></ul><ul><li>Mejorar la maniobrabilidad </li></ul><ul><li>Aumentar la seguridad activa </li></ul><ul><li>Todas son correctas </li></ul>
  • 24. <ul><li>4. Las barras transversales sirven para: </li></ul><ul><li>Correr mas </li></ul><ul><li>Frenar mejor </li></ul><ul><li>Reforzar el bastidor </li></ul><ul><li>Elemento meramente estético </li></ul>
  • 25. <ul><li>5. La transmisión consta de : </li></ul><ul><li>Variador , embrague y correa . </li></ul><ul><li>Variador , embrague y ruedas. </li></ul><ul><li>Acelerador , variador y frenos. </li></ul><ul><li>Variador , correa y barras transversales. </li></ul>

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