Presentación de la asignatura de Neocartografía del curso 2012/13 dentro del Máster Oficial de Cartografía y Geodesia de la Universidad Politécnica de Madrid
Desarrollo y Aplicación de la Administración por Valores
Neocartografía: Wheelmap
1.
2. • QUÉ ES
• QUIÉN HAY DETRÁS
• OBJETIVO
• ANTECEDENTES
• ANÁLISIS
• WEB
• APP Android
• OTROS PROYECTOS
• CONCLUSIONES
ÍNDICE
WHEELMAP
3. QUÉ ES
WHEELMAP
MAPA ONLINE
• “Wheelmap.org es un mapa para indicar lugares
accesibles para silla de ruedas. Todo el mundo puede
fácilmente encontrar, añadir y cambiar un lugar igual
que con Wikipedia”
PENSADO PARA PERSONAS EN SILLA DE RUEDAS
NO PARA INVIDENTES O CON DISCAPICIDADES
AUDITIVAS
NO ES CÓDIGO ABIERTO, EN UN FUTURO QUIZÁS
GANADOR SMART ACCESIBILITY AWARDS 2011,
ORGANIZADO POR LA FUNDACIÓN VODAFONE
WHEELMAP
http://wheelmap.org/
4. QUIÉN HAY DETRÁS
• CREADO POR RAUL KRAUTHAUSEN
• APLICACIÓN PARA SMARTPHONE Y PÁGINA
WEB EN VARIOS IDIOMAS
• DESARROLLADO POR LA ORGANIZACIÓN NO
LUCRATIVA SOZIALHELDEN
WHEELMAP
5. OBJETIVO: MAPA EN LÍNEA
• LOS DATOS PROVIENEN DE OpenStreetmap
• INFORMACIÓN GEOGRÁFICA VOLUNTARIA (IGV)
PERMITE A USUARIOS DIFUNDIR CONSEJOS Y
EVALUACIONES SOBRE LA ACCESIBILIDAD DE
LUGARES
MUESTRA LA INFORMACIÓN DESDE LA RED
LOS DATOS ESTÁN SIEMPRE ACTUALIZADOS
WHEELMAP
8. ANÁLISIS: PORTAL WEB
GRADO DE ACCESIBILIDAD
CODIFICADO POR COLORES
CUALQUIER USUARIO PUEDE EVALUAR
LA ACCESIBILIDAD DE LOS LUGARES
QUE APAREZCAN EN OSM
WHEELMAP
http://wheelmap.org/
16. OTRAS APPS Y PORTALES
INFORMACIÓN TURÍSTICA
FUNDACIÓN VODAFONE Y PREDIF
VISUALIZAR, NAVEGAR Y
BUSCAR
DATOS MUY COMPLETOS
FILTRADO DE INFORMACIÓN
SEGÚN DISCAPACIDAD
TUR4ALL
WHEELMAP
https://play.google.com/store/apps/details?id=predif.turismoaccesible
17. ACCESSIBILITY
APP MÓVIL PROMOVIDA POR FAMMA CON EL
APOYO DE LA FUNDACIÓN VODAFONE ESPAÑA
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.geomobile.famma&hl=es
WHEELMAP
OTRAS APPS Y PORTALES
19. JACCEDE (FRANCIA)
• FINALISTA PREMIO VODAFONE 2012 EN LA
CATEGORÍA ACCESIBILIDAD
• http://www.jaccede.com/accessible-places/
Nivel de
acogida
Nivel de
accesibilidad
WHEELMAP
OTRAS APPS Y PORTALES
22. CONCLUSIONES (I)
HAY QUE REGISTRARSE
INFORMACIÓN COMPARTIDA: NUEVOS MASHUPS
http://wheelmap.org/api/docs
APARECEN SOLAMENTE LOS PUNTOS DE OSM,
– SI NO ESTÁN DADOS DE ALTA, NO APARECEN
TODOS LOS MAPAS COLABORATIVOS DE ESTA ÍNDOLE
PARTEN DE PROYECTOS LOCALES
LOS MÁS ELABORADOS: REPRESENTAN SUPERFICIES,
APOYADOS POR LA ADMINISTRACIÓN LOCAL Y EXPERTOS
CARTOGRÁFICOS
WHEELMAP
23. CONCLUSIONES (II)
ÚTILES PARA OTRAS PERSONAS:
Carritos de bebes, maletas, etc.
INFORMACIÓN MUY SENSIBLE, REQUIERE CONTROL
CASOS DE ÉXITO CON TRABAJO COLECTIVO
CONOCIMIENTOS CARTOGRÁFICOS Y DE SIG PARA
SOLUCIONES ÚTILES
DAR A CONOCER POI Y LLEGAR HASTA ELLOS
BB. DD. ABIERTAS PARA LOS DESARROLLADORES
WHEELMAP
24. EJEMPLO DE BUENAS PRÁCTICAS
METRO DE LONDRES
TIENE EN CUENTA ACCESO ENTRE EL ANDÉN Y EL VAGÓN
SERVICIO EN LÍNEA DE INFORMACIÓN DE INCIDENCIAS
WHEELMAP
Queremos concentrarnos en la accesibilidad en silla de ruedas porque creemos que las personas ciegas y sordas necesitan soluciones diferentes y no hay que ponerlos en la misma caja. Sin embargo, creemos que el código fuente de Wheelmap podrían desarrollarse aún más para satisfacer esas necesidades.
El Alemán Raul Krauthausen, en silla de ruedas desde niño, creó wheelmap.org, con el fin de permite a los usuarios difundir consejos y evaluaciones sobre la accesibilidad de tiendas, bares y otros lugares. Wheelmap fue desarrollado por la organización no lucrativa SOZIALHELDEN, cuyo objetivo es abordar desafíos sociales con enfoques innovadores.
Permite a los usuarios difundir consejos y evaluaciones sobre la accesibilidad de tiendas, bares y otros lugares. Se trata de que el portal ayude a los habitantes urbanos minusválidos a explorar lugares que consideran peligrosos. Hay unos 4,5 millones de discapacitados físicos entre los 82 millones de alemanes. Palabras de uno de los colaboradores en el desarrollo: “La mayoría o muchos usuarios de sillas de ruedas son más bien introvertidos: prefieren no salir”
La mayoría de estos proyectos son Alemanes. Hal alguno suizo e italiano. Algunos de estos proyectos se han abandonado y los que no, son más proyectos locales.
Esta aplicación, promovida por FAMMA con el apoyo de la Fundación Vodafone España, surge como una iniciativa para dar respuesta a las necesidades de ubicación de espacios y lugares accesibles para Personas con Movilidad Reducida. La aplicación funciona tanto exteriores (outdoor) como interiores (indoor), aunque en este último caso, lógicamente, la precisión de los datos disminuye al dificultarse la recepción de datos por GPS. Entre otros puntos de interés se muestran plazas de aparcamiento reservado, cajeros automáticos, gasolineras, ambulatorios y lugares de ocio que cuenten con los mínimos de accesibilidad exigibles.
Es un portal que explota las capacidades de Google Maps para documentar fenómenos geográficos Disponible en APP de Android Se sitúan puntos accesibles Además de un listado con barreras, cuya información es pormenorizada Se está preparando también rutas pormenorizadas Para poder marcar barreras arquitectónicas en el mapa se necesita estar registrado
Finalista de los premios Vodafone 2012 en la categoría accesibilidad Tiene en cuenta problemas de visibilidad en su visualización mediante alto contraste Los usuarios pueden contribuir añadiendo sitios accesibles o editando las listas existentes para probar la exactitud de la información. Es una app con más de 24000 lugares accesibles en más de 20 países
Mapa colaborativo mediante openlayers sobre cartografía Google con todas las calles pormenorizadas por aceras de la ciudad de Castelfiorentino Marca también barreras, accesibilidad a negocios, etc, mediante iconos Hay que estar registrado para introducir datos.
Caso interesante, que no dispone de app, centrado en la elaboración de cartografía de rodabilidad. Elaborado por la universidad de Augsburg. Separa en varios mapas, según usuarios con discapacidades de movilidad distintas (Imagen) Colorea superficies completas de la ciudad según su rodabilidad y accesibilidad Además, sitúa iconos en barreras de accesibilidad
Todos los mapas colaborativos de esta índole parten de proyectos locales En mayor o menor medida, se debe ingresar en una lista de usuarios La información no parece poder ser compartida para nuevos mashups, bien por ser proyectos locales muy desarrollados y completos, o bien por control de los datos Los más elaborados tienen en cuenta superficies y se desarrollan con ayuda de la administración local en lugares concretos, o bien por expertos en cartografía.
Estos mapas de rodabilidad podrían ser útiles a más colectivos: Ancianos, Padres y madres con carritos de bebé, personas arrastrando maletas con ruedas, Pueden surgir de la necesidad no cubierta por los organismos públicos, pero los mejores casos se han hecho bajo su amparo. Como el caso del mapa del metro de Londres, donde se tiene en cuenta el acceso entre el andén y el tren, de forma HONESTA. IMAGENES: londontube01.jpg y londontube02.jpg Y se tiene un servicio online donde se informa de las estaciones con problemas de mantenimiento (ascensores averiados, por ejemplo) IMAGEN: londontube03.jpg Por otro lado, a pesar de tratarse de IGV, es importante, con información tan sensible, que se lleve algún tipo de control acerca de la veracidad de la información compartida por los usuarios. Los mayores casos de éxito se producen cuando se hace un esfuerzo colectivo (incluyendo profesionales de la cartografía) durante un intervalo de tiempo no muy largo, para luego ir actualizándose. Y lo más importante. Es útil dar a conocer la accesibilidad de puntos de interés, pero es aún más importante que se pueda llegar hasta ellos. Existen muchos proyectos a medio camino, confiando en que basándose en una cartografía existente como Google pueden ser útiles, cuando en realidad (creemos) hace falta un conocimiento cartográfico y de SIG más profundo si quieren darse soluciones útiles en la cartografía donde se apoyan. Además, estas BBDD deberían poder ser accesibles a los desarrolladores, que puedan combinarlas entre sí para darles otros usos relacionados con el ámbito de la accesibilidad.
Como el caso del mapa del metro de Londres, donde se tiene en cuenta el acceso entre el andén y el tren, de forma HONESTA. IMAGENES: londontube01.jpg y londontube02.jpg Y se tiene un servicio online donde se informa de las estaciones con problemas de mantenimiento (ascensores averiados, por ejemplo)
