Autoroutes de la Mer: experience italienne (2007)

1. Assemblée Générale
CCI de Nice
Les Autoroutes
de la Mer
Nice, 26 mars 2007
Alberto Cappato – Secrétaire Générale IIC Genova, mars 2007 - www.iicgenova.it

2. Le contexte: les corridors du reseau TEN-T
Autoroutes de la Mer: projet prioritaire (n.21) réseau TEN-T
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3. Le contexte: Video UE sur les Autoroutes de la Mer
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4. Autoroutes de la Mer
Definition
quot;Article 12 bis Autoroutes de la mer
1. Le réseau transeuropéen des autoroutes de la mer vise à concentrer
les flux de fret sur des itinéraires maritimes à vocation logistique, de
manière à améliorer les liaisons maritimes existantes qui sont viables,
régulières et fréquentes pour le transport de marchandises entre États
membres ou à en établir de nouvelles, afin de réduire la congestion
routière et/ou améliorer la desserte des États et des régions
périphériques et insulaires. Les autoroutes de la mer ne devraient pas
exclure le transport combiné de personnes et de marchandises, à
condition que le fret soit prédominant”.
Decision n.° 884/2004/EC Parlement Européen et du Conseil -29 avril 2004:
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5. Les Autoroutes de la Mer en Mediterranée
161 lignes
en service
entre l’Italie
et les Pays
de la Mediterranée
1 seule ligne
entre Italie et France
Voir lignes
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6. 6

7. Le contexte institutionnel européen et italien
11/2003
06/2003 04/2004
Décision
High Level Group Création
Conseil Européen
Livre blanc PGTL – Plan Général
(Van Miert) RETE AUTOSTRADE
“An initiative for growth and
de la Commission des Transports et de employment”
Rapport à la MEDITERRANEE
Européenne la Logistique Approbation
Commission S.p.A.
“The European transports
Parlement Européen
policy until 2010:
time to decide”
Les Autoroutes de la Mer Création d’une Société
Les Autoroutes
Le développement des Autoroutes de la Mer deviennent part de la Anonyme pour le
de la Mer
devient un objectif stratégique pour “Quick Start List” Développement des
deviennent
améliorer les communications soit au niveau c’est à dire Autoroutes de la
partie du réseau
national, soit au niveau international Projet Prioritaire du Mer
TEN-T
réseau TEN-T
Objectif: promouvoir et supporter le développement
des Autoroutes de la Mer considérées comme un
système intégré des services de transport
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8. The New.Co. “Rete Autostrade Mediterranee”
Capital: 1 million d’euro
Opérationnel depuis mars 2004
50%
100% 50% Conseil Ministère Infrastructures
Ministère de l‘Economie Sviluppo Italia
d’Administration et Transports
95%
Rete Autostrade
Mediterranee
5%
Sviluppo Italia RAM
Aree Produttive
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Rete Autostrade Mediterranee 8

9. La Mission de RAM
Promouvoir et soutenir la réalisation du “Programme Autoroutes de la Mer”
finalisé à la création d’un système intégré de transport.
La société travaille sur la base d’une convention avec le Ministère des
Infrastructures et des Transports
Objectifs spécifiques contenus dans la Convention :
• Elaborer le Master Plan national des Autoroutes de la Mer;
• Coordonner le développement du Programme;
• Promouvoir et favoriser l’approbation des projets au niveau national et
communautaire;
• Promouvoir les actions de recherche des partenaires financières et des entrepreneurs;
• Développer les actions visées à “Faciliter la mise en place du Système”, même
avec le soutien des partenaires publics et privés engagés;
• Réaliser les activités de coordination et de support à la mise en place des projets avec
le soutien public et privé.
RAM regroupe les compétences pour réaliser les programmes mentionnés et pour
supporter le développement d’accords bilatéraux/multilatéraux entre l’Italie e les
Pays partenaires de la Méditerranée.
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10. L’évolution en terme de capacité et de trafic effectif
N° PL
1400000 1 Pois Lourd = 12 metres
1200000
1000000
Capacité de transport
800000
(nombre de pois lourd)
600000 Trafic effectif
400000
200000
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005
~50%
Load factor
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11. Les phases du développement des Autoroutes de la Mer (AdM)
Camion sur route
Camion sur AdM (accompagné)
Semi-remorque sur AdM (non accompagné)
Container sur bateau feeder (+ route)
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12. Les services: www.mare-tir.it
www.mare-tir.it
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13. www.mare-tir.it
www.mare-tir.it
Un instrument opérationnel pour fournir
aux routiers les informations sur
les lignes maritimes alternatives
au transport terrestre
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14. Civitavecchia-Toulon
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15. Civitavecchia-Toulon
Comparaison couts voie terrestre-voie maritime
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16. Barcelone - Gênes
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17. www.mare-tir.it Ligne Barcelone - Gênes
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18. www.mare-tir.it Ligne Barcelone - Gênes
AN LIGNE VOYAGES METRES VOITURE
2001 BCN-GOA 538 587.438 14.465
2002 BCN-GOA 577 667.087 18.833
2003 BCN-GOA 529 677.495 17.258
2004 BCN-GOA 522 668.240 15.273
De 2001 à 2004 le nombre de pois lourds transportés sur cette ligne
a augmenté de 48900 à 56000 soit 15%
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19. Ecobonus
Loi italienne n° 265/2002 prévoit la
possibilité d’encourager les
camionneur qui choisissent la voie
maritime à la place de celle routière.
RAM est en charge de la gestion de
l’ecobonus.
L’ecobonus peut rembourser:
20%
max 20% du prix de la traversé
sur les lignes existantes;
max 30% du prix de la traversé
pour les nouvelles lignes.
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20. Merci pour votre attention
Alberto Cappato
cappato@iicgenova.it
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