Implementasi Perpres No 79 Th 2011
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×
 

Implementasi Perpres No 79 Th 2011

on

  • 1,277 views

Implementasi Perpres No 79 Th 2011 by Dr Aji Sularso

Implementasi Perpres No 79 Th 2011 by Dr Aji Sularso

Statistics

Views

Total Views
1,277
Views on SlideShare
1,010
Embed Views
267

Actions

Likes
0
Downloads
16
Comments
0

4 Embeds 267

http://ajisularso.com 260
http://www.ajisularso.com 5
http://translate.googleusercontent.com 1
http://www.google.co.id 1

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Adobe PDF

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

Implementasi Perpres No 79 Th 2011 Implementasi Perpres No 79 Th 2011 Presentation Transcript

  • IMPLEMENTASI PERPRES NO 79 TH 2011 Tentang kunjungan kapal wisata(Yacht) asing ke Indonesia
  • LATAR BELAKANG• Wisata dengan Yachts, Super Yachts, mega Yachts baik Layar maupun motor menjadi trend dunia dan merupakan segmen ekonomi kelas menengah atas. Terbesar di Caribean, negara tetangga Australia, Singapore, Malaysia, Thailand  sudah menjadi Industri tersendiri.• Multiplier effect Ekonomi: jasa pelabuhan, logistik, transportasi, penerbangan, industri maritim, marina, catering, tenaga kerja.• Indonesia memiliki potensi sbg Cruising destination terbaik dunia, namun terkendala dengan regulasi yg paling sulit dan rumit dibandingkan dg negara lain.
  • SUBSTANSI PERPRES• Pemberian kemudahan CAIT, kepabeanan, keimigrasian, karantina di pelabuhan yg ditetapkan.• Dilakukan secara elektronik• Wajib memenuhi ketentuan PIBS• Menggunakan agen, EO, Pejabat Pemerintah/pemda sbg penjamin• Pelayanan terpadu di pelabuhan masuk dan keluar• Pemasangan alat pemantau kapal• Penyiapan alur pelayaran• Kemudahan pembangunan Marina• Dilarang: dikomersilkan/sewa
  • FAKTA DI LAPANGAN• PROSEDUR MASIH TETAP SAMA DENGAN SEBELUM PERPRESS: • MEMERLUKAN WAKTU MINIMUM 1 BULAN SEBELUM YACHT DATANG KE INDONESIA • HARUS MENGGUNAKAN AGEN  BIAYA MAHAL • MASING MASING INSTANSI MENERAPKAN SESUAI KEBIJAKAN DAN ATURANNYA.• BELUM ADA KEMUDAHAN APAPUN TERMASUK SISTEM ONLINE DAN PELAYANAN SATU ATAP: • TIDAK JELAS SIAPA INSTANSI PELAKSANA (LEADER) PERPRES?• SEJAK PERPRES DITETAPKAN TIDAK ADA PENINGKATAN JUMLAH YACHT SECARA SIGNIFICANT, YG ADA HANYA KALAU ADA EVENT YG DIORGANISIR SPT SAIL BUNAKEN, SAIL BANDA, SAIL MOROTAI
  • PROSEDUR YACHT MASUK INDONESIA SAAT INI CAIT Yacht VISA PIBS Agen CAIT PIBS VISA KEMLU DITJEN BC PERW R.I. BAIS KANWIL BC MABES TNI CIQP DITJEN HUBLA CLEAR PELABUHAN
  • PROSEDUR YANG ADA SAAT INI• Yacht harus menunjuk Agen untuk mengurus CAIT, PIBS dan Port Clearance (SPB: surat persetujuan berlayar)  biaya tinggi (versi Agen kapal): • CAIT = 250 USD; PIBS = Rp 5 Juta; PIB = Rp 1,5 jt; Karantina= Rp 500 ribu • Biaya keagenan = Rp 5 jt• Waktu pengurusan: • CAIT = paling cepat 2 Minggu (Agen  Kemlu  BAIS TNI  Mabes TNI  Ditjen Hubla), harus dilakukan sebelum yacht berangkat dari negara asal krn sbg prasyarat urus Visa di perwakilan R.I. • PIBS = paling cepat 1 Minggu  Agen Dirjen B.C.  Kanwil B.C. di pel lapor.• Imigrasi dilakukan di pelabuhan lapor hanya 1 hari sls setelah cap passpor dan pemeriksaan dokumen lain spt visa dan CAIT• Krantina dapat dilakukan langsung di pelabuhan lapor hanya 1 hari sls• SPB dilakukan di pelabuhan lapor hanya 1 hari sls jika semua dokumen lengkap (dokumen kapal; CAIT, PIBS, Karantina,Imigrasi) PROSEDUR LAMA, RUMIT DAN MAHAL
  • PERSPEKTIF DARI PELAKU SAAT INI DAN YG DIHARAPKAN SAAT INI YG DIHARAPKAN• Harus menunjuk Agen  biaya mahal • Tidak perlu tunjuk Agen• Aplikasi CAIT dan PIBS hrs dilakukan • Aplikasi CAIT dan PIBS bisa sblm kapal masuk ke Indonesia dilakukan di pelabuhan lapor• CAIT  waktu pengurusan lama • CAIT  bisa online dan diurus di sebelum kapal berangkat dari pelabuhan lapor, jangka waktu 6 bln negaranya, berlaku 3 bulan dpt dapat diperpanjang diperpanjang • PIBS  Tidak perlu personel• PIBS  harus ada Personel Guarantee  tanggung jawab Guarantee, formulir yg diisi rumit dan menyebut angka uang harga kapal dan Kapten kapal, formulir cukup besarnya bea masuk Captain’s Declaration diketahui petugas stlh dicek.• Biaya resmi dan tdk resmi terlalu mahal dan tersebar di berbagai • Hanya biaya resmi satu pintu spt instansi SAMSAT
  • PRAKTEK YACHT MASUK NEGARA LAIN• AUSTRALIA: • YACHT MASUK KE PELABUHAN LAPORAN RADIO • LANGSUNG LEGO JANGKAR DI KAWASAN PELABUHAN (BUOY KUNING) • PETUGAS CIQP DATANG KE KAPAL DG SPEED BOAT UNTUK MEMERIKSA DAN CAP PASSPORT  CLEAR • KAPAL BISA DITINGGAL, CREW SESUAI VISA • YACHT BOLEH SANDAR• SINGAPORE: • YACHT LANGSUNG DATANG KE MARINA • PASSPORT DIBAWA KE KANTOR IMIGRASI • LAPORAN KE SYAHBANDAR DIBANTU OLEH PIHAK MARINA  CLEAR • KAPAL BISA DITINGGAL CREW SESUAI IZIN MAXIMAL• THAILAND: • YACHT BISA DATANG DAN LAPOR DIMANA SAJA MARINA ATAU PELABUHAN • CAP PASSPORT • LAPOR SYAHBANDAR  CLEAR • KAPAL BISA DITINGGAL, CREW SESUAI VISA• MALAYSIA  SAMA DG THAILAND DAN SINGAPORE
  • KONSEP SOLUSI IMPLEMENTASI PERPRESS• YACHT MASUK TIDAK HARUS MENGGUNAKAN AGEN/EO  KEMENTRIAN PAREKRAF SEBAGAI SPONSOR ATAU PENJAMIN.• YACHT BISA DATANG KE INDONESIA KAPAN SAJA KE PELABUHAN YG SDH DITENTUKAN PERPRESS• CIQP DILAKUKAN DI POS PELAYANAN TERPADU DI PELABUHAN• BAGI YG BELUM PUNYA VISA WISATA ATAU SOSIAL, MAKA BISA GUNAKAN VISA ON ARRIVAL.• CAIT TIDAK HARUS MENJADI PRASYARAT PENGURUSAN VISA MAUPUN PIBS: • VISA DIURUS OLEH CAPTAIN DAN CREW YACHT, SURAT SPOSNSOR DARI KEMENPAREKRAF. • UTK PENGURUSAN PIBS BISA LANGSUNG DI PELABUHAN MASUK DG MENGISI FORMULIR DAN PERNYATAAN CAPTAIN• SISTEM ONLINE UTK PROSES CAIT DIORGANISIR OLEH KEMLU (CUKUP DG MEMBUAT WEBSITE KHUSUS CAIT), CAPTAIN KAPAL BISA LANGSUNG ISI FORMULIR ELEKTRONIK DG MELAMPIRKAN COPY DOKUMEN (PASSPORT, SERTIFIKAT KAPAL DLL), SELANJUTNYA STLH MENDAPATKAN APPROVAL, CAIT DIKIRIM VIA EMAIL KE CAPTAIN DAN KE SEMUA INSTANSI TERKAIT DAN PELABUHAN SINGGAH.• PIBS DIURUS PADA SAAT KAPAL DATANG, CAPTAIN MENGISI FORMULIR DAN DISAHKAN OLEH PETUGAS BC.• PETUGAS KARANTINA MELAKUKAN PENGECEKAN DAN MELENGKAPI DOKUMEN (SPT SURAT TIKUS JIKA BLM PUNYA) .• PETUGAS PELABUHAN AKAN MENGELUARKAN SPB STLH SEMUA DOKUMEN LAIN SELESAI (IMIGRASI, PIB, KARANTINA). RUTE PELAYARAN DIBUAT DI PELABUHAN LAPOR.
  • KONSEP PROSEDUR YACHT MASUK R.I. SESUAIPERPRES NO 79 TH 2011 YACHT MASUK R.I. YA LEBIH 2 TIDAK BLN? VISA TURIS ONLINE? BEA PERW. R.I CAIT CUKAI P.I.B.S PEL. LAPOR VISA TURIS VISA ON ARRIVAL CIQP CLEAR? TIDAK YA BERLAYAR DI PERAIRAN R.I.
  • KONSEP PROSEDUR YACHT MASUK R.I. BDSKPERPRES NO 79 TH 2011• Dibentuk perizinan satu atap di pelabuhan lapor yg sdh ditetapkan Perpres, diawaki oleh wakil dari Kemenparekraf (dinas Budpar), Bea Cukai, Hubla, Imigrasi, Karantina.• Yacht yang masuk ke wilayah R.I. Tidak perlu menunjuk agen, CAIT langsung oleh Captain melalui internet online atau langsung aplikasi di pelabuhan lapor.• Yacht yang akan masuk ke wilayah R.I. yang tidak lebih dari 2 bln bisa langsung masuk ke pelabuhan lapor dg menggunakan Visa on arrival (berlaku 1 bln dan diperpanjang 1 kali).• Utk Yacht yg berlayar lebih dari 2 bln  Visa diperoleh di Perwakilan R.I. Di L.N. Dan CAIT langsung aplikasi di Perw R.I. Tsb.• PIBS dimintakan langsung di pelabuhan lapor, pihak Bea Cukai meminta Captain mengisi formulir PIBS (formulir khusus utk Yacht) dalam bentuk Captain Declaration, Captain menandatangani formulir tsb dan petugas menyetujui.• Semua petugas CIQP melakukan pemeriksaan kapal secara bersama sebelum mengeluarkan dokumen.• Dokumen SPB (surat persetujuan berlayar) dikeluarkan oleh Syahbandar stlh semua document PIBS, CAIT, VISA dan Karantina sudah clear.• Semua proses perizinan CIQP terutama CAIT, PIBS, Karantina, Imigrasi di pelabuhan lapor tsb diharapkan tidak lebih dari 2 hari.• Biaya pengurusan dokumen dijadikan satu (model SAMSAT) sbg PNBP (Pendapatan negara bukan pajak) dan dibayarkan ke Bank Persepsi AKUNTABEL, TRANSPARAN, CEPAT WAKTU, EFISIEN