PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN (TUGAS S1 UNTAG SEMARANG)

6,860 views
6,478 views

Published on

Published in: Education
0 Comments
2 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total views
6,860
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
2
Actions
Shares
0
Downloads
522
Comments
0
Likes
2
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN (TUGAS S1 UNTAG SEMARANG)

  1. 1. ANALISA PERENCANAAN GEOMETRI JALAN 1. Jenis jalan = jalan perkotaan 2. lkarakteristik geometri jalan = 2/2 UD 3. lahan guna = perumahan 4. bukaan pemisah jalur =- Fungsi jalan = Kolektor Penampang melintang = lebar jalur lalu lintas 7 m, lebar bahu efektif 1,5 m pada kedua sisi tidak ada medan Alinemen = datar Hambatan samping = rendah Ukuran kota = 0,5 – 2,0 juta Lomposisi lalu lintas = kendaraan ringan (Lv) 60% Kendaraan berat (Hv) 8 % Sepeda motor ( Mc) 32% Faktor K = K = 0,09 (arus jam rencana 0,09 x LHRT ) Pemisah arah = 50/50 A. KECEPATAN RENCANA Kecepatan rencana yang disyaratkan sebagai jalan untuk daerah : = 60-90 km/jam → diambil 90 km/jam o Perbukitan = 50-60 km/jam → diambil 60 km/jam o Gunung → diambil 50 km/jam o Datar B. = 30-50 km/jam KEMIRINGAN MEDAN Tipe medan o Datar < 3% o Perbukitan 3 – 25 % o Gunung > 3% M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  2. 2. C. ELINEMEN HORISONTAL 1. Perhitungan kelengkungan pada tikungan Ketentuan menurut tabel II.1 PP. No.43/1993 Kelas jalan = III A Vr = 60 km/jam R minimum = 110 m Rc digunakan = 200 m ep = 0,008 en (super elevasi normal) =2% re ( tingkat pencapaian perubahan kelandaian melintang jalan ) sebagai berikut : Vr < 70 km/jam re maks = 0,035 m/m/detik Vr > 80 km/jam re maks = 0,025 m/m/detik Maka diambil re = 3,50 m B ( lebar perkerasan ) = 3,50 m Lc (panjang busur lingkaran ) = 25 m 2. Besar derajat kelengkungan D = = 25 . 360 2π R 25 . 360 2 . π . 200 = 7,16 % = Vr 2 127 (emax + max) = Rmin 60 2 = 110 m 127 (0,1 + 0,153) 3. Besar legkung peralihan a. Berdasarkan waktu tempuh maksimum (3 detik) untuk melintas lengkung peralihan maka panjang lengkung : M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  3. 3. Ls = Vr .T 3,6 = 60 .3 3,6 = 50 m b. Berdasarkan antisipasi gaya sentrifugal digunakan rumus Vr 3 Vr . e Ls = 0,022 - 2,727 R .C C 60 3 60 . 0,098 = 0,022 - 2,727 200 . 0,4 0,4 = 19,32 m c. Beradasarkan tingkat pencapaian perubahan kelandaian : Ls = = (em - en) . Vr 3,6 . re (0,1 - 0,02) . 60 3,6 . 0,035 = 38,10 m Dari ketiga hitugan diatas maka Ls diambil 60 m d. Perhitungan kelengkungan pada tikungan ? B x = 900 y = 740 C x = 1600 y = 280 STA 0+00 A x = 200 y = 200 M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  4. 4. o Titik F dianggap berhimpit BAN = 0 sebagai awal proyek STA 0+00 dengan koordinat dan elevasi seperti pada gambar o Titik G dengan koordinat seperti gambar diatas merupakan tikungan yang akan direncanakan o Titik H adalah titik akhir (sembarang) yang ditinjau, terletak pada sumbu jalan rencana o Jalan yang akan direncanakan berupa jalan kolektor sekunder pada daerah perbukitan e. Dengan adanya lengkung peralihan maka tikungan menggunakan jenis full circle R = 130 m > Rmin = 110 m f. Mencari jarak lurus (A-B) dan (B-C) = (X B - X A )2 + (YB − YA ) = d A-B (900 - 200)2 + (740 − 200) = 884,08 cm = 8,84 m Skala 1: 100 Jadi jarak A – B = 8,84 x 100 = 884 m = (X C - X B )2 + (YC − YB ) = d B-C (1600 - 900)2 + (280 − 740) = 527,63 cm = 5,27 m Skala 1 : 100 Jadi jarak B – C = 5,27 x 100 = 527 m M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  5. 5. g. Mencari besar sudut tikungan Sudut azimuth = arc tg x y TITIK A B C X 200 900 1600 Y 200 740 280 X 0 700 700 Y 0 540 - 460 Arc tg 52,35 - 56,68 azimuth 52,35 123,32 0 ∆ 75 Menggunakan tikungan S-C-S dengan R = 400 > Rmin = 110 m Xs = obsis titik Sc pada garis tengah, jarak dari titik Ts ke Sc (jarak lurus lengkung peralihan)  Ls 2  Xs = Ls 1   40 . Rc 2      60 2 = 60 1 2   40 . 200    = 58,75 m Ys = ordinat titik Sc pada garis tegak lurus garis tengah, jarak tengah lurus ketitik Sc pada lengkung Ys = Ls 2 6 . Rc θs = 90 π . = 60 2 6 . 200 Ls 90 60 = . Rc π 200 =3m = 13,500 θc = ∆ - θs = 75 – 13,50 = 61,5 M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  6. 6. P = = Ls 2 - Rc ( 1- cos θs ) 6 . Rc 60 2 - 200 ( 1- cos 13,50 ) 6 . 200 = 1,198 m K = Ls = 60 - Ls 2 - Rc sin θs 40 . Rc 2 60 2 - 200 sin 13,50 40 . 200 2 = 15,57 Ts = (Rc + P ) tg ½ ∆ + K = (200 + 1,198 ) tg (0,5 . 75) + 15,57 = 168, 88 m Es = (Rc + P ) Sec ½ ∆ - Rc = (200 + 1,198 ) Sec 0,5 . 75 – 200 = 38,69 m Lc = = (∆ - 2θs ) . π . Rc 180 (75 - 2 .13,50 ) . π . 200 180 = 53,33 L total = Lc + 2 . Ls = 53,33 + 2 . 60 = 173.29 m h. Stationing titik tikungan Sta A = 0+00 (wal proyek) Sta B = Sta F + d A-B = (0+00) + 884,08 m = 0 + 884,08 m Sta Ts = Sta B + d A-B – Ts = (0+884,08) – 168,88 M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  7. 7. = 0+715,2 Sta Sc = Sta Ts + Ls = (0+715,2) + 60 = 0+775.2 Ts ? Es xs k Sc Ts Cs P Rc ST Rc ?s ?c ?s ? Gambar lengkung S-C-S di titik B Skala 1 : 2000 M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  8. 8. DIAGRAM SUPERELEVASI TIKUNGAN Bagian lurus Bagian lengkung peralihan Bagian lengkung penuh TS Lc Sc Bagian lengkung peralihan Bagian lurus Cs ST Sisi luar Tikugan e max e = 0% 2% -2% -2% 2% -2% 0% 0% -2% 2% 2% Sisi dalam Tikugan 10% M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG 10%
  9. 9. 4. Cek Kebebasan Samping Vr = 60 lm/jam Jh min = 75 m Landai =6% Jh = 60 60 2 . 2,5 + 3,6 254 (0,3 - 0,05) = 41,67 + 56,69 = 88,91 m Lt = 2 . Ls + Lc = 2 . 60 + 53,33 = 173,33 Jh < Lt E  90 . Jh    π . R   = R 1 - cos    90 . 88,91    π . 200  = 200 1 - cos    = 4,92 m 5. Pelebaran pada tikungan Lebar jalur 2 x 3,5 . 2 arah dengan Vr = 60 km/jam R = 200 m diperoleh pelebaran ditikungan B = 0,25 m M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  10. 10. LT = 17 Jh = 88,91 m 3,33 E garis pandang penghalang pandangan jalur dalam jalur luar PENENTUAN SEGMEN JALAN JENIS SEGMEN KETERANGAN Jalan lurus ( I ) Kelas jalan II tipe II LHR = 17000 Vr = 60 km / jam Panjang maksimal lurus = 500 m, landai maks 8 %, panjang kritis 500 m Asumsi : panjang jalan lurus 715,12, lamdai medan 2 % Vr = 60 km/jam ∆ = 750 menggunakan lengkung Syarat = Rmin Lengkung (II) (S-C-S) = 200 m Raktual = 300 m Rtanpa Ls = 600 m Jalan lurus ( II ) Kelas jalan II tipe II LHR = 17000 Vr = 60 km / jam Panjang maksimal lurus = 500 m, landai maks 8 %, panjang kritis 500 m Asumsi : panjang jalan lurus 358,12 lamdai medan 5 % M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  11. 11. GAMBAR TIPE JALAN 2/2 UD 350 700 trotoar saluran drainase WK WK WC GAMBAR PENAMPANG JALAN M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  12. 12. B 337,76 M II 2 3 35 2 ,1 5 71 M III 8, 12 M II C 4 A 1 Panjang design = I + II + III = 715,12 + 337,76 + 358,12 = 1400 m M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  13. 13. PANJANG KELANDAIAN KRITIS STNDART PERENCANAAN GEOMETRIS UNTUK JALAN PERKOTAAN KECEPATAN RENCANA KELANDAIAN PANJANG KRITIS DARI KELANDAIAN (km/jam) (%) (m) 4 700 5 500 6 400 5 600 6 500 7 400 6 500 7 400 8 300 7 500 8 400 9 300 8 400 9 300 10 200 100 80 60 50 40 KELANDAIAN Daerah I g1 = 122 − 122 500 =0% Daerah I I g2 = 109 − 122 500 =-2% M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  14. 14. Daerah III g3 = 88 − 109 500 = -4% Daerah IV g4 = 88 − 88 500 =0% Daerah V g5 = 69 − 88 500 = -3 % Daerah VI G6 = 69 − 69 500 =0% STASSIONING DAN TITIK –TITIK ELEVASI 1. Sta Elevasi 2. Sta Elevasi = 0+00 = + 120 m = 0+100 = +120 + (-3%x100) = +117 m 3. Sta Elevasi = 0+200 = +117 + ( -5%x100) = + 112 m 4. Sta Elevasi = 0+200 = +112 + ( -2%x100) = + 110 m M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  15. 15. ELINEMEN VERTIKAL Untuk kecepatan rata-rata (Vr) = 60 km/jam, kelandaian max 8 % a. Jarak pandang henti a. Dari tabel perencanaan 75 m (jarak pandang henti minimum) b. Jh hitungan Jarak pada waktu sadar dan reaksi mengerem (d 1 ) d1 = 0,278 . V . t = 0,278 . 60 . 2,5 = 41,7 m Jarak yang diperlukan untuk berhenti setelah menginjal rem (d 2 ) = Vr 2 254 (f + L) = d2 60 2 254 (0,3 + 0,04) = 41,69 m Jadi Jh = d1 + d2 = 41,7 + 41,6 = 83,3 m Dari hasil diatas diambil Jh terbesar / maxsimum = 125 m b. Jarak pandang menyiap a. Dari tabel perencanaa Jd = 350 m b. Jd hitungan Jarak yang ditempuh selama waktu tanggap (d 1 ) d1 a . T1   = 0,278 . T 1  Vr - m +  a   2,268 . 3,68   = 0,278 . 3,68  60 - 10 +  2   = 55,42 m Jarak yang ditempuh selama mendahului sampai dengan kembali kelajur semula (d 2 ) M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  16. 16. d2 = 0,278 . Vr . T 2 = 0,278 . 60 . 9,44 = 157,46 m c. Jarak antara kendaraan menyusul setelah gerakan menyusul dengan kendaraan lawan (d 3 ) d3 d. = 30 m Jarak yang ditempuh oleh lawan (d 4 ) = 2 .d2 3 = d4 2 . 157,46 3 = 104,97 m Jadi Jd = d 1 + d 2 + d 3 + d 4 = 55,42 + 157,46 + 30 + 104,97 = 347,85 m Diambil nilai yang terbesar maka Jd = 350 m PERHITUNGAN CUT AND FILL 1. CUT / GALIAN L1 = (0 + 1) . 100 = 50 m2 L2 = (1 + 6) . 100 = 300 m2 L3 = (6 + 1) . 100 = 300 m2 L4 = (1 + 1) . 100 = 100 m2 L5 = (1 + 7 ) . 100 = 400 m2 2 2 2 2 2 M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  17. 17. L6 = (7 + 7 ) . 100 = 700 m2 L7 = (7 + 2) . 100 = 450 m2 L8 = (2 + 0) . 100 = 100 m2 2 2 2 = 2400 m2 Luas total galian Volume galian = luas x jarak = 2400 x 100 = 240,000 m3 2. FILL /TIMBUNAN La = (2 + 2) . 100 = 200 m2 Lb = (2 + 0) . 100 = 100 m2 Lc = (0 + 4) . 100 = 200 m2 Ld = (4 + 0) . 100 = 200 m2 Le = (0 + 6) . 100 = 300 m2 Lf = (6 + 6) . 100 = 600 m2 2 2 2 2 2 2 Jumlah timbunan Volume timbunan = 1600 m2 = luas x jarak = 1600 x 100 = 160,000 m3 M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  18. 18. Lengkung vertikal I (cembung) A g1= 0% = g 2 − g1 g2 = = 2−0 -2% 50,5 =2%  Mencari L a. Berdasarkan jarak pandang henti L = A . Jh 2 399 = Jh = 125 < L 2 . 125 2 399 = 78,320 → tidak memenuhi Jh = 125 > L L 399 A = 2 . Jh - = 2 . 125 - 399 2 → memenuhi = 50,5 m b. Berdasar pada jarak pandang mendahului L = A . Jd 2 884 = Jd = 350 < L 2 . 350 2 884 = 277,14 → tidak memenuhi Jd = 350 > L L = 2 . Jd - 840 A = 2 . 350 - 840 2 = 280 → memenuhi  Syarat keamanan 1. keluasan bentuk Lv = 0,6 . Vr = 0,6 . 60 = 36 m M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  19. 19. 2. syarat drainase Lv = 40 . A = 40 . 2 = 80 m 3. syarat kenyamanan Lv = A . Vr 2 389 Dimbil Lv Ev = = 2 . 60 2 389 = 18,51 m = 2 . 80 800 = 0,2 m = 80 m A.L 800 Lengkung vertikal II (cembung) A g1= = g 2 − g1 -2% = 4−2 50,5 m g2 = -4% =2%  Mencari L a. Berdasarkan jarak pandang henti L = A . Jh 2 399 = Jh = 125 < L 2 . 125 2 399 = 78,320 → tidak memenuhi Jh = 125 > L L = 2 . Jh - 399 A = 2 . 125 - 399 2 = 50,5 m → memenuhi b. Berdasar pada jarak pandang mendahului Jd = 350 < L L = A . Jd 2 884 M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  20. 20. = 2 . 350 2 884 = 277,14 → tidak memenuhi Jd = 350 > L L = 2 . Jd - 884 A = 2 . 350 - 884 2 = 258 → memenuhi X = L . g1 A = 50,5 . 2 2 = 50,5 Y L . g12 = 2.A 50,5 . 2 2 = 2.2 = 50,5 Ev = A.L 800 = 2 . 50,5 800 = 0,12 m Lengkung vertikal III (cekung) A g1 = g 2 − g1 =4% 37.01 m = 0−4 g2 = 0% =4% a. Berdasarkan jarak pandang henti Jh = 125 < L L A . Jh 2 = 120 + 3,5 . 125 = 4 . 125 2 120 + 3,5 . 125 = 112,10 → tidak memenuhi Jh = 125 > L L = 2 . Jh - 120 + 3,5 . Jh A M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  21. 21. = 2 . 125 - 120 + 3,5 . 125 4 = 110,62 → memenuhi b. Berdasarkan jarak pandang mendahului = L A . Jd 2 884 = Jd = 350 < L 4 . 350 2 884 = 554 → tidak memenuhi Jd = 350 > L A . Jd 2 = 2 . Jd 884 L 4 . 350 2 = 2 . 350 884 = 145,71 → memenuhi Untuk kenyamanan L = A . V2 389 = 4 . 60 2 389 = 37,01 m X = L . g1 A = 37,01 . 4 4 = 37,01 Ev = A.L 800 = 4 . 37,01 800 = 0,185 m Lengkung vertikal IV (cembung) A = g 2 − g1 = 3−0 =3%  g1 = 0% 117 m g1 =3% Mencari L M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  22. 22. a. Berdasarkan jarak pandang henti = L A . Jh 2 399 = Jh = 125 < L 3 . 125 2 399 = 117,48 → tidak memenuhi Jh = 125 > L L 399 A = 2 . Jh - = 2 . 125 - 399 3 → memenuhi = 117 m b. Berdasar pada jarak pandang mendahului = L A . Jd 2 884 = Jd = 350 < L 3 . 350 2 884 = 415,72 → tidak memenuhi Jd = 350 > L L = 2 . Jd - 884 A = 2 . 350 - 884 3 = 406 → tidak memenuhi Ev = A.L 800 = 3 . 117 800 = 0,438 m Lengkung vertikal V (cekung) A = g 2 − g1 g1 =3% 64.17 m = 0−3 g2 = 0% = -3 % a. Berdasarkan jarak pandang henti M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG
  23. 23. Jh = 125 < L L A . Jh 2 120 + 3,5 . 125 = 3 . 125 2 = 120 + 3,5 . 125 = 84,08 → tidak memenuhi Jh = 125 > L L = 2 . Jh - 120 + 3,5 . Jh A = 2 . 125 - 120 + 3,5 . 125 3 = 64,17 → memenuhi b. Berdasarkan jarak pandang mendahului L = A . Jd 2 884 = Jd = 350 < L 3 . 350 2 884 = 415,72 → tidak memenuhi Jd = 350 > L L A . Jd 2 = 2 . Jd 884 3 . 350 2 = 2 . 350 884 = 284,28 → memenuhi Ev = A.L 800 = 3 . 64,17 800 = 0,240 m M.AFIF SALIM FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNTAG SEMARANG

×