Gares rurales
en Bourgogne
Départ de Paris, arrivée à Auxerre 1h35 plus tard. Objectif :
visiter 3 lieux de résidence potentiel pour en choisir un
La ligne Paris-Corbigny, c'est seulement 50
voyageurs par jours en moyenne...
Ayant pris par erreur la partie du train qui descend à
Avallon, nous rallions Corbigny en taxi (40Km)
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des gares sont inutilisés...
C'est aussi le cas de nombreux bâtiments
vendus par la SNCF aux municipalités
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culturels et artistiques locaux, soulignent les
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grâce à l'appui du Conseil Régional,
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  1. 1. Gares rurales en Bourgogne
  2. 2. Départ de Paris, arrivée à Auxerre 1h35 plus tard. Objectif : visiter 3 lieux de résidence potentiel pour en choisir un
  3. 3. La ligne Paris-Corbigny, c'est seulement 50 voyageurs par jours en moyenne...
  4. 4. Ayant pris par erreur la partie du train qui descend à Avallon, nous rallions Corbigny en taxi (40Km)
  5. 5. e de G ar ny C orbig Corbigny, c'est le bout de la ligne, le terminus
  6. 6. La SNCF sous-traite l'organisation à la filiale VFLI
  7. 7. pas de guichet pour la vente, pas de borne de retrait
  8. 8. … encore du fret avec les deux principales ressources locales que sont le bois et la pierre
  9. 9. comme dans 90% des gares rurales les, premiers étages des gares sont inutilisés...
  10. 10. C'est aussi le cas de nombreux bâtiments vendus par la SNCF aux municipalités
  11. 11. une grande richesse d'acteurs et d'événements culturels et artistiques locaux, soulignent les membres du Pays Nivernais-Morvan
  12. 12. grâce à l'appui du Conseil Régional, 2 trains par jour circulent encore...
  13. 13. ... cette offre est complétée par le car
  14. 14. e de Gar cy C lame la gare de Clamecy est un peu plus importante et passagère
  15. 15. Malgré sa taille et contrairement à Corbigny, cette gare est encore gérée par la SNCF
  16. 16. une vingtaine de voyageurs par jour, 5 employés, 8 trains par jour
  17. 17. un guichet mais des agents contraints à la "mono- activité" : monotonie et attente (ce qui ne donne pas une bonne image de la gare selon eux)
  18. 18. des expériences de services complémentaires ont eu lieu, comme le "taxiTER", la location de vélo, etc.
  19. 19. e d' Gar re Aux er la gare d'Auxerre est une "petite gare immense"
  20. 20. c'est une gare monumentale...
  21. 21. ... mais qui pourrait tourner avec seulement 3 agents (et 2 vendeurs)
  22. 22. elle a été entièrement rénovée...
  23. 23. ... équipée en borne interactive...
  24. 24. ... et services complémentaires
  25. 25. sion Co nclu re ouv ertu - Trois échelles de gares sur la même ligne - Le premier étage des gares, des bâtiments plein de potentiel - La connexion à Paris, un sujet en tant que tel ? - Peut-on miser sur un développement ferroviaire de ces gares ? - Difficulté tangible des cheminots
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