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Proyecto final

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Proyecto final de Diseño de Proyectos

Proyecto final de Diseño de Proyectos

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  • 1. REHABILITACIÓN DE LA VÍA ESTACIÓN GARZAS UBICADA EN LA VEREDA ITALIA DEL MUNICIPIO DE PUERTO WILCHES EN EL DEPARTAMENTO DE SANTANDER. Presentado Por: Mayerlys Oliveros Peña. Código: 1096197922 Diego Armando Suarez Suarez Código: 1096946020 1 Adriana Barajas López Código: 1096948544 Grupo: 102058_439
  • 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA FORMULACION DEL PROBLEMA En la vía estación Garzas ubicada en la vereda Italia del municipio de Puerto Wilches en el departamento de Santander, los niveles de la carretera que conecta Garzas con la vereda Italia, registran cotas inferiores a la cota de inundación del Rio Magdalena, cuyo afluente en temporada de lluvia se desborda sobre la vía, deteriorándola y generando discontinuidades que imposibilitan la comunicación de los habitantes de la región, el acceso de insumos y el transporte de la producción de palma africana.   ¿Porque hacer la rehabilitación de la vía Estación Garzas ubicada en la vereda Italia del municipio de Puerto Wilches en el departamento de Santander, ayudará a que las personas de este municipio y los demás municipios cercanos se vean beneficiados en la recuperación de la vía de dicho municipio? 2
  • 3. JUSTIFICACION El presente proyecto se justifica en razón de que una vez rehabilitada la vía estación Garzas en el municipio de Puerto Wilches en el departamento de Santander, esta acción contribuye a: El goce y disfrute de la vía por parte de los habitantes. El mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes del sector en razón de la facilidad para el acceso a los demás municipios. El mejoramiento del tráfico vehicular. La disminución de las infecciones gripales a causa del polvo o el pantano. La disminución de la vulnerabilidad al deslizamiento de la zona al tener una buena superficie para la evacuación de las aguas lluvias . 3
  • 4. OBJETIVO GENERAL  Adecuación de la vía Estación Garzas ubicada en la vereda Italia del municipio de Puerto Wilches, Santander, construyendo un terraplén que bloquee el paso de torrentes del Rio Magdalena en temporada de lluvias y funcione además como carreteable. 4
  • 5. OBJETIVOS ESPECIFICOS  Analizar el impacto que generaría la rehabilitación de esta vía en el Municipio de Puerto Wilches.  Encuestar a las personas que se verían beneficiadas con este proyecto.  Analizar cuáles son los problemas más comunes, por el cual se presenta dicho problema.  Generar beneficios de tipo físico, social y económico a los habitantes y propietarios de los inmuebles ubicados en la zona de citación.  Propiciar condiciones óptimas para el disfrute del espacio público por parte de los habitantes del sector.  Mejorar las condiciones de habitabilidad a los residentes de la vereda. 5
  • 6. MARCO CONTEXTUAL AMBIENTAL Dentro de las condiciones medio ambientales que presenta el municipio, es de vital importancia resaltar que los recursos naturales son para el hombre el medio de sustento y sostén de desarrollo de sus actividades cotidianas, teniendo en cuenta que estos proveen de vida a las generaciones de hoy y las futuras, y es responsabilidad de todos crear nuevas tecnologías que minimicen los impactos efectuados por dichas actividades que generan contaminación ambiental. ECONÓMICA Su objetivo principal es Propender por el desarrollo socioeconómico y sostenible en el municipio de puerto wilches. SOCIAL Mejorar la calidad de vida de la población Wilchense en el municipio y principalmente en la vereda Italia.   6
  • 7. MARCO CONCEPTUAL Este proyecto tiene como propósitol a rehabilitación de la vía estación garzas ubicada en la vereda Italia del municipio de puerto Wilches en el departamento de Santander, puesto que la vía requiere de una adecuación, ya que en la actualidad existen puertos generadores de servicio fluvial entre Puerto Wilches y demás municipios y veredas circundantes, sin embargo, se evidencia falta de mantenimiento del lecho del Río, lo cual dificulta su navegabilidad. Este proyecto busca recoger y articular todos los esfuerzos del gremio campesino por su sobrevivencia y auto sostenimiento brindando las herramientas para el cultivo y a venta de sus productos en el casco Urbano, se busca con el proyecto no dañar los ecosistemas existentes, recursos naturales prestan funciones específicas fundamentales para mantener un equilibrio ecológico y ambiental global en la región además de contribuir con el agua, suelo, aire y fauna, por eso que vemos viable la implementación de este proyecto para esta región y a medida que nos demos a conocer será mucho más rentable y beneficioso para todas las personas. 7
  • 8. IDENTIFICACION DEL SERVICIO El servicio que se prestara es la rehabilitación de la vía estación garzas ubicada en la vereda Italia del municipio de puerto Wilches en el departamento de Santander, mediante el presente proyecto se pretende construir un terraplén carreteable de altas especificaciones, construido con material de relleno seleccionado de alta plasticidad (arcilla), compactado al 98%, cuya cumbre estará definida por una banca de 7.3 m. la capa de rodadura será en asfalto. la estructura estará protegida de la socavación mediante instalación de hexápodos en concreto reforzada, geocolcochones y tierra armada. la velocidad de diseño serán 50 km/h. el proyecto solucionará la crisis económica que atraviesa la comunidad de la vereda Italia, municipio de puerto Wilches Santander, generada por el efecto de las recientes olas invernales que azotaron la región. 8
  • 9. DESCRIPCION DE LOS CONSUMIDORES El proyecto va dirigido hacia el sector estación garzas ubicada en la vereda Italia del municipio de puerto Wilches en el departamento de Santander, familias enteras de campesino, ganaderos y labriegos y palmicultores, que al ponerse en marcha el proyecto aliviara la subsistencia con una sostenibilidad en la medida que promueve el bienestar tanto de la población actual como de las futuras generaciones, guardando armonía con la naturaleza, dado que ésta, a la vez ofrece unas mejores oportunidades laborales ya que permitirá sacar los productos agrícolas como lo son la palma africana, maíz, yuca y plátano entre otros. 9
  • 10. ANÁLISIS DE LA DEMANDA Las unidades que comprarían el proyecto son los demás municipios cercanos, viendo que es un proyecto que beneficiara a toda la comunidad en general y se sabe que las vías nacionales no se encuentran en buen estado, por esta razón estaríamos brindando una alternativa de solución para que nuestros campesinos se puedan trasportar sin ningún inconveniente. La demanda será de 800 usuarios aproximadamente, tal como se describe en el numeral 2 del presente capitulo. Se evidencia en el sector una demanda insatisfecha, considerando que durante temporadas invernales grandes grupos agrícolas se ven imposibilitados en el transporte de productos e insumos. La oferta en temas de movilidad está limitada por el comportamiento bimodal del Rio Magdalena (Dos temporadas de invierno anuales), el cual imposibilita el uso del transporte terrestre durante 120 días al año. 10
  • 11. ANÁLISIS DE LA OFERTA Existió una vía férrea de 117 kilómetros entre Bucaramanga y Puerto Wilches, pero hoy está inactivo. Cuenta con 210 kilómetros de la línea del Ferrocarril del Atlántico. Su conservación a cargo de Ferrocarriles de la Paz conformados por empresas oficiales y privadas de Santander y el Cesar. En la actualidad existen puertos generadores de servicio fluvial entre Puerto Wilches y demás municipios y veredas circundantes. Sin embargo, se evidencia falta de mantenimiento del lecho del Río, lo cual dificulta su navegabilidad. 11
  • 12. ANÁLISIS DE PRECIO Teniendo en cuenta que es un proyecto de inversión social, el siguiente cuadro nos indica el precio del mismo según el estudio financiero. COSTO COSTO FIJO   INVERSION OBRAS FISICAS DEPRECIACION   COSTO VARIABLE   $3.400.000 $20.500.000     HERRAMIENTA MENOR $365.000   ELEMENTOS OFICINA $2.525.000   ACTIVOS ITANGIBLES MANO DE OBRA MATERIALES $850.000       $56.723.220 $304.200.000 COSTOS DE SERVICIOS   GASTOS ADMINISTRACION NOMINA ADMON     $9.473.470         $527.520.000 $564.633.470 $925.556.690     $360.923.220 12
  • 13. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO La empresa propuesta en este estudio de infraestructura vial tiene una longitud de 7.0 Km, un ancho de banca de 7.2 m. Se estima un movimiento de tierra de 30.000 m3. Para su construcción se estima una participación de 300 trabajadores, de los cuales 280 será mano de obra local. El siguiente esquema resume el proceso productivo generado por la construcción de la vía propuesta: 13
  • 14. LOCALIZACION DEL PROYECTO   La empresa estará ubicada en el Municipio de Puerto Wilches en el departamento de Santander en la via que conduce de Puerto Wilches a la estación Garzas a la altura de la vereda Italia. 14
  • 15. RECURSO HUMANO NECESARIO  Gerente de Proyecto  Asistente administrativo  Auxiliar administrativo  Ingenieros civiles  Operaros y maestros de obra  Ayudantes de Construcción  Almacenista  Topógrafo  Gestor Social  Ingeniero Ambiental 15
  • 16. RETROEXCAVADORA 320 (4) RETROCARGADOR (4) NECESIDADES DE MAQUINARIA Y EQUIPO VIBROCOMPACTADOR (4) VOLCO (45) MOTONIVELADORA (4) 16
  • 17. ADECUACIONES Y OBRAS FISICAS La empresa requiere la adquisición o arriendo de una oficina en el municipio de Puerto Wilches, en donde se dispondrá del espacio necesario para el desarrollo del trabajo para la planeación del trabajo. Además se dispondrá un campamento en obra similar al de las siguientes características. 17
  • 18. CONCLUSIONES La realización del presente trabajo logramos un proceso de investigación y de competencias, para nosotros como estudiantes y para nuestras carreras como profecionales.  La materia Diseño de Proyectos fue muy importante ya que se logro adquirir nuevos conceptos y llevar adelante un proyecto y así poder sacar cualquier proyecto que se nos presenten en nuestro entorno bien sea laboral o persona.  18
  • 19. BIBLIOGRAFIA  CAÑON S. Henry, (2011) Bogotá, Módulo de Diseño de Proyectos. UNAD  http://www.puertowilchessantander.gov.co/index.shtml 19

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