Le vélo Strasbourg.

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The economical impact of cycling policy.

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  • Le vélo Strasbourg.

    1. 1. ‘Le vélo, un moteu Les aides directes e r économ t indirectes en Belgiq ue et à Bru ique’ xelles
    2. 2. se t indi rectes ai des d irecte Les ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    3. 3. se t indi rectes ai des d irecte Les les autorités les organisations les employeurs ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    4. 4. Cycle use i n Europe (k Source: Eu rostat 2000 m/year) ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    5. 5. Cycle use i n Europe (k Source: Eu rostat 2000 m/year) ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    6. 6. scalité Belge La fi ment de déplace des frais ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    7. 7. scalité Belge La fi ment de déplace des frais 0,20 euro par kilomètre en vélo 50% d’un abonnement transport en commun ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    8. 8. Les sout iens des authorité s ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    9. 9. Les sout iens des authorité s Bxl’Air – action Remettre sa voiture en faveur du transport en commun et du vélo La carte Hypermobil – proposition Carte crédit pour tout transport non privé ce qui remplacerait la voiture d’entreprise ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    10. 10. cile-tr avail cement domi Dépla ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    11. 11. cile-tr avail cement domi Dépla ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    12. 12. Les sout iens des en collab authorité les organ oration a s isations vec ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    13. 13. Les sout iens des en collab authorité les organ oration a s isations vec Cyclist certificat Bike pooling Bike experience Points Vélo ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    14. 14. rs imp liqués L es em ployeu ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    15. 15. rs imp liqués L es em ployeu Plan de mobilité d’entreprise Bike to work Friday Bikeday ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    16. 16. Friday Bike day ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    17. 17. et bén éfices Les coûts globale é conom iques HIER SAMENVATTING STUDIE HASSELT ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    18. 18. Le cyclis maître d te e ses dé pl acement s ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    19. 19. Le cyclis maître d te e ses dé pl acement s ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    20. 20. Adelheid B yttebier ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.
    21. 21. Adelheid B yttebier Je vous remercie pour votre attention Remerciements: Jan Pelckmans, bicycle officer Flemish region Lieven Vermoeren, boardmember GMF Gauthier de Crombrugghe, creative consultant ʻLe vélo, un moteur économiqueʼ, avril 2010, Strasbourg, adelheid.byttebier@skynet.be pour FuBicy.

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