1. Les Français et leur
« chère voiture »
Novembre 2012
Sondage réalisé par pour

2. Méthodologie
Enquête réalisée auprès d’un échantillon de Français
recrutés par téléphone et interrogés par Internet* les
Recueil 30 et 31 octobre 2012.
Echantillon de 1021 personnes représentatif de la
population française âgée de 18 ans et plus.
La représentativité de l’échantillon est assurée par la
méthode des quotas appliqués aux variables suivantes :
Echantillon sexe, âge, profession du chef de famille et profession de
l’interviewé après stratification par région et catégorie
d’agglomération.
* Il ne s’agit pas d’un access panel.
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3. Note sur les marges d’erreur
Comme pour toute enquête quantitative, cette étude présente des résultats soumis aux marges d'erreur inhérentes aux lois statistiques.
Le tableau ci-dessous présente les valeurs des marges d’erreur suivant le résultat obtenu et la taille de l’échantillon considéré :
Taille de Intervalle de confiance à 95% selon le score
l’échantillon 5 ou 95% 10 ou 90% 20 ou 80% 30 ou 70% 40 ou 60% 50%
100 4,4 6,0 8,0 9,2 9,8 10,0
200 3,1 4,2 5,7 6,5 6,9 7,1
300 2,5 3,5 4,6 5,3 5,7 5,8
400 2,2 3,0 4,0 4,6 4,9 5,0
500 1,9 2,7 3,6 4,1 4,4 4,5
600 1,8 2,4 3,3 3,7 4,0 4,1
700 1,6 2,3 3,0 3,5 3,7 3,8
800 1,5 2,1 2,8 3,2 3,5 3,5
900 1,4 2,0 2,6 3,0 3,2 3,3
1 000 1,4 1,8 2,5 2,8 3,0 3,1
2 000 1,0 1,3 1,8 2,1 2,2 2,2
4 000 0,7 0,9 1,3 1,5 1,6 1,6
6 000 0,6 0,8 1,1 1,3 1,4 1,4
10 000 0,4 0,6 0,8 0,9 0,9 1,0
Exemple de lecture : Dans le cas d’un échantillon de 1 000 personnes, pour un pourcentage obtenu par enquête de 20%, la marge
d’erreur est égale à 2,5. Le pourcentage a donc 95% de chance d’être compris entre 17,5% et 22,5%.
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4. Principaux enseignements (1/2)
La voiture : 1ère dépense que les Français souhaitent réduire
1 automobiliste sur 5 juge le coût annuel de son véhicule vraiment excessif et 67% de ces automobilistes le trouvent au
moins très important.
Pour près de 7 utilisateurs et propriétaires de voiture sur 10, il s’agit d’ailleurs du premier poste de dépense qu’ils
souhaiteraient pouvoir réduire. Une tendance encore plus forte chez les jeunes (86% des 18-34 ans) et chez les catégories
socioprofessionnelles les plus aisées (79% des CSP+).
Les solutions alternatives de transport quotidien qui permettraient de réduire ce coût séduisent en moyenne un
propriétaire-utilisateur sur 3. Par exemple, l’achat d’un véhicule low-cost est envisagé par 39% d’entre eux. Le co-
voiturage, concevable pour 36% des propriétaires-utilisateurs, est surtout populaire chez les jeunes (56% des 18-24 ans) et
les classes les moins aisées (44% des CSP-). Enfin, près d’un tiers (32%) des personnes concernées seraient prêtes à
envisager la location longue durée d’un véhicule en remplacement du leur : une solution davantage prisée par les classes
sociales les plus aisées (41% des CSP+).
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5. Principaux enseignements (2/2)
L’écologie encore plus porteuse que le made in France
53% des Français accepteraient de payer une voiture plus chère si elle était fabriquée en France (16% seraient tout à fait
prêts et 37% plutôt prêts). Les plus âgés semblent être les plus attachés à cette fabrication nationale (62% des plus de 65
ans se disent prêts à payer leur voiture plus chère). Beaucoup d’inactifs se disent aussi prêts à faire ce sacrifice (58%),
comme s’ils avaient davantage pris la pleine mesure de la nécessité du soutien à l’industrie française.
Une majorité encore plus importante de Français (57%) accepteraient de payer plus cher une voiture propre (« tout à fait
prêts » pour 15%, « plutôt prêts » pour 42%). Cette prise de conscience écologique est plus prononcée chez les femmes
(61%) et parmi les classes d’âge extrêmes (61% des 18-24 ans et 62% des plus de 65 ans).
La prime à la casse, une mesure plus incitative que la majoration du bonus pour l’achat d’un véhicule
électrique
Près de la moitié des Français semblent regretter la disparition du coup de pouce gouvernemental qu’était la prime à la
casse. En effet, si elle était rétablie, elle serait une mesure incitative pour 45% des Français (« certainement » pour 7% et
« probablement » pour 38%). Ce sont les Français les plus modestes et les plus jeunes qui plébiscitent le plus fortement
cette aide à l’achat d’un véhicule neuf : la mesure serait, en effet, incitative pour 61% des 18-24 ans et pour 48% des CSP-.
Quant à la majoration du bonus liée à l’achat d’un véhicule électrique, elle est incitative pour plus d’un quart de la
population (27%)(« tout à fait » pour 4%, « plutôt » pour 23%). La mesure gouvernementale ferait surtout pencher la
balance chez les plus jeunes (43% des 18-24 ans) et les classes sociales les plus aisées (35% des CSP+) : une alternative qui
créé donc de réels clivages dans la population mais qui touche potentiellement un vrai public.
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6. La voiture, un coût annuel global jugé trop important
A propos de ce que vous coûte annuellement votre voiture, diriez-vous que c’est…
A ceux qui possèdent et utilisent une voiture (723)
S/T Excessif à très
important
67%
19%
5%
28% €
32% des 25-34 ans
28% des CSP-
24% dans la région Nord-Est
48%
Tout à fait raisonnable Assez important Très important Vraiment excessif
6

7. La voiture : 1ère position des postes de dépense à réduire
Parmi les postes de dépenses suivants, lesquels souhaiteriez-vous réduire en priorité ?
A ceux qui possèdent et utilisent une voiture (723)
1 La voiture 69%
Les abonnements internet et
2 téléphone 45%
3 Les loisirs 37% 86% des 18-34 ans
79% des CSP+
L’habillement 34%
Les vacances 26%
L’alimentaire 23%
La santé 16%
La somme des pourcentages est supérieure à 100, les
personnes interrogées ayant pu donner jusqu’à 3 réponses
7

8. La location longue durée envisageable pour 32% des propriétaires
actuels de voiture
Vous, personnellement, seriez-vous prêt à envisager l’une des solutions suivantes en remplacement de votre véhicule
actuel ?
A ceux qui possèdent et utilisent une voiture (723)
ST OUI
L’achat d’un véhicule
low-cost 15% 24% 33% 24% 4% 39%
44% des 35-49 ans
47% des CSP+
Le co-voiturage 9% 27% 31% 25% 8% 36%
39% des femmes
56% des 18-24 ans
44% des CSP-
La location longue durée
d’un véhicule 8% 24% 30% 32% 6% 32%
38% des hommes
Oui, tout à fait Oui, plutôt Non, pas vraiment Non, pas du tout [NSP]
41% des CSP+
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9. Un achat plus onéreux justifiable par une fabrication française ou la
garantie de ne pas polluer pour une majorité des Français
Seriez-vous prêt à payer une voiture plus chère à l’achat…
A tous (1021)
… s’il s’agit d’une voiture fabriquée en France … s’il s’agit d’une voiture « propre »
ST NON ST OUI ST NON ST OUI
NSP
43% NSP 53% 39% 4% 15% 57%
4% 16%
13% 62% des >65 ans
11%
58% des inactifs
42%
61% des femmes
61% des 18-24 ans
37% 28% 62% des >65 ans
30%
Oui, tout à fait Oui, plutôt
Non, pas vraiment Non, pas du tout
9

10. Le rétablissement de la prime à la casse, une incitation à l’achat du
neuf pour 45% des Français
Imaginez que le gouvernement rétablisse la prime à la casse, qui consistait à recevoir 1000€ lorsque votre voiture âgée
de plus de 10 ans était détruite et que vous ayez le projet d’acheter une voiture neuve parallèlement.
Pensez-vous que le rétablissement d’une telle mesure vous inciterait à investir dans un véhicule neuf ?
A tous (1021)
ST NON Oui,
ST OUI
54% NSP certainement 45%
Non, certainement pas
1%
7%
15% 50% des femmes
61% des 18-24 ans
48% des CSP-
Non, probablement pas Oui, probablement
39% 38%
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11. La majoration du bonus pour l’achat d’une véhicule électrique, une
mesure incitative pour 27% des Français
Le gouvernement a majoré le bonus pour l’achat d’un véhicule électrique qui est récemment passé de 5000 € à 7000€.
Vous, personnellement, cette mesure vous incite-t-elle à investir dans un véhicule de ce type ?
A tous (1021)
ST NON ST OUI
Oui, tout à fait
72% NSP 27%
1% 4%
Non, pas du tout Oui, plutôt
26% 23%
43% des 18-24 ans
35% des CSP+
Non, pas vraiment
46%
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