Revista Link Abertis nº 7 Enero 2013
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Revista Link Abertis nº 7 Enero 2013 Revista Link Abertis nº 7 Enero 2013 Document Transcript

  • EntrevistA Moacyr Duarte, presidente de la Asociación Brasileña de Concesionarias de Carreteras P. 16 reportaje abertis gestionará tres autopistas en Chile P. 26 sanef y abertis se adentran en el universo de Dalí P. 58enero 2013 nº07 - Segunda épocaabertis, líder mundial de autopistas
  • editorial Sensibilidad e inteligencia La lectura del artículo sobre las Smart en los ámbitos de las autopistas –con sanef en Cities que el arquitecto e ingeniero ita- Francia en 2006 y este 2012 con Brasil comoTRAS el acuerdo liano Carlo Ratti publica en estas páginas me referentes imprescindibles−, de los aeropuertos,para integrar ha hecho pensar en la relación inseparable entre de las telecomunicaciones, y eran el resultado sensibilidad e inteligencia. Con La ciudad sen- de una anticipación, de la sensibilidad respetolas concesiones sible, Ratti nos plantea cómo la inteligencia de de la urgencia del cambio y la necesidad dede OHL en Brasil una ciudad, la eficiencia –basada en las tecno- preparar una compañía para el futuro. Capazy en Chile, ya logías de la información− en la gestión de todos de hacer sostenible su crecimiento, diversifi-podemos afirmar sus procesos, desde la trazabilidad de los residuos cando el riesgo geográfico y, por lo tanto, dotán-que ABERTIS es el a la gestión de la movilidad, pasa por el hecho dola de fortaleza para superar las diferentesprimer operador que la ciudad tenga “sentidos”, sea sensible. Él fases del ciclo económico que normalmente lo refiere a un concepto físico. La ciudad, afirma, son asimétricas, de forma que un país o unamundial de tiene que estar cubierta de sensores, a fin y región económica compensa y reequilibra laautopistas” efecto de que la información que éstos trans- fase alcista o bajista de otro país o región. miten permita la adopción de decisiones inte- Trabajamos, pues, para mantener la for- ligentes y con criterio. taleza del Grupo y su potencial de crecimiento. De alguna manera, pues, la inteligencia Es desde esta fortaleza que no somos ajenos presupone la sensibilidad de saber apreciar e ni al contexto ni a la realidad económica que interpretar –de anticipar− el contexto en el cual vivimos.También nos afecta y también noso- operamos. Y esto es válido para las organiza- tros, con esta perspectiva de consolidación y ciones y para las personas. No podemos con- de competitividad a medio y largo plazo, formarnos con un criterio de lo que hay que hemos tomado decisiones que comportan hacer y cómo, sin, previamente, haber diagnos- adaptación y una dosis de sacrificio que no ticado lo que nos pasa y, por lo tanto, sin contar tenemos que esconder. con la sensibilidad, con la capacidad de sentir Cerramos un 2012 denso en decisiones e interpretar las señales que recibimos y que que anticipan el futuro de una abertis trans- nos permiten establecer dicho diagnóstico. formada, más global. Decisiones que nos hacen Quiero pensar que en abertis hemos sido más competitivos y también más eficientes. capaces de dotarnos de esta sensibilidad, de este Que nos aportan dimensión y, por lo tanto, sentido de anticipación sobre el que se han fun- pulmón y espacio para crecer. Unas y otras damentado algunas de las decisiones clave nos hablan de la capacidad de interpretar el tomadas estos últimos años y que han culminado contexto y anticiparse. De la capacidad deSalvador en la realidad de un grupo que hoy, una vez estar preparados y reaccionar a tiempo. LaAlemany cerrado el acuerdo para integrar las concesiones abertis de este final de 2012 es más sólida.Presidente de abertis de OHL en Brasil y en Chile, ya podemos afirmar Es más internacional. Tiene un accionariado que es el primer operador mundial de autopistas. comprometido, reforzado –tras la operación Pensemos por un momento cuál sería la de Brasil− con la incorporación del Grupo OHL realidad de nuestro Grupo en el actual contexto como accionista del Grupo. económico si a comienzos de 2000, y con una Una abertis que sigue trabajando para mayor intensidad a partir de 2003, no hubié- el futuro. Una compañía global y más compleja ramos impulsado el proceso de internaciona- de gestionar por la diferente naturaleza y lización de nuestra actividad. De aquel 98% de situación de los mercados y países en los cua- ingresos que el año 2000 se generaban en les operamos, pero también con más oportu- España hemos pasado al 40% que prevemos nidades para crecer y para desarrollar nuestras para el 2013. abertis se ha transformado defi- aptitudes y actitudes como profesionales, nitivamente en una compañía internacional y como personas y como ciudadanos respon- de alcance global. Reto y a la vez oportunidad. sables y con conciencia y sensibilidad del Aquel impulso y decisión estratégicos se difícil contexto en el cual debemos actuar y han concretado en operaciones en otros países tomar decisiones. n ENERO 2013 n Link abertis n 3
  • 22 nº07 Sumario 16 08 reportaje abertis, nuevo líder mundial de autopistas 16 36 sanef 46 Adquirida la compañía líder 26 44 54 ENTREVISTA reportaje en sistemas de peaje en link abertis Moacyr Duarte “Las concesiones en Brasil Insfrastructure Finance Summit 2012 Europa Eco-pôle 47 58 61 breves link abertis es una publicación de Abertis Infraestructuras, SA están consolidadas” Debate sobre el sector El futuro edificio Av. del Parc Logístic, 12-20. Actualidad abertis 06 22 38 08040 Barcelona. ecológico de sanef Tel.: 93 230 50 00. Fax: 93 230 50 02. Apuntes de otras Túneles 48 Edita y realiza: Dirección Corporativa noticias destacadas de Comunicación de abertis. Opinión equipo reportaje abertis gestionará Consejo editorial: Salvador Alemany, Carlo Ratti Conference on Vallvidrera y El Cadí Francisco Reynés, José Aljaro, Josep Maria Dirección de Recursos Coronas, Toni Brunet, Juan María Hernández La ciudad sensible Internos y Eficiencia Airports Competition ‘Carpooling’ 49 Puértolas, Sergi Loughney y Joan Rafel. Imagen corporativa y producción: 12 Un equipo multidisciplinar, La competencia entre Más de 10.000 usuarios Erik Ribé y Bernat Ruiz. competitivo e innovador aeropuertos es factible fundación abertis 50 Coordinación de contenidos: Alícia Cobeña. 26 40 Redacción: Alícia Cobeña, Gemma Gazulla, reportaje abertis celebra su Marc Gómez y Leticia Gonzálvez. Internacionalización IV Día del Voluntariado Colaboración: Christine Allard, Carolina Bergantiños, Bob Bullock, Brasil abre las puertas reportaje reportaje Educación vial 52 Julio Cerezo, Joan Fontanals, Enric Pérez, al sector privado Latinoamérica Telecomunicaciones Nueva acción en institutos Investor’s link Mercedes Pérez-Cruz, Roser Prenafeta, Marc Ribó, 14 Albert Rossell, Bernat Ruiz, abertis, abertis abertis, mayor operador Las torres cumplen años Castellet 54 autopistas, abertis telecom, 42 de autopistas de Chile abertis airports y fundación abertis. Candidato a Centro para Realización: reportaje 28 68 Ediciones Reunidas, SA (Grupo Zeta). las Reservas de la Biosfera Revistas Corporativas Barcelona. La Noche de la Economía reportaje Mediterráneas Consell de Cent, 425. 08009 Barcelona.abertis recibe un premio a viaje Infraestructuras resultados Tel.: 93 265 53 53.la mejor operación del año I Premio abertis de Gerente: Òscar Voltas. Coordinadora editorial: Valparaíso Una apuesta por Enero-septiembre 2012 Nuria González. Redactor jefe: Toni Sarrià. investigación 56 15 Redacción: Gemma Figueras y Toni Capilla. Novia del océano la ciudad del futuro Resultados al alza El uso de la matemática en Maquetación: Cristina Vilaplana y Xavier Julià. 32 44 72 Edición: Ares Rubio. la predicción del tráfico Depósito legal: B-16430-2010. reportaje Dalí 58 abertis teléfono de atención al accionista: 902 30 10 15. Presencia internacional reportaje noticias abertis patrocina una aniversario www.abertis.com El rol de las infraestructuras metropistas Hispasat 44 exposición sobre el pintor abertis cumple abertis no se hace responsable de la opinión de sus colaboradores en los trabajos publicados, en un mundo global Primer año de recorrido Dos nuevos satélites catalán en Francia 25 años en Bolsa ni se identifica necesariamente con su opinión.4 n link abertis n enero 2013 enero 2013 n Link abertis n 5
  • opinión La ciudad sensible Frente a la revolución producida por la crisis entre el mundo digital y el mundo físico en el que el Big Data, o la capacidad de manipular grandes cantidades de datos Las redes, los sensores y el diseño están redefiniendo está centralizada, las administraciones por sienten precisamente que deben actuar. Carlo nuestras ciudades. Los espacios en los que vivimos “¿Qué debemos hacer?” es una de las pre- Ratti serán más verdes, sociales y estarán más conectados. guntas que escuchamos repetidas veces Arquitecto e ingeniero, En una palabra, serán más inteligentes por parte de los alcaldes de ciudades asiá- ticas, europeas y americanas. Existen dis- ejerce en Italia y trabaja Parecía que la red iba a aniquilar a las libre. Podemos decir que internet está inva- tintos enfoques posibles. El primero fascina en el MIT, donde dirige el Senseable City Lab. ciudades y, en cambio, las está sal- diendo el espacio físico, un fenómeno que a las grandes multinacionales, muchas de vando. A mediados de los 90, debido a la a menudo se conoce con el nombre de Smart las cuales están entrando con fuerza en el Ha colaborado en más explosión de internet impulsado por los pri- City. Esta evolución ha invertido también campo Smart City. Desde Cisco a Ibm y de 200 publicaciones, meros navegadores, mucha gente hablaba otras realidades y actualmente estrenamos Siemens, son muchas las que proponen como The New York de la Death of Distance tomando el título del una dimensión híbrida, entre el mundo digi- soluciones para hacer más eficientes los Times, Scientific American, La Stampa libro de Frances Cairncross. La explosión de tal y el mundo material, que está transfor- servicios como el transporte y la recogida y la revista Domus. las redes anunciaba la supresión de las dis- mando la manera en que vivimos.Tomemos, de los residuos. Es un enfoque interesante, tancias en el mundo físico. La idea era tan por ejemplo, las carreras de fórmula 1: hace aunque a veces demasiado técnico y pen- Su obra se ha exhibido fuerte que el escritor estadounidense George 20 años para ganar se necesitaba un buen sado desde fuera. en la Biennale de Gilder llegó a decir que, teniéndolo todo a motor y un buen piloto, pero ahora lo que Por el contrario, también es posible Venecia, el Museo de mano, las ciudades desaparecerían como hace falta es un sistema de telemetría trabajar en las ciudades desde abajo, lo que Artes Decorativas de Barcelona, el Museo de “legado inútil del pasado.” Sin embargo, desde basado en la recopilación de datos de miles permite a la ciudadanía desempeñar un la Ciencia en Londres o entonces, el número de personas que prefiere de sensores colocados en el coche y en su nuevo papel. Lo hemos visto en el caso de el MOMA de Nueva vivir en áreas urbanas ha aumentado hasta procesamiento en tiempo real. la primavera árabe o de la elección de York. La revista Time superar en 2008 el 50% de la población mun- Del mismo modo, las ciudades de hoy Obama como presidente de los Estados valoró su Digital Water dial: un hecho sin precedentes en la historia en día nos permiten recopilar una cantidad Unidos. Para gestionar un área urbana pue- Pavilion en la de la humanidad. de información sin precedentes, que después den activarse dinámicas similares. En el Exposición Mundial de Las redes han reforzado, en vez de debi- puede ser transformada en respuestas por Reino Unido, para solucionar los problemas 2008 como una de las litar, los elementos de centralidad existen- parte de los habitantes o de la administra- de transporte Fix My Transport se ha con- mejores obras del año . tes. De hecho, la tecnología nos libera de la ción pública. El universo de las aplicaciones vertido en un sistema muy eficaz y gratuito En 2010 la revista obligación de estar en un único lugar para urbanas es el signo más evidente de esta para recopilar informes de lo que no fun- Blueprint le seleccionó hacer las cosas, pero eso no nos aleja de los evolución. Por ejemplo, la aplicación Waze ciona en el transporte público. En Boston, como una de las centros habitados. Las cosas que nos inte- para teléfonos móviles, que contribuye a el alcalde Menino lanzó el proyecto New 25 personas que resan de nuestra vida cotidiana están en el que el tráfico funcione mejor gracias a las Urban Mechanics para incentivar el acti- “cambiarán el mundo espacio físico: una buena calidad de vida, indicaciones de los usuarios. U Open Table, vismo de los individuos, convertidos en del diseño”, Forbes un contexto humano favorable, condiciones que permite a los clientes reservar mesa “expertos de la ciudad”. En el proyecto lo nombró como uno medioambientales óptimas y todos los directamente en un restaurante (en Estados destacan, por ejemplo, las aplicaciones de los “nombres que demás factores determinantes en la elección Unidos casi nadie usa ya el teléfono para desarrolladas para ayudar a señalar los debes conocer” en 2011 y Fast Company del lugar donde vivir, en los cuales se centran reservar una mesa). problemas y para poner en contacto fami- lo nombró como uno continuamente las estadísticas sobre las Los servicios basados en el intercambio lias y profesores. de los “50 diseñadores ciudades más habitables y economistas de datos recogidos en el medio ambiente son En lugar de invertir en proyectos más influyentes de como Richard Florida, autor de La clase también la base de las actividades que lleva faraónicos, los gobiernos tienen que crear Estados Unidos”. creativa. La transformación de la cultura del a cabo el SENSEable City Laboratory en el nuevas plataformas para los ciudadanos http:/senseable.mit.edu / trabajo y el ocio en el siglo XXI. Instituto de Tecnología de Massachusetts y sobre todo intervenir para eliminar los Las nuevas tecnologías, por lo tanto, no (MIT) en Boston, como el proyecto Trash Track, obstáculos que limitan la innovación patrimonio existente, corrigiendo los erro- perie. Sin embargo, lo que más cambiará eliminan las ciudades, sino que las transfor- un sistema que permite seguir a través de urbana. Este activismo cívico digital ofrece res urbanísticos del siglo pasado y utili- en el futuro será la forma de habitar los man profundamente. Las ciudades, cubier- etiquetas electrónicas a distancia el recorrido una gran oportunidad. El modelo Smart zando las nuevas tecnologías. Un ejemplo espacios, gracias a nuevas formas de inter- tas de sensores y de redes electrónicas, se de las muestras de basura. Se descubrió que City es también una oportunidad. El reto es el tráfico: ya tenemos coches sin con- cambiar la información, la carta ganadora. están transformando en ordenadores al aire no todos los residuos se dirigen a las instala- de los próximos años será potenciar el ductor o redes que nos permiten no per- Para los diseñadores se abren nuevos esce- ciones de reciclaje más adecuadas y que der tiempo y gasolina buscando aparca- narios, en los cuales la arquitectura no se algunas muestras recorren muchos kilóme- miento. Muchos de los problemas se encarga sólo de las construcciones, sino tros innecesarios. La información recopilada resuelven utilizando mejor las infraestruc- que hace dialogar informática y ciencias las ciudades, cubiertas en más de 3.000 artículos asegura la correcta LOS GOBIERNOS TIENEN turas que ya existen. Con menos asfalto sociales en nombre de una paradoja: una de sensores y de redes eliminación y ayuda a difundir conciencia QUE CREAR NUEVAS y más silicio. tecnología omnipresente pero invisible, electrónicas, se están entre los ciudadanos. Por ahora se trata de PLATAFORMAS PARA LOS A primera vista, la ciudad del futuro que existe precisamente porque podemos un experimento, pero en muchos aspectos no será muy diferente a la de hoy. Como olvidarnos de ella y concentrarnos sobre transformando CIUDADANOS Y ELIMINAR LOS estamos en un momento histórico muy simi- los romanos hace 2.000 años, necesitamos las cosas que cuentan: una vida más simple, en ordenadores lar al de mediados de los años 90, cuando OBSTÁCULOS QUE LIMITAN planos horizontales sobre los que movernos un ambiente agradable y la capacidad de al aire libre comenzó a extenderse la web. LA INNOVACIÓN URBANA y ventanas que nos protejan de la intem- construir un rico tejido social. n6 n link abertis n ENERO 2013 enero 2013 n Link abertis n 7
  • reportajeInternacionalizaciónabertis, nuevo líder multinacional con presencia en 14 países. Es Intensa actividad corporativa el resultado de un proceso de internacionali- Con el cierre de la operación en Brasil, abertis La compra de los zación que se inició hace años y que se ha prosigue con un período de intensa actividad activos de OHL Brasil intensificado en los últimos tres ejercicios. corporativa y de rotación de su portafolio demundial de autopistas En este período, abertis se ha centrado activos, en el que ha conseguido alcanzar el implica un enorme en el crecimiento selectivo y de focalización liderazgo mundial en la gestión de autopistas paso en el proceso de en aquellos negocios en los que el Grupo y una mayor diversificación internacional de internacionalización pueda desarrollar su vocación empresarial y su base de activos –que permitirá al Grupo que de abertis, que cuentaTras la compra de los activos de OHL en Brasil y Chile, abertis pasará aportar un mayor valor para el accionista. En en 2013 más de un 60% de su Ebitda se genere hoy con presencia tan sólo tres años, abertis ha duplicado el fuera de España. La presencia de abertis en ela gestionar más de 7.300 kilómetros de autopistas en todo el mundo en 14 países número de concesiones que gestiona (32, en país con la compra de OHL Brasil le permitirá, 2013) y el número de kilómetros que ges- sin duda, crear una plataforma líder para laTextO Y fotos abertis tiona, que pasa de los 3.750 en 2009 a los captación de futuras oportunidades en la región. más de 7.300 con los que inicia el nuevo año. Además, la entrada en Brasil consolida la posi- 2012 pasará a la historia como el año operación transformacional del Grupo con indicadores financieros de abertis y man- De esta manera, abertis reduce su sobreex- ción de abertis en el continente americano, en en el que abertis se convierte en el un importante impulso en su proceso de tener su fortaleza y solvencia financiera. posición a ciertos mercados más debilitados el que ya está presente con negocios en Estadosgrupo líder mundial en el sector de las con- internacionalización, nuevos socios inter- como el europeo, en general, y el español, en Unidos, México, Jamaica, Colombia, Bolivia,cesiones de autopistas con la gestión de nacionales y una renovación del acciona- Impulso a la internacionalización concreto. Se estima que en 2013, más del Argentina y Chile, donde es ya la mayor con-más de 7.300 kilómetros. La compra del riado. La operación, que se ha completado La compra de los activos de OHL Brasil implica 60% del Ebitda se generará fuera de España cesionaria del país. En la actualidad, el 60% La Autopista Fluminense une los estados de Río de60% de OHL Brasil –desde diciembre, deno- bajo los estrictos criterios de inversión del un enorme paso en el proceso de internacio- (frente al 45% en 2009). El 20% provendrá de los más de 7.300 kilómetros de autopistas Janeiro y Espírito Santominada arteris– supone una auténtica Grupo, permitirá mejorar los principales nalización de abertis, que es hoy un grupo de los activos de abertis en Brasil. que gestiona se encuentran en Latinoamérica. con el Ponte Rio-Niterói.8 n link abertis n ENERO 2013 ENERO 2013 n Link abertis n 9
  • Las concesionarias sus activos, puesto que se trata de contratos La red de abertis en Brasil dependientes del estado de que tienen de vida media hasta 2029, es decir, São Paulo tienen períodos 16 años. concesionales con Belo Horizonte vencimientos hasta 2028. Franca Descripción de los activos de arteris Los activos que se integran en abertis son nueve concesiones de autopistas en Brasil, Ribeirão Preto con un total de 3.226 kilómetros. Están loca- lizados en los Estados de São Paulo, Minas Sao Carlos Araras Gerais, Río de Janeiro, Santa Catarina y Paraná, con cuatro concesionarias dependientes del Estado de São Paulo: Autovias, Centrovias, Sao Paulo Río de Janeiro Intervias y Vianorte; y cinco concesionarias dependientes de la red Federal: Autopista Fernão Dias, Autopista Regis Bittencourt, Autopista Litoral Sul, Autopista Planalto Sul B ra s i l Curitiba y Autopista Fluminense. Las concesionarias dependientes del estado de São Paulo tienen períodos concesionales con vencimientos Red Estado São Paulo Red Federal n Autovías n A. Fluminense hasta 2028. Por su parte, las concesionarias n A. Fernão Dias n Centrovías federales tienen vencimiento concesional en n Intervías n A. Régis Bittencourt 2033. Se trata de un portafolio de autopistas n Vianorte n A. Litoral Sul sólido, que incorpora una equilibrada cartera Florianópolis n A. Planalto Sul de concesiones, y que mejora la vida media de las autopistas de abertis. balance y la posición financiera de la com-Nuevos socios y accionistas asumió pasivos frente a Partícipes por un ordinarias en circulación de OHL Brasil, que Objetivo estratégico: seguir creciendo pañía; la integración de los activos adquiridos el principal objetivoLa operación supone también un cambio valor total de 504 millones de euros. En una está actualmente en proceso y que supone El crecimiento de abertis no acaba aquí. en Brasil y Chile; y la optimización de su por-destacado en la estructura accionarial, con segunda fase, abertis ha transferido a Bro- la misma estructura, condiciones y precio Líder mundial en el sector de las concesiones estratégico de abertis tafolio. Para abertis, el principal objetivola entrada del Grupo OHL, que, con un 15% okfield el 49% de Partícipes, así como el 49% que el aceptado por OHL al cerrar la opera- de autopistas, tanto por número de kilóme- continúa siendo el estratégico seguirá siendo el crecimiento,del capital, se convierte en accionista de de los pasivos y abertis ha recibido de Bro- ción. Para atender a la parte de entrega de tros gestionados en el mundo (más de 7.300) crecimiento bajo siempre bajo estrictos criterios de rentabili-referencia de abertis, lo que incrementa la okfield 362 millones de euros en efectivo y acciones asociada a la OPA, abertis no emi- como por ingresos (aproximadamente 5.100 dad, y con especial interés en mercados estrictos criterioscomplementariedad de los actuales accio- acciones representativas del 0,8% del capital tirá acciones nuevas. millones de euros), abertis está hoy más internacionales en el sector de las autopistasnistas del Grupo. Así, al principal accionista, social de abertis que Brookfield había pre- preparada que nunca para afrontar nuevos de rentabilidad como Estados Unidos y México, economíasLa Caixa (26%), y al fondo CVC (15%) se une viamente adquirido. Este porcentaje quedará Impacto financiero retos. En los próximos meses, el Grupo se fija y con especial interés estables, con seguridad jurídica, marcosel grupo constructor OHL (15%), que aportará como acciones de abertis en autocartera. Desde el punto de vista financiero, la opera- como objetivo seguir profundizando en la en los mercados concesionales claros y amplia experienciasu experiencia en el sector de las concesiones Tras la operación, abertis y Brookfield ción tiene un claro y positivo impacto en la búsqueda de eficiencias en el opex y capex en el ámbito de la colaboración público- internacionalesen Latinoamérica. Además, la autocartera controlan un 51% y un 49% de Partícipes de cuenta de resultados. Las concesiones de en todos sus negocios; el fortalecimiento del privada. ndel Grupo desciende del 10% hasta el 0,8%, Brasil respectivamente, que a su vez tiene el arteris se consolidarán en las cuentas deabriendo la puerta a potenciales recompras 60% de la compañía brasileña cotizada. Por abertis de manera global, es decir, que sede acciones. Por otro lado, abertis ha iniciado su parte, OHL se convierte en accionista de integrará todo su balance y cuenta de resul-una alianza con el fondo canadiense Brook- referencia de abertis, donde pasa a contro- tados. De esta manera, abertis prevé incor- abertis y Brookfield crean la marca en Brasilfield. Una asociación que ha aportado mayor lar un 15% del capital. Como consecuencia porar aproximadamente 900 millones deatractivo a la operación puesto que, por del cambio de control en Brasil, la operación euros de ingresos y 470 millones de Ebitda. La nueva marca arteris se inspira en el sistema de arquitectura de la nueva corporativa. Éste recuerda claramenteun lado, ha comportado una mayor diversi- implica la formulación de una oferta pública La nueva abertis superará así los 5.100 millo- significado del concepto “arteria” como marca arteris uniendo, además, dos el icono universal de autopista, aunqueficación del riesgo y una mejor financiación de adquisición (OPA) de todas las acciones nes de ingresos y los 3.100 millones de bene- eje vertebrador en la composición de aspectos inspiracionales: el símbolo reinterpretado y actualizado.de la operación; y, por el otro, se ha incorpo- ficio operativo, consolidándose como líder su logotipo. Arteria como vía de universal de autopista y la bandera de El resultado es una marca moderna,rado al proyecto un socio financiero de primer mundial tanto por número de kilómetros comunicación, transporte de Brasil, elementos que intensifican la atractiva, amable e integradora, cuyonivel y gran conocedor de Brasil, donde gestionados como por ingresos. mercancías y de personas. Arteria percepción de los signos de identidad diseño y composición recoge lostiene presencia desde hace más de un siglo Al mismo tiempo, abertis fortalecerá como soporte para conectar ciudades, y su representatividad corporativa. signos de identidad y los valoresy donde ha invertido más de 18.000 millones Las concesiones de de manera destacada su balance con el incre- negocios y servicios. Arteria como Por una parte, arteris aglutina la gestión corporativos de abertis y dede dólares. mento de los activos y la reducción de los infraestructura al servicio de la de nueve concesionarias de autopistas, Brookfield, partiendo de una arteris se consolidarán ratios de apalancamiento. Al incorporar acti- movilidad. Arteria como espacio que por lo que lleva implícito en su ADN su redefinición y actualización,Estructura de la operación en las cuentas de vos con menos deuda y mejores ratios de facilita el transporte de aspectos iconografía universal. Por ello, de la evolucionando su identidad visualLa operación se estructuró en dos fases. En abertis de manera apalancamiento, el ratio deuda neta/Ebitda vitales y fundamentales para el misma denominación corporativa de la hacia nuevos rasgos comunes,una primera fase, abertis adquirió el 100% global, es decir, se reducirá hasta un nivel de 4,7X, lo que desarrollo económico y social, así marca se extrae su símbolo. La propia generando un nuevo lenguaje dentrode Partícipes de Brasil y OHL recibió como supone un 22% menos que el de hace tan como para la generación de valor. letra “r” de la palabra arteris conduce del mapa de arquitectura de lascontraprestación un 10% de acciones de que se integrará sólo 3 años. Además, las nuevas autopistas Partiendo de esta idea principal, se hacia a esta simbología que, desarrollada, marcas del Grupo, y manteniendo, noabertis que la compañía tenía en autocartera, todo su balance y que se incorporan a la cartera de abertis ha desarrollado la imagen visual del genera el imagotipo en su denominación obstante, sus valores fundamentales. n11 millones de euros en efectivo y abertis cuenta de resultados permitirán prolongar la duración media de10 n link abertis n ENERO 2013 ENERO 2013 n Link abertis n 11
  • reportajeBrasil abre las puertasal sector privadoLa presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, anunció el pasado mes de agostola puesta en marcha de un ambicioso plan de infraestructuras que cuentacon el sector privadoTexto y fotos abertis Se trata de un gigantesco plan de estí- El proyecto tuvo enseguida una buena cimiento sostenido a medio-largo plazo, la mulo económico por valor de 70.000 acogida entre el sector privado, que lo consi- presidenta de Brasil busca mantener a cortomillones de dólares destinado a expandir la dera un importante impulso para la moder- plazo una economía que se ha expandido ared de carreteras y ferrocarriles del país durante nización del país. Según el consejero delegado una media superior al 4% en los últimoslos próximos 25 años. En concreto, el nuevo de abertis, Francisco Reynés, “Brasil dispone años, situándose como la sexta potenciaPlan Nacional de Logística Integrada contem- de fundamentos para apostar a largo plazo. Es mundial. Para las empresas españolas, entrepla la construcción, ampliación y moderniza- un país con gran potencial y una apuesta ellas abertis, el nuevo plan de infraestruc-ción de cerca de 7.500 kilómetros de carrete- importante”. Consciente de los retos que turas supone una interesante oportunidadras y de 10.000 kilómetros de vías ferroviarias, afronta su país en los próximos años, Dilma de negocio.así como el primer tren de alta velocidad de Rousseff pretende contar de nuevo con el “El plan ayudará al país a ser más rico, Brasil se preparaLatinoamérica, que unirá São Paulo y Río de sector privado, tras su pérdida de peso durante Medidas para impulsar la economía más sólido, más moderno y más competitivo. para sus proyectos el nuevo plan de de futuro. Para elJaneiro. El ambicioso plan pretende atraer más la última década, y apostar por una iniciativa Dilma Rousseff ha complementado la gran El reto es conseguir que Brasil disponga de una Mundial del 2014de 66.000 millones de dólares en inversión empresarial clave para el éxito del plan. Rous- inversión en infraestructuras con nuevas fór- infraestructuras infraestructura compatible con su tamaño”, renueva el históricopara dotar a Brasil de unas mejores instalacio- seff apuesta por una colaboración público- mulas para impulsar la producción, el con- del gobierno de brasil afirma la presidenta brasileña.“No es un pro- Maracaná.nes antes de la celebración de los dos grandes privada (PPP) que beneficie al país para con- sumo y el empleo a través de nuevos incen- supone una interesante grama para que las inversiones se diluyan eneventos deportivos que se celebrarán en el solidar su expansión en el futuro, aumentar tivos. La capital del país, Brasilia, anunció en oportunidad de 15 o 20 años”, añade Rousseff, quien se marcapaís en 2014 y 2016, la Copa del Mundo de competitividad y poder jugar en la primera septiembre la eliminación del pago de también como objetivo disminuir los costes rés de las empresas españolas por Brasil. ElFútbol y las Olimpiadas de verano.“Para con- división económica. impuestos sociales para 25 sectores produc- negoCio para abertis de transporte y energía. propio Gobierno brasileño ha animadotinuar siendo un país justo, Brasil debe tener Todo ello sin dejar de lado el esfuerzo tivos, medida que tendrá un coste de 6.500 recientemente a la participación de com-una economía cada día más competitiva, con inversor del Gobierno, que seguirá liderando millones de dólares anuales y entrará en vigor ello de lado la vertiente social que Dilma Interés español pañías con proyección internacional en elbuenas infraestructuras”, afirmaba su presi- la política de inversiones. Además de ins- en 2013. Como compensación, las empresas Roussef defiende. A la espera de conocer la letra pequeña del nuevo megaplan de infraestructuras, entredenta, Dilma Rouseff, el pasado mes de agosto. taurar los cimientos para impulsar un cre- pagarán un impuesto reducido sobre sus nuevo plan de infraestructuras, crece el inte- ellas abertis. n ingresos.A pesar del impacto de la crisis mun- Fases del plan dial y el crecimiento del endeudamiento de La estrategia de impulso al desarrollo de la población, el Gobierno de Rousseff pro- infraestructuras incluye en su primera etapa PIB per cápita en US dólar (base 100 = 1980) nostica para 2013 un crecimiento del PIB planes para duplicar la capacidad de las superior al 4%. principales autopistas, construcción de tra- Brasil España EEUU Argentina Los círculos económicos, las empresas mos ferroviarios y concesiones para vías y 1.200 y los principales sindicatos han acogido posi- líneas férreas. En una segunda fase conten- 1.000 tivamente el programa de privatizaciones drá un gigantesco proyecto aún por definir más ambicioso lanzado desde 2003 y espe- sobre puertos, según el ministro de Trans- 800 ran que permita duplicar la inversión nacio- portes, Paulo Passos. El plan estará gestio- 600 nal y la entrada de inversión extranjera. Los nado por una nueva empresa pública, la 400 La presidenta Dilma Rousseff expertos aprueban el cambio de modelo en Empresa de Planificación en Logística, encar- relaciona cuanto a la cooperación con la iniciativa pri- gada de integrar los proyectos y de super- 200 competitividad vada y ven con buenos ojos la creación de un visar las obras. La financiación se vehiculará 0 con una gran inversión en marco de concesiones que ofrezca condicio- a través del Banco Nacional de Desarrollo 1980 1984 1988 1992 1996 2000 2004 2008 2012 infraestructuras. nes atractivas al sector privado, sin dejar por de Brasil (BNDES).12 n link abertis n enero 2013 enero 2013 n Link abertis n 13
  • reportajePresencia internacionalEl rol de las infraestructurasen un mundo globalEl presidente de abertis, Salvador Alemany, defendió en Brasil el esfuerzo inversorque está planteando el gobierno brasileño con respecto al nuevo plan de infraestructurasTexto y fotos abertis El consejero delegado de abertis, En un mundo en que las tecnologías Francisco Reynés, recibe el premio de la información y las infraestructuras de manos del presidente de honor de La Caixa, Ricardo Fornesa.anulan en buena medida el concepto “distan-cia”, las políticas económicas requieren deuna coordinación internacional cada vezmayor. Ésta es una de las tesis defendidas por La Noche de la Economíael presidente de abertis, Salvador Alemany, abertis recibe un premio aen la conferencia Investing in Infrastructuresin a connected world, organizada por la escuelade negocios IESE el pasado mes de noviembreen São Paulo. La reunión también contó, entreotros, con la presencia de Sergio Aranda, direc-tor general en Latinoamérica de Gas NaturalFenosa, Paulo Ricardo Stark, presidente y CEOde Siemens Brazil, y el moderador de la ponen- la mejor operación del añocia, Eduardo Martínez Abascal, profesor de La compañía fue galardonada por el periódico ‘elEconomista’ por la operación deIESE Business School. compra de las autopistas de OHL en Brasil, que ha convertido a abertis en líder mundial Más allá de su impacto directo en tér- en el sector de las autopistasminos de inversión, el presidente de abertisdestacó que lo relevante en infraestructuras Texto y fotos abertis“son sus resultados en términos de redistri- El presidente de abertis, Salvador Alemany,bución territorial de la riqueza” porque faci- durante la conferencia pronunciada en Brasil.litan la implantación y la generación de El consejero delegado de abertis, Fran- presencia del presidente de la Comunidad de Áreas, Premio a la Internacionalización poractividad económica en torno a los grandes cisco Reynés, recogió de manos del Madrid, Ignacio González, y el secretario de su apuesta por el mercado exterior, con uncorredores viarios, además de vincular y está planteando el gobierno de la presidenta boración público-privada (CPP) sea una presidente de honor de La Caixa, Ricardo For- Estado de Comercio, Jaime García-Legaz, crecimiento en los aeropuertos y autopistasarticular el interior de un país con las gran- Dilma Roussef, que prevé una inversión de constante en la provisión de servicios bási- nesa, el galardón a la mejor operación del año. además de unos 400 empresarios. de Estados Unidos; y, finalmente, el Premiodes áreas metropolitanas que actúan como más de 65 billones de dólares durante los cos y regulados como el agua, la energía, el En el marco de la gala de La Noche de la Eco- Las otras empresas galardonadas fueron a la Personalidad Económica del Año, quegrandes impulsoras de la atractividad y del próximos años en infraestructuras terres- saneamiento o determinadas infraestruc- nomía, organizada por elEconomista el pasado la Fundación Integralia, Premio a la Mejor recayó en María Dolores Dancausa, consejeracrecimiento. Por otra parte, añadió que “las tres. En este contexto, el presidente de turas viarias. noviembre, abertis recibió el Premio a la Iniciativa en Responsabilidad Social Corpo- delegada de Bankinter, por su trayectoriainversiones en infraestructuras presentan abertis advirtió de la importancia de plan- Según el presidente de abertis, las con- Mejor Operación Empresarial del Año en reco- rativa (RSC) por su contribución al desarrollo profesional desarrollada íntegramente endos características que las diferencian de tear una estrategia clara “que nos permita diciones necesarias para que desde la Admi- nocimiento a la operación protagonizada por de la actividad económica con ayuda a sec- el sector financiero y asegurador de España.otros activos: requieren de una visión a largo cubrir el llamado infrastructure gap, es decir, nistración se apueste por la CPP son la dis- la compañía en Brasil, que ha culminado con tores desfavorecidos; la Universidad Nacional La entrega de premios se celebró en elplazo en lo que se refiere a su planificación la distancia entre las necesidades infraes- ponibilidad de un marco jurídico que lo haga la compra de las autopistas de OHL en ese de Educación a Distancia (UNED), Premio a auditorio de CaixaForum, en el Paseo dely financiación, y una vez ejecutadas no se tructurales y la capacidad de las adminis- posible, una política de infraestructuras pen- país. La velada premiaba el reconocimiento la Mejor Iniciativa en Formación por su labor Prado de Madrid. La presentación oficial ypueden deslocalizar. traciones públicas para impulsarlas, finan- sada a largo plazo, una metodología completa profesional, el prestigio, apoyo y promoción de apoyo a la integración social y laboral de palabras de bienvenida del acto corrieron a ciarlas y gestionarlas. Deberemos pensar de selección y priorización de los proyectos de la actividad económica que genera el sec- las personas con minusvalías; Geeksphone, cargo del presidente de Editorial EcoprensaColaboración público-privada en cómo hacerlas posibles financieramente a desarrollar y, finalmente, un modelo de tor empresarial español. La ceremonia estuvo Premio a la Innovación Digital por su origi- (editora de elEconomista), Alfonso de Salas,En su ponencia en São Paulo, Salvador Ale- sin poner en cuestión la atención a otras financiación de pago por uso que se aplique presidida por el ministro de Economía y Com- nalidad y valentía al realizar un programa de y del presidente de honor de La Caixa, Ricardomany recordó el gran esfuerzo inversor que necesidades públicas.” De ahí que la cola- de manera homogénea. n petitividad, Luis de Guindos, y contó con la innovación empresarial a través de internet; Fornesa. n14 n link abertis n ENERO 2013 ENERO 2013 n Link abertis n 15
  • entrevistaPresidente de la ABCRMoacyr Duarte«Las concesiones decarreteras en Brasilestán consolidadas»El presidente de la Asociación Brasileña de Concesionarias de Carreteras (ABCR)analiza la situación actual de la gestión de la red viaria de BrasilTexto abertis | fotos ABCR Moacyr Duarte es el presidente de la privadas, como las que se agrupan en ABCR, Perfil Asociación Brasileña de Concesiona- en la prestación de servicios públicos pese a Moacyr Duarte Servilharias de Carreteras (ABCR), entidad que reúne la oposición de ciertos sectores con ideas es licenciado en Derecho45 concesiones que, en total, administran preconcebidas en su contra. por la Facultad de Derechoy conservan más de 15.000 kilómetros de nnn de la Universidad de São Paulocarreteras. Duarte ve las concesiones como ¿Cómo analiza el sector de la concesión en 1962.un sector maduro y consolidado que ha sido en Brasil? ¿Ya es un negocio maduro y Trabajó en el Grupo Camargoclave en la modernización de las infraestruc- consolidado? Corrêa, donde ocupó variosturas y de la economía del país carioca. Ade- Tras casi 20 años, las concesiones de carre- cargos. Formó parte del Consejomás de abrir la puerta a la participación de teras en Brasil están consolidadas y se carac- de Administración de Bancooperadoras internacionales, como abertis, terizan por la realización de grandes inver- Geral do Comércio. Entre 1991en Brasil, reivindica el papel de las empresas siones, además de la implementación de y 1995 trabajó en Portugal, nuevas tecnologías para que el funciona- en Bento Pedroso Construçoes miento, la seguridad y el mantenimiento de (Odebrecht), donde participó las carreteras resulten más eficaces. En 1993 en la licitación para la concesión se lanzó el Programa Brasileño de Concesión del Puente sobre el río Tajo. abcr Se constituyó de Carreteras Federales (PROCOFE por sus En la actualidad, desarrolla en 1996 con siglas en portugués). El primer contrato, el actividades de Consultoría 7 asociadas y del puente Río-Niterói, se firmó en diciem- Jurídica y preside la Asociación actualmente cuenta bre de 1994. El cobro de peajes comenzó en Brasileña de Concesionarias agosto de 1996, en el puente Río-Niterói y de Carreteras (ABCR). con 55 que operan en la carretera Presidente Dutra, que une 15.473 kilómetros de las ciudades de São Paulo y Río de Janeiro. carreteras, el 7,2% de A partir de 1997, se implantaron programas la red pavimentada estatales. ABCR se constituyó en junio de brasileña” 1996 con 7 asociadas y, actualmente, cuenta16 n LINK abertis n enero 2013
  • con 55 que operan 15.473 kilómetros de utilizar de nuevo la llamada inversión de fases, BR-040 entre Brasilia y Juiz de Fora, y de la LA RESISTENCIA ALcarreteras federales, estatales y municipales, en la cual sólo se abre la documentación del BR-116 en el estado de Minas Gerais, no COBRO DE PEAJE ENlo que corresponde con el 7,2% de la red licitante que presentó la menor oferta dentro presentan ese nivel de calidad y han sido BRASIL ES SIMILAR Apavimentada brasileña. del límite establecido por el gobierno. cuestionados por parte de los interesados.n n n Este procedimiento requeriría que el n n n LA QUE SE PRODUCEEl gobierno brasileño anunció reciente- gobierno realizase un estudio de viabilidad ¿Qué avances destaca en la historia del EN OTROS PAÍSES,mente que pretende conceder otras de muy buena calidad, con una adecuada sector de la concesión en Brasil? PRINCIPALMENTE ENcarreteras. ¿Cómo evalúa este nuevo proyección del tráfico y una estimación rea- En primer lugar, debemos destacar la mejora AQUÉLLOS EN LOSproceso? lista de los costes de inversión y de funcio- en la calidad de las carreteras, que se traduce QUE LAS CONCESIONESConsiderando la necesidad de mejorar la namiento. Los estudios de viabilidad ya en beneficios en los costes operativos, espe- SE REALIZAN PARAinfraestructura viaria del país y los buenos publicados, de los dos primeros lotes de con- cialmente para los transportistas de mercan-resultados conseguidos hasta ahora con las cesión, que comprenden tramos de las vías cías, y una mayor seguridad y comodidad RECUPERAR, AMPLIAR,concesiones, para ABCR la decisión del para los usuarios, en general. Desde el inicio MANTENER Y OPERARGobierno Federal anunciada en agosto de de las concesiones hasta agosto de 2012 se carreterasconceder a la iniciativa privada otros 7.500 LAS CONCESIONARIAS construyeron 3.381 kilómetros de carreteras existentes”kilómetros de carreteras resulta muy positiva. pavimentadas en las vías en régimen de con-Los tramos están agrupados en nueve lotes, HAN MEJORADO cesión. Se construyeron 694.000 metrossiete de los cuales se encuentran en la fase LA CALIDAD DE LAS cuadrados de puentes y viaductos nuevos, en régimen de concesión 2.272 cámaras,inicial de los estudios de viabilidad y los otros CARRETERAS, LO QUE SE además de recuperarse aproximadamente 6.501 postes SOS, además de 3.337 radaresdos en fases más avanzadas. TRADUCE EN BENEFICIOS 3,9 millones de metros cuadrados de estas fijos y móviles. Las concesionarias constru- Las cuestiones que se están planteando, EN LOS COSTES estructuras. En cuanto a las medidas de segu- yeron y operan 320 SAU (bases de atenciónde modo general, están relacionadas princi- OPERATIVOS PARA ridad tomadas, las concesionarias instalaron al cliente), que cuentan con 503 grúas, entrepalmente con los criterios anunciados, en lo 1,8 millones de metros de barreras de ligeras y pesadas, y 378 ambulancias.que se refiere a la forma de la licitación: sin LOS TRANSPORTISTAS cemento, además de 3,7 millones de metros Si antes las carreteras se operaban, prin-cualificación previa de los interesados, sin Y EN MAYOR SEGURIDAD de guardarraíles metálicos. Hasta septiembre cipalmente, en función de la informaciónpropuesta técnica ni comercial. Se pretende PARA LOS USUARIOS” de este año, también se instalaron en las vías obtenida por radio, por ejemplo, actualmente la información se transmite en tiempo real mediante imágenes de alta calidad, grabadas digitalmente por cámaras de supervisión instaladas en la red viaria. Esto se debe a que el sector invierte en tecnologías complejas y de última generación que permiten que los Centros de Control Operativo (CCO) super- visen de forma continua las carreteras. La encuesta que anualmente realiza la Confederación Nacional de Transportes (CNT, más información en el sitio web: www.cnt. org.br o en el propio organismo) apuntó que las vías en régimen de concesión privada diversas impugnaciones por vía judicial, ¿En Brasil aún existe algún tipo de resis- obtienen una calificación muy superior a las como el cobro de peaje en carretera de un tencia al modelo de concesión de carre- operadas por los organismos públicos, lo que único carril para cada sentido y la necesidad teras? confirma el éxito del programa de concesio- de una vía alternativa, que se resolvieron a La resistencia al cobro de peajes es similar a nes: las 21 mejores carreteras brasileñas se favor de las concesionarias. También se esta- la que se produce en otros países, principal- encuentran en manos de la iniciativa privada. blecieron agencias para regular y fiscalizar mente en aquéllos en los que, como en Bra- Con respecto a los avances institucio- los Programas de Concesión de Carreteras, sil, las concesiones se realizan básicamente nales, tras el inicio del Programa de Carrete- como el federal en 2000 (ANTT) y el del para recuperar, ampliar, mantener y operar ras Federales, se promulgó la Ley 8.987, de Estado de São Paulo (Artesp) en 2002. Se carreteras existentes. De vez en cuando sur- 1995, la llamada Ley de Concesiones, que crearon agencias en otros estados, algunas gen los conocidos argumentos de que el peaje estableció el respectivo marco legal. Esa ley de ellas que no eran específicas del área de supone una doble tributación o de que el definió, entre otros puntos, que en Brasil se transportes. usuario está volviendo a pagar por la carretera, utilizaría el criterio de la tarifa por precio en n n n como si su duración fuese eterna y no nece- vez de por coste, como hasta entonces, con ¿Cómo evalúa la seguridad de los contra- sitase mejoras. A pesar de que las encuestas lo cual la concesionaria asume el riesgo tos en Brasil? ¿Cuáles han sido los avan- realizadas entre los usuarios indican un alto empresarial, que en el caso de las carreteras ces en este sentido? nivel de satisfacción con la calidad de los corresponde a los riesgos de tráfico, de costes Los Tribunales Superiores (Tribunal Supremo servicios prestados, cuando se pregunta espe- de inversión y de operación, de captación de Federal y Tribunal Superior de Justicia) han cíficamente sobre el importe de la tarifa de los recursos financieros necesarios y del res- garantizado el cumplimiento de los contratos peaje, la mayoría responde que la considera pectivo coste. a través de una jurisprudencia que se ha con- alta. Esa resistencia al pago por parte del Con la implantación del Programa de solidado en los últimos 10 años. usuario hace que algunos sectores intenten Concesiones de Carreteras se llevaron a cabo n n n buscar beneficios electorales criticando las18 n LINK abertis n enero 2013 enero 2013 n LINK abertis n 19
  • 13% del total de carreteras del país (cerca las aportaciones Para hacerse una idea de lo que esto de 1,5 millones de kilómetros). Considerando significa, en el caso de la carretera Presidente privadas en la extensión del territorio brasileño, la red Dutra, sólo el 10% de los usuarios pagan peaje viaria resulta la menor de entre las 20 mayo- infraestructuras han (inicialmente contaba con 4 puestos de peaje res economías mundiales. Todavía no exis- sido y seguirán siendo en 402 kilómetros, que tienen cerca de 2.000 ten concesiones patrocinadas en carreteras un factor importante accesos). Los intentos para reducir el pro- las operadoras federales. De las actuales asociadas de ABCR, para el desarrollo blema mediante el desdoblamiento de las globales, como abertis, 53 son concesiones comunes y sólo 2 patro- del país, a pesar de cabinas de peaje, con la consiguiente reduc- podrán desempeñar cinadas, ambas en el ámbito estatal: Per- ciertas ideas ción proporcional de la tarifa, se enfrentaron un papel importante nambuco y Minas Gerais. preconcebidas contra a muchas dificultades en su implantación, a pesar de haber contado con el importante en el programa n n n la participación ¿Cuáles han sido los principales benefi- apoyo de la entidad adjudicadora. de concesión de cios que ha reportado a la sociedad privada en la n n n carreteras” brasileña el sistema de concesión de prestación de Desde un punto de vista general, ¿cómo carreteras en Brasil? servicios públicos” ve la evolución de la economía brasileña Las actuales carreteras brasileñas se constru- en el contexto actual de crisis de las yeron, a partir de 1945, con recursos del grandes economías mundiales? Y, en Fondo de Carreteras Nacional, viable gracias concreto, ¿cuál ha sido el comporta- al impuesto sobre combustibles. A partir de miento de la economía brasileña frente comienzos de los años 80, los recursos de al contexto americano? ¿Qué factores este impuesto se fueron desviando hacia destacaría como atractivos y competi- otros fines y, en 1998, con la nueva Consti- tivos? tución Federal, el impuesto sobre combusti- Podemos afirmar que la evolución de la bles desapareció y se prohibió la vinculación tráfico? ¿Hasta qué punto son prioritarias economía brasileña ha sido bastante satis- de impuestos, de modo que el Fondo de esas tecnologías en Brasil? factoria en el ambiente de crisis mundial. El Carreteras Nacional dejó de ser viable. La Desde el Congreso Brasileño de Carreteras y impacto inicial de la crisis americana se pudo falta de recursos supuso la rápida degradación Concesiones (CBR&C) realizado en 2007, absorber gracias a que el sistema bancario de la red de carreteras y obligó a buscar alter- ABCR ha incentivado el debate del flujo libre brasileño se asienta sobre unas bases sólidas. nativas a comienzos de la década de los 90. que, según se cree, se implantará a medio La crisis que sufrió Brasil en las décadas ante- De ellas, la más exitosa fue la concesión de plazo en Brasil. Actualmente, cerca del 50% riores obligó al saneamiento de ese sector y carreteras a la iniciativa privada, que pasó a de los pasos por las cabinas de peaje se rea- a la imposición de unos patrones de regula- operar los más importantes ejes viarios, espe- lizan con el uso de tags. Recientemente, se ción y fiscalización consistentes. Brasil des- cialmente en las regiones sur y sureste, con han realizado pruebas tecnológicas en carre- taca por instituciones políticas consolidadas una excelente calidad, y que proporcionó teras del estado de São Paulo con pórticos y por un mercado interno significativo. unos significativos beneficios a los usuarios que podrían sustituir las cabinas de peaje. La n n n en términos de costes operativos, seguridad implantación efectiva del flujo libre supone En muchos países, la crisis económica se y comodidad. Los gobiernos, además de trans- la superación de dos obstáculos principales. refleja en los mayores déficits públicos y ferir los costes de inversión, de manteni- El primero es el control de la flota de en el endeudamiento. ¿Hasta qué puntoconcesiones o intentando dificultar el cum- EN brasil hay poco más más, la subvención de la entidad adjudicadora, miento y de operación a los usuarios, también vehículos, para asegurarse de que la casi tota- considera que las aportaciones privadasplimiento de los contratos. de 200.000 kilómetros necesaria para posibilitar una tarifa módica, obtuvieron ingresos por tributos y concesio- lidad de los vehículos que utilicen la vía pagará en el ámbito de las financiaciones y de la teniendo en cuenta el valor de la inversión nes que, en los últimos 10 años, han superado el peaje, dado que actualmente casi un tercio gestión de infraestructuras constituyen de vías pavimentadas,n n n¿Cómo analiza el futuro de las concesio- exigida y el bajo tráfico. Las concesiones 10 billones de dólares. de los vehículos no paga ni la licencia ni las un factor de estímulo e impulso para elnes en Brasil? ¿Cree que existe potencial menos del 13% del administrativas corresponden, en las carre- n n n multas. Esto puede resolverse con la implan- desarrollo?para un gran crecimiento de este negocio total de carreTEras. teras, al peaje encubierto, en el que no existe ¿Qué papel pueden desempeñar las ope- tación, por parte del Gobierno Federal, del Sin duda, las aportaciones privadas en infra-en los próximos años debido a la visión considerando la cobro de peaje, sino que el gobierno se hace radoras globales como abertis en Brasil Sistema Nacional de Identificación Automá- estructuras han sido y seguirán siendo undel Gobierno Federal? extensión del cargo del pago al concesionario. (operadoras que están apostando con tica de Vehículos (SINIAV), cuyo comienzo factor importante para el desarrollo del país,En Brasil existen tres modalidades de conce- territorio brasileño, Las expectativas para el sector, en lo fuerza por proyectos de colaboración está previsto para enero de 2013 y que fina- a pesar de que, en algunos sectores, siguensiones. La común, instituida por la mencio- que se refiere a las concesiones comunes, pública y privada en Europa y América)? lizará en junio de 2014. existiendo ciertas ideas preconcebidas ennada ley de 1995, la patrocinada y la admi- la red viaria resulta teniendo en cuenta las obras recientemente Las operadoras globales como abertis podrán La otra cuestión está relacionada con la cuanto a la participación de la iniciativa pri-nistrativa, éstas dos creadas por la ley de 2004 la menor de entre las anunciadas por el Gobierno Federal ante- desempeñar un papel importante en el resistencia de las personas que actualmente vada en la prestación de servicios públicos.y que en Brasil se conocen como Asociacio- 20 mayores economías riormente mencionadas, no son muy hala- Programa de Concesión de Carreteras, prin- utilizan las carreteras sin pagar peaje, ya que No obstante, estas ideas preconcebidas senes Público-Privadas (PPP, por sus siglas en mundiales” güeñas, ya que no se vislumbran muchos cipalmente en la implantación de obras recorren tramos sin cabinas de cobro. Uno superan debido a la necesidad de atraer laportugués). En la concesión común no existe proyectos más que puedan ser viables greenfield con las concesiones patrocinadas, de los argumentos utilizados para viabilizar iniciativa privada, tanto por la capacidad desubvención: la obra se mantiene exclusiva- mediante esa modalidad, es decir, sólo con como consecuencia de su experiencia espe- el flujo libre es que propiciaría el aumento movilización de los recursos financieros exi-mente mediante los ingresos de peaje y de el cobro de la tarifa. Las mejores perspecti- cífica en ese sector en proyectos desarrolla- de la base de pagadores, lo cual permitiría gidos como por el rendimiento en la gestiónproyectos complementarios (básicamente vas se encuentran en las concesiones patro- dos en otros países. disminuir el valor del peaje cobrado actual- de las empresas que, entre otros aspectos,publicidad y cobro por el uso de la zona de cinadas, que pueden hacer viables incluso n n n mente en las cabinas. Aquél que ahora no cuentan con mucha mayor agilidad paradominio de la vía), que no alcanzan el 3% de proyectos greenfield, ya que en Brasil hay ¿La aplicación de las tecnologías de peaje paga tiende, no obstante, a ofrecer una gran introducir nuevas tecnologías y resolver pro-los ingresos por peajes. En las concesiones poco más de 200.000 kilómetros de vías dinámico (telepeaje, GPS...) puede con- resistencia al nuevo sistema, a pesar del blemas resultantes de catástrofes naturalespatrocinadas existe el cobro de peaje y, ade- pavimentadas, lo que representa menos del tribuir a una gestión más eficaz del pequeño importe que se le cobraría. y accidentes de gran impacto. n20 n LINK abertis n ENERO 2013 ENERO 2013 n LINK abertis n 21
  • reportaje Prestar servicios corporativos y opti- ejes de este equipo es el de pilotar el pro- ción de programas de desarrollo de perso-Dirección de Recursos Internos y Eficiencia mizar los gastos de explotación y de grama de eficiencia del Grupo y ser ejemplar nas, como Talent o Abantia. Foto de equipo de la DGRIyE, en una reciente reunión de mandos, gerentes y directores.Un equipo las inversiones operativas con el objetivo de en la implantación de acciones de eficiencia mejorar los resultados del grupo abertis. en todos los servicios que prestan las dis- Orientación a proyectos Éstas son las líneas maestras que definen el tintas Direcciones. La Dirección General de Recursos Internos programa de la Dirección General de Recur- y Eficiencia, para atender las necesidadesmultidisciplinar, sos Internos y Eficiencia (DGRIyE). Esta Cultura de servicio del Grupo, también está a orientada a tra- Dirección, que nació a mediados de 2011, Todas las áreas de la DGRIyE tienen en bajar en forma de proyectos. En muchas integra las funciones de servicios compar- común la orientación a prestar servicios a de las ocasiones estos proyectos, por sus tidos del Grupo en España, constituidas por las unidades de negocio de abertis, con el características multidisciplinares, requierencompetitivo las Direcciones de Sistemas de Información, Administración, Compras y Servicios Gene- rales, así como las Direcciones Corporativas máximo nivel de calidad al coste más óptimo, y teniendo en cuenta las necesi- dades de evolución del Grupo. Algunos de colaboración entre varias de las Direc- ciones y, a su vez, con el resto de la corpo- ración y las unidades de negocio en dife-e innovador de Organización y de Personas, y la Dirección ejemplos de servicios compartidos en rentes proyectos e iniciativas de mejora y de Proyectos Especiales. España son la gestión de las infraestructu- de eficiencia. Un ejemplo de ello es el pro- ras tecnológicas del Centro de Proceso de yecto para renovar el sistema de gestión Ejes de la Dirección General Datos, los servicios de administración eco- de nóminas en España, que bajo el liderazgo La cultura de servicio es una de las princi- nómica y de administración de personal de las direcciones de Administración y Sis-La Dirección General de Recursos Internos y Eficiencia pales bases en las que se sustenta la Direc- prestados sobre sistemas informáticos temas de Información, ha requerido de una La cultura de serviciotiene como fin prestar servicios transversales al Grupo ción General de Recursos Internos y Eficien- corporativos (y que, por lo tanto, son com- estrecha colaboración de las áreas de Per- es una de las basesasegurando su crecimiento, aumentando su valor y cia. “La razón de ser de todas las Direcciones partidos por unidades de negocio), o la sonas y Organización de la corporación y principales de lagarantizando una mayor competitividad y eficiencia que conforman la DGRIyE es la prestación gestión de edificios corporativos y de otros de las unidades de negocio en España. Pero dirección general de de servicios a las unidades de negocio del servicios generales. Como ejemplos de también lo son cualquiera de las numero-en cada uno de sus negocios Grupo con eficacia y calidad”, afirma su servicios a nivel de Grupo podemos encon- sas iniciativas de automatización de pro- recursos internosTexto abertis | fotos David Campos director general, Lluís Deulofeu. Otro de los trar la gestión de directivos o la coordina- cesos, basadas en los sistemas corporativos, y eficiencia22 n link abertis n enero 2013 enero 2013 n link abertis n 23
  • que continuamente se están poniendo en y Eficiencia coordina de manera transver- un seguimiento de los resultados del Buenas prácticas en todo el Grupo compras transversales, de manera que semarcha dentro del Grupo. sal el programa de eficiencia, cuyos bene- mismo. El Comité de Eficiencia se apoya Desde la Dirección General se pretende obtengan mejores resultados en las nego- La DGRIyE coordina de ficios se pueden visualizar en los resultados en órganos específicos como el Comité de forzar una visión de grupo a través de com- ciaciones.Un equipo dinámico del Grupo, que está consiguiendo proteger Plantilla y el Comité OPEX/CAPEX (del partir best practices entre unidades de manera transversal elEl equipo que conforma la Dirección de su Ebitda y su cash-flow en gran parte inglés Operational Expenditure/Capital negocio, aplicando sinergias entre ellas Retos a corto y medio plazo programa de eficiencia,Recursos Internos y Eficiencia es forzosa- gracias a la optimización de los gastos de Expenditure), que es el encargado de ana- siempre que sea posible. De este modo, La Dirección de Recursos Internos y Efi- que se plasma en unmente “dinámico e innovador”, señala su explotación y al control de las inversiones lizar y autorizar los gastos e inversiones existen colaboraciones con las diferentes ciencia intenta adaptarse en todo momento plan 2011-2014 que recogedirector general, Lluís Deulofeu, ya que operativas. Este programa se plasma en un más significativos. Otros elementos clave unidades de negocio de autopistas en la a las necesidades de las unidades de nego-“debe tirar de todo el Grupo para que evo- plan 2011-2014 que, elaborado conjunta- son, por un lado, potenciar la función de realización de benchmarks y el análisis de cio de manera que reciban todo el apoyo todas las iniciativaslucione de acuerdo con las necesidades del mente con las unidades de negocio y la compras y promover la implantación en la implantación en ellas de las mejores necesario para conseguir los resultados de eficiencia de losnuevo entorno (internacionalización y efi- Dirección de Control de Gestión Corpora- todo el Grupo de mecanismos de licitación prácticas (reparación de firmes, tecnología previstos en el programa de eficiencia. A distintos negociosciencia)”. Su vocación de servicio le obliga, tivo y actualizado anualmente, recoge electrónica (subastas), y, por otro lado, el de peaje, etcétera). Asimismo, desde el área corto y medio plazo, el objetivo es exten-pues, a ser resolutivo y constantemente todas las iniciativas de eficiencia de los despliegue internacional de los sistemas de Compras se apoya a todas las unidades der el programa de eficiencia a las nuevaspreocupado por la calidad. distintos negocios. Para supervisar la informáticos de gestión corporativos, ya de negocio en identificar oportunidades unidades de negocio que se incorporen al correcta ejecución del programa se ha implantados en las unidades de negocio de contratación conjunta de bienes/servi- Grupo dentro de su plan de internaciona-El programa de eficiencia creado el Comité de Eficiencia que es res- de España, que incorporan los procesos de cios mediante la realización de licitaciones lización (como en las últimas operacionesLa Dirección General de Recursos Internos ponsable de sus líneas maestras y de hacer gestión propios de abertis. electrónicas, así como en la realización de de abertis en Brasil y Chile). n Las Direcciones de realiza la prestación del servicio De izq. a dcha., Juan Rodríguez de la Rubia, la DGRIyE, al detalle de compras de las familias director de Proyectos Especiales; Francesc transversales a las empresas del Sánchez, director de Administración; Josep Dirección Corporativa de María Gómez Hospital, director de Compras Grupo en España. Por otro lado, es la Organización: define y promueve la y Servicios Generales; Lluís Deulofeu, director responsable de definir las políticas general de Recursos Internos y Eficiencia; implantación de políticas, proyectos, de prestación de servicios generales, José Carlos Moreno, director de Sistemas criterios de actuación homogéneos en especial de la gestión y de Información; Jordi Fernández, director para garantizar la coherencia de las corporativo de Organización; Joan Rafel, estándares de espacios de oficinas. estructuras organizativas, así como director corporativo de Personas; la delimitación de responsabilidades Dirección de Sistemas de Santi Rodríguez, adjunto a Dirección. para asegurar la alineación con la Información: establece las políticas estrategia y los objetivos del Grupo. y directrices para el Grupo en el Asimismo, promueve la ámbito de las Tecnologías de la implantación del modelo de Información y Comunicaciones. procesos y de sistemas de gestión Coordina los diferentes reconocidos y certificables en departamentos implicados con materia de calidad, configurando el propósito de asegurar la una dinámica de mejora continua convergencia a futuro de los y de búsqueda de la excelencia actuales modelos, compartir en la calidad del servicio. conocimiento y desplegar las mejores prácticas. Para ello Dirección Corporativa de Personas: determina los estándares hardware/ es la responsable de definir y software de referencia para el promover en todo el Grupo la desarrollo de sistemas y consolida el implantación de políticas, mapa de comunicaciones del Grupo proyectos y criterios de actuación y establece los criterios generales homogéneos para ayudar a las de interconexión entre redes. personas a alcanzar los objetivos de la Organización y alinearlos Dirección de Administración: con el proyecto de empresa. Es establece las políticas y directrices la responsable de la gestión de en el ámbito de la prestación de directivos (desarrollo, los servicios de Administración compensación y beneficios) de Económica, Tesorería Operativa y todos el grupo abertis. de Administración de Personal, para las empresas del grupo abertis en Dirección de Compras y Servicios España. Es la responsable de la Generales: define las políticas y prestación de los servicios de directrices de compras del Grupo, Administración Económica así como de coordinación, a nivel (contabilidad, activos fijos, cuentas a nacional e internacional, de los pagar, etc.), Tesorería Operativa y diferentes departamentos Administración de Personal (gestión implicados con el propósito de de nómina) para estas empresas. optimizar la gestión de compras mediante el aprovechamiento Dirección de Proyectos Especiales: de las sinergias y reduciendo el lidera la realización de proyectos grado de dispersión. Asimismo, transversales para el Grupo.24 n link abertis n ENERO 2013 ENERO 2013 n link abertis n 25
  • reportajeExpansión en Latinoaméricaabertis refuerzasu liderazgo en ChileLa compañía se hace con el control de Autopista de Los Andes,Autopista del Sol y Autopista Los Libertadores, que aportan343 kilómetros más a la red que abertis gestiona en el país andino Enrique Calcagni, gerente general Luis Miguel de Pablo, consejero delegado David Díaz, director general deTexto abertis | fotos David Campos de abertis Chile. de OHL Chile. Autopistas América. En paralelo a la adquisición de las con- ha realizado por un importe total de 204 cesión. Asimismo, supone un nuevo impulso abertis también gestiona la Autopis- cesiones de Brasil, abertis también ha Tras el acuerdo, millones de euros, cantidad que el Grupo al proceso de internacionalización de la ta Central, que, con una longitud de 61 ki-llegado a un acuerdo con OHL para la adqui- costeará con financiación local sin recurso. actividad de la compañía, y consolida tam- lómetros, consta de 2 tramos: el Eje Norte-sición de los activos concesionales de esta abertis alcanza los 770 Esta adquisición, que cumple con los bién la apuesta de abertis por el mercado Sur, que une el río Maipú con el enlace decompañía en Chile. Tras el cierre de la opera- kilómetros de autopistaS estrictos criterios de rentabilidad fijados por de las Américas. En el primer trimestre de la autopista Américo Vespucio Norte, y elción, el Grupo se ha hecho con el control de en concesión en el país el Grupo, convierte a abertis en el mayor 2013, la Dirección General de Autopistas La Dirección General Eje General Velásquez, que se extiende3 concesionarias de autopistas en el país, con operador de autopistas de Chile, donde América, que encabeza David Díaz, tiene de Autopistas América desde la Ruta 5 Sur hasta su enlace con laun total de 343 kilómetros. La operación se cuenta con más de 770 kilómetros en con- como objetivo realizar la integración total Ruta 5 Norte.  tiene como objetivo de las concesionarias de OHL en Chile con La buena marcha de la economía chilena la red que abertis ya gestionaba en este integrar en una permite que la evolución del tráfico en las país en una sola compañía que esté focali- sola compañía las autopistas de este país sea muy positiva. zada en el crecimiento, la mejora de la efi- concesionarias de Se trata de un mercado con el que abertis ciencia y la creación de valores. está plenamente satisfecho, y que destaca OHL en Chile con Los activos que abertis incorpora a su por la seriedad, eficacia y solidez de su sistema portafolio son la Autopista Los Andes (92 la red que abertis ya concesional y la estabilidad de su marco ins- kilómetros), que conecta la ciudad de Los gestionaba en este país titucional y económico. n Andes con la Ruta 5 Norte; la Autopista del Sol (132 kilómetros), que une Santiago de Chile con el puerto de San Antonio; y la Autopista Los Libertadores (119 kilómetros), La Calera Los Andes que comunica la capital del país con impor- tantes ciudades al norte de la Región Metro- politana de Santiago, así como con las pro- vincias de San Felipe y Los Andes. Valparaíso Limache Presencia de abertis en Chile En los últimos años, abertis se ha consoli- dado como el principal operador de auto- pistas en Chile, donde, antes de esta nueva Chile operación, ya gestionaba 480 kilómetros de vías de alta capacidad. El Grupo controla las Santiago concesionarias rutas del pacífico, que ges- de Chile tiona la autopista homónima, de 131 kiló- metros, entre Santiago de Chile y Valparaíso y Viña del Mar; elqui, titular de la autopista San Antonio Los Vilos-La Serena, de 229 kilómetros; y gesa, que explota el tramo Santiago-Los Melipilla Vilos (218 kilómetros).26 n link abertis n ENERO 2013 ENERO 2013 n link abertis n 27
  • Conference on Airports Competition La regulación, clave para generar competencia La conferencia reunió a expertos en el sector que pusieron sobre la mesa las implicaciones de la regulación aeroportuaria y los aspectos que pueden distorsionar la competencia Texto y fotos abertis La competencia entre aeropuertos puede y, en menor medida, entre los alemanes. Sin bloque frente a la privatización individual de ser factible, aunque se recomienda ana- embargo, los aeropuertos de mayor tamaño aeropuertos. Indicó que la primera opción garan- lizar en cada caso su alcance y en algunos aero- “pueden disfrutar de poder de mercado. Por ello, tiza los mayores ingresos derivados de la venta, puertos puede persistir la necesidad de regulación. la posibilidad de competencia entre aeropuertos aunque,“si lo que se desea es conseguir mejoras Ésta es una de las conclusiones de la jornada debe ser valorada caso por caso.” de eficiencia, lo indicado es privatizar de manera Conference onAirports Competition (Barcelona, El profesor Peter Forsyth (Monash Univer- individual fomentando la competencia entre 19 de noviembre), organizada por el Institut sity, Australia) argumentó, por su parte, que, en aeropuertos”. d’Economia de Barcelona y la cátedra abertis- los casos que la competencia es intensa, la regu- FEDEA. Con esta jornada se pretendía profundi- lación es innecesaria. Frente a posibles situacio- Desarrollo de rutas zar en el tema de la competencia entre aeropuer- nes de poder de mercado, “la regulación debe La jornada concluyó con una mesa redonda tos, por lo que en primer lugar se planteaba la diseñarse de tal manera que fomente la compe- sobre el desarrollo de rutas en aeropuertos. En aplicación del concepto de competencia en este tencia, evitando restricciones que la impidan”, la misma participaron el director de desarrollo contexto. En segundo lugar, y cuando esta com- añadió. La competencia puede ser incentivada de negocio de abertis airports, Bob Bullock; El consejero delegado petencia es posible, los expertos se preguntaron por políticas dirigidas a la liberalización de los Ofelia Betancor, representante de la cátedra Nueva cátedra abertis en Chile de abertis, Francisco Reynés (en el centro), por sus implicaciones en términos de regulación aeroportuaria y sobre el bienestar social. Final- acuerdos bilaterales internacionales, la reducción de la integración entre aeropuertos y el impulso abertis-Fedea; Mario Rubert, del Comité de Promoción de Rutas delAeropuerto de Barcelona, posa en la embajada El grupo abertis continúa ampliando Formación e investigación de España en Chile mente se debatió sobre aquellos aspectos que del mercado de slots.Al mismo tiempo,es preciso así como el anterior ponente Mike Tretheway. su red de cátedras sobre Gestión de La nueva cátedra abertis-Universidad tras la creación de esta pueden distorsionar este tipo de competencia. “evitar actuaciones de política pública capaces Durante el debate se pusieron de manifiesto las Infraestructuras del Transporte en nueva cátedra abertis. de Chile, igual que sus homónimas de En su ponencia, el profesor H. M. Niemeier de distorsionar la competencia en el mercado.” razones que justifican la necesidad de promover los países en los que tiene presencia, España, Francia y Puerto Rico, centrará su (Universidad de Bremen) afirmó que los aero- A partir del análisis de la situación en las rutas en mercados aeroportuarios sujetos a en este caso en la república andina actividad en la formación e investigación puertos compiten entre sí en distintos segmen- Canadá y Estados Unidos, el profesor Mike Tre- un mayor grado de competencia y los factores en materia de gestión de infraestructuras tos de mercado: para atraer tráfico tanto en los theway (Intervistas) presentó las posibles fuen- que determinan su efectividad. El grupo abertis presentó en enero de transporte y participarán en ella, mercados locales como en áreas de atracción; tes de distorsión de la competencia.Argumentó En este sentido, Bob Bullock, director de una nueva cátedra abertis sobre estudiantes, investigadores, profesores para el tráfico de conexión –competencia entre que las políticas de márketing llevadas a cabo desarrollo de negocio de abertis airports, Gestión de Infraestructuras del y profesionales de este campo. El doctor hubs; para la carga aérea o para atraer a las bases por los aeropuertos pueden ser positivas. puso como ejemplo la gestión de los aeropuer- Transporte creada junto a la Facultad Sergio Jara, profesor de Economía del de compañías aéreas. Niemeier apuntó que En el caso de ayudas públicas, “se tos de abertis y destacó que la planificación de Ciencias Físicas y Matemáticas de Transporte en la Universidad de Chile, “existe evidencia de competencia entre aero- precisa una evaluación rigurosa que evite posi- de rutas se realiza involucrando a las aerolíneas, la Universidad de Chile. El acto de será el director de esta nueva cátedra. puertos de tamaño pequeño o medio”, por bles distorsiones del mercado.” MikeTretheway la región y otros stakeholders para acordar presentación tuvo lugar en la ejemplo, entre los aeropuertos del Reino Unido trató, asimismo, el tema de la privatización en los objetivos. n embajada de España en Chile y contó Universidad y empresa con la presencia del embajador, Íñigo El grupo abertis, consciente de la de Palacios; el consejero delegado de importancia de la vinculación con abertis, Francisco Reynés; el director el mundo académico para el progreso de la Escuela de Ingeniería de la social y económico, promueve desde Universidad de Chile, James McPhee, 2003 la formación, investigación y en representación de Francisco Brieva, transferencia de conocimiento entre decano de la Facultad de Ciencias universidad y empresa. Próximamente, Físicas y Matemáticas; el director de la la red internacional de cátedras cátedra abertis en Chile, Sergio Jara; especializadas del grupo abertis el presidente de la Cámara Oficial aumentará con la creación de la Española de Comercio de Chile, cátedra abertis en Brasil, coincidiendo José María Castillero; y el consejero con la reciente adquisición de OHL De izq. a dcha., el moderador del económico y comercial de la Embajada Brasil, que convierte a abertis en líder debate, Jaume Adrover, y los ponentes de España, José Antonio García. mundial en su sector. n Ofelia Betancor, Bob Bullock, Mike Tretheway y Mario Rubert.28 n link abertis n enero 2013 enero 2013 n link abertis n 29
  • viajeValparaísoLa inspiradoranovia del océanoLos cerros de Valparaíso, preñados de callejuelas empinadasy edificios multicolores, se encaraman con descaro sobreel Pacífico. La caprichosa fisonomía urbana de la ciudadportuaria, declarada Patrimonio Mundial por la Unesco,es la metáfora física de su arrebatador carácter porteño,ése que cautivó sin remedio al poeta Pablo NerudaTexto David Revelles | fotos agencias Corría el año 1954 cuando Pablo Neruda Mundial por la Unesco en 2003, el Valparaíso publicó Las odas elementales, poemas moderno sigue atesorando todo el sabor por-entre los que destacaba uno en el que revelaba teño que cautivó al autor de Veinte poemas desu pasión incondicional por una ciudad.“En tu amor y una canción desesperada. La ciudad,pecho austral / están tatuadas / la lucha, / la formada por distritos ubicados en las colinasesperanza, la solidaridad / y la alegría como encaradas a la bahía y la zona costera llamadaanclas / que resisten / las olas de la tierra”, escri- El Plan, sigue siendo, como buena urbe portua-bió el bardo en su Oda aValparaíso,un homenaje ria pasional, pícara y bohemia. No le falta tam-a la que durante mucho tiempo su ciudad de poco esa pizca de demencia necesaria paraacogida e inspiración. Porque en esta rara avis sobrevivir. “Valparaíso, / qué disparate / eres, /arquitectónica que esValparaíso, tapiz de mira- qué loco, / puerto loco, / qué cabeza / con cerros,dores, escalinatas eternas y calles serpentean- / desgreñada”, celebró Neruda. En buena en la que la ciudad era un bullicioso puerto: el Una de las casas Viña del Mar, la señoriales que élites adineradas que, A un paso, los estanquestes encaramadas a sus 42 colinas, sigue latiendo medida, esa personalidad firme de la ciudad y Bar Inglés (Cochrane, 851) y el Bar La Playa caracterizan madura juventud tras el terremoto que en y jardines de la Plaza Joséel lazo invisible con el poeta. Aunque ninguna sus gentes tiene mucho de obstinación. El puerto (Serrano, 567). Caminando hacia el norte se el paisaje de de la ‘ciudad jardín’ 1906 asoló Valparaíso, Francisco Vergara, con Valparaíso.coordenada condensa esa unión como La Sebas- de Valparaíso, el más importante del Pacífico llega hasta el Muelle Prat, punto de partida de La historia de Viña del Mar, se asentaron aquí. Una de el Teatro Municipal comotiana, la residencia en la que Neruda vivió desde sur a principios del XIX, perdió de un plumazo las visitas guiadas por la bahía. La excursión ubicada al norte de las joyas es el Castillo Wulff. edificio más señero, es un1961. Convertida en museo en memoria del su protagonismo tras la apertura del Canal de merece la pena, sobre todo porque permite Valparaíso, no puede Construido en 1905 por buen lugar donde descansarpoeta y en icono de la ciudad, es una atalaya Panamá. Luego llegó el devastador terremoto contemplar los cerros de Valparaíso tapizados compararse con la del un comerciante alemán, antes de poner rumbo alencaramada en la cima del cerro Bellavista desde de 1906 y la ciudad tuvo que volver a reinven- por casas de fachadas multicolores. puerto. Fundada en 1874, sus torreones frente al norte y probar suerte encuyas alturas, como hiciera durante horas tarse. La ciudad de Valparaíso actual sigue La calle Prat y su extensión, la calle Esme- su mocedad, sin embargo, Pacífico son una de las el Casino Municipal (1932).Neruda, contempla el Pacífico.“Amo,Valparaíso, haciendo gala de ese carácter. ralda, son el cordón umbilical entre la plaza es madura y repleta de estampas más conocidas Los puentes Quinta,cuanto encierras, / y cuanto irradias, novia del La Plaza Sotomayor, presidida por la esta- Sotomayor y la plaza Aníbal Pinto. En esta atractivos. Viña del Mar, la de la ciudad jardín. Libertad o Quillota dejan a ciudad jardín, se ha erigido En las cercanías, el cerro tiro de piedra los Palaciosocéano”, retrató en uno de sus poemas más tua de los Héroes de Iquique y con edificios recoleta plaza se encuentra toda una institu- en uno de los destinos más Castillo enmarca el Palacio Rioja y Carrasco, ambos defamosos dedicados a la ciudad. emblemáticos como la Comandancia, es el ción de la ciudad que no hay que perderse: el sofisticados del turismo Presidencial (1929) y el principios de siglo XX, así mejor enclave para iniciar un periplo por elVal- Café Cinzano (www.barcinzano.cl), fundado chileno, escapada Palacio Vergara (1910), como la fastuosa colecciónAlma porteña paraíso originario. La plaza Echaurren es el lugar en 1896 y cuyo ambiente vital da nuevos bríos obligatoria en cualquier actual Museo de Bellas del Museo de Arqueología eNo hay duda: los versos de Neruda son la mejor donde el español Juan de Saavedra desembarcó para continuar el recorrido. En el cruce entre estancia en Valparaíso. Artes, ubicado en el Parque Historia Francisco Fonck,guía sentimental para descubrir la esencia de en 1543. La iglesia de la Matriz preside la pla- Prat y Esmeralda espera el emblemático reloj De su legado patrimonial Quinta Vergara, cuya añeja cuya entrada está presididaValparaíso. Ubicado justo en el centro de Chile zuela. No muy lejos se encuentran dos estable- Turri (1929), que no sólo marca el compás de destacan sus castillos y arboleda enmarca su blanca por un moai original de lay con un casco histórico declarado Patrimonio cimientos populares que recuerdan a la época las horas, sino que, por la proximidad del ascen- palacios, caprichos de las arquitectura neogótica. isla de Pascua.30 n link abertis n enero 2013 enero 2013 n link abertis n 31 35
  • sor Concepción, es toda una invitación para inmigrantes europeos que llegaron al puerto es un desdoblamiento de Valparaíso en forma descubrir las alturas de Valparaíso. durante el siglo XIX a través de sus centros de de laberintos de pasillos angostos, rincones entrevista | JUAN JAÑA Guía para Dédalo vertical culto, como la iglesia Luterana (1898) o la iglesia Anglicana San Pablo (1858), de estilo silenciosos y paredes pintadas de mil y un colores. Hasta llegar al cuarto piso de la casa, “La Sebastiana, la casa de Neruda, es visita obligada” Valparaíso se compone de distritos ubicados neogótico. Deambular por estas colinas es una donde una cama de bronce se enfrenta a la el visitante en las colinas y El Plan, la zona costera, tramo buena oportunidad para saborear la gastro- bahía. Es entonces cuando el sortilegio se de litoral que se puede recorrer a pie o, por nomía local, con célebres platillos como la revela y las respuestas se agolpan. No hay Dónde dormir ejemplo, a bordo de los tradiciones trolebuses chorrillana –patata, cebolla, huevo y carne que esforzarse mucho para imaginar a Neruda Juan Jaña, jefe de administración de Sutherland House de Valparaíso. Aunque, claro está, si hay un frita–, detenerse en sus tiendas de diseño o allí, perdiendo la mirada en el Pacífico, el abertis autopistas Chile, nos habla (Av. Alemania medio de transporte típico de Valparaíso son recorrer sus paseos peatonales. En la cima del amante sereno de su querida Valparaíso, “la de los atractivos de Valparaíso y Tel. (+56) 32-3196798 www.sutherlandhouse.cl). sus ascensores. Con un genuino sabor porteño, Cerro Alegre, está el Palacio Baburizza (1916), novia del océano”. Viña del Mar y nos invita a descubrir Situado en cerro Alegre, en estas vetustas cabinas de madera fueron intro- hermosa mansión art nouveau que alberga el la personalidad entrañable de sus una casona de 1870, todas las ducidas en la ciudad entre 1883 y 1912. De Museo de Bellas Artes. La cima del Cerro Con- Presencia de abertis en Chile habitantes. habitaciones de este hotel los 30 que hubo siguen operativos 15, la mayo- cepción acoge al paseo Gervasoni, encantadora abertis se ha consolidado en los últimos n n n boutique brindan magníficas ría concentrados en la Avenida Pedro Montt, calle empedrada con iconos como el Café Turri años como el principal operador de auto- ¿Qué no deberíamos perdernos si vistas de la bahía. emblemáticos algunos como el Mariposas y la Casa Mirador de Lukas. pistas en Chile, con la gestión de más de visitamos Valparaíso? Hotel del Cerro –el más largo de la ciudad con 177 metros– , Aunque si hay un ascensor que encamina 480 kilómetros a través de las concesiona- Para el visitante es fundamental (Almirante Montt, 44 Monjitas y Florida.Traqueteando por los rieles, al visitante a un enclave mágico, ése es el Espí- rias Rutas del Pacífico, Autopista Central, conocer los cerros de Valparaíso tel. (+56) 32-3170826 los ascensores salvan las empinadas colinas ritu Santo, que comunica con el Cerro Bella- elqui y la operadora gesa. Recientemente, en especial, el cerro Alegre y sus www.hoteldelcerro.cl). residenciales para descubrir el legado arqui- vista, colina con tesoros como el Museo a Cielo abertis también ha llegado a un acuerdo paseos miradores que permiten Lo mejor de este hotel de 13 tectónico y cultural de las colinas y, de paso, Abierto, una veintena de murales creados por con OHL para adquirir los activos conce- al turista disfrutar de una amplia habitaciones, además de sus brindar magníficas vistas del océano. 18 artistas chilenos que, dispersos por labe- sionales de esta compañía en Chile. Tras panorámica de la bahía. buenos precios (de 25.000 a 45.000 Así lo demuestran Cerro Concepción y rínticas calles y pasadizos, acompañan los el cierre de la operación, el Grupo se ha Se recomienda utilizar los antiguos aire puro. El Porteño, sin lugar a dudas, pesos chilenos), es su privilegiada Cerro Alegre, dos de las coordenadas ineludi- pasos de autóctonos y foráneos. Ésos que, hecho con el control de 3 concesionarias ascensores para subir a estos tiene un sentido de pertenencia ubicación: la calle Almirante Montt bles en la visita a Valparaíso. Su núcleo urbano imantados por el halo de Neruda, acaban en de autopistas en el país, con un total de 343 miradores dentro de los cuales significativo por su ciudad, lugar que es la entrada obligada natural a conserva su trazado inicial y un regusto aris- La Sebastiana, casa de cuatro pisos que fue el kilómetros. Esta adquisición convierte a destaca el paseo Gervasoni tiene un atractivo único en sus los cerros Concepción y Alegre, el meollo artístico, cultural y tocrático que palpita en las fachadas de sus escape de Neruda en Valparaíso. abertis en el mayor operador de autopistas y el Artillería, entre otros. edificaciones. Sus coloridas casas gastronómico de la ciudad. casonas y mansiones decimonónicas. En Cerro Pero, sobre todo, la arquitectura anár- de Chile, donde cuenta con más de 770 Se aconseja visitar el Museo y edificios trasportan al visitante a Concepción pervive la huella de los miles de quica que Neruda proyectó en La Sebastiana kilómetros en concesión. n La Sebastiana, casa del poeta épocas pasadas. Por contrapartida, Dónde comer Pablo Neruda, actualmente el viñamarino apunta a la modernidad Café Cinzano convertida en un concurrido museo. y a la vanguardia con una ciudad (Plaza Aníbal Pinto, 1182 En lo culinario destacan las renovada, cuidando por encima de Tel. (+56) 32 213043 www.barcinzano.cl). tradicionales chorrillanas, todo sus áreas verdes que le dan su Cuna de la bohemia porteña, consistentes en un abundante principal encanto de ciudad jardín. este clásico de Valparaíso abrió plato en donde se mezcla el sabor n n n sus puertas en 1896. Hoy sigue de las papas fritas, cebolla, huevo ¿Cuál cree que es el mejor momento siendo uno de los mejores lugares frito y carne. Dentro de los lugares del año para visitar ambas ciudades? donde saborear un tentempié a más conocidos para probar una Todo el año. Sin embargo, sugiero base de carne a la chilena, eso sí, buena chorrillana se encuentra los meses de diciembre a febrero. amenizada con música en vivo y el J. Cruz y el Cinzano. n n n tangos, boleros y cuecas. Especial interés despiertan los fuegos ¿Qué rasgos destacaría de estas J. Cruz artificiales cada 31 de diciembre ciudades y de sus habitantes? (Condell, 1466 cuando el reloj marca la medianoche, Son lugares muy confortables para Tel. (+56) 32- 211225 momento en que se despliega en la vivir, con un clima muy regular con www.jcruz.cl). Todo un símbolo de 1 2 bahía una extraordinaria variedad de temperaturas de 18 a 20º de promedio, Valparaíso en el que degustar pirotecnia que cautiva al espectador que permiten tanto al porteño como la más auténtica de las y a los visitantes, quienes se abrazan al viñamarino disfrutar todo el año chorrillanas de la ciudad. deseándose un buen año nuevo. de las bondades de la ciudad. Restaurante Menzel n n n Los habitantes son muy cordiales, (Las Heras, 563 ¿Cómo definiría a sus habitantes ofrecen las garantías de su ciudad a los Tel. (+56) 32- 2114091). de Valparaíso o Viña del Mar? visitantes que llegan en gran número Para los mitómanos, entre las Los habitantes de ambas ciudades durante los meses de enero y febrero, mesas de ese restaurante el sibarita destacan por ser personas tranquilas principalmente santiaguinos y Pablo Neruda gustaba de paladear y amantes del mar, la naturaleza y el argentinos provenientes de Mendoza. n uno de sus platos favoritos, el caldillo de congrio, siempre acompañado de buen vino. — 1 — La noche cae sobre la costa de Valparaíso. — 2 — El pantalán, elemento característico de la costa. Para saber más — 3 — La playa de Viña del Mar en pleno verano. www.ciudaddevalparaiso.cl 3 4 — 4 — Vista aérea de Viña del Mar.32 n link abertis n enero 2013 enero 2013 n link abertis n 33
  • Los 83 kilómetros de la PR-22, popularmente reportaje conocida como el Expreso de Diego, conectan las ciudades de San Juan y Hatillo.Aniversario del consorciometropistas, primeraño de recorridoEl consejero delegado, Francisco Reynés, realiza una visita institucionala Puerto Rico, donde se ha inaugurado una nueva cátedra abertisTexto y fotos abertis metropistas, el consorcio formado nidad de encontrarse con representantes por abertis y Goldman Sachs Infras- institucionales, como el gobernador electo, EL CONSORCIO, EN EL QUEtructure Partners II, ha cumplido un año al Alejandro García Padilla –entonces candidatofrente de la gestión de las autopistas PR-5 por el Partido Popular Democrático (PPD)– y PARTICIPAN ABERTIS Yy la PR-22 en Puerto Rico. En junio de 2011, el secretario de la Gobernación, Miguel GOLDMAN SACHS, HAel Gobierno de Puerto Rico seleccionó al Romero, con quienes trató sobre la posibilidad CUMPLIDO UN AÑO AL Apuesta por el continente americano des financieras. El consorcio desembolsó La presencia de abertis durante variosconsorcio como preferred bidder en el con- de futuros planes de colaboración público- FRENTE DE LA GESTIÓN abertis (con una participación del 45% un canon concesional de 1.136 millones años en el territorio y su compromiso concurso para la gestión de ambas vías, si bien privada en el país. Asimismo, el consejero dentro del consorcio) y el fondo de inversión de dólares (830 millones de euros). Esta la comunidad y la calidad del servicio hanel proceso se cerró en el mes de septiembre delegado aprovechó su estancia en el conti- DE LAS AUTOPISTAS PR-5 Goldman Sachs Infrastructure Partners II operación contribuyó a consolidar la pre- contribuido al posicionamiento del Grupode aquel año, cuando metropistas asumió nente americano para viajar a la ciudad de Y PR-22 DE PUERTO RICO (con un 55%) financiaron la operación para sencia de abertis como operador de como un aliado de preferencia para el desa-la gestión. Nueva York, donde se encontró con el cónsul la creación de metropistas en una propor- autopistas en Puerto Rico, donde ya gestio- rrollo de proyectos del programa de Alianzas Con motivo de este aniversario, el con- general de España ante Estados Unidos, Juan ción aproximada del 40% de aportación de naba desde 1995, a través de Autopistas Público-Privadas, que desarrolla el Gobiernosejero delegado de abertis, Francisco Reynés, Ramón Martínez Salazar, con quien analizó capital por parte de los socios, mientras de Puerto Rico (apr), el Puente Teodoro de Puerto Rico, y para el desarrollo futuro derealizó en octubre una visita institucional a las oportunidades de colaboración público- que el 60% restante se financió con deuda Moscoso, que conecta los municipios de San proyectos de colaboración público-privadaPuerto Rico, durante la cual tuvo la oportu- privadas en Estados Unidos. a largo plazo con un grupo de 12 entida- Juan y Carolina. en el resto de Estados Unidos. San Juan Arecibo Dorado Barceloneta Vega Baja Cataño Manatí Vega Alta Bayamón Guaynabo autopista PR-22 autopista PR-5 puente Teodoro Moscoso aeropuerto34 n link abertis n ENERO 2013 ENERO 2013 n link abertis n 35
  • Foro de Alianzas Público-Privadas han encomendado, y nos permite ademásFrancisco Reynés aprovechó su visita a continuar marcando nuestro camino en el Puerto Rico se haPuerto Rico para participar en el Foro de mercado estadounidense desde PuertoInfraestructuras APP, el primero de estas Rico”, aseguró el consejero delegado. convertido en unacaracterísticas organizado por abertis y TFI También estuvo presente en este plataforma claveNews, una publicación especializada del encuentro John Mica, congresista estado- para el futurosector. El encuentro, que tuvo lugar el 9 de unidense y presidente de la Comisión de desarrollooctubre en San Juan, reunió a un grupo de Transporte e Infraestructura de la Cámaragestores de infraestructuras, expertos finan- de Representantes, quien se refirió al futuro de abertis encieros y representantes de la Administración de la legislación federal para propiciar cola- Estados Unidosfederal de Estados Unidos. Los participantes boraciones público-privadas en el sector delcentraron el debate en el potencial de la transporte de Estados Unidos. Por otro lado,colaboración público-privada siguiendo la Gonzalo Alcalde, CEO de metropistas, pre-experiencia de Puerto Rico, que ha sido pio- sentó la experiencia del consorcio comonero en el desarrollo de este tipo de parte- concesionaria de un proyecto de colabora-nariados en el continente americano. ción público-privada en el campo de las vías Según declaró a este foro Francisco de alta capacidad, como es el caso de lasReynés, “Puerto Rico se ha convertido en autopistas PR-22 y PR-5.una plataforma clave para el desarrollo de El foro también contó con la presenciaabertis en Estados Unidos. El marco regla- de Luis Fortuño, anterior gobernador dementario que se ha desarrollado aquí ha Puerto Rico; David Díaz, director de Autopis-sentado pautas a escala mundial, lo que ha tas América de abertis; Jordi Graells, directorhecho que compañías como la nuestra miren de abertis USA; Jim Riley, subdirector de laa Puerto Rico como líder en la gestión de División de Innovación del Departamento deinfraestructuras mediante el mecanismo de Transporte de Ohio; Jim Reed, director delalianzas entre los sectores público y privado”. Grupo de Medio Ambiente, Energía y Trans- “Este foro reafirma el compromiso deabertis con Puerto Rico, más allá, por su- porte del Consejo Nacional de Legislaturas Estatales; y David Álvarez, director de la Auto- Nueva cátedra abertis en Puerto Ricopuesto, de cumplir nuestra responsabilidad ridad para las Alianzas Público-Privadas de En el marco de su visita, Francisco sólo el diseño de los modelos de también la aplicabilidad decomo gestores de los proyectos que se nos Puerto Rico, entre otros. n Reynés firmó un acuerdo con la operación más eficientes, sino también los resultados obtenidos. Universidad de Puerto Rico (UPR) su impacto sobre los territorios desde El convenio dará paso a la creación para establecer la cátedra abertis en el punto de vista económico, social, del Premio abertis en Puerto Rico, abertis mira a la isla, especializada en Gestión de Puerto Rico como medioambiental y cultural”, dijo que reconocerá trabajos de Infraestructuras de Transporte. líder en la gestión Reynés durante la firma del acuerdo. investigación de estudiantes de infraestructuras “Por ello, promovemos la educación, universitarios en la isla dedicados al mediante el mecanismo de La cátedra abertis de Puerto Rico está la investigación y la transferencia de campo de la infraestructura con un alianzas entre dirigida a estudiantes, investigadores, conocimiento entre universidad y premio en metálico. Éste se suma a los sectores público profesores y profesionales del sector empresa a través de estas cátedras, los certámenes que la cátedra abertis y privado. y sigue el modelo desarrollado por cuyos trabajos le abren paso a ya promueve en España y Francia, abertis en otros países, con el objetivo propuestas de infraestructuras y en 2013 optará junto a ellos al de promover la formación, la funcionales para un mundo Premio Internacional abertis. investigación y la transferencia de globalizado”, añadió. abertis tiene una larga experiencia conocimiento en este campo. La cátedra abertis en Puerto Rico de colaboración con universidades En la firma del acuerdo participaron, fomenta la colaboración entre y centros de excelencia en los países junto a Francisco Reynés, el director universidad y empresa para detectar en los que ejerce su actividad, de la fundación abertis, Sergi oportunidades de colaboración que promoviendo actividades de Loughney, y el presidente de la UPR, permitan alinear las necesidades investigación y desarrollo tanto de Miguel Muñoz. abertis y su fundación reales de infraestructuras con los forma directa como a través de las impulsan desde 2003 la creación de conocimientos y las disciplinas empresas y las organizaciones que diferentes cátedras en colaboración desarrollados en el ámbito conforman el Grupo. Desde 1999, con reconocidas universidades e universitario. El acuerdo también la fundación abertis se dedica a instituciones académicas en los promueve el intercambio y las promover y difundir el estudio países en los que el Grupo tiene relaciones entre la UPR y otras cátedras, sobre la repercusión de las grandes una presencia estratégica. y con otros centros de excelencia, infraestructuras en el territorio, “Nos interesa profundizar en el potenciando la internacionalización de especialmente en la economía, conocimiento sobre la gestión global las actividades y facilitando el avance la demografía y el medio ambiente, e integral de las infraestructuras de del conocimiento, estimulando y siempre en colaboración con transporte a lo largo de todo su ciclo dinamizando el intercambio entre los universidades e instituciones de vida, considerando para ello no expertos e investigadores para mejorar académicas. n36 n link abertis n ENERO 2013 enero 2013 n link abertis n 37
  • reportajeInfrastructure Finance Summit 2012 Francisco Reynés, consejero delegado de abertis,Nuevos retos para las representó a la compañía en la Infranews’ European Insfrastructure Finance Summitinfraestructuras europeas 2012 (EIFS).abertis participó en el foro organizado por Infranews, que en esta edicióngiraba en torno a los retos que debe afrontar el mercado de infraestructuraseuropeo en el marco económico vigenteTexto Y fotos abertis abertis fue una de las empresas pro- peo. La presencia de abertis en la cumbre tagonistas de la cumbre InfraNews’ vino de la mano del consejero delegado, ABERTIS, COMO EMPRESAEuropean Infrastructure Finance Summit Francisco Reynés, que participó como invi- LÍDER EN SU SECTOR,2012 (EIFS), un evento con 10 años de his- tado especial el segundo día de las Jornadas,toria que se ha consolidado año a año como el pasado 4 de octubre. BUSCA SER CADA VEZpunto destacado de reunión, análisis y diá- En su presentación, Francisco Reynés MÁS EFICIENTE, MÁSlogo entre empresas de infraestructuras, destacó la evolución de la compañía desde GLOBAL Y, AL MISMOinversores, expertos financieros y organis- 2000 hasta el día de hoy, ya consolidada TIEMPO, MÁS FOCALIZADAmos gubernamentales del continente euro- como un grupo líder mundial en el sector de las autopistas que, tras cerrar la operación de compra de OHL Brasil, está presente en las cuentas de la compañía, el negocio en 14 países, ha multiplicado por 9 el internacional supondrá ya dos tercios del número de trabajadores y por 12 los ingre- total. Sin embargo, también destacó que la sos anuales. actual situación de restricción de recursos Respondiendo a la pregunta que cen- en los mercados obliga a abertis a crecer traba las Jornadas, “¿Cómo se enfrenta el con criterios estrictos: “Queremos invertir mercado de infraestructuras europeo a los y crecer pero no a cualquier precio. Quere- nuevos retos que se presentan en un mos preservar nuestra fortaleza financiera período de convulsión sin precedentes?”, invirtiendo en proyectos que generen valor el consejero delegado desgranó algunos a nuestros accionistas”. En este sentido, PR-22 y PR-5 al consorcio conformado por pea de infraestructuras. Fue creada en 2002 de los principales objetivos de la compañía destacó que la operación de compra de OHL abertis y Goldman Sachs. la colaboración con el objetivo de unir en un evento a todos en los últimos años: “abertis, como Brasil cerrada en diciembre cumple todos El consejero delegado de abertis los agentes que desarrollan y financian las público-privada es el empresa líder en su sector, busca ser cada los requisitos exigidos. expresó su deseo de que las Administracio- infraestructuras en el continente europeo: vez más eficiente, más global y, al mismo Por otro lado, Francisco Reynés recalcó nes se comprometan cada vez más por este mejor sistema de empresas de infraestructuras, gestores de tiempo, más focalizada”. el importante papel de la colaboración modelo y se mostró confiado en que surgi- gestión en un mundo fondos, inversores institucionales, fondos Por lo que respecta a la eficiencia, Rey- público-privada y las oportunidades que rán nuevas oportunidades en el sector de con exceso de déficit y de pensiones, consultores y asesores polí- nés destacó el esfuerzo de los últimos meses se abren: “Estamos convencidos de que la infraestructuras. “La realidad de nuestra ticos, así como representantes de las prin- de deuda pública para conseguir una mayor competitividad colaboración público-privada es el mejor compañía es una historia de crecimiento y cipales administraciones nacionales y en cuanto a los costes del grupo. El control sistema de gestión en un mundo con exceso creación de valor, y así queremos que siga europeas. del opex y capex se ha convertido en una de déficit y de deuda pública”. Según Reynés, siendo en los próximos años”, concluyó. las principales cifras del nuevo Plan de In- La edición de 2012, celebrada en los ventaja competitiva, y es por ello que la los recursos de los inversores privados La presentación de Francisco Reynés fraestructuras, Transporte y Vivienda del días 3 y 4 de octubre en el hotel Wellington eficiencia es hoy uno de los puntos clave de pueden ayudar a compensar la falta de vino precedida por la participación del secre- Gobierno español, el conocido más colo- de Madrid, estuvo marcada por el análisis la estrategia del grupo. recursos que tienen en la actualidad las tario de Estado de Infraestructuras, Trans- quialmente como PITVI. de la actual crisis en la Eurozona y el gran Administraciones. Y destacó como ejemplo porte y Vivienda del Ministerio de Fomento, impacto que está teniendo en la toma de Crecimiento racional la fluida relación de colaboración entre Rafael Catalá. Catalá destacó la voluntad Cumbre de las infraestructuras decisiones de inversión en el sector de las En cuanto a la mayor internacionalización abertis y la Administración de Puerto Rico, del gobierno de seguir invirtiendo incluso a La European Infraestructure Finance Sum- infraestructuras en general y en concreto y focalización, el principal ejecutivo del grupo encabezada por el entonces gobernador Luis pesar de la actual coyuntura económica por mit atrae cada año alrededor de 250 repre- en los diversos proyectos de colaboración señaló que, una vez consolidado OHL Brasil Fortuño, tras la concesión de las autopistas la que está pasando nuestro país y presentó sentantes destacados de la industria euro- público-privada. n38 n link abertis n ENERO 2013 ENERO 2013 n link abertis n 39
  • reportajeTelecomunicacionesLas torres detelecomunicacionescumplen añosTorre de Collserola (Barcelona) y Torrespaña (Madrid)dan servicio a más de nueve millones de ciudadanosTexto y fotos abertis telecom Dos de los centros más emblemáticos Torre de Collserola, 20 años Las torres de de la red de infraestructuras de en el skyline de Barcelona comunicaciones más importantes deabertis telecom han celebrado reciente- Ubicada en la sierra del mismo nombre, la España están estemente su cumpleaños:Torre de Collserola en Torre de Collserola se inauguró en 1992 con año de aniversario.Barcelona y Torrespaña en Madrid. motivo de la celebración de los Juegos Olím- picos de Barcelona y desde entonces es un enclave de primer orden en las telecomuni- caciones de Cataluña y un icono que forma parte del skyline de la ciudad de Barcelona. Ese mismo año, con motivo de los Juegos, desde este centro se ofrecieron más de 31.000 horas de televisión a radiodifusores de todo el mundo. Diseñada por el arquitecto británico Norman Foster, la torre unifica, desde sus 288 metros de altura, los servicios que se ofrecían anteriormente en los varios centros ubicados en la sierra de Collserola. En este sentido, desde el Centro Emisor de Torre Coll- serola se difunde la señal de 53 canales de televisión distintos para 4 millones de habi- centro de satélites de Arganda del Rey para cias limítrofes, solventando al mismo tiempo 12 canales. Se supervisan además las alarmas tantes de la ciudad de Barcelona y su área LA TORRE DE COLLSEROLA realizar diversos servicios.También se realizan los problemas de cobertura que se producían de los centros de difusión de TDT de pequeña metropolitana. DIFUNDE LA SEÑAL enlaces ocasionales para garantizar la cober- desde otros centros emisores. potencia (coberturas menores de 5.000 habi- En Torre Collserola se ubica, por tura audiovisual de distintos eventos y En la actualidad, Torrespaña ofrece ser- tantes) de las comunidades autónomas de otro lado, uno de los Centros de Control de DE 53 CANALES DE retransmisiones deportivas. vicio a los principales radiodifusores españo- Andalucía, Extremadura y Castilla-La Mancha abertis telecom, desde el cual se monito- TELEVISIÓN PARA les, públicos y privados, difundiendo su señal (más de 1.000 centros). La instalación des- rizan las emisiones y el funcionamiento de 4 MILLONES DE PERSONAS Torrespaña, auténtico kilómetro 0 a la ciudad de Madrid y su área metropolitana, empeña en la actualidad un importante papel 2.348 centros, ubicados en 8 comunidades de la red, cumple 30 años alcanzando una cobertura superior a cinco en la implantación de la Televisión Conectada autónomas, con la capacidad de controlar la Inaugurada oficialmente el 7 de junio de millones de habitantes. Más de 20 profesio- en España, modelo en el que convergen los red de todo el territorio nacional en caso de 1982, los principales objetivos contemplados nales conforman su plantilla, que atiende el contenidos del sector audiovisual e internet necesidad. TORRESPAÑA participa en en su puesta en marcha fueron, por una parte, servicio 24 horas al día, 365 días al año. en un entorno multidispositivo. n Desde este emplazamiento se ofrece la la implantación de la responder a la necesidad tecnológica que Desde Torrespaña se difunde la señal de distribución de los principales programas que planteaba la cobertura informativa del Cam- nueve múltiplex de TDT de ámbito estatal y televisión conectada, Link se difunden en Cataluña, además de inter- peonato Mundial de Fútbol en España y autonómico que suman en total 43 canales, cambios de señales con el centro de teleco- un entorno que aúna ofrecer la señal audiovisual a la ciudad de y los 15 programas de radio analógica más Torre de Collserola municaciones Torrespaña, en Madrid, y el internet y audiovisual Madrid, su entorno metropolitano y provin- los 3 múltiplex de radio digital que suponen www.torredecollserola.com40 n link abertis n ENERO 2013 ENERO 2013 n link abertis n 41
  • Smart City Plaza, una pequeña Smart Zone en el recinto de la Feria reportaje abertis telecom participó en la Smart City Plaza, espacio que laInfraestructuras organización de la feria configuró de forma similar a una Smart Zone.Una apuesta por En este entorno, el operador instaló sensores para la recepción de datos referentes a aparcamiento, movilidad y riego; las redesla ciudad del futuro de telecomunicaciones para la transmisión de estos datos –que también permitieron interactuar con el visitante gracias al despliegue de una red Wi-Fi-mesh– y las solucionesabertis telecom, el operador de infraestructuras de que permiten el monitorado ytelecomunicaciones de abertis, presentó en el Smart City gestión óptima de estos datos.Expo World Congress 2012 su Red Smart, una red deconocimiento para la ciudad inteligenteTexto abertis | fotos Josep Loaso abertis telecom presentó sus solu- evento su Red Smart, una red intregrada por ciones tecnológicas para el desarrollo sus tres instalaciones técnicas en Barcelona,de la ciudad inteligente en el marco del Smart Madrid y Valencia, y diseñada en base a laCity World Congress, evento que en noviem- especialización en los distintos ámbitos debre reunió en la Fira de Barcelona a 300 repre- actuación que se presentan en una ciudadsentantes internacionales que intervienen inteligente. La Red Smart, que permite a ges-en el desarrollo de la ciudad del futuro. La tores urbanos y empresas testear, evaluar esegunda edición del Congreso se centró en implementar diferentes soluciones y aplica-innovaciones que sirven para ahorrar recursos, ciones concebidas para la ciudad del futuro, dos a dichos datos. La Red Smart cuenta Smart Zone, balance del primer añoademás de responder al desafío de un futuro está formada en primer lugar por una Smart también con una sala de gestión ubicada en A lo largo de su primer año, más de 72 empre-sostenible. “Los avances tecnológicos no son Zone, que el operador ha instalado en el la sede del operador en Torrent (Valencia), sas y organismos públicos han participado La Smart Zone ha sido un elementoun gasto sino una inversión que ahorra cos- entorno de su sede de Barcelona y que inau- especializada en servicios y aplicaciones de en la Smart Zone de la división de telecomu- diferencial donde desarrollar y demostrartes a largo plazo”, explicó su director de már- guró hace un año, coincidiendo con la primera seguridad y emergencia. nicaciones de abertis, ubicada en el entorno diversos proyectos de I+D+i en el ámbito deketing, Alex Mestre. edición del Congreso sobre Smart Cities. Se de su sede corporativa de Barcelona. El 49% las Smart Cities, al facilitar un entorno urbano trata de una reproducción a pequeña escala Ubicaciones de la Smart Zone de estas visitas se realizaron durante los even- real con unas infraestructuras smart listasLa nueva Red Smart de una ciudad, en la que se recogen datos Además de la Smart Zone ubicada en la sede tos SmartCityExpo 2011 y Mobile World para acoger los proyectos más innovadores. El estand de abertisEl operador de infraestructuras de telecomu- mediante sensores y cámaras para poder telecom en el Smart de abertis en Barcelona, la Smart Zone espe- Congres. La Smart Zone de Barcelona y lanicaciones de abertis presentó en este gestionar los servicios y aplicaciones asocia- City World Congress. cializada en aplicaciones de vídeo y ciudad Sala de Gestión de Torrent (Valencia) han abertis Smart Partner Program estará ubicada en la sede de abertis telecom recibido desde su puesta en marcha más de En el marco de sus actividades en el sector en Tres Cantos (Madrid). En este entorno se 152 visitas. Configurada como una micro- de la ciudad inteligente, abertis trabaja encuentran los equipamientos para desarro- ciudad inteligente, la Smart Zone es el espa- en el desarrollo del entorno colaborativo llar aplicaciones avanzadas en el tratamiento cio en el que fabricantes, desarrolladores y abertis Smart Partner Program, dirigido a de video, gestionar datos e implementar proveedores pueden testear sus soluciones las compañías interesadas en trabajar con- soluciones que faciliten y mejoren el contacto e interaccionar con el resto de participantes. juntamente en el desarrollo de la ciudad del del ciudadano con los servicios prestados por Está equipada con una red de más de futuro. Como parte de esta iniciativa de cola- la administración (aparcamientos, tráfico, 70 sensores, 4 cámaras, Bluetooth, un sistema boración, el operador ha puesto en marcha información, seguridad). de gestión remota de alumbrado riego, así el sitio web http://aspp.smartabertis.com Las distintas localizaciones de la Smart como contadores de consumo de agua, elec- dirigido a las compañías interesadas en tra- Zone permiten al operador contar con un tricidad y gas. Los datos que aportan los bajar conjuntamente en el desarrollo de la banco de pruebas integral en el que com- sensores son transportados mediante redes ciudad del futuro. probar distintas soluciones en base a la de tecnologías distintas (WiFi, TETRA, Un total de 21 empresas (desarrollado- construcción de la ciudad del futuro. Se trata WIMAX) hasta la Sala de Gestión de abertis res de aplicaciones, consultorías, fabricantes de un sistema de red de conocimiento telecom para su correcto procesado. En la y utilities) se han adherido hasta el momento abierto a la colaboración con otros Living Sala de Gestión se obtiene una visualización al abertis Smart Partner Program, cuyo obje- Labs o iniciativas similares con el fin de aunar integral en tiempo real de la información, lo tivo es implementar un entorno de creativi- esfuerzos y convertirse en un referente en que permite el análisis de las actuaciones dad e innovación en el ámbito Smart, en el el desarrollo de soluciones avanzadas en pertinentes, con el objeto de optimizar recur- que participen los diferentes actores del eco- Smart Cities. sos y minimizar el tiempo de respuesta. sistema SmartCity. n42 n link abertis n enero 2013 enero 2013 n link abertis n 43
  • noticias abertis lanzamiento con un vehículo Vega. La com- Hispasat construye pañía tiene previstos 22 lanzamientos de Ariane 5, 15 de Soyuz y 2 de Vega, que supo- nen más de 3 años de actividad. dos nuevos satélites Acerca del grupo Hispasat El Amazonas 4A Y el Hispasat AG1 permitirán a Hispasat El grupo Hispasat, del cual abertis cuenta incrementar su capacidad satelital en todo el mundo. con el 40% del accionariado, está constituido por empresas con presencia tanto en España Con éstos serán nueve los lanzamientos del grupo como en Latinoamérica, donde la brasileña Hispasat realizados por Arianespace Hispamar opera la flota de satélites Amazo- nas. El Grupo es el operador de telecomuni- Texto Hispasat | fotos Courtesy of Orbital Sciences Corporation caciones por satélite líder en la difusión y distribución de contenidos en español y por- Carlos Espinós, consejero delegado pasat 1E se pusieron en órbita en 2009 y tugués, incluida la transmisión de importan- del Grupo Hispasat, y Jean-Yves Le 2010.Y en los primeros meses de 2013 Aria- tes plataformas digitales de Televisión Directa Gall, presidente y consejero delegado de nespace lanzará otro satélite del grupo His- al Hogar (DTH) y Televisión de Alta Definición Arianespace, anunciaron el pasado mes de pasat, el Amazonas 3. (TVAD). Hispasat es una de las primeras com- septiembre en París la firma de los contratos pañías del mundo por ingresos en su sector de lanzamiento de los satélites Amazonas 4A El AG1, un nuevo avance en y el principal puente de comunicaciones entre e Hispasat AG1 en un acto al que asistieron el camino de la innovación Europa y América. n el director general de la Agencia Espacial El noveno satélite de Hispasat que será Europea (ESA), Jean-Jaques Dordain, y la lanzado por Arianespace es el Hispasat AG1, directora de Telecomunicaciones y Aplica- la primera misión de la plataforma Small ciones Integradas de la misma. La puesta en GEO, desarrollada por OHB Systems (Ale- El décimo satélite órbita de estos dos satélites supone para mania) con la Agencia Espacial Europea e de Hispasat, en 2013 el operador español un nuevo avance en su Hispasat. Incorpora la innovadora carga útil El Amazonas 3, cuyo lanzamiento estrategia de crecimiento y expansión. regenerativa REDSAT, que permitirá a Hispa- está previsto para primeros de 2013 El Amazonas 4A será lanzado al espacio sat utilizar de manera más ágil y eficiente la desde la Guayana Francesa, se por un cohete Ariane 5 ECA o Soyuz desde potencia del satélite, aumentando sustan- encuentra en la recta final de su el Centro Espacial Europeo de la Guayana cialmente la capacidad de transmisión con proceso de construcción en Palo Alto, Francesa, en Kourou, a principios de 2014. la consiguiente reducción del coste de las California. Tras más de dos años desde el comienzo del programa, el nuevo Construido a partir de una plataforma GEOS- comunicaciones. El Hispasat AG1, que será satélite, el décimo que Hispasat ponga tar 2.4 de Orbital Sciences Corporation, el lanzado a finales de 2014 por un Ariane 5, en órbita, ha completado ya su fase nuevo satélite del grupo Hispasat se situará contará con una masa de lanzamiento esti- principal de integración, así como en la posición orbital 61º Oeste. Contará con mada de 3,2 toneladas. la mayor parte de las pruebas 24 transpondedores en banda Ku y una masa funcionales. El satélite ofrecerá de lanzamiento estimada de tres toneladas. Alianza entre cobertura en todo el continente Durante sus más de 15 años de vida útil, el Arianespace e Hispasat americano, Europa y norte de África Amazonas 4A aportará al Grupo capacidad Desde el lanzamiento en 1992 del Hispasat durante sus más de 15 años de vida espacial adicional en Latinoamérica para 1A, Arianespace e Hispasat han mantenido útil. Además, el Amazonas 3 posiciona ofrecer a sus clientes gran variedad de servi- una sólida relación de confianza mutua. Ser al Grupo Hispasat como el primer cios de televisión y comunicaciones. Gracias elegidos por un operador europeo de refe- operador en Latinoamérica que puede ofrecer servicios interactivos y al lanzamiento del Amazonas 4A, millones rencia para lanzar sus dos próximos satélites aplicaciones multimedia. De este de sudamericanos tendrán acceso a servicios es una significativa muestra de confianza en modo, el satélite, además de dar audiovisuales y de telecomunicaciones de Arianespace, además de un claro reconoci- continuidad a los servicios alta calidad. El nuevo satélite dará respuesta miento a la calidad y excelencia de los ser- actualmente prestados por el grupo a la demanda del mercado, en especial a la vicios de lanzamiento de Hispasat. Hispasat, contribuirá a universalizar distribución de contenidos relacionados con Arianespace, que desde 1980 propone el acceso a internet en la región, lo acontecimientos deportivos como la Copa a sus clientes las ofertas más innovadoras, es que representa un importante salto Mundial de Fútbol de 2014 o los Juegos Olím- el proveedor de servicios y soluciones de para la reducción de la brecha digital picos de 2016 que se celebrarán en Brasil. lanzamiento líder en el mundo. Respaldado en Latinoamérica. También otros El Amazonas 4A será el octavo satélite por 21 accionistas y por la Agencia Espacial servicios vía satélite, como son la de la compañía puesto en órbita por Ariane- Europea, Arianespace se apoya sobre un difusión de plataformas de televisión, el despliegue de redes corporativas space. Con anterioridad se lanzaron los saté- equipo internacional. Hasta el 15 de junio de El satélite de telefonía fija y móvil o de lites Hispasat 1A y 1B en 1992 y 1993, res- 2012, Arianespace ha realizado 206 lanza- Amazonas 4A, tele-enseñanza y tele-medicina, pectivamente. En 2005 y 2006, a través de mientos del cohete Ariane (301 cargas útiles), como el de la banda ancha sin limitaciones Hisdesat, se volvió a contar con Arianespace 26 lanzamientos del Soyuz (2 desde el Cen- imagen, se basa en la plataforma geográficas o soluciones integrales para lanzar al espacio los satélites XTAR-Eur tro Espacial de la Guayana Francesa y 24 GEOStar-2. de comunicación para los y Spainsat. Los satélites Amazonas 2 e His- desde Baikonur con Starsem) y el primer operadores de telecomunicaciones.44 n link abertis n ENERO 2013 ENERO 2013 n link abertis n 45
  • noticias El Eco-pôle, el futuro edificio ecológico de sanef, en marcha El edificio, situado en la conjunción de las autopistas A4 y la A26, cumple los requerimientos medioambientales y albergará los equipos de gestión de la red francesa de autopistas Texto Y fotos abertis sanef está construyendo desde el concepción de sanef, que incluye también la pasado mes de abril el denominado realización de prototipos de áreas de descanso Eco-pôle, un edificio ecológico responsable. que reúnan técnicas y prácticas medioam- Es decir, realizado con materiales respetuosos bientales óptimas y el despliegue progresivo con el medio ambiente, eficiente en el con- de estas medidas en todas las áreas para los sumo de energía y que utilice energías reno- clientes. La construcción del edificio, que ten- AUTOPISTAS vables. En este sentido, destaca su gran techo drá un coste total de 47 millones de euros, sanef adquiere la compañía líder equipado con paneles fotovoltaicos. El edifi- cio se ubica en un parque de nueve hectáreas fue adjudicada al estudio de arquitectura Crzeszczak-Rigaud Architectes y al taller en sistemas de peaje en Europa en la conjunción de las autopistas A4 y la A26, en Reims. A partir de marzo de 2013, el Eco- Paysage & Lumière. Cuando se inaugure, este nuevo edificio acogerá los equipos de gestión pôle será el cuartel general de los equipos de de la empresa, los servicios de mantenimiento La nueva filial, sanef its technologies, cuenta desde ahora gestión de la red este del país, así como de y el centro de supervisión de peajes de sanef, con cuatro actividades: el peaje clásico, las redes de peaje mantenimiento y supervisión de los peajes. y será uno de los primeros edificios de energía Arriba, dos simulaciones del futuro edificio. Abajo, una fotografía del inicio de las obras de flujo libre y de emergencia, y soluciones de ‘back-office’ El edificio se enmarca en la filosofía de Eco- postivia (BEPOS) de Francia. n de esta emblemática construcción. Texto Y fotos abertis El pasado mes de octubre, la compañía sanef y en su conjunto del grupo abertis CS ITS, una histórica en el mundo del mejora la competencia de sanef en materia peaje desde hace más de 40 años, fue adquirida de sistemas de peaje y hace que éste sea el por el sanef, filial de abertis en Francia, para único grupo francés con una triple experiencia convertirse en sanef its technologies. La en este tipo de infraestructuras: sistemas de empresa emplea a 220 personas en 7 países en captación, concesión y explotación de peajes. todo el mundo (Francia, Reino Unido, Croacia, Por su parte, sanef its technologies se con- Estados Unidos, Canadá, Puerto Rico y Chile). vierte en el único actor capaz de controlar todos Integradora de sistemas y soluciones en siste- los peajes de sus áreas estratégicas. sanef its mas de peaje, sanef its technologies cuenta technologies tiene todas las potencialidades desde ahora con la gama más completa del necesarias para responder a proyectos actuales mercado y controla cuatro actividades: el peaje como el pago por uso para transportes pesados clásico, redes de peaje de flujo libre y de emer- o el peaje en zonas urbanas o en vías rápidas, gencia, y soluciones de back-office. sea cual sea la dimensión de estos proyectos. CS ITS y el grupo sanef colaboran acti- “Esta alianza le da un nuevo impulso a vamente desde hace muchos años en el desa- nuestro negocio que, a lo largo de los pro- rrollo de sistemas de peaje.Ambos han contri- yectos e inversiones en I+D, ha sabido crear buido al éxito de grandes proyectos innovado- una gama única de productos. Además, la res como el periférico de Dublín (M50) o el buena reputación de sanef y abertis en proyecto del Golden Ears Bridge. Asimismo, materia de concesión y explotación nos posi- siguen trabajando conjuntamente en el desa- ciona como un nuevo líder en un mercado rrollo y ejecución del mayor sistema de peaje con un rápido crecimiento”, apunta Arnaud free-flow del mundo, que se inaugurará en Quémard, consejero delegado de sanef its diciembre de 2012: el Portmann Bridge deVan- technologies. Para François Gauthey, direc- couver. Esta sinergia única entre una concesio- tor general de grupo sanef, “la adquisición naria y un integrador permite ofrecer al mercado de sanef its technologies es un elemento sistemas que incorporan las necesidades del clave en el desarrollo estratégico del Grupo operador y, a su vez, permite a este último con- tanto en Francia como a nivel internacional. trolar un eslabón importante en la cadena de Posiciona al grupo sanef como un actor valor y, por lo tanto, optimizar los costes de principal dentro de los grandes proyectos de explotación para ser más competitivos. peaje del mundo”. n46 n link abertis n enero 2013 enero 2013 n link abertis n 47
  • MOVILIDAD noticias El túnel del Cadí conecta la zona Más de 10.000 usuarios se apuntan al ‘carpooling’ central de Cataluña con los Pirineos. Compartir coche, el llamado ‘carpooling’, es un sistema cada vez más extendido entre aquellos conductores que desean compartir su vehículo con otros usuarios que realizan el mismo trayecto Texto y fotos abertis Conscientes de la necesidad de ini- (23%), Málaga-Madrid (15%), Málaga- ciativas que fomenten el uso eficiente Valencia (15%) y Madrid-Ávila (2%). Las En Cataluña, de los recursos, así como del medio rutas de largo recorrido son las más solici- 525 usuarios ambiente, abertis autopistas puso en tadas, aunque en el interior de la ciudad marcha hace un año y medio el servicio de también se utilizan. En el caso de la Comu- utilizaron el servicio carpooling. El portal autopistas.com ofrece nidad de Madrid, desde el inicio de la puesta y se compartieron a los usuarios de internet, de una forma en marcha del servicio fueron 251 usuarios, 330 rutas sencilla y gratuita, ponerse en contacto que compartieron 115 rutas (cada usuario con otros conductores para compartir tra- compartió dos veces coche). En el caso de yectos en coche. Se trata de un sistema que Cataluña, 525 usuarios utilizaron el servi- pone en contacto a conductores con plazas cio, en el que compartieron 330 rutas. libres en su vehículo con usuarios a los que les interesa hacer el mismo trayecto pero Tendencias de uso no disponen de medio de transporte, o dis- La coyuntura económica actual ha motivado ponen de él pero prefieren optimizar esfuer- un incremento en la tendencia del servicio zos. Una vez el usuario se registra en auto- Comparte Coche. En general, las rutas com- pistas.com, o bien se puede ofrecer una ruta partidas a lo largo del año son constantes, para ofrecer una o varias plazas de su vehí- aunque se observa una punta de solicitudes culo, o bien puede sumarse a compartir en determinados meses del año. La mayoría alguna ruta ya existente que le interese. de trayectos son de largo recorrido y coin- BTG Pactual y abertis gestionarán Madrid y Barcelona, las ciudades ciden con períodos vacacionales. En enero de 2012, por ejemplo, se compartieron 577 Túneles de Vallvidrera y del Cadí que más solicitan el servicio Desde su puesta en marcha, cerca de 10.000 rutas, un 35% más que la media del resto de meses, debido en parte al período post- usuarios se han beneficiado del sistema de navideño. En cuanto a perfiles de cliente, el El consorcio formado por BTG Pactual y abertis acuerda con la Generalitat carpooling. Las rutas más solicitadas son 30% de los usuarios que comparten coche de Catalunya la concesión de los túneles por un período de 25 años Barcelona-Madrid / Madrid-Barcelona son mujeres y el 70% son hombres. La media Texto y fotos abertis (27%), Valencia-Madrid / Madrid-Valencia de edad es de 39 años. n El consorcio formado por el banco de Canon concesional de 430 millones Evolución del ‘carpooling’ en España durante el año 2012 inversión brasileño BTG Pactual y BTG Pactual y abertis asumirán, a través de una ALTAS COMPARTE COCHE abertis ha llegado a un acuerdo con la Gene- nueva sociedad en la que participan con un 65% 700 ralitat de Catalunya para la concesión de la y un 35% respectivamente, un canon conce- gestión por un período de 25 años de Túnels sional de 430 millones de euros. Se prevé un 577 600 de Vallvidrera y Túnel del Cadí. abertis, que desembolso inicial de 310 millones de euros 495 participa como una posición minoritaria en que se financiará en una proporción de 70% 476 500 451 el consorcio, ejercerá como socio industrial deuda y 30% recursos propios. Esto supone una 425 427 483 para lo que ha suscrito un contrato de gestión inversión inicial para abertis de 37 millones de 400 de ambas infraestructuras durante el período euros. Los accionistas desembolsarán el importe nº altas: concesional de 25 años. restante del canon al final de la concesión. La 381 327 300 Ambos activos representan los princi- operación cumple con los estrictos criterios de 297 pales puntos de conexión entre la zona retorno y creación de valor que abertis establece 200 central de Cataluña y los Pirineos (Túnel del para este tipo de proyectos. Por otro lado, la Cadí), así como entre Barcelona y las prin- operación no pone en riesgo el actual nivel de cipales ciudades del interior (Túnels de calificación crediticia de abertis.AZ Capital ha 100 Vallvidrera). Entre las 2 concesiones suman actuado como asesor financiero de BTG Pactual meses 2012 41 kilómetros, que incluyen 10 kilómetros y BBVA Corporate Finance ha actuado como 0 de túneles. asesor financiero de abertis en la operación. n enero febrero marzo abril mayo junio julio agosto septiembre octubre48 n link abertis n enero 2013 enero 2013 n link abertis n 49
  • Fundación Abertis noticias abertis celebra su IV Día del Voluntariado Los empleados de abertis se vuelcan contra la pobreza y la exclusión social en su IV Día del Voluntariado Texto abertis | fotos Josep Loaso abertis celebró en diciembre su que hasta hace muy poco nunca se creía que cuarto Día del Voluntariado Corpo- podrían necesitar ayuda. rativo, acogiendo distintas actividades de El presidente de abertis y de la fundación ayuda y sensibilización, centradas este año abertis, Salvador Alemany, subrayó que “el en el aumento de la pobreza y la exclusión voluntariado en abertis forma parte del alma social. Esta edición, que llevó por lema Ahora de la empresa” y reforzó la idea que transmite más que nunca, hagamos crecer nuestra el lema del Día del Voluntariado porqué “en ayuda, se enmarcó en el programa de Volun- un entorno de crisis generalizada, la respuesta tariado Corporativo, Voluntaris, que se de la sociedad y de la empresa son muy desarrolla en la compañía desde 2009. El importantes”. El acto también contó con la acto institucional celebrado en la sede del participación del conseller en funciones de grupo abertis en Barcelona contó con la Bienestar Social y Familia de la Generalitat, participación de tres entidades de referen- Josep Lluís Cleries. cia en atención social integral: Fundación Banco de Alimentos, Cruz Roja y Cáritas Donaciones a proyectos solidarios Diocesana. En el marco del Día del Voluntariado, la El presidente de la Fundación Banco de fundación abertis anunció la donación de Alimentos de Barcelona, Antoni Sansalvadó; un total de 24.000 euros a cuatro iniciativas el presidente de Creu Roja Catalunya, Josep solidarias, que han sido seleccionadas tras Marquès; y la responsable de Acción Social una votación entre los empleados del Grupo celona; la mejora de la movilidad de niños y la sede de Barcelona, se recogieron juguetes Empleados del de Cáritas Diocesana de Barcelona, Joana a través de la intranet corporativa. Así, la El presidente de niñas haitianos discapacitados y/o amputa- nuevos o seminuevos, así como regalos para grupo abertis abertis y de la recogen el Martín, expusieron en una mesa redonda fundación destinará 6.000 euros a cada uno fundación abertis, dos en el centro de rehabilitación Kay St. adolescentes, que fueron destinados a los premio de las moderada por el director de la fundación de los proyectos ganadores: un proyecto Salvador Alemany, Germain, en Puerto Príncipe (Haití), liderado niños que se encuentran en las casas de aco- organizaciones abertis, Sergi Loughney, la dura realidad en terapéutico para niños y jóvenes víctimas de durante su por la Fundación Nuestros Pequeños Her- gida de la Fundación Concepció Juvanteny. dotadas con intervención 6.000 euros. la que se encuentran actualmente muchas maltratos y abusos sexuales impulsado por el Día del manos; ayuda a la investigación del síndrome En el plano internacional, las sedes abertis personas y, en especial, múltiples familias la Fundación Concepción Juvanteny de Bar- Voluntariado. de Sanfilippo y a la terapia genética como en Argentina, Chile, Francia, Puerto Rico y curación, de Sanfilippo Barcelona; y adapta- Reino Unido también se sumaron a la cele- ción y acondicionamiento de una vivienda bración de este día promoviendo la cedida por el Ayuntamiento de Barcelona, colecta de alimentos. para personas con discapacidad mental y sus tutores, de la Fundació Aspasim. Programa de Volunta- riado Corporativo Visita de Jil van Eyle, creador Voluntaris, el Programa del concepto ‘teaming’ de Voluntariado Cor- El creador del concepto teaming (microdo- porativo de abertis, naciones en las empresas a través de la es una iniciativa nómina), Jil van Eyle, también participó en el impulsada por un IV Día del Voluntariado del grupo abertis, grupo de trabajado- mostrando su agradecimiento a todos los res de la compañía, empleados de abertis por el euro que cada mediante la cual uno de ellos destina mensualmente a pro- abertis facilita a sus yectos solidarios de diversa índole y que se empleados un marco eligen internamente, por votación. para poder desarro- llar actividades de Actividad en diversos países voluntariado durante su Dada la actual y creciente demanda de ali- tiempo libre. Bajo el lema, mentos, del 10 al 20 de diciembre, se pro- Sumamos voluntades, se orga- movió la recogida de alimentos en más de nizan diversas actividades soli- 20 centros del Grupo en España. También, en darias a lo largo del año. n50 n link abertis n ENERO 2013 enero 2013 n link abertis n 51
  • Fundación Abertis noticias Campaña ‘Te queda una vida’ tos clave como la responsabilidad, la convi- d’Ensenyament en la promoción y desarrollo abertis promueve un programa La campaña Te queda una vida, en la que se enmarca el Proyecto Auriga, se dirige espe- vencia y el civismo. de la educación para la movilidad segura. para concienciar a los jóvenes cialmente a los jóvenes, y por este motivo internet y las nuevas tecnologías juegan un Instituto Guttmann El Instituto Guttmann es un hospital de alta fundación abertis La fundación abertis ha impulsado este de una movilidad segura papel destacado. La fundación abertis cuenta con el microsite www.tequedaunavida. com, un sitio web que, de manera pedagógica especialización, dedicado al tratamiento médico y a la rehabilitación de personas con lesión medular, daño cerebral adquirido u proyecto, consciente de la necesidad de edu- car a los jóvenes en materia de seguridad vial. Ésta es una nueva acción del extenso Pro- En colaboración con el Departament d’Ensenyament y lúdica, ayuda a conocer las principales otra gran discapacidad de origen neurológico. grama de Seguridad Vial que la fundación de la Generalitat de Catalunya, el Instituto Guttmann causas de los accidentes de tráfico entre Su amplia experiencia lo hace centro de refe- lleva a cabo desde 2003, y que incluye la los jóvenes. rencia en su especialidad en el ámbito nacio- promoción de investigaciones, la organización y el Servei Català de Trànsit El microsite incluye el juego interactivo nal e internacional. En él, los pacientes reciben de jornadas científicas, la educación vial en 9 vidas en juego para concienciar a los con- atención integral y personalizada con un escuelas y campañas de sensibilización. La ductores de los peligros reales de las malas elevado nivel humano, científico y técnico, fundación abertis busca los socios adecua- prácticas al volante (beber alcohol, superar mediante programas clínicos desarrollados dos para cada proyecto, siempre en apoyo los límites de velocidad, usar el móvil, pro- por expertos en neurorrehabilitación. El Ins- de las administraciones públicas que gestio- gramar el GPS mientras se conduce, llevar tituto Guttmann desarrolla también una nan las políticas de seguridad vial. La funda- los retrovisores mal regulados, las conductas importante labor social en pro de los derechos ción, que actúa en los ámbitos social, medio- exhibicionistas o competitivas, etcétera). de las personas con discapacidad y la sensi- ambiental y cultural, es una de las respuestas Entre todos los ganadores de este juego se bilización social. Ejemplo de ello son las de la responsabilidad social corporativa de sortearán otros 10 eBooks. actuaciones preventivas que lleva a cabo en abertis, uno de los principales grupos inter- el ámbito de los accidentes de tráfico. nacionales de gestión de infraestructuras de Los impulsores: Departament movilidad y transporte. n d’Ensenyament de la Generalitat Servei Català de Trànsit de Catalunya El Servei Català de Trànsit, organismo público El gobierno de la Generalitat de Catalunya, dependiente del Departament d’Interior de a través del Departament d’Ensenyament, la Generalitat de Catalunya, cuenta con un fomenta la educación en seguridad vial, Plan de Seguridad Vial que se renueva cada al considerarla importante especialmente trienio, y que es el documento clave que revisa Links: en los jóvenes de entre 14 y 18 años que y propone las líneas estratégicas a seguir y www.guttmann.com se encuentran en la adolescencia. El hecho las actuaciones realizadas para conseguir los www.fundacionabertis.com de comenzar a entrar en contacto con la objetivos generales en materia de seguridad www.gencat.cat/transit conducción hace necesario reforzar concep- vial. El SCT colabora con el Departament www.gencat.cat/ensenyament El voluntario Jordi Vilaseca imparte una sesión informativa sobre De izq. a dcha., seguridad vial en La fundación abertis, el Departa- Les Corts, el Colegio Maristas Sants-Les Corts, el director de la la Escola INS de ment d’Ensenyament de la Generali- Sant Ramon Nonat, Sant Ramon Nonat- fundación abertis, Sales de Vilaseca. tat de Catalunya, el Instituto Guttmann y el Sagrat Cor, la Escuela Solc y la Escuela Thau, Sergi Loughney; Servei Català de Trànsit presentaron el pasado de Barcelona; y el Instituto de Sales, el Insti- el presidente de abertis y de la mes de octubre el Proyecto Auriga, que pre- tuto Torre Roja y el Instituto Josep Mestres i fundación abertis, tende concienciar de la importancia de una Busquets, de Viladecans. Cada clase que par- Salvador Alemany; conducción responsable a los jóvenes de entre ticipe en esta iniciativa elaborará un trabajo la directora general de ESO y 14 y 18 años que se inician en la movilidad. en grupo que, posteriormente, se someterá Bachillerato del Esta acción se enmarca en la campaña Te a un tribunal formado por las entidades impli- Departament queda una vida que desarrolla la fundación cadas. De entre todas, saldrá una clase gana- d’Ensenyament de la Generalitat de abertis. Para alcanzar este objetivo, un volun- dora que recibirá como premio un eBook para Catalunya, Teresa tario del Instituto Guttman con paraplejia a cada alumno. Pijoan; el director consecuencia de un accidente de moto El acto de presentación de esta acción del Servei Català de Trànsit, Joan sufrido cuando tenía 18 años explicará su contó con la presencia de Teresa Pijoan, direc- Aregio; y el jefe experiencia y dará pautas de comportamiento tora general de Educación Secundaria Obli- de Programas a los alumnos de 11 centros educativos de gatoria y Bachillerato del Departament Sociosanitarios del Instituto Guttmann, Barcelona y Viladecans. d’Ensenyament de la Generalitat de Cata- Àngel Gil. Se trata de una prueba piloto en lunya; Joan Aregio, director del Servei Català estas dos áreas, que nace con la voluntad de de Trànsit; Salvador Alemany, presidente de extenderse a otras zonas geográficas. Los abertis y de la fundación abertis; y Àngel centros que participan son el Instituto Ausiàs Gil, jefe de Programas Sociales y Sociosani- March, el Instituto Joan Boscà, el Instituto tarios del Instituto Guttmann.52 n link abertis n ENERO 2013 ENERO 2013 n link abertis n 53
  • noticias tructuras. También se llevan a cabo acciones de sensibilización medioambiental para hacer extensivo el compromiso con el entorno, sus empleados, clientes y proveedores. Responsabilidad Social Corporativa La fundación abertis es una de las respues- tas de la Responsabilidad Social Corporativa de abertis, ya que promueve la investigación sobre el impacto de las grandes infraestruc- turas en el territorio, y actúa en los ámbitos del medio ambiente, la acción social y la pro- moción de la cultura, además de llevar a cabo un amplio programa de seguridad vial. La fundación colabora también con las princi- pales instituciones culturales, de la mano de las administraciones públicas, con el objetivo de hacer la cultura más accesible a la ciuda- danía. También hace posible la intervención en monumentos para su recuperación. En este sentido, ha puesto a disposición del público la cantera romana del Mèdol, de patrimonio importantes dimensiones y excavada durante Castellet, candidato a Centro para las ción de la rica variedad de fauna y flora que tiene a su alrededor. La presencia del agua municipios de Castellet i la Gornal y Santa Margarida i els Monjos. el período de la República Romana y del Impe- rio Romano, y sirvió para construir los edificios Reservas de la Biosfera Mediterráneas es un factor esencial para el desarrollo de una buena diversidad de aves. En relación Gestión medioambiental más importantes de Tarraco, actual ciudad de Tarragona. n a esta gran vida faunística, la fundación La política medioambiental de abertis se La sede de la fundación abertis serviría de amplificador abertis editó en 2011 el libro Fauna verte- centra en la implantación progresiva de un de los esfuerzos de la Unesco en la promoción del brada del Parque del Foix, de Xavier Bayer, sistema de gestión medioambiental con el Links: Cisco Guasch y Humbert Salvadó, que objetivo de minimizar el impacto de las acti- desarrollo sostenible cataloga 322 vertebrados, entre peces, anfi- vidades del grupo abertis sobre el medio Sede fundación abertis: http://www.fundacioabertis.org/es/ bios, reptiles, aves y mamíferos. 243 de ambiente en aquellos países en los que opera. fundabertis/fa_sede.php El castillo de Castellet, sede de la aloja la sede institucional de la fundación estas especies son aves. Por otro lado, la En este sentido, abertis trabaja para reducir Reservas de la biosfera de la Unesco: fundación abertis, opta a albergar abertis sino que también es un centro de fundación abertis forma parte del Con- la huella de carbono que genera su actividad, http://www.unesco.o rg/new/es/ un Centro para las Reservas de la Biosfera difusión de ideas y proyectos, de difusión sorcio del Parque del Foix, espacio natural optimizando la gestión de residuos y conser- natural-sciences/environment/ Mediterráneas de la Unesco. La presentación de conocimiento, y sirve como estímulo al protegido de 2.900 hectáreas que conforma vando la biodiversidad de los espacios natu- ecological-sciences/biosphere- oficial de la candidatura tuvo lugar el pasado interés por el patrimonio cultural y natural, el pantano del río Foix y su entorno, en los rales en los que se encuentran sus infraes- reserves/ mes de julio en París, ante la subdirectora siendo paradigma de la gestión sostenible general de Ciencias Naturales de la Orga- del patrimonio. nización de las Naciones Unidas para la Rehabilitado por abertis en el año 2001 Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco), siguiendo criterios de construcción soste- Gretchen Kalonji. En la actualidad, la Red nible, la construcción original del castillo Mundial de Reservas de la Biosfera de la data del año 977. Su imagen histórica se vio Unesco está compuesta por 610 centros enaltecida al recuperar la estructura y ele- repartidos por 117 países del mundo, que mentos originales más destacados, como comparten conocimiento, intercambian la torre del siglo X y la muralla oriental del experiencias y promueven las buenas siglo XV. Para poder cumplir las nuevas fun- prácticas. La candidatura de la fundación ciones que iba a adquirir el castillo, se reha- abertis, que cuenta con el apoyo del Orga- bilitó dividiéndolo en dos sectores relacio- nismo de Parques Nacionales del Ministerio nados con sus respectivas épocas de origen: de Agricultura, Alimentación y Medio el edificio de la Historia y el edificio del Arriba: el castillo Ambiente del Gobierno español, conocerá Conocimiento. Su vinculación al camino, a presidiendo la decisión de la Unesco en 2013. la Vía Augusta, puesta en evidencia tras las el paisaje del campañas de excavación arqueológica rea- Parque del Foix. A la derecha: Enclave privilegiado lizadas en 2007, acrecienta su valor patri- dos detalles de Situado en un enclave natural privilegiado, monial como enclave con 25 siglos de hábi- la edificación del rodeado por el espacio natural del parque tat continuado. siglo X que abertis recuperó en 2001 del río Foix, en la comarca del Alt Penedès El castillo de Castellet se ha convertido para ubicar la (Barcelona), el castillo de Castellet no sólo también en escenario ideal para la observa- fundación abertis.54 n link abertis n ENERO 2013 DICIEMBRE 2012 n link abertis n 53
  • noticias I Premio Internacional Abertis de Investigación matemáticas para la predicción del tráfico: capacidad de glorietas con flujos de tráfico ESADE de Liderazgos y Gobernanza Demo- Premio a una tesis sobre uso de la el modelo bayesiano conjugado para la esti- mación de las variables de tráfico, el modelo dinámico de recarga consistente con la regla descompensados mediante microsimulación de tráfico. Aplicación a la intersección de la CV-500 con la CV-401, en el Saler (Valencia), crática; la cátedra abertis-FEDEA de Eco- nomía de las Infraestructuras y Transportes y la chaire abertis-École des Ponts Paris- matemática en la predicción del tráfico FIFO y el modelo dinámico de predicción con demanda estocástica. Este proyecto también de María Dolores Martín Gasulla (Universidad Politécnica de Valencia). Tech -IFFSTAR (Institut Français des Scien- ces et Technologies des Transports, de El ganador surge de los finalistas de los premios abertis de España y Francia fue el ganador del IX Premio abertis e Inves- l’Aménagement et des Réseaux). tigación de la cátedra abertis en España, en La cátedra abertis La cátedra abertis-UPC, creada en Texto fundación abertis | fotos Josep Loaso la modalidad de tesis doctoral, dotada con La presencia internacional de la cátedra 2003 por abertis y la Universitat Politècnica un premio de 10.000 euros y la publicación abertis es cada vez mayor y constata el de Catalunya-BarcelonaTech (UPC) y dirigida digital de la investigación. Por su parte, el compromiso de la compañía con el mundo por el catedrático Francesc Robusté, tiene premio internacional en la modalidad de académico. Recientemente, abertis ha como objetivo impulsar la formación y la tesinas estudia el paso de los modelos de incorporado una cátedra creada junto a la investigación en el ámbito de la gestión de modelización macroscópicos a microscópicos Universidad de Puerto Rico (UPR) que con- infraestructuras de transporte. La chair en el análisis del tráfico. tribuirá a la investigación sobre la repercu- abertis-École des Ponts ParisTech (ENPC) En cuanto a los premios otorgados en sión de las grandes obras en el territorio, y el Institut Français des Sciences et Tech- el IX Premio abertis de Investigación de la mejorando así la calidad de vida de sus habi- nologies des Transports, de l’Aménagement cátedra abertis en España, de la mano de tantes. En breve, la cátedra abertis estará et des Réseaux (IFSTTAR) fue creada en la Universidad Politècnica de Catalunya- también presente en Chile. 2011. Dirigida por el catedrático Simon BarcelonaTech (UPC), la modalidad de tesina, Forman parte también de la cátedra Cohen, sus actividades se centran en la for- trabajo final de carrera o de máster, trabajo abertis: la cátedra abertis-UPC de Gestión mación e investigación en materia de ges- de curso o artículo y dotada con un premio de Infraestructuras del Transporte; la cátedra tión de infraestructuras de transporte y van de 4.000 euros y la publicación digital de la abertis-IESE de Regulación, Competencia dirigidas a estudiantes, investigadores, pro- investigación, fue para Estudio y mejora de la y Políticas Públicas; la cátedra abertis- fesores y profesionales de este campo. n 2 1 Una tesis sobre el uso de la matemá- modalidades de tesis doctoral y de tesina. tica en la predicción del tráfico fue En palabras de Francisco Reynés, consejero la ganadora el pasado mes de octubre con el delegado de abertis, “estos premios refuer- I Premio Internacional abertis de Investiga- zan la idea de la importancia de compati- ción que reconoce a los mejores trabajos en bilizar el mundo financiero con la sociedad. el ámbito internacional de las cátedras de Desde abertis tenemos este compromiso abertis. La doctora María Nogal (Universidad a nivel internacional, porque nuestra gestión de Cantabria) ha sido la ganadora con su es de ámbito global y estamos comprome- trabajo de tesis doctoral, Métodos matemá- tidos con la sociedad de los países donde ticos para la predicción del tráfico. En la moda- operamos”. lidad de tesinas, el premio ha recaído en El acto de entrega de los premios se Guillaume Costeseque (ENTPE-Université celebró en la Escuela Técnica Superior de de Lyon), con un trabajo titulado Analyse et Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de modélisation du trafic routier: passage du Barcelona y fue presidido por el rector de la —1— La ganadora del microscopique au macroscopique. Universitat Politècnica de Catalunya-Barce- Premio abertis, Este certamen internacional surge de lonaTech (UPC), Antoni Giró, acompañado María Nogal, recibe la puesta en común de los trabajos gana- por el consejero delegado de abertis, Fran- el premio de manos del consejero dores del IX Premio abertis de Investigación cisco Reynés, el secretario de Territori i Mobi- delegado de sobre Gestión de Infraestructuras del Trans- litat de la Generalitat de Catalunya, Damià abertis, Francisco porte convocado por la cátedra abertis- Calvet, el director de la escuela que acogió Reynés, y el rector de la Universitat UPC y los del homólogo que la chaire el acto, Sebastià Olivella, el director de la Politècnica de abertis-École des Ponts ParisTech-IFFSTAR cátedra abertis-UPC, Francesc Robusté, y Catalunya (UPC), (Institut Français des Sciences et Technolo- el de la chaire abertis, Simon Cohen. Antoni Giró. —2— gies des Transports, de l’Aménagement et La tesis ganadora del I Premio Interna- Foto de familia del des Réseaux) convoca en Francia, en las cional de abertis presenta tres aplicaciones IX Premio abertis .56 n link abertis n ENERO 2013 ENERO 2013 n link abertis n 57
  • noticias Fundación Abertis abertis se adentra en el universo de Dalí La fundación abertis y sanef patrocinan la gran retrospectiva sobre Dalí que se inauguró en noviembre en el Centre Pompidou de París Texto y fotos abertis abertis, a través de la fundación Públicas en este cometido. En este sentido, abertis y de sanef –filial de autopis- el patrocinio cultural es una de las acciones tas del Grupo en Francia– es uno de los prin- de implicación en la comunidad y el tejido cipales patrocinadores de la gran retrospec- social que establece el Plan Estratégico de tiva de Dalí que se abrió al público en noviem- Responsabilidad Social de abertis, en el que bre en el Centre Pompidou, en París, y que la compañía entiende la cultura como un estará abierta al público hasta el 25 de marzo bien que enriquece las personas y mejora su de 2013. Posteriormente, se trasladará a calidad de vida. Madrid, al Museo Reina Sofía, del 23 de abril al 2 de septiembre de 2013. Esta exposición abertis, con el mundo artístico es una ocasión única para repasar la obra de La vinculación de abertis con el mundo del Salvador Dalí, ya que reúne por primera vez arte cuenta también con otro hito histórico obras procedentes de los tres depositarios muy destacado, con la adquisición en el año del legado Dalí: Fundació Gala-Salvador Dalí 2007, mediante dación, del óleo del artista (Figueres), Salvador Dalí Museum de St malagueño Pablo Ruiz Picasso, Mujer con Petersburg (Florida) y Museo Reina Sofía gorro y con cuello de piel (1937), actual- (Madrid), que de esta forma aúnan esfuerzos mente en el Museu Nacional d’Art de Cata- para ofrecer al público lo mejor de sus fondos. lunya (MNAC). abertis y la fundación Contribuyen a la excepcionalidad de la abertis mantienen colaboraciones perma- muestra préstamos de otras instituciones de nentes con las principales instituciones primer orden, como el MoMA (Nueva York), culturales de aquellos territorios en los que el Philadelphia Museum of Art, la Tate Modern opera la compañía, entre las que destacan: De izq. a dcha., Francisco Reynés, y los Musées Royaux des Beaux-Arts de Bél- el Museo del Prado, Gran Teatre del Liceu, consejero delegado gica. Esta colaboración es una muestra más Teatro Real de Madrid, Museu Nacional d’Art de abertis; Carlos del compromiso de abertis y la fundación de Catalunya (MNAC), Fundació Orfeó Bastarreche, embajador español abertis con la cultura, que colaboran con las Català-Palau de la Música, Teatre Nacional en Francia; Frédéric grandes instituciones culturales de los países de Catalunya (TNC), L’Auditori y la Orques- Oudéa, presidente en los que el Grupo está presente, con el tra Simfònica de Barcelona y Nacional de CEO de Société Générale; y François objetivo de hacer accesible la cultura al gran Catalunya (OBC), Fundación Francisco Gauthey, director público y acompañar a las Administraciones Godia, Museu d’Art Contemporani de Bar- general de sanef.58 n link abertis n ENERO 2013 ENERO 2013 n link abertis n 59
  • noticias BREVES celona (MACBA) y festivales musicales como Castell de Peralada y Jardins de Cap Roig. El Grupo también promueve publicaciones vinculadas con el patrimonio y la cultura, como la colección Viator, que en su última edición recopila un análisis del patrimonio que atesoran a su alrededor las autopistas francesas, gestionadas por sanef, concesio- naria del grupo abertis en Francia. Presencia de abertis y la fundación abertis en Francia abertis es el primer inversor español en Fran- cia. En los últimos años, el Grupo ha realizado inversiones acumuladas de cerca de 5.000 millones de euros en el país, extendiendo su presencia en sus áreas de negocio de auto- pistas e infraestructuras de telecomunica- La presencia internacional de la cátedra El presidente de sanef, Alain Minc, con el ex ciones. La compañía incorporó en 2006 la abertis es cada vez mayor y constata el presidente del Banco concesionaria sanef (Société des Autoroutes compromiso de la compañía con el mundo Central Europeo, du Nord et de l’Est de la France), después de académico. Recientemente, abertis ha incor- Jean-Claude Trichet, en la presentación de que en diciembre de 2005 el Gobierno fran- porado una cátedra creada junto a la Univer- la exposición de Dalí. cés adjudicara el concurso de privatización sidad de Puerto Rico (UPR) que contribuirá de esta empresa al consorcio Holding a la investigación sobre la repercusión de las FUNDACIÓN ABERTIS d’Infrastructures de Transport (HIT), liderado por abertis con un 52,5% de participación y en el que también participan la Caisse de grandes obras en el territorio, mejorando así la calidad de vida de sus habitantes. En breve, la cátedra abertis estará también presente Visita de los Príncipes a Castellet Dépôts, el grupo asegurador AXA, el fondo en Chile. Forman parte también de la cátedra El pasado 26 de noviembre se celebró director de la fundación abertis; Leopoldo de inversión francés Predica y la sociedad FFP, abertis: la cátedra abertis-UPC de Gestión en el castillo de Castellet, sede de la Los Príncipes Rodés, miembro del Consejo de Adminis- de Asturias y controlada por la familia Peugeot. de Infraestructuras del Transporte; la cátedra fundación abertis, la décima reunión de de Girona, en un tración de abertis; y Jaime Alfonsín, jefe de La entrada de sanef en el Grupo supuso abertis-IESE de Regulación, Competencia y la Comisión Delegada de la Fundación Prín- momento del acto. la Secretaría de Sus Altezas Reales. n la ampliación de la red de autopistas gestio- Políticas Públicas; la cátedra abertis-ESADE cipe de Girona (FPdGi), bajo la presidencia nadas por abertis en 1.757 kilómetros de de Liderazgos y Gobernanza Democrática; la de Sus Altezas Reales don Felipe de Borbón vías de peaje en servicio en el norte de Fran- cátedra abertis-FEDEA de Economía de las y doña Letizia Ortiz. En el encuentro estu- cia, Normandía y Aquitania. sanef gestiona Infraestructuras y Transportes y la chaire vieron presentes el patrono de la FPdGi y cuatro de las siete vías de acceso por auto- abertis-École des Ponts ParisTech -IFFSTAR presidente de abertis y de la fundación pista a Île de France (región de París) y tam- (Institut Français des Sciences et Technologies abertis, Salvador Alemany, y el consejero bién el tráfico que conecta Alemania, Bélgica des Transports, de l’Aménagement et des delegado de abertis, Francisco Reynés, y Luxemburgo con el norte de Francia y Reino Réseaux). quienes hicieron la entrega de insignias a Unido. En el negocio de las infraestructuras SS.AA.RR tras la firma del Libro de Honor de telecomunicaciones, abertis es accionista sanef y la cultura del Castillo. Además de los miembros de la del operador de satélites Eutelsat. sanef ejemplifica su compromiso con los Comisión Delegada, la visita contó, entre La fundación abertis inició en 2011 territorios en los que opera mediante el patro- otros, con la presencia de Sergi Loughney, sus actividades en Francia con la creación de cinio cultural de numerosos festivales regio- una cátedra, conjuntamente con l’École des nales en los campos de la música, el cine, la ‘MENTORING’ Ponts ParisTech e IFSTTAR, para la formación naturaleza o el folclore. En 2013, sanef tiene y la investigación en materia de gestión de previsto dar apoyo a una decena de certá- Apadrinando el talento infraestructuras, así como con el lanzamiento menes en toda Francia, entre los que se de un programa de formación para jóvenes encuentran el Festival de Jazz de la Petite abertis colaborará con la Fundación intereses profesionales. Entre otros, parti- sobre conducción en autopista: Autoroute Pierre (Alsacia), el Festival de Cine de Cabourg Príncipe de Girona en su nuevo pro- ciparán en el proyecto el director corporativo Académie.La chaire abertis, dirigida por el y Normandie Impressionnisme (Normandía), yecto Apadrinando el talento con el objetivo de Personas, Joan Rafel; el director de Compras profesor Simon Cohen, está dedicada a la los Días de la Rosa de la Abadía de Chaalis y de mejorar la ocupabilidad de jóvenes con y Servicios Generales, Josep Mª Gómez Hos- formación e investigación en materia de el Festival de Saint-Riquier (Picardía) y el formación universitaria o que hayan cursado pital; el director de Control de Gestión Cor- gestión de infraestructuras de transporte. Touquet International Music Master (Pas de un ciclo superior de formación profesional. porativa, Martí Carbonell; y el gerente de Junto con las cátedras con la Universidad Calais). Con el objetivo de difundir el patri- Se trata de un proyecto de mentoring por Asesoría Jurídica, Daniel Ventín. n Politécnica de Cataluña (Barcelona) consti- monio de las diferentes regiones de Francia el que cada participante tendrá un padrino tuye una red europea de cátedras especiali- en las que está presente, sanef ha dotado a que le guiará durante seis meses en la bús- zadas que convocan el Premio abertis inter- todas sus áreas de servicio de paneles infor- queda de un empleo ajustado a sus com- nacional de investigación en gestión de mativos con los puntos de interés cultural e petencias. En este sentido, abertis se impli- infraestructuras de transporte. histórico de la zona. n cará proporcionando mentores afines a sus60 n link abertis n enero 2013 ENERO 2013 n link abertis n 61
  • abertis breves Acuerdo para el fomento del turismo La compañía desarrollará diferentes acciones informativas para promocionar y difundir las posibilidades turísticas de Cataluña La directora general de Turismo y les para dar a conocer itinerarios y esca- exclusiva dedicada a Cataluña en el portal vicepresidenta executiva de la Agèn- padas alrededor de Cataluña. www.autopistas.com y editará una guía cia Catalana de Turisme (ACT), Marian Fruto de esta colaboración, abertis auto- multimedia turística en catalán, castellano, Muro, y el director general de abertis auto- pistas llevará a cabo diferentes acciones inglés, francés y alemán. Por su parte, la pistas, Josep Lluís Giménez, firmaron en informativas en sus áreas de servicio y Agència Catalana de Turisme facilitará los diciembre pasado un acuerdo de colabo- autopistas para difundir entre sus usuarios contenidos más apropiados para las pla- ración para fomentar conjuntamente el las posibilidades turísticas del destino cata- taformas de abertis autopistas y le ofre- turismo a Cataluña. El acuerdo, vigente lán, ya sea en suportes off line como a cerá presencia en sus soportes de promo- hasta el 31 de diciembre de 2013, permitirá través de sus canales de comunicación ción, especialmente en internet y en las diseñar diferentes iniciativas promociona- online. En este sentido, creará una sección redes sociales. n Isidre Fainé, Marian Muro, ACCIONISTAS con el premio directora general de la Cámara de Isidre Fainé, galardonado Comercio de Nueva York de Turismo, y Josep Lluís Giménez, director general de en Nueva York abertis autopistas, tras la firma de colaboración El presidente de CaixaBank y vicepre- rista en España”, según la Cámara de Comer- sidente primero de abertis, Isidre cio. Isidre Fainé, por su parte, señaló que este Fainé, recogió el pasado mes de diciembre reconocimiento supone un “nuevo estímulo” el premio Business Leader of the Year que para seguir avanzando en el firme “compro- otorga la Cámara de Comercio, el principal miso de servicio de CaixaBank con sus clien- foro empresarial entre España y Estados tes y con la sociedad”. El acto de entrega del Unidos. El galardón reconoce “el sentido de premio contó con la asistencia de más de la anticipación de Isidro Fainé, al crear Caixa- 300 representantes, tanto de Estados Unidos Bank y sacarlo a bolsa, además de contribuir como de España, del mundo de las finanzas, a la vertebración del sector financiero espa- la empresa, la política, la cultura y de orga- ñol y convertirse en el principal banco mino- nizaciones benéficas y sociales. n ABERTIS Nuevos consejeros dominicales 3 El Consejo de Administración de ship Services Kappa, S.A.R.L. respectivamente. AUTOPISTAS abertis, a propuesta de su Comisión Tras esta remodelación el Consejo de Admi- de Nombramientos y Retribuciones, nom- nuevos nistración de abertis mantiene cuatro vice- Simulacro de accidente en la AP-7 bró el pasado mes de diciembre por coop- presidencias encabezadas por Isidre Fainé; tación a Obrascon Huarte Lain, S.A., repre- consejeros Obrascon Huarte Lain S.A., representada por abertis autopistas realizó un simu- de la Diputación de Alicante, SAMU, Protec- nombrados tras sentada por Juan Miguel Villar Mir; OHL Juan Miguel Villar Mir; G3T S.L., representada lacro de accidente en el interior del ción Civil y los ayuntamientos de Calpe, la entrada de Concesiones S.A.U, representada por Juan OHL en el capital por Carmen Godia y Théâtre Directorship túnel de Mascarat, situado en la autopista Benissa y Altea. La operación servirá para Villar-Mir de Fuentes; y OHL Emisiones S.A.U, de abertis. Services Alpha, S.à.r.l., representada por Javier AP-7 entre las localidades alicantinas de evaluar los actuales procedimientos de representada por Tomás García Madrid, de Jaime. El Consejo también ha dado luz Calpe y Altea. En el ejercicio participaron emergencias y para mejorar la coordinación como nuevos consejeros dominicales de la verde a la incorporación de OHL Concesiones más de 100 personas entre cuerpos opera- de todos los agentes intervinientes, redun- compañía. Los nuevos consejeros sustituyen a la Comisión de Nombramientos y Retribu- tivos, figurantes, observadores y asistentes. dando en una mejora del servicio y de la en el cargo a Florentino Pérez, Pablo Vallbona ciones de abertis, representada por Juan El simulacro se llevó a cabo con la colabo- seguridad vial del tráfico que circula por la y Ángel García Altozano, que ejercían su cargo Villar-Mir de Fuentes, así como el nombra- ración de la Demarcación de Carreteras y autopista. El ejercicio consistió en la simu- en representación de Théâtre Directorship miento del consejero independiente Carlos en coordinación con la Guardia Civil, la lación de un accidente entre tres turismos Services Delta, S.A.R.L., Théâtre Directorship Colomer Casellas como miembro de la Comi- Dirección General de Tráfico, el Centro de en el interior del túnel y del posterior incen- Services Lambda, S.A.R.L. y Théâtre Director- sión de Auditoría y Control. n Coordinación de Emergencias, Bomberos dio de uno de ellos. n62 n link abertis n ENERO 2013 ENERO 2013 n link abertis n 62
  • TELECOMUNICACIONES AEROPUERTOS BREVES Premio a la excelencia en gestión London Luton, galardonado abertis telecom renueva la concesión por organizaciones de dentro y fuera de El premio reconoce las normas y la cultura de seguridad, tanto del equipo otorgada por el Club de Excelencia en Europa. El equipo de evaluadores manifestó del ExxonMobil como del equipo de Operacions Aéreas de London Luton Gestión con el sello 500+. Los pasados 8, 9 su entusiasmo ante el trabajo de abertis y 10 de octubre los evaluadores del Club telecom hacia la excelencia, resaltaron la El aeropuerto de London Luton ha sido del equipo de Operaciones Aéreas del aero- zos del Comité de Seguridad de Operaciones Excelencia Gestión, visitaron las  instalacio- madurez de la cultura empresarial (a pesar galardonado con el prestigioso premio puerto de London Luton, y supone la primera Aéreas y del Equipo de Operaciones Aéreas nes (Barcelona y Madrid) para cuantificar el de ser una compañía joven), la solidez y ade- ExxonMobil Aviation Safety Award como reco- vez que los equipos han sido galardonados para poner en marcha un proceso de proce- grado de excelencia de la compañía en base cuado enfoque de los fundamentos estable- nocimiento a sus logros a lo largo de 2011. El con el premio de máximo nivel de Exxon, de dimientos y políticas estandarizadas para todos al modelo EFQM. El Modelo EFQM de Exce- cidos y la clara orientación al cliente. Estos premio reconoce las normas y la cultura de los cuales sólo cinco se entregaron a equipos los usuarios de las zonas de operaciones. Como lencia es un modelo de gestión de la organi- logros permiten reforzar y evidenciar de una seguridad tanto del equipo del depósito Exxon- de operaciones en Europa, Asia y África. El resultado, las políticas comunes pueden esta- zación que, desde la European Foundation manera formal ante la sociedad y ante los Mobil del aeropuerto de London Luton como premio supone un reconocimiento a los esfuer- blecerse y mantenerse conjuntamente. n for Quality Management, se actualiza con la clientes  el compromiso de abertis telecom información práctica y académica aportada con la  excelencia. n Edificio principal de la terminal del aeropuerto de AUTOPISTAS London Luton Cambio de modalidad de pago para los profesionales del transporte A partir del 1 de enero de 2013, abertis (Repsol, Cepsa, Servisa, DKV, Ressa, entre autopistas dejará de aceptar como otros), dirigida a combatir el fraude que se medio de pago las tarjetas profesionales (tar- comete con esta tipología de tarjetas, fácil- jetas emitidas por un emisor no financiero) mente falsificables. Estas tarjetas serán susti- para vehículos de masa máxima autorizada tuidas porVía-T, que es hoy por hoy el sistema (MMA) igual o superior a 3,5 toneladas en su de pago en autopista más seguro, ya que se red de autopistas en España. A partir de esta basa en una tecnología más avanzada y es abertis ha tomado fecha, sólo se aceptarán tarjetas de emisores válido en la totalidad de la red de autopistas esta medida para financieros y dispositivos de telepeaje, como españolas. Asimismo, este sistema de tele- luchar contra el fraude que se Vía-T. Esta es una medida conjunta de abertis peaje ofrece descuentos y beneficios a los comete con este autopistas y los emisores no financieros profesionales del transporte. n tipo de tarjetas. TELECOMUNICACIONES XXXVI Encuentro de las Telecomunicaciones El pasado mes de septiembre se llevó que pusieron sobre la mesa temas tales a cabo el XXVI Encuentro de las Tele- como el despliegue de infraestructuras, el comunicaciones bajo el lema El puente desarrollo de tecnologías al servicio de la hacia el futuro, organizada por la Univer- eficiencia y el futuro del sector. Se trata de sidad Internacional Menéndez Pelayo, y en una interesante oportunidad que ofrece la El director general la que participó el director general de Universidad Internacional Menéndez Pelayo de abertis abertis telecom, Tobías Martínez. Como para aportar una visión global de la situa- telecom, cada verano, se dieron cita en el Palacio de ción actual en el mundo de las telecomu- Tobías Martínez. la Magdalena los representantes del sector, nicaciones. n64 n link abertis n enero 2013 enero 2013 n link abertis n 65
  • BREVES ARTE Ayuda al Museo de Arte INvestor’s Contemporáneo de Segovia resultados 68 El beneficio neto recurrente de abertis creció un 6% en abertis autopistas ha evitado el el que se han podido llevar a cabo activi- cierre del Museo de Arte Contem- dades educativas dirigidas a familias, colec- los 9 primeros meses de 2012 poráneo Esteban Vicente de Segovia con tivos, asociaciones culturales y al público la venta del cuadro Canto, del mismo autor, en general. La obra en cuestión, Canto, fue el pintor Esteban Vicente. El cuadro fue realizada en 1995, cuando Esteban Vicente vendido a la empresa Ambientair y abertis tenía 92 años, y destila la energía, depura- autopistas donó el dinero obtenido en la ción y soltura alcanzada a lo largo de toda venta al Museo, ubicado en Segovia, con una vida artística. n De izq. a dcha., y flanqueando el cuadro, Francisco Javier Vázquez, presidente del Museo de Arte Contemporáneo Esteban Vicente de Segovia; Ricard Fornesa, director de Relación con Instituciones e Innovación de abertis autopistas; Andrés Ortega, consejero delegado de Ambientair; y Ana Martínez de Aguilar, directora del museo. PUBLICACIONES Nuevo volumen sobre personajes ilustres abertis autopistas ha presentado el Hilari Sacalm y presidente del Consejo Comarcal nuevo volumen de la colección Per- de la Selva, Robert Fauria; y el director general de sonatges il·lustres centrado en las comarcas abertis autopistas, Josep Lluís Giménez. Los del Gironès y la Selva. El libro, del que se han músicos Xavier Montsalvatge y Xavier Cugat, el editado 2.000 ejemplares, repasa las biografías arquitecto Rafael Masó, los escritores Roberto de más de 150 personas destacadas de estas Bolaño, Miquel Pairolí y Salvador Espriu, el filó- comarcas. El libro se presentó en el Palau de logo Modes Prats, y los empresarios Narcís Xifra, Congressos de Girona por el alcalde de Girona, PaulinoTorras y Jaume Casademont son algunos Carles Puigdemont; el alcalde de Sant Martí de de los personajes ilustres que recoge el libro, Llémena y presidente del Consejo Comarcal del que hace un recorrido también por los pueblos Gironès, Jaume Busquets; el alcalde de Sant y ciudades de estas comarcas. n La compañía ha multiplicado El director por 21 su capitalización bursátil general de abertis abertis cumple autopistas, Josep Lluís Giménez, acompañado de participantes en el libro. 25 años en bolsa Josep Loaso66 n link abertis n enero 2013 MARZO 2010 n link abertis n 73
  • INvestor’s LINKLos ingresos de explotaciónde abertis en los nueveprimeros meses de 2012alcanzan los 2.992 millonesde euros. El resultado consolidado de los nueve –basada en la distribución de un dividendo el verano la caída del tráfico se ha estabilizado, primeros meses de 2012 incorpora las plus- creciente en dos pagos y una ampliación de aunque prevemos que el año 2012 cierre enResultados valías por la venta de Eutelsat, que se llevó a capital liberada- es uno de los pilares de la España con una caída de alrededor del 10%, cabo mediante la colocación acelerada en compañía y una muestra de su fortaleza en lo que supone aproximadamente un 30% enero entre inversores cualificados de un 16% una coyuntura económica muy compleja”. acumulado desde el inicio de la crisis”. y el acuerdo con China Investment Corporation Por su parte, el Consejero Delegado de El Director General Financiero y de Desa- (CIC) para la venta de un 7% adicional el abertis, Francisco Reynés, ha destacado sobre rrollo Corporativo de abertis, José Aljaro, haenero-septiembre pasado mes de junio. También incorporan las los resultados presentados hoy que “la pro- señalado que “abertis está implementando plusvalías por la venta, el pasado mes de gresiva internacionalización de la compañía una estrategia dinámica de gestión de activos agosto, de la participación en Brisa, así como así como la intensificación en nuestro plan de que le permita crecer y mejorar sus ratios de la provisión de varias partidas de costes des- eficiencia operativa y de costes han permitido apalancamiento. El mercado de deuda a largo2012 tinadas a la adaptación de las estructuras de compensar los efectos de una caída del tráfico plazo ha reconocido el esfuerzo en gestión que abertis cerró los nueve primeros meses la compañía a la demanda doméstica. Las en las autopistas españolas”. En este sentido, está realizando la compañía, y prueba de ello de 2012 con resultados al alza en todas plusvalías por la venta de Eutelsat y Brisa hacen ha destacado Reynés,“hemos notado que tras es que en octubre hemos podido colocar un sus principales magnitudes. Las mejoras en que el resultado neto del Grupo en este periodo bono a 7 años por 750 millones de euros a un ingresos (+1%), Ebitda recurrente (+3%) y se sitúe en los 1.003 millones de euros (+69%). tipo de interés muy competitivo de 4,75%”.El beneficio neto recurrente de abertis resultado neto recurrente (+6%) destacan en Sin tener en cuenta estas aportaciones extraor- un periodo en el que la evolución del tráfico en dinarias, el resultado recurrente alcanza los Cuenta de resultadoscrece un 6% en los nueve primeros meses EL MANTENIMIENTO DE LA las autopistas del Grupo en España y Francia se 536 millones (+6%). Los ingresos de explotación de abertis en losde 2012, hasta los 536 millones de euros mantiene negativa. Los resultados del Grupo El Presidente de abertis, Salvador Ale- POLÍTICA DE DIVIDENDOS ES nueve primeros meses de 2012 alcanzan losTexto Y fotos abertis no incorporan aún en este periodo los efectos many, ha señalado que “el Consejo de abertis UNO DE LOS PILARES DE LA 2.992 millones de euros, un 1% más que en de la incorporación de activos de autopistas de ha aprobado un dividendo a cuenta de 0,33 COMPAÑÍA Y UNA MUESTRA el mismo periodo del año anterior, lo que OHL en Brasil. Unos activos que en el primer euros por acción que da continuidad a la polí- supone que un 53% de los ingresos se generan DE SU FORTALEZA EN UNA semestre de 2012 registraron unos ingresos de tica de retribución al accionista del Grupo, que fuera de España -procedentes principalmente 560 millones de euros, un 23% más que en el destaca por su solidez y estabilidad. El man- CONYUNTURA ECONÓMICA de Francia, Chile y Reino Unido- en relación mismo periodo del año anterior. tenimiento de nuestra política de dividendos MUY COMPLEJA con el año anterior. Del total de ingresos, un68 n link abertis n ENERO 2013 ENERO 2013 n link abertis n 69
  • La actividad de cupón anual del 4,75% y vencimiento en aeropuertos de abertis alcanzó en octubre de 2019. La emisión del bono permite El negocio de autopistas alargar el perfil de vencimientos de deuda y este periodo unos de abertis aportó 2.371 ingresos de 246 mantener unos costes de financiación com- millones de euros, petitivos. millones de euros en con un aumento del 69% 2% respecto a 2011 Las inversiones del Grupo en este periodo ingresos (80%) y 1.669 ascienden a 314 millones de euros, de los que millones de euros en 256 millones se destinaron a expansión y 58 Ebitda (88%). de aumento del millones a inversiones operativas. Los princi- pales proyectos de expansión en este periodo resultado neto total, son los destinados a finalizar la ampliación de ampliación de capital liberada de una acción hasta los 1.003 la autopista AP-7 (61 millones) y el tercer carril nueva por cada 20 antiguas. millones de euros. 1% de la AP-6 (17 millones) en España, las inver- El abono de este dividendo a cuenta, que siones relacionadas con el paquet vert en se prevé llevar a cabo el próximo 8 de noviem- autopistas en Francia (41 millones) y la adqui- bre, se enmarca en la conocida política de sición de 750 torres de telefonía móvil a Tele- retribución al accionista de abertis basada en de aumento de fónica (68 millones). la distribución de un dividendo anual al que los ingresos de se suma la ya citada ampliación de capital explotación, hasta Evolución de los negocios del Grupo liberada. los 2.992 millones de El negocio de autopistas de abertis aportó euros. 2.371 millones de euros en ingresos (80%) y Ingresos de explotación: 1.669 millones de euros en Ebitda (88%). El 2.992 millones de euros (+1%). tráfico en el conjunto de la red de autopistas Ebitda recurrente: de abertis en los nueve primeros meses refleja 1.958 millones de euros (+3%). una Intensidad Media Diaria (IMD) de 22.068 Resultado neto total recurrente: vehículos (-4,6%). El periodo está marcado 536 millones de euros (+6%). por la negativa evolución del tráfico en Fran- Resultado neto total: CUENTA DE RESULTADOS Y BALANCE cia (-2,7%) y España (-10%), y por los niveles 1.003 millones de euros (+69%). Cuenta de resultados Enero-Septiembre 2012 Mn ₧ positivos en las autopistas de Chile,Argentina Deuda neta: Sept 2012 Sept 2011 Var. y Puerto Rico (+4,8%). 12.512 millones de euros (-10%). Ingresos de explotación 2.992 2.964 1% El negocio de telecomunicaciones cerró Gastos de explotación -1.092 -1.070 2% este periodo con unos ingresos de 370 millo- n El Consejo de Administración de abertis Ebitda 1.900 1.894 0% nes de euros (-3%) y un Ebitda de 170 millo- aprueba el pago de un dividendo a cuenta de Ebitda recurrente 1.958 1.898 3% nes de euros. Los ingresos de telecomunica- los resultados de 2012 de 0,33 euros por acción, Dotación amortización -815 ciones se han visto afectados por un descenso que se abonará el próximo 8 de noviembre, un Resultado de explotación 1.085 1.192 -9% de los ingresos no recurrentes por extensio- 10% superior al del año anterior (un 15% si se Resultado financiero 34 -447 nes de TDT respecto al mismo periodo de tiene en cuenta también la ampliación de capi- Resultado puesta en equivalencia 56 96 2011, así como por una menor aportación tal liberada). Impuestos sobre sociedades -121 -204 de Hispasat. La actividad de aeropuertos n Sigue creciendo el porcentaje de ingresos y Intereses de los minoritarios -50 -62 alcanzó en este periodo unos ingresos de 246 Ebitda generado fuera de España, que ya supera Resultado reorganización societaria 0 2080% se genera en la actividad de autopistas, 2011. Del total de deuda, un 56% se ha cons- millones de euros, con un aumento del 2% el 50%, aunque los resultados del Grupo en Resultado accionistas de la sociedad 1.003 594 69%mientras que un 13% corresponde al sector tituido con garantía de los propios proyectos respecto a 2011, y un Ebitda de 76 millones este periodo no incorporan aún los efectos de Resultado accionistas de la sociedad recurrente 536 508 6%de telecomunicaciones y un 7% al de aero- (sin recurso). El 91% de la deuda es a largo de euros. Las principales magnitudes del la adquisición de activos de autopistas de OHL La cuenta de resultados adjunta presenta por su valor neto de 0 los ingresos y gastospuertos. Por su parte, los gastos de explotación plazo y un 85% a tipo fijo. El coste medio de negocio se han reforzado gracias a un ligero en Brasil. correspondientes a los servicios de construcción o mejora de las infraestructuras realizados durante el ejercicio, que a efectos de presentación en las cuentas anuales consolidadas deaumentan en un 2%, hasta los 1.092 millones la deuda es del 4,68% y el vencimiento medio incremento del número de pasajeros hasta n El Grupo sigue reduciendo el peso de su abertis se registran de forma separada, atendiendo a lo establecido por la CINIIF 12.de euros, debido a los costes no recurrentes es de seis años. Durante el mes de octubre los 18 millones (+1%). endeudamiento, que se sitúa en 12.512 millo-vinculados a la adaptación de las estructuras abertis, en el marco de su estrategia de gestión nes de euros, un 10% menos respecto al cierre BALANCE ENERO-SEPTIEMBRE 2012 (Mn €)de la compañía a la demanda doméstica. El activa del balance, cerró una emisión de bonos Dividendo a cuenta de 2011. SEPT. 2012 Dic. 2011resultado bruto de explotación (Ebitda) alcanzó destinada a inversores cualificados por un El Consejo de Administración de abertis n El comportamiento negativo del tráfico en Inmovilizaciones materiales e inmateriales 16.747 17.222los 1.900 millones de euros (+0,3%), un 50% importe de 750 millones de euros, con un acordó ayer el pago de un dividendo a cuenta las autopistas en Francia (-2,7%) y España Inmovilizaciones financieras 3.443 4.181del cual está generado fuera de España. Sin del ejercicio 2012 por un importe bruto de (-10%) se ve parcialmente compensado por la Activos corrientes 1.025 955tener en cuenta el efecto de los costes no 0,33 euros por acción a cada una de las accio- evolución positiva del tráfico enAmérica (+5%) Tesorería 1.528 391recurrentes el Ebitda comparable asciende a nes existentes y en circulación con derecho a y los resultados del plan de eficiencia. TOTAL ACTIVO 22.923 22.7491.958 millones de euros, un 3% más. Las inversiones del percibir dicho dividendo, incluidas las proce- n Los resultados de los nueve primeros meses Grupo ascienden a dentes de la última ampliación de capital de 2012 incorporan las plusvalías por la venta Patrimonio neto 4.638 4.416Deuda e inversiones 314 millones, de los liberada. El importe máximo total del divi- de Eutelsat y Brisa. El resultado neto total del Deuda financiera no corriente 12.820 13.452La deuda neta de abertis descendió en los dendo a cuenta asciende a 268,8 millones de Grupo en este periodo se sitúa en los 1.003 Pasivos no corrientes 2.926 2.876primeros nueve meses del ejercicio en 1.370 que 256 se destinaron euros, lo que representa un incremento del millones de euros (+69%). Sin tener en cuenta Deuda financiera corriente 1.219 820millones, situándose en los 12.512 millones a expansión y 58 a 10% respecto al ejercicio anterior, un 15% si los extraordinarios, el resultado recurrente Pasivos corrientes 1.320 1.185de euros, un 10% menos respecto al cierre de inversiones operativas se tiene en cuenta también el efecto de la alcanza los 536 millones (+6%). n TOTAL PASIVO 22.923 22.74970 n link abertis n ENERO 2013 ENERO 2013 n link abertis n 71
  • revalorización Desde los orígenes como acesa en 1987 hasta el vigente año, la acción AUMENTO DE abertis aumentó en 2012 su ingresos Los ingresos consolidados bursátil de abertis se ha revalorizado un 10% de promedio anual, teniendo LA COTIZACIÓN cotización un 5,7% respecto del grupo del grupo han pasado INvestor’s en cuenta el ajuste por las ampliaciones de capital y dividendos al año anterior, mientras el de los 470 millones de LINK extraordinarios. La capitalización bursátil de la compañía se ha multiplicado por 21 veces. IBEX 35 sufrió un descenso del 4,7% euros de 1999 a los casi 4.000 del 2011.abertis cumple25 años en BolsaLa compañía ha multiplicadopor 21 su capitalización bursátilLos títulos de abertis forman parte ininterrumpidamente desde1992 del índice selectivo Ibex 35 y también están presentes en otrosdestacados índices internacionales como el Standard & Poor’s Europe 350y el FTSE Eurofirst 300. Desde 1987 hasta 2012, la acción de abertisse ha revalorizado un 10% de promedio anualTexto Y fotos abertis abertis conmemoró en 2012 su 25 aniversario en bolsa. Una andaduraque las acciones de acesa iniciaron el 18de mayo de 1987, a un precio de 1,10 euros. a los 12,42 euros por acción, y su capita- lización bursátil sobre los 10.000 millones de euros a 31 de diciembre de 2012. Desde los orígenes como acesa en 1987 hasta el 10% Revalorización media anual de la25 años después, el valor de abertis –que vigente año, la acción de abertis se ha acción de abertistomó el relevo en 2003– se sitúa en torno revalorizado un 10% de promedio anual, desde 1987.Capitalización bursátil x21 teniendo en cuenta el ajuste por las amplia- Retribución creciente16.000 ciones de capital y dividendos extraordi- abertis basa su política de retribución al accio- ABERTIS SE ENCUENTRA15.000 narios. La capitalización bursátil de la com- nista en un dividendo anual distribuido en dos ENTRE LAS COMPAÑÍAS MÁS14.000 pañía se ha multiplicado por 21 veces. pagos. Asimismo, la compañía realiza una13.000 Actualmente, abertis se encuentra entre ampliación anual de capital liberada. El creci- DESTACADAS DEL IBEX 35 EN12.000 las compañías más destacadas del Ibex 35 miento a largo plazo del dividendo por acción TÉRMINOS DE RENTABILIDAD11.00010.000 en términos de rentabilidad por dividendo. estará supeditado a la creación de valor para POR DIVIDENDO 9.000 Durante 2012 las acciones de abertis no se los accionistas y seguirá un principio de soste- 8.000 han visto afectadas por la evolución del con- nibilidad. Con cargo al ejercicio 2011, abertis 7.000 texto macroeconómico. Mientras el IBEX 35 aumentó la retribución directa al accionista en 6.000 5.000 sufría una caída del 4,7%, abertis aumentó forma de dividendos ordinarios un 10% que, 4.000 su cotización un 5,7% respecto al año ante- sumado a la ampliación de capital 1*20, supuso la internacionalización 3.000 rior. Su solidez financiera y la calidad de sus un incremento de la remuneración ordinaria ha sido un elemento 2.000 1.000 activos le han permitido publicar para los total de un 15%. A su vez, abertis abonó en básico en el crecimiento primeros nueve meses de 2012 un creci- 2011 un dividendo extraordinario por un 0 miento de los ingresos del 1% y del resultado importe bruto de 0,67 euros por acción, y la de abertis durante 18/05/ 1987 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 neto recurrente del 5,6%. devolución de aportaciones con cargo a la los últimos 25 años72 n link abertis n ENERO 2013 enero 2013 n link abertis n 73
  • 512,2 Evolución Dividendos pagados CRONOLOGÍA 443,4 18.05.87 Primer día de cotización 422,3 efectiva de acesa. 402,2 14.01.92 Estreno del selectivo Ibex35. 357,5 12.09.94 acesa lanza una OPA sobre saba. 304,0 24.03.98 El Ibex 35 supera los 289,5 264,2 10.000 puntos. 237,4 19.03.02 acesa lanza una OPA sobre iberpistas. +5% +15% 20.05.02 Acuerdo para la fusión que +5% dará lugar a abertis. +12% +18% 19.07.02 Resultado de la OPA +10% +5% sobre iberpistas. +11% 02.06.03 Primer día de cotización de abertis. 04.12.03 Se formaliza la adquisición de retevisión. 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 24.11.04 abertis y Aena Internacional lanzan una OPA sobre TBI. 14.12.05 Gobierno Francés adjudica sanef al consorcio de abertis. Evolución anual acción abertis 05.12.06 abertis adquiere 32% del operador de satélites Eutelsat. 20,000 Evolución histórica cotización abertis 20.04.07 El Ibex 35 marca máximo 18,000 histórico a 15.080,90 puntos. 15.05.07 Las acciones de abertis 16,000 registran su máximo histórico de cierre ajustado a 14,000 24,98 € por acción. 12,000 18.05.07 abertis cumple 20 años en Bolsa 10,000 15.02.08 El Consejo de abertis aprueba la adquisición del 28,4% 8,000 de Hispasat. 6,000 19.12.08 Adquisición de las participaciones de ACS en Autopista Central y 4,000 Rutas del Pacífico. 26.06.09 abertis cierra la adquisición 2,000 de participaciones de Itínere 0,000 en España y Chile. 18-05-87 18-02-88 18-11-88 18-08-89 18-05-90 18-02-91 18-11-91 18-08-92 18-05-93 18-02-94 18-11-94 18-08-95 18-05-96 18-02-97 18-11-97 18-08-98 18-05-99 18-02-00 18-11-00 18-08-01 18-05-02 18-02-03 18-11-03 18-08-04 18-05-05 18-02-06 18-11-06 18-08-07 18-05-08 18-02-09 18-11-09 18-08-10 18-05-11 18-02-12 18-11-12 01.09.10 CVC entra en el accionariado de abertis. 14.01.11 abertis vende el 6,68% del capital social de Atlantia. 18.05.11 Venta de aparcamientos y cuenta del ejercicio 2011 por un importe bruto crecimiento de abertis. La comparación logística. abertis se focaliza en tres áreas de negocio: de 0,40 euros por acción, sumando un total de de los resultados de abertis en 2012 con autopistas,telecomunicaciones 1,07 euros por acción de remuneración extraor- los registrados en 1999 (todavía entonces y aeropuertos. dinaria. como Acesa Infraestructuras), ejemplifica 13.01.12 abertis vende el 16% del Durante el año 2012, abertis ha com- el gran salto efectuado por la compañía, capital social de Eutelsat entre inversores cualificados. pensado la disminución del tráfico a través culminado el pasado ejercicio con la inte- 18.05.12 abertis cumple 25 años de la diversificación geográfica de sus acti- gración de concesiones de autopistas de en Bolsa. vidades, sumado a una política estricta de OHL en Brasil y Chile y el anuncio del au- 22.06.12 abertis vende el 7% del capital contención de costes. abertis continúa mento de participación (hasta un 40%) social de Eutelsat a CIC. siendo una gran generadora de caja, lo que en el operador de satélites Hispasat. Asi- 06.08.12 El Consejo de Administración da la luz verde al proyecto le permite a la compañía mantener con garan- mismo, los ingresos consolidados del gru- de integración de activos de tía la política de retribución al accionista. po han pasado de 470 millones de euros autopistas de OHL en Brasil. Durante el mes de Junio se llevó a cabo una en 1999, en los que el 3% correspondían 08.08.12 abertis acepta la OPA formulada por Tagus sobre ampliación de capital liberada de 1*20 y el a la actividad internacional, a los casi Brisa y vende su 15,02% de 8 de noviembre se realizó el pago de un divi- 4.000 millones en 2011, con más de un participación. dendo a cuenta a cargo del ejercicio 2012 de 50% fuera de España. 06.12.2012 abertis culmina la operación 0,33 euros brutos por acción, aumentando El continuado proceso de interna- de integración de activos de autopistas de OHL en Brasil. un 10% respecto a 2011. cionalización de sus actividades ha per- 21.12.2012 abertis cierra la adquisión de mitido a abertis estar presente en 14 tres autopistas de OHL en Carácter internacional países, entre los que destacan (Francia, Chile. Durante estos 25 años, la internacionali- Reino Unido, Chile, Brasil y Estados Uni- 10.01.2013 abertis formaliza la adquisición a Telefónica de un zación ha sido un elemento básico en el dos), frente a los tres países de 1999. n 7,2% del capital de Hispasat. 74 n link abertis n enero 2013