Revista Link Abertis Nº 6 Julio 2012

  • 4,455 views
Uploaded on

 

  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Be the first to comment
    Be the first to like this
No Downloads

Views

Total Views
4,455
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0

Actions

Shares
Downloads
6
Comments
0
Likes
0

Embeds 0

No embeds

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
    No notes for slide

Transcript

  • 1. EntrevistAs Luis Fortuño, gobernador de Puerto Rico P. 22 Alain Minc, presidente de sanef P. 14 reportaje Finalizan las obras de ampliación de la AP-7 P. 40julio 2012 nº06 - Segunda épocaabertis abre nuevos caminos en telecomunicaciones
  • 2. editorial Las condiciones de la recuperación Hemos comentado en varias ocasiones ingresos que eran coyunturales y cíclicos, no así y también desde este artículo-editorial, el gasto que tiende a ser rígido.es necesario que que vivimos una crisis asimétrica. Entramos en Parecía que nos encontrábamos, tambiéndecidamos cuál ella –como países– prácticamente a la vez. Pero la economía mundial por el efecto dinamizador no en las mismas condiciones, y tampoco sal- de la globalización, en una rampa de crecimientoes la aplicación dremos de ella igual ni en el mismo momento. que no se agotaría. De hecho, tendimos a ins-más racional Estamos ya en el quinto año de esta etapa del talarnos en el ciclo. Sea éste positivo como era,de los recursos ciclo económico y no podemos pensar que nos o negativo como lo es ahora.públicos y en habremos recuperado en un plazo más o menos Entonces, recuperarse es redefinir cuálqué ámbitos inmediato o previsible. es el crecimiento potencial de nuestra economíalos podemos Con este marco de referencia, y junto a sin estos factores “extraordinarios” que han unas políticas de consolidación fiscal que com- durado mucho en el tiempo pero que, en ciertamaximizar por prometen a un estricto control del déficit y a un medida, enmascaraban la realidad subyacente.el papel que proceso de desendeudamiento –público y fun- La normalización de la actividad económicapuede jugar el damentalmente privado–, progresivo y que –y de la necesidad social de crear ocupaciónsector privado” llevará tiempo, tenemos que revisar cuáles estable y con perspectivas–, no sólo pasa por la son los márgenes de actuación de que dispone- restauración de los equilibrios macroeconómi- mos. Como economía –la de cada país– y como cos en términos de déficit y de deuda pública y empresas que incorporamos una visión de largo privada, sino por el hecho de que seamos capa- plazo, claramente más allá de la crisis y que, por ces de concretar y ejecutar las decisiones y tanto, hemos de continuar trabajando con una reformas necesarias. En el ámbito laboral, de los perspectiva de crecimiento, de dimensión y de servicios, de la fiscalidad, del aprovechamiento internacionalización. de las fórmulas de colaboración entre el sector También tiene sentido que nos pregun- público y el sector privado. temos qué quiere decir recuperarse. Me cen- Por lo que se refiere a estas últimas, y en traré en el caso de la economía española. relación a la red viaria en España, no podemos Hay factores coyunturales que, en el caso de dejar de constatar, una vez más, la importancia España, alimentaron un falso efecto riqueza de avanzar hacia un modelo armónico que ten- y que no se repetirán, al menos no en un dría que dotar de coherencia al sistema y así tiempo previsible. resolver los problemas de aceptación del peaje En primer lugar, una economía que te- como mecanismo de corresponsabilización del nía que ponerse al día respecto de Europa y usuario en la financiación de la infraestructura,Salvador abrir al mundo y que ha contado durante 25 internalizando el principio del pago por uso. EsAlemany años con la aportación de los Fondos Europeos; necesario que decidamos cuál es la aplicaciónPresidente de abertis una economía que basó su crecimiento en más racional de los recursos públicos y en qué la construcción, intensiva en mano de obra ámbitos los podemos maximizar por el papel pero baja en valor añadido. Un modelo, por que puede jugar el sector privado. tanto, agotado. Éstas son algunas de las exigencias del En segundo lugar, y resultante de la primera momento. De su adecuada interpretación constatación, una atracción de población inmi- depende en buena medida la recuperación de grante (con ocupación) que, en sólo ocho años la actividad económica sobre bases sólidas. hizo crecer la población un 12%. ¿Alguna vez La dimensión y alcance de esta crisis nos hemos parado a pensar qué ha supuesto debería ser motivo suficiente para actuar como esto en términos de demanda de vivienda, con- un catalizador de voluntades. Donde el nece- sumo, movilidad, impuestos, y, por tanto, en sario liderazgo político supiera captar la com- términos de crecimiento inducido? plicidad de un sector privado que también Y, en tercer lugar, una estructura de gasto debe ser parte de la solución. Es momento de y de prestación de servicios por parte de las acuerdos y de acción. En el mundo, en Europa Administraciones que se construyó contra unos y en cada país. n julio 2012 n Link abertis n 3
  • 3. nº06 Sumario 22 18 14 08 telecomunicaciones abertis abre nuevos caminos para sus redes de telecomunicaciones 52 36 32 18 36 sapn 48 En marcha el nuevo tramo link abertis es una publicación de equipo reportaje de la A813 en Caen Abertis Infraestructuras, SA Av. del Parc Logístic, 12-20. link abertis Un gran reto Tecnología y autopistas sanef 49 08040 Barcelona. Tel.: 93 230 50 00. Fax: 93 230 50 02. El equipo de metropistas Para mejorar la comodidad y Telepeaje free-flow Edita y realiza: Dirección Corporativa explica la experiencia de la seguridad de los clientes en Canadá de Comunicación de abertis. 06 40 Consejo editorial: Salvador Alemany, poner en marcha un proyecto London Luton Airport 50 Francisco Reynés, José Aljaro, Josep Maria de autopistas en Puerto Rico La gestión del aeropuerto, Coronas, Toni Brunet, Juan María Hernández 22 Investor’s link Puértolas, Sergi Loughney y Joan Rafel. Opinión reportaje ampliada hasta 2031 Imagen corporativa y producción: Erik Ribé y Bernat Ruiz. José A. Herce Infraestructuras Comunicación social 51 Coordinación de contenidos: Infraestructuras ENTREVISTA Finalizan las obras de abertis abre nuevos Alícia Cobeña. 66 Redacción: Alícia Cobeña, Gemma Gazulla, para una crisis Luis Fortuño ampliación de la AP-7 canales en internet Marc Gómez y Leticia Gonzálvez. 44 Colaboración: Christine Allard, 13 “Nuestra iniciativa Cooperantes viarios 52 Carolina Bergantiños, Bob Bullock, de Alianzas Público-Privadas Nueva experiencia de accionistas Julio Cerezo, Joan Fontanals, Sagrario Huelin, Astrid Noury, Vanessa O’Connor, Enric Pérez, es amplia” reportaje educación vial en Barcelona Junta General 2012 Mercedes Pérez-Cruz, Roser Prenafeta, Marc Ribó, reportaje 28 Albert Rossell, Bernat Ruiz, Beatriz Sanz, abertis, Televisión interactiva Ernst Ligteringen 54 Balance del ejercicio OHL abertis autopistas, abertis telecom, 70 abertis analiza integrar abertis telecom, hacia Entrevista al director del abertis airports y fundación abertis. Realización: activos del sector viaje la estandarización Global Reporting Initiative Ediciones Reunidas, SA (Grupo Zeta). 66 Revistas Corporativas Barcelona. autopistas en Brasil y Chile Estrasburgo de receptores híbridos Patrocinio y mecenazgo 56 resultados Consell de Cent, 425. 08009 Barcelona. 14 46 Una ciudad cruce de Jornadas sobre nuevas Enero-marzo 2012 Tel.: 93 265 53 53. Gerente: Òscar Voltas. Coordinadora editorial: caminos, ideas y personas fórmulas de apoyo a la Mejora respecto al año anterior Nuria González. Redactor jefe: Toni Sarrià. 32 62 72 noticias cultura en Castellet Redacción: Gemma Figueras. Maquetación: entrevista Voluntaris 60 Cristina Vilaplana y Xavier Julià. Alain Minc Mobile World Congress 46 Premio abertis 58 III Día del Voluntariado Edición: Ares Rubio. Depósito legal: B-16430-2010. “La deuda pública es reportaje Novedades de abertis Primera edición en Francia Corporativo breves resultados abertis teléfono de atención al accionista: 902 30 10 15. fruto de la cobardía SmartZone telecom para soportes móviles cátedra abertis59 ‘Autoroute Académie’ 61 Actualidad abertis Enero-diciembre 2011 www.abertis.com de los Estados que han Banco de pruebas para áreas de servicio 47 La iniciativa llega a la fundación abertis y sanef Apuntes de otras El Grupo cierra el ejercicio abertis no se hace responsable de la opinión de sus colaboradores en los trabajos publicados, vivido a crédito” ciudades inteligentes Renovación en AP-68 y AP-7 Universidad de Puerto Rico abren la web a los motoristas noticias destacadas con resultados al alza ni se identifica necesariamente con su opinión.4 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n Link abertis n 5
  • 4. opinión Infraestructuras sos, cambio de prioridades asignativas y modificación de los hábitos y valores de los individuos? Un papel muy amplio, desde luego. para una crisis Detengámonos en algunas funciones básicas de las infraestructuras. Las infraestruc- por turas deben asegurar tres grandes tipos de JOSÉ A. HERCE funciones: (i) la articulación del territorio y las Licenciado y doctor en El autor analiza la situación por la que ha atravesado el sector comunicaciones, (ii) la eficiencia energética y la sostenibilidad ambiental y (iii) la provisión Economía, su carrera en las últimas décadas y destaca el importante papel de servicios colectivos y la cohesión social. En está ligada a la que puede jugar en la superación de la actual coyuntura docencia y a la suma, deben contribuir a eficiencia de la socie- investigación y el dad y a la competitividad de la economía. análisis económico. Ya sabemos que en el ejercicio 2012 proyectos de infraestructuras que no nece- Hay muchas maneras en las que las el gasto público en infraestructuras se sariamente necesita en la tesitura actual de infraestructuras pueden contribuir a estos Es Master of Arts situará por debajo del 2% del PIB. Ello implica prioridades. Pero, tan inconcebible es gastar grandes objetivos, no siempre mediante el en Economía por la Universidad de Essex apenas 20 millardos de euros cuando la lici- en infraestructuras no estrictamente nece- despliegue de grandes proyectos físicos o (Reino Unido) y doctor tación en un año ordinario antes de la crisis sarias lo que no tenemos como descuidar las materiales, a veces evitándolos y, en ocasio- por la Universidad llegaba al doble.A finales de los años ochenta infraestructuras que necesitamos. En este nes, complementándolos con sistemas lógi- Complutense de y primeros de los noventa, en plena expansión debate, todavía priman más las inercias y la cos o sistemas de gestión. Podría establecerse Madrid, donde hoy de las redes viarias, los equipamientos de lógica de limitar los daños sectoriales que el juego de palabras dialéctico entre “vía es profesor titular todo tipo e iniciándose la alta velocidad espa- una prospectiva serena sobre las bases de estrecha” (que es la del AVE, por cierto) y de Economía. ñola, el gasto en infraestructuras alcanzaba crecimiento que debe tener la economía “banda ancha” como ilustración de algunos Ha pertenecido el 5% del PIB y ese límite se estimaba el idó- española para el futuro inmediato y el papel de los dilemas a los que nos enfrentamos en al Cuerpo de neo para la capitalización de una economía que las infraestructuras deben desempeñar la actualidad en esta materia. Igualmente, si Funcionarios de que se estaba modernizando. en este proceso. nos centramos en infraestructuras físicas, es la Comisión de la UE, De la mano de los mercados públicos El crecimiento, la cohesión y la sosteni- evidente que solo nos podremos permitir en la Dirección para la realización de infraestructuras de todo bilidad necesitan infraestructuras, aunque a aquellas que no representen un excesivo coste General de Empleo tipo en la España que acababa de unirse a la buen seguro no tienen por qué ser como las para los presupuestos públicos. y en la Cellule de entonces Comunidad Europea, se han forjado que hemos venido construyendo estos últi- En estos momentos, pues, hay dos opcio- Prospective del las empresas globales líderes mundiales en mos años. No construir dichas infraestructu- nes para que la ralentización del pulso inver- presidente Delors. Ha ras significaría postergar una serie de desea- sus respectivos sectores. No sólo se han per- sor en materia de infraestructuras no cause sido director ejecutivo feccionado los procesos constructivos, sino bles atributos de la economía y la sociedad, un daño irremediable a la competitividad de de la Fundación de Estudios de Economía que los modelos de colaboración público- pero la limitación de recursos impone una nuestra economía: las infraestructuras lógicas Aplicada (FEDEA). privada diseñados desde hace décadas han nueva lógica a la hora de identificar las ver- y las “infraestructuras low-cost”. llevado a las compañías aludidas a desplegar daderas necesidades en esta materia también. Las primeras tienen que ver con las ten- En la actualidad, un inmenso know-how en lo que se refiere Esta crisis supondrá un cambio de para- dencias de futuro en toda economía avanzada. es socio y director a la integración de las fases de diseño, cons- digma en la asignación de recursos y en los Más que la materialidad pesante de las infra- de Economía de trucción, financiación y operación de conce- estilos de vida económica de los individuos estructuras físicas convencionales, ineludibles, Analistas Financieros Internacionales. siones que las ha posicionado muy ventajo- y hogares españoles. Al mismo tiempo, este por otra parte, para transportar personas y Ha sido, además, samente en todo el mundo. cambio estructural se acoplará a las tenden- objetos, las infraestructuras lógicas son lige- consultor de varias La economía española, después de haber cias de fondo que, impulsadas por la tecno- ras y facilitan el transporte vertiginoso y diversas entidades propiciado durante su fase de modernización, logía y los nuevos modelos de negocio, vienen masivo de información. Pueden asociarse muy públicas y privadas básicamente entre 1985 y 1998, un consi- adoptando los consumidores prácticamente ventajosamente a las primeras para hacerlas y ha colaborado en derable avance en materia de infraestructu- en todo el mundo. más eficientes, evitar excesos de capacidad numerosas revistas ras, apoyado en los fondos estructurales ¿Qué papel le corresponde a las infraes- y colmar valles de uso de las mismas y, por sí de autobuses, más que la alta velocidad o académicas nacionales comunitarios, se embarcó en una nueva fase tructuras en un escenario de escasez de recur- solas, proporcionan mejores servicios equi- nuevas vías de alta capacidad, estarían per- e internacionales. constructiva mucho más centrada en el inmo- valentes de comunicación, y más rentables, fectamente indicados.Y así en muchos otros biliario gracias a los excepcionalmente bajos que los que prestan muchas infraestructuras ámbitos como la energía, la sanidad, el ciclo tipos de interés que propició la introducción materiales. En infinidad de localizaciones, las del agua, el ocio y la cultura, etcétera. de la moneda única. El apalancamiento finan- Las infraestructuras infraestructuras lógicas (telecomunicaciones) Tan inconcebible Una planificación acertada en este sen- ciero que se hizo posible por esta causa, en ‘low-cost’ son, son la mejor opción a un upgrading costoso es gastar en tido permitiría compatibilizar el manteni- ausencia de restricciones significativas de y de dudosa rentabilidad de las infraestruc- miento de la calidad ajustada de los servicios posiblemente, la infraestructuras crédito, por otra parte, sirvió también para turas físicas prexistentes. que rinden las infraestructuras y la mejora facilitar la expansión exterior de las compa- única opción para el Las infraestructuras low-cost, por su no estrictamente de las bases de la competitividad de nuestra ñías forjadas en la fase precedente, de manera mantenimiento de la parte, son, posiblemente, la única opción para necesarias lo que economía con la fuerte restricción presu- que no todo el impulso financiero se con- calidad y extensión de el mantenimiento de la calidad y extensión no tenemos como puestaria existente, al tiempo que las pers- centró en el mercado doméstico. de muchos servicios prestados por las infra- pectivas del sector de la obra pública podrían muchos servicios en las descuidar las Hoy, la economía española no está, ni estructuras en las actuales condiciones de mantenerse en niveles aceptables viéndose estará en los próximos años, en condiciones actuales condiciones escasez de recursos. Para el transporte, por infraestructuras también muy estimulada su renovación hacia de asignar unos recursos de los que carece a de escasez de recursos ejemplo, los carriles Bus-VAO y las estaciones que necesitamos un mayor contenido tecnológico. n6 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n Link abertis n 7
  • 5. abertis telecom abertis ha adquirido un paquete de 500 torres en cifras de telefonía móvil reportaje 13% a Telefónica en un acuerdo que contempla la ampliación de la partida a un total deDiversificación del negocio de telecomunicaciones aportación de 1.000 torres antes de acabar el año. ingresos al Grupoabertis abre nuevos a lo largo de 2011. 512caminos para sus redes millones de euros generados durante 2011.La diversificación de actividades es, junto a la internacionalización, una de las líneasbásicas que definen la estrategia de abertis en el ámbito de las infraestructuras detelecomunicaciones, una de las tres áreas de actividad del Grupo. 228 millones de euros enTexto y fotos abertis concepto de Ebitda en el ejercicio 2011. Dos años después del apagón analógico, el sector: el lanzamiento de los servicios de Los activos adquiridos están situados en el la división de Telecomunicaciones de telefonía móvil 4G, que se han de apoyar en ámbito rural a lo largo de todo el territorioabertis ya obtiene más de la mitad de sus el despliegue de nuevas redes ultrarrápidas español, y se suman así a los más de 3.300ingresos de actividades diferentes a la difusión para el acceso móvil a internet a velocidades emplazamientos que actualmente tienede la televisión. La entrada en las infraestructu- de 100 MB/s, cuatro veces más rápidas que abertis, dotándolos de una mayor capilari-ras para comunicaciones móviles, los servicios las más modernas redes de telefonía digital dad. Se trata de una característica muy rele-a operadores finales de telecomunicaciones, existentes hasta ahora. vante en el actual marco de despliegue delos satélites de comunicaciones, las redes de las nueves redes de telefonía 4G, derivadoseguridad y emergencia, las smart citites y los Telefonía móvil de la última subasta de espectro radioeléctri-nuevos servicios convergentes audiovisuales El pasado día 2 de abril, abertis anunció el co. “Hemos sido muy selectivos a la hora debroadcast-broadband son algunas de las áreas acuerdo alcanzado con la compañía Telefó- elegir los activos a adquirir –señala Andreade actividad donde abertis ya está presente. nica para la adquisición de un paquete de Luminari, director de Desarrollo de Negocio “La unidad de telecomunicaciones de 500 torres de telefonía móvil por un importe – valorando las necesidades y obligaciones deabertis sigue con el proceso de diversificación inicial de 45 millones de euros. El acuerdo, cobertura que tendrán los operadores para losde actividades distintas a la difusión terrestre que puede ampliarse hasta la compra de un próximos diez años”. La red actual de abertisde televisión, gracias al cual más de un 60% de total de 1.000 torres antes de finalizar el año proporciona una cobertura radioeléctrica quesus ingresos proviene ya de servicios distintos a en curso, supone la entrada de abertis en el llega a casi el 99% de la población española.la TDT”, destacaba hace unas semanas el con- mercado de la gestión de infraestructuras de El acuerdo representa un paso adelante ensejero delegado de abertis, Francisco Reynés, comunicaciones móviles. el proceso de consolidación de abertis comocon motivo del anuncio de la adquisición a Telefónica España será el principal cliente operador de infraestructuras de telecomunica-Telefónica de un importante conjunto de torres de este conjunto de torres durante los próxi- ciones, un modelo de negocio que aunque node telefonía móvil. La entrada en este mercado mos años, aunque está previsto ofrecer la tiene tradición en nuestro país, es una realidadabre nuevas oportunidades de negocio a la infraestructura a otros operadores que pue- en Estados Unidos y en otros mercados, y en elempresa en un momento significativo para dan compartir los servicios de las mismas. que participan empresas especializadas en la gestión de infraestructuras de comunicaciones. “La figura del operador de infraestructuras existe en varias partes del mundo pero su grado de desarrollo depende del grado de maduración del mercado y de la regulación, que son diferen- tes en cada país” señala Oriol Sitjá, director de la entrada del grupo Negocio de la unidad de Telecomunicaciones en el mercado de la de abertis.“En Europa las infraestructuras han telefonía móvil abre tenido hasta ahora un valor estratégico para nuevas oportunidades de los operadores de telecomunicaciones, espe- cialmente los de telefonía móvil, porque cada negocio a la empresa en operador desplegó su propia red y la cobertura un momento significativo del servicio ha sido una de sus principales ven- para el sector tajas competitivas; sin embargo, hoy, cuando julio 2012 n Link abertis n 9
  • 6. la red actual de abertis telecom proporciona una cobertura radioeléctrica que llega casi al 99% de la población española “La maduración del concepto de compartición tiene mucho camino por delante y el nuevo rol que está asumiendo abertis nos permite adquirir visibilidad ante el sector como un operador especializado en la gestión de infra- estructuras“. Cinco años en el sector de satélites 2 Uno de los campos en los que está presente abertis es el de los satélites de comunicacio- 3 nes, donde en los últimos años se ha convertido en un importante operador, tras situarse como socio de referencia en Hispasat y Eutelsat.“Los satélites son unas infraestructuras de comu- nicaciones singulares porque están situadas a 36.000 kilómetros de altura, pero no dejan de ser elementos de red, muy sofisticados y tecnificados”, recuerda Andrea Luminari. Además de su participación accionarial en Hispasat, abertis es también uno de sus principales usuarios.Y entre los servicios que presta se encuentra la distribución de la TDT. Mediante el satélite, la señal de TDT se distribuye a todos los centros emisores que difunden la televisión terrestre en el territorio español. “Así, el satélite es uno de los medios de distribución de señal que, complementado 1 con la red de radioenlaces de distribución terrestre, proporciona una fiabilidad muy alta—1— los operadores virtuales tienen acuerdos de telecomunicaciones para avanzar en el perfil de También la mayoría de los países de la Unión abertis telecom en y con una eficiencia económica notable, alCentro de Control Oeste uso de la red con los operadores que disponen la empresa como operador de infraestructuras Europea son favorables a la compartición de el sector satélites asegurar que la señal está disponible en todode Tres Cantos en Madrid. de ella, la cobertura ha dejado de representar de comunicaciones. Para Tobías Martínez, “la infraestructuras sobre la base de un uso más el territorio, independientemente de donde—2— El Grupo es socio deabertis telecom presta tal ventaja y es cuando surge la oportunidad necesidad de acometer un nuevo ciclo inversor eficiente de los recursos, elementos de protec- referencia de Eutelsat se ubiquen los centros emisores, y tanto paraservicios para redes para un operador de infraestructuras”.Andrea en una situación de crisis económica obliga ción medioambiental y de la salud, así como e Hispasat, en las que está centros de abertis como de terceros quede seguridad y emergencia Luminari también se refiere a la evolución que a un uso más eficiente de los recursos”. Se mejoras de cobertura, siempre que no vengan pueda difundir la señal”, señala Sergio Tórtola,en diversas comunidades presente desde 2007 yautónomas y para el Estado. se está produciendo en el sector en relación a estima que este nuevo ciclo inversor en redes en detrimento de la competencia. 2008, respectivamente. director de Tecnología en la división de Tele-—3— la gestión de las infraestructuras: “El modelo requerirá de unos recursos económicos del ParaTobías Martínez,“la figura de un ope- comunicaciones, quien añade que “tambiénTorre de Collserola, ubicada Este año ha reforzado está cambiando. Hasta ahora, la red formaba orden de los 270.000 millones de euros en rador de infraestructuras es la mejor solución se encarga de llevar las comunicaciones deen el pico de la Vilana, su presencia en Hispasatpróximo a la montaña del parte del corazón del negocio de los operado- los próximos nueve años en Europa, en un para la compartición por su capacidad para con la compra del 13,23% de 51 embajadas del gobierno español en elTibidabo, en Barcelona. res; ahora, dada la situación económica que entorno económico desfavorable. racionalizar las redes existentes y optimizar Telefónica de Contenidos, lo extranjero (países en vías de desarrollo, o atravesamos y a las fuertes inversiones nece- El regulador europeo del sector Body of el despliegue de las nuevas, resultando ser cual consolida su posición acceso de banda ancha muy limitado), utili- sarias para los nuevos servicios, es cada vez European Regulators for Electronic Commu- el mejor partner tecnológico y financiero como principal accionista zando el satélite como sistema de transporte más una ecuación entre coste y prestación”. nications (BEREC) publicó en junio de 2011 para los operadores de telecomunicaciones”. del sistema español de de datos (VSAT). Es un complemento per- un informe sobre la compartición de infraes- En este marco, la compartición de infra- satélites. fecto para tener sistemas de comunicación El operador de red y la compartición tructuras y espectro en redes móviles en el que estructuras por parte de operadores de tele- abertis telecom es homogéneos en cualquier parte del mundo, de infraestructuras se estimaban ahorros del 15% al 30% en el comunicaciones es un objetivo estratégico, y accionista industrial independientemente de las infraestructuras El director general de abertis telecom tam- caso de compartición de infraestructuras pasi- la adquisición de las torres de comunicaciones en Eutelsat con disponibles en cada país”. bién se refiere a la oportunidad que representa vas, con hasta un 10%-15% adicional para el móviles, un paso muy importante hacia su un 8,35% de su La apuesta hacia Hispasat es decidida. el actual momento que vive el sector de las caso de compartición de servicios gestionados. consecución, como destaca Andrea Luminari: capital social. Hace ahora un año, Carlos Espinós, que había10 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n Link abertis n 11
  • 7. reportaje Integración de activos de OHL abertis avanza hacia el liderazgo mundial en autopistas El Grupo estudia la integración de más de 3.500 kilómetros de autopistas en Brasil y Chile Texto y fotos abertis abertis y OHL firmaron el pasado mes pista Regis Bittencourt, Autopista Litoral Sul, La Calera Los Andes de abril un acuerdo de intenciones para Autopista Planalto Sul yAutopista Fluminense. la integración en abertis de las concesiones Se trata de un portafolio de autopistas de autopistas que OHL gestiona en Brasil y sólido, que incorporaría al Grupo una equili- Valparaíso Limache Chile. La operación –que está pendiente de brada cartera de concesiones, y que mejoraría diversos requisitos y trámites habituales en sustancialmente la vida media del negocio deformado parte del Consejo de Hispasat en nidades autónomas y para el Estado (servicio este tipo de procesos- está sujeta a la apro- autopistas de abertis. Chile Santiagorepresentación de abertis desde julio de el campo más reciente de Socorro Marítimo para la Seguridad de la bación de los Consejos de ambas compañías. En Chile, los activos que se incorporarían de Chile2008, fue nombrado consejero delegado de de diversificación es el Vida Humana en el Mar), servicios para los La transacción se instrumentalizará mediante a abertis son la Autopista Los Andes, que San Antonio Melipillala empresa de satélites. Hasta ese momento, relativo a los servicios operadores finales de telecomunicaciones, una combinación de acciones existentes de conecta la ciudad de Los Andes con la RutaEspinós ocupaba el cargo de subdirector gene- operadores de cable y de accesoWi-Fi, etcéte- abertis y asunción de deuda. 5 Norte de Chile; Autopista del Sol, que une Trazado de las concesiones deral de abertis telecom y director general de la para la configuración ra, así como la gestión de redes de telecomuni- El cierre de la operación supondría el lide- la ciudad de Santiago de Chile con el puerto autopistas gestionadas por OHLDivisión de Infraestructuras Satélites. de ‘smarts cities’ o caciones de otras compañías, como Gas Natu- razgo mundial de abertis en el sector de las de San Antonio; y Autopistas Los Liberta- en Chile (arriba) y Brasil (abajo). La participación de abertis en el sector ciudades inteligentes ral o el reciente contrato adjudicado por parte concesiones de autopistas, con la gestión de dores, que comunica la capital del país con Belo Horizontede satélites se articula también a través de de Correos para el mantenimiento integral de más de 7.500 kilómetros, así como la entrada importantes ciudades en el norte de la Región FrancaEutelsat, el operador de satélites europeo, su red de telecomunicaciones, compuesta en un mercado en crecimiento y con un marco Metropolitana de Santiago y con las provincias Ribeirão Preto São Carlosdonde entró en su capital hace cinco años, la compañía sigue con por 2.974 kilómetros de fibra óptica y 225 concesional estable como el brasileño y la de San Felipe y Los Andes. Ararasen 2007. El pasado mes de febrero, abertis una diversificación emplazamientos distribuidos por todo el terri- consolidación de su liderazgo en Chile. Tras la operación, abertis se convertiría São Paulo Rio de Janeiroculminó un proceso de colocación acelera- torio español, durante un período de tres años. también en el líder en Chile, donde actual- gracias a la cual másda entre inversores cualificados de una El campo más reciente de diversificación Descripción de los activos mente es uno de los mayores operadores de Curitibaparte de sus acciones en Eutelsat. Asimismo, de un 60% de sus ingresos es el relativo a los servicios para la configu- Los activos que se integrarían en abertis son autopistas, con la gestión de las concesionarias B ra s i len junio se llegó a un acuerdo con China Inves- proviene de servicios ración de smart cities o ciudades inteligen- 9 concesiones de autopistas en Brasil, con un Elqui, rutas del pacífico y de Autopista Central. Florianópolistment Corporation (CIC) para la venta de un distintos a la TDT tes, un nuevo concepto en expansión. “Esta total de 3.227 kilómetros, y 3 concesiones7% del capital de la compañía de satélites.Tras línea de actividad, en fase de prospección, en Chile, con un total de 342 kilómetros. Una operación transformadoraestas dos operaciones, abertis se mantiene permite apalancar nuestro posicionamiento En Brasil, los activos están localizados en El presidente de abertis, Salvador Alemany, proceso de internacionalización de abertis,como accionista de Eutelsat con una partici- como proveedor de infraestructuras críti- los Estados de São Paulo, Minas Gerais, Rio de destacó que se trataría de“una operación trans- con la entrada en un mercado como el bra-pación del 8,35%. cas para administraciones públicas”, señala Janeiro, Santa Catarina y Paraná, con cuatro formadora para la compañía, ya que incorpora- sileño, primera economía de América Latina, el director de Marketing, Álex Mestre . “Es concesionarias dependientes del Estado de ría una amplia red de autopistas en mercados con un alto potencial de crecimiento actualGestión de otras redes necesario mejorar la eficiencia en la gestión São Paulo: Autovias, Centrovias, Intervias e estables y maduros como Brasil y Chile, y mul- y futuro. El consejero delegado, FranciscoAunque a abertis se le conoce e identifica de las ciudades y disponemos de las capaci- Vianorte; y cinco concesionarias dependientes tiplicaría las principales magnitudes del Grupo”. Reynes, destacó: “Tal y como explicamos aprincipalmente con los servicios de red para dades para ayudar a las municipalidades en de la red Federal:Autopista Fernão Dias,Auto- Por su parte, el consejero delegado de todos nuestros accionistas en la pasada Juntala difusión de la televisión, lo cierto es que la transformación necesaria para convertirse abertis, Francisco Reynés, afirmó que “el cie- General, la vocación actual de abertis es la dela diversificación de actividades y la presta- en smart. Nuestro papel como facilitador rre de esta operación supondría un hito en la apostar definitivamente por el crecimiento yción de servicios para otros operadores de tecnológico y operador neutral permite a las Los activos que se historia de abertis, que alcanzaría el liderazgo por la internacionalización”. ntelecomunicaciones a través de sus propias ciudades contar con un socio que, de forma integrarían en abertis mundial en el negocio de las de autopistas deinfraestructuras o las de terceros forman parte transversal y a partir de soluciones tecno- son nueve concesiones peaje, tanto por kilómetros gestionados –conde su portfolio de actividades. lógicas innovadoras, le ayude a gestionar más de 7.500 kilómetros de gestión directa- Así, viene prestando servicios para redes Link mejor los distintos servicios generando efi- de autopistas en Brasil como por ingresos y Ebitda–”. La operación Linkde seguridad y emergencia en diversas comu- www.abertistelecom.com ciencias de coste”. n y tres más en Chile significaría la consolidación definitiva del www.abertis.com12 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n Link abertis n 13
  • 8. entrevistaEntrevista con el presidente de sanefAlain Minc«Los franceses se muestran máspredispuestos a aceptar inversionesde España que de otros países»El nuevo presidente de sanef hace balance de los primerosmeses como presidente de la compañía y analiza el rol de lasinfraestructuras en el marco del contexto económico actualTexto y fotos abertis El pasado mes de diciembre, el Consejo Perfil de Administración de sanef eligió por Alain Minc (París, 1949)unanimidad a Alain Minc como presidente, es Ingeniero Civil por l’Écoleen sustitución de Pierre Chassigneux. En la des Mines de París y licenciadoúltima década, el modelo de concesión de por la École Nationalsanef ha permitido al Grupo galo invertir a d’Administration (ENA).largo plazo y contribuir a dinamizar la econo- Ha ocupado, entre otros,mía de las regiones por las que pasan sus los cargos de directorautopistas. En este sentido, sanef comparte financiero del grupocon abertis esta visión estratégica a largo industrial Saint-Gobain,plazo, en plena coherencia con sus inversiones. el de vicepresidente de Compagnie Industriali RiuniteBuen ejemplo de ello, y como modelo de International y el de directorcolaboración público-privada, es la inversión General de Cerus. En 1991de 250 millones de euros que la compañía creó su propia consultora,firmó recientemente con el gobierno francés. AM Conseil. Asimismo, entreUna inversión destinada a mejorar la integra- 1994 y 2008 fue presidente delción de las infraestructuras en el medio Consejo de Seguimiento delambiente y en los servicios que presta a sus diario Le Monde. Actualmenteclientes. Ésta es una de las tesis que defiende es también consejeroel nuevo presidente de sanef, Alain Minc. de Caixabank y de Prisa.n n n¿Qué cree que puede aportar un perfilcomo el suyo al gobierno de una com-pañía como sanef?Toda empresa requiere una nueva perspec-tiva, especialmente para alguien que tieneuna amplia experiencia. He conocido, a lolargo de mi experiencia en el negocio de la14 n LINK abertis n julio 2012 julio 2012 n LINK abertis n 15
  • 9. Calais Lille Saint-Quentin Amiens Reims Le Havre Estrasburgo Caen París Troyes Alençon Abertis es el primer inversor español y uno de los principales inversores extranjeros en Francia” Langon En el futuro vamos a ver a grandes inversores no europeos invertir en ‘utilities’ en Pau europa” españa e italia han empezado lasMapa de las autopistas reformas necesarias.que gestiona sanef, compañíadel grupo abertis, en Francia. francia, que estaba menos amenazada,consultoría, muchas empresas y situaciones n n n n n n no se escaparádiferentes, y ahora esto, por consiguiente, me Como gran experto y conocedor de la ¿Considera que medidas de colaboración de ellas”lleva fácilmente a un benchmark permanente. materia, ¿cuál es su opinión sobre la público-privada en el ámbito de las infra-n n n situación que está viviendo actualmente estructuras son iniciativas interesantes¿Cuál es su balance tras estos primeros Europa desde la perspectiva de la crisis para la financiación de nuevos proyectos?meses como presidente del Consejo de económica? ¿Cómo está afectando esta Los Estados llevan mucho tiempo sin dispo-Administración del grupo sanef? situación a la economía francesa y a su ner de presupuesto, por lo que la realizaciónDespués de tres meses, empiezo a entender desarrollo? de infraestructuras comportará cada vez másla empresa con todas sus especificidades, al Europa sufrirá varios años. La deuda pública llamar a las puertas del capital privado paraservicio público, próspera y sin embargo obli- (80% del PIB de promedio) es fruto, esen- financiar la inversión y a los clientes para lagada a modernizarse.Ahora veo los ejes sobre cialmente, de tres décadas de cobardía compra de los servicios prestados. En el futurolos que la gestión, con el apoyo de los accio- durante las cuales los Estados han vivido a vamos a ver a grandes inversores no europeosnistas y el mío, puede centrar sus esfuerzos. crédito. El precio de la crisis y la recuperación invertir en utilities en Europa.n n n representa sólo el 20% de este 80%. Todos n n n¿Cuáles son sus objetivos para sanef en deberíamos hacer lo que Alemania, que en ¿Qué le parece que abertis sea el primereste 2012? Y, a largo plazo, ¿cómo ve el 2002 se consideraba el “hombre enfermo de inversor español en Francia?futuro de la compañía? Europa”, ha hecho: ahorros presupuestarios, abertis es el primer inversor español y unoLos objetivos son simples: una mayor pro- aumento de la productividad del trabajo y de los principales inversores extranjeros enductividad, un aumento de la comercializa- del capital, una mejor financiación del estado Francia. Debemos situarlo en primera línea,ción, una mejor optimización de la estructura del bienestar, una mayor flexibilidad del mer- a la vista del público. Los franceses se mues-de la deuda y por supuesto perspectivas de cado laboral. tran más predispuestos a aceptar las inver-desarrollo. Una empresa, a fortiori próspera, España e Italia han empezado las refor- siones provenientes de España que de otrosdebe tener proyectos de crecimiento para mas necesarias. Francia, que estaba menos países: un mayor sentido de complicidad,evitar que su energía se debilite. amenazada, no se escapará de ellas. menos miedo. n16 n LINK abertis n julio 2012 julio 2012 n LINK abertis n 17
  • 10. del plan de vuelo. Ahora en metropistas, si hubiera que resumir en estoy en la cabina del piloto, evaluando las equipo una sola las claves del cambiantes condiciones meteorológicas y tomando las acciones para corregir las varia- éxito, gonzalo alcalde bles de vuelo, para llegar al destino deseado se quedaría con “crear a la hora programada”, comenta el director un nuevo proyecto con de Operaciones. la implicación de todos” Entre Puerto Rico y España Una diferencia fundamental obvia de su tra- bajo en metropistas es el entorno interna- tor financiero– y Luis Palazzi. Todos ellos, cional, tanto a nivel de accionistas como de coordinados por Juan Rodríguez de la Rubia consultores y proveedores, que no afecta a y bajo la supervisión de David Díaz, director las funciones pero sí marca una diferencia, general de Autopistas América. no sólo en el idioma sino también en la forma de enfocar los temas y el trabajo diario. Las claves del éxito Aun así, Gonzalo Alcalde define como Constituyen un equipo joven, con grandes “enriquecedor” el proyecto en Puerto Rico, retos. Al inicio del proyecto, recuerda Xavier tanto a nivel profesional como personal. En Trafí, “éramos un grupo bien avenido, que el plano profesional, ha supuesto un reto trabajó con buena sintonía y disciplina considerable, teniendo en cuenta que partía cuando tocaba: convivimos dos meses y de cero con las operaciones de una compañía medio como amigos, compartiendo trabajo totalmente nueva a nivel organizativo y con y momentos de ocio, sin olvidarnos de man- la necesidad de tomar decisiones rápidas a tener la jerarquía del equipo en el desarrollo corto plazo que no comprometieran los resul- —1— de las tareas”. Patricia García destaca que la tados a largo. “Ha sido necesaria una visión De izq. a dcha.: Gonzalo Alcalde, Luis Palazzi, “suma de conocimientos y experiencias com- muy práctica que garantizase la puesta en Patricia García, Rodolfo Tagle, plementarias han sido la base para que el marcha del negocio, pero con un componente Xavier Trafí, Juan Rodríguez proyecto sea un éxito”. Precisamente, esa muy importante de relación con la Adminis- de la Rubia y Xavier Serra. —2— buena relación ha dejado huella en el equipo tración concedente”. Por otro lado, la conti- De izq. a dcha.: Stefan Sater de metropistas. nua necesidad de toma de decisiones, reso- y José Luis Rodríguez. 1 Si hubiera que resumir en una sola las 2metropistas claves del éxito, Gonzalo Alcalde se quedaría con “crear un nuevo proyecto con la impli-Un equipo joven con un cación de todos”. Sobre todo, añade Juan Rodríguez de la Rubia, gracias a que “todos tenían autonomía y capacidad de decisión. El objetivo era tomar decisiones rápidasgran reto por delante –just in time–, eficientes y correctas”. Sólo así era posible desarrollar un proyecto desde cero, explica Rodolfo Tagle: “Con un equipo que desborda calidad profesional y humanaUn reducido equipo de colaboradores de abertis explica cómo ha vivido la puesta en se puede pasar del escepticismo al éxito enmarcha y evolución de metropistas, que desde el pasado mes de septiembre asume la tiempo récord”.gestión de dos autopistas en Puerto Rico, la PR-22 y la PR-5, por un período de 40 años Evolución de la compañíaTexto y fotos abertis En la fase de desarrollo, cuando se evaluó una posible inversión y se elaboró un plan de El pasado mes de septiembre, un lo normal es que una iniciativa de esta enver- negocio, “hicimos una cantidad de suposi- equipo de personas de diferentes gadura requiera un mínimo de cuatro”. Afor- ciones y evaluamos posibles escenarios futu- áreas, nacionalidades y disciplinas profesio- tunadamente, celebra Luis Palazzi –director ros, para intentar modelar el comportamiento nales de abertis cruzó el charco para llevar de Operaciones de metropistas–, “en ese de la compañía”, explica Luis Palazzi. Sin a cabo un nuevo proyecto en Puerto Rico: la corto período de tiempo logramos conformar embargo, al iniciar operaciones, la compañía gestión de las autopistas PR-22 y PR-5 a tra- un excelente equipo de trabajo”. Xavier Serra, pasó de un régimen “estacionario” a otro vés de metropistas, el consorcio liderado Xavier Trafí, José Luis Rodríguez y Patricia “dinámico”. Fue necesario ejecutar acciones por abertis y el fondo de inversión Goldman García y Juan Rodríguez de la Rubia se des- oportunamente “para mantener a la com- Sachs. Ha sido “un reto difícil, de riesgo”, plazaron expresamente desde Barcelona y pañía en el curso deseado”. Utilizando como admite Juan Rodríguez de la Rubia, líder del Rodolfo Tagle, desde Chile. En Puerto Rico les analogía el vuelo de un avión comercial,“mis proyecto. Especialmente, añade, porque “se esperaban Gonzalo Alcalde –consejero dele- funciones anteriores se centraban en la iden- hizo en dos meses y medio de trabajo, cuando gado de metropistas–, Stefan Sater –direc- tificación de nuevas rutas y en la preparación18 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n link abertis n 19
  • 11. lución de problemas y la implementación de todos. En cada conversación que tengo conuna nueva organización les ha obligado “a la oportunidad de mi equipo de trabajo, trato de expresar clara- en estos seis mesesuna fluidez en las relaciones interpersonales mente nuestros objetivos”, explica Luis Pala- crear, estructurar han logradoy a una comunicación intensa con todo el zzi. Una vez definidos los objetivos y los recur-equipo, lo que ha generado un excelente clima y desarrollar una sos disponibles, el director de Operaciones conformar un equipode trabajo”. Según el consejero delegado de nueva compañía ha sido espera que “cada miembro del equipo tenga de trabajo que destacametropistas, como directivo responsable una experiencia única la confianza necesaria para tomar decisiones por su “compromisode una autopista en régimen de concesión, oportunas e implementar aquellas acciones para todo el equipo y dedicación”“aunque la definición de tareas y funciones que de acuerdo a su criterio, son necesariaspuedan ser similares, el contexto es muy para conseguir la metas propuestas”.diferente. Esencialmente, en España el traba- En estos seis meses, han logrado con-jo estaba mucho más estructurado y formal- de nuevo la relevancia que tiene en este caso formar un equipo de trabajo que destaca por proceso de negociación para la gestión de lasmente organizado, pues se trataba de dar la relación con la Administración, que genera su “compromiso y dedicación”, así como autopistas PR22 y PR5, ahora el reto es “hacercontinuidad y mejorar la eficiencia de un “el clima de confianza y diálogo necesario” establecer alianzas con proveedores locales, realidad aquello que plasmaron en nuestronegocio ya consolidado”. en un tipo de negocio novedoso hasta ahora creando un pequeño ecosistema de empre- plan de negocio, y así, cumplir con aquello En metropistas, en cambio, están para la Autoridad de Carreteras de Puerto Rico. sas que comparten un mismo objetivo. Con que prometimos a nuestros accionistas.Ahoracreando esta estructura y generando la or- el esfuerzo de todos, han conseguido la con- se trata de llevar la teoría a la practica”.ganización de una compañía que hace ape- Compromiso y dedicación fianza de la Administración y la de los clien-nas un año no existía. Se trata, por tanto, de La oportunidad de crear, estructurar y desa- tes, quienes “valoran positivamente los logros Adaptación a un nuevo entornoejercer funciones de dirección y coordinación rrollar una nueva compañía ha sido una expe- alcanzados, pero que también esperan mucho Tras los primeros meses de arranque del pro-de equipos, pero en dos fases muy diferentes riencia única para todo el equipo.“Las puertas más de nosotros”, recuerda Luis Palazzi. yecto, el equipo de Puerto Rico coincide ende la vida de una compañía.También destaca de mi despacho están siempre abiertas para valorar esta primera etapa como “muy posi- Coordinacion con todos los actores tiva”, tanto en el ámbito profesional como El equipo de management mantiene una el personal. En el ámbito laboral, destacan la estrecha colaboración y diálogo para coor- oportunidad de aportar a un proyecto de dinar los temas que son analizados y presen- nueva creación la experiencia adquirida en tados a los accionistas, así como aquellos que los últimos años en abertis y el desarrollo son tratados en las reuniones periódicas con profesional acelerado que supone un proyecto la administración concedente. Según explica de estas características. Xavier Serra, “la colaboración con todos los Para Xavier Serra, el ámbito personal es compañeros es directa y muy fluida”. Son un “la apuesta más importante, que siempre da equipo reducido de 60 personas encargado mucho respeto y debe ser analizada a nivel 3 de asentar las bases de la nueva compañía familiar”. En su caso particular, considera que —3— en todas sus áreas organizativas, con unos el conocimiento de una nueva cultura, el Stefan Sater, Gonzalo compromisos de ejecución de proyectos muy aprendizaje del inglés como tercera lengua Alcalde y Luis Palazzi, agresivos y una eficiencia económico-ope- y la propia experiencia que vivirán, serán un en la celebración de la puesta en marcha rativa exigida muy elevada, “lo que requiere activo muy valioso para él y su familia. Tam- del proyecto. disponer de un equipo motivado, colaborador, bién reconocen que la colaboración del —4— profesional y experimentado”. equipo de transición y el desplazamiento Vehículos de pista en las instalaciones Según Luis Palazzi, que participó activa- final de cuatro directivos provenientes de de metropistas. 1 mente en la preparación de la oferta y en el abertis ha facilitado el entendimiento del nuevo equipo de management y la adapta- —1— 2 4 Stefan Sater, director ción de las familias de manera conjunta a un financiero de metropistas. nuevo entorno desconocido. —2— Aún en el terreno personal, Gonzalo Luis Palazzi, director de operaciones de Alcalde coincide con Xavier Serra en que metropistas. es su primera experiencia (junto con toda su familia) internacional, lo que supone “un cambio cultural, adaptación a una nue- va realidad en un país diferente, etcétera. No obstante, tengo que decir que el resu- men de estos seis meses no puede ser más positivo, tanto para mí como para el resto de mi familia”. Para Luis Palazzi, “cada cam- bio es una oportunidad para vivir nuevas experiencias. También, con cada cambio aprendemos a valorar aquello que tenemos. Es una mezcla de melancolía por aquello que dejamos atrás y emoción por lo que empezamos a conocer”. n20 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n link abertis n 21
  • 12. entrevistaGobernador de Puerto RicoLuis Fortuño“Nuestra iniciativa de AlianzasPúblico-Privadas es amplia”El gobernador de Puerto Rico asegura que “habrá muchas oportunidades y proyectosen los próximos meses y años” y apuesta por atraer inversión privada a susinfraestructuras para dedicar más presupuesto del Estado a otras áreas prioritariasTexto abertis | fotos David Campos El pasado mes de octubre abertis anun- para nuestros ciudadanos como lo son la salud, Perfil ció un nuevo contrato, junto con el fondo la seguridad pública y la educación, por ejem- Elegido gobernador de Puertode inversión Goldman Sachs, para la gestión de plo. En esto, nuestro caso no es único en el Rico el 4 de noviembre delas autopistas PR-22 y PR-5 de Puerto Rico. mundo. Al contrario, cada día vemos como 2008 con la cifra de votosHablamos con el Gobernador de este Estado más y más estados y países están propiciando más alta de la historia.libre asociado a Estados Unidos, Luís Fortuño, la inversión privada en infraestructuras y otrasquien nos ofrece su punto de vista en el sector gestiones anteriormente consideradas exclu- Estudió Bachillerato en la Universidad de Georgetowntras la alianza empresarial. sivas del Estado para poder reordenar las asig- (Washington DC) y cursó naciones presupuestarias a tenor con las estudios de derecho en lan n n¿Cómo valora que empresas españolas exigencias que la crisis económica mundial Universidad de Virginia,como abertis apuesten por invertir en nos ha impuesto a todos. Este es un tema que donde se graduó en 1985.infraestructuras en su país? el presidente Salvador Alemany abordó muyPues lo consideramos de vital importancia, acertadamente en el editorial de la edición de En 1994 se convirtió en el primer secretario delpor muchas razones. Primero, el mero hecho noviembre de link abertis. Departamento de Desarrollode que estemos logrando atraer inversión Segundo, más allá del positivo impacto Económico y Comercio.privada en nuestras infraestructuras es funda- financiero y presupuestario, este tipo de inver- El año anterior había ejercidomental pues nos permite aliviar una cantidad sión redunda siempre en una mejor calidad como director ejecutivo deconsiderable de presión sobre el presupuesto tanto del activo físico de la infraestructura en la Compañía de Turismoconsolidado del Estado de forma tal que poda- sí como del servicio que en ella se les ofrece a de Puerto Rico.mos dedicar más de él a otras áreas prioritarias los usuarios. Aun si el presupuesto del Estado Posteriormente ejerció como no fuera un factor limitante, lo cierto es que abogado hasta 2004, cuando el sector privado ha demostrado ser un mejor fue elegido comisionado “Hemos mejorado gerente de importantes infraestructuras e residente. Durante los significativamente en instalaciones que el mismo gobierno.Al menos, siguientes cuatro años temas de transparencia ésa ha sido nuestra experiencia, no solamente se consolidó como el en el caso de otras infraestructuras viales representante de Puerto y apertura hacia los Rico en Washington –como lo puede ser el Puente Teodoro Mos- mercados para coso, por ejemplo– sino también en el caso más productivo y recuperar y mantener de instalaciones como nuestro Coliseo de con más resultados. credibilidad y acceso Puerto Rico y nuestro Centro de Convenciones. a los mismos” Y esto se nota sobre todo en el tema del man-22 n LINK abertis n julio 2012
  • 13. “Nuestra recuperación la atención y despierte el apetito inversor de Teodoro Moscoso, inicialmente a un consor- Una inversión hecha económica será empresas españolas, como abertis, pues es cio entre una empresa local y otra empresa en Puerto Rico goza más que bienvenido, aunque por supuesto, le española, antecesora de abertis y que even- moderada y gradual, de exactamente las daremos la bienvenida igualmente a capita- tualmente abertis adquiere y lleva ya muchos pero no hay duda de que les de inversión procedentes de otros países. años gestionando. Y lo cierto es que ha sido mismas protecciones hemos reencaminado En el caso de España, pues los vínculos son una experiencia extraordinariamente positiva. que una hecha en a Puerto Rico en la naturales, primero, por ser históricos… no Y estamos confiados en que eso mismo será cualquier parte de dirección correcta” habrá que olvidar que algunas de las infraes- lo que veremos en el caso de la concesión de los Estados Unidos” tructuras más impresionantes que tiene la PR-22 y PR-5. Puerto Rico –como los son nuestras murallas n n ntenimiento –el gobierno es menos efectivo y fortalezas– las desarrolló la corona española Tras el acuerdo entre la concesionaria autopistas PR-22 y PR-5 por parte de unque el sector privado a la hora de llevar a cabo en los siglos XVI y XVII, y aunque ya no des- metropistas y el Gobierno de Puerto Rico consorcio privado como es metropistas?con rigurosidad un programa efectivo de man- empeñan la función militar para la cual fueron para la gestión de dichas autopistas, ¿cree No hace todavía un año desde que se otorgótenimiento que asegure la calidad de la infra- diseñadas, pues no hay duda de que siguen que abertis puede convertirse en un part- la concesión y que metropistas entró a ges-estructura a largo plazo–. siendo importantísimos atractivos turísticos ner destacado para el desarrollo de más tionar la PR-22 y la PR-5. Por supuesto, hay Tercero, este tipo de inversión privada en para nuestros visitantes, como se puede apre- proyectos de carácter público-privado? mucho por hacer y tomará algún tiempo ponernuestras infraestructuras propicia la transfe- ciar en el más reciente volumen de Viator V, Pues yo espero que sí. Pero por supuesto, a ambas a la altura que establece el contratorencia de tecnología, peritaje gerencial y mejo- que abertis tuvo la gentileza de dedicarle a dependerá también de abertis y de su interés de concesión, pero ya se nota la diferencia. Enres prácticas a un sector de vital importancia Puerto Rico. en participar en futuras licitaciones de pro- primer lugar en los aspectos más fundamen-para nuestro desarrollo económico. Un ope- Segundo, y ahora más en serio, porque yectos público-privados que tenemos en tales de seguridad vial –que el propio consor-rador de calidad mundial, como lo es abertis, aparte de los históricos, nuestros vínculos con agenda. Nuestra iniciativa de Alianzas Público- cio ha establecido como primera prioridad–por ejemplo, trae consigo tecnologías, sistemas, España son también presentes, vitales y muy Privadas es bien amplia y la estamos adelan- como lo son el reemplazo de vallas y la repa-modelos gerenciales y mejores prácticas de las concretos, como lo ejemplifican la presencia tando de manera bien agresiva.Así que habrá ración de luminarias, por ejemplo. En segundocuales podemos aprender y aplicar en la geren- en nuestra Isla de dos de los grupos bancarios muchas oportunidades y muchos proyectos lugar, la estética y el paisajismo han mejoradocia de otras autopistas que opera nuestraAuto- más importantes de España, empresas de en los próximos meses y años. Claro está, estos muchísimo a lo largo de todo el trayecto. Yridad de Carreteras y Transporte. En definitiva, seguro, de telecomunicaciones, empresas serán estudiados, evaluados y licitados de la tercero, y más importante, el servicio de asis-que los beneficios de la inversión privada en comerciales y así sucesivamente. misma manera competitiva y transparente tencia en la carretera ha impresionando auna infraestructura en particular no se limitan Y tercero, por supuesto, porque ya tene- en que llevamos acabo la licitación de la PR-22 todos, pues no teníamos algo así en Puertoal mejoramiento de esa infraestructura sino mos muchos años de experiencia previa de y PR-5, de forma tal que cualquier otro con- Rico. El hecho de que a pocos minutos deque impacta positivamente a las otras. inversión en nuestras infraestructuras de parte sorcio con interés tendrá la misma oportuni- haberte quedado varado en la carretera ven- Finalmente, el hecho de que nuestra de empresas españolas, como lo fue el desa- dad. Pero no hay duda de hasta ahora la expe- ga alguien a brindarte ayuda, pues es unainiciativa de Alianzas Público-Privadas llame rrollo, construcción y concesión del Puente riencia con abertis en cuanto al Puente Teo- diferencia que se ha notado inmediatamente y que los usuarios han estado expresando públicamente que valoran. n n n ¿Qué ventajas económicas cree que ofrece la anexión de Puerto Rico co- mo un Estado más de Estados Unidos? Para nosotros, el tema de la incorporación de doro Moscoso y con metropistas en cuanto y de transportación ya existentes, como las Puerto Rico a la Unión como un Estado fede- a la reciente concesión de la PR-22 y la PR-5 autopistas PR-22 y PR-5, ya concesionadas a rado en pleno derecho no es principalmente ha sido muy positiva. metropistas, y nuestro principal aeropuerto, un tema de ventajas económicas sino de vin- n n n cuya transacción completaremos en los próxi- dicación de nuestros derechos civiles y ciuda- ¿En qué consiste el programa de Alian- mos meses. Pero también incluimos en esa danos, aunque por supuesto reconocemos zas Público Privadas de Puerto Rico? primera fase proyectos de infraestructura que la estadidad conllevará también enormes Nuestra iniciativa de Alianzas Público-Privadas social, como la modernización y/o nueva cons- beneficios económicos para Puerto Rico y su es bien amplia y ha tenido ya éxitos extra- trucción de 103 escuelas para el siglo XXI –al gente. Los puertorriqueños somos ciudadanos ordinarios. En el primer año de nuestra ges- menos una en cada municipio de la Isla– y la americanos por nacimiento desde 1917 y sin tión (2009) nos dimos a la tarea de confec- construcción de una nueva institución correc- embargo, a casi un siglo del otorgamiento de cionar la legislación necesaria. Estudia- cional para nuestra población penal juvenil. esa ciudadanía, aún no tenemos plenos dere- mos la legislación vigente en otros Estados y Entre los proyectos que tenemos identi- chos como ciudadanos americanos. Por ejem- países y debo decir que adoptamos lo que ficados para futuras alianzas público-privadas plo, no tenemos participación en la elección muchos consideran ahora el mejor modelo están la construcción de la extensión de la del presidente, quien a parte de todo, como de legislación de Alianzas Público-Privadas PR-22 desde Hatillo hasta Mayagüez, un pro- Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas en todo Estados Unidos y probablemente yecto de transportación marítima entre la Isla tiene la potestad de enviar a nuestros hijos al uno de los mejores del mundo. Identificamos de Puerto Rico y las islas-municipio deVieques frente de batalla. No tenemos representación una larga lista de proyectos y establecimos y Culebra, proyectos de energía y muchos otros. plena en el Congreso de los Estados Unidos– prioridades por fases. n n n tenemos apenas un representante sin voto en En la primera fase tenemos, por supuesto, ¿En qué sentido cree que han notado la Cámara de Representantes y ningún repre- la concesión de activos de infraestructura vial los usuarios y clientes la gestión de las sentante en el Senado, en lugar de dos julio 2012 n LINK abertis n 25
  • 14. El posible futuro Nuestro sistema monetario, bancario y finan- solicitar a las casas evaluadoras un poco de interés de abertis ciero es parte integral del sistema de la Reserva tiempo para poder diseñar e implementar un Federal en todos sus respectos. Puerto Rico es plan de emergencia fiscal. Y me comprometí en otras alianzas parte integral del territorio aduanal de los a arreglar el desastre que habíamos heredado. público-privadas Estados Unidos. Nuestro ordenamiento jurí- Sabíamos que no teníamos mucho tiempo, que próximamente dico está integrado plenamente al sistema así que en tiempo record diseñamos e implan- llevaremos a federal de forma tal que todas las protecciones tamos un plan para reducir gastos, aumentar licitación serviría y salvaguardas que emanan de la aplicación ingresos y poner en vigor medidas urgentes de puerta de entrada de la Constitución de los Estados Unidos apli- para estimular la nuestra economía. can igualmente a Puerto Rico. En resumen, Tres años y medio más tarde me enor- natural al mercado que una inversión hecha en Puerto Rico goza gullece reconocer que hemos logrado un pro- del resto de los de exactamente las mismas protecciones de greso extraordinario. Nuestra política fiscal y Estados Unidos” las que goza una inversión hecha en cualquier económica ha funcionado y permanece parte de los Estados Unidos. Sin embargo, vigente… y permanecerá vigente precisamente mucha gente no conoce esto y no hay duda porque ha funcionado.Senadores con voz y voto, como todos los que la gestión de atraer capitales de inversión En ese corto período de tiempo hemosEstados, y cinco o seis representantes con voz a la Isla se nos hace cuesta arriba porque mucha logrado reducir el déficit en un 90%, de 3.300y voto en la Cámara, que sería la representación gente no reconoce a Puerto Rico como parte millones de dólares a apenas 333 millonesproporcional que nos tocaría de acuerdo a integral de los Estados Unidos por el mero –o 3,8% de ingresos– en el presupuesto quenuestra población. Además, el gobierno fede- hecho de no ser un Estado. acabo de someter a la Legislatura para el añoral no viene obligado a tratar a Puerto Rico en En el tema económico –al igual que en fiscal que comienza el 1 de julio… el menorigualdad a la hora de hacer asignaciones pre- el tema de hacer valer nuestros derechos ci- déficit presupuestario que hayamos tenidosupuestarias para prestaciones sociales, por viles y ciudadanos– la desigualdad tiene un desde el 2004.Y, Dios mediante, eliminaremosejemplo, y en efecto no lo hace, en parte pre- precio. Y en lo económico, el precio mayor es totalmente dicho déficit para el presupuestocisamente porque carecemos del poder polí- la desventaja que tenemos por carecer de que espero someter para el año fiscal quetico para hacer valer nuestros derechos. todas las herramientas que tienen el resto comenzará el 1 de julio del 2013. Esta desigualdad no se da por el hecho de de los Estados de la Nación a la hora de com- De hecho, en los pasados cuatro ciclosser puertorriqueños, sino por el hecho de petir en una economía globalizada cada presupuestarios, hemos logrado reducir gastosresidir en el territorio de Puerto Rico. A saber, día más exigente. en un 17% y aumentar los ingresos en un 14%.cuando un puertorriqueño se muda a la Florida n n n Y en el proceso hemos alcanzado nuestraso a Georgia, adquiere allá todos los derechos Por primera vez en cuatro años, el PIB de proyecciones de ingresos y gastos práctica-plenos que tienen los ciudadanos de esos Esta- Puerto Rico ha vuelto a crecer. Desde su mente al centavo en cada uno de esos cuatrodos, porque vive ahora en un Estado. Y si un cargo como gobernador, ¿qué medidas presupuestos, algo que no se veía en Puerto “Nuestra iniciativa nes económicas, revisó al alza la proyección cientes de la oportunidad que dicha coyunturaciudadano residente de Florida o de Geor- fiscales ha tomado para dar respuesta Rico desde el año 2000. de crecimiento del Producto Bruto para el año pudiera representar para economías en el de Alianzasgia se muda a Puerto Rico pierde su derecho al déficit público? Como se podrá figurar, esto es un logro fiscal 2012 que termina este próximo 30 de hemisferio americano que de repente pudie-de votar por el Presidente y de tener repre- Cuando comenzamos nuestra gestión en importante cuando nos comparamos con Público-Privadas junio a un modesto pero alentador 0,9%, la ran representar oportunidades de inversiónsentación plena en el Congreso, por ejemplo. enero del 2009 nos confrontamos con una otras jurisdicciones en la nación, en donde es bien amplia y ha primera vez que nuestra economía habrá cre- más atractivas para empresas europeas queAsí que la desigualdad viene en razón de la situación fiscal verdaderamente abismal, vemos a Estados ajustando sus proyecciones tenido ya éxitos cido desde el comienzo de la recesión que en la misma Europa.condición territorial, no de nuestro origen ni mucho peor que la que se nos había repre- de ingresos en el curso del año fiscal –algo que extraordinarios” nuestro caso empezó en el 2006.Y la proyec- Éste es un tema sobre el cual dialoguéde la ciudadanía que ostentamos. Por ello, sentado en el proceso de transición. nosotros no hemos tenido que hacer ni una ción de la Junta para el fiscal 2013 es que con el consejero delegado Franciso Reynésestamos convencidos que la manera de eli- Confrontábamos un déficit presupues- sola vez desde que asumimos nuestro mandato tendremos el crecimiento de 1,1% que, aun- durante su más reciente visita a Puerto Ricominar esa desigualdad y poder vindicar ple- tario de 3.300 millones de dólares –equivalente en 2009– por no mencionar lo que estamos 7 escalas a sólo tres, con tasas máximas de que aún moderado, será el más robusto que el mes pasado. Él mismo me comentaba cómonamente nuestros derechos ciudadanos es a 44% de los ingresos, a la sazón proporcio- viendo en algunos países europeos. 20%, 25% y 30%.Y a partir del 2014 habremos habremos tenido en ocho años. la situación de algunas economías en Europadejar atrás nuestra condición de territorio y nalmente el peor déficit de cualquier jurisdic- En el proceso hemos mejorado significa- de reducir la tasa máxima al 25%. En fin, que nuestra recuperación econó- estaba haciendo más atractiva la apuesta delograr la admisión de Puerto Rico como un ción de Estados Unidos– incluyendo 960 tivamente en los temas de transparencia y El resultado de todo esto ha sido positivo. mica será moderada y gradual, pero no hay abertis en economías de este lado del Atlán-Estado federado en pleno derecho. millones en cheques emitidos sin fondos dis- apertura hacia los mercados a fin de recuperar Nuestra economía da ya claros indicios de duda de que hemos reencaminado a Puerto tico –y no hay nada más que ver la significativa Habiendo dicho eso, no hay duda de que ponibles y otros 1.000 millones en cuentas a y mantener credibilidad y acceso a los mismos. franca recuperación. En los pasados 12 a 18 Rico en la dirección correcta. incursión que la empresa está haciendo enPuerto Rico lograría enormes ventajas econó- pagar. De hecho, al entrar no teníamos siquiera Ello nos ha permitido refinanciar nuestra deuda meses hemos visto cómo indicadores princi- n n n Brasil, por ejemplo– sin por ello dejar de sermicas cuando logremos esa incorporación fondos en caja para pagar la primera nómina e incluso acceder al mercado para levantar pales como las ventas en los comercios, ven- ¿Cómo se ve desde Puerto Rico la situa- una empresa vital en el ámbito europeo.Y enplena como Estado de la Unión.Y dichas ven- a los empleados públicos, a propósito, una dinero nuevo para invertir en infraestructura tas de autos, propiedades inmobiliarias, ción económica española (europea) y ese sentido, estuvimos de acuerdo en que latajas van mucho más allá de lograr la igualdad nómina que se había inflado en 57% en los y estimular nuestra economía. cemento y otros, están todos al alza. Por pri- cómo cree que puede afectar a empresas cabeza de puente que abertis ha establecidocon el resto de los Estados en cuanto a las ocho años anteriores. Aparte de la iniciativa deAlianzas Público- mera vez en 69 meses, el Índice Coincidente que apuestan por la diversificación y la en Puerto Rico, no sólo con el Puente Teodoroasignaciones presupuestarias federales para En resumen, que estábamos al borde de Privadas que ya hemos discutido, implantamos de Actividad Económica que publica nuestro internacionalización, como es el caso Moscoso y su participación en el consorcio deprestaciones sociales como lo pueden ser la la quiebra y a punto de que la casas evalua- la reforma fiscal –entiéndase tributaria– más Banco Gubernamental de Fomento entró en de abertis? metropistas que gestiona la PR-22 y la PR-5,salud y la educación, entre otras, aunque ese doras de crédito degradaran la clasificación abarcadora de nuestra historia.Ya hemos redu- terreno positivo en diciembre de 2011 y ha Pues, por un lado, con preocupación, pues no sino también el posible futuro interés detema es muy importante para una gran parte de nuestras obligaciones generales por debajo cido la contribución sobre ingresos a los indi- mantenido ese patrón de crecimiento desde hay duda de que si la economía europea recae abertis en otras alianzas público-privadasde nuestros ciudadanos. Se trata de oficializar de “grado de inversión”. viduos en un 25% y habremos de reducirla a entonces. en una recesión profunda, ello habrá de afec- que próximamente llevaremos a licitación,ante el mundo una condición práctica muy Así que aún antes de asumir el cargo de la mitad para el año 2016.Ya hemos reducido Y apenas el mes pasado, nuestra Junta de tar la economía de Estados Unidos y por serviría de puerta de entrada natural al mer-real y es que la economía de Puerto Rico es ya Gobernador, tuve que ir a Nueva York con la tasa corporativa máxima del 41% al 30% Planificación, que tiene la responsabilidad extensión la nuestra. Y eso no serían buenas cado del resto de los Estados Unidos, lo cual,parte integral de la economía de la nación. nuestro equipo económico y financiero para y hemos simplificado el sistema anterior de primaria de confeccionar nuestras proyeccio- noticias para nadie. Por otro lado, somos cons- por supuesto nos llena de gran entusiasmo. n26 n LINK abertis n julio 2012 julio 2012 n LINK abertis n 27
  • 15. rothan airdiasol sébastien hanssens viaje 2 yves noto-campanella 1 3Estrasburgo carreteras”) empezó a florecer y a trazar su y el Tribunal Europeo de Derechos Humanos, — 1 — El Quai des Ponts-Couverts es uno de los cuatro puentes del canal del río Ill . personalidad propia, siempre a caballo entre lejos de ser una megaurbe gris y abducida por — 2 — La vida bulle en el casco histórico. las dos riberas del Rin. la eurocracia sigue conservando su encanto y — 3 — Los tranvías recorren gran parte Su estratégica localización en la orilla unas hondas raíces. Para pulsar la perpetuación del casco urbano de Estrasburgo. oeste del río, una de las principales arterias de de esa genuinidad, la Grande-Île sigue siendo comunicación de Europa, la convirtió pronto la coordenada perfecta: la ciudad vieja, ejem- obras de Botticelli, Rafael, Delacroix, Goya yEl km 0 de Europa en una ciudad rica, lo que acabará dotándola plo único de arquitectura renana de los siglos Rubens– y el Museo Arqueológico, uno de los de una singular autonomía como ciudad libre XV y XVI, es una isla delimitada por el río Ill y más sobresalientes de Francia por la notorie- El péndulo de la historia ha jugado capri- del Sacro Imperio Romano Germánico. La el canal del Faux-Rempart declarada Patrimo- dad de sus colecciones. chosamente con Estrasburgo, de tal efervescencia cultural inundó la ciudad durante nio Mundial de la UNESCO. Tampoco faltan en la capital deliciosos manera que, en cada oscilación, en cada vaivén, el siglo XVI, convirtiéndola en uno de los gran- Ciudad amante de la cultura, en Estras- parques –cómo resistirse al Jardín Botánico oBautizada por los francos como “ciudad de las carreteras”, la capital de Alsacia ha ido vistiéndose de ropa- des focos del Humanismo y de la Reforma, a burgo no faltan magníficos museos que ade- el parque de la Orangerie–, pulmones verdesla capital de Alsacia aún es encrucijada de caminos, jes distintos, ésos que la han convertido en una lo que contribuyó la imprenta, invento con- rezan su visita, algunos de relumbrón como en los que relajarse antes, quizás, de bucear enideas y personas. Con una personalidad tan germana ciudad vital, con carácter y, en cierto modo, cebido por Gutenberg durante su estancia en los tres que acoge el Palacio de Rohan, edificio el retablo de sabores locales. Porque la inago- distinta del resto de ciudades francesas. Fun- Estrasburgo. sublime construido a partir de los planos de table oferta gastronómica estrasburguesa escomo gala, su rico legado cultural, su deliciosa dada en el año 12 aC por los romanos como Robert de Cotte, uno de los arquitectos de abrumadora. De proyectar ese gusto por lagastronomía y su centro histórico, la Grande-Île, campamento militar de nombreArgentoratum Vocación ‘bon vivant’ Versalles, y que debe su nombre a la dinastía buena vida a través del paladar se encargan lasson alicientes que justifican con creces una escapada –las calles du Dôme y des Juifs son el remedo Mucho ha cambiado desde entonces o, en de príncipes-obispos que se sucedieron hasta winstub, típicas tabernas locales que son el de sus dos principales ejes–, fue en el siglo V realidad, no tanto. Porque la ciudad que acogió 1789. El palacio alberga el Museo de las Artes mejor escenario para saborear la cocina alsa-Texto David Revelles | fotos Office de Tourisme de Strasbourg (www.ot-strasbourg.com) cuando, ya en manos de los francos, el burgo en un principio e instituciones de la UE como Decorativas, el de Bellas Artes –una vasta ciana. Ésta, mezcla de contundencia germana de Stratisburgum (“la ciudad de la ruta o de las el Parlamento Europeo, el Consejo de Europa colección de pintura europea donde no faltan y refinamiento galo, alardea de delicatessen28 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n link abertis n 29
  • 16. Conexión XV, residencia durante generaciones de ricos “prodigio de grandeza y delicadeza” como lo Imagen nocturna de la catedral gótica de París-Estrasburgo comerciantes locales. definió Víctor Hugo. No exageraba un ápice. Notre-Dame, cuya aguja de 142 metros de altura ejerce un potente magnetismo. La autopista A4, gestionada Para joyas, la que se encuentra en el La fachada del templo, un libro en piedra con- por la concesionaria sanef, extremo sudoeste de la isla de la Grande Île: quistado por centenares de esculturas, es una filial de abertis, es la vía que el barrio de la Petite France.Trufado de sauces riqueza ornamental abrumadora. comunica la capital francesa y casas del siglo XVI y XVII con entramado de Merece la pena aproximarse hasta su con Estrasburgo. La autopista madera con grandes tejados inclinados y fachada a diferentes horas del día para con- que sanef ha construido es amplios patios interiores, el lugar donde antaño templar las tonalidades diversas con las que el resultado de la dedicación trabajaron curtidores, pescadores y molineros, se viste y desviste la arenisca rosácea del y el trabajo de los distintos es hoy uno de los rincones más pintorescos templo. Como imponente es su aguja: de 142 equipos del grupo galo. En los últimos años, se han de la ciudad. Recorrer sus callejuelas deja un metros de altura, este portentoso pináculo ido ejecutando obras para regusto absolutamente embriagador, la mejor hizo de la catedral hasta el siglo XIX el edifi- mejorar los desplazamientos antesala para seguir disfrutando con el periplo cio más alto de toda la cristiandad. Conside- y facilitar la movilidad de los ahora en los cercanos Puentes Cubiertos.Aun- rada una de las culminaciones del gótico –su usuarios. Entre ellas, la nueva que sus tejados desaparecieron en el siglo primera piedra se colocó en 1015 y la aguja circunvalación sur de Reims, XVIII, su nombre ha prevalecido, al igual que se terminó en 1439–, las vidrieras del siglo uno de los trabajos de mayor la estampa impertérrita de las cuatro torres XII al XIV, junto con su rosetón, son una de rothan Airdiasol envergadura, consiste en un del siglo XIV que los resguardan.Tras la incor- las imágenes indelebles tras su visita. No Panorámica de tramo de 14 kilómetros la sede oficial del poración de Estrasburgo a Francia en 1681, menos sugerente es su reloj astronómico inaugurado a finales de Parlamento Europeo. Vauban, el más famoso de los ingenieros mili- renacentista, virtuoso trabajo de matemáti- 2010 que ha permitido tares de Luis XIV, construyó un nuevo cinturón cos, relojeros y artistas que cada día, a las descongestionar el área como el celebérrimo choucroute, el baeckeo- permiso del alsaciano plato choucroute garnie de defensas. No fue la única obra del marqués 12.30 h. y con puntualidad germánica, cuyos metropolitana de esta ciudad. Actualmente, sanef lleva ffe, la tarte flambée y, cómo no, la cerveza y y su homólogo germano sauerkraut–, metáfora en Estrasburgo. De ello da fe la Presa Vauban autómatas escenifican el paso del tiempo a cabo otras obras de mejora los afamados vinos blancos alsacianos. de su dualidad, sea la ambivalente nomencla- o Gran Exclusa, construida en 1690 según los ante la mirada atónita de los visitantes. Los en la A4, como la pantalla tura de la avenida Général-De-Gaulle: en los planos del ingeniero. mismos que, tras salvar los 332 escalones de de protección acústica en Un ciudad, dos almas dos últimos siglos, esta vía capital de la ciudad Aunque, no hay duda, si hay una coorde- la escalera de caracol que llevan hasta la azo- la región de Hombourg Haut, Fue a finales del siglo XVII cuando la definición ha llevado los nombres de Napoléon, del Kai- nada magnética de Estrasburgo, epicentro de tea de la catedral, descubren el último rostro en un tramo con alta densidad del carácter de la ciudad experimentó un ser, de la República Francesa y de Adolf Hitler. espiritual y patrimonial de la ciudad, ésa es su de Estrasburgo: la ciudad, sinalefa de tiempos, de circulación entre París y vuelco capital: los franceses la hicieron suya Sin embargo, no hay que llevarse a equí- catedral gótica. Antes o después, se conozca cruce de caminos, se desparrama abajo; mien- geneviève engel Estrasburgo. Los trabajos, desde 1681 hasta la década de 1870, lo que vocos. Estrasburgo es mucho más que una la ciudad o sea la primera vez que se recala en tras, en el horizonte, sobre los tejados del galo que se enmarcan dentro del no sólo supuso un cambio político para la mixtura de elementos alemanes y franceses, ella, los pasos por la Grande-Île llevan irreme- Estrasburgo, se otean los Vosgos y la Selva proyecto Paquet Vert que ciudad, sino también estético. Herederos de una suerte de caprichosa mezcolanza fruto de diablemente hasta el vector gótico de la urbe, Negra alemana. n la concesionaria ha puesto ese influjo parisino son muchos de los edificios los vaivenes de la historia; en realidad, Estras- en marcha junto con el gobierno francés, que pueblan la actual plaza Broglie y la calle burgo es una rara avis netamente alsaciana: finalizarán el próximo Brûlée: el Hôtel Klinglin, el de Hanau-Lichten- secularmente independiente, algo díscola al Estrasburgo del siglo XVI. com). Ubicado frente al centro Generosa, original, mes de diciembre. berg (actual Ayuntamiento), el Hôtel des centralismo parisino –el dialecto alsaciano, Abierto como hotel desde de convenciones, es uno de pasional… así es la cocina Deux-Ponts (actual sede del gobernador mili- el elsässisch, es aquí una lengua bien viva– y 1528 –en su día bautizado los iconos de la ciudad a lo que el chef Eric Westermann tar)… El reflujo llegó cuando los prusianos se con la esencia local a flor de piel. como Zum Rappen– en hora de alojarse. De la proyecto desde sus fogones, hicieron con el control entre 1871 y hasta el Guía para sus estancias se alojaron misma entidad disfruta su una perpetua aproximación final de la Primera Guerra Mundial, un período Grande-Île, una joya insular el visitante personalidades de la talla del restaurante Le Jardin du Tivoli. a la tradición alsaciana que alumbró una ampliación considerable de Zambullirse en la esencia de tiempos de Estras- emperador del Sacro Imperio desde la modernidad. la ciudad hacia el norte y el este, y una arqui- burgo es fácil: sólo hay que perderse sin rumbo Dónde dormir Romano Germánico, José II, Dónde comer Restaurant Maison tectura que representaba el eclecticismo fijo por la Grande-Île. Rodeada por las aguas Hôtel Régent Petite France o el rey de Prusia, Federico Restaurant Au Crocodile Kammerzell (16, place de histórico de finales del siglo XIX. Ineludibles del río Ill, en esta pequeña isla se concentra (5 rue des Moulins, Tel. 03 88 el Grande. (10, rue de l’Outre, Tel. 03 88 la Cathédrale, Tel. 03 88 32 de esa épcoa en el barrio alemán de Estras- todo el meollo existencial de Estrasburgo. De 76 43 43, www.regent-petite- Hôtel Régent Contades 32 13 02, www.au-crocodile. 42 14, www.maison- burgo son la monumental plaza de la Repú- ahí que a nadie extrañara que, en 1988, la france.com). Emplazado en (8, avenue de la Liberté, com). Con una estrella kammerzell.com). Si la Casa blica, edificios como el Palacio del Rin, la totalidad de la Gran Isla fuera declarada Patri- el centro de la ciudad, el Tel. 03 88 15 05 05, Michelin desde 2010, es, sin Kammerzell es, en sí misma, Biblioteca, la Universidad e iglesias como la monio Mundial de la UNESCO. ¿La razón? En edificio que desde el siglo XVII www.regent-contades.com). duda, una de las coordenadas una joya y un símbolo de Saint-Paul y Saint-Maurice. Aunque para este oasis de paz en medio de la gran ciudad ubicara un molino es Las amplias 47 habitaciones gastronómicas de la ciudad, estrasburgués desde 1427, joyas únicas, ejemplo de pasión desmedida sigue latiendo la Edad Media, tanto en sus hoy un lujoso hotel con y suites de este cuatro un referente para todo el restaurante que acoge por el Art Nouveau, ninguna como la bella casas con entramado de madera como en la 72 magníficas habitaciones. estrellas aseguran una gourmet que se precie. Hay no se queda atrás. fachada de la Casa Egipcia (1905), capricho veintena de puentes que unen la isla con las Hôtel Cour du Corbeau alojamiento refinado en la mil razones, pero sobre todo Restaurant L’Alsace à Table modernista situado en la calle General Rapp. dos orillas del Ill. (6-8 rue des Couples, capital. Un aliciente más una: saborear las propuestas (8, rue des Francs- Durante la Segunda Guerra Mundial, la Uno de los iconos imprescindibles de la Tel. 03 90 00 26 26, es su emplazamiento, a un de su Philippe Bohrer, Bourgeiois, Tel. 03 88 32 50 ciudad volvió a ser alemana bajo control nazi. Grande-Ile es, sin duda, la Casa Kammerzell. www.cour-corbeau.com ). paso de la Catedral y con su chef, uno de los más 62, www.alsace-a-table.fr). La Estrasburgo actual hace apenas 60 años Situada junto a la Oficina de Turismo de la Es uno de los hoteles más las orillas del Ill a un palmo. reputados de Francia. Los amantes del pescado que volvió a ser francesa, pero Alemania se ciudad, las filigranas labradas en los entrama- sugerentes de la ciudad. Hôtel Hilton Strasbourg Restaurant Le Buerehiesel y el marisco fresco no encuentra a sólo unos pocos kilómetros, al dos de madera de esta casa –datan de 1589– Alojarse en alguna de sus (1, avenue Herrenschmidt, (4 Parc de l’Orangerie, pueden dejar de recalar aquí, Links otro lado del Rin. Quizás, la expresión más dejan boquiabiertos a los innumerables visi- 57 habitaciones es hacer Tel. 03 88 37 10 10, Tel. 03 88 45 56 65, uno de la brasserie de la mer www.otstrasbourg.fr clara de las dos almas de Estrasburgo –con tantes que se acercan hasta esta casa del siglo un viaje en el tiempo a la www.strasbourg.hilton. www.buerehiesel.com). más famosa de la ciudad.30 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n link abertis n 31
  • 17. reportajeTelecomunicaciones La compañía tambiénSmartZone, un banco participa en el proyecto europeo i-CITY, que desarrollaráde pruebas para proyectos piloto ‘Smart Cities’ enciudades inteligentes Barcelona, Londres, Génova y Bolonia hasta la Sala de Gestión ubicada en la sedeabertis presenta SmartZone, un proyecto de ciudad inteligente a pequeña de abertis.escala y el primero de estas características en España. Un entorno abierto Toda la información recibida es proce-a la comunidad de usuarios y desarrolladores para ‘smart cities’ sada de manera uniforme gracias a una plata-Texto y fotos abertis forma de gestión de servicios urbanos (Urban Platform) que prepara la información para ser visualizada en AIRS, una solución tecnológica La unidad de Telecomunicaciones de Barcelona la primera ciudad inteligente a desarrollada por el operador que permite uni- abertis presentó en el pasado Con- pequeña escala, donde se ubican los sistemas ficar los lenguajes empleados en las distintasgreso Mundial de Smart Cities de Barcelona e infraestructuras necesarios para reproducir tecnologías de la smart zone con el objeto dela primera smart zone instalada en España, un una smart city con diversos servicios que se —1— procesar los datos recogidos y desencadenarbanco de pruebas en el que administraciones prestan en el ámbito municipal. Dispositivo las acciones necesarias. Desde la Sala de Ges-locales y empresas del sector pueden evaluar A través de sensores de luminosidad, instalado en la tión se realiza un seguimiento continuado de SmartZone dey compartir aplicaciones y sistemas vincula- humedad, temperatura, aparcamiento, con- la sede de abertis las actuaciones hasta su conclusión, se analizados a la gestión de las ciudades inteligentes en taminación medioambiental, y cámaras de en Barcelona. la carga de trabajo de las distintas flotas (cuer-un espacio físico que emula una microciudad. videogestión, se recogen los datos pertinentes —2— pos de seguridad, servicios municipales) y los Sala de Control De este modo, abertis mantiene des- y se transportan mediante redes de comuni- de la SmartZone de tiempos de respuesta, o con el fin de mejorarplegada alrededor de su sede corporativa en cación Wi-Fi MESH, WIMAX, TETRA y GPRS abertis telecom. la prestación de servicios. La SmartZone acoge a fabricantes y desarrolladores, con el fin de probar equipa- 1 miento, desarrollar aplicaciones y tecnologías para crear soluciones que propicien la gestión integral de la ciudad. abertis en la Smart City Expo El Smart City Expo & World Congress reunió a expertos nacionales e internacionales que trabajan en el sector de la innovación tecno- lógica para desarrollar soluciones dirigidas a configurar ciudades inteligentes, un ámbito en el que está ya presente a través de dife- rentes proyectos, como el programa europeo i-CITY –que impulsará proyectos piloto de smart cities en Barcelona y otras capitales europeas–. En este contexto, el director general de abertis telecom,Tobías Martínez, se refirió a las smart cities como “una idea que promete ser extremadamente revolucionaria en las formas en que los ciudadanos y las empre- sas interactúan con la ciudad y viceversa”. 2 Tobías Martínez señaló que, en el marco32 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n Link abertis n 33
  • 18. abertis en el universoAbertis ya desarrolla ‘smart city’diversos proyectos La unidad de negocios dede ‘Smart Cities’ Telecomunicaciones de abertis cuenta con una larga trayectoriaen ciudades como en el desarrollo de aplicacionesBarcelona, Lleida, en el entorno de las ciudades inteligentes, vehiculadasSant Cugat (barcelona) mediante la colaboración cony Torrent (Valencia)” las administraciones públicas de carácter municipal. En este sentido, está presente en diferentes proyectos, como el Proyectoeconómico actual, “se requiere que la ges- Barcelona Ciutat Intel·ligent,tión de la ciudad esté enfocada en conseguir en el que se ha desarrollado unamayores niveles de eficiencia y calidad, con plataforma de gestión inteligentela innovación como nuevo eje vertebrador que recoge los datos de sensoresde todas las actividades”. También recordó instalados en el distrito barcelonésque “en abertis se apuesta por participar 22@, o el despliegue de una redactivamente y ser partícipes de este cambio Wi-Fi en zonas de céntricasy estaremos encantados de seguir hablando y turísticas de la ciudad.con los que decidan ser también smart”. abertis, a través de su división de telecomunicaciones tambiénEl proyecto i-CITY lleva a cabo proyectos en cursoEl proyecto i-CITY es un proyecto europeo con los ayuntamientos dede I+D de naturaleza TIC apoyado y finan- Montornès del Vallès, Lleidaciado por la Comision Europea, según el pro- y Sant Cugat (Barcelona) con el objetivo de optimizar la gestióngrama ICT Policy Support Programme en de servicios como la iluminación,la convocatoria CIP-ICT-PSP-2011-5. El movilidad y la recogida de residuosnombre completo del proyecto es Linked en la ciudad. En el desarrolloOpen Apps Ecosystem to open up innovation del acuerdo con Sant Cugatin smart cities. abertis colabora activamente se enmarca la inauguraciónen este proyecto con sus equipos de investi- de la primera “calle inteligente”.gación y desarrollo. En la Comunidad Valenciana, El objetivos principales de esta iniciativa la compañía ha colaboradoson el desarrollo de un entorno europeo de con la Oficina de Gestió de lapruebas en el ámbito de las smart city en las Mobilitat para el Ayuntamientociudades de Barcelona, Londres, Génova y de Torrent (Valencia) y ha desplegado también una redBolonia, que posibilite la demostración de de videocámaras en L’Alfàs del Pi,diferentes aplicaciones y servicios de inte- con el fin de mejorar la gestiónrés para el ciudadano y las Administraciones del tráfico y la conexión conPúblicas. Lo que se conoce como servicios 1 distintas sedes municipales.públicos o servicios de interés público. El proyecto responderá a la demandasocial mediante una infraestructura abierta 2 promover el desarrollo de un ecosistema de Barcelona, 20.000 en Londres, 10.000 eny acceso Open Data. En el marco de esta ini- innovación abierta. Génova y 3.000 en Boloña.ciativa, se diseñará una plataforma común y El coordinador del proyecto es el Ayun- abertis será el coordinador del paquetese pondrá a disposición de los distintos usua- tamiento de Barcelona (a través del Institut de trabajo que tiene por objeto la implanta-rios un City Open Apps Store, donde estarán Municipal d’Informàtica (IMI) y el consorcio ción de la plataforma y la realización de losalmacenados los servicios y aplicaciones para está formado por Greather London Autho- desarrollos necesarios para su adaptación a riy, Comuni di Genova, Comuni di Bologna, las distintas características de cada ciudad. Fundació per a la Universitat Oberta de La compañía también coordinará el paquete —1— Catalunya, Fundació Privada pel foment de la de trabajo encargado de la explotación de Vista panorámica del estand de abertis telecom en Societat del Coneixement, Fraunhofer, Cisco los resultados y la realización de escenarios el Congreso Mundial de y abertis telecom. y planes de negocio de los distintos modelos Smart Cities de Barcelona El proyecto tendrá una duración de y servicios desarrollados en el proyecto. n —2— El director general de abertis tres años, con un presupuesto aproximado telecom, Tobías Martínez, de seis millones de euros, y durante la vida conversa con el president de la del mismo se pretende realizar diferentes Generalitat de Catalunya, Artur Link Mas, en presencia del alcalde pilotos que puedan probar más de 300 ser- de Barcelona, Xavier Trias. vicios involucrando a 15.000 usuarios en www.abertistelecom.com34 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n Link abertis n 35
  • 19. LA DIRECCIÓN DE reportaje TECNOLOGÍA DE ABERTIS AUTOPISTAS HA CREADO UNA nueva vía de peaje que acepta cualquier medio de pago efectivo y electrónicoAutopistasLa tecnología mientos y normativas de seguridad de la información. La infraestructura de comunicaciones principal está basada en una red de más deal servicio de las 1.400 km de fibra óptica y se complementa con una red de datos MPLS para dotarla de mecanismos de alta disponibilidad.autopistas Sistema de Transporte Inteligente Entre los sistemas ITS, podemos destacar el recién desplegado sistema de sensorización basado en la detección de dispositivos Blue-abertis autopistas pone a disposición de sus clientes los últimos tooth (tecnología de comunicaciones deservicios y sistemas para mejorar la comodidad y la seguridad corto alcance disponible en equipos móvilesde sus desplazamientos. y portátiles, como teléfonos, PDA, tablets, navegadores, kits manos libres, etcétera). EsteTexto y fotos abertis sistema permite la caracterización de los flujos de tráfico para calcular tiempos de abertis ha desarrollado y desplegado Novedades tecnológicas en los peajes recorrido, niveles de servicio en pista (fluido, una serie de servicios e innovacio- Algunas de las últimas mediante la lectura de denso o congestionado) y poder informar anes para que los desplazamientos de los novedades tecnológicas los dispositivos de telepeaje, través de distintos canales a los clientes enclientes por sus autopistas sean más cómo- implantadas en sistemas la clasificación de la categoría tempo real. Los sensores están instalados endos y seguros. La Dirección de Tecnología es de peaje son las siguientes: del vehículo (ligero, pesado, un rango de entre 5-10 kilómetros e identi-la responsable de implementar estas solu- etcétera) y la lectura fican y avisan a los centros de operaciones Vías todo tipo de pago.ciones en los campos de sistemas de infor- de matrícula de todos del estado del tráfico y de posibles alertas de Desde la Dirección demación, peaje, telecomunicaciones, ITS los tránsitos que pasan incidencias en el tráfico. Tecnología se ha desarrollado(Intelligent Transport Systems), túneles, segu- por debajo del pórtico abertis autopistas también dispone una nueva vía de peajeridad e infraestructuras eléctricas, entre otras a alta velocidad. Esta de una amplia red de equipos ITS desplegados que acepta cualquier mediodisciplinas. El equipo, formado por 44 perso- tecnología se encuentra en pista como paneles de mensajes variables de pago: efectivo (monedas desplegada en el límitenas, se responsabiliza de las diferentes fases o billetes) y electrónico (497), circuito cerrado de televisión (630), de concesión entre lasdel desarrollo de los proyectos; desde las (tarjetas o telepeaje). cámaras embarcadas en vehículos, estaciones concesionarias aumarespecificaciones iniciales hasta su puesta en Conjuntamente con la y acesa (pk 258 de la AP-7). de contaje de tráfico (347), estaciones meteo-servicio y traspaso a mantenimiento. Parte implantación de este rológicas (97) o postes SOS (1504) que per-de su actividad se reconoce como I+D+I por nuevo tipo de vía en las Sistema de reconocimiento miten a los centros de operaciones gestionar diferentes concesionarias, de matrículas (SRM).el Ministerio de Innovación y Ciencia anual- la vialidad en las autopistas. Un importante se está realizando un En todas las vías de peajemente. Esta dirección también participa volumen de estos equipos disponen de ener- despliegue de sistemas de entrada y salida de lasactivamente representado al grupo abertis autopistas AP-7 y AP-2, gía proporcionada por sistemas renovablesen asociaciones y foros sectoriales naciona- de audio y vídeo que basados en energía fotovoltaica. permiten atender y comprendidas entre lales e internacionales. “Y” formada por Martorell- resolver remotamente Sagunto-Alfajarín, Seguridad en los túneles las incidencias de nuestrosSistemas de Telecomunicaciones se ha desplegado una y áreas de servicios clientes, reduciendoabertis dispone de una infraestructura y red solución de reconocimiento Estos sistemas ITS se refuerzan particular- el tiempo de respuesta,de comunicaciones propia de alta capacidad de matrículas. Este sistema mente en los túneles de nuestras autopistas, percibiéndose así unpara servicios de auto prestación de todas permite reforzar la información al tratarse de elementos que por sus propias aumento en la calidadlas aplicaciones y sistemas de negocio, per- disponible sobre los recorridos características requieren de mayor monito- del servicio.mitiendo la integración de voz, video y datos realizados por nuestros Nueva solución para los peajes desarrollada por rización y control. Pórticos ‘Free-Flow’. clientes y es de gran la Dirección de Tecnología de abertis autopistas,en una única red. La red también tiene des- Además de los sistemas anteriores, los La tecnología free-flow ayuda para la resolución adaptada a sistemas de pórticos ‘free-flow’,plegados los sistemas de securización tec- reconocimiento de matrículas, VAO, ECOVIAT túneles disponen de sistemas de gestión de permite el cobro de peaje de incidencias.nológica para dar respuesta a los requeri- validación on-line y EMV, entre otros. energía, sistemas de iluminación, ventilación,36 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n Link abertis n 37
  • 20. reportaje Autopistas Trayectos seguros:Las nuevas tecnologías aplicadasa las autopistas mejoran la seguridad la máxima prioridady la comodidad de los clientes. Con la mirada puesta en la seguridad vial, abertis lleva a cabo en su red de autopistas en España un amplio abanico de medidas como la mejora de las vías, la mejor gestión de las incidencias, la sensibilización y la innovacióndetección de incidencias basadas en análisis los desplazamientos por la red de autopistas. equipado con sistemas de video vigilancia yde vídeo, detección de gases, detección de Mediante un mapa proporcionado por Goo- seguridad perimetral, control de accesos Texto Y fotos abertisincendios y sistemas de radiocomunicaciones gle Maps, autopistas.com ofrece información peatonal y de vehículos pesados, sistemasy de difusión de mensajes de emergencia por en tiempo real relativa al estado y previsión de reconocimiento de matrícula, sistemas En sus más de 1.500 kilómetros de aspectos fundamentales de la actividad pre-radio en el interior de túneles. del tráfico, tiempos de recorrido en los des- de interfonía, servicio Wi-Fi y televisión. autopistas en España, abertis desarro- para abertis, la ventiva. Ésta se materializa a través de cam- Del mismo modo, abertis ha implan- plazamientos, alertas de todas las incidencias lla una intensa actividad dirigida a la mejora pañas de información y sensibilización en los contribución al fomentotado sistemas de vídeo vigilancia y sistemas que puedan producirse en la red de autopis- Sistemas de distribución de energía continua de la seguridad vial, en compromiso medios de comunicación, acciones formativasde lectura de matrículas en áreas de servi- tas y niveles de servicio de los distintos tra- Las estaciones de peaje y locales técnicos de con sus valores de servicio a la sociedad y de la seguridad vial internas, o mediante la participación activa decio para mejorar la seguridad y el servicio a mos de la red.Además, permite visualizar más las autopistas disponen de sistemas de dis- mejora constante del servicio al cliente. En este es uno de los aspectos abertis en foros del sector.sus clientes. de 1.000 cámaras que muestran el estado tribución de la energía controlables mediante sentido, la compañía lleva a cabo diferentes fundamentales de Además de todo ello, abertis participa del tráfico en tiempo real. sistemas PLC/Smart–grid. Esta tecnología acciones en diversos ámbitos, que constituyen activamente en algunos proyectos de innova- la actividad preventivaLos centros de operaciones Ahora, además, los clientes pueden acce- permite la supervisión y monitorización de los ejes fundamentales de la labor de abertis ción, alguno de ellos a nivel europeo, colabo-abertis autopistas dispone de cuatro Cen- der a autopistas.com desde cualquier dispo- diferentes parámetros como la potencia, los en materia de seguridad vial. rando con diferentes entidades en el campotros de Operaciones con las herramientas sitivo móvil, así como desde puntos de infor- consumos, y otras variables eléctricas. La mejora continua de las infraestructuras raciones situados a lo largo de su red, permite de la seguridad vial. Destaca, entre otros, elmás avanzadas para la gestión de la vialidad mación especialmente diseñados e instalados Esta tecnología permite controlar y que gestiona el Grupo se traduce en una elevada seguir incrementando y mejorando sistemas proyecto safeTRIP, con la participación en prue-de las autopistas. Dentro de estos sistemas en áreas de servicios. regular remotamente desde cualquier punto calidad del servicio al circular por la autopista. como las cámaras de control de tráfico, los bas de vehículos circulando por la autopistase encuentran aplicaciones para la gestión y abertis también ha puesto en marcha los consumos energéticos de nuestras insta- Para este fin, la compañía acomete acciones paneles de mensajes variables situados en los con sistemas de vigilancia y alerta para garan-atención de las incidencias, sistemas para la el primer servicio específico de parking para laciones. También se está realizando una fundamentales como son la mejora del firme accesos de las autopistas o aquellos específicos tizar una detección inmediata de incidencias.gestión de los equipos ITS, o sistemas de profesionales del transporte en la autopista renovación de cambios de luminarias y de en la calzada, la mejora de los elementos de en túneles que permiten detectar y señalizargestión de flotas para la localización de los AP-7, denominado Truck Park, y está locali- instalación de reguladores electrices para señalización vertical y horizontal, y la instala- posibles incidencias. Por otro lado, la disposición Programa de Seguridad Vialvehículos para la atención de la vialidad. zado en 2 áreas de servicios: Montseny y Porta mejorar la eficiencia de la instalación y redu- ción de nuevos elementos de contención y de de equipos en determinadas operaciones espe- de la fundación abertis Los sistemas de información de tráfico Barcelona. Las nuevas instalaciones se han cir su consumo. n protección, como pasos de medianas o vallas ciales y de puntos de asistencia de Cruz Roja En el marco de su política de Responsabilidadestán conectados con las administraciones para evitar el acceso de fauna a la autopista. en áreas de servicio también contribuye a Social Corporativa, abertis promueve, a travésde tráfico competentes (Dirección General Asimismo, la labor en materia de gestión mejorar la respuesta ante posibles incidencias. de su fundación, un Programa de Seguridadde Tráfico, Servei Català del Trànsit y Dirección del tráfico y de las incidencias que abertis lleva Para abertis, la contribución al fomento Viaria, que pretende informar y sensibilizar ade Tráfico del Gobierno Vasco) para intercam- a cabo, a través de sus cuatro Centros de Ope- de la cultura de la seguridad vial es uno de los la población sobre el problema del tráfico y labiar datos del estado del tráfico y visualización seguridad. Su objetivo es informar y sensibili-de cámaras de TV. zar a la población sobre la necesidad de una movilidad segura y responsable. A partir deInformación y servicios al cliente públicos objetivo claves, como los conductoresabertis autopistas ha diseñado soluciones jóvenes o los escolares, esta iniciativa quierepara que los clientes de las autopistas puedan llegar a toda la sociedad. El programa se articulaplanificar con facilidad sus viajes, como el en cuatro grandes líneas de actuación: educa-portal www.autopistas.com, que ofrece toda ción viaria, divulgación y sensibilización, estu-la información en tiempo real y servicios dios de búsqueda y jornadas técnicas. ndiferenciados para las diferentes tipologíasde clientes de las autopistas: particulares ytransportistas. Links El objetivo del lanzamiento de este por- abertis autopistas:tal es ofrecer el mejor servicio al cliente y Una versión específica del portal www.autopistas.com permite www.autopistas.comresponder a sus necesidades trabajando para acceder a sus contenidos desde fundación abertis:conseguir la máxima seguridad y confort en el teléfono móvil. www.fundacionabertis.org38 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n Link abertis n 39
  • 21. reportajeAutopistasFinalizan las obras deampliación de la AP-7Con la finalidad de ofrecer un mayor servicio al usuario y la mejora continua de su red,abertis autopistas ha terminado los trabajos de la ampliación de uno de los corredoresfundamentales de la península Ibérica: la autopista AP-7Texto y fotos abertis 1 abertis autopistas ha culminado la 2 —1— ampliación de la autopista AP-7 desde Ampliación a cuatro carriles de la autopista AP-7,La Jonquera hasta Vilaseca-Salou. Iniciado a la altura de Girona.en 2007, este proyecto ha supuesto la cons- —2—trucción de un carril adicional a lo largo de Vista aérea de la eliminación del peaje troncal de Tarragona,165 kilómetros, así como la eliminación de en la autopista AP-7.las barreras troncales de Mediterráneo, ElVendrell, Tarragona y L’Hospitalet de l’Infant,un hito gracias al cual es posible circular sinparadas desde la frontera con Francia hastaValencia y Zaragoza. La implantación de este sistema de pea- de tres nuevos enlaces: Fornells, Sant Gregorije cerrado, puesto en marcha en abril de 2011, y Vilademuls. Las obras de los accesos decompletó el proyecto de ampliación a tres Fornells y Sant Gregori están en marcha ycarriles en la AP-7 entre Mediterráneo (enla- está previsto que estén listos durante el pri-ce de la AP-2 y la AP-7) y Vilaseca-Salou, que mer trimestre de 2013. Por su parte, el enlacetambién supuso la reforma de 11 enlaces de Vilademuls entrará en funcionamiento enen la AP-7 sur: Martorell, Gelida, Sant Sadur- julio de 2013.ní, Vilafranca Norte, Vilafranca Centro, Durante la realización de las obras deVilafranca Sur, Altafulla, Tarragona, Reus, ampliación, en todo momento han perma-Vilaseca-Salou y Cambrils. necido operativos dos carriles por sentido, Asimismo, en la provincia de Girona, las incluso en los tramos en obras.Asimismo, losobras del tercer carril de la AP-7 finalizaron tramos ampliados se han puesto en servicioel pasado 21 de junio y se pusieron en servi- progresivamente, a fin de minimizar las con-cio el tercer y cuarto carril desde Fornells de secuencias sobre la fluidez del tráfico.la Selva hasta La Jonquera, tras acabarse los El conjunto de actuaciones que inte-trabajos de la capa de rodadura sobre la cal- gran el proyecto de ampliación de la AP-7zada. El proyecto de ampliación de la AP-7 supondrá una mejora sustancial del corre-en Girona se completa con la construcción dor estratégico del Mediterráneo. abertis destina cerca de 300 millones de euros a los proyectos de la AP-7 en Girona, que se suman a los 200 millones de euros de inver-el conjunto de las obras sión en Tarragona.de la ap-6 supone unainversión por parte de Avanzan las obras en la AP-6 La autopista AP-6, corredor básico para lasabertis autopistas comunicaciones entre Madrid y el noroestede alrededor de de España, ha vivido en los últimos años un90 millones de euros proceso intensivo de ampliación y mejora, que40 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n Link abertis n 41
  • 22. Más de 17.000 transportistas utilizan Truck Park Desde su puesta en marcha en julio de 2011 se han convertido en un servicio esencial muy demandado por los profesionales del transporte. Los Truck Park de Montseny y Porta Barcelona han registrado más de 17.000 estancias desde su apertura el pasado mes de julio. El nivel de ocupación medio en los últimos meses sigue creciendo y ya se aproxima al 30%, demostrándose que éste es un servicio necesario Durante la realización de las obras de ampliación, para que los profesionales del transporte en todo momento han puedan descansar con seguridad para permanecido operativos ellos y para la carga que trasladan, dos carriles por sentido en la AP-7, incluso en y en el que cada día confían más los tramos en obras. clientes a nivel nacional y europeo. Las paradas en Truck Park pueden ser puntuales, por unas horas o tiene como objetivo incrementar la calidad Las obras de ampliación de la AP-6 siguen estancias largas. Hasta la fecha, del servicio manteniendo los máximos niveles su curso según el calendario establecido. la estancia nocturna es el servicioabertis destina cerca de seguridad y comodidad en la infraestructura. y se prevé la finalización de los trabajos en más demandado. abertis autopistas,de 300 millones de euros Entre las actuaciones más destacadas el cuarto trimestre de 2012. pionera en ofrecer soluciones cómodasa los proyectos de llevadas a cabo en la AP-6, destaca la amplia- Las obras de ampliación del tercer carril y de calidad para los desplazamientosla ap-7 en Girona ción de un tercer carril por sentido entre en la autopista AP-6 entre San Rafael y Villa- por carretera, pone a disposición San Rafael y Villacastín (km. 60,5 a 81) y la castín son una continuación natural de las de sus clientes una amplia gama deque se suman a los sustitución de los viaductos de Arenales, realizadas en los últimos años, como el tercer productos a medida que combinan200 millones de inversión Sotillo y Lavadero por otros de nueva cons- túnel de Guadarrama, la ampliación a cuatro estancia y ofertas de restauración.en tarragona trucción. El conjunto de las obras supone una carriles entre Villalba y Valle de los Caídos, y la Truck Park es el primer proyecto inversión por parte de abertis de alrededor ampliación del peaje de San Rafael, con más de estas características en las autopistas de 90 millones de euros. vías automáticas, de tarjeta yVía-T, entre otras. españolas y ofrece a los conductores profesionales aparcamientos vigilados e instalaciones de descanso exclusivas con servicios de duchas, vending, sala de juegos, televisión y descanso, lavandería, zona Wi-Fi y zona reservada en la cafetería del Área de Servicio. n De izq. a dcha., Josep Lluís Giménez, director general Seguridad en tramos en obras trabajos en los tramos afectados, la información de abertis autopistas; Durante la realización de obras en la vía, las previa en los paneles de mensajería variable Carles Jaume, subdelegado el nivel de ocupación del Gobierno en Girona; autopistas están operativas en todo momento, situados en la autopista, con indicadores y Domènech Espadalé, coordinando minuciosamente los trabajos en recomendaciones específicas para las zonas medio de los truck park presidente de la Cámara la calzada para que la afectación sobre el tráfico afectadas, así como el refuerzo de la vigilancia en los últimos meses de Comercio de Girona y Josep Armengol, director sea la mínima posible. Siguiendo la normativa, desde el Centro de Operaciones a través de sigue creciendo y ya se de Construcción de abertis las obras se detienen los días festivos. Del circuito cerrado de televisión y de equipos de aproxima al 30%, lo que autopistas, durante el acto mismo modo, abertis autopistas lleva a cabo supervisión en la autopista.Asimismo, en aras de presentación del estado de las medidas de seguridad apropiadas para los de garantizar la seguridad de las personas, se demuestra que es un las obras de la AP-7 en Girona el pasado abril. tramos en obras, como la señalización de los limita la velocidad máxima a 80 km/h. n servicio necesario42 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n Link abertis n 43
  • 23. reportajeTelecomunicaciones en abierto mayores niveles de flexibilidad y nuevas oportunidades de generar ingresos,La televisión interactiva al tiempo que les libera de las complejida- des técnicas asociadas a la implementación de infraestructura propia. La solución saca partido de la estrecha integración de los ser-al alcance de todos vicios de difusión y de banda ancha con un conjunto de capacidades avanzadas dise- ñadas para optimizar la monetización de los servicios, incluyendo los modelos de suscrip-abertis es un miembro activo de los principales organismos europeos en materia ción, transacción y publicidad, y micropa-de estandarización de receptores híbridos y lidera varios grupos de trabajo al respecto gos, así como soporte de Hybrid Broadcast Broadband TV (HbbTV).Texto y fotos abertis El nuevo servicio es un componente clave de la iniciativa de la Unión Europea de Radio- Durante el pasado Mobile World Con- anunció la creación de una alianza estratégi- tas, PC, set-top-boxes y televisores conec- combina la tecnología y experiencia de ambas al nuevo servicio. Asimismo, la compañía se difusión para ofrecer a sus miembros aplica- gress (MWC) celebrado en Barcelona, ca con la firma NAGRA, especializada en tados, comprobando la viabilidad de su compañías. NAGRA aporta componentes encargará de la edición y almacenamiento ciones genéricas para desplegar HbbTVla unidad de telecomunicaciones de abertis soluciones de televisión multipantalla y solución en distintos sistemas operativos: tecnológicos para la gestión de contenidos, de contenidos, y aportará su plataforma y durante los Juegos Olímpicos de Londres y eldemostró su solución OTT (Over The Top) en protección del contenido, para lanzar un Android, iOS y Windows. metadatos y derechos digitales, mientras sus sistemas de gestión de pagos y de publi- Festival de Eurovisión, eventos que generande televisión multipantalla en la nube, que servicio en la nube para proveedores de ser- que la unidad de Telecomunicaciones de cidad, junto a la asistencia a los clientes. picos de audiencia. nproporciona todos los servicios necesarios vicios tanto de televisión de pago como en Qué es la televisión abertis se ocupa de las operaciones y el hos-para la gestión de contenidos on-line, desde abierto. abertis realizó demostraciones de multipantalla ‘en la nube’? ting de la plataforma en sus centros de datos, Ventajas para los proveedores Linkla ingesta y distribución al soporte y solucio- este nuevo servicio utilizando una amplia El servicio de televisión multipantalla basado además de la optimización de sus redes e Esta solución aporta a los proveedores de abertis telecom:nes de monetización. En el evento, abertis variedad de dispositivos: smartphones, table- en la nube de abertis telecom y NAGRA infraestructura de transporte para adaptarlas servicios de televisión de pago y de televisión www.abertistelecom.com entrevista | Àlex mestre, responsable de Marketing de la unidad de Telecomunicaciones de abertis Los fabricantes están empezando a abertis ha desarrollado una radiodifusores autonómicos, poner en el mercado dispositivos plataforma de gestión de contenidos como TV3, Telemadrid, IB3 , “El consumo audiovisual en los hogares está conectados con capacidades HbbTV y los radiodifusores en la nube, que incluye inicialmente servicios de video a la carta, Canal Sur, Televisión de Galicia y Radiotelevisión de Canarias, yendo más allá del televisor en el comedor” contribuirán al desarrollo de este mercado mediante contenidos atractivos, que aprovechen las catch up, y también aplicaciones sincronizadas con la TDT e integración con redes sociales. así como la cadena de cobertura nacional La Sexta, ofrecen actualmente un extenso catálogo n n n estos dos mundos en un nuevo Àlex Mestre analiza prestaciones de este sistema. La plataforma cloud que ponemos de contenidos bajo demanda, ¿Qué aporta el escenario concepto de contenido híbrido las tendencias Entendemos que el papel del a disposición de los radiodifusores utilizando la plataforma de de los usos de televisivo la aprobación Broadcast-Broadband, donde el los medios de radiodifusor va más allá de una se perfila como una potente servicios en la nube de abertis. del estándar HbbTV? mismo radiodifusor que distribuye comunicación oferta de contenidos atractiva, herramienta de monetización El papel de abertis como referente Los datos de consumo de televisión contenido a través de su canal audiovisual. como TV a la carta o catch up del servicio HbbTV, al disponer de en foros internacionales, ha en los hogares siguen creciendo convencional de TDT, ofrece (acceso a los contenidos de una amplia gama de prestaciones, facilitado un importante y ello es debido en parte a las también un contenido específico la última semana). Estamos que engloban desde la encriptación acuerdo con la Unión Europea nuevas modalidades de consumo para su distribución a través trabajando conjuntamente de contenidos broadband hasta de Radiodifusores (UER), para de los contenidos audiovisuales de internet. El estándar HbbTV con el objeto de crear un modelo pasarelas de pago, gestión de realizar un piloto demostrativo más allá del televisor en el permite por una parte, la accede al contenido de internet de negocio alrededor del servicio. usuarios (CRM), recomendaciones de las aplicaciones desarrolladas comedor. Internet es una nueva estandarización, lo que facilita desde el propio canal TDT Al final existirán nuevos formatos o publicidad dirigida. con el estándar HbbTV, durante fuente de contenidos pero que al radiodifusor el desarrollo de simplemente pulsando televisivos que explotarán las Por otra parte, la integración la celebración del Festival de hasta el momento se consumían una única aplicación interactiva el botón rojo del televisor. posibilidad de combinar contenidos de la segunda pantalla en el Eurovisión y los Juegos Olímpicos exclusivamente en ordenadores independientemente de la marca n n n lineales con contenidos interactivos canal convencional de TDT, Londres 2012. Todos los y más recientemente tablets. de receptor de televisión. ¿Cuáles deben ser los siguientes de forma sincronizada. HbbTV es ofrecida a través de la plataforma radiodifusores asociados en Ahora las televisiones conectadas Por otra parte, HbbTV supone pasos de los radiodifusores a el único estándar abierto que de abertis, incrementa la UER que están interesados en permiten al espectador el acceso una importante ventaja para pesar del escenario de crisis? a día de hoy lo permite. el alcance de la influencia del formar parte de este piloto, podrán a contenidos de internet a través el telespectador, mediante la Todos los actores del sector n n n radiodifusor en el entorno utilizar la plataforma cloud de del receptor de televisión. integración de Internet dentro audiovisual y tecnológico europeo ¿Qué productos y soluciones del espectador, manteniendo gestión de vídeo de abertis con Una de las grandes aportaciones del canal de TDT, que en términos estamos contribuyendo a la ofrecéis a este segmento del la TDT como punto de entrada de una aplicación HbbTV totalmente del estándar HbbTV reside en unir domésticos se traduce en que se creación de este nuevo mercado. mercado? todos los contenidos. Diversos personalizable. n44 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n link abertis n 45
  • 24. Mobile World Congress 2012 noticias abertis presenta sus novedades para soportes móviles La compañía presentó soluciones ‘cloud’ multipantalla, TV conectada y aplicaciones en movilidad dirigidas a ‘smart cities’ Texto Y fotos abertis La unidad de Telecomunicaciones de abertis, participó por séptimo año con- secutivo en el Mobile World Congress (MWC) 2012, que tuvo lugar en Barcelona del 27 de febrero al 1 de marzo. En la edición de este año, que se celebró bajo el lema Redifining Mobile, la compañía desplegó la red digital para la rea- lización de las demostraciones deTV Móvil DMB autopistas y de radio digital DAB y su evolución tecnológica, DAB+. A través de estas demostraciones, con la colaboración del radiodifusor británico BBC, Las áreas de servicio en las autopistas que cedió sus contenidos emitidos en directo, se pudo comprobar la viabilidad de los están- AP-68 y AP-7 se renuevan dares DAB y DMB para la transmisión de radio La remodelación de las áreas de servicio supone un paso más digital y TV móvil, y su recepción en soportes en la voluntad de abertis y Áreas de adaptar las áreas de servicio móviles (smartphones y tabletas). Durante el evento, abertis presentó tam- a las necesidades de los diferentes clientes de la autopista bién sus desarrollos dirigidos a las comunica- 1 Texto y fotos abertis ciones para cuerpos de seguridad y emergencia a través de soportes móviles y realizó demos- abertis autopistas adjudicó a Áreas traciones de las plataformas que ha desarrollado la concesión de las seis áreas de ser- en el ámbito smart cities, como la primera smart vicio que se encuentran en la autopista AP-68 zone de España y el proyecto Barcelona Ciutat (Bilbao-Zaragoza), gestionada por avasa. Se Intel·ligent. En cuanto a laTelevisión Conectada, trata de las áreas de Altube, Logroño, Calaho- abertis demostró durante el evento su solución rra, Tudela, Sobradiel y Arrigorriaga, cuyo OTT (over the top) de televisión cloud multi- contrato finalizará en 2026. pantalla (en la nube), que proporciona todos El convenio contempla la remodelación los servicios necesarios para la gestión extremo integral de las áreas de servicio de Altube, a extremo de contenidos on-line a operadores, Logroño, Calahorra, Tudela y Sobradiel, con radiodifusores y proveedores. la finalidad de adecuar la oferta actual a la demanda de los diferentes clientes. Para este Soluciones para múltiples dispositivos proyecto, Áreas llevará a cabo una inversión abertis hizo las demostraciones utilizando total de 7,5 millones de euros. varios tipos de dispositivos: smartphones, tabletas, PC, set-top-boxes y televisores conec- Imagen personalizada 2 tados, comprobando la viabilidad de su solución La renovación de las áreas se realizará po- en distintos sistemas operativos:Android, iOS —1— niendo el foco en la atención personalizada Café, Il Caffè di Roma, As Hotel Express y Ars. área de servicio de La Selva (Girona), situa- y Windows. Desde 2006, la unidad de Teleco- El príncipe Felipe de y la fidelización de los clientes, potencian- Desde el pasado mes de mayo, ya se da en la autopista AP-7 en dirección Bar- municaciones de abertis es el Proveedor Ofi- Borbón, en el estand do la atención directa y adecuando los espa- encuentran en funcionamiento las renovadas celona. de abertis telecom. cial de Redes de Televisión en Movilidad del cios para maximizar el servicio y la venta. Las áreas de servicio de Altube (Álava). Los nuevos La renovada área dispone de una mayor MWC. En todas las ocasiones, el operador de —2y3— áreas dispondrán de servicios como duchas, establecimientos cuentan con una superficie oferta en restauración, ya que cuenta con un infraestructuras de telecomunicaciones del Multitud de visitantes guardería y espacios de juego para los niños. de 2.300 metros cuadrados construidos y restaurante Burger King, así como una cafe- del Mobile World grupo abertis ha desplegado y operado redes Congress 2012, se Asimismo, contarán con una mayor variedad disponen de una mayor oferta en restauración. tería Il Caffè di Roma y un comercio The de diferentes tecnologías, garantizando el desa- mostraron interesados de surtido, con mayor presencia de productos Cada área dispone de un restaurante La Pausa Market. Se trata del segundo establecimiento rrollo de las demostraciones técnicas que tie- en las novedades específicos de la zona. También se ampliará y un comercio The Market.Además, a la nueva que se pone en marcha con esta nueva fór- de abertis telecom. nen lugar durante el evento. n la superficie comercial. Todas las áreas con- oferta se suma la remodelación del hotel As. mula comercial inédita en las autopistas tarán con una nueva imagen, personaliza- españolas, tras la apertura, en mayo de 2011, da y cuidada, y serán operadas bajo diferen- El área de La Selva en la AP-7 del área de servicio del Vallès (Barcelona), Link tes marcas comerciales para adecuarse abertis autopistas y Áreas inauguraron el donde se han duplicado las visitas desde su www.mobileworldcongress.com 3 mejor a la demanda:The Market, La Pausa, Café pasado mes de marzo la remodelación del remodelación. n46 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n link abertis n 47
  • 25. autopistas Autopistas noticias En marcha el nuevo tramo sanef instaura el telepeaje de la A813 en Caen ‘free-flow’ en Canadá El pasado 6 de enero, la concesionaria sapn, filial del grupo sanef y Egis Projects han firmado un contrato para la explotación del peaje abertis, puso en servicio la autopista A813, situada en electrónico en el puente Port Mann de Vancouver, con el fin de facilitar las afueras de esta localidad francesa la circulación de más de dos millones de habitantes Texto y fotos abertis Texto y fotos abertis Construido en la década de 1960, desarrollar nuevos servicios de transporte explotará por un período de 7 a 11 años el peaje cuando la población de Vancouver era como el futuro sistema ferroviario y un auto- del puente Port Mann. de 800.000 habitantes, el puente de Port Mann bús de la línea rápida en la Autopista 1. El pórtico entrará en funcionamiento en es a día de hoy de paso obligado por 800.000 diciembre de 2012, momento en el cual se vehículos por semana. El puente, que actual- Un proyecto ambicioso e innovador espera que 130.000 vehículos transiten diaria- mente cuenta con cinco carriles y conecta con El proyecto de renovación de la Autopista 1 mente por el puente. Para hacer frente a la la Autopista 1, ya no satisface las necesidades comporta la construcción de un nuevo puente afluencia de peticiones al sistema de suscripción, de movilidad de la ciudad, al soportar conges- con obenques de diez carriles de circulación. se creará un centro de atención al cliente. tiones de tráfico de hasta catorce horas al día. Estará equipado con un único pórtico de tele- EnVancouver, sanef y Egis Projects explo- El proyecto de renovación del puente de Port peaje free-flow que abarcará todos los carriles tan desde el año 2009 el sistema de telepeaje Mann y de laAutopista 1 ha sido diseñado para y permitirá mejorar la fluidez del tráfico. Exis- en el puente Golden Ears, que fue el primero en reducir este gran volumen de tráfico y propor- ten dos modos de reconocimiento de los instaurar peaje en la región.“Esta es la primera cionar un corredor que satisfaga las necesidades vehículos para llevar a cabo el cobro de peaje: vez que se despliega un sistema de telepeaje de 2,2 millones de habitantes del área metro- la lectura de matrículas a través de las cáma- de esta magnitud. Servirá de referencia en toda politana de Vancouver y de un millón de resi- ras instaladas en el pórtico o el reconocimiento América del Norte”, anunció Francois Gauthey, Son en total 4 kilómetros de longitud, Menor impacto en El proyecto de dentes adicionales que se esperan en la región de vehículos a través de la lectura RFID (tec- director general del grupo sanef. “Este ambi- que conectan la A13 desde Banneville- el medio ambiente la A813 mejora durante los próximos treinta años. nología de identificación por radiofrecuencia). cioso proyecto es parte de la política general el acceso a Caen la-Campagne hasta la RD 613 en Frénouville, La construcción de la A813 incorpora los e incorpora El proyecto de infraestructuras de trans- del Grupo y demuestra la capacidad de sanef Calvados. La A813 mejora el acceso a Caen y requisitos medioambientales más avanzados, los requisitos porte, el más importante hasta ahora en la El consorcio sanef-Egis Projects, para responder con eficacia a los problemas de resuelve los problemas de tráfico en la RD 613, exigidos en todo gran proyecto de autopistas. medioambientales región, incluye duplicar la capacidad del puente puntal tecnológico tráfico urbano”, añadió. n más avanzados llevándose una parte de su tráfico a la A13. El En los estudios de viabilidad, los inventarios en materia de y la ampliación de la autopista de Vancouver Es gracias a su reconocida experiencia en esta coste de la obra, cubierto en su totalidad por de fauna y flora realizados en el territorio autopistas. a Langley en 37 kilómetros. Cuando haya ter- área que el consorcio sanef-Egis Projects ganó sapn, es de 35 millones de euros. permitieron a sapn identificar las medidas minado, permitirá reducir hasta un 30% el el contrato para operar en el pórtico de telepeaje. Ejemplo de pórtico free-flow que sanef instaló en 2008 que debían aplicarse para preservar el medio tiempo de recorrido, el equivalente a una hora sanef y Egis son accionistas a partes iguales de en su autopista A1 a su paso El diálogo, fase esencial del proyecto ambiente. al día para los usuarios. Asimismo, permitirá la operadoraTrans-Canada FlowTolling Inc, que por Surveillers (París). Bajo la propuesta de construcción de la A813, La protección de las aguas, tanto de la sapn mantuvo reuniones para consultar cada superficie como subterráneas, se tradujo en etapa del proyecto y recoger opiniones, revisar la producción de estructuras hidráulicas y de las solicitudes y notificar a los residentes de una cuenca de tratamiento de residuos. sapn la zona afectados. Estas reuniones se centraron se comprometió a compensar el impacto del en el mantenimiento de los accesos durante trazado de la carretera sobre el pantano de la fase de construcción, el flujo de trabajo, el Frénouville. La planificación del territorio está tipo de intervenciones de las empresas que sujeta a un trabajo específico para completar intervienen en los trabajos sobre el terreno o la integración de la infraestructura en su los estudios acústicos y paisajísticos. entorno, mediante la restauración de setos y tramos arbolados. sapn ha dedicado el 8% Una autopista terminada del presupuesto de este trabajo al medio según el plan inicial ambiente. n La autopistaA813 se compone principalmente de 4 kilómetros de vía en ambos sentidos de Sobre sapn circulación, una intersección completa con la Fundada en 1963, sapn explota A13, la realización de una nueva rotonda en 368,5 kilometros de autopistas Frénouville, tres obras de arte, dos estaciones (A14 - A13 - A29) a lo largo de tres de peaje, una cuenca de tratamiento de agua regiones: Île-de-France, Alta y y una planificación del territorio para preser- Baja-Normandía. sapn es filial del grupo var el medio ambiente y respetar el entorno sanef, que gestiona un total de 1757 de los residentes. Todos los trabajos se com- kilómetros de autopistas en Francia pletaron en 18 meses. y del cual abertis tiene un 52,5%.48 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n link abertis n 49
  • 26. noticias aeropuertos Telecomunicaciones Acuerdo con el Ayuntamiento Nuevos canales de comunicación de Luton sobre el futuro aeropuerto en la web social de abertis abertis y el Ayuntamiento alcanzan un acuerdo para el La compañía ha abierto nuevas líneas de comunicación en internet, desarrollo futuro de London Luton Airport, con una ampliación con canales en YouTube, Flickr, Slideshare y Twitter de tres años de concesión Texto y fotos abertis Texto y fotos abertis abertis ha abierto nuevos canales de abertis y el Ayuntamiento de Luton de un volumen de empleo que se cifra en comunicación social en internet. El obje- (Luton Borough Council) han firmado 4.750 puestos de trabajo. tivo es acercarse a sus diferentes públicos y a la un acuerdo que permitirá a la concesionaria El aumento de la capacidad del aeropuer- sociedad en general, ofreciéndoles una mayor gestionar y explotar el aeropuerto londinense to se realizará dentro de los límites actuales, información y aprovechando las posibilidades durante tres años más. abertis, juntamente por lo que se utilizará la pista actual. La soli- de las redes sociales. En línea con el compromiso con Aena, se adjudicaron el aeródromo en citud del permiso de construcción será pre- de abertis con la información y la transparen- 1998 por treinta años (hasta 2018), período sentada por LLAOL y estará sujeta al corres- cia, el Grupo ha lanzado recientemente nuevos que ahora se amplía hasta el 31 de marzo de pondiente proceso de consultas, incluida canales de comunicación en la llamada web 2031. abertis controla el 90% y Aena el 10% la consulta pública de las autoridades loca- social. El objetivo es ofrecer, aprovechando el de la sociedad gestora del aeropuerto, el les de urbanismo. potencial de comunicación e interacción directa quinto mayor de Reino Unido. Se trata del con el público que ofrecen las redes sociales, una aeródromo sede de la compañía low cost Beneficios de la ampliación mayor información documental y audiovisual. easyJet y de una importante base operativa La futura ampliación supondría un aumen- para otras aerolíneas. to de la capacidad del aeropuerto que per- Vídeos en YouTube mita gestionar entre 16,5 y 18 millones de En el canal corporativo de abertis en YouTube Integración de ambas propuestas pasajeros anuales. Por ello, se calcula que el (www.youtube.com/AbertisGroup), se encuen- 1 El acuerdo garantizará la integración de los aeropuerto londinense de Luton impulsa- elementos principales de ambas propuestas rá la creación de 440 nuevos empleos direc- durante el diseño de los planes para mejorar tos por cada millón de pasajeros adicio- Vista virtual el acceso al aeropuerto, optimizar la expe- nal que transite por sus instalaciones. Los del futuro aspecto riencia de los pasajeros, aumentar la capaci- planes de desarrollo del aeropuerto gene- del aeropuerto londinense dad y crear el mayor valor posible para los rarán un volumen previsto de 1.750 empleos gestionado por socios empresariales y los usuarios, además indirectos. n el grupo abertis. 2 3 4 tran disponibles los vídeos de presentación del mes. Por su parte, el canal de abertis en Slides- —1— Grupo en varios idiomas, así como las retrans- hare www.slideshare.net/abertis/ cuenta con Canal corporativo de abertis en YouTube. misiones de las últimas Juntas Generales de numerosos documentos, como informes anua- —2— Accionistas, presentaciones de resultados anua- les, presentaciones, dossiers de prensa y folletos. Espacio para medios de les, así como otras grabaciones de interés. comunicación en Twitter. —3— Twitter para medios de comunicación Slideshare aloja Fotos y documentos Asimismo, con el objetivo de dar una mejor documentos de abertis. en Flickr y Slideshare atención a los medios de comunicación, aber- —4— Contenidos gráficos Los usuarios de internet también pueden loca- tis ha abierto un canal específico para ellos en de abertis en Flickr. lizar en el canal corporativo de Flickr (www.flickr. Twitter (@abertispress). Se trata de un canal com/abertis) numerosas imágenes relativas a privado de acceso exclusivo para medios de la compañía, sus unidades de negocio y sus comunicación que favorece la comunicación y Link eventos, organizadas mediante galerías y álbu- la fluidez de la información con este sector. n YouTube www.youtube.com/AbertisGroup Flickr: www.flickr.com/abertis Slideshare: www.slideshare.net/abertis/ Twitter: www.twitter.com/abertispress50 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n link abertis n 51
  • 27. fundación ABERTIS noticias La fundación abertis impulsa un nuevo proyecto de educación vial Se trata de una experiencia piloto en tres colegios de Barcelona para mejorar la seguridad vial alrededor de los centros escolares y a la vez integrar jóvenes con síndrome de Down y/o discapacidad intelectual en el trabajo Texto Y fotos fundación abertis La fundación abertis, el Ayunta- que la Guardia Urbana de Barcelona imparte miento de Barcelona y la Fundación en las escuelas: si tanto los alumnos como Catalana Síndrome de Down impulsan el los adultos que los acompañan circulan de proyecto Cooperante Viario como experien- manera correcta y segura, prestando atención cia piloto en tres escuelas del distrito de y respetando las señales de tráfico; si usan Sarrià-Sant Gervasi. Seis jóvenes con sín- los elementos de seguridad de los vehículos, drome de Down o con discapacidad intelec- si respetan al resto de peatones, etcétera. tual observan el comportamiento de los Cada 15 días, un equipo de monitores peatones a las horas de entrada y de salida de educación viaria de la Fundación Catalana de los colegios. La iniciativa persigue mejorar Síndrome de Down evalúa los datos recogi- la seguridad vial alrededor de los centros dos por los cooperantes. El proyecto finaliza escolares, así como integrar a los jóvenes con en junio de 2012, al término del curso esco- síndrome de Down en el mundo laboral. lar. Está previsto que se realice un acto de presentación a los medios para informar del La función de los cooperantes balance del proyecto. Los seis cooperantes viarios observan y toman Los cooperantes elegidos forman parte El proyecto de la nota sobre las actitudes y los comportamien- del programa Curso de Iniciación al Trabajo fundación abertis tos de los peatones a las horas de entrada y de la Fundación Catalana Síndrome de Down pretende mejorar la seguridad vial de salida de la escuela. Las conductas a obser- y disponen de un contrato laboral. Han reci- en las proximidades var tienen que ver con la educación viaria bido una formación teórica y práctica impar- de los centros escolares. tida por la Guardia Urbana de Barcelona y la alumnos ganen en autonomía personal, pero La fundación es una de las respuestas Fundación Catalana Síndrome de Down. Los disfrutando de la máxima seguridad en estos de la responsabilidad social corporativa de centros que participan en esta iniciativa son entornos. abertis, uno de los principales grupos inter- el CEIP Orlandai, el Colegio Sagrat Cor y el nacionales de gestión de infraestructuras de CEIP Dolors Monserdà-Santapau, junto con Fundación Catalana movilidad y transporte.Actúa en los ámbitos el jardín de infancia L’Oreneta. Síndrome de Down social, medioambiental y cultural, además La Fundación Catalana Síndrome de Down de promover un amplio Programa de Segu- Convenio de colaboración tiene como misión mejorar la calidad de vida ridad Viaria que incluye la promoción de Para llevar a cabo este proyecto piloto se ha de las personas con síndrome de Down u investigaciones, la organización de jornadas establecido un convenio de colaboración otros discapacitados intelectuales, haciendo científicas, la educación viaria en las escuelas entre la fundación abertis, la Fundación posible su total inclusión en la sociedad y el y campañas de sensibilización. n Catalana Síndrome de Down y el Ayunta- logro de una mayor autodeterminación y miento de Barcelona mediante el Distrito de bienestar. La entidad apoya a toda la familia Sarrià-Sant Gervasi, el Instituto Municipal de desde el diagnóstico prenatal y nacimiento Educación (IMEB) y el área de Prevención del bebé hasta la edad adulta. Seguridad y Movilidad. fundación abertis Ayuntamiento de Barcelona La fundación abertis ha impulsado este La educación viaria es una de las prioridades proyecto, consciente de la prioridad que el del Ayuntamiento de Barcelona y una de las Ayuntamiento otorga a la seguridad viaria acciones más importantes en materia de de la población escolar. La fundación busca prevención que la Guardia Urbana lleva a siempre los socios adecuados para cada pro- Links cabo en las escuelas de la ciudad. Esta apuesta yecto, siempre con el respaldo de las admi- www.fundacioabertis.org educativa se ve reforzada con la creación de nistraciones públicas, las cuales gestionan las los caminos escolares, que ayudan a que los políticas de seguridad vial. www.fcsd.org52 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n link abertis n 53
  • 28. fundación abertis noticias “Las empresas españolas se toman en serio la sostenibilidad” Ernst Ligteringen, director del Global Reporting Initiative, explica la importancia de que las empresas asuman su responsabilidad social en tiempos en los que la crisis invita a bajar la guardia en este terreno Texto Albert Rossell | fotos Miquel González El Global Reporting Initiative (GRI) es de la fundación abertis, y ha reunido a repre- un organismo internacional que desa- sentantes de las principales empresas españo- rrolla el principal estándar mundial para la las, de ONG y de firmas de auditoría. Aprove- elaboración de memorias de sostenibilidad. chando esta ocasión, hemos entrevistado al Periódicamente organiza sesiones de consulta director del GRI, Ernst Ligteringen. y participación para consensuar las grandes n n n líneas de la información que las empresas deben ¿Cómo explicaría la labor que realiza el tener en cuenta al publicar sus informes de Global Reporting Initiative? responsabilidad social. Una de estas sesiones El GRI desarrolla un lenguaje común para que ha tenido lugar en el castillo de Castellet, sede todos podamos entendernos cuando hablamos Ernst Ligteringen cree que “en el futuro próximo será clave que las compañías rindan cuentas no sólo de sus resultados económicos sino también de los efectos de su actuación en del impacto de las empresas en la sostenibili- Desde el GRI no queremos competir con nadie cepto de informe integrado con un enfoque la sociedad y el dad. La sostenibilidad es una dimensión de la sino colaborar con todos en la construcción de útil para los usuarios del mercado financiero: medio ambiente”. empresa cada vez más importante. En el futuro esta arquitectura. De hecho el GRI integra las empresas, inversores y analistas. próximo será clave que las compañías rindan normas que han desarrollado organizaciones n n n cuentas no sólo de sus resultados económicos como el Carbon Disclousure Project (CDP) en ¿Cómo están las empresas españolas en sino también de los efectos que su actuación materia de emisiones o la Organización para cuanto a responsabilidad social, compa- tiene en la sociedad y en el medio ambiente. la Cooperación y el Desarrollo Económicos radas con las de otros países? Con la crisis económica, los ciudadanos miran (OCDE) y Pacto Mundial de las Naciones Uni- España está entre los países del mundo con un con ojos distintos a las corporaciones y les das (Global Compact) en materia de derechos índice más alto de empresas que elaboran sus exigen que asuman su responsabilidad social. humanos. El GRI es un paraguas que aglutina memorias de sostenibilidad.También destaca n n n todas estas iniciativas. la calidad de estas memorias, porque las ¿Qué valor tiene para una empresa repor- n n n empresas españolas se lo han tomado en serio. tar según los criterios de GRI? Explique qué es el informe integrado. No obstante, también hay aspectos negativos. Si adoptas los criterios de GRI, adoptas un El informe integrado es el próximo paso. Las Existen compañías que aún no creen necesa- idioma conocido y un marco de referencia primeras memorias de sostenibilidad empe- rio informar sobre la dimensión de la sosteni- común a escala mundial. Es la manera de que zaron a mediados de los años noventa y el GRI bilidad y otras que solo informan de cuestio- los demás sepan qué criterios, indicadores, surgió en 1997. Durante estos años se ha avan- nes positivas.Yo aconsejaría a todas las empre- conceptos y principios utilizas para informar. zado mucho. Sin embargo, pensamos que, para sas a tener el valor de publicar y comunicar Sin este marco común, una memoria de sos- el futuro, las empresas y los inversores deben abiertamente sobre sostenibilidad porque es tenibilidad sería poco transparente. El GRI sigue poder conectar los resultados económicos con útil para gestionar la reputación corporativa avanzando en la construcción de este idioma la dimensión de la sostenibilidad en un informe y para relacionarse con los grupos de interés. y adapta sus guías para mostrar el consenso integrado. No puede ser que haya informes de El informe de sostenibilidad debe estar existente en cada momento. Para ello el GRI sostenibilidad cada vez más interesantes en equilibrado e informar tanto de las buenas recoge el punto de vista de las empresas de las paralelo y sin conexión con un informe anual noticias como de las cuestiones críticas. Si no ONG y de los sindicatos.También intervienen de enfoque financiero. Desde el GRI estamos es así, la memoria no está alcanzando todo cada vez más en este debate los inversores, los empezando a explorar cómo llegar a este su potencial. El informe de sostenibilidad reguladores y los medios de comunicación. informe integrado, como miembros del Inter- es una oportunidad única para evidenciar n n n national Integrated Reporting Committee aquellos aspectos de la gestión que la empre- ¿El GRI tiene competencia? ¿Existen otras (IIRC). Esta organización tiene el propósito unir sa debe mejorar y fijar unos objetivos para iniciativas similares en el mundo? a las distintas partes para desarrollar el con- solucionarlos. n54 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n link abertis n 55
  • 29. noticias FUNDACIÓN ABERTIS Patrocinio y mecenazgo cultural: es hora de reinventarse Administraciones públicas, instituciones culturales y empresas privadas exploraron en Castellet nuevas fórmulas de patrocinio cultural, mientras el Ministerio de Cultura prepara una nueva Ley del Mecenazgo que fomente una mayor participación de las empresas y de los ciudadanos Texto Albert Rossell y fotos Miquel González Con motivo del Día Internacional de La importancia económica —1— los Monumentos y Sitios, la funda- del sector cultural Salvador Alemany ción abertis, el Departamento de Cultura En un contexto de creciente demanda de finan- durante su intervención en de la Generalitat de Cataluña y la Fundación ciación para proyectos medioambientales y la jornada, junto a MACBA organizaron el 18 de abril la Jornada sociales, la finalidad de esta jornada era dar a Ferran Mascarell. sobre Patrocinio y Mecenazgo Cultural:Visio- conocer las tendencias actuales del mecenazgo —2— D’izq. a dcha.: nes e Innovación, que tuvo lugar en el casti- y patrocinio empresarial en el ámbito de la Leopoldo Rodés, llo de Castellet (Barcelona), sede de la cultura. Según datos recientes del Ministerio Salvador Alemany, fundación abertis. de Educación, Cultura y Deportes, el sector Ferran Mascarell, María Teresa La jornada contó con la participación cultural en España aporta casi el 4% del PIB y Lizaranzu y Sergi de representantes de las administraciones da trabajo al 2,8% de los trabajadores. Loughney. públicas, de los principales instituciones Por otro lado, la Encuesta de Hábitos y —3— La directora culturales del país, de destacadas empresas Prácticas Culturales en España, elaborada por general de Políticas privadas y de distintos medios de comuni- la Secretaría de Estado de Cultura y presentada e Industrias cación. Inauguraron el acto el conseller de en septiembre de 2011, muestra que en los Culturales del Ministerio de Cultura de la Generalitat, Ferran Mascarell; últimos años ha habido un crecimiento de las Educación, Cultura la directora general de Políticas e Industrias tasas de asistencia anual a exposiciones, monu- y Deportes, María Culturales del Ministerio de Educación, Cul- mentos, yacimientos, archivos y museos. Este Teresa Lizaranzu. —4— tura y Deportes, María Teresa Lizaranzu; el informe también indica que, a pesar de que Ferran Mascarell 2 presidente de la Fundación MACBA, Leopoldo ha habido leves descensos en la asistencia a firma en el libro Rodés; el presidente de abertis, Salvador espectáculos de teatro, ópera y música clásica, de honor de la Alemany; y el director de la fundación hay un notable incremento de los niveles de fundación abertis 3 Las frases culturales, que son infinitas. en presencia de abertis, Sergi Loughney. lectura y de la asistencia a las bibliotecas. n Salvador Alemany. “Los tiempos que vivimos Las instituciones culturales necesitan una sociedad más tienen que explorar nuevos 1 culta, que ponga el acento en la modelos de mecenazgo”. creatividad y la innovación y que Leopoldo Rodés, presidente sea consciente del papel económico de la Fundación MACBA. de la cultura. El sector cultural “Aceptar la actividad de patrocinio en Catalunya emplea a 250.000 como un compromiso nos ha personas y tiene 38.000 empresas”. permitido focalizar nuestra Ferran Mascarell, conseller de aportación en el estudio sobre Cultura de la Generalitat. el impacto de las infraestructuras “La nueva Ley del Mecenazgo en el territorio, así como en el 4 pasará del modelo convencional fomento de la cultura. La cultura apoyado en las ayudas y crea condiciones óptimas para subvenciones públicas a un el desarrollo del talento en los modelo con más participación territorios donde está presente de las empresas y con más la Compañía”. Salvador Alemany, aportaciones de la ciudadanía”. presidente de abertis. María Teresa Lizaranzu, directora “Las relaciones convencionales general de Políticas e Industrias entre empresas e instituciones Culturales del Ministerio de culturales ya no nos llevarán a Educación, Cultura y Deportes. lo mismo en los próximos años. “Es casi imposible que las Tenemos que reinventarnos y administraciones públicas de hacer propuestas innovadoras nuestro país puedan hacerse y diferentes”. Sergi Loughney, cargo de todas las instituciones director de la fundación abertis.56 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n link abertis n 57
  • 30. noticias cátedra abertis cátedra abertis Primer Premio abertis en Francia La cátedra abertis llega La Embajada Española en París acogió la entrega del primer Premio abertis que convoca la cátedra abertis Francia. Compitieron 15 trabajos a la Universidad de Puerto Rico El acuerdo promueve la educación, la investigación y la transferencia de investigación sobre la gestión de infraestructuras de transporte de conocimiento en infraestructuras Texto Albert Rossell | fotos abertis Texto Y fotos abertis Judith F. Princeton, de la Universidad de París Este, y Bassem Besbes, del abertis firmó en mayo un acuerdo con turas en la economía, la demografía y el medio Links Instituto Nacional de Ciencias Aplicadas de la Universidad de Puerto Rico (UPR) para ambiente como herramienta para el progreso www.fundacioabertis.org Rouen, son los ganadores ex aequo en la establecer en Puerto Rico la cátedra abertis, a través de alianzas con instituciones como la www.catedrasabertis.com categoría de Tesis Doctoral del primer Premio dirigida a estudiantes, investigadores, profeso- Universidad de Puerto Rico,” puntualizó el www.upr.edu abertis que convoca la cátedra abertis res y profesionales del campo y especializada también director de la fundación abertis, Francia. Guillaume Costeseque, de la Univer- en diferentes ámbitos de la gestión de infraes- Sergi Loughney.“Así impulsamos la misión de sidad de Lyon, es el ganador en la categoría tructuras. En colaboración con la UPR, la cátedra la fundación abertis de promover la investi- de Trabajo de Máster. En esta primera edición de Gestión de Infraestructuras de Transporte gación sobre la repercusión de las grandes se presentaron seis trabajos en la catego- seguirá el modelo desarrollado por abertis en infraestructuras en el territorio, y contribuimos ría de Tesis y nueve en la modalidad de tra- otros países, con el objetivo primordial de pro- a encontrar soluciones que mejoren la calidad bajo de Máster. El acto de entrega del pre- mover la formación, la investigación y la trans- de vida de todos los puertorriqueños,” añadió. mio tuvo lugar en la Embajada Española 1 2 ferencia de conocimiento en este campo. Con la firma del acuerdo, pues, la Univer- en París, con la presencia del director de la El acuerdo quedó establecido con las firmas sidad de Puerto Rico se une a organizaciones fundación abertis, Sergi Loughney, y el del consejero delegado de abertis, Francisco e instituciones académicas de la talla de la director general de sanef, François Gauthey. Reynés, el director de la fundación abertis, Fundación de Estudios de Economía Aplicada, Sergi Loughney, y el presidente de la UPR Miguel la Universidad Politécnica de Cataluña, la Evaluar las operaciones de tráfico Muñoz, durante una ceremonia a la que tam- Escuela de Negocios IESE y École des Ponts El presdiente de la Prácticas innovadoras de explotación de las bién asistieron representantes de las comuni- ParisTech, entre otras, para promover la forma- UPR, Miguel Muñoz, y el consejero redes viarias en relación con la movilidad sos- dades universitaria y empresarial. abertis, que ción e investigación en materia de gestión de delegado de abertis, tenible, la tesis doctoral de Judith F. Princeton, actualmente administra bajo concesión las infraestructuras de transporte. n Francisco Reynés. propone un nuevo método de evaluación de autopistas PR-22 y PR-5, y la fundación aber- las operaciones de tráfico viario. Se basa en el tis impulsan desde 2003 la creación de dife- nivel de servicio como indicador único de las rentes cátedras en colaboración con recono- consecuencias sobre la congestión, la seguri- cidas universidades e instituciones académicas. dad y el entorno. Este enfoque original se puede “En abertis nos interesa profundizar en extender al conjunto de las operaciones diná- el conocimiento sobre la gestión global e inte- micas de tráfico en las redes de autopistas. 3 gral de las infraestructuras a lo largo de todo su ciclo de vida, considerando para ello no sólo el Detección de obstáculos que proporciona una visión innovadora y —1— diseño de los modelos de operación más efi- Judith F. Princeton La tesis de Bassem Besbes, Integración de detallada del tráfico. recibe el premio de cientes, sino entendiendo también su impacto métodos de representación y de clasificación manos de François sobre los territorios desde un punto de vista para la detección y el reconocimiento de obs- Formación e investigación Gauthey, director económico, social, medioambiental y cultural,” general de sanef. táculos en escenarios viarios, analiza la detec- La cátedra abertis Francia, que dirige el pro- —2— dijo Francisco Reynés durante la firma del ción de obstáculos mediante un dispositivo fesor Simon Cohen, se dedica a la formación Susana Camara, acuerdo.“Es por ello que promovemos la edu- a bordo del vehículo. Se basa en la creación y la investigación en el ámbito de la gestión consejera del cación, la investigación y la transferencia de embajador de de un modelo de aparición local, vinculado de infraestructuras del transporte, activida- España en París, conocimiento entre universidad y empresa a a una técnica de clasificación que diferencia des que van dirigidas a estudiantes, profe- entrega el galardón través de estas cátedras, cuyos trabajos le abren con precisión los objetos. Esta tesis doctoral sores, investigadores y profesionales del a Guillaume paso a propuestas de infraestructuras funcio- Costeseque. aporta valor añadido real al desarrollo de sector. abertis y la fundación abertis inau- —3— nales para un mundo globalizado” añadió. técnicas de detección de obstáculos para la guraron esta cátedra en enero de 2011, en Bassem Besbes, ayuda en la conducción. colaboración con la École des Ponts Paris- con Jéröme Colaboración universidad-empresa Fessard, presidente Tech (ENPC) y el Institut Français des Scien- de la Fondation El establecimiento de la cátedra abertis en Matemáticas y tráfico ces et Technologies des Transports, de des ponts. Puerto Rico permitirá la colaboración entre la El trabajo de Guillaume Costeseque, Análisis l’Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR). n universidad y la empresa para detectar opor- y modelización del tráfico viario: paso del tunidades de colaboración que permitan alinear microscópico al macroscópico, establece la las necesidades reales de infraestructuras con transición matemática entre los modelos Links los conocimientos y las disciplinas desarrolla- microscópicos y los macroscópicos. Esta www.fundacioabertis.org dos en el ámbito universitario. “Nos interesa relación es demostrada con datos reales, lo www.catedrasabertis.com conocer el efecto de la gestión de infraestruc-58 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n link abertis n 59
  • 31. FUNDACIÓN abertis noticias Voluntaris: al lado de la infancia y la adolescencia Más de 20 centros de trabajo de abertis en España y las oficinas internacionales de Francia, Puerto Rico y Chile participaron en las actividades del III Día del Voluntariado Corporativo Texto Albert Rossell | fotos Miquel González La atención a la infancia y la adoles- Sec (Barcelona).Todas estas iniciativas cuen- cencia fue el hilo conductor de las tan con la implicación de algún trabajador actividades del III Día del Voluntariado Cor- del grupo abertis. porativo de abertis. No en vano se eligió el lema Llévale de la mano. Más de 20 centros Caminata por el parque del Foix de trabajo de España y las sedes del Grupo y actividades en Castellet en Francia, Puerto Rico y Chile participaron Los actos del Día delVoluntariado Corporativo en esta iniciativa solidaria. En España se empezaron el 27 de noviembre con una cami- reunieron 2.827 kilos de alimentos y, en la nata por el Parque Natural del Foix y activida- sede de Barcelona, se recaudaron 1.683 euros des familiares en el castillo de Castellet, sede destinados a comprar regalos para adoles- de la fundación abertis. Unas 150 personas fundación abertis un 53% el último año. Las principales causas ‘Autoroute Académie’: centes residentes en casas de acogida. participaron en estas actividades. Algunos de accidentalidad, con todo, siguieron siendo El acto institucional del Día del Volun- padres y los niños se quedaron en la fortaleza, la somnolencia y la fatiga (37%) y el consumo tariado tuvo lugar el 12 de diciembre –el día donde los voluntarios organizaron un equipo de drogas, alcohol y medicamentos (29%). 5 se había celebrado el Día Mundial delVolun- tariado y coincidiendo con el Año Europeo de acogida y distintos juegos y actividades así como la visita al castillo. Los voluntarios tam- sensibilizar a los motoristas El programa AutorouteAcadémie nació en enero de 2011 para dar respuestas a las nece- del Voluntariado–. El consejero de Bienestar bién se preocuparonde hacer participar de la El programa para formar jóvenes en conducción por autopista sidades de formación de los conductores meno- y Familia de la Generalitat de Catalunya, Josep fiesta a 40 niños y niñas de las casas de acogida res de 25 años y de los jóvenes alumnos de las Lluís Cleries, presidió el acto y subrayó que de la Fundación Concepció Juvanteny. Los ‘Autoroute Académie’ ha cumplido un año. Tras la buena autoescuelas francesas. En el primer año, la web los valores de los voluntarios penetran en la demás tomaron parte en la caminata solida- acogida de la web, la fundación abertis y sanef dan un paso ha recibido la visita de más de 20.000 internau- empresa y la fortalecen. En la misma línea ria, que consistió en un recorrido de 11 kiló- Foto de familia de los representantes más con contenidos para jóvenes motoristas tas. La promoción de esta iniciativa se ha hecho habló el presidente de abertis, Salvador Ale- metros por el Parque Natural de Foix, paraje de los proyectos mediante publicidad en Facebook, e-mailings a many, quien expresó el apoyo del Grupo al que rodea el castillo de Castellet. Unas 50 galardonados con Texto A.R. | fotos abertis los abonados de sanef y el apoyo de las tres programa Voluntaris, puesto que los volun- personas participaron en esta actividad medio- Francisco Reynés, principales asociaciones de autoescuelas fran- Salvador Alemany, tarios hacen que la compañía sea mejor. El ambiental y divulgativa, que contó con el Josep Lluís Cleries Autoroute Académie es como una cesas: ANPER (Association Nationale pour la consejero delegado, Francisco Reynés, apoyo de los guardas del Parque. n y Miquel Roca. autoescuela virtual sobre la conducción Promotion de l’Education Routière), CNPA (Con- reafirmó que el voluntariado forma parte de en autopista. La iniciativa va dirigida a con- seil National des Professions de l’Automobile) nuestra cultura y nuestros valores. ductores de entre 18 y 25 años y, por este y CER (Centres d’Education Routière). El pro- motivo, los contenidos de la web www.auto- grama también ha contado con el aval del Proyectos mejor valorados routeacademie.com tienen todos los ingre- Gobierno francés, a través de la Delegación Fue el presidente de la fundación abertis, dientes para hacerlos atractivos al público Interdepartamental de SeguridadVial yTráfico. Miquel Roca, quien dio a conocer los proyec- joven: vídeos cortos, redes sociales, participa- tos solidarios mejor valorados por los emplea- ción, recomendaciones… En su segundo año Nuevos ‘partners’ dos del Grupo, cada uno de los cuales recibió de funcionamiento, se han incorporado nue- Para la segunda fase del programa se han una donación de 7.000 euros por parte de la vos contenidos especialmente dirigidos a incorporado tres nuevos partners relacionados fundación. Se trata de una casa de curación jóvenes motoristas que, a pesar de represen- Arriba, de izda. a dcha., Philippe Malpièce, con el mundo de las dos ruedas: Easy Monne- para niños enfermos en la provincia china de tar tan solo el 0,5% del tráfico en las autopis- secretario general CNPA del colectivo ret, escuela dedicada a la formación y a la de conductores; Pascal Contremoulins, Yunnan, promovido por la ONG madrileña tas de sanef, se ven implicados en el 12% de responsable de seguridad vial de sanef; seguridad de los motoristas, la AFDM (Asso- Amor Sin Fronteras; un proyecto terapéutico los accidentes mortales. Isabelle Lacroix, Yannick Jeannel, ciation de la Formation des Motards) y la FFMC para niños y jóvenes víctimas de maltratos En la presentación de la segunda fase administrador de ANPER; y Christine (Fédération Française des Motards en Colère). Allard, directora de comunicación y abusos sexuales impulsado por la Fundación de Autoroute Académie, el director de la del grupo sanef. Sobre estas líneas, Los contenidos incorporados para este Concepción Juvanteny (Barcelona); la dota- fundación abertis, Sergi Loughney, desta- jornada de presentación de la segunda segundo año se centran en la conducción en ción de recursos de nuevas tecnologías para có la importancia de una movilidad segura y fase de Autoroute Académie. motocicleta y tratan aspectos como la fatiga, personas con discapacidad intelectual de la la necesidad de luchar contra las conductas de la adaptación de la velocidad a las condiciones Fundación Personas de Cuéllar (Segovia); y riesgo. Por su parte, el director general de sanef, de la circulación, la posición dentro del carril el proyecto de integración del colectivo inmi- François Gauthey, aseguró que la siniestralidad de la autopista, las maniobras de adelanta- grante de los castellers del barrio del Poble en las autopistas del Grupo se había reducido miento y la preparación de la motocicleta. n60 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n link abertis n 61
  • 32. autopistas BREVES autopistas Project Finance International premia el proyecto de Un centenar de personas participa en abertis autopistas y Goldman Sachs en Puerto Rico un simulacro de accidente en la AP-6 iberpistas, concesionaria de abertis El organismo Project Finance Interna- autopistas, finalizó con éxito un tional (PFI) premió el pasado mes de simulacro de accidente de un camión con diciembre el acuerdo de financiación entre mercancías peligrosas en el interior de los abertis autopistas y Goldman Sachs para túneles de Guadarrama, en la autopista AP-6. la gestión de las autopistas de Puerto Rico En el ejercicio participaron más de un cen- PR-22 y PR-5. Según el PFI, fue el mejor pro- tenar de personas entre cuerpos operativos, yecto de infraestructuras basado en el tráfico figurantes, observadores y asistentes. financiado en Norteamérica desde el inicio de Con el operativo, iberpistas demostró la crisis financiera. Se trata, de hecho, del único el buen funcionamiento de su Plan de Emer- proyecto de autopistas financiado por las gencia Interior que rige el protocolo de ac- entidades bancarias en América del Norte en tuación de la compañía en casos de emer- 2011. En la entrega de la distinción se tuvieron gencia en los túneles de Guadarrama. Puente Teodoro en cuenta, por un lado, la inversión de más 50 y la calidad de las dos autopistas y, por otro Moscoso. Asimismo, se confirmó el alto grado de coor- millones de dólares durante los primeros tres lado, la transparencia durante todo el proceso dinación en la aplicación del Plan de Emer- años de la concesión para mejorar la seguridad de negociación de las partes implicadas. n gencia Exterior de los operativos de las dos comunidades autónomas implicadas, autopistas Madrid y Castilla y León. Este simulacro completo –realizado en Escenario accidental gitud de 3.340 metros y un ancho de circu- ‘Las Autopistas de Peaje en España’, un nuevo libro cumplimiento con la normativa RD 635/2006 El simulacro, que tuvo una duración de dos lación de 10,50 metros. Está interconectado que analiza el sector de forma exhaustiva de Requisitos Mínimos de Seguridad en Túne- les de Carreteras– es el segundo que se lleva horas y media, consisitió en la colisión múl- tiple de dos turismos y un transporte de a los otros dos túneles por un sistema de galerías de seguridad que suman una longitud El pasado mes de abril tuvo lugar en el Javier Vizcaíno, presidente de la Comisión de a cabo desde la apertura del tercer túnel de mercancías peligrosas en el interior del total de 2.211 metros. Además, las galerías Colegio de Ingenieros de Caminos, Cana- Transportes del CICCP de Barcelona; Pere Macías, Guadarrama en 2007. Durante el ejercicio, Túnel II de Guadarrama, provocando con cuentan con una estación emergencia SOS les y Puertos de Barcelona la presentación del presidente de la Fundació Cercle d’Infraestruc- la circulación se redirigió hacia los otros dos posterioridad un choque adicional de en cada extremo, iluminación de emergencia, libro Las Autopistas de Peaje en España, que tures; Damià Calvet, secretario de Territorio y De izq. a dcha.: túneles del complejo, lo que permitió que las dos vehículos en el interior del túnel. presurización para el control de entrada de Damià Calvet, pretende convertirse en el referente del sector Mobilidad; y el presidente de abertis, Salvador Salvador Alemany afecciones al tráfico de la autopista AP-6 Abierto desde 1972, el Túnel II acoge el humos en caso de incendio, y control de acce- concesional español. El libro contiene un aná- Alemany, quien clausuró el acto. n y José María Morera. hayan sido mínimas. tráfico en sentido A Coruña y tiene una lon- sos mediante detectores de presencia. n lisis exhaustivo del citado sector en el último medio siglo. Se inicia con la exposición detallada telecomunicaciones fundación abertis de sus antecedentes, de su evolución y de los principales avatares históricos hasta llegar a la Nuevo contrato de Colaboración situación actual. En el acto intervinieron sus autores, José María Morera, vicepresidente de mantenimiento con renovada con el ASETA (Asociación de Sociedades Españolas Correos Telecom Instituto Guttmann concesionarias de autopistas, túneles y puentes de peaje), y Joaquín Prior, ex-vicepresidente de abertis telecom se adjudicó el pasado La fundación abertis ha renovado dicha asociación. En el acto participaron también mes de abril el servicio de mantenimiento su colaboración con el Instituto Gutt- integral de las infraestructuras de la red de tele- mann, hospital de referencia para el trata- prestigio institucional comunicaciones que explota Correos Telecom, miento medicoquirúrgico y la rehabilitación filial de la Sociedad Estatal Correos yTelégrafos, integral de personas con lesión medular, daño Salvador Alemany, premiado por su labor SA. El acuerdo contempla el mantenimiento cerebral adquirido u otras grandes discapa- en favor de los derechos de los animales integral de las infraestructuras lineales (2.974 kilómetros de fibra óptica) y radioeléctricas (225 cidades de origen neurológico. A lo largo de los últimos años, el Instituto Guttmann ha La Comisión de Protección de los Tienda; la presidenta de esta comisión, Magda emplazamientos) que explota CorreosTelecom colaborado en distintos proyectos del Pro- Derechos de los Animales del Colegio Oranich, y la periodista y profesora de Ciencias en todo el territorio español. abertis telecom grama de Seguridad Vial de la fundación de Abogados de Barcelona (CPDA) premió el de la Comunicación de la Universitat Autò- realizará labores de mantenimiento preven- abertis, como por ejemplo la campaña Te pasado mes de diciembre al presidente de noma de Barcelona, Margarita Blanch Nieto. n tivo, para garantizar el correcto funcionamiento queda una vida. No la pierdas en la carretera. abertis, SalvadorAlemany, en reconocimiento de las instalaciones, como el mantenimiento por su trabajo e implicación en favor de la correctivo, el acondicionamiento y las mejo- Jornada científica protección de los derechos de los animales, así ras de red, la construcción y/o modificación de Fruto de la mutua colaboración han surgido como por su trayectoria personal y profesional infraestructuras o la asistencia técnica (análisis otras experiencias, como la celebración de en defensa de éstos. El acto estuvo presidido De izq. a dcha.: de viabilidades técnicas, revisión de líneas). una jornada científica en el castillo de Cas- por el decano del Colegio de Abogados de Bar- Magda Oranich, El contrato contempla la adjudicación del tellet, sede de la fundación abertis, en la Pedro L. Yúfera, celona, Pedro L.Yúfera; el diputado de la Junta Jorge de Tienda y servicio a abertis telecom y a otra empresa del cual participarán representantes de la Orga- de Gobierno responsable de la CPDA, Jorge de Margarita Blanch. sector,Elecnor,durante un período de tres años. n nización Mundial de la Salud (OMS). n62 n link abertis n juLio 2012 juLio 2012 n link abertis n 63
  • 33. BREVES abertis Francisco Reynés INvestor’s resultados 70 explica la experiencia Resumen de los resultados de abertis en ESADE anuales de 2011 y del primer trimestre de 2012 Francisco Reynés, consejero delegado de abertis, protagonizó el pasado mes de abril una nueva sesión de Matins ESADE titulada Infraestructuras: internacionalización y creci- miento. Francisco Reynés analizó la situación del sector de las infraestructuras basándose en la experiencia de abertis, caracterizada por la apuesta por la internacionalización, el creci- miento sostenible y la focalización en las auto- pistas, las telecomunicaciones y los aeropuertos. El consejero delegado defendió la importancia de las infraestructuras para la economía global. Considera que “son activos estratégicos en los que se debe invertir con una visión muy clara a muy largo plazo, que mejoran la competitividad y que requieren inversiones constantes, ya sean públicas o privadas”. En la conferencia también intervino Carlos Losada, profesor del departa- mento de Política de Empresa de ESADE. n telecomunicaciones Acuerdo de colaboración entre abertis telecom y el síndic de greuges de Cataluña El director general de abertis telecom, las empresas privadas que prestan servicios Tobías Martínez, y el síndic de greuges de interés general. El convenio prevé la crea- de Cataluña, Rafael Ribó, firmaron el pasado ción de un grupo de trabajo al cual ambas mes de abril un convenio de colaboración para partes deben aportar los recursos apropiados favorecer la defensa de los derechos de las en función de los temas que se identifiquen. personas y las buenas prácticas corporativas. Según el acuerdo , el síndic y abertis telecom El acuerdo establece un marco de colaboración se comprometen a cooperar en programas entre ambas instituciones en materia de estu- de formación de personal y a intercambiar dio, informes y asesoramiento de acuerdo información para tratar las situaciones o prác- De izq. a dcha.: con las competencias que el Estatut de auto- ticas que, por su frecuencia o repercusión, Rafael Ribó y Tobías Martínez, nomía de Cataluña y la Ley del Síndic de afecten de manera negativa a un número en el momento de la Greuges confieren al síndic en relación con considerable de consumidores o usuarios. n firma del acuerdo. Junta General de Accionistas 2012 abertis apuesta por el crecimiento y la eficiencia64 n link abertis n juliO 2012
  • 34. 4 0 9 5% 5 7 90 62 67 91 91 +1 9% 3. 3. 3. 3. 3. % 4% 1% 7% ESPAÑA % +5 2% +5 8% FRANCIA 8% +1 ingresos de Los gráficos muestran AUTOPISTAS 6% 13% +1 REINO UNIDO % 1% 11% TELECOMUNICACIONES la evolución de los -9 explotación CHILE INvestor’s negocios del grupo 76% 79% AEROPUERTOS PARQUES LOGÍSTICOS RESTO DEL MUNDO LINK abertis en los últimos cinco ejercicios. 2007 2011 APARCAMIENTOS 2007 2008 2009 2010 2011 Aportación por países (millones de euros) 2007 2008 2009 2010 2010* BENEFICIO NETO (millones de euros) 2011 2007 2008 2009 2010 2011 DIVIDENDOS TOTALES (millones de euros) many, “para nuestro Grupo, 2011 fue un año de profunda transformación en el que culmi- El ejercicio 2011 ha namos la separación de la actividad de apar- permitido poner camientos y parques logísticos y cerramos una larga etapa de colaboración con Atlantia, que las bases de una nueva se materializó con la venta de la participación abertis; más eficiente, que manteníamos desde 1999”. De este modo, más internacional y más indicó el presidente,“abertis ha podido centrar robusta financieramente su atención y recursos en los negocios de auto- pistas, telecomunicaciones y aeropuertos”. Por su parte, el consejero delegado de llevando a cabo un seguimiento específico de abertis, Francisco Reynés, señaló que en 2011 oportunidades de inversión con el foco en la compañía siguió creciendo y profundizando América, y especialmente en países como en su proceso de internacionalización. Concre- Estados Unidos, Canadá, Brasil y México. tamente destacó la operación de adquisición Otro de los objetivos a medio plazo des- de dos autopistas en Puerto Rico, en consorcio tacados por el consejero delegado es “la rea- con Goldman Sachs:“Se trata de una operación signación de capital en proyectos en los que que refuerza nuestro liderazgo en gestión de abertis pueda consolidar su rol industrial, lo infraestructuras y abre una puerta al creci- que llevaremos a cabo buscando soluciones miento futuro en Estados Unidos”. para aquellas participaciones minoritarias que 10% de reducción del El consejero delegado también destacó ante la Junta que “los primeros pasos del pro- grama de eficiencia del Grupo han empezado ya a dar sus frutos en 2011, con una reducción mantenemos sin perspectivas de control, tal y como se ha hecho con la participación en Atlantia, y con la salida parcial de Eutelsat y el incremento de participación en Hispasat”. opex y del capex fruto del programa de un 10% tanto del opex como del capex ope- En el caso de Hispasat, además, Francisco de eficiencia del rativo”. El programa de eficiencia, que se desa- Reynés especificó que el objetivo de la com- Grupo. rrollará entre 2011 y 2014, está permitiendo pañía a medio plazo es avanzar en la consoli- –según explicó Francisco Reynés– “mejorar la dación de la participación en la operadora de 5,2% Reducción de generación de flujos de caja de la compañía”. Asimismo, tanto el presidente como el consejero delegado del Grupo señalaron tam- bién la gestión del balance como un aspecto satélites.También apuntó a las oportunidades que puedan presentarse en España y Francia como objetivos importantes sobre los que el Grupo trabajará en los próximos años. la deuda neta en 2011, hasta destacado del ejercicio 2011. Según explicaron, “A través del crecimiento y gestión de Intervención del el Grupo redujo su deuda neta en un 5,2% nuestra cartera de activos, y en combinación los 13.800 millones consejero delegado de abertis, Francisco de euros. hasta los 13.800 millones de euros. Esto ha con una adecuada optimización de nuestro Reynés, ante la Junta. permitido, tal como afirmó Francisco Reynés, balance y cuenta de resultados, creemos que mantener “un nivel de rating corporativo podremos conseguir nuestro objetivo de mejora robusto y un cómodo perfil de vencimiento de las perspectivas para la creación de valor paraBalance del ejercicio La Junta de Accionistas de abertis del de deuda”. En este sentido, Salvador Alemany los accionistas”, señaló Francisco Reynés. pasado mes de marzo dio el visto bueno también hizo hincapié en el mantenimientoJunta General de a la gestión de un ejercicio 2011 en el que se del rating por parte de las agencias de califica- Colaboración público-privada pusieron las bases sobre las que la compañía ción “en un contexto en el que las rebajas de Por su parte, el presidente de abertis incidió en operará en los próximos años; más focalizada calificación de la deuda española han impac- el valor de la oportunidad que la colaboración en sus tres negocios de autopistas, telecomu- tado en el rating de muchas empresas”. público-privada puede tener para la compañíaAccionistas 2012 nicaciones y aeropuertos; más eficiente, con en su estrategia de crecimiento, en un momento los primeros frutos del programa de control de Crecimiento y consolidación “en el que las dificultades presupuestarias de opex y capex; más internacional, con la incor- El consejero delegado de abertis explicó a los las administraciones públicas, por un lado, y las poración de nuevos negocios de autopistas en accionistas que la compañía sigue atenta a las restricciones financieras, fuerzan a una mayor Puerto Rico; más robusta financieramente, con oportunidades de inversión que se puedan exigencia de rentabilidad y seguridad en los una reducción de su deuda de más de un 5,2% producir en el mercado. Concretamente, señaló proyectos en los que invertimos”.abertis centra sus objetivos en el crecimiento selectivo internacional, respecto a 2010; y con una rentabilidad atrac- como uno de los principales retos estratégicos En este sentido, indicó que“en este marcola eficiencia operativa y la consolidación de participaciones tiva y sostenible para sus accionistas. de abertis“la diversificación del riesgo a través la misión de un concesionario como abertis se Según señaló en su intervención ante de un mayor proceso de internacionalización”. fundamenta en el sentido industrial del gestorTexto Y fotos abertis la Junta el presidente de abertis, Salvador Ale- Francisco Reynés señaló que la compañía está próximo a las administraciones y al servicio del66 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n link abertis n 67
  • 35. y teniendo en cuenta la combinación de divi- dendos, ampliaciones de capital liberadas y el presidente tuvo revalorización de la cartera. unas palabras de El presidente también señaló los grandes cambios que ha vivido en los últimos años la agradecimiento y estructura accionarial del Grupo, que ha conse- elogio a la gestión de guido “un amplio free float del 41%, con un miquel roca al frente volumen de negociación también muy amplio”. de la fundación abertis Incremento del dividendo y otros acuerdos de la Junta consejero delegado, Francisco Reynes. Asi- La Junta de Accionistas de abertis aprobó la mismo, Salvador Alemany informó que el distribución de un dividendo ordinario com- Consejo le había designado para asumir tam- plementario bruto de 0,36 euros por acción bién la presidencia de la fundación abertis. que, unido al dividendo a cuenta pagado en En nombre del Consejo, el presidente tuvo octubre de 2011 totaliza 0,66 euros brutos por unas palabras de agradecimiento y elogio a la acción con cargo a los resultados de 2011, un gestión de Miquel Roca Junyent, que ha estado 10% superior al del año anterior (un 15% al frente de la fundación del Grupo desde 2003, teniendo en cuenta también la ampliación de tras la fusión que dio lugar a la creación de capital liberada). Está previsto que el pago del abertis, y añadió:“La fundación, que tiene a su El presidente de abertis, dividendo complementario se haga efectivo el cargo la ejecución de las actuaciones relacio- Salvador Alemany, en próximo día 12 de abril. En total abertis habrá nadas con la Responsabilidad Social Corporativa la rueda de prensa posterior a la Junta de Accionistas, destinado 512 millones de euros al reparto de del Grupo, constituye una herramienta clave en acompañado del consejero dividendos ordinarios con cargo al ejercicio el proceso de anclaje e interlocución con los deci- delegado, Francisco Reynés. 2011, con un payout que se situó en el 71%. sores de los países en los que trabajamos”. n Al dividendo ordinario cabe sumar el divi- dendo extraordinario que el accionista de abertis recibió en 2011 vinculado a la venta de los negocios de aparcamientos y parques logís- ticos (0,67 euros por acción) y a la devolución de aportaciones con cargo a la prima de emisión (0,40 euros por acción), tras la venta de la par- ticipación que el Grupo mantenía en Atlantia. El presidente de Ambos componentes extraordinarios sumaron abertis, Salvador un total de 790 millones de euros.Así, abertis Alemany, en un destinó al pago de dividendos (ordinario y momento de su intervención ante extraordinario) más de 1.300 millones de euros la Junta General en 2011, lo que supone una rentabilidad por de Accionistas. dividendo del 14%. Asimismo, la Junta aprobó una ampliaciónterritorio”. Según el presidente“es el momento acción de abertis acumula una trayectoria de capital liberada con cargo a reservas en unade la colaboración público-privada, para que los realmente excepcional que refuerza su atrac- proporción de una acción nueva por cada 20gobiernos puedan combinar las necesarias medi- tivo para los inversores y su resiliencia en un antiguas, de valor nominal de 3 euros por acción,das de austeridad con políticas de estímulo, unas mercado volátil e incierto”. por un importe de 116,3 millones de euros.políticas imprescindibles para la esperada reac- Salvador Alemany apuntó que “un año Los accionistas de abertis dieron luz verdetivación económica”. más, y en contraste con el descenso del 13,9% también a las cuentas anuales del ejercicio Salvador Alemany destacó también que del Ibex 35, en 2011 abertis vio crecer un 3,9% 2011 y al informe sobre política retributiva yla extensión de la tarificación de las vías de alta su valor en Bolsa”. La acción de abertis acu- de gestión del Consejo de Administración.capacidad “nos permitiría avanzar hacia un mula una rentabilidad anualizada del 13% Finalmente, también aprobó el Plan de entregamodelo homogéneo de pago por uso, como desde el nacimiento de la compañía en 2003, de acciones 2012 para un colectivo de emplea-ya es el caso de todos los países de nuestro dos de la sociedad y sus filiales que podránentorno, y ayudaría a resolver la difícil proble- optar por recibir la totalidad o parte de su retri-mática de las concesiones de autopistas inma- bución variable en acciones de abertis hastaduras en España”. La compañía seguirá un máximo de 12.000 euros anuales. apostando por laEvolución en bolsa y accionarial internacionalización, Modelo de Gobierno CorporativoEl presidente de abertis, Salvador Alemany, Al final de su intervención, el Presidente indicóhizo referencia también en su intervención con foco geográfico en que se había concluido el proceso de separaciónante la Junta a la solidez del valor en bolsa de Estados Unidos, Canadá, –iniciado en 2010– de las funciones del presi-la compañía. En este sentido, destacó que “la Brasil y México dente del Consejo, Salvador Alemany, y del68 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n link abertis n 69
  • 36. INvestor’s 517 millones de euros 888 millones de euros link de beneficio neto (+88%). por ingresos de explotación (+1%). Cuenta de resultados enero-marzo 2012 Mn ₣ Mar. 2012 Mar. 2011 Variación Ingresos de explotación 888 876 1,4% Gastos de explotación -341 -346 -1,2%Enero-marzo 2012 Ebitda Dotación amortización 547 -236 531 -235 3,1% 0%Resultados Resultado de explotación 311 296 5,3% Resultado plusvalía Eutelsat 409 0 Resultado financiero -157 -148 Resultado puesta en equivalencia 26 33 Resultado antes de impuestos 586 181 225% Impuesto sobre sociedades -61 -46Los resultados de abertis en el primer trimestre de 2012 Resultado del ejercicio 527 135 290% Interés de los minoritarios -10 -10mejoran con respecto al año anterior R. ordinario accionistas de la sociedad 517 125 313,9% Resultado reorganización societaria 0 150 abertis cerró el primer trimestre de El resultado bruto de explotación (Ebitda) —1— R. accionistas de la sociedad 517 275 88,3% 2012 con un alza en todas sus princi- alcanzó en el primer trimestre los 547 millo- La actividad de aeropuertospales magnitudes, en un entorno económico nes de euros (+3%) mientras que el resultado alcanzó unos Balance enero-marzo 2012 Mn ₣que sigue siendo muy complejo, especial- neto de explotación (Ebit) se situó en los 311 de 67 millones Mar. 2012 Dic. 2011mente en sus negocios en España. Los resul- millones de euros (+5%). de euros (+6%). —2— Inmovilizaciones materiales 1.718 1.742tados incorporan los impactos por la venta Sobre los resultados del período el con- En autopistas sanef e Activos intangibles 15.341 15.480de un 16% de Eutelsat, que se llevó a cabo el sejero delegado, Francisco Reynés, destacó iberpistas realizaron Inmovilizaciones financieras 3.646 4.181pasado mes de enero, y que generó unas plus- que “abertis está implementando un plan inversiones por Activo corrientes 2.450 1.346 valor de 22 millonesvalías netas a nivel consolidado de 396 millo- de eficiencia que iniciamos en el segundo de euros. Total activo 23.155 22.749nes de euros. semestre del 2011 y que consolidará la com- —3— Patrimonio neto 4.602 4.416 El beneficio neto de abertis creció un petitividad de la compañía a pesar de la coyun- El negocio de Pasivos no corrientes 16.313 16.328 autopistas aportó Pasivos corrientes 2.241 2.00588% en el primer trimestre de 2012 hasta los tura poco favorable que vivimos en nuestros 695 millones de517 millones de euros. El resultado neto com- mercados más cercanos”. euros al Grupo (78%). 1 Total pasivo 23.155 22.749parable, sin contar con las plusvalías por laventa parcial de Eutelsat en 2012 y las plus- 2 3 Estructura de la deuda Evolución de los negocios del Grupovalías por la venta de Atlantia en 2011, La deuda de abertis descendió en el primer El negocio de autopistas de abertis aportóasciende a 117 millones de euros, un 3% más trimestre del ejercicio en 1.041 millones de 695 millones de euros en ingresos (78%) yque el mismo periodo de 2011. euros (-7,5%), hasta los 12.841 millones. El 476 millones de euros en Ebitda (87%). El Por su parte, los ingresos de explotación 94% de la deuda es a largo plazo, un 85% a tráfico en el conjunto de la red de autopistascrecen en el período hasta los 888 millones tipo fijo y el vencimiento medio supera los seis de abertis el primer trimestre refleja unade euros (+1%) a pesar de la evolución nega- años. abertis cerró con éxito el pasado mes Intensidad Media Diaria (IMD) de 19.282tiva del tráfico en España y Francia, y gracias de marzo, a través del Holding francés hit, una vehículos (-3,9%).a la buena evolución de los negocios de auto- emisión de bonos por un importe de 400 millo- El ejercicio está marcado por una positivapistas en América y los aeropuertos.Aumenta nes de euros y una rentabilidad del 4,819%. El evolución del tráfico en América, con un cre-hasta el 54% el porcentaje de los ingresos que principal destino de los fondos generados por cimiento en las autopistas de Chile,Argentinase generan fuera de España –procedentes esta emisión será el repago de un préstamo y Puerto Rico (+6,2%). Por su parte, en la redprincipalmente de Francia, Chile y Reino sindicado con vencimiento octubre de 2013. de autopistas en España el tráfico cayó unUnido– en relación con el año anterior. 9,1% y en Francia descendió un 3,3%. Inversiones El negocio de telecomunicaciones cerró Las inversiones del Grupo en el primer trimes- el primer trimestre con unos ingresos de tre de 2012 ascienden a 83 millones de euros, 125 millones de euros (-3%) y un Ebitda de un 35% más que en el mismo periodo del año 58 millones de euros. Este sector represen- anterior. En autopistas (22 millones de euros) ta el 14% del total de los ingresos de abertisabertis ha cerrado destacan las inversiones llevadas a cabo por y el 11% del Ebitda.con éxito a través del acesa (ampliación de la autopista AP-7), Por su parte, la actividad de aeropuertosholding francés HIT una iberpistas (ampliación de carriles en la AP-6), alcanzó unos ingresos de explotación de 67emisión de bonos por un y por sanef (Paquet Vert); mientras que en millones de euros, con un aumento del 6% telecomunicaciones (58 millones de euros) respecto al mismo periodo del año anterior,importe de 400 millones corresponden principalmente a la adquisición representando un 8% del total de abertis, yde euros y una por parte de abertis de 500 torres de telefo- un Ebitda de 15 millones de euros (+1%), unrentabilidad del 4,819% nía móvil a Telefónica (45 millones de euros). 3% del total. n70 n link abertis n julio 2012 julio 2012 n link abertis n 71
  • 37. INvestor’s 3.915 2.454 1.533 720 millones de euros millones de euros millones de euros millones de euros link por ingresos de explotación. en concepto de Ebitda (+1,9%). en concepto de ‘cash flow’. de resultado neto total consolidado (+8,8%). Puntos claveEnero-diciembre 2011 Sigue aumentando el abertis anuncia la adquisiciónResultados porcentaje de ingresos a Telefónica de un 13,23% de y Ebitda generado fuera Hispasat por 124 millones de España respecto al año de euros, con lo que alcanza anterior, superior al 50%. el 46,6% del capital. Evolución positiva del tráfico El Consejo de Administración en las autopistas en Francia de abertis propone a la JuntaEl beneficio neto de abertis crece un 8,8% en 2011, hasta (+1,2%) y América (+5,3%), del 27 de marzo un dividendo complementario de 0,36 euroslos 720 millones de euros. El Grupo mantiene un año más mientras se mantiene el brutos por acción que, descenso en España (-6,5%).resultados al alza pese al entorno económico sumado al dividendo a cuenta Los ingresos del negocio ya repartido, comporta un de telecomunicaciones dividendo ordinario bruto abertis ha cerrado un año más con Cuenta de resultados valencia suponen una aportación de 125 descienden un 7% por el efecto total por acción con cargo resultados al alza en sus principales Los ingresos de explotación de abertis en millones de euros. de los ingresos no recurrentes a 2011 de 0,66 euros,magnitudes, en un entorno económico com- 2011 alcanzan los 3.915 millones de euros, abertis alcanzó en 2011 un beneficio en 2010. Por su parte, la cifra un 10% superior al de 2010.plejo. La mejora de los gastos de explotación, en línea con el ejercicio anterior, y aumenta neto total consolidado de 720 millones de de negocio de aeropuertos Asimismo, siguiendo la políticaque disminuyen un 3,2%, y un crecimiento hasta el 52% el porcentaje de los ingresos euros (+8,8%). Sin tener en cuenta las plus- se incrementó un 5%, de la compañía, el Consejodel Ebitda de casi un 2%, destacan en un ejer- que se generan fuera de España -procedentes valías por la venta de la participación en Atlan- en un año de recuperación también propone a la Juntacicio en el que la positiva evolución de los principalmente de Francia, Chile y Reino tia, así como el efecto de la venta de los nego- de su actividad. una ampliación de capitaltráficos de las autopistas en Francia y América Unido- en relación con el año anterior. cios de aparcamientos y logística, el beneficio Destaca la reducción de los liberada de una acción nuevacompensa parcialmente el descenso de tráfico Del total, un 79% se genera en la activi- neto comparable consolidado es de 702 millo- gastos de explotación (-3,2%), por cada veinte antiguas,que aún se mantiene en España, debido a la dad de autopistas, mientras que un 13% nes de euros (+11,7%). El cash-flow bruto fruto del esfuerzo llevado a lo que aumentará en un 5%negativa situación económica. Los resultados corresponde al sector de telecomunicaciones (antes de inversiones y dividendos) alcanzó cabo en el marco de la política adicional la retribuciónde 2011 contemplan una mejora de los ingre- y un 7% al de aeropuertos. Por su parte, los los 1.533 millones. de eficiencia del Grupo, así al accionista.sos del negocio de aeropuertos y un descenso gastos de explotación disminuyen en un 3,2%, como la alta capacidad de Teniendo en cuenta tambiénde ingresos en el de telecomunicaciones, hasta los 1.461 millones de euros, fruto del Estructura de la deuda generación de caja, con un cash el dividendo extraordinarioconsecuencia de una menor actividad no esfuerzo llevado a cabo durante todo el ejer- La deuda neta de abertis descendió en 2011 flow de 1.533 millones de euros. pagado en julio, el dividendorecurrente respecto a 2010. cicio en el marco de la política de eficiencia en 769 millones, situándose en los 13.882 total de 2011 alcanza los Los resultados de 2011 Los resultados del ejercicio 2011 incor- de la compañía. millones de euros, un 5,2% menos. Del total 1,73 euros por acción, incorporan los impactos por con un desembolso deporan los impactos por la venta de las parti- El resultado bruto de explotación (Ebitda) de deuda, un 57% se ha constituido con garan- la venta de la participación 1.342 millones de euros,cipaciones en Atlantia, Túnel del Cadí y en la alcanzó en 2011 los 2.454 millones de euros tía de los propios proyectos (sin recurso). El en Atlantia y en los negocios lo que supone una rentabilidadconcesionaria surafricana PTY. También se (+1,9%) mientras que el resultado neto de 94% de la deuda es a largo plazo y un 84% de aparcamientos y logística. total por dividendos del 14%.incluye una reclasificación de ingresos, gastos explotación (Ebit) se situó en los 1.517 millo- a tipo fijo o fijado a través de coberturas.y resultados, tanto en 2010 como en 2011, nes de euros (+2,2%). Por su parte, el resultado El coste medio de la deuda es del 4,65% y elvinculada a la segregación de los negocios de financiero del período fue de -617 millones vencimiento medio supera los seis años.aparcamientos y parques logísticos. de euros. Las sociedades por puesta en equi- Inversiones Las inversiones del Grupo en 2011 ascienden El negocio de a 676 millones de euros, de los que 511 millo- telecomunicaciones supone el 13% del total nes de euros (un 76%) se destinaron a expansión de ingresos del Grupo. inorgánica y 165 millones a inversiones opera- tivas. Entre las inversiones en expansión, 144 millones de euros se destinaron a la adquisición, a través de la concesionaria metropistas (45% abertis), de dos autopistas en Puerto Rico. En autopistas (548 millones de euros) destacan las inversiones llevadas a cabo por acesa (ampliación de la autopista AP-7), iberpistas (ampliación de carriles en la AP-6), y por sanef (Paquet Vert); mientras que en La actividad de telecomunicaciones (101 millones de euros) aeropuertos representa72 n link abertis n ABRIL 2011 el 7% del total julio 2012 n link abertis n 73 de ingresos de abertis.
  • 38. corresponden al despliegue de tres nuevos magnitudes del negocio se han reforzado en culturamúltiplex de TDT y a inversiones por parte de destaca la reducción de 2011 gracias al incremento del número deHispasat. pasajeros de los aeropuertos de tbi, hasta los gastos de explotación 23 millones (+7,3%), así como a la mayorEvolución de los negocios (-3,2%) fruto del esfuerzo aportación en conjunto de los aeropuertosdel Grupo en 2011 llevado a cabo en el de dca, que crecieron a un ritmo del 5%.El negocio de autopistas de abertis aportó marco de la política3.098 millones de euros en ingresos (79%) y Incremento de participación medio ambiente de eficiencia del grupo2.155 millones de euros en Ebitda (88%). El en Hispasattráfico en el conjunto de la red de autopistas abertis anunció el pasado mes de febrero unde abertis en 2011 refleja una Intensidad Los ingresos del negocio de telecomunica- acuerdo con Telefónica para la adquisición deMedia Diaria (IMD) de 22.561 vehículos (-1,3%). ciones se han visto afectados en 2011 por un su 13,23% del capital de Hispasat. Tras esta El ejercicio está marcado por una positiva descenso de los ingresos no recurrentes por operación, que se cerró por un importe deevolución del tráfico en Francia, con un cre- extensiones de TDT y por el apagón de la 124 millones de euros, abertis refuerza sucimiento en la red de sanef del 1,2%. De la televisión analógica, realizado en abril de 2010, posición como primer accionista de Hispasatmisma manera, se registran niveles positivos si bien este último se ha visto compensado con un 46,6% de participación directa.en las autopistas de Chile,Argentina y Puerto por un incremento de la actividad digital y el Tras esta operación, abertis refuerza suRico (+5,3%). Por su parte, en la red de auto- incremento de la actividad satelital. voluntad de crecimiento en el sector satelital,pistas en España el tráfico cayó un 6,5%. La actividad de aeropuertos alcanzó en específicamente en aquellos proyectos en los El negocio de telecomunicaciones cerró 2011 unos ingresos de explotación de 293 que pueda asumir un liderazgo industrial yel año con unos ingresos de 512 millones de millones de euros, con un aumento del 5% consolidar financieramente su participación,euros (-7%) y un Ebitda de 228 millones de respecto a 2010, representado un 7% del total como es el caso de Hispasat. En este sentido,euros. Este sector representa el 13% del total de abertis, y un Ebitda de 86 millones de en 2011 el Consejo de Administración dede los ingresos de abertis y el 9% del Ebitda. euros (+6%), un 4% del total. Las principales Hispasat nombró a Carlos Espinós, en repre- arte sentación de abertis, consejero delegado de 676Aportaciones del sector enero-diciembre 2011 Mn ₣ la sociedad. Un reflejo de la apuesta estraté- Ingresos Ebitda gica de abertis por la compañía y su interés Autopistas 3.098 79% 2.155 88% por intensificar su desarrollo futuro. Telecomunicaciones 512 13% 228 9% millones abertis cuenta, asimismo, con tres con-Aeropuertos 293 7% 86 4% de euros en inversiones. sejeros más en el máximo órgano de gobierno de Hispasat: Francisco Reynés, consejero dele-Cuenta de resultados enero-septiembre 2011 Mn ₣ gado de abertis; Javier Martí DeVeses, director 720 Dic. 2011 Dic. 2010 Variación investigación de Asesoría Jurídica y Regulación de abertis Ingresos de explotación 3.915 3.917 0,0% telecom, yAndrea Luminari, director de Nego- Gastos de explotación -1.461 -1.510 -3,2% cio Internacional de abertis telecom. n Ebitda 2.454 2.407 1,9% millones de euros Dotación amortización -936 -923 1% de resultado neto Resultado de explotación 1.517 1.484 2,2% total consolidado Resultado financiero -617 -668 (+8,8%). Otros hechos posteriores al cierre Resultado puesta en equivalencia 125 117 seguridad vial Resultado antes de impuestos 1.025 933 10% Enero 2012 Impuesto sobre sociedades -250 -223 La evolución abertis finaliza un proceso Resultado del ejercicio 775 710 9% positiva del tráfico de colocación acelerada entre Interés de los minoritarios -74 -81 en América y inversores cualificados de un R. ordinario accionistas de la sociedad 702 628 11,7% Francia compensa 16% de acciones de Eutelsat. el descenso Resultado reorganización societaria 18 33 registrado en La operación genera un ingreso R. accionistas de la sociedad 720 662 8,8% las autopistas neto de 981 millones de euros y unas españolas. plusvalías netas a nivel consolidado de 396 millones de euros. abertis seguirá como accionista industrial de referencia en Eutelsat con un 15,35% del capital. Febrero 2012 abertis adquiere un 13,23% por un mundo que funcione de Hispasat y eleva su participación En la fundación abertis promovemos la investigación sobre la repercusión de las infraestructuras hasta el 46,6%. La compañía llega a un acuerdo con Telefónica para en el territorio, el medio ambiente, la economía y la demografía. Como una de las respuestas al la adquisición de un 13,23% compromiso de RSC de abertis, desarrollamos un Programa de Seguridad Vial, cuyo objetivo es de Hispasat, por un importe de sensibilizar a las personas sobre la necesidad de una movilidad responsable. Sensibles por el 124 millones de euros, y refuerza su posición como primer accionista patrimonio histórico y artístico, actuamos en su conservación y difusión, con el objetivo de del operador de satélites. acercar la cultura a las personas. Nos comprometemos por un mundo que funcione.74 n link abertis n NOVIEMbre 2011 fundacionabertis.org
  • 39. autopistas.com en tu móvil.¡Llévanos contigo!Entra y descubre las ventajas detenernos siempre en tus manos.Fácil, rápido, cómodo y práctico. Información sobre el estado deltráfico en tiempo real, turismo, ventajas y descuentos con VíaT,servicio para compartir coche. Hacemos tu viaje más cómodo:en cualquier lugar y momento accede a la información quenecesites para planificar tus desplazamientos.