RAILWAY NEWSPAPEER Broj2(5) 2012

ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК София, ул. Ивайло № 15 тел: 02/ 852-07-57Седмично издание на Сдружение “Български Локомотивен Форум” Година 2, Бр. 2(5) 09.01.2012 г. - 15.01.2012 г. ЗАРАДИ СКЪСАНИ ЖИЦИ А М - Г Ъ ЛРАЗРУХА:ВАГОНИ ОТ ВРЕ- ДВА ЧАСА, ПЪТНИЦИ ОТ ДВА ВАГОН “БИСТРО” МО- ВЛАКА ЗА БУРГАС ВИСЯТМЕТО НА ЦАР ЖЕ ДА ТРЪГНЕ И НАБОРИС ІІІ ГНИЯТ ВЛАКА СОФИЯ-ЯМБОЛИ СЕ РАЗПАДАТ Влак “Диана”, познат като “Диана експрес”ПО ДЕПАТА НА може да се сдобие МЕЖДУ СТАРА И НОВА ЗАГОРАБДЖ скоро с вагон тип “бистро”. Вагонът с ев- На стр. 7 тино хапване и пийване вече е познат на пъту- ващите от София за Варна и Бургас. Марио Евстатиев Два бързи влака от София за Бургас се- дяха над два часа на гара Хан Аспарух, зара Над два часа пре-скъсана контактна мрежа. ди Още на стр. 2 стояха пътниците от два бързи влака от София за Бургас на гара Хан “БДЖ-ТОВАРНИ ПРЕВОЗИ” ЕООДОТКРАДНАЛИ ДУ- Аспарух между градо- ЩЕ ПРЕДЛОЖИ НОВИ КОНКУ-ШОВЕТЕ В “НО- вете Стара и Нова За-ВИТЕ” СПАЛНИ гора в петък следобяда. Бързият влак № 8615 и РЕТНИ УСЛУГИ НА СВОИТЕВАГОНИ уикенд експресът № КЛИЕНТИ ПРЕЗ 2012 г. 8671 са престояли на На стр. 6 гарата до 21:05 ч. по- ради скъсване на кон- Нови услуги за кли- тактна мрежа в между- ентите, съкраща- гарието Хан Аспарух - ване на разходи и Нова Загора. Вероят- тясно международ- ната причина за ава- но сътрудничество рията е лошото време, са приоритетите на което бе обхванало дружеството за тазиСТУД: почни цяла България в година.КОНДУКТОРИ последния работен ден На стр. 2 на седмицата.МРЪЗНАТ В СТАИ-ТЕ ЗА ПОЧИВКА В Още на стр.3 Р А З С Л Е Д В А Н Е ВИЦ НА БРОЯПЛОВДИВ На стр. 2 РУМЪНСКИ КОНДУКТОРИ ВЗЕ- Кондукторът обяс- нява на възрастна дама:ТОВАРЕН ВЛАК МАТ ПАРСА НА РЪКА ОТ ПЪТ- - Госпожо, билетът Ви е за Свиленград,ОТНЕСЕ “РЕНО” НИЦИ В МЕЖДУНАРОДНИЯ а влакът е за Бур- гас.НА ПРЕЛЕЗ КРАЙ - Колко неприятно, ВЛАК СОФИЯ-БУКУРЕЩ Стр.6 отвръща тя, честоПЕРНИК ли се случва маши- нистът да сбърка пътя? На стр. 2 На стр. 2 БЕЗ СПАЛНИ ВАГОНИ НА БДЖ ЗА ЧУЖБИНА

2 ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК АК Т УА Л Н О Екип ЖВ ЕООД с железопътните “БДЖ-Товарни превози” “БДЖ-ТОВАРНИ ПРЕВОЗИ” ЕООД ЩЕ администрации на Ук- райна, Русия и Грузия. НАКРАТКОЕООД ще предложат нови През тази година се ТОВАРЕН ВЛАКуслуги на своите товаро-датели с цел да отговорят ПРЕДЛОЖИ НОВИ КОНКУРЕНТНИ УС- предвижда да се огра- ничи и използването на НАЦЕЛИ “РЕНО” КРАЙ ПЕРНИКна изискванията на па- чужди вагони, от което щезара и да привлекат новиклиенти. ЛУГИ НА СВОИТЕ КЛИЕНТИ ПРЕЗ 2012 г. се спестят над 300 000 лв., освен това, депата на Товарен влак, Една от услугите, които мобилния транспорт или Йордан Недев обяви, че в “БДЖ-Товарни превози” пъту-ще предложи дружест- на частните железопътни резултат на преструктури- ЕООД ще извършват ре- ващ отвото на своите клиенти оператори. рането на тези нерента- монти и на вагони, собст- Дупницапрез 2012 г. е превоза на В момента, “БДЖ-То- билни за дружеството веност на частни пред- към Перник е помелгрупи товари с т.нар. варни превози” ЕООД клиенти и специалния приятия и превозвачи, ко- лек автомобил “Рено”“блок-влакове”. Тези вла- преговаря с някокло го- подход към тях, от съ- ето ще донесе допълни- на охранявания желе-кове превозват групи то- леми кли- щите вече телни приходи. Предстои зопътен прелез “Кра-вари на един товародател енти, от се генери- да се въведе и елек- кра” между гаритеот начална до крайна гара които се рат при- тронна товарителница, Кракра и Пеник. Отбез преработка. По този о ч а к а х о д и . която ще ускори работата удара, леката кола е за-начин се пести време от приход “Клиенти, между клиента и превоз- пратена в рекаграничен контрол и обра- около 350 които сис- вача, ще се намалят и “Струма”. Жертви иботка на документите на 000 лв. темно не произтичащите допълни- пострадали няма. Спо-товарите. Друга услуга, Дру- си пла- телни административни ред първоначалнитекоято дружеството смята жеството щ а х а , дейности след закриване сведения, бариерите нада въведе за своите кли- е пред- вече за- на спедиторското поделе- прелеза не са билиенти е превоза на стоки с приело и сериозни мерки почнаха да се издължа- ние “БДЖ-Спед”. Закрива- спуснати, когато лекиятконтейнерни влакове. по повишаване ефектив- ват.” заяви в студиото нето на неефективни автомобил е връхлетянБДЖ и в момента разпо- ността на работата, опти- Недев. товарни гари и поделения от товарната компози-лага с контейнерни тер- мизиране на разходите и Предвижда се и увели- ще донесе значителна ция.минали, на които обаче се преструктуриране на не- чаване на фериботните икономия, която ще бъдеобслужваха предимно изрядните плащания от превози по линиите от оползотворена за погася- БЕЗ СПАЛНИ ВА-чужди товари. С тези ус- клиенти. В интервю за Варна до Иличовск, Кав- ване на текущите задъл- ГОНИ НА БДЖ ЗАлуги, дружеството цели предаването “Здравей каз и Поти, което ще жения на дружеството ида привлече нови кли- България” по НОВА ТВ стане от септември 2012 покриване на оператив- ЧУЖБИНАенти, които сега залагат през м. декември 2011 г., г., благодарение на стес- ните разходи. Закрива сеза превоз на своите то- изпълнителният директор няване на контактите на и централната снабди-вари предимно на авто- на Холдинг “БДЖ” ЕАД “БДЖ-Товарни превози” телна база в Русе. СТУД: А М - ГЪЛ ВЪВ ВЛА К А КОНДУКТОРИ МРЪЗНАТ ЗА- РАДИ БДЖ ИКОНОМИИ В С ВАГОН “БИСТРО” МОЖЕ ДА СЕ СДОБИЕ ВЛАКЪТСОФИЯ-ЯМБОЛ От 1-ви януари тази ПЛОВДИВ година, спални вагони на БДЖ не пътуват в Екип ЖВ Марио Евстатиев престояваха във ва- БВЗР “Диана” за международно съобще- гоно-ремонтното Ямбол. Съгласно ние, информира ни наш Почиващите в пре- депо “Надежда” в планът за компози- източник. Според спал- возна служба София. Малко преди ране на влаковете, ни кондуктори, причи- Пловдив бригади стачките, необходи- такъв вагон е зало- ната, поради която от нощния влак мите части са доста- жен, очакваме само новото ръководство на Бургас-София спят вени, но заради разрешението на на- БДЖ е решило да от- без отопление, оплакаха се самите те стачкуващи работ- чалството, за да го реже българския спа- пред репортер на “ЖЕЛЕЗОПЪТЕН С вагон “бистро” ници в депото, ре- включим в състава, лен вагон за чужбина, ВЕСТНИК”. “Пристигаме в 3 часа в скоро може да се монта се е забавил. обясняват железни- била разходите за ко- Пловдив и почиваме около 5 часа, сдобие и бързият В момента по ваго- чарите. мандировки на персо- след което се връщаме обратно с екс- влак със задължи- ните се работи и се Услугата “бистро нала. Български спален преса.” обясняват те. “Когато пристиг- гелна резервация очаква скоро да по релси” на БДЖ е вагон пътуваше на нем, отоплението е спряно заради “Диана” от София за бъдат готови де из- една от най-популяр- международните вла- икономии и в стаите е кучи студ. Но Ямбол, издадоха лязат на път. Еди- ните сред редовните кове за Истанбул, Бел- поне има чисти чаршафи.” поясняват наши източници. ният от тях ще заеме пътници с бързите глад, Виена и Букурещ. още кондукторите. Според тях, причи- В момента, БДЖ мястото си в състава влакове със задъл- Цената за спално мя- ната за студа в стаите е икономия от разполага с общо пет на БВЗР “Чайка” жителна резервация сто в международно съ- гориво за парното отопление. “Спим с вагона тип “бистро”, София-Бургас- от София за Варна и общение беше 10 Евро ватенки и ушанки, но от студения въз- като два от тях бяха София, а другият се Бургас. Във вагоните на пътник, припомнят дух пак се будим. Не се трае!” изплак- спрени поради тех- очаква да бъде вклю- има и безплатен без- жепейците. ват още те. нически причини и чен в състава на жичен интернет. Седмично издание на Сдружение “Български Локомотивен Форум” РЕДАКЦИОННА КОЛЕГИЯ: Вътрешни новини: Павел Вълчев, Иван Кацев - vatreshni@gmail.com Главен редактор: Международни и бизнес новини: Иван Кацев, Николай Колев Марио Евстатиев Коректор: Николай Колев, Графично оформление: Марио Евстатиев Кореспонденти: evstatiev.mario@gmail.com Бургас и региона: Иван Ангелов - burgas.angelov@gmail.com Габрово, Велико Търново и региона: Николай Колев - saruman_1989@yahoo.com Адрес на редакцията: 1517 София, България, ул. Витиня 21Б, ет.3, стая 60 Електронна поща: press.blf@gmail.com

3 ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК АК Т УА Л Н О НАКРАТКОЗА ТРИ ДНИ, ДВАВЛАКА ПОДМИНА- ДВА ЧАСА, ПЪТНИЦИ ОТ ДВА “ШКОДА” СИ ОТКУ- ПУВА СПРЕНИ ОТ ЕК- СПЛОАТАЦИЯ ЕЛЕК- ВЛАКА ЗА БУРГАС ВИСЯТ...ХА СПИРКИ ТРОВОЗИ НА БДЖ Само за три дни в на-чалото на годината, два Чешките локомоти-влака подминаха спир- востроители “ШКОДА”ки, на които спират по гарата до 21:05 ч. поради направили реверанс към са проявили интерес даразписание. На 1-ви скъсване на контактна пътниците, като ги пре- откупят от БДЖ изва-януари, бързият влак мрежа в междугарието хвърлили на бързият влак дени от експлоатациясъс задължителна ре- Хан Аспарух - Нова За- със задължителна резер- локомотиви тяхно про-зервация “Златни пя- гора. Почти през цялото вация “Бургас уикенд”, изводство. Става думасъци” пропуска гара време, на притеснените който в 21:05 тръгнал за за машини от сериитеПовеляново, след като пътници никой не е дал морския град. 44 и 45, които са спрение транзитиран от ръко- информация какво се е Лошото време не по- От стр.1 за ремонти, а в послед-водителя на движе- случило и кога ще тръгнат щади и пътниците, пъту- ствие разкомплекто-нието. Два дни по-къс- Над два часа престояха към Бургас. Това не била ващи между Горна вани за резервни части.но, бързият влак Со- пътниците от два бързи единствената неприятна Оряховица и Стара За- Вече са правени огледифия-Варна №2613 про- влака от София за Бургас емоция за тях. Оказало гора, където заради обил- на локомотиви в локо-пуска да спре на гарата на гара Хан Аспарух се, че за влак № 8615 са ния снеговалеж имаше мотивното депо “Под-в Карлуково. И в двата между градовете Стара и продадени билети за блокирани влакове. Съоб- уяне”. Дали “ШКОДА”случая не е имало пре- Нова Загора в петък след- първа класа, каквато щено бе за закъснения на ще предложи бартердпоставки за инци- обяда. Бързият влак № обаче в състава нямало. пътническите влакове срещу части или новиденти. 8615 и уикенд експресът След като била отстра- Русе-Стара Загора за- локомотиви няма ин- № 8671 са престояли на нена аварията, от БДЖ ради снегонавявания. формация.ЖП ФОРУМ ИСКАДА ЧИСТИ ВАГО- Студенти от Велико Търново: БДЖ, ПУСНЕТЕ ОЩЕ ЕДИН ВАГОН НА СЛЕДОБЕД-НИТЕ НА БДЖ ОТГРАФИТИ Потребители на ин-тернет-форума “Бъл-гарски железници” сапредложили в края на НИЯ ПЪТНИЧЕСКИ ВЛАК ЗА СТАРА ЗАГОРА, НЕминалата година на ръ-ководството на БДЖсрещу получено разре- СМЕ ГОВЕДА ДА СЕ ТЪПЧЕМ ЕДИН ВЪРХУ ДРУГ!шенение от страна на “Особено в петък е страшно! Возим се единжелезницата, да изчис-тят напълно и със върху друг!” разказват студентите.собствени средства ня- Екип ЖВ вица, влакът е пълен наколко пътнически ва- 90%, тук-там се намирагона от драсканиците Да пътуваш от Велико по някое свободно място.на станалите известни Търново към Стара За- Като бонус, от варненскияв последните години гора с пътническия влак влак се изсипва учени-“графитъри”. Според от Русе, преминаващ през ческа група от 108 души.Юлиян Николов, потре- старопрестолния град в Дават още един вагон къмбител на интернет-фо- 14:53 си е истинско при- влака, който естествено ерума, идеята е напълно ключение, разказват сту- недостатъчен - той разпо-осъществима, необхо- денти, използващи желез- лага с общо 80 места. пийнал. Започва да за- пим минутките до 12. Отдимо е само да бъде ницата всеки петък, при- Разбираемо, част от гру- диря пътниците във тук, тълпите поемат къмдадена “зелена свет- бирайки се по родните си пата заема няколко ку- влака, при което кондук- бързите влакове залина” от БДЖ шефо- места. пета в единия от двата ни торите и началника на София и Бургас. Редовнивете. “Искаме обаче, Решаваме да проверим скромни вагона. И тъпка- влака не вземат никакви пътници на влакчето презБДЖ да ни гарантира, на място и се качваме във ницата е налична. На гара мерки. Полицай няма. От- Балкана ни разказват, чече композицията, която влака Русе-Стара Загора Велико Търново слизат някъде се долови и аро- в петъците, тъпканицата еизчистим ще се движи, в обикновен делничен неколцина, но пък на пе- мат на запалена цигара. невъзможна - неведнъжа няма да бъде спряна ден - дори не е петък. рона ни очаква тълпа като По малките гарички, на има останали на гаратаи оставена по колово- Съставът е от два вехти за манифестация. И мал- които спира влакът след във Велико Търново път-зите на депата, където вагона, произведени през кото свободни места на- Трявна не се качва и не ници, неуспели да сепак да се надраска.” далечната 1967 г., но пък бързо са заети, вече слиза никой. Съществено качат. И на изпроводяк низаяви Николов. Зад е топло, даже толкова имаме и правостоящи. На разреждане на пътниците молят за съдействие - даидеята са застанали топло, че някои пътници гара Трявна, ученичес- има чак на гара Дъбово, убедим БДЖ да осигуридесетки съмишленици отваряха прозорците и ката група слиза, но пък където вече сме натру- още един вагон на тозина Юлиян, другите же- вратите, за да не се сва- се качват неколцина по- пали 15 минутно закъсне- влак, който и от нашителезопътни форуми рят от жега. черпени жепейци, еди- ние. До гара Стара Загора наблюдения има серио-също са готови да под- Още от Горна Оряхо- ният от които солидно успяваме някак си да сто- зен пътникопоток.крепят идеята с личентруд. Има и фирма, го- Вашите сигнали за скандални случки, корупция, УВАЖАЕМИ ЧИТАТЕЛИ,това да предостави безхаберие и злоупотреби в железниците изпра- Вашите мнения, предложения и препоръки от-препаратите за почист- щайте на редакционната ни електронна поща. носно изданието, приемаме на е-пощата на редак-ване. Ние ще реагираме и разобличим виновните! цията: press.blf@gmail.com

4 ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК ИСТ О Р ИЯ Николай Колев: 100 години от построяването на линията Царева в Бургас Ливада - Габрово и 115 години от приемането на За- кона за изграждане на трансбалканската линия По по- Част ІІІ кана на В периода 2004 - 2005 тива да е изградено на- През декември 2010 го- н а ш и те г., от ДП НК “Железопътна пълно и пуснато в екс- дина, в навечерието на 99 читатели инфраструктура” из- плоатация с официално годишнината на ЖП ли- от регион Бургас, вършват реновиране и ос- откриване. нията, от гара Габрово на 6-ти януари(Петък), новен ремонт на прием- На 3 май 2010 на гара беше пуснат нов влак Габ- редакцията на “ЖЕЛЕ- ното сдание на гара Габ- Габрово пристигна атрак- рово – Свищов, обслуж- ЗОПЪТЕН ВЕСТНИК” за рово. Под- ц и о н е н ван от дизелова мотриса Морското казино в Бургас е реставри- един ден бе в Бургас, менена е и влак с Сименс. За жалост в на- рано и превърнато в културен дом. град, пълен с инте- дограмата. а н г л и й - вечерието на 100 годиш-ресни места, хора и легенди. Град, който е ед- След обно- ски тури- нината, поради бюрократ-накво красив и зиме и лете... вя ва н ето , с т и , щина и обявяването на Бяхме посрещнати топло - и от читателите, и от не- отново от- с ъ щ и я т влака за нерентабилен,обичайно пролетното време в морския град. Видяхме варя врати теглен от същият беше спрян.забележителностите, снимахме, разговаряхме с тру- и гаровият бивш анг- За нещастие от лятотодовите хора на града. От железничарите, през серви- ресторант. л и й с к и на 2011 година, гара Габ-тьорките в местните През ля- Пътническият влак Габрово - Сви- л о к о м о - рово остана без товар-заведения до момичетата, тото на щов на гарата в Габрово. т и в ната си част, вече не сеработещи мъжки професии 2009 година собстве- обработват товарни ва-в мъжки колектив. по инициатива на локомо- ност на частният желе- гони, които до тогава се Видяхме и нощния живот тивно депо Горна Оряхо- зопътен превозвач БЖК. подаваха два пъти в сед-- хиляди светлини блясват и вица, се възстановява за Локомотивът с номер мицата. През месец ок-превръщат центъра на Бур- стационарен експонат 87-004, носещ името томври 2011 при обиленгас в една малка, наша си парен локомотив 35.05, „Британия” събуди инте- мокър снеговалеж, ли-българска Виена. Стъпихме който в последствие е по- реса на н и я т ана “нулата” на града - компа- ставен на гара Царева д е с ет к и бива бло-сът, отбелязващ нулевият Ливада, който и до днес с л у - кирана откилометър на Бургас. И още, радва малки и големи и ч а й н и падналии още... остава непокътнат от ван- с в и д е - клони, Арката на пазителя на Бургас - Удивени бяхме и от чувст- Св. Николай Чудотворец в цен- дали. Локомотивите от тели на счупенивото за хумор на местните търа на града. серия 35.00 са били част п р и с т и - дървета изевзеци - тук всичко се свързваше с морето и неговите от тракцията, обслужвала г а н е т о закритиятдарове. Като казвам всичко, наистина имам предвид ЖП линията до навлиза- на влака. в след- всичко. Тук кръчмите не отварят и нето на по-съвременните Габрово ствие на затварят - те “отмедузват” и “заме- дизелови и електрически бе една Парният локомотив 35.05, стациони- това габа- дузват”. Въобще, странното, но локомотиви. Подготвя се от дести- ран на гара Царева Ливада. рит на интересно чувство за хумор на и изграждане на осветле- нациите контакт- бургазлии е навсякъде около теб, ние на експоната, за на наброяващата над 40 ната мрежа. Разчиства- когато си в този чудесен град. Дори което производителят на души група от английски нето на линиите Царевазимата тук има какво да видиш. Общината, трансформатори “Унит- ЖП любители, мнозина от Ливада – Габрово и Горнамоста, отвеждащ те навътре в раф” с. Соколово вече е които са и действащи же- Оряховица – Дъбово траеморето, лятната сцена в мор- дарил трансформатор с лезничари в родината си. около десет дни, презската градина, грамофонът в необходимите показатели Влакът бе съставен от три които много населеницентъра, който напомня за му- на железопътно-истори- вагона на БДЖ, единият места остават откъснатизикалният живот на града - ческото сдружение от които първокласен. Той от света. Благодарение на“Бургаски вечери”, “Бургас и мо- “Български Локомотивен бе посрещнат от журнали- бързата и усилена работарето”, пък и “Спирит”-а ако Форум”. Вече са из- сти, които с интерес за- на железничарите, коитощете. Лятото, почти всяко място вършени огледи и са снемаха случващото се. работят и през нощта,тук се превръща в музикална снети раз- Н а с т а н а движението е възстано-сцена - площадите, морската гра- мери, по- истинска вено сравнително бързо идина, плажът... Всичко е музика, лучено е суматоха, на населените места в ре-танци и забавление. и разре- м и н а в а - гиона отново е осигурен Неусетно минаха часовете, през които нашата ре- ш е н и ет о щ и т е транспорт.дакция бе в този чудесен морски град. Емоциите и у от ДП НК граждани В началото на тази го-нас, и у наште читатели, по чиято инициатива “Желе- с интерес дина, железопътната ли-бяхме на 490 км от дома ни, със сигурност зопътна и изне- ния Царева Ливадаса положителни и на изпроводяк им инфра- нада се (Върбаново) - Габрово че-обещахме: струк- с п и р а х а ства своя 100 годишен тура” за Атракционен влак с английски ту- да видят юбилей. За него обаче, отПАК ЩЕ ДОЙДЕМ, ПРИЯТЕЛИ! п р и с ъ е - ристи на гара Габрово през 2009 г. какво се НКЖИ и БДЖ сякаш са диняване към гаровата случва, гарата се бе ожи- забравили, защото за е л е к т р о з а х р а н в а щ а вила както по времето, ко- тази златна годишнина ГЛАВНИЯТ РЕДАКТОР уредба. Очаква се до ля- гато от тук е тръгвал няма предвидени никакви приема Вашите мнения, критики, сигнали и запит- тото на тази година, директен експресе влак тържествени мероприя- вания на електронна поща: осветлението на локомо- за София. тия. evstatiev.mario@gmail.com

5 ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК АН А Л ИЗИ ЩЕ ОТВОРЯТ ЛИ “ГОЛЕМИТЕ” ВРАТИТЕ СИ КАЗАНО В БРОЯ ЧЕ СМЕ КРАДЛИВО ПЛЕМЕ НЕ НИ Е ЗА НЕЗАВИСИМОТО ПЕРО? ние за разлика от казион- гато от човешката драма ВИНОВНО БДЖ Откраднали душовете в “новите” спални вагони ните и купени медии се може да произведе на БДЖ(виж стр.6) стремим да бъдем близо гръмка и булевардна сен- Д до онези, които дават зация. Ние не търсим а се чуди човек, тоя дето е “свил” подвиж- Марио Евстатиев, смисъла на нашия труд - сензацията от съдбата на ното душче, толкова ли е беден, че не Главен редактор хората, четящи вестника. хората, за нас те са наис- може да отдели 10-20 лв. и да си купи или С общия труд на редак- тина хора, а не бройки вП просто не може да заспи без да открадне нещо. В оявата на неза- ция и читатели излязоха даден списък - я за съкра- този случай не може да упрекваме никой БДЖ висимо перио- втори, трети и четвърти, щение, я за някакво друго шеф, защото нито Недев, нито Владимиров са дично средство пети брой. Подготвяаме с “ение”... отишли и са демонтирали джаджата. Това е ра-за масова информация усърдие и шести - също Влязохме и в депата, за бота на някой, който не му пука, че руши общест-на железопътна тематика толкова изчерпателен, ак- да покажем как родното веното и по-точно, че краде не от БДЖ, краде отсъс сигурност промени туален и разобличаващ. БДЖ над 20 години се от- себе си, защото тези вагони са купени с нашитеизцяло и завинаги медий- Само за месец, ние по- нася с 120 годишната си пари - парите на народа. Откритието на тазината обстановка в желе- казахме истинското лице история - вагони от цар- кражба определено ме кара да мисля, че българи-зопътния сектор. До на родната железница - ско време гният в ръжда и нът все още не заслужава нови вагони, защотопреди месец имахме дезорганизация, безхабе- разруха, локомотиви-уни- очевидно не се е научил как да ги пази.само официозът на БДЖ - рие, продължаващо от кати се разпадат в дворо- Докато не спрем да крадем от себе си, нямавестник "Железничар" и 1989-та насам, далавери, вете на депата, уникална да просперираме и ще продължават по Ев-списанието с неясен ста- отразяващи се не на екс-правителствена ком- ропа да ни наричат “крадливо племе”.тут "Железопътен транс- гърба на железницата, а позиция дреме зад дебе-порт". Казвам "неясен", на България и българ- лите стени на Ремиза,защото това изданиедеюре е частно, а де- ските граждани, замаз- ване на следи и очи... вместо да изкарва пари на железниците... И още, РУМЪНЦИТЕ ЗАЩО НЕ БРЪКНАТфакто, тематиката в негосе дирижира изцяло отпознайте кой? БДЖ ес- Додохме гласност на проблеми, които по един или друг начин се негли- и още... Дойде момента, в който обаче ние, независимият В СВОЯ ДЖОБ, А БЪРКАТ Втествено. Дори редак-цията му се помещава в жираха умишлено от ос- таналите. Потърсихме вестник, поискахме да по- лучим полагащият ни се ЧУЖДИЯ?сградата на централно мнението на политиците, достъп до принципно об-управление на холдинг на синдикатите и на обик- ществените пресконфе- Румънски кондуктори вземат парса на ръка отБДЖ-ЕАД. Това статукво новения човек, който въ- ренции и медиен монито- пътниците в българския вагон София-на зависими медии тряб- преки мизерията и хаоса ринг на големите БДЖ и Букурещ(виж стр. 6)ваше да се промени и ние отново и отново избира НКЖИ. Но дали тези го- Ис цената на много труд и влака като транспорт. Пъ- леми, силни на деня ще зучили се комшийските кондуктори и те нанерви го сторихме. тувахме с хората, разго- отворят вратите си за нас древния занаят “Карти и монети, моля!”. Когато на 12-ти декем- варяхме с тях, потърсих- - хората, работещи в род- Чак да им се чуди човек, те от нашите ху-ври миналата година, ме и продължаваме да ната железница и ми- бостници са взели пример, или нашите от тях. Безброй Първи на "ЖЕЛЕЗО- търсим онова мнение, леещи за нея, които искат значение обаче, кой от кого е черпил опит в бър-ПЪТЕН ВЕСТНИК" бе което е най-истинното - да изразят своята пози- зите и лесни пари, определено е скандално това,качен на сървърите, мне- мнението на Пътникът! ция и виждания чрез една че румънците пипат само в международния влак инията, които чухме бяха Защото той, Пътникът е наистина независима то само от пътуващите в българския вагон. Товапротиворечиви - от човека, който трябва да медия, несвързана с по- си е чиста подигравка и с държавата, и с народа,“осанна” до “разпни го”. бъде уважаван и да му литически или бизнес ин- и с железницата ни, която трупа разходи да тър-Но ние не се отказахме, бъде направен реверанс, тереси? каля вагона до Букурещ, който накрая се оказва,напротив, показахме, че че продължава да пътува До вчера такава медия че вози въздух. И това ограбване сигурно не е оттази инициатива е сери- с влак въпреки мръсните нямаше... Но днес тя е вчера, когато нашият репортер се е качил и ги еозна и заставаме зад нея вагони, въпреки двуциф- факт и е трибуна на онези изловил по “бели гащи”. Това сигурно трае с го-с цената на всичко. Всяка рените закъснения на хора, живеещи със желез- дини, което от своя страна пък обяснява защо сследваща събота в мал- влаковете, въпреки кисе- ницата в своите сърца. право БДЖ резна състава, пътуващ до румънскатаката ни редакция кипеше лата касиерка на гара Х Тази медия няма за цел столица. И ще са прави да резнат и този единусилен труд - коректори, или намусеният и лъхащ да злепостави или из- вагон, да видим тогаз румънците от къде ще пипат.редактори, репортери за- на алкохол кондуктор във дигне в култ някого, не об- А също така, не е лошо, родния ЖП оператор далягаха над компютрите и влака Y(на каквито едно служва ничии интереси, си направи една тайна проверка и на място да сечерновите, стремейки се време се попадаше няма и политически дви- увери каква я вършят комшийте, след което осно-тяхната дума да бъде често). гател, тя се движи от вателно да дири гарез на Румънските железници.чута и най-изчерпателно в Не забравихме и работ- всички онези неща, които С тези си действия, братята румънци до-малкото колонки да под- ниците, които имат своите целокупно правят желез- казаха, че още дълги години няма да се изле-несат информацията ко- проблеми и виждания, на ницата жива, движи се от куват от станалия национален спортректно на читателите. И които нито една от горес- проблемите, преломите и апашлък, както и, че политиците на север-не бяхме сами. Нашите поменатите казионни, ку- постиженията на желез- ната ни съседка трябва да преразгледатчитатели активно участ- пени или зависими медии ницата, независимо дали критичните си позиции към България и даваха и продължават да по ясни причини няма да на чело и е един или друг, очистят бурените в своята градина.участват в подготовката даде трибуна. Или ще ние не правим разлика ина всеки брой, защото даде трибуна тогава, ко- не падаме в ничии крака!

6 ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК РЕПОРТАЖ ОВЩИНА ФОТООКО БАЙ ГАН Ь ОТКРАДНАЛИ ДУШОВЕТЕ В “НОВИТЕ” СПАЛНИ ВАГОНИ Екип ЖВ бени в двата края на ва- печки, които са били мон- гона. Душ-кабината раз- тирани фабрично в мини- Няма ги подвижните ду- полага с подвижен душ и кухнята, намираща се в шове в прословутите смесител за топла и сту- единия край на вагона. душ-кабини на “новите” дена вода. При пътуване Неизправни са и маши- спални вагони на БДЖ, на наш репортер в един ните за “шварц” кафе. доставени от тези ва- Кой и за какво е демон- през 2009 г. гони обаче, тирал душовете, шафне- в рамките той уста- рът на вагона не знаел, на скандал- нови, че под- вероятно обаче не път- ната сделка вижният душ ник е сторил зулума. с фирма го няма, а От общо дванадесет “Арвекс” на смесителят вагона, в момента се дви- бившия из- не работи - жат шест или седем. ОщеРемонт на железопътната линия между гарите Ми- пълнителен На посоченото с червена стрелка изолиран е. в началото, пътницитехайлово и Калояновец бави влаковете между Пловдив д и р е к т о р изчезнесе е намирал душът, преди да Така място се недоволстваха от изклю-и Стара Загора средно с около 10 минути. Снимка: Марио Евстатиев на БДЖ Христо Монов. оказва, че широко про- чително шумната клима- Вагоните са оборудвани кламираната екстра за тична инсталация, което с душ-кабина, разполо- пътниците не работи. наложи бързото им връ- жена в единия от двата Мистериозно са изчез- щане в завода за дора- санитарни възли, обосо- нали и микровълновите ботване. РА ЗСЛ Е Д ВА Н Е Я АЛ АВ ЕР А НА ГЪ РБ А НА Б ЪЛ ГА РИ Я! ка далавера са си заформили румън- ските кондуктори, ЯК А Д обслужващи междуна- родните влакове София- Букурещ-София. Това РУМЪНСКИ КОНДУКТОРИ установи наша проверкаМодернизиран локомотив на Румънските железницина чело на втория си влак след като е излязъл от след сигнали на възму- тени пътници, станали свидетели на безскрупул- О Щ ЕТЯ В АТ Б Д Ж !модернизация. ните действия на превоз- Снимка: Николай Колев ските кондуктори, които чаи, напротив - било ре- ния персонал на започват проверка малко довна практика. “Обикно- румънските железници, вено някой и друг чужде- след като влакът е тръг- който обслужва влака на нец или пътуващ за нал. От тук, той спира територията на Румъния. първи път с този влак - само на граничната гара Николай Колев Гюргево-норд. това са редовните път- Снабдени с редовни ници. Всички останали си Решаваме да се качим билети, които струват по плащат на ръка на кон- на влака в един от пред- 18 лв. в едната посока, дуктора и пътуват, така новогодишните дни и да сме само аз и още ня- спестяват по около 20 лв проверим достовер- колко “заблудени” по ду- в двете посоки.” обяснява ността на сигналите, мите на пътничка във тя. Скандалната сцена се които получихме на ре- влака. Всички останали разигра- дакцион- си знаят ва и на връщане към Фото: Александър България. Решаваме да ната си Ковачев “ ур о к а ” поща. и с на- проверим как стоят не- Изби- мигване щата в един от вътреш- раме дата и ловко ните влакове междуМорския пешеходен мост в гр. Бургас - най-извест-ната забележителност на града според класация на 27-ми де- движе- Букурещ и Гюргево. Тамзабележителностите. кември, ние под- се оказва, че “нема ла- Снимка: Иван Ангелов влакът е ават на баво” - кондукторите международният за Буку- кондуктора по 20 пишат билети наред и УВАЖАЕМИ ЧИТАТЕЛИ, рещ и Москва с № 383, леи(около 10 лв), срещу глобяват нередовните. пътуваме в българския които той не издава ка- Съседите не пипат в своя Вашите авторски фотографии за рубриката седящ вагон, който се къвто и да било документ. джоб, но не се посвеня- “ФОТООКО” очакваме на редакционната ни поща: p r e s s . b l f @ g m a i l . c o m оказва безкупеен - още Разговаряме с дама, съг- ват да грабят от и без Снимките трябва да бъдат придружени от по-добра възможност да ласила се да сподели това закъсалата българ- имената на автора и информация за засне- наблюдаваме всичко, подробности относно да- ска железница, отчитайки тото на тях - събитие, обект и др. което се случва. От гара лаверите. Оказва се, че по един - двама пътници Русе се качват румън- това не са изолирани слу- във влака.

7 ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК Р ЕПО Р ТАЖ Р А З Р У Х АВАГОНИ ОТ ВРЕМЕТО НА ЦАР БОРИС ІІІ ГНИЯТ И СЕРАЗПАДАТ ПО ДЕПАТА НА БДЖ Марио Евстатиев сметка ме отпраща с ду- видяхме и подготвяме Николай Колев мите “Вагоните са си доклад, който е предста- добре, отлично запазени, вен на ръководството на Историята на БДЖ е на гарата в Димитровград “Пътнически превози” воставена на произвола се намират.” Чудесно. БДЖ. Управителката пона съдбата и никой от Слава Богу, решавам да това време - Недялкависшето ръководство се доверя на инстинкта Райкова решава да по-на компанията не го е си, който и този път не ме търси сметка на съответ-еня, че антики от цар- излъга и не тръгнах да ните служители, както и гъстата растителност на вагоните ни кара да из-ско време се разпадат търся вагоните в депото в да намери начин да се змия или нажилени от роя паднем в потрес. Всичко епо депа и гари. Цяла му- Димитровград, а се озо- възстановят тези вагони, пчели, жужащ заплаши- като след мощно торнадозейна композиция е вах директно на колово- но като всеки човек, който телно около нас, ние се - от онези, показвани впръсната по колово- зите във вагонния район в иска да се свърши нещо в добираме до вагоните и апокалиптичните филми,зите на вагонните Пловдив. Подплатен с БДЖ скоро става не- успяваме да направим посветени на 2012 г. Ръж-депа в Пловдив и Горна надлежно издадени раз- удобна... И бива сменена. бегъл оглед на общото им дата също е напреднала -Оряховица без да се по- р е ш и т ел н и Следващите състояние. Съставяме части от обшивката на ва-лагат каквито и да за заснемане ръководства бърз опис на място, който гоните направо са надуп-било грижи за запазва- и достъп. на дружест- в последствие прераства чени от корозия.нето и. Зад един от вото изпра- в доклад и предложение Според железничари, цеховете на щат папките с за възстановяване. Ес- пожелали анонимност по- ПО СЛЕДИТЕ НА депото, на нашите док- тествено без отговор или ради страх от репресивни ИЗЧЕЗНАЛИЯ краен коло- лади да съби- взети мерки. За тези ва- мерки и уволнения за тех- РЕТРО-ВЛАК воз, огра- рат прах гони, железопътно-исто- ните изказвания, тези ва- дени с някъде, а през рическото сдружение гони са в района от поне Да търсиш нещо в БДЖ т е л е н а това време, “Български Локомотивен 10 години и за тях ее като да търсиш игла в мрежа, нами- вагоните про- Форум” на- имало идеякупа сено. Особено рам общо дължават помня и на да бъдаттрудна се оказва тази за- три вагона - бавно да се провелата въ з с т а н о -дача, ако ти се налага да два пътни- Част от ретро-компози- разпадат под се през съ- вени исе занимаваш с музейния чески ку- цията намираме да гние в в ъ з д е й - щата го- включени вотдел на дружеството, в пейни и един депото в Пловдив. ствието на ат- дина среща атракцион- Снимка: Авторъткойто работят хора, ня- фургон (слу- мосферните с тогаваш- ните вла-мащи ни най-малко поня- жебен вагон за началника условия и с помощта на ния изпъл- кове натие от железници. на влака и за колети - ордите крадци, обика- нителен БДЖ. Но Така изглежда едно от купет-Годината е 2009, месец б.р.). Оказва се, че със- лящи около депата директор на ата на вагона в Горна Оряхо- очевиднодекември. Решавам да тоянието, в което ни бяха нощем. Б Д Ж - Е А Д вица. Снимка: Авторът това не сеотида във въпросния описани вагоните от кисе- Междувременно, през П е н ч о случва и доотдел и да потърся ин- лата служителка в музей- лятото на 2010 г., слу- Попов. Отново са обе- днес, а утре може да еформация н и я чайно намираме и другата щани мерки, които по- късно.относно отдел на част на ретро-влакът, на- късно ще установим, че Наша справка показа,к о м п оз и - Б Д Ж мираща се на терито- не са взети. че през 90-те години нация от д а л е ч рията на вагоно-ремонт- ХХ век., тази композицияо б щ о не е та- ния цех в Горна Оряхо- АПОКАЛИПТИЧНО от шест вагона е участ-ш е с т к о в а , вица. Тук положението се вала както в юбилейниретро-ва- както тя оказва още по-трагично Като след истински апо- пътувания, така и в засне-гона, про- го пред- от това, което видяхме в калипсис намираме ваго- мането на филмови про-изведени стави. И Пловдив. Сред гъста рас- ните в Горна Оряховица в дукции. В последствие,м е ж д у т р и т е тителност са “закотвени” първия работен ден на вагоните са гарирани на1938 и в а г о н а останалите три вагона от новата 2012 г. Този път коловозите на гара Или-1946 г. и Така завършват исторически вагони бяха об- този влак - два второ- няма опасност от змийски янци, където преседявате к с п л о а - и локомотиви в БДЖ... хванати класни и един първокла- нападения и двамата ре- поне още 5 години предитирани в БДЖ. Видимо от корозия в доста на- сен. Тук установяваме, че портери на “ЖЕЛЕЗОПЪ- композицията да бъденезаинтересована служи- преднал стадии, вътреш- някой се е сетил и на мес- ТЕН ВЕСТНИК” достигат разделена (вероятно зателка на средна възраст ното им обзавеждане тата на счупените или непосредствено до трите да бъде скрита от очитезапочва да увърта и да беше изпочупено и раз- липсващи прозорци да за- вагона. Установяваме на на медиите) и зарязана впелтечи, отказва да ми грабено, като сериозно вари ламарини, заварени място, че има нови счу- депата Пловдив и Горнапредостави информация, внимание, грабителите са са и вратите. Но разру- пени прозорци, но на Оряховица.въпреки, че съм получил отделили на металните хата си личи още отвън. С тяхно място никой не е за- СЛЕДВА: Безхабериеторазрешение от нейното елементи. Заснемаме риск да бъдем ухапани от варил ламарини. Бегълръководство. В крайна надлежно всичко, което някоя, намерила покой в поглед във вътрешността с локомотив 42 077.8

8 ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК ОТ СВЕТАРумънската CFR се отказваот още 10 линии, дава ги РЕМОНТ ПО ЕВРОПЕЙСКИна частниците Николай Колев 4 години и кри- терия за възла- Румънската национал- гане беше:ната железопътна компа- най-висок атания CFR, проведе на предложена22.12.2011 г. в румънската цена. Крайниятстокова борса, фаза II от срок за получа-откритата тръжна про- ване на оферти бе намаляване на разходитецедура за отдаване под 22.12.2011 г. в 09.00, тях- от нерентабилни дейно-наем на 10 железопътни ното отваряне се проведе сти. На 27 декември ми-линии, принадлежащи същия ден в 10:00. Опе- налата година бешекъм железопътната ин- раторите определени за съобщено, че компаниятафраструктура. Участни- победи- за пътническиците в търга, можеха да тели, са превози „SCподават оферти за една длъжни TRANSFER-или повече линии, които да запа- OVIAR GRUPса разделени на 4 групи: з я т SA”, печели групаГрупа I (Район Bucureşti): съще- 1 в която влизатBucureşti Sud -Titan Sud; ствува- л и н и и т е :Bucureşti Sud – Olteniţa; щ и я т Bucureşti Sud -Căciulaţi - Snagov Plaje; желе- Titan Sud; Bucu-Група II (Район Bucureşti): зопътен персонал и reşti Sud – Olteniţa; Căci-Buda – Slănic; Ploiesti Nord трябва да им гарантират ulaţi - Snagov Plaje. По по-– Măneciu. минимални социални па- следната линия влаковеГрупа III (Район Braşov): кети, съществуващи към не се движат още от 2002- Румънският клон на “ДиБи Шенкер-райл ло-Sebeş Alba - Petreştii de момента на наемането, в ра година, но държавата е джистик” е възложил ремонт на локомотив ЕА-3000Pădure съответствие със законо- решила да възобнови на българското дружество “БДЖ-Кончар” АД чрезГрупа IV (Район Iaşi): дателството. Отдаване превозите там. Според източници близки до ком- българския клон на превозвача. Локомотивът е вносDorneşti - Gura Putnei – под наем на губещитеPutna; Dornişoara – Flo- железопътни линии е част панията съобщават, че втора употреба от Дания.reni; Gura Humorului – от ангажиментите, вклю- оператора ще вози с мот- Снимка: Марио ЕвстатиевDărmăneşti; Crasna – Huşi. чени в реформите на же- риси Сименс Дезиро по Лизинговия договор е за лезопътната система за спечелените линии. Косово П рез Бъл- гария и Гърция преминават мо- дернизираните в Хърватска www.fakti.bg сока експлоатационна дизел-електри- скорост от 300 км/ч. Абсо- чески локомо- В Поднебесната започ- лютният рекорд за ско- тиви за новатанаха тестове на влакова рост на железопътно железопътнакомпозиция, способна да трасе от 574.8 км/ч бе по- компания наразвива скорост от 500 ставен през 2007 г. от обявилата се закм/ч. Разработката на ма- френския TGV. По стой- автономна ре-шината е собствена, а ав- ности в реални пътниче- публика Косово.торите твърдят, че ски рейсове обаче Само за послед-дизайнът е вдъхновен от лидерството принадлежи ните месеци,формата на древните ки- на Китай. Миналата го- през странататайски мечове. Влакът дина в китайските медии ни преминахаразпо- се появи ин- три локомотива.лага с формация, че Снимка:м о щ - бъдещият су- ИНТЕРНЕТност от первлак ще се22 800 движи с 350кВт (31 км/ч, но след0 0 0 някои инци-к.с.), значително повече денти (включително голя-от предходния модел мата катастрофа отCRH380 (9 600 кВт), който миналото лято) властитев момента обслужва ли- решиха да ограничат вре-нията Пекин-Шанхай и менно максималната ско-държи рекорда за най-ви- рост на 300 км/ч.

RAILWAY NEWSPAPEER Broj2(5) 2012

by ZHELEZOPATEN_VESTNIK

Accessibility

Categories

Upload Details

Usage Rights

Statistics

RAILWAY NEWSPAPEER Broj2(5) 2012 Document Transcript