Ir s-14 integridad-mecanica
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Ingeniería de Riesgos - Seguridad Integridad Mecánica.

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Ir s-14 integridad-mecanica Ir s-14 integridad-mecanica Presentation Transcript

  • PDVSA N° TITULO REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB. APROB. APROB. FECHAAPROB.FECHA VOLUMEN 1 E PDVSA, 1983 IR–S–14 INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS APROBACION Ramón Arias Salvador ArrietaFEB.00 FEB.00 ABR.97 FEB.00 L. T. L.T. 1 0 REVISION GENERAL 19 19 O. A. L.T. R. A. O.A. MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS ESPECIALISTAS PDVSA
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 1 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA Indice 1 ALCANCE 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 APLICACIONES 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 REFERENCIAS 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1 Petróleos de Venezuela (PDVSA) 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 American Petroleum Institute (API) 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 American Society for Nondestructive Testing (ASNT) 3. . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 American Welding Society (AWS) 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 DEFINICIONES 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.1 Certificación 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 Equipos Críticos 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3 Inspección 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4 Sistema de Administración 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Integridad Mecánica de los Equipos Críticos (IMEC) 4. . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6 Control de Calidad 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7 Aseguramiento de Calidad 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8 Registro 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 PROCEDIMIENTO 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1 Requerimientos Generales 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 Identificación de Equipos Críticos 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3 Requerimientos de Aseguramiento de Calidad 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4 Entrenamiento 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 RESPONSABILIDADES 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1 Gerencia de Operaciones 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2 Gerente Técnico o Gerencia de Ingeniería 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3 Gerencia de Mantenimiento 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 BIBLIOGRAFIA 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ANEXO 1 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 2 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA 1 ALCANCE Esta guía establece los requerimientos mínimos para cumplir con lo establecido en el documento PDVSA SI–S–01 “ Gerencia de la Seguridad de los Procesos – Lineamientos Corporativos” con el objetivo de implantar un sistema que asegure la integridad mecánica de los equipos críticos de las instalaciones de la Industria Petrolera y Petroquímica Nacional (IPPN). El propósito de esta guía es que todos los equipos críticos sean diseñados, fabricados, instalados, probados, inspeccionados, monitoriados y mantenidos, basándose en el nivel de riesgo, confiabilidad, requerimientos de servicio, recomendaciones del fabricante, regulaciones, normas nacionales y las normas de PDVSA. Esto se logra a través del desarrollo e implantación de un sistema de administración (el cual incluye procedimientos escritos, entrenamiento, responsabilidades, autorizaciones, documentación y verificación) en cada una de las divisiones responsables de la Integridad Mecánica de los Equipos Críticos (IMEC). 2 APLICACIONES Esta guía tiene aplicación en todas las instalaciones de la IPPN, ubicadas tanto en tierra firme como costa–afuera que tengan los siguientes equipos: a. Recipientes a presión b. Tanques de Almacenamiento c. Sistemas de tubería y sus componentes (válvulas, conexiones, bridas, codos, juntas de expansión, mangueras, y brazos de carga y descarga, etc.) d. Sistemas de parada, aislamiento y sistemas de despresurización de emergencia. e. Sistemas de alivio, mechurrio, y venteo, incluyendo sus componentes (arrestallama, válvula reguladora de vacío, etc.). f. Sistemas de detección de gas y llama. g. Sistemas de extinción de incendios (agua, CO2, espuma, polvo químico seco, etc.). h. Sistemas de controles críticos, sensores, alarmas y sistemas de enclavamiento. i. Equipos de procesos fijos y sus componentes (reactores, intercambiadores de calor, torres, etc.). j. Equipos rotativos (bombas, compresores, turbinas, ventiladores, etc.).
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 3 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA k. Protección catódica y sistemas de puesta a tierra. l. Generación de energía eléctrica y sistemas de distribución. m. Equipos de izamiento y sus componentes. 3 REFERENCIAS 3.1 Petróleos de Venezuela (PDVSA) IR–S–02 “Criterios para el Análisis Cuantitativo de Riesgos”. IR–S–04 “Guía para la Elaboración de Permisos de Trabajo”. IR–S–06 “Guía para Cambio o Modificaciones de Instalaciones o Equipos”. SI–S–01 “Gerencia de la Seguridad de los Procesos” SI–S–04 “Guía de Protección Integral para Contratistas” PDVSA “Manual de Ingeniería de Diseño” PDVSA “Manual de Especificaciones Técnicas de Materiales” 3.2 American Petroleum Institute (API) 510 “Pressure Vessel Inspection Code: Maintenance Inspection, Rating, Repair, and Alteration”. 570 “Piping Inspection Code: Inspection, Repair, Alteration, and Rerating of In–Service Piping Systems”. 653 “Tank Inspection, Repair, Alteration and Reconstruction”. 750 “Management of Process Hazards”. 581 “Base Resource Document on Risk Based Inspection”. 3.3 American Society for Nondestructive Testing (ASNT) SNT–TC–IA “Recommended Practice for Personnel Qualifications and Certification in Nondestructive Testing”. 3.4 American Welding Society (AWS) D1.1 “Standard for Qualification and Certification of Welding Inspectors”. 4 DEFINICIONES 4.1 Certificación Declaración de calificación escrita.
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 4 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA 4.2 Equipos Críticos Por equipo crítico se entiende cualquier recipiente, máquina, conexión, componente de tubería, sistemas instrumentados de seguridad, sistema de prevención y protección contra incendio, sistema de venteo y alivio, sistema de monitoreo y control y cualquier otro equipo, componente o sistema identificados como vitales o esenciales para prevenir una fuga o mitigar sus consecuencias, cuya falla pudiera derivar en un accidente catastrófico (Ver el documento PDVSA SI–S–01) o contribuir a incrementar el riesgo de la instalación. 4.3 Inspección Examen, medida y prueba de las características del equipo para determinar su aceptabilidad, registrando los resultados obtenidos. 4.4 Sistema de Administración Un método formal para planificar, organizar, implantar y controlar actividades. 4.5 Integridad Mecánica de los Equipos Críticos (IMEC) Sistema que garantiza que el diseño, fabricación, instalación, pruebas, inspección, monitoreo y mantenimiento de equipos críticos, se realice de acuerdo a los estándares de ingeniería, contribuyendo con la operación segura de los mismos. 4.6 Control de Calidad Un sistema planificado de técnicas de control diseñadas para establecer y mantener los requerimientos iniciales específicos de calidad de los materiales y de los servicios. 4.7 Aseguramiento de Calidad Procedimientos y políticas establecidas para mantener el control de la calidad en forma permanente. 4.8 Registro Asignación de un número único y un historial individual para cada elemento del equipo crítico. 5 PROCEDIMIENTO El custodio de la instalación es responsable del establecimiento y la puesta al día de los sistemas de administración, a fin de cumplir con los requisitos establecidos
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 5 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA para el diseño, procura, fabricación, instalación, inspección, prueba, control y mantenimiento de los equipos críticos. 5.1 Requerimientos Generales El custodio de la instalación es responsable de establecer los procedimientos necesarios para la integridad mecánica de los equipos críticos, que incluyen los procedimientos de aseguramiento de calidad y el mantenimiento. De igual forma, estos procedimientos deben establecer las bases para cumplir con los requerimientos de integridad mecánica indicados en esta guía, incluyendo: S Lista de los equipos críticos. S Códigos y normas aplicables, y las recomendaciones del fabricante. S Los objetivos de las pruebas, inspecciones y mantenimiento. S Los límites aceptables de funcionamiento a fin de identificar el equipo defectuoso. S Las acciones correctivas para corregir los errores. Los procedimientos referidos deben establecer los medios, en papel o computarizado, que deben ser empleados para permitir un manejo eficiente, fácil acceso y puesta al día de todas las informaciones que se generan. Toda la información sobre la documentación de integridad mecánica debe ser mantenida al día y accesible. Esta documentación debe incluir como mínimo: S Lista de los equipos críticos S Bases para identificar el equipo crítico S Especificaciones y hoja de datos técnicos S Planos de equipos como construidos S Informes de pruebas de materiales y certificaciones S Informes de cualquier prueba, inspección, mantenimiento o reparación de equipos críticos en el proceso. S Informes de fallas y/o desviaciones y registros de acciones correctivas S Registros de calibración de prueba del equipo S Información requerida para establecer la integridad de los equipos y los límites de funcionamiento seguro. S Registro de instalación original del equipo por el fabricante, manuales de servicios y reparaciones. A fin de cumplir con los requerimientos de IMEC, puede ser necesario revisar los programas y procedimientos existentes para la procura de los equipos y materiales, los procedimientos para el aseguramiento de calidad durante la construcción e instalación, mantenimiento, inspección y métodos de prueba, etc., lo que ayudará a asegurar que son adecuados para cumplir con los requisitos establecidos en esta norma.
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 6 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA Antes de hacer cualquier mantenimiento, prueba o inspección del equipo crítico, se deben implantar prácticas apropiadas de trabajo seguro según la guía PDVSA IR–S–04 “Guía para la Elaboración de Permisos de Trabajo”, incluyendo: S Procedimientos para manejar un trabajo en caliente o frío S Procedimientos para trabajos de excavación S Procedimientos para la entrada a espacios confinados S Procedimiento para bloqueo y desenergización de equipos e instalaciones S Procedimientos para trabajos eléctricos S Procedimientos para trabajo de apertura de líneas y equipos S Procedimientos para izamiento de carga Cualquier cambio a los procedimientos o equipos cubiertos por esta guía debe estar de acuerdo con la guía PDVSA IR–S–06. 5.2 Identificación de Equipos Críticos Existen dos categorías de equipos críticos: S Equipo que al fallar ocasiona directamente la liberación de un material peligroso. S Equipo necesario para detectar, controlar, proteger, bloquear a otro equipo a fin de evitar la liberación de un material peligroso. En general, tanto los equipos de operación como los equipos de protección, cuyas fallas podrían aumentar el riesgo hasta un nivel intolerable, serán considerados como equipos críticos. 5.3 Requerimientos de Aseguramiento de Calidad 5.3.1 Registros Todos los equipos críticos deben ser identificados y registrados antes de ser puestos en servicio, incluyendo una lista y programa de monitoreo, prueba, inspección, mantenimiento y actividades de reemplazo necesarias. Un archivo u otro registro permanente debe ser establecido para cada elemento del equipo crítico donde se archiven los datos del equipo original y los registros de prueba, inspección y mantenimiento. Al concluir cualquier proyecto que involucra la instalación de un nuevo equipo crítico, se deberá obtener del jefe de proyecto y archivar la siguiente documentación: S Planos como construidos S Manuales y especificaciones mecánicas del fabricante S Requerimientos de mantenimiento preventivo del fabricante y repuestos sugeridos
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 7 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA S Planos de tubería e instrumentación S Datos técnicos del fabricante (por ejemplo, placa indentificadora, hojas de datos, etc.) S Informes de certificación del material S Datos necesarios para el entrenamiento del personal S Todos los informes de ensayos no destructivos S Resultados de las pruebas de rendimiento. 5.3.2 Diseño El diseño y las especificaciones de todas las nuevas instalaciones y de los equipos críticos de proceso deben cumplir con los reglamentos, normas, códigos y buenas prácticas de ingeniería reconocidas y aceptadas. Es necesario establecer el nivel mínimo de calidad aceptable para los equipos y materiales usados. El desarrollo y la revisión del diseño y de las especificaciones técnicas deben ser realizados por un personal calificado y con experiencia en las disciplinas, materiales y equipos involucrados, siempre refiriéndose a las normas, regulaciones o códigos vigentes, y aplicando las especificaciones, procedimientos y guías establecidas en el “Manual de Ingeniería de Diseño” y el “Manual de Ingeniería de Riesgos” de PDVSA. Cuando se adopten excepciones, éstas deben ser respaldadas por una justificación debidamente documentada. Se debe asegurar la disponibilidad y confiabilidad de los planos y especificaciones para interpretar e implantar adecuadamente el diseño. 5.3.3 Procura Se deben elaborar procedimientos escritos para la obtención del equipo crítico y sus componentes (repuestos) según el “Manual de Especificaciones Técnicas de Materiales” de PDVSA, a fin de asegurar que cumplan con las especificaciones del material y del diseño. Los documentos de procura o las ordenes de compra para nuevos equipos, materiales de mantenimiento y las piezas de repuesto deben especificar los requerimientos de garantía de calidad, incluyendo la documentación del equipo requerido y los resultados de las actividades de inspección y prueba de aseguramiento de calidad. Estos deberán incluir: S Una lista clara de todas las especificaciones de los equipos y materiales, incluyendo el alcance y los requerimientos para el trabajo. S Cualquier requerimiento legal S Una lista de los requerimientos de documentación a ser entregada a PDVSA al concluir el trabajo. Antes de la selección de los fabricantes y/o proveedores, se debe hacer una verificación apropiada de los procedimientos de aseguramiento de calidad del
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 8 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA fabricante y/o proveedor y las calificaciones del personal. Se debe pedir a los fabricantes y/o proveedores que suministren una declaración escrita, la cual confirma su aceptación a todas las especificaciones técnicas y los requerimientos de aseguramiento de calidad. Cada fabricante y/o proveedor deberá mantener una descripción de las calificaciones de su personal de aseguramiento de calidad, así como mantener actualizado su Manual de Aseguramiento de Calidad. Cualquier subcontratista debe cumplir igualmente con los requisitos exigidos al contratista principal. 5.3.4 Fabricación Se deben establecer e implementar procedimientos escritos para garantizar la calidad del equipo crítico según las Normas de PDVSA a fin de verificar que los materiales y la construcción durante la etapa de fabricación están de acuerdo con las especificaciones del diseño. Estos procedimientos deberán incluir los requerimientos para la fabricación y los ensayos no destructivos, las aprobaciones requeridas, calificaciones de los individuos que realizan el trabajo, y fiscalización de garantía de calidad. Algunas actividades típicas de aseguramiento de calidad manejadas durante la fabricación incluyen: S Verificación de las calificaciones del soldador S Examen radiográfico de las soldaduras S Testigo de las pruebas en fabricación de los materiales o la construcción o examen de las pruebas certificadas en fabricación. S Relajamiento de esfuerzos interiores (liberación de tensiones internas) S Pruebas de resiliencia (resistencia al choque con entalla Charpy en V) S Pruebas hidrostática o pruebas de resistencia neumática S Ensayo no destructivo S Verificación de dimensiones y tolerancias Una documentación apropiada de todas las actividades anteriores, así como de los resultados deberán ser conservados y guardados en el archivo de equipos. 5.3.5 Instalación Se deben establecer e implementar procedimientos escritos para examinar e inspeccionar los equipos críticos antes de iniciar la instalación, siguiendo las Normas de PDVSA, a fin de verificar que la instalación sea consistente con las especificaciones de diseño y las instrucciones del fabricante. Antes de la instalación del nuevo equipo, se deben verificar los registros requeridos de aseguramiento de calidad durante la fabricación. Durante la instalación, se deben realizar varias inspecciones del equipo y de las estructuras asociadas. Las pruebas y las inspecciones típicas que se llevan a cabo durante la instalación incluyen pruebas de:
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 9 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA S Compactación del suelo S Protección contra levantamiento por congelación (cisterna criogénica) S Resistencia del concreto S Integridad estructural del acero S Radiografía de las soldaduras de montaje S Tensión de los pernos S Materiales de construcción para tubería, sellos y materiales de empaquetadura S Daño a revestimientos, productos refractarios, revestimiento contra incendio. S Prueba de fuga S Prueba funcional de válvulas de alivio, instrumentación y controles, sistemas de detección de gas y de fuego y sistemas de parada de emergencia. S Prueba de funcionamiento a plena carga de protección catódica y sistemas de puesta y conexión a tierra. Se debe hacer una revisión de seguridad pre–arranque antes de la puesta en marcha de todos los equipos críticos así como tener una autorización escrita antes de introducir materiales peligrosos dentro del equipo. 5.3.6 Mantenimiento Se deberá establecer e implementar programas de mantenimiento para equipos críticos que incluyan pruebas e inspecciones que permitan conservar la integridad mecánica de los mismos. Los programas de mantenimiento deben incluir como mínimo los siguientes aspectos: a. Procedimientos y prácticas de trabajo para mantener la integridad mecánica de los equipos. b. Entrenamiento del personal de mantenimiento en los siguientes aspectos: – Aplicación de los procedimientos – Peligros relevantes – Prácticas de trabajo seguro c. Procedimientos de control de calidad para verificar que se cumplan las especificaciones de diseño de los materiales utilizados en las reparaciones, así como también las piezas de repuestos. d. Procedimientos para confirmar la calificación del personal de mantenimiento propio y contratado. En el Anexo 2 se muestra un modelo de verificación de competencias. e. Procedimientos para revisar todos los cambios en la instalación, de acuerdo a lo establecido en la guía PDVSA IR–S–06.
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 10 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA La documentación de las reparaciones deberá ser guardada en el archivo del equipo. Esta documentación deberá incluir toda la información que describa la condición del equipo antes de la reparación como también las reparaciones realizadas. Los equipos adicionales, en particular los equipos portátiles o temporales, deben ser inspeccionados antes de ser usados a fin de verificar que cumplan con las normas de diseño para el sistema en el cual serán utilizados. Cualquier reparación o reemplazo de equipos que no tengan las mismas características al instalado, debe ser revisado a través del procedimiento de PDVSA IR–S–06. Cualquier reparación identificada como temporal debe tener una vida útil especificada. La frecuencia de mantenimiento podrá ser establecida utilizando técnicas apropiadas, tales como: – Mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC) – Mantenimiento basado en condición (MBC) – Análisis – Costo – Riesgo – Beneficio (ACRB) También se podrán utilizar como referencia los manuales de mantenimiento y servicio del fabricante. 5.3.7 Requerimientos de Prueba e Inspección Debe ser establecido e implementado un programa para comprobar e inspeccionar los equipos críticos según su nivel de riesgo. El nivel de riesgo debe ser determinado de acuerdo a lo establecido en la Norma API 581, a fin de asegurar la integridad mecánica futura. La norma API 581 proporciona un método para determinar y utilizar el riesgo como base para establecer prioridades y dirigir los esfuerzos de un programa de inspección. Este programa de prueba e inspección debe ser suficiente para determinar si el equipo es adecuado para un servicio continuo y permitirá: S Verificar su estado y detectar los defectos o las debilidades en el equipo que está siendo comprobado en relación con las funciones y las resistencias previstas. S Medir el porcentaje de desgaste y deterioro e identificar el tipo y causa de los mismos. S Recoger suficientes datos para poder predecir su duración de vida futura con un funcionamiento seguro. S Establecer el período durante el cual el equipo puede ser usado antes de la próxima inspección o prueba. S Determinar el riesgo de cada pieza del equipo crítico y revisar los planes de inspección para poder reducir el riesgo a un nivel tolerable. Se deben desarrollar procedimientos escritos para la inspección y prueba de cada equipo crítico de proceso listado para cada una de las instalaciones. Los
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 11 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA manuales de mantenimiento y servicio del fabricante pueden ser utilizados como referencia para los detalles de algunas o todas las pruebas e inspecciones. La frecuencia de inspección y de prueba dependerá del nivel de riesgo determinado. La tecnología y los sistemas de medida empleados, y la frecuencia de inspección y prueba deben ser documentados. El programa debe incluir también los aspectos siguientes: S La lista de los equipos críticos sujetos a inspección y prueba. Esta lista debe especificar el método y la frecuencia de la prueba y de la inspección, los límites permisibles para la realización y el criterio de aceptabilidad para inspeccionar y probar cada equipo crítico. Así mismo se debe incorporar la verificación y la inspección de nuevos equipos instalados en las empresas o las modificaciones en las instalaciones. S Los métodos usados para probar e inspeccionar, como los referidos en las normas o códigos nacionales o internacionales, generalmente aceptados, o las recomendaciones de los fabricantes, deben ser mantenidos al día y disponibles al personal responsable de reparar, mantener, inspeccionar y comprobar los equipos críticos de proceso. Estos métodos deben incluir las informaciones relativas a ambiente, higiene y seguridad (por ejemplo, riesgo a la salud, riesgo eléctrico, Equipo de Protección Personal (EPP), Hojas de Datos de Seguridad del Material, (HDSM), riesgo de daño al ambiente, etc.) Los procedimientos deberán determinar los mecanismos y tipos de posibles daños para el equipo crítico y especificar el ensayo no destructivo y los métodos de prueba, así como la inspección visual y las medidas dimensionales; prueba de hermeticidad, pruebas de ultrasonido, radiografías, líquido penetrante, partículas magnéticas, corrientes parásitas, de dispersión del flujo y de emisiones acústicas; muestras y pruebas de corrosión, etc. Si se estima necesario y dependiendo de la criticidad o el nivel de riesgo, se debe realizar un análisis adicional, tales como evaluaciones químicas y metalúrgicas, para poder determinar la causa y/o la magnitud de la desviación detectada y tomar acciones preventivas y correctivas. Se deberán establecer métodos apropiados de inspección y la frecuencia de la inspección debe estar basada en el riesgo. S La documentación relativa a las pruebas e inspecciones deberá ser mantenida durante la vida útil del equipo, a fin de determinar la necesidad de cualquier cambio, en la frecuencia, los métodos y los procedimientos de prueba, mantenimiento preventivo o de inspección. Los cambios, si son requeridos, deben ser aprobados y autorizados siguiendo la guía de PDVSA IR–S–06, “Guía para Cambios o Modificaciones de Instalaciones o Equipos”. S Los procedimientos para corregir las deficiencias en los equipos, instalaciones u operaciones fuera de los límites aceptables deberán incluir: – Equipo o instalación – Criterio para determinar si se debe continuar la operación, o sacar de servicio
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 12 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA – Registros y documentación requeridos, relativos a las acciones tomadas. – Justificación para las decisiones a ser tomadas – Identificación de quien autorizó y realizó las acciones – Plan para aplicar cualquier futura acción requerida. a. Inspección Basada en el Riesgo El propósito de la Inspección Basada en el Riesgo (IBR) es medir y manejar el riesgo para dirigir el esfuerzo de inspección hacia las áreas de alto riesgo y así optimar la relación entre el riesgo y el esfuerzo de inspección. La metodología de IBR cuantitativa es un instrumento para evaluar el nivel de riesgo del equipo calculando el riesgo asociado con cada pieza del equipo en funcionamiento. Por lo tanto, el método determina la efectividad del programa de inspección existente o planificado para reducir este riesgo. Este método está basado en llevar a cabo una serie de cálculos para evaluar la probabilidad y consecuencia de fallas de cada pieza del equipo de proceso, que puedan ocasionar escapes, fugas y/o derrames de materiales peligrosos. Basándose en el riesgo calculado, se deben desarrollar y aplicar los programas de inspección para todos los equipos críticos. Las fallas del equipo pueden ser ocasionadas por diferentes causas, pero la inspección de funcionamiento se ocupa principalmente por la detección de las fallas progresivas. Existen causas de derrame, fuga o escape de materiales peligrosos, que no pueden ser totalmente detectados a través de la inspección, éstas pueden ser: S Error humano S Desastres naturales S Eventos externos S Efectos secundarios de las unidades cercanas S Sabotaje S Errores de diseño Un programa de IBR debe considerar lo siguiente: S Que tipo de daño buscar S Donde se debe buscar S Como buscar el daño S Cuando buscar b. Métodos de Inspección Generalmente, el daño y deterioro de las paredes de los tanques o recipientes, tuberías, carcasas, etc., pueden ser clasificados en ocho tipos de daños: S Disminución de espesor
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 13 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA S Grietas superficiales S Grieta internas S Formación de microfisura y microlaguna S Cambios metalúrgicos S Cambios dimensionales S Burbuja de aire en el material S Cambios de las propiedades del material. Los mecanismos de daño son las acciones mecánicas y corrosivas que producen el daño. El daño puede ocurrir de manera uniforme a través de una pieza del equipo, o puede ocurrir localmente, dependiendo del mecanismo que esté en funcionamiento. El daño que ocurre de manera uniforme puede ser inspeccionado y evaluado en cualquier sitio conveniente, ya que se espera que los resultados pueden ser representativos de la condición completa del equipo. El daño que ocurre localmente requiere de un esfuerzo de inspección más enfocado. Esto puede involucrar la inspección de un área más amplia a fin de asegurar que el daño localizado ha sido detectado. Si la causa del daño es suficientemente bien entendido para permitir la predicción de las localidades donde el daño ocurrirá, el esfuerzo de inspección puede enfocarse sobre estas áreas. Las Normas de Inspección API existentes (RP–510, RP–570 y RP–653) generalmente definen las prácticas de inspección aceptadas para la presión límite del equipo. Las técnicas de inspección deben ser seleccionadas en base a su capacidad para encontrar el tipo de daño. También debe ser considerada la disponibilidad del equipo para ser inspeccionado con la frecuencia requerida. c. Frecuencia de Inspección Se debe establecer una frecuencia inicial para la inspección y la prueba de los equipos críticos, la cual debe ser consistente con los requerimientos regulatorios. Donde estos requerimientos no sean aplicables o no estén disponibles, las frecuencias de prueba e inspección deberán estar basadas en las recomendaciones del fabricante y la buena práctica de ingeniería, cualesquiera de ellas que especifique el intervalo más corto (frecuencia más alta) entre inspecciones. Las normas de inspección API han establecido las reglas para determinar las frecuencias mínimas de inspección en las situaciones donde la causa de daño es la pérdida del material. Se permiten largos intervalos de inspección si el servicio no es corrosivo. Sin embargo, las normas proveen solamente una guía limitada para determinar las frecuencias de inspección por agrietamiento y para las situaciones en donde las propiedades del material pudiesen cambiar. Considerando el tipo de servicio del equipo y su programa de mantenimiento, se puede establecer la frecuencia de inspección.
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 14 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA El enfoque general es establecer frecuencias conservadoras iniciales de prueba e inspección tanto para el nuevo equipo como para el ya existente y disminuir o aumentar la frecuencia de inspección sobre la base de datos de inspección y nivel de riesgo tolerable. Todos los nuevos equipos deberán tener una inspección inicial de pre–arranque, antes de la introducción de cualquier material peligroso o cuando entra en servicio por primera vez. Después de un período de servicio como el especificado por la frecuencia de servicio inicial, se deberá proceder a la primera serie de pruebas e inspecciones. Para los equipos existentes y los nuevos equipos que han tenido las pruebas e inspecciones especificadas al final del período de servicio inicial, las frecuencias futuras son determinadas al combinar los cuatro factores siguientes: S Mecanismo del daño y el tipo de daño resultante S Progresión de la tasa de daño S Probabilidad de detección del daño y predicción de futuros daños con las técnicas de inspección. S Tolerancia del equipo al tipo de daño. 5.4 Entrenamiento Cada empleado de PDVSA responsable del mantenimiento de la integridad mecánica de los equipos debe ser entrenado sobre los aspectos descritos en esta guía para garantizar un desarrollo seguro de la ejecución de los trabajos en los aspectos siguientes: – Vista general del proceso – Procedimientos aplicables para cada uno de los trabajos a ser realizado. También, las organizaciones contratantes deben verificar y asegurarse que los trabajadores de las empresas contratistas han recibido el entrenamiento requerido antes de empezar los trabajos, tal como se describe en el documento PDVSA SI–S–04 “Guía de Protección Integral para Contratistas”. Las organizaciones contratantes deberán poner a la disposición de los empleados contratados todos los procedimientos para el mantenimiento, prueba e inspección de los equipos críticos. 5.4.1 Requerimientos Generales Todo el personal propio o contratado involucrado en la integridad mecánica de los equipos críticos debe recibir un entrenamiento sobre las operaciones, productos químicos específicos y otros peligros que podrían existir en el proceso. Adicionalmente, este personal debe ser entrenado en las prácticas apropiadas para un trabajo seguro. Las personas involucradas en el mantenimiento o reparación deben ser entrenadas en un trabajo específico y ser expertas en el arte de los trabajos
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 15 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA individuales que realizan (por ejemplo, montador de tuberías, constructor de molinos, soldador, etc.). Las personas deben haber tenido entrenamiento apropiado en el oficio y ser capaces de demostrar su conocimiento en estas habilidades. Se debe proveer entrenamiento adicional en los procedimientos específicos de mantenimiento aplicables al medio. El entrenamiento debe ser considerado como un paquete complementario en los procedimientos de mantenimiento. Si los procedimientos de entrenamiento escritos son específicos y detallados, los procedimientos pueden ser menos detallados y vice versa. Periódicamente se debe hacer un análisis de experticia y también proporcionar un entrenamiento adecuado. Una vez terminado el entrenamiento, las personas deberán ser sometidas a una prueba a fin de demostrar que han entendido el entrenamiento. Los expedientes del entrenamiento completado y los resultados de la prueba deberán ser guardados en el archivo de las personas. Los contratistas deben también asegurarse que sus empleados tienen las habilidades básicas y la experiencia para los trabajos que están realizando. Los contratistas deben tener los expedientes de entrenamiento disponibles para todo su personal involucrado en manejar la integridad mecánica de los equipos críticos. 5.4.2 Calificaciones para Ensayos No destructivos El personal involucrado en manejar las pruebas e inspecciones del equipo crítico necesita tener un entrenamiento específico en las técnicas y las herramientas requeridas para manejar un ensayo no destructivo. El American Society for Nondestructive Testing (ASNT) define las calificaciones y la certificación del personal en su norma SNT–TC–IA. Existen tres niveles de certificación en cada método de inspección. Cada nivel refleja un grado diferente de conocimiento, habilidad y experiencia, donde el nivel I es el más bajo y el nivel III el más alto. Los candidatos para la certificación ASNT deben ser graduados del bachillerato o equivalente y tener experiencia de trabajo en los principios y procedimientos en estas áreas de inspección para las cuales se desea la certificación. Esto puede extenderse de uno a nueve meses, dependiendo del método de la inspección. Adicionalmente, un entrenamiento específico en el método de inspección seguido por una demostración exitosa de las calificaciones, a través de exámenes, deben ser completados. Los candidatos del nivel II deben ser sometidos a pruebas y experiencias adicionales, tal como está especificado en el SNT–TC–IA. Los candidatos del nivel III deben ser graduados de un colegio universitario durante cuatro años o una universidad con un grado en Ingeniería, Ciencia o Tecnología, más un año de experiencia en inspecciones. Las personas certificadas como Nivel II en el Método de Prueba Visual deberán también poseer las certificaciones suplementarias siguientes:
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 16 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA S El manejo de la soldadura en equipos críticos debe cumplir los requisitos de la norma D1.1 de la American Welding Society (AWS). S El manejo de las inspecciones de los recipientes a presión debe cumplir los requisitos de la American Petroleum Institute (API) Código 510 Inspector. S El manejo de las inspecciones de los sistemas de tubería debe cumplir los requisitos de la API 570. S El manejo de las inspecciones de los tanques de almacenamiento de presión atmosférica debe cumplir los requisitos de la Norma API 653. 6 RESPONSABILIDADES El Anexo 1 indica la información mínima que debe ser mantenida para la implementación de esta guía como elemento de la Gerencia de Seguridad de los Procesos; igualmente se incluye en el Anexo 1 los responsables de esa información. 6.1 Gerencia de Operaciones Cada Gerencia de Operaciones debe establecer las políticas con respecto a la integridad mecánica de los equipos críticos de sus instalaciones. Asimismo, deben delegar autoridad a los custodios de las instalaciones para realizar estas actividades, y deben verificar su cumplimiento. 6.2 Gerente Técnico o Gerencia de Ingeniería La Gerencia de Ingeniería o Técnica debe proveer el conocimiento y la experiencia requerida para desarrollar los programas de inspección y de prueba de los equipos críticos, incluyendo: S Desarrollar los procedimientos críticos. S Establecer la frecuencia de las inspecciones para cada renglón del equipo crítico. S Especificar el equipo a inspeccionar y las técnicas o métodos de inspección. S Analizar las recomendaciones y los resultados de la prueba; recomendaciones para evaluaciones adicionales, cambios en los procedimientos de inspección o prueba y/o métodos; y corrección de las deficiencias. 6.3 Gerencia de Mantenimiento La Gerencia de Mantenimiento es responsable de llevar a cabo las inspecciones, pruebas y mantenimiento de los equipos críticos del proceso, siguiendo estrictamente los procedimientos aprobados para estas actividades. Es también responsable de dirigir hacia la Gerencia de Ingeniería y/o Técnica los resultados de las actividades y los cuadernos de trabajo con la información respectiva.
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 17 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA 7 BIBLIOGRAFIA 1. API 75 “Development of a Safety and Environmental Management Program for Outer Continental Shelf (OCS) Operations and Facilities” 2. API 750 “Management of Process Hazards” 3. OSHA 29 CFR 1910.119 “Process Safety Management of Highly Hazardous Chemicals” 4. Center for Chemical Process Safety (CCPS), “Plant Guidelines for Technical Management of Chemical Process safety”, 1992, Chapter 8, “Process Equipment Integrity”, pages 149 to 198. 5. Materials Properties Council, “Fitness–For–Service Evaluation Procedures for Operating Pressure Vessels, Tanks, and Piping in Refinery and Chemical Service”, Consultant’s Report–MPC Program on Fitness for Service, September, 1993. 6. ASME –Section VIII “Boiler and Pressure Vessel Code” 7. ASME –B31.1 “Power Piping” 8. ASME –B31.3 “Chemical Plant and Petroleum Refinery Piping”
  • REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 18 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA 1.ANEXO 1 DOCUMENTACION MINIMA REQUERIDA PARA CUMPLIR CON LA GUIA DE INTEGRIDAD MECANICA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ DOCUMENTACION Integridad Mecánica del equipo (IMEC) ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ CONDICION ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ RESPONSABLE ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Procedimientos escritos de la Integridad Mecánica ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ NECESARIA ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Mantenimiento y Operaciones ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Descripción del programa de entrenamiento para mantenimiento indicando tópicos cubiertos en los cursos ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ NECESARIA ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Recursos Humanos/ Entrenamiento Mantenimiento ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Hoja de comprobación de las capacidades y habilidades que deben ser demostradas por el personal de mantenimiento siendo entrenado en el trabajo ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ CONVENIENTE ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Recursos Humanos/ Entrenamiento Mantenimiento ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Descripción del plan para cursos de repaso, indicando el método y los contenidos ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ CONVENIENTE ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ RecursosHumanos/ Entrenamiento Mantenimiento ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Expedientes del personal en el entrenamiento recibido por cada empleado en funciones de mantenimiento, incluyendo los métodos de evaluación del curso ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ REQUERIDA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ RecursosHumanos/ Entrenamiento Mantenimiento ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Lista de equipos críticos, pruebas, mantenimiento e inspecciones requeridas, su frecuencia, y límites aceptables ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ NECESARIA ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Ingeniería/ Mantenimiento ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Registros de inspección, prueba y mantenimiento de todo equipo crítico ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ NECESARIA ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Ingeniería/ Mantenimiento ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Procedimientos para asegurar calidad y registros de todo equipo nuevo, mantenimiento, materiales y piezas de repuesto ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ NECESARIA ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Ingeniería/ Mantenimiento Materiales ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Manuales del fabricante/proveedor del equipo para su instalación y mantenimiento ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁ NECESARIA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁ Ingeniería/ Mantenimiento
  • 2.ANEXO 2 MODELO DE VERIFICACION DE COMPETENCIAS REVISION FECHA MANUAL DE INGENIERIA DE RIESGOS INTEGRIDAD MECANICA DE EQUIPOS CRITICOS FEB.001 PDVSA IR–S–14 Página 19 Menú Principal Indice manual Indice norma PDVSA Para llenar el formato haga click aquí