Презентация Николая Жука на конференции в Минске 25.04.2013

2.  поощрения жителей к езде на велосипеде путем устройства безопасных и
комфортных велодорожек вне проезжей части и велополос на автодорогах;
 обеспечения комфорта, надежности, удобства пользования и скорости
общественного транспорта;
 предпочтение велосипедам, общественному транспорту и пешеходам в
исторической части города;
 разработка четкой городской схемы автопарковок и подсчет количества
парковочных мест для автомобилей во Львове;
 разработка четкой системы контроля за правильностью парковки и
неотвратимостью полной оплаты парко-места;
 освобождения общественного пространства от парковочных мест для
автомобилей в наиболее аттракционных местах для гостей и жителей
города;
 внедрение средств по безопасности движения для велосипедистов на
второстепенных улицах с общим авто- и вело движением, на которых не
предусмотрено отдельных вело полос и дорожек, а также в жилых зонах и
на участках многофункционального назначения.
Условия удобной системы транспорта

3. Технические мероприятия развития велоинфраструктуры
 Обозначения веломаршрутов;
 Установление велопарковочных стоек;
 Организация аренды велосипедов;
 Создание консультационных и информационных пунктов;
 Содействие открытию веломагазинов, веломастерских и т.п.

4. Первая стадия развития велосипедной сети во Львове в 2011-2020 годах
Условные обозначения

5. Улица Лыпынського

6. Улица Лыпынського

7. Улица Шевченко

8. Южная веломагистраль. Строительство
двойной велодорожки на ул. Стрыйской

9. Южная веломагистраль. Строительство
двойной велодорожки на ул. Стрыйской.

10. Улица Вороного

11. Улица Рыбная до реконструкции

12. Улица Рыбная после реконструкции

13. Искусственные ограничители скорости на
улице Ужгородской

14. Велодорожки на сложной транспортной развязке возле вокзала

15. Строительство велодорожки на улице Зализняка

16. Строительство велодорожки на улице Коновальца

17. Построенная контрсмуга на ул. Коперника

18. Построенная контрсмуга на ул. Коперника

20. Велодорожки на центральной улице Львова

21. Проект внутреннего велокольца положительно
изменит лицо исторического ядра города и стиль
жизни в нем

29. Monastry, Churches (3
pictures)

33. Часть проекта велокольца
ул. Староместская

34. Велопарковки в историческом ядре Львова

37. Составные части прогресса
Осознание необходимости инфраструктурных изменений руководством города
Урбанистические предпосылки развития велотранспорта
Принятие концепции и
программы развития
велоинфраструктуры
Создание рабочей группы
по развитию
велосипедной
инфраструктуры
Возникновение велосипедных организаций
Создание должности советника
городского головы по вопросам
развития велосипедной
инфраструктуры
Сотрудничество с
иностранными
организациями
Велодорожний
отдел в ЛКП
«Львовавтодор»
Налаживание работы с
проектными
организациями
Взаимодействие
велодорожнього отдела и
всех инфраструктуриних
подразделений городского
совета

38. КОНЦЕПЦИЯ
создания упорядоченных парковочных и пешеходных зон в
центральной части Львова

39. 6
Технические
средства
создания
пешеходной
зоны
в историческом
ядре Львова
Ограждения
Велостойки
Количество
велостоек
Пешоходная
зона
Автоматический
боллард

40. Реализация концепции будет способствовать:
 улучшению качества жизни в городе;
 улучшению работы транспортной системы;
 росту туристической привлекательности
Львова;
 конкурентности Львова по сравнению с
другими городами;
 притока инвестиций в инфраструктуру;
 повышению прибыльности частного
бизнеса в центральной части города;
 экологической ситуации;
 здоровью жителей Львова.
Ожидаемые результаты

41. Николай ЖУК
Доцент кафедры «Транспортные технологии»
Национальный университет «Львовская политехника»
zhukmm65@gmail.com
ул. Ст. Бандеры, 32, каб. 209
Львов, 79013, Украина
тел.: +38 (032) 258-24-89
Контакты