Car tuning for geeks
© Kimmo Kuokka 2008
kimmo@sektori.com

Tuunaus ei kiinnosta nörttejä,
koska... (pika-analyysi)
• Autot ovat analogisia
– Nörttejä kiinnostavat digitaaliset jutut
• Autot ovat rasvaisia
– Kädet likaantuvat (hyi)

Tuunaus ei kiinnosta nörttejä,
koska... (syvempi analyysi)
• Nopeat autot ja niiden omistajat
kiinnostavat naisia
– Nörtit pelkäävät kosketusta vastakkaiseen
sukupuoleen

Kaikki edellä mainittu on nykyään
täyttä valetta, sillä...
1. Nykyaikainen auto on täynnä
mikroprosessoreja
2. Nörttejä kiinnostaa myös naiset (voin
todistaa)
• Johtopäätös: nykyaikaisen auton
tuunaus on siis nörttien hommaa

Mistä kaikki alkoi? Milloin auto
muuttui tietokoneeksi?

Smart car- ja driverless car-konseptien isä ja äiti

Todellisuus ei ole aivan Ritari
Ässän esittämän vision mukainen
(ainakaan vielä)

Maailman ensimmäinen Windowsilla varustettu auto (2002)

Mikroprosessorit hallinnoivat
nykyaikaista autoa
• Moottorinohjaus
• Luistonesto
• Lukkiutumattomat jarrut
• Ajotietokone
• Parkkitutka
• Paikannuslaitteet
• etc

Autojen tietokoneita voi hakkeroida
• Nörtit modaavat ja hakkeroivat
tietokoneitaan, pelikonsoleitaan,
hifilaitteitaan ja kännyköitään.
• Miksi he eivät modaisi myös autojaan?

Nörteintä puuhaa tietokoneiden
tuunaamisessa lienee
ylikellottaminen
Autojen puolella ylikellottamista
vastaa moottorin virittäminen

Autoissa ainoaksi vaihtoehdoksi jää
moottorinohjauksen hakkerointi
(Käsiähän ei vieläkään sotketa)

Moottorinohjausjärjestelmä (ECU
eli Engine Control Unit)
• Puhekielessä lastu
• ECU sisältää esim.
– Bensakartat
– Sytytysennakkokartat
– Kierrosrajoittimen
– Ahtopaineen säädön (turbomoottoreissa)

Mikäli erillisellä EPROM-piirillä
• Viritys:
– Piiri irti
– Uudelleenohjelmointi
– (Tai uusi piiri)
– Piiri kiinni

Mikäli integroitu prosessorin
sisäiseen muistiin
• Viritys:
– Läppäri kiinni diagnostiikkatöpselin kautta
– Uudelleenohjelmointi
– Läppäri irti

Mikäli ECU:n yhteydessä on tyhjä
testikanta
• Viritys:
– Lisätään mod-piiri
(juuri samalla tavalla
modattiin XBox)
Mod-piiri Xbox-pelikonsolissa

Mod-piiri Nissanin ECU:ssa.

Lastu tulisi säädättää
autokohtaisesti

Tutkimusten mukaan valmislastut...
• ...eivät nosta tehoa lupausten mukaisesti
• ...nostavat polttoaineen kulutusta
lupauksista huolimatta
• (AutoBild Suomi 2006)

Jos kädet liattaisiin, niin lastun
hyöty moninkertaistuisi
Car Tuning for Geeks
© Kimmo Kuokka 2008