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Terminos+de+comercio+internacional+ +clase+1
 

Terminos+de+comercio+internacional+ +clase+1

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    Terminos+de+comercio+internacional+ +clase+1 Terminos+de+comercio+internacional+ +clase+1 Presentation Transcript

    • TÉRMINOS PARA LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES Prof. Eliana Lara
    • Misión USMP • Formar profesionales competentes, con sólidos valores humanísticos, éticos, morales y cívicos. • CULTURA INSTITUCIONAL ▫ Comunicación efectiva
    • NORMAS DE CLASE Escuela de Administración de Negocios Internacionales
    • Normas de clase • Están basadas en el reglamento de la universidad. • No hay excepciones al respecto. • Es responsabilidad del alumno estar informado de las mismas.
    • Asistencia y Puntualidad • Ausencias permitidas - 25% de las clases lectivas. • Asistencia - durante los primeros diez (10) minutos. • Permisos laborales, previa documentación.
    • Asistencia y Puntualidad • No existen las justificaciones para las inasistencias. El alumno cuenta con un número tope que se corresponde con hasta el 25% de clases durante el ciclo, y debe manejarse para no superar este límite.
    • Evaluaciones • Todas las evaluaciones de este curso se encuentran oficialmente registradas en el sílabo del mismo. • La evaluación del desempeño se desprende de la participación del alumno, prácticas grupales, controles y entrega de trabajos.
    • Evaluaciones • La entrega de trabajos es siempre al principio de cada clase, en la fecha previamente señalada. • No se aceptan trabajos después de recabados al inicio de clase, en otra fecha, escritos a mano, o por e-mail (En este último caso, a menos que la entrega se haya acordado con anterioridad, vía aula virtual y para toda la clase).
    • Evaluaciones • Se aplica el reglamento en caso de detectar copias o plagios. • En el caso de trabajos escritos, es imprescindible se citen las fuentes bibliográficas. • Los trabajos con párrafos copiados de Internet están sujetos a las sanciones correspondientes.
    • Respeto y orden • Los celulares deben estar apagados durante la clase. • No se permiten salidas no autorizadas del aula durante la misma. • Traer su diccionario
    • Why do you study IT? • • • • • • • • • Habilidades Gerenciales Relaciones Intra Personales Orientación al mercado Operaciones Productivo-Logísticas Finanzas Dominio de idiomas Tecnologías de la Información Emprendimiento Calidad, medio ambiente y responsabilidad social empresarial.
    • Gestionar la operación de compra (buy) y venta (sell) internacional desde la recepción del pedido hasta su despacho.
    • TERMINOS PARA LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES THE INTERNATIONAL TRADE TERMS 1. INTRODUCTION TO INTERNATIONAL TRADE, la empresa exportadora y los INCOTERMS 2010 2. THE EXPORT COMPANY - Presentación 1. 2. 3. 4. Description of the company activities Technical sheet of the product List of products Prospective market 3. QUOTATIONS AND PURCHASE ORDER (THE FIRST CONTACT)  SALES LETTER  ASKING FOR A QUOTATION
    • TERMINOS PARA LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES THE INTERNATIONAL TRADE TERMS 4. CONTRACT FOR THE INTERNATlONAL COMMERCIAL SALE OF GOODS  COMMERCIAL INVOICE 5. MARKETING TERMS FOR THE I.T. • PROMOTION AND ADVERTISING 6. INTERNATIONAL FINANCE TERMS 7. DOCUMENTARY CREDIT/ LETTER OF CREDIT/ UPC 600 8. INTERNATIONAL BANKING TERMS
    • TERMINOS PARA LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES THE INTERNATIONAL TRADE TERMS 9. TERMS USED IN PORT OPERATIONS 10.TERMS USED IN THE INTERNATIONAL TRANSPORT 11.PACKING AND PACKAGING. 12.WEEKs 12 -13: THE COMMERCIAL INVOICE and CUSTOMS TERMS •GIVING A QUOTATION •DOCUMENTS 1. THE COMMERCIAL INVOICE 2. THE PACKING LIST
    • TERMINOS PARA LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES THE INTERNATIONAL TRADE TERMS WEEKs 14-15: INTERNATIONAL TRANSPORT DOCUMENTS • THE BILL OF LADING (conocimiento de embarque) • THE AIR WAYBILL (factura aérea) 16. OTHER DOCUMENTS FOR INTERNATIONAL TRADE • INSURANCE CERTIFICATE • CERTIFICATE OF ORIGIN
    • 1. INTERNATIONAL TRADE
    • 1. INTRODUCTION TO INTERNATIONAL TRADE GOODS & SERVICES EXPORTER •FREIGHT FORWARDERS proveedor, agente de carga •TRANSPORT COMPANIES Iberia, Lan, Neptunia, •SURVEYANCE COMPANIES supervisión IMPORTER •CUSTOMS aduanas •BANKS •INSURANCE COMPANIES seguros La Positiva, Rimac, Pacifico FOREIGN EXCHANGE
    • ¿Comercio Exterior Foreign Trade o / or International Trade? Comercio Internacional?
    • Definiciones - Definitions : • Comercio Exterior: Foreign Trade Es el intercambio de bienes y servicios que realiza un país determinado con cualquier otro en el exterior. Ejm. • Comercio Internacional: International Trade Es el intercambio de bienes y servicios entre residentes de diferentes países, se realiza a nivel mundial sin referirse a ningún país en especial.
    • International Trade A C TO RS Personas People Bienes Goods Empresas Companies Servicios Services Capital Capital Gobiernos Governments Personas People FA C TO RS FDI: Foreign Direct Investment Tecnología Technology
    • Negocios Internacionales (NI) vs. Comercio Exterior (CE) International Trade vs. Foreign Trade •A qué se orientan: • CE -> a bienes y servicios; •NI ->además capitales y otros factores. •Son intensivos en •CE en Logística y Operaciones de X/M. •NI disciplinas Administración, Marketing, Logística, Finanzas, etc. •NI contiene a CE. •IT contains FT
    • Instruments of Trade Control • Directly affect price and • Indirectly affect quantity include: ▫ Tariffs (ad valorem, specifics).  Perú: % al valor CIF (Cost, Insurance and Freight, “Costo, Seguro y Flete”) de importac. ▫ Subsidies ▫ Special fees (servicios, derechos, tasas)
    • Nontariff Barriers: Quantity Controls • Trade controls that directly affect quantity and indirectly affect price include: ▫ Quotas - Voluntary export restraint (VERs) (restricciones fijadas voluntariamente por el país X) ▫ ▫ ▫ ▫ ▫ ▫ ▫ “Buy local” legislation Standards and labels. Ej: Codigo de Regulaciones Federales “Food Labeling” CFR. Licensing arrangements (ordenadas) Specific permission requirements Administrative delays Reciprocal requirements Restrictions on services
    • Strategic concerns that face managers worldwide • Product safety and liability (responsabilidad de seguridad) • Marketplace behavior • Product origin • Legal jurisdiction • Arbitration
    • QUESTIONS? • TARIFFS • FEES • SELL / BUY • LABEL • ARBITRATION • MARKETPLACE • IT – FT • TRADE • ARBITRATION • SAFETY • ICC
    • 2. INCOTERMS
    • THE RULES INCOTERMS Rules ICC-International Chamber of Commerce, Paris The most commonly used terms in foreign trade. The aim is to avoid disagreements resulting from differences in trading practices in various countries by describing clearly the duties of the seller and the buyer.
    • Cámara de Comercio Internacional (CCI) - París The International Chamber of Commerce (ICC) • Fundada en 1919 • Miembros - miles de empresas y asociaciones empresariales de más de 140 países. • Provee pautas comerciales, jurídicas y bancarias que orientan la actividad internacional de las empresas. Las Cámaras son instituciones de larga trayectoria. La primera Chambre de commerce se fundó en Marsella en 1599, extendiéndose luego a Nueva York (1768), Calcuta (1934) y París (1873).
    • Cámara de Comercio Internacional (CCI) - París The International Chamber of Commerce (ICC) Entre los principales aportes de la CCI tenemos: •Las RUU 600/ UCP: Normas que rigen los usos y costumbres de los créditos documentarios. •Incoterms: Términos comerciales que definen el contenido jurídico en la fijación de los precios de las operaciones internacionales. •La Corte Internacional de Arbitraje: El tribunal más conocido del mundo para la resolución de litigios comerciales.
    • ¿Qué son los Incoterm? • Las siglas “Incoterms“ significan: • International • Commercial • Terms. • Términos de Comercio Internacional. • Publicados por la Cámara de Comercio Internacional - CCI, que establecen un conjunto de reglas internacionales para interpretar los términos comerciales, a fin de lograr con sencillez y seguridad definir las responsabilidades del comprador y vendedor en la compra venta internacional.
    • Algo de historia… • Los primeros Incoterms fueron publicados por la CCI en 1936. Luego se han incorporado modificaciones en 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000. • La versión 2000 ha sido reemplazada por la nueva versión: los Incoterms 2010. • Entró en vigor en enero de 2011.
    • ¿Para qué se usan? • Los Incoterms regulan la flujos físicos de mercancía, pero no están pensados para regular prestaciones de servicios. • ¿Qué Regulan?: ▫ ▫ ▫ ▫ ▫ Quién paga los materiales Quién se hace cargo de los gastos de manutención, Quién paga los viajes, Cuándo se entiende el servicio por finalizado y Se realiza la entrega, entre muchos otros aspectos.
    • • No confundamos el concepto de riesgo con el de entrega. • Los Incoterms 2000 y 2010 regulan quién asume: ▫ El coste ▫ El riesgo y ▫ Dónde se produce la entrega • LA ENTREGA traspasa la propiedad de la mercancía. • EL RIESGO no, esto es fundamental en el uso de Incoterms. • El riesgo nos sirve para ver quién es el que debe reclamar y cobrar el seguro en el caso de un accidente en el transporte.
    • TERMS • Place • Delivery-Reception • Costs & Charges • Risks • ResponsibilityLiability • Goods • Transport • Incoterms • ICC
    • Incoterms de la CCI • Los Incoterms 2010 de la CCI buscaron precisar definiciones, y han logrado afianzar su uso a nivel internacional. • Los Incoterms permiten facilitar el proceso de negociación de precios y obligaciones en el contrato de compra-venta internacional.
    • INCOTERMS 2000 Los incoterms 2000 incluyen 13 términos de entrega: • EXW (Ex Work- En fábrica). • FAS (Free Alongside Ship – Franco al costado del buque). • FCA (Free Carrier- Franco Transportista). • FOB (Free on board – Franco a bordo del buque). …/
    • /... • CFR (Cost and Freigth – Costo y Flete). • CIF (Cost, Insurance and Freigth – Costo, Seguro y Flete). • CPT (Carriage paid to... - Transporte pagado hasta...) • CIP (Carriage, Insurance, paid to- Transporte y seguro pagado hasta...) …/
    • • DAF (Delivered at frontier – Entregada en Frontera). • DES (Delivered Ex Ship - Entregada sobre buque). • DEQ (Delivered Ex Quay – Entregada en muelle). • DDU (Delivered Duty Unpaid – Entregada derechos no pagados). • DDP (Delivered Duty Paid – Entregada derechos pagados). • Al hacer referencia a las siglas de estos Incoterms en el contrato, comprador y vendedor asumen las obligaciones y derechos referidos a ellos en la publicación de la CCI.
    • INCOTERMS ® 2010 Y LA INFORMACIÓN RELACIONADA CON LA SEGURIDAD Terrorism Risks
    • INCOTERMS ® 2010 Y LA INFORMACIÓN RELACIONADA CON LA SEGURIDAD ¿Quién debe informar a quien sobre lo que esta en el contenedor? • Mayores obligaciones (buyers and sellers) en lo relativo a obtener o prestar ayuda en la obtención de acreditaciones relacionadas con la seguridad, tales como la información sobre la cadena custodia, en los artículos A2/B2 y A10/B10 de varias reglas Incoterms.
    • RELACIÓN DE LOS INCOTERMS ® 2010 CON OTRAS HERRAMIENTAS DE LA CCI ¿Qué papel juegan los documentos en aduanas? • El papel de los documentos en aduanas esta en función de cómo se ubican los Incoterms ante los tramites en aduanas: EXW: El comprador es responsable de las dos aduanas expo / impo.
    • RELACIÓN DE LOS INCOTERMS ® 2010 CON OTRAS HERRAMIENTAS DE LA CCI FAS, FOB, FCA, CFR, CIF, CPT, CIP, DAP Y DAT: El vendedor es responsable de la aduana de exportación y el comprador de la de importación. DDP: El vendedor es responsable de las dos aduanas expo. / impo.
    • Como utilizar los Incoterms ® 2010 1. Incorporar los Incoterms ® 2010 en el contrato de venta “Incoterms seleccionado + el lugar señalado + Incoterms® 2010”.
    • 2. Seleccionar el Incoterms® 2010 apropiado • Según el tipo de producto. • Según el medio de transporte • Según las obligaciones que se puedan asumir. Ej. Seguro • La CCI aconseja emplear la Guía de Orientación de cada Incoterms.
    • 3. Especificar debidamente el lugar o puerto • Toda la información necesaria. • Especificar  “FCA 38 Cours Albert 1er, Paris, Francia Incoterms® 2010”.  “DDP Frankfurt, Germany, Schmidt GmbH Warehouse 4, Incoterms® 2010”  “CPT Mexico City International Airport, Aeromexico Cargo, Incoterms® 2010”  Precisiones de este tipo evitan discrepancias.
    • Obligaciones del Vendedor • Suministro de las mercancías de conformidad con el contrato. • Licencias, autorizaciones y formalidades. • Contratos de transporte y seguro. • Entrega. • Transmisión de riesgo. • Reparto de gastos. • Aviso al comprador. • Prueba de la entrega, documento de transporte o mensaje electrónico equivalente. • Comprobación, embalaje, marcado. • Otras obligaciones.
    • Obligaciones del Comprador • Pago del precio. • Licencias, autorizaciones y formalidades. • Contratos de transporte y seguro. • Recepción de la entrega. • Transmisión de riesgos. • Reparto de gastos. • Aviso al vendedor. • Prueba de la entrega, documento de transporte o mensaje electrónico equivalente.
    • Características principales de los Incoterms® 2010 1. Dos nuevos Incoterms DAT y DAP reemplazan a los Incoterms 2000 DAF, DES, DEQ y DDU • El número de Incoterms se reduce de 13 a 11. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. EXW FCA CPT CIP DAT DAP DDP FAS FOB CFR CIF EX WORKS FREE CARRIER CARRIAGE PAID TO CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO DELEIVERED AT TERMINAL DELIVERED AL PLACE DELIVERED DUTY PAID FREE ALONGSIDE SHIP FREE ON BOARD COST AND FREIGHT COST, INSURANCE AND FREIGHT
    • REGLAS PARA CUALQUIER MODO DE TRANSPORTE Incoterms©2010 1 EXW EX WORKS (EN FÁBRICA) 2 FCA FREE CARRIER (LIBRE TRANSPORTISTA) 3 4 CPT CARRIAGE PAID TO (TRANSPORTE PAGADO HASTA) CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA) DATDELIVERED AT TERMINAL 5 (ENTREGADO EN EL TERMINAL), 6 DAP DELIVERED AT PLACE (ENTREGADO EN LUGAR) DDP DELIVERED DUTY PAID (DESTINO DETERMINADO CON GASTOS 7 PORTUARIOS PAGADOS)
    • REGLAS PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMO Y FLUVIAL FAS 8 FREE ALONGSIDE SHIP (LIBRE AL COSTADO DEL BUQUE) FOB 9 10 11 FREE ON BOARD (LIBRE A BORDO) CFR COST AND FREIGHT (COSTO Y FLETE) CIF COST INSURANCE AND FREIGHT (COSTO, SEGURO Y FLETE)
    • EXW: En Fábrica    La venta es en origen. El medio de transporte puede ser: Marítimo, Aéreo o Terrestre. La responsabilidad del vendedor es situar la mercancía a disposición del comprador en su establecimiento.
    • EXW (EX WORK ) : En Fábrica • Lugar Entrega: País: Exportador – En Fábrica o Almacén. • Costos a Asumir por vendedor: Embalaje. • Modo de transporte: Cualquiera.
    • EXW
    • FAS (FREE ALONGSIDE SHIP ) : Franco al costado del buque    La venta es en origen. El medio de transporte es sólo marítimo. La transferencia de los riesgos y gastos se produce en el muelle, al costado del buque. No incluye subirla a bordo del buque.
    • FAS: Franco al costado del buque • Lugar Entrega: País: Exportador – En Puerto (costado del buque). • Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporte interno, gestiones aduaneras. • Modo de transporte: Exclusivo marítimo.
    • FAS
    • CASO FAS • En el contrato de venta se estipula Incoterms FAS y se indica también como fecha en que el vendedor debe entregar la mercancía, Noviembre 12 del 2010. El vendedor cumple con la entrega en el lugar y en la fecha convenida, pero el barco no ha llegado al puerto. La mercancía debe retirarse del muelle y llevarse a la terminal de contenedores del puerto en espera de la llegada del buque. • ¿Quién, entre el comprador y el vendedor, es responsable del riesgo por daño o perdida de la mercancía a partir de ese momento?. • ¿Quién corre con todos los gastos adicionales?. • ¿En que circunstancia usted recomendaría utilizar FAS en lugar de FCA?.
    • FOB (FREE ON BOARD ): Libre a bordo    La venta es en origen El medio de transporte es sólo marítimo. El vendedor debe colocar la mercancía a bordo del buque, en el puerto de embarque especificado en el contrato.
    • FOB: Libre a bordo • Lugar Entrega: País: Exportador – En Puerto (DECLARADA A bordo del buque). • Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporte interno, gestiones aduaneras, carga al medio de transporte. • Modo de transporte: Exclusivo marítimo.
    • FOB
    • CASO FOB • Mercancía vendida bajo el Incoterms FOB, es destruida por el fuego en el almacén en el puerto de embarque. 1. ¿Quién es responsable por la perdida de la mercancía?. 2. ¿El comprador debe pagar al vendedor el valor de la mercancía? 3. ¿Cambia el escenario si la mercancía, bajo el mismo Incoterms FOB, el vendedor ya la tenia libre de todo gasto y lista para el embarque pero, este no se llevo a cabo porque el buque no había llegado a puerto y la mercancía tuvo que realmacenarse?. 4. ¿En un contrato de venta donde se pacta FOB, Callao, Perú, Incoterms ® 2010, cuando o en que momento se transfiere la propiedad de la mercancía al comprador?
    • FCA (FREE CARRIER) : Franco Transportista    La venta es en origen. El medio de transporte puede ser: Marítimo, Aéreo o Terrestre. El vendedor cumple con sus obligaciones cuando entrega la mercancía al transportista elegido por el comprador, en el lugar convenido (lugar diferente a borda o costado de buque).
    • FCA: Franco Transportista • Lugar Entrega: País: Exportador – En Almacén, terminal terrestre, puerto (lugar diferente a borda o costado de buque), aeropuerto o carretera. • Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporte interno, carga a medio de transporte (si entrega es en su local), gestiones aduaneras. • Modo de transporte: Cualquiera.
    • FCA
    • CFR (COST AND FREIGHT ): Costo y Flete    La venta es en origen. El medio de transporte es sólo marítimo. El vendedor elige el barco y paga el flete marítimo hasta el puerto convenido, la carga de la mercancía a bordo corre a cargo del vendedor.
    • CFR: Costo y Flete • Lugar Entrega: País: Exportador – en puerto, declarada a bordo del buque (punto de transferencia de riesgo). • Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporte interno, gestiones aduaneras, carga al medio de transporte, transporte internacional. • Modo de transporte: Exclusivo marítimo.
    • CFR
    • CASO CFR • El comprador se retrasa en el pago de los documentos bajo un contrato CFR, y las mercancías se dañan mientras son transportadas. 1. ¿Quién, del comprador y el vendedor, asume el riesgo de daño de las mercancías en transito?. • Un vendedor acuerda cotizar los bienes bajo CFR, Rotterdam, Holanda, Incoterms ® 2010. La mercancía es embarcada en Singapur, pero es descargada en Le Havre bajo instrucciones del vendedor al transportista y sin el conocimiento del comprador. 1. ¿Quién asume los gatos de transporte de los bienes de Le Havre a Rotterdam?. 2. ¿Si la mercancía se daña mientras esta en Le Havre. quien asume ese riesgo?.
    • CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT ): Costo, Seguro y Flete    La venta es en origen. El medio de transporte es sólo marítimo. Se añade al Incoterm CFR, la obligación del vendedor para contratar el seguro de las mercancías.
    • CIF: Costo, Seguro y Flete • Lugar Entrega: País: Exportador – declarado en borda del buque (punto de transferencia de riesgo). • Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporte interno, gestiones aduaneras, carga al medio de transporte, transporte internacional y seguro (amparando el 110% del valor CIF.). • Modo de transporte: Exclusivo marítimo.
    • CIF
    • CASO CIF 1. Cuando las mercancías son vendidas CIF Incoterms ® 2010, ¿Dónde se da el punto de transferencia de riesgos por daño o perdida de la mercancía?. 2. ¿Cuál es la diferencia entre CIF y CIP? 3. Bajo que circunstancias hace sentido utilizar CIP en lugar de CIF? 4. Si las mercancías son vendidas CIF Hamburgo Incoterms ® 2010…, ¿significa que si los bienes se dañan en transito, el comprador automáticamente tiene un derecho de solicitar al seguro cubra por el daño o perdida de la mercancía?.
    • CPT (CARRIAGE PAID TO ): Transporte pagado hasta...    La venta es en origen El medio de transporte puede ser: Marítimo, Aéreo ó Terrestre. El vendedor elige al transportista y paga el flete hasta el lugar de destino acordado, pero la transferencia de riesgos se produce al momento de la entrega de mercancías al transportista.
    • CPT: Transporte pagado hasta... • Lugar Entrega: País: Exportador – En Almacén, terminal terrestre, puerto (lugar diferente a borda o costado de buque), aeropuerto o carretera. • Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporte interno, gestiones aduaneras, carga al medio de transporte, transporte internacional y descarga (según medio de transporte). • Modo de transporte: Cualquiera.
    • CPT
    • CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO ): Transporte y seguro pagado hasta...    La venta es en origen El medio de transporte puede ser: Marítimo, Aéreo ó Terrestre. Semejante al Incoterms CPT, el cual añade la obligación por parte del vendedor de contratar un seguro para las mercancías.
    • CIP: Transporte y seguro pagado hasta... • Lugar Entrega: País: Exportador – En Almacén, terminal terrestre, puerto (lugar diferente a borda o costado de buque), aeropuerto o carretera.  Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporte interno, gestiones aduaneras, carga al medio de transporte, transporte internacional, seguro y descarga (según medio de transporte).  Modo de transporte: Cualquiera.
    • CIP
    • DAF (DELIVERED AT FRONTIER ): Entregada en Frontera    La venta es en destino. El medio de transporte es Terrestre o Aéreo. El vendedor asume los gastos y riesgos hasta la frontera.
    • DAF: Entregada en Frontera • Lugar Entrega: País: Exportador o en tránsito – en frontera terrestre colindante con país de importación. • Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporte interno, gestiones aduaneras, carga al medio de transporte, transporte internacional hasta frontera. • Modo de transporte: Cualquiera.
    • DAF
    • DES (DELIVERED EX SHIP): Entregada sobre buque    La venta es en destino El medio de transporte es por vía marítima. La transferencia de los riesgos y gastos se produce a bordo del buque en el puerto de destino.
    • DES: Entregada sobre buque • Lugar Entrega: País : Importador – En puerto (sobre buque). • Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporte interno, gestiones aduaneras, carga al medio de transporte, transporte internacional. • Modo de transporte: Exclusivo marítimo.
    • DES
    • DEQ (DELIVERED EX QUAY <DUTY PAID>): Entregada en muelle    La venta es en destino El medio de transporte es por vía marítima. La transferencia de los riesgos y gastos se produce cuando el vendedor pone la mercancía a disposición del comprador sobre el muelle del puerto convenido. Los trámites y pagos del la importación corren a cargo del vendedor.
    • DEQ: Entregada en muelle • Lugar Entrega: País: Importador – En puerto (sobre muelle). • Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporte interno, gestiones aduaneras, carga al medio de transporte, transporte internacional, descarga. • Modo de transporte: Exclusivo marítimo.
    • DEQ
    • DDU (DELIVERED DUTY UNPAID): Entregada derechos no pagados    La venta es en destino El medio de transporte puede ser por vía: Marítima, Aérea ó Terrestre. El vendedor hace entrega de la mercancía en el lugar convenido del país del comprador, haciéndose cargo de la descarga.
    • DDU: Entregada derechos no pagados • Lugar Entrega: País : Importador – En Almacén, terminal terrestre, puerto (lugar diferente a borda o sobre muelle), aeropuerto o carretera. • Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporte interno, gestiones aduaneras, carga al medio de transporte, transporte internacional, transporte interno hasta lugar de entrega. • Modo de transporte: Cualquiera.
    • DDU
    • TÉRMINOS D: DAP • • • • • DAP (Delivery At Place) entrega de la mercancía – En el lugar de destino convenido Vendedor es responsable de entregar la mercancía en el lugar de destino convenido sin bajarla del ultimo medio de transporte utilizado. Aplica para cualquier medio de transporte o la combinación de ellos. El despacho de exportación es obligación del vendedor. Todos los riesgos y costos desde la fabrica, bodega o almacén del vendedor hasta el lugar de destino (sin la descarga de la mercancía del ultimo medio de transporte), son por cuenta y a cargo del vendedor. Si el comprador no esta dispuesto a asumir ese riesgo y prefiere que el vendedor sea quien lo asuma y que la entrega concluya con la descarga de la mercancía y puesta en una terminal de carga o de contenedores del lugar de destino convenido, entonces el Incoterms DAT seria el adecuado.
    • TÉRMINO DAP Riesgo y responsabilidad a cargo del vendedor: • Termina cuando el último vehículo que transporta la carga, llega al lugar de destino convenido. • El precio incluye todos los costos hasta el lugar de destino convenido sin los gastos y trámites de importación y sin bajar la carga del último vehículo. Riesgo y responsabilidad a cargo del comprador: • Pagar por la inspección de la carga. • Asumir el riesgo por la maniobra de la descarga. • Tramitar la importación. • Transportar y asegurar la carga a partir de este punto hasta su destino final.
    • GRUPO D - ARRIBO / LLEGADA – DAP – DELIVERY AT PLACE (ENTREGADO EN LUGAR DE DESTINO CONVENIDO) Sin bajarlo del medio de transporte VENDEDOR Obligaciones Riesgos Costos ADUANA ADUANA COMPRADOR
    • CASO DAP • El vendedor cotiza DAP, (lugar de destino convenido), Incoterms ® 2010. Los bienes fueron transportados en contenedores. Hoy hace una semana, que la mercancía fue entregada al comprador por el vendedor en el lugar convenido. El comprador, habiendo removido la mercancía del lugar de entrega descubre ahora que los bienes en dos de los contenedores están dañados. 1. ¿Puede el comprador solicitar el reembolso de la totalidad o parte del precio al vendedor?. 2. ¿El vendedor esta obligado a reembolsar el comprador por el equivalente de los daños?. 3. ¿Cómo funciona exactamente DAP respectos a la responsabilidad del vendedor por riesgos?.
    • TÉRMINO DAT DAT (Delivery At Terminal) entrega de la mercancía en la terminal de carga (o contenedores) del lugar de destino convenido. • El vendedor es responsable de entregar la mercancía en la terminal de contenedores o de carga en el lugar de destino convenido con la carga abajo. • Todos los riesgos y costos ocurridos desde la fabrica, bodega o almacén del vendedor hasta la entrega en la terminal de carga del lugar de destino convenido son por cuenta y a cargo del vendedor. • DAT (al igual que DAP y DDP), son aplicables para cualquier medio de transporte o la combinación de diferentes medios (transporte multimodal).
    • TÉRMINO DAT Riesgo y responsabilidad a cargo del vendedor: • Termina cuando la carga arriba a la terminal del lugar de destino convenido y es entregada y bajada del medio de transporte. • El precio incluye todos los costos hasta la terminal de carga en el lugar de destino convenido sin los gastos y trámites de importación y bajando la carga del último vehículo. Riesgo y responsabilidad a cargo del comprador: • Pagar por la inspección de la carga. • Tramitar la importación. • Transportar y asegurar la carga a partir de este punto hasta su destino final.
    • GRUPO D - ARRIBO / LLEGADA – DAT - DELIVERED AT TERMINAL (ENTREGADO EN TERMINAL – LUGAR DE DESTINO CONVENIDO ) VENDEDOR Obligaciones Riesgos Costos ADUANA ADUANA COMPRADOR
    • CASO DAT • Una compañía compradora en New York, se queja con el vendedor, porque en varias ocasiones el transportista les ha cobrado el costo del transporte entre el puerto de entrada en New York y la terminal de carga terrestre, donde son entregados los bienes. El contrato en el que han basado su relación comercial establece: CIF, New York, Incoterms ® 2010. 1. ¿Por qué se da este problema?. 2. ¿Qué Incoterms podrían solucionar este problema en futuras entregas?. • En un contrato de venta se utiliza DAT, Heathrow Airport London, Freight Forwarder’s Terminal, Incoterms ® 2010, y las autoridades del aeropuerto de Heathrow cobran al FF el movimiento de la mercancía dentro del aeropuerto, y FF le pasa esos cargos al comprador. 1. ¿Debe el comprador pagarle esos gastos al FF? 2. Y si lo hiciera, ¿podrá recuperarlos?
    • DDP (DELIVERED DUTY PAID): Entregada derechos pagados    La venta es en destino. El medio de transporte puede ser por vía: Marítima, Aérea o Terrestre. El vendedor asume todo.
    • DDP: Entregada derechos pagados • Lugar Entrega: País : Importador – En Almacén, terminal terrestre, puerto (lugar diferente a borda o sobre muelle), aeropuerto o carretera. • Costos a Asumir por vendedor: Embalaje, transporte interno, gestiones aduaneras, carga al medio de transporte, transporte internacional, gestiones aduaneras, transporte interno hasta lugar de entrega. • Modo de transporte: Cualquiera.
    • DDP
    • TERMS USED IN INTERNATIONAL TRADE INCOTERMS 2000 GROUP E: DEPARTURE EXW (EX WORKS) GOODS + PACKING GROUP F: MAIN CARRIAGE UNPAID EXW + INLAND TRANSPORT UP FAS (FREE ALONG SIDE SHIP) TO THE PORT OF DEPARTURE + CUSTOMS CLEARANCE FCA (FREE CARRIER) FOB (FREE ON BOARD) EXW + INLAND TRANSPORT UP TO A NAMED POINT OR PLACE + CUSTOMS CLEARANCE FAS + CUSTOMS CLEARANCE + LOADING
    • GROUP C: MAIN CARRIAGE PAID CFR (COST AND FREIGHT) FOB + STOWAGE + TRANSPORT UP TO PORT OF ARRIVAL CPT (CARRIAGE PAID TO) FCA + TRANSPORT UP TO A NAMED POINT OR PLACE CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT) CFR + INSURANCE CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO) CPT + INSURANCE
    • GROUP D: DESTINATION DAF (DELIVERED AT FRONTIER) EXW + CUSTOMS CLEARANCE + ROAD TRANSPORT UP TO AN AGREED FRONTIER DES (DELIVERED EX SHIP) CFR + UNSTOWAGE DEQ (DELIVERED EX QUAY) DES + LANDING CHARGES DDU (DELIVERED DUTY UNPAID) CPT + INLAND TRANSPORT UP TO THE IMPORTER'S WAREHOUSE DDP (DELIVERED DUTY PAID) DDU + IMPORT DUTY
    • La nueva versión: INCOTERM 2010 • Normalmente la Cámara de Comercio Internacional hace una revisión cada 10 años de su publicación sobre los INCOTERM. • La normativa anterior a la actual eran los incoterms 1990, hoy están en vigor la versión 2010.
    • La nueva versión: INCOTERM 2010 • La CCI (Cámara de Comercio Internacional) ha trabajado adaptando esta nueva versión de los Incoterms a la realidad del comercio internacional actual, por ello estos cambios apuntan a una mayor flexibilidad de los Incoterms y se han tenido en cuenta temas logísticos como la seguridad en la carga y la necesidad de sustituir los documentos en formato papel por documentos electrónicos.
    • La nueva versión: INCOTERM 2010 • Los incoterms 2010 de la CCI entraron en vigor el 1 de enero del 2011 y sustituyen a los antiguos incoterms 2000. • Los incoterms se han reducido de trece a once. • Esta simplificación se agradece, ya que había algunos que se utilizaban muy poco, sin embargo hay sorpresas interesantes ya que no sólo se eliminan incoterms sino que se crean unos nuevos.
    • La nueva versión: INCOTERM 2010 • La nueva publicación incluirá 11 términos en lugar de los 13 que recogía la anterior edición. • Aparecen 2 nuevos términos: ▫ DAP (Delivered At Place) y ▫ DAT (Delivered At Terminal) . • Y nos despedimos del DAF, DES, DEQ y DDU.
    • La nueva versión: INCOTERM 2010 • Los Incoterms que desaparecen son cuatro: ▫ ▫ ▫ ▫ 1º: DAF (Delivered At Frontier) 2º: DES (Delivered Ex Ship) 3º: DEQ (Delivered Ex Quay) y 4º: Nos puede sorprender por su gran utilidad es el DDU (Delivered Duty Unpaid)
    • DAF
    • DES
    • DEQ
    • DDU
    • La nueva versión: INCOTERM 2010 • Los Incoterms se clasificarán en 2 categorías:  Para cualquier modo de transporte 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. EXW - Ex Works FCA - Free Carrier CIP - Carriage and Insurance Paid CPT - Carriage Paid To DAP - Delivered At Place (entregado en un punto) DAT - Delivered At Terminal DDP - Delivered Duty Paid
    • La nueva versión: INCOTERM 2010  Para transporte por mar y vías navegables: FAS - Free Alongside Ship 2. FOB - Free On Board 3. CFR - Cost and Freight 4. CIF - Cost, Insurance and Freight 1.
    • Estructura de los INCOTERMS:  Están agrupados por 4 categorías: 1. 2. 3. 4. Partida: El vendedor deja la mercadería a disposición del comprador, según las premisas del vendedor. Trasporte Principal no pagado: El vendedor entrega las cosas al transporte indicado por el comprador. Transporte Principal pagado: El vendedor debe contratar el transporte sin asumir el riesgo de las perdidas o daños en las mercancías, o los costos luego del embarque o despacho. Llegada: El vendedor debe tener en cuenta todos los costos y riesgos que se necesitan para llevar las mercaderías al lugar de destino.
    • TERMS • Departure • Principal Transport unpaid • Principal Transport paid • Arrival • Destination
    • INCOTERMS 2000: 13 términos Grupo E: Partida / DEPARTURE • EXW Lugar señalado Grupo F: Trasporte Principal no pagado / PRINCIPAL TRANSPORT UNPAID • FCA Lugar señalado • FAS Lugar del puerto de embarque señalado • FOB Lugar del puerto de embarque señalado Grupo C: Transporte Principal pagado / PRINCIPAL TRANSPORT PAID • CFR Lugar del puerto de destino señalado • CIF Lugar del puerto de destino señalado • CPT Lugar de destino señalado • CIP Lugar de destino señalado Grupo D: Llegada / ARRIVAL • DAF Lugar señalado • DES Lugar del puerto de destino señalado • DEQ Lugar del puerto de destino señalado • DDU Lugar de destino señalado • DDP Lugar de destino señalado
    • INCOTERMS 2000: 13 términos Grupo E: Partida • EXW Lugar señalado Grupo F: Trasporte Principal no pagado • FCA Lugar señalado • FAS Lugar del puerto de embarque señalado • FOB Lugar del puerto de embarque señalado Grupo C: Transporte Principal pagado • CFR Lugar del puerto de destino señalado • CIF Lugar del puerto de destino señalado • CPT Lugar de destino señalado • CIP Lugar de destino señalado Grupo D: Llegada • • • • • DAF Lugar señalado DES Lugar del puerto de destino señalado DEQ Lugar del puerto de destino señalado DDU Lugar de destino señalado DDP Lugar de destino señalado Incoterms que desaparecen
    • INCOTERMS 2010: 11 términos Grupo E: Partida • EXW Lugar señalado Grupo F: Trasporte Principal no pagado • FCA Lugar señalado • FAS Lugar del puerto de embarque señalado • FOB Lugar del puerto de embarque señalado Grupo C: Transporte Principal pagado • CFR Lugar del puerto de destino señalado • CIF Lugar del puerto de destino señalado • CPT Lugar de destino señalado • CIP Lugar de destino señalado Grupo D: Llegada • • DAP Entregado en un punto de destino DAT Entregado al Terminal • DDP Lugar de destino señalado Incoterms que reemplazan
    • EJERCICIOS… EXERCISES… DESGLOSE (INGLES) EXW FCA FAS FOB CFR CPT CIP CIF QUE SIGNIFICA E INVOLUCRA (MEAN) TRANSPORT
    • EJERCICIOS… EXERCISES… DESGLOSE (INGLES) DEQ DES DAF DDU DDP QUE SIGNIFICA E INVOLUCRA TRANSPORT
    • EJERCICIOS… EXERCISES… QUE PAGA EL EXPORTER EXW FOB CIF FAS DDP QUE PAGA EL IMPORTER
    • INCOTERMS EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DES DEQ DDU DDP DAF TIPO DE TRANSPORTE CUALQUIERA CUALQUIERA SOLO MARITIMO SOLO MARITIMO SOLO MARITIMO SOLO MARITIMO CUALQUIERA CUALQUIERA SOLO MARITIMO SOLO MARITIMO CUALQUIERA CUALQUIERA SOLO TERRESTRE
    • CASOS… CASES… 1. La Cía. Importadora Sujarwo Trading, distribuidor de bienes diversos en Tailandia que importa gran cantidad de mercancía vía marítima, por lo que su naviera le hace importantes descuentos. Por otro lado, esta la compañía exportadora IPSA de Colombia, fabricante de equipos para la industria forestal, la cual es una compañía pequeña que no se beneficia con descuentos al exportar vía marítima. ¿Qué precio le conviene aceptar a la empresa importadora Sujarwo, un precio FOB o un precio CFR? Rpta: ___________
    • CASOS… CASES… 2. Si Sujarwo Trading asegura la mercancía en Tailandia, pagará $250.00 por el seguro, mientras la compañía exportadora IPSA pagará $300.00 por el mismo concepto. ¿Qué precio aceptaría la empresa importadora Sujarwo, un precio CFR o CIF? Rpta: ___________
    • CASOS… CASES… 3. Finalmente, de las dos situaciones anteriores: ¿Cuál cree que es el precio que más le conviene a Sujarwo Trading, FOB o CFR? Rpta: ___________
    • Ejemplos de algunos errores… • Si exportamos en EXW… ¿es correcto cargar la mercadería al transporte del importador? • ¿Es correcto usar el Incoterms FOB con un transporte aéreo? • ¿Si exporto en CIF, es correcto que pague el seguro? • Si importo en términos CIF y CIP… ¿me alivio del seguro, ya que de eso sólo se encarga mi vendedor?
    • Ejemplos de algunos errores … • ¿Puedo utilizar el CFR para exportar vía aérea? • ¿Puedo utilizar el CIF para exportar vía aérea? • ¿Puedo utilizar el FOB para exportar vía aérea?
    • TAREA PARA LA CASA •DESARROLLAR LAS PAGINAS 3,4,5 y 6 DE LA SEPARATA DEL CURSO