Oportunidades de innovación en el transporte

1. ¿Dónde identiﬁcar oportunidades?

2. Debemos minimizar el riesgo de nuestras predicciones

3. Innovar no es un juego de azar

4. Tendencias Redes sociales Eco-friendly Juventud eterna Tiempo libre Tecno adictos Personalización Bienestar Imagen personal Rol de la mujer

5. Aerolínea comercial Avión privado NetJet

6. Servicio a bordo NetJet Flexibilidad y confiabilidad Avión privado Facilidad de desplazamiento Rapidez del tiempo de viaje Aerolínea comercial Costos muertos Administrar aviones Precio 100 75 50 25 0

10. Mapa de empatía

11. Clientes Capacidades Plataformas de negocio olvidadas

12. Ver la realidad a través de los ojos del cliente

13. Debemos ser cautelosos cuando intentemos detectar oportunidades a través de nuestros clientes. Corremos el riesgo de terminar confundidos y malinterpretar lo que realmente desean.

14. Si les hubiera preguntado a mis clientes que querían, me habrían dicho: “un caballo más rápido” Henry Ford

15. ¿Cómo descubrimos lo que quieren los clientes?

16. Focus groups Entrevistas individuales Observación

17. Pilares del proceso de investigación Job-to-be-done Medidas de satisfacción Idear

18. Capturar de manera estructurada la información que los clientes nos proporcionan “Maximizar la facilidad de lavar la ropa” “Minimizar el tiempo que se tarda en lavar la ropa” “Lavar ropa en casa” “Maximizar las probabilidades de eliminar las manchas” “Minimizar el coste de lavar la ropa” “Minimizar el desgaste de la ropa”

19. Elaborar cuestionarios para validar la información

20. “Job-to-be-done”:Vestir a la moda de manera económica

21. Medimos y priorizamos las oportunidades de innovación RESULTADO IMPORTANCIA SATISFACCIÓN OPORTUNIDAD Minimizar el coste de vestir a la moda 9.5 3.2 15.8 Maximizar las posibilidades de elegir entre una amplia gama de ropa 8.3 4.2 12.4 Minimizar el tiempo invertido en comprar 9.5 7.5 11.5 Maximizar la oferta de estilos para diferentes situaciones 9.1 8.4 9.8 Maximizar la facilidad de encontrar una tienda 5.1 1.0 9.1 Maximizar la facilidad de probarse ropa en la tienda 9.0 9.2 9.0

22. ¿Cómo diseñar un nuevo modelo de negocio?

23. El embudo de la innovación Inmersión Generar Desarrollar Testar Mercado

24. Diversidad

25. Fase de inmersión: puesta en común de la información reunida.

26. Generación de ideas: pensamiento divergente y creatividad

27. Si una idea no es absurda al principio, entonces no merece la pena Albert Einstein

28. Brainstorming

29. Brainstorming • Enfoque • Visual • No emitir juicios • Buscar cantidad • Ideas atrevidas

30. Substitute Combine Adapt Modify Put to other uses Eliminate Rearrange

31. Mapas mentales

32. Cuestionar para diseñar un nuevo modelo de negocio

33. Reducir Eliminar Innovación del Crear modelo de negocio Incrementar

34. Aerolíneas Automóvil Southwest

35. Salidas frecuentes Southwest Velocidad Servicio amable Conexiones Automóvil Diversidad de clases Salas de espera Aerolíneas Comidas 100 Precio 75 50 25 0

39. Modelo de negocio de Southwest Airlines

40. Modelo de negocio de Southwest Airlines

41. Modelo de negocio de Southwest Airlines Pasajeros regionales que se desplazan mayoritariamente en coche

42. Modelo de negocio de Southwest Airlines Pasajeros regionales que se desplazan mayoritariamente en coche

43. Modelo de negocio de Southwest Airlines Vuelos regionales Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche

44. Modelo de negocio de Southwest Airlines Vuelos regionales Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche

45. Modelo de negocio de Southwest Airlines Vuelos regionales Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Venta directa

46. Modelo de negocio de Southwest Airlines Vuelos regionales Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Venta directa

47. Modelo de negocio de Southwest Airlines Relación de proximidad y Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Venta directa

48. Modelo de negocio de Southwest Airlines Relación de proximidad y Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Venta directa

49. Modelo de negocio de Southwest Airlines Relación de proximidad y Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Venta directa Precios y márgenes bajos

50. Modelo de negocio de Southwest Airlines Relación de proximidad y Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Venta directa Precios y márgenes bajos

51. Modelo de negocio de Southwest Airlines Relación de proximidad y Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Venta directa Precios y Alta rotación márgenes de los bajos activos

52. Modelo de negocio de Southwest Airlines Relación de proximidad y Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Venta directa Precios y Alta rotación márgenes de los bajos activos

53. Modelo de negocio de Southwest Airlines Relación de proximidad y Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directa ventas directo Precios y Alta rotación márgenes de los bajos activos

54. Modelo de negocio de Southwest Airlines Relación de proximidad y Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directa ventas directo Precios y Alta rotación márgenes de los bajos activos

55. Modelo de negocio de Southwest Airlines Mantenimiento aviones Vuelta del Relación de avión proximidad y rápida Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directa ventas directo Precios y Alta rotación márgenes de los bajos activos

56. Modelo de negocio de Southwest Airlines Mantenimiento aviones Vuelta del Relación de avión proximidad y rápida Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directa ventas directo Precios y Alta rotación márgenes de los bajos activos

57. Modelo de negocio de Southwest Airlines Mantenimiento aviones Vuelta del Relación de avión proximidad y rápida Vuelos regionales amigable Relaciones Pasajeros directos y de con aeropuertos regionales de bajo coste secundarios que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directa ventas directo Precios y Alta rotación márgenes de los bajos activos

60. Modelo de negocio de Southwest Airlines Mantenimiento aviones Vuelta del Relación de avión proximidad y rápida Vuelos regionales amigable Relaciones Pasajeros directos y de con aeropuertos regionales de bajo coste secundarios que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directa ventas directo Precios y Pilotos Alta rotación márgenes Aviones de los bajos activos

61. Modelo de negocio de Southwest Airlines Mantenimiento aviones Vuelta del Relación de avión proximidad y rápida Vuelos regionales amigable Relaciones Pasajeros directos y de con aeropuertos regionales de bajo coste secundarios que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directa ventas directo Precios y Pilotos Alta rotación márgenes Aviones de los bajos activos

62. Modelo de negocio de Southwest Airlines Mantenimiento aviones Vuelta del Relación de avión proximidad y rápida Vuelos regionales amigable Relaciones Pasajeros directos y de con aeropuertos regionales de bajo coste secundarios que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directa ventas directo Costes directos Precios y Pilotos Alta rotación y indirectos márgenes Aviones de los bajos bajos activos

65. Criterios de selección de Ideas Rentable Viable Satisfactoria

66. Técnicas para seleccionar ideas Repartir cien euros Ranking forzado Votar con puntos Matriz how-now-wow

67. Desarrollo de las ideas que mejor se adecuan a los criterios establecidos y posterior análisis.

68. Herramientas para desarrollo de ideas Pre-mortem Technology roadmapping Escenarios Matriz esfuerzo/impacto

69. Experimentar para validar las suposiciones en las que se basa el nuevo modelo de negocio

70. Elaborar prototipos que hagan tangibles los conceptos abstractos

71. Validar las suposiciones antes de lanzar el producto al mercado.

72. Conclusiones

73. Innovar para ser diferentes

74. Satisfacer las necesidades de nuestros clientes, y lograr su conﬁanza

75. Generar un impacto en la cuenta de resultados

77. “Job-to-be-done”: Problema que un cliente necesita resolver, o tarea que desea realizar, en determinadas circunstancias

78. Innovar no es un juego de azar

79. Ver la realidad a través de los ojos del cliente

80. El embudo de la innovación Inmersión Generar Desarrollar Testar Mercado

81. “Innovar es arriesgado. No innovar es letal” Henry Chesbrough

82. Emprender un viaje a nuevos territorios

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