Innovación modelo de negocio 2

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  • Innovación modelo de negocio 2

    1. 1. ¿Dónde identificar oportunidades?
    2. 2. Debemos minimizar el riesgo de nuestras predicciones
    3. 3. Innovar no es un juego de azar
    4. 4. TendenciasRedes sociales Eco-friendly Juventud eterna Tiempo libre Tecno adictos Personalización Bienestar Imagen personal Rol de la mujer
    5. 5. Aerolínea comercial Avión privado NetJet
    6. 6. Servicio a bordoNetJet Flexibilidad y confiabilidadAvión privado Facilidad de desplazamiento Rapidez del tiempo de viajeAerolínea comercial Costos muertos Administrar aviones Precio 100 75 50 25 0
    7. 7. Servicio a bordoNetJet Flexibilidad y confiabilidadAvión privado Facilidad de desplazamiento Rapidez del tiempo de viajeAerolínea comercial Costos muertos Administrar aviones Precio 100 75 50 25 0
    8. 8. Servicio a bordoNetJet Flexibilidad y confiabilidadAvión privado Facilidad de desplazamiento Rapidez del tiempo de viajeAerolínea comercial Costos muertos Administrar aviones Precio 100 75 50 25 0
    9. 9. Servicio a bordoNetJet Flexibilidad y confiabilidadAvión privado Facilidad de desplazamiento Rapidez del tiempo de viajeAerolínea comercial Costos muertos Administrar aviones Precio 100 75 50 25 0
    10. 10. Mapa de empatía
    11. 11. ClientesCapacidades Plataformas de negocio olvidadas
    12. 12. Ver la realidad a través de los ojos del cliente
    13. 13. Debemos ser cautelosos cuando intentemos detectaroportunidades a través de nuestros clientes. Corremos elriesgo de terminar confundidos y malinterpretar lo querealmente desean.
    14. 14. Si les hubiera preguntado a mis clientes quequerían, me habrían dicho: “un caballo más rápido”Henry Ford
    15. 15. ¿Cómo descubrimos lo que quieren los clientes?
    16. 16. Focus groups Entrevistas individuales Observación
    17. 17. Pilares del proceso de investigaciónJob-to-be-done Medidas de satisfacción Idear
    18. 18. Capturar de manera estructurada la información que los clientes nos proporcionan “Maximizar la facilidad de lavar la ropa” “Minimizar el tiempo que se tarda en lavar la ropa”“Lavar ropa en casa” “Maximizar las probabilidades de eliminar las manchas” “Minimizar el coste de lavar la ropa” “Minimizar el desgaste de la ropa”
    19. 19. Elaborar cuestionarios para validar la información
    20. 20. “Job-to-be-done”:Vestir a la moda de manera económica
    21. 21. Medimos y priorizamos las oportunidades de innovación RESULTADO IMPORTANCIA SATISFACCIÓN OPORTUNIDAD Minimizar el coste de vestir a la moda 9.5 3.2 15.8Maximizar las posibilidades de elegir entre una amplia gama de ropa 8.3 4.2 12.4 Minimizar el tiempo invertido en comprar 9.5 7.5 11.5Maximizar la oferta de estilos para diferentes situaciones 9.1 8.4 9.8Maximizar la facilidad de encontrar una tienda 5.1 1.0 9.1 Maximizar la facilidad de probarse ropa en la tienda 9.0 9.2 9.0
    22. 22. ¿Cómo diseñar un nuevo modelo de negocio?
    23. 23. El embudo de la innovaciónInmersión Generar Desarrollar Testar Mercado
    24. 24. Diversidad
    25. 25. Fase de inmersión: puesta en común de la información reunida.
    26. 26. Generación de ideas: pensamiento divergente y creatividad
    27. 27. Si una idea no es absurda al principio, entoncesno merece la penaAlbert Einstein
    28. 28. Brainstorming
    29. 29. Brainstorming• Enfoque• Visual• No emitir juicios• Buscar cantidad• Ideas atrevidas
    30. 30. SubstituteCombineAdaptModifyPut to other usesEliminateRearrange
    31. 31. Mapas mentales
    32. 32. Cuestionar para diseñar un nuevo modelo de negocio
    33. 33. ReducirEliminar Innovación del Crear modelo de negocio Incrementar
    34. 34. Aerolíneas Automóvil Southwest
    35. 35. Salidas frecuentesSouthwest Velocidad Servicio amable ConexionesAutomóvil Diversidad de clases Salas de esperaAerolíneas Comidas 100 Precio 75 50 25 0
    36. 36. Salidas frecuentesSouthwest Velocidad Servicio amable ConexionesAutomóvil Diversidad de clases Salas de esperaAerolíneas Comidas 100 Precio 75 50 25 0
    37. 37. Salidas frecuentesSouthwest Velocidad Servicio amable ConexionesAutomóvil Diversidad de clases Salas de esperaAerolíneas Comidas 100 Precio 75 50 25 0
    38. 38. Salidas frecuentesSouthwest Velocidad Servicio amable ConexionesAutomóvil Diversidad de clases Salas de esperaAerolíneas Comidas 100 Precio 75 50 25 0
    39. 39. Modelo de negocio de Southwest Airlines
    40. 40. Modelo de negocio de Southwest Airlines
    41. 41. Modelo de negocio de Southwest Airlines Pasajeros regionales que se desplazan mayoritariamente en coche
    42. 42. Modelo de negocio de Southwest Airlines Pasajeros regionales que se desplazan mayoritariamente en coche
    43. 43. Modelo de negocio de Southwest Airlines Vuelos regionales Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche
    44. 44. Modelo de negocio de Southwest Airlines Vuelos regionales Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche
    45. 45. Modelo de negocio de Southwest Airlines Vuelos regionales Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Venta directa
    46. 46. Modelo de negocio de Southwest Airlines Vuelos regionales Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Venta directa
    47. 47. Modelo de negocio de Southwest Airlines Relación de proximidad y Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Venta directa
    48. 48. Modelo de negocio de Southwest Airlines Relación de proximidad y Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Venta directa
    49. 49. Modelo de negocio de Southwest Airlines Relación de proximidad y Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Venta directa Precios y márgenes bajos
    50. 50. Modelo de negocio de Southwest Airlines Relación de proximidad y Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Venta directa Precios y márgenes bajos
    51. 51. Modelo de negocio de Southwest Airlines Relación de proximidad y Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Venta directa Precios y Alta rotación márgenes de los bajos activos
    52. 52. Modelo de negocio de Southwest Airlines Relación de proximidad y Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Venta directa Precios y Alta rotación márgenes de los bajos activos
    53. 53. Modelo de negocio de Southwest Airlines Relación de proximidad y Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directaventas directo Precios y Alta rotación márgenes de los bajos activos
    54. 54. Modelo de negocio de Southwest Airlines Relación de proximidad y Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directaventas directo Precios y Alta rotación márgenes de los bajos activos
    55. 55. Modelo de negocio de Southwest AirlinesMantenimiento aviones Vuelta del Relación de avión proximidad y rápida Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directaventas directo Precios y Alta rotación márgenes de los bajos activos
    56. 56. Modelo de negocio de Southwest AirlinesMantenimiento aviones Vuelta del Relación de avión proximidad y rápida Vuelos regionales amigable Pasajeros directos y de regionales de bajo coste que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directaventas directo Precios y Alta rotación márgenes de los bajos activos
    57. 57. Modelo de negocio de Southwest Airlines Mantenimiento aviones Vuelta del Relación de avión proximidad y rápida Vuelos regionales amigable Relaciones Pasajeros directos y decon aeropuertos regionales de bajo coste secundarios que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directa ventas directo Precios y Alta rotación márgenes de los bajos activos
    58. 58. Modelo de negocio de Southwest Airlines Mantenimiento aviones Vuelta del Relación de avión proximidad y rápida Vuelos regionales amigable Relaciones Pasajeros directos y decon aeropuertos regionales de bajo coste secundarios que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directa ventas directo Precios y Alta rotación márgenes de los bajos activos
    59. 59. Modelo de negocio de Southwest Airlines Mantenimiento aviones Vuelta del Relación de avión proximidad y rápida Vuelos regionales amigable Relaciones Pasajeros directos y decon aeropuertos regionales de bajo coste secundarios que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directa ventas directo Precios y Alta rotación márgenes de los bajos activos
    60. 60. Modelo de negocio de Southwest Airlines Mantenimiento aviones Vuelta del Relación de avión proximidad y rápida Vuelos regionales amigable Relaciones Pasajeros directos y decon aeropuertos regionales de bajo coste secundarios que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directa ventas directo Precios y Pilotos Alta rotación márgenes Aviones de los bajos activos
    61. 61. Modelo de negocio de Southwest Airlines Mantenimiento aviones Vuelta del Relación de avión proximidad y rápida Vuelos regionales amigable Relaciones Pasajeros directos y decon aeropuertos regionales de bajo coste secundarios que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directa ventas directo Precios y Pilotos Alta rotación márgenes Aviones de los bajos activos
    62. 62. Modelo de negocio de Southwest Airlines Mantenimiento aviones Vuelta del Relación de avión proximidad y rápida Vuelos regionales amigable Relaciones Pasajeros directos y decon aeropuertos regionales de bajo coste secundarios que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directa ventas directo Costes directos Precios y Pilotos Alta rotación y indirectos márgenes Aviones de los bajos bajos activos
    63. 63. Modelo de negocio de Southwest Airlines Mantenimiento aviones Vuelta del Relación de avión proximidad y rápida Vuelos regionales amigable Relaciones Pasajeros directos y decon aeropuertos regionales de bajo coste secundarios que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directa ventas directo Costes directos Precios y Pilotos Alta rotación y indirectos márgenes Aviones de los bajos bajos activos
    64. 64. Modelo de negocio de Southwest Airlines Mantenimiento aviones Vuelta del Relación de avión proximidad y rápida Vuelos regionales amigable Relaciones Pasajeros directos y decon aeropuertos regionales de bajo coste secundarios que se desplazan sin servicios mayoritariamente adicionales en coche Modelo único de avión Pilotos Venta Sistema de directa ventas directo Costes directos Precios y Pilotos Alta rotación y indirectos márgenes Aviones de los bajos bajos activos
    65. 65. Criterios de selección de IdeasRentable Viable Satisfactoria
    66. 66. Técnicas para seleccionar ideasRepartir cien euros Ranking forzadoVotar con puntos Matriz how-now-wow
    67. 67. Desarrollo de las ideas que mejor se adecuan a los criterios establecidos y posterior análisis.
    68. 68. Herramientas para desarrollo de ideasPre-mortem Technology roadmapping Escenarios Matriz esfuerzo/impacto
    69. 69. Experimentar para validar las suposiciones en las que se basa el nuevo modelo de negocio
    70. 70. Elaborar prototipos que hagan tangibles los conceptos abstractos
    71. 71. Validar las suposiciones antes de lanzar el producto al mercado.
    72. 72. Conclusiones
    73. 73. Innovar para ser diferentes
    74. 74. Satisfacer las necesidades de nuestros clientes, y lograr su confianza
    75. 75. Generar un impacto en la cuenta de resultados
    76. 76. “Job-to-be-done”: Problema que un cliente necesita resolver, o tarea que desea realizar, en determinadas circunstancias
    77. 77. Innovar no es un juego de azar
    78. 78. Ver la realidad a través de los ojos del cliente
    79. 79. El embudo de la innovaciónInmersión Generar Desarrollar Testar Mercado
    80. 80. “Innovar es arriesgado. No innovar es letal” Henry Chesbrough
    81. 81. Emprender un viaje a nuevos territorios

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