Motores Térmicos
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Motores Térmicos

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En esta presentación se pueden ver los distintos tipos de motores de combustión más usados en la actualidad, además de alguna curiosidad acerca de ellos.

En esta presentación se pueden ver los distintos tipos de motores de combustión más usados en la actualidad, además de alguna curiosidad acerca de ellos.

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  • buena información gracias
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  • Sólo hay un problema y es que lleva la presentación unos vídeos que no sé como hacer para subirlos y que se puedan ver. Si alguien sabe como, por favor que me mande un e-mail a viorsomao@hotmail.com.

    Muchas gracias.
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Motores Térmicos Presentation Transcript

  • 1. MOTORES TÉRMICOS
  • 2.  
  • 3.
    • Motor
    • Toda máquina capaz de transformar cualquier tipo de energía (eléctrica, neumática, de
    • combustibles fósiles…) en energía mecánica capaz de producir trabajo.
    • Motor térmico
    • El trabajo se obtiene a partir de energía térmica, por transformación química
    • (combustión) de un combustible, como por ejemplo gasóleo, gasolina, gas, carbón
    • (máquina de vapor).
    • Motor de combustión interna
    • Motor térmico en el cual se produce el intercambio de calor con el fluido motor
    • (comburente + combustible) en el interior de la propia máquina.
    • Motor de combustión externa
    • Aquellos en los que la combustión e intercambio de calor con el fluido motor, se produce
    • fuera de la máquina. En este caso el calor se transmite a través de una pared o
    • intercambiador de calor.
  • 4. Motor de combustión interna
  • 5. Motor de combustión externa
  • 6. Motor de cuatro tiempos gasolina
    • Realiza un ciclo de trabajo completo (admisión, compresión, combustión y escape) en cuatro carreras o tiempos.
    • Da dos vueltas el cigüeñal por cada ciclo.
    • Tiene válvulas.
    • Lubricación por separado del combustible.
    • Motor más complejo.
    • Menor rendimiento que 2T.
  • 7. Motor de cuatro tiempos gasolina
  • 8. Motor de cuatro tiempos gasolina
  • 9. Motor de dos tiempos gasolina
    • Realiza un ciclo de trabajo completo (admisión, compresión, combustión y escape) en dos carreras o tiempos. Para ello realiza simultáneamente admisión-compresión y combustión-escape.
    • Da una vuelta el cigüeñal por cada ciclo.
    • No tiene válvulas, si no lumbreras.
    • Lubricación por mezcla con combustible.
    • Motor más sencillo.
    • Mayor rendimiento que 4T.
  • 10. Motor de dos tiempos gasolina
  • 11. Motor de dos tiempos gasolina
  • 12. Motor de cuatro tiempos diesel
    • Similar al ciclo de gasolina pero con salvedades:
          • Admite sólo aire, no mezcla de aire+combustible.
          • En el PMS no salta chispa de bujía, se inyecta combustible.
          • La combustión se produce por la elevada Tª a la que se llega al comprimir el aire en la cámara de combustión.
    • Motores más robustos.
    • Mayor rendimiento que ciclo Otto.
  • 13. Motor de cuatro tiempos diesel
  • 14. Motor de cuatro tiempos diesel
  • 15. Motor de dos tiempos diesel
    • Similar al ciclo de gasolina pero con salvedades:
          • Admite sólo aire, no mezcla de aire+combustible.
          • En el PMS no salta chispa de bujía, se inyecta combustible.
          • La combustión se produce por la elevada Tª a la que se llega al comprimir el aire en la cámara de combustión.
          • No existe precarga en cárter.
    • Necesidad de sobrealimentación.
    • Tienen lumbrera de admisión y válvula de escape.
    • Mayor rendimiento que ciclo Otto.
  • 16. Motor de dos tiempos diesel
  • 17. Motor de dos tiempos diesel
  • 18. Curiosidades
    • Motor de F1 -> 19.000 rpm
    • 19.000 rpm / 60 (s/min) = 316,6 rps (vueltas
    • de cigüeñal / segundo)
    • 316,6 rps -> 158,3 chipas bujía / segundo
  • 19. Curiosidades
    • Motor gasolina convencional -> 5.000 rpm
    • 5.000 rpm / 60 (s/min) = 83,3 rps (vueltas
    • de cigüeñal / segundo)
    • 83,3 rps -> 41,6 chipas bujía / segundo
  • 20. Curiosidades
    • Motor diesel marino (2T)-> 90 rpm
    • 90 rpm / 60 (s/min) = 1,5 rps (vueltas
    • de cigüeñal / segundo)
    • 1,5 rps -> 1,5 inyecciones / segundo
  • 21. Curiosidades
    • Versatilidad de tamaños, desde los más pequeños…
  • 22. Curiosidades
    • … hasta los más grandes.
  • 23. Curiosidades
  • 24. Curiosidades
    • MAN BIW K98MC 2 Tiempos Diesel marino.
    • 14 cilindros en línea.
    • Peso: 2.446 Tm.
    • Potencia: 108.690 c.v. a 90 r.p.m.
    • Consumo máximo combustible: 328 Tm./día