Motores Térmicos

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En esta presentación se pueden ver los distintos tipos de motores de combustión más usados en la actualidad, además de alguna curiosidad acerca de ellos.

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  • Sólo hay un problema y es que lleva la presentación unos vídeos que no sé como hacer para subirlos y que se puedan ver. Si alguien sabe como, por favor que me mande un e-mail a viorsomao@hotmail.com.

    Muchas gracias.
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Motores Térmicos

  1. 1. MOTORES TÉRMICOS
  2. 3. <ul><li>Motor </li></ul><ul><li>Toda máquina capaz de transformar cualquier tipo de energía (eléctrica, neumática, de </li></ul><ul><li>combustibles fósiles…) en energía mecánica capaz de producir trabajo. </li></ul><ul><li>Motor térmico </li></ul><ul><li>El trabajo se obtiene a partir de energía térmica, por transformación química </li></ul><ul><li>(combustión) de un combustible, como por ejemplo gasóleo, gasolina, gas, carbón </li></ul><ul><li>(máquina de vapor). </li></ul><ul><li>Motor de combustión interna </li></ul><ul><li>Motor térmico en el cual se produce el intercambio de calor con el fluido motor </li></ul><ul><li>(comburente + combustible) en el interior de la propia máquina. </li></ul><ul><li>Motor de combustión externa </li></ul><ul><li>Aquellos en los que la combustión e intercambio de calor con el fluido motor, se produce </li></ul><ul><li>fuera de la máquina. En este caso el calor se transmite a través de una pared o </li></ul><ul><li>intercambiador de calor. </li></ul>
  3. 4. Motor de combustión interna
  4. 5. Motor de combustión externa
  5. 6. Motor de cuatro tiempos gasolina <ul><li>Realiza un ciclo de trabajo completo (admisión, compresión, combustión y escape) en cuatro carreras o tiempos. </li></ul><ul><li>Da dos vueltas el cigüeñal por cada ciclo. </li></ul><ul><li>Tiene válvulas. </li></ul><ul><li>Lubricación por separado del combustible. </li></ul><ul><li>Motor más complejo. </li></ul><ul><li>Menor rendimiento que 2T. </li></ul>
  6. 7. Motor de cuatro tiempos gasolina
  7. 8. Motor de cuatro tiempos gasolina
  8. 9. Motor de dos tiempos gasolina <ul><li>Realiza un ciclo de trabajo completo (admisión, compresión, combustión y escape) en dos carreras o tiempos. Para ello realiza simultáneamente admisión-compresión y combustión-escape. </li></ul><ul><li>Da una vuelta el cigüeñal por cada ciclo. </li></ul><ul><li>No tiene válvulas, si no lumbreras. </li></ul><ul><li>Lubricación por mezcla con combustible. </li></ul><ul><li>Motor más sencillo. </li></ul><ul><li>Mayor rendimiento que 4T. </li></ul>
  9. 10. Motor de dos tiempos gasolina
  10. 11. Motor de dos tiempos gasolina
  11. 12. Motor de cuatro tiempos diesel <ul><li>Similar al ciclo de gasolina pero con salvedades: </li></ul><ul><ul><ul><ul><li>Admite sólo aire, no mezcla de aire+combustible. </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>En el PMS no salta chispa de bujía, se inyecta combustible. </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>La combustión se produce por la elevada Tª a la que se llega al comprimir el aire en la cámara de combustión. </li></ul></ul></ul></ul><ul><li>Motores más robustos. </li></ul><ul><li>Mayor rendimiento que ciclo Otto. </li></ul>
  12. 13. Motor de cuatro tiempos diesel
  13. 14. Motor de cuatro tiempos diesel
  14. 15. Motor de dos tiempos diesel <ul><li>Similar al ciclo de gasolina pero con salvedades: </li></ul><ul><ul><ul><ul><li>Admite sólo aire, no mezcla de aire+combustible. </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>En el PMS no salta chispa de bujía, se inyecta combustible. </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>La combustión se produce por la elevada Tª a la que se llega al comprimir el aire en la cámara de combustión. </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>No existe precarga en cárter. </li></ul></ul></ul></ul><ul><li>Necesidad de sobrealimentación. </li></ul><ul><li>Tienen lumbrera de admisión y válvula de escape. </li></ul><ul><li>Mayor rendimiento que ciclo Otto. </li></ul>
  15. 16. Motor de dos tiempos diesel
  16. 17. Motor de dos tiempos diesel
  17. 18. Curiosidades <ul><li>Motor de F1 -> 19.000 rpm </li></ul><ul><li>19.000 rpm / 60 (s/min) = 316,6 rps (vueltas </li></ul><ul><li>de cigüeñal / segundo) </li></ul><ul><li>316,6 rps -> 158,3 chipas bujía / segundo </li></ul>
  18. 19. Curiosidades <ul><li>Motor gasolina convencional -> 5.000 rpm </li></ul><ul><li>5.000 rpm / 60 (s/min) = 83,3 rps (vueltas </li></ul><ul><li>de cigüeñal / segundo) </li></ul><ul><li>83,3 rps -> 41,6 chipas bujía / segundo </li></ul>
  19. 20. Curiosidades <ul><li>Motor diesel marino (2T)-> 90 rpm </li></ul><ul><li>90 rpm / 60 (s/min) = 1,5 rps (vueltas </li></ul><ul><li>de cigüeñal / segundo) </li></ul><ul><li>1,5 rps -> 1,5 inyecciones / segundo </li></ul>
  20. 21. Curiosidades <ul><li>Versatilidad de tamaños, desde los más pequeños… </li></ul>
  21. 22. Curiosidades <ul><li>… hasta los más grandes. </li></ul>
  22. 23. Curiosidades
  23. 24. Curiosidades <ul><li>MAN BIW K98MC 2 Tiempos Diesel marino. </li></ul><ul><li>14 cilindros en línea. </li></ul><ul><li>Peso: 2.446 Tm. </li></ul><ul><li>Potencia: 108.690 c.v. a 90 r.p.m. </li></ul><ul><li>Consumo máximo combustible: 328 Tm./día </li></ul>

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