1. Keskustelin Airiston Helmen hallitukseen kuuluvan Elena
Romanovan kanssa puhelimessa neljä vuotta sitten. Olin
tekemässä raporttia Airiston Helmen saarihankinnoista
MTV:n 45 minuuttia -ohjelmaan. Aluehankinnat olivat
käynnissä ja kuvio hahmottumassa.
Romanova selitti maatukikohtien ja saarten muodosta-
maa ketjua yhtiön tulevilla liiketoimilla. Synnyteltiin merkit-
tävää saaristomatkailuhanketta Suomen merialueille. Venä-
jältä tulevia turistivirtoja oli määrä kuljettaa saarelta toiselle
yhtiön lukuun hankittavin lautoin. Saarikierroksen tukikoh-
taa kaavailtiin Paraisille, Ybbernäsin rantakiinteistölle.
Hahmollaan olevaa liiketoimintaa varten tarvittiin järeitä
laitureita, valtavia ruoppauksia, pengerryksiä, helikopte-
rikenttiä, massiivisia varastoja ja muuta rakennuskantaa.
Pääosa tarpeista kaavamääräysten vastaisia. Jotenkin lu-
vat kuitenkin junailtiin. Suunnitelmat ovat toteutuneet
tismalleen yhtiön toivomalla tavalla.
G G G
Saarimatkailun edellyttämät lauttahankinnat olivat kes-
kustelumme aikoihin vielä tekemättä. Hämmentävää
havaita, että Airiston Helmen lautat on sittemmin han-
kittu suoraan Suomen puolustusvoimilta. Venäläisfirman
ostamia merivoimien aluksia on mahdotonta mieltää
osaksi itänaapurin matkailuhanketta. Rannikkotykistö-
joukkojen käyttöön alun perin hankitut alukset seilaavat
nyt saaristossa Suomen armeijan väreissä venäläisko-
mennuksessa.
Romanovan neljä vuotta sitten kuvaamat liiketoimet
ovat toteutuneet vain maanhankintojen sekä rakennus-
hankkeiden ja kalustohankintojen osalta. Matkailubisnes
itsessään odottaa yhä tulemistaan. Totuus on tämä, joh-
topäätökset ovat jokaisen tätä lukevan vapaasti tehtä-
vissä.
Onko Suomesta jäänyt myymättä reilun kymmenen vii-
me vuoden aikana mitään puolustuksen, huoltovarmuuden
ja kansallisen identiteetin kannalta keskeistä kiinteistöä?
Löytyisikö vielä jotakin strategisesti tärkeää ja siitä syystä
helposti kaupallistettavaa maa-aluetta? Valtiolta, kunnilta,
seurakunnilta, yhteisöiltä, yrityksiltä, yksityisiltä.
G G G
Veli venäläinen avasi lompakkonsa ja Suomi-neito palmik-
konsa. Lopulta koko sylinsä. Totuuden voi kieltää–katoa-
maan sitä ei saa.
8 Uutiset ILTALEHTI
19.1.2015 MAANANTAI
Hankintojen seurauksena
venäläistaustainen yritys on
saattanut valvontaansa Tu-
run ja Naantalin satamiin
johtavat syvävesiväylät.
Kyseessä on viisi Suomen
puolustuksen ja huoltovar-
muuden kannalta keskeistä
saaristomeren väylää.
Kaakosta maata on han-
kittu Hangosta Turkuun
johtavan Pensarin väylän
varrelta. Etelästä Utön syvä-
väylän varrelta ja Ahvenan-
maan suuntaan Kihdin Väy-
län varrelta. Rahtiliikenteen
käyttämä Uudenkaupungin
väylä ja Högön kiertoväylä
ovat olleet niin ikään maan-
hankinnan kohteina.
Selvä motiivi
Asemansa vuoksi nimettö-
mänä pysyttelevän sotilas-
lähteen mukaan kartoilta
paljastuva maanhankinta
on kiistatta strategista. Jär-
jestelmälliset hankinnat
ovat motittaneet Turun ja
Naantalin satamat.
–Tavoitteena on ollut
kaikkien merkittävien sy-
vävesiväylien visuaalinen
valvonta ja tarpeen tullen
myös sulkeminen.
Asiantuntijan mukaan
kyse on venäläisen etupii-
riajattelun mukaisesta koh-
demaan varaamisesta ja
haltuun ottamisesta. Rau-
han aikana varaudutaan
tulevaan ja rakennetaan
tukikohtia.
–Syvän rauhan tilassa
aluehankintoja hyödynne-
tään tiedustelussa. Mah-
dollisessa konfliktissa tuki-
kohdat aktivoidaan. Ei ole
epäilystäkään, etteikö han-
kintoja olisi jo hyödynnetty
tiedustelussa.
Iltalehti haastatteli myös
toista, merivoimien reservin
päällystöön kuuluvaa saaris-
tomeren asiantuntijaa. Hän-
kään ei halunnut nimeään
julkisuuteen, koska faktoi-
hin perustuva keskustelu
poliittisesti vaikuttuneista,
tarkoitushakuisista maa-
aluehankinnoista leimataan
välittömästi Nato-propagan-
dan levittämiseksi.
–Viimeistään nyt Suo-
messa olisi kyettävä avoi-
meen ja asialliseen keskus-
teluun hankintojen tarkoi-
tusperästä ja seurauksista.
Merikartat paljastavat toi-
minnan motiivit. On tehty
älykäs suunnitelma ja toteu-
tettu se.
–Saarilta käsin on ää-
rimmäisen helppo valvoa
väyliä. Väyläliikenteen val-
vonta voidaan toteuttaa jo-
ko konkreettisesti paikalla
ollen tai elektronisesti, esi-
merkiksi videokuvan väli-
tyksellä.
Kalusto Suomesta
Syvävesiväylien varrella to-
teutetun järjestelmällisen
maanhankinnan lomassa
Airiston Helmi on hankki-
nut omistukseensa myös
merivoimien aluskalustoa
puolustusvoimien poisto-
myynnistä. Toinen yhtiön
hallussa olevista aluksista
on satelliiteilla ja miinan-
pudotustekniikalla varus-
tettu Kampela-luokan alus.
Toinen rannikkotykistön
linnakealus.
Hankinnat on tehty ka-
lustohuutokaupasta muuta-
ma vuosi sitten. Molemmat
alukset liikennöivät saaris-
tossa yhä edelleen Suomen
puolustusvoimien väreissä.
–Aluksilla on voitu liik-
kua saaristossa kenenkään
ulkopuolisen kyseenalais-
tamatta. Mistään ulospäin
näkyvästä merkistä ei voi
ymmärtää, että Suomen
puolustusvoimien sijaan
liikkeellä ovatkin venäläiset,
sanoo Iltalehden tapaama
reservin upseeri ja saaristo-
meren asiantuntija.
Asiantuntijan mukaan
armeijan aluskaluston ansi-
osta venäläiset ovat voineet
laskea mereen kenenkään
ulkopuolisen häiritsemättä
väylien liikenteestä tietoa
välittäviä anturoita.
–Visuaalisen valvonnan
ja merenpohjiin laskettujen
anturoiden välittämiä tie-
toja yhdistämällä saadaan
täsmällistä tiedustelutietoa
väylien tapahtumista.
Miinoitusta?
Myös miinojen laskeminen
on mahdollista.
–Miinojen tiputtaminen
on yksinkertaista. Ne voivat
odottaa väylien pohjassa
laukaisuvalmiudessa vuosi-
kausia.
Sotilaslähteen mukaan
yhdenkin väylällä liikennöi-
vän aluksen upottamisella
olisi merkittävät psykologi-
set vaikutukset.
–Jo yhden aluksen upot-
tamisella voidaan luoda
psykologinen uhka, jonka
jälkeen yksikään varustamo
ei enää lähetä aluksiaan ky-
seisille väylille. Taloudelliset
riskit olisivat liian suuret.
Energiatoimitukset ja muu
välttämätön rahtiliikenne
Suomeen hidastuisi tai jäisi
kokonaan saapumatta.
Röyhkeä hanke
Toisin kuin Ruotsin ranni-
kolle, Suomen saaristoon
on lähes mahdotonta tulla
sukellusveneellä tiedustelu-
tarkoituksessa. Maanhan-
kinta tarjoaa asiantuntijan
mukaan kätevän kiertotien.
–On hyödynnetty tilai-
suus, jonka Suomi tarjosi.
Avasimme maanhankinnan
vapauttaneella lainsäädän-
nöllä selustamme tällaiselle
etujemme vastaiselle toi-
minnalle.
–Hanke on niin yllättävä,
ovela ja röyhkeä, ettei täl-
laiseen ole osattu varautua.
Kokonaistilanteen kannalta
mahdollisilla lisähankinnoil-
la ei ole enää merkitystä.
Venäläistaustainen,
Suomeen rekisteröity
Airiston Helmi Oy on
hankkinut järjestelmäl-
lisesti merenranta- ja
saarikiinteistöjä Turun
saaristosta vajaan kym-
menen viime vuoden
aikana.
Merivoimien
kalustohuutokaupasta
hankitut alukset kuvattuina
Airiston Helmen
maatukikohdassa
Paraisten Ybbernäsissä.
TUULA MALIN
Suomi-neito
avasi palmikon
NÄKÖKULMA
Totuuden voi
kieltää–katoamaan
sitä ei saa, kirjoittaa
Tuula Malin.
Halusimme kuulla, mik-
sei yhtiö ole käynnistänyt
lainkaan kaavailemaansa
saaristomatkailuliiketoi-
mintaa. Olisimme kysyneet
myös maa- ja kalustohan-
kintojen motiiveista sekä
rahoituslähteestä.
Julkiseen rekisteriin il-
moitetut puhelinnumerot
eivät olleet toiminnassa.
Yksi oli kiinni ja toinen
suljettu. Yhtiön asioita
hoitavasta tilitoimistosta
vastattiin. Paraisilla toimi-
van tilitoimiston edustaja
välitti haastattelupyynnön
hallituksen puheenjohtajal-
le Pavel Melnikoville sekä
muille hallituksen jäsenille.
Tilitoimisto lupasi palata
asiaan vielä saman päivän
aikana. Soittoa ei kuiten-
kaan kuulunut. Toimistosta
ei vastattu myöskään Ilta-
lehden lähettämään teksti-
viestitiedusteluun.
Yhtiö ei kommentoi
Iltalehti yritti tavoittaa
Airiston Helmen
edustajia haastatteluun.
7Uutiset
Olen seurannut venäläisten maakauppoja Suomessa
jo useiden vuosien ajan. Tiedän, mistä kirjoitan.
Suomessa on kieltäydytty näkemästä Venäjältä
Suomeen suuntautuvan maanhankinnan pimeim-
piä puolia. Aina eduskuntaa myöten on puhuttu
huolettomaan sävyyn keskiluokkaisten venäläisten
kesämökkikaupoista Itä-Suomessa, vaikka kaupan-
käynnin kokonaiskuva on ollut maakunnista kerät-
Poikas valveil’ on!
NÄKÖKULMA
Ensin olisi saatava
pojat hereille, sitten
voi olla huoleton.
Rähmät silmistä
ja tien päälle,
kirjoittaa toimittaja
Tuula Malin.
M
M
M