Your SlideShare is downloading. ×
Session 67 Lars Preinfalk
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×

Introducing the official SlideShare app

Stunning, full-screen experience for iPhone and Android

Text the download link to your phone

Standard text messaging rates apply

Session 67 Lars Preinfalk

470
views

Published on


0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
470
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
1
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. 2009-01-23 Gummiasfalt Asfaltbeläggning med gummimodifierat bitumen lars.preinfalk@vv.seLars Preinfalk, Vägverket
  • 2. 2009-01-23 Treårigt utvecklingsprojekt 2007-2009TeknikPrestandaMiljö•Arbetsmiljö•Yttre miljö
  • 3. 2009-01-23Tillverkning gummiasfalt”våta tekniken från Arizona USA som Bitumen Gummikräver specialanpassadblandningsutrustning” BlandareStenmaterial Blandare Asfaltmassa
  • 4. 2009-01-23
  • 5. 2009-01-23Gummibitumens potential- ökad hållfasthet (?)- ökad beständighet mot:-Åldring-Sprickbildning-Spårbildning
  • 6. 2009-01-23 Buller (VTI) Cirka 5 dB bullerreduktion mot referensen Friktion (VTI) Godkänd, ligger klart över minimikravet på 0,5u Nötningsresistens (VTI) Mycket goda resultat med prallvärden under 20 cm3 Sprickutveckling (VTI) Betydligt långsammare sprickutveckling än för referensen Stabilitet och Flexibilitet (VTI) Analyser har visat jämförbara nivåer med strängaste kraven i VVTK Beständighet (VTI) Mycket goda egenskaper både vattenkänslighet och vintermetoden Utmattning (VTI) Klarar strängaste kravet (>80ue) för slitlager enligt VV anvisningar Lågtemperaturegenskaper (KTH) Mindre känslig för sprickbildning vid låga tempPartikelemissioner (VTI) Något lägre halter av PM10 och PM2,5 än referensenUrlakningsförsök (SGI) Inga PAH-er låg över detektionsgräns i något lakvattenYrkeshygieniska mätningar (Previa) Inga yrkeshygieniska gränsvärden överskrids
  • 7. 2009-01-23Egenskap Metod Antal prk Medelvärde Stdav V-%Lagertjocklek VVMB903 60 2,8 7,1Skrymdensitet FAS 427 60 2,336 g/cm³ 0,033 1,4 FAS 448 60 2,279 g/cm³ 0,048 2,1Vattenkänslighet FAS 446 10 86,8 %Vinterkonditionering VTI metod 10 109 % -Styvhetsmodul -10 FAS 454 5 20 326 MPa 931 4,6 +-0 " 5 13 329 MPa 412 3,1 +10 " 5 6 624 MPa 360 5,4 +15 " 5 3 985 MPa 289 7,3Dyn kryp FAS 468 6 14 500 με 2748 19,0Prall FAS 471 5 16,7 cm³ 5,6 33,5Prall (efter vinterkondering) 5 18,4 cm³ 1,3 7,1
  • 8. 2009-01-23
  • 9. 2007-03-20 Yrkeshygieniska mätningarMicrogram/m3 Antal mätpunkter ca 40 st Mätningarna omfattar 16 ämnen per mätpunkt och tillfälle. De flesta når inte upp till detekterbara nivåer Dekteterbara värden finns främst uppmätta vid screeden (över skruv).
  • 10. 2009-01-23ProvsträckorVäg 32 Eksjö 4-5 km underhållE6 Yttre ringleden Malmö 4-5 km sprickbildning 2007 produceradesE6 Betongväg Malmö 0,5 km sprickbildning ca 8000 tonÅdalsvägen Löddeköpinge 0,5 km bullerreduktionVäg 9 Ystad- Sandskog 2,9 km underhållE6 Vellinge- Petersborg 6,2 km sprickbildning 2008E6 Fredriksberg- Sunnanå 6,7 km sprickbildning produceradesVäg 31 Vetlanda 4,0 km spårbildning ca 18000 tonVäg 262 Edsberg-Danderyd 6,0 km gummiblandningarE18 Järva krog-Bergshamra 1,5 km underhållE22 Norrköping 0,7 km bullerreduktion/bortfräst
  • 11. 2009-01-23Fokus 2009-Bullerreduktion-Varm asfalt-Ytbehandlingar-Ta fram svensk anvisning-Uppföljningar
  • 12. 2007-03-20”Huvudsakliga målet när vi avslutatprojektet är att livscykelkostnaden förgummiasfalt är lägre än motsvarandestandardlösning.”