Session 66 Björn Kalman
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×
 

Session 66 Björn Kalman

on

  • 434 views

 

Statistics

Views

Total Views
434
Views on SlideShare
434
Embed Views
0

Actions

Likes
0
Downloads
0
Comments
0

0 Embeds 0

No embeds

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Adobe PDF

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

Session 66 Björn Kalman Session 66 Björn Kalman Presentation Transcript

  • Re-road, Ny EU-forskning om asfaltsåtervinning Re - Road
  • Re-road – End of life strategies of asphalt pavementsFörbättrade strategier för återvinning av asfaltsbeläggningarReducera införsel av nytt material vid anläggningsarbetenBegränsa miljöpåverkan vid återvinningBygga ny kunskap inom området
  • Downcycling, recycling, upcycling Spara råmaterial Minimera miljöpåverkan Bidrar till hållbar utveckling Rätt tillverkad har asfalt med och utan RAP jämförbar kvalitet View slide
  • Produktion av varmblandad asfalt (miljoner ton) mellan 1994-2006 Europa (inkl Turkiet) Sverige Tyskland Frankrike Polen Spanien1994 276 7.6 69 40 6 261995 273 7.3 66 39 6 271996 268 5.8 62 37 8 271997 288 5.3 65 39 8 241998 289 6.3 64 38 8 261999 297 7.3 69 40 10 262000 293 7.2 65 40 12 302001 297 6.7 63 41 11 302002 298 6.7 58 39 11 302003 313 6.6 55 39 12 422004 311 6.8 52 41 13 392005 321 7.2 57 40 15 422006 342 7.3 57 41 18 43 View slide
  • Produktion av RAP(Reclaimed AsphaltPavement) i Europa ca. 50miljoner ton/år
  • Sverige Tyskland Frankrike PolenTillgängligtmaterial (miljoner 1 15 5 0.8ton) Användning av RAP i% som används för varmblandadnyproduktion av 15 15-80 10-45 15-30varm asfalt asfalt 2001% av nyproduktionmed inblandning av 19 60-65 <10 0.3återvunnet material 2005 innehöll ca 25% av all varmblandad asfalt i Europa någon andel RAP
  • Vad används RAP/asfaltsgranulat till?» bär- och förstärkningslager» ny asfalt: verksblandad, in-situ tillverkad, kalla och vama tekniker» grusslitlager» stödremsor» lagningsmassor
  • Att beakta vid återvinningsprocessen» Karaktärisering av asfalten innan återvinningen och under återvinngsprocessen » Aggregatkvaliteter » Bindemedelsegenskaper » Vatteninnehåll » Förekomst av miljöpåverkande ämnen » Homogenitet
  • Att beakta vid återvinningsprocessen» Val av mekanisk bearbeting» Hantering av återvunnet material» Införsel av materialet i verket/ på plats» Miljövärdering av olika strategier / tekniker» Ekonomisk värdering av olika strategier / tekniker
  • Data om Re-road» 5 FoU arbetsgrupper» 15 + 4 parter – nationella vägforskningslaboratorier, tekniska universitet, industri samt EAPA och FEHRL» ca 20 årsarbetstider (ca 3 milj €)» 3 + 1 år. Start 1 jan 2009.
  • Provtagning Inverkan av RAPoch karaktärisering Kompatibilitet, mix design och fältvalidering Managment Miljöpåverkan, riskbedömning och livscykelanalys.Funktions- RAP och industriellamodellering processer Vetenskaplig koordinering, resultatspridning
  • Arbetsgrupp 1. Provtagning och karatärisering» LCPC ledare av gruppen» Provtagningsstrategier för identifiering av de viktigaste fysikaliska- / kemiska- / miljö-faktorerna (LCPC, TRL, ZAG)» Utveckling av testmetoder (speciellt för modifierade bindemedel) (LCPC, TUBS, CDV, ZAG, IBDiM)» Miljökaraktärisering (SGI, LCPC, UCD, CDV)
  • Arbetsgrupp 2. Inverkan av RAP. Kompatibilitet, mix design och fältvalidering» TUBS ledare av gruppen» Kompatibilitet mellan bindemedel (LCPC, TUBS, ZAG)» Mix design med RAP (BRRC, LCPC, TUBS, DRI, UNOTT)» Fältvalideringar (TRL, DRI, VTI)
  • Arbetsgrupp 3. Miljöpåverkan, riskbedömning och livscykelanalys» SGI ledare av gruppen» Riskbedömning av återvunnen asfalt (i samverkan med övriga grupper) (UCD, SGI, CDV)» Livscykelanalyser, miljöstrategier. (TRL, DRI, SGI, UNOTT)
  • Arbetsgrupp 4. Hantering och skötsel av asfaltsverk m.a.p. RAP.» DRI ledare av gruppen» ”Tillverkning” av RAP. Identifiering av förbättring av faktorer som påverkar hanteringen och slutresultat. (LCPC)» Optimal hantering av RAP. (PEAB, DRI, VTI, TRL, ZAG)» Utformning av asfaltsverk. (ZAG, BRRC, DRI, PEAB)
  • Kall verks-inblandning av RAP
  • Varm verks-inblandning av RAP
  • Kontinuerliga verk
  • In-situ återvinning
  • Arbetsgrupp 5. Funktionsmodellering av asfalt med RAP» TUD ledare av gruppen» Mekaniska och fysikalisk-kemiska egenskaper (E-modul, utmattnings-, kryp-, åldrings-egenskaper, vidhäftning etc.) (TUD, UNOTT, UCD, UCA).» Prediktering av funktionsegenskaper (UNOTT, TUD, UCD)
  • Re - Road The End of life strategy for asphalt pavements