Samhällsekonomisk analys av planförslaget Jonas Eliasson Professor transportsystemanalys,  Föreståndare Centrum för Transp...
Att väga avigsidor mot fördelar <ul><li>Vi människor har svårt att hålla många variabler i huvudet </li></ul><ul><li>Tende...
Samhällsekonomiska kalkyler <ul><li>Samhällsekonomiska kalkyler ger en approximativ  rangordning  av åtgärder och objekt <...
Nyttoberäknade objekt Antal objekt Kostnad (mdr)
Är objekten lönsamma?
Vilka nyttor skapas av investeringarna? <ul><li>Snabbare/billigare transporter står för ca 90% av nyttorna </li></ul><ul><...
Vilka är de viktigaste effekterna som  inte  ingår i kalkylerna? <ul><li>Intrångseffekter – t ex förbättrad stadsmiljö </l...
Effekter på andra mål… <ul><li>Investeringar ger liten effekt på utsläpp </li></ul><ul><li>Mindre andel TS-nyttor denna gå...
Samband NNK – plan? Utanför Bundet Tillk. plan Tillk. större plan Utanför Bundet Tillk. plan Tillk. större plan Jvg Väg
” Olönsamma” men inkluderade objekt – några exempel
Hur stor roll spelar kalkylresultatet för prioriteringen? <ul><li>Mina  intryck: </li></ul><ul><li>Kalkylresultaten spelar...
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Session 6_2 Jonas Eliasson

116

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
116
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
1
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Session 6_2 Jonas Eliasson

  1. 1. Samhällsekonomisk analys av planförslaget Jonas Eliasson Professor transportsystemanalys, Föreståndare Centrum för Transportstudier
  2. 2. Att väga avigsidor mot fördelar <ul><li>Vi människor har svårt att hålla många variabler i huvudet </li></ul><ul><li>Tenderar att </li></ul><ul><ul><li>använda anekdoter som bevis </li></ul></ul><ul><ul><li>förenkla genom att överdriva viss aspekt </li></ul></ul><ul><ul><li>generalisera </li></ul></ul><ul><ul><li>önsketänka </li></ul></ul><ul><li>Behov av struktur för att sammanfatta och överblicka problem </li></ul>
  3. 3. Samhällsekonomiska kalkyler <ul><li>Samhällsekonomiska kalkyler ger en approximativ rangordning av åtgärder och objekt </li></ul><ul><li>Viktigt med standardiserade metoder och förutsättningar för att kunna rangordna rättvist </li></ul><ul><li>Kan jämföra olika åtgärder och objekt </li></ul><ul><li>Hjälp att överblicka alla aspekter </li></ul><ul><li>Hjälp att bedöma effekters storleksordningar </li></ul><ul><li>Värderingar av olika effekters relativa vikt inte okontroversiellt </li></ul><ul><li>Vissa effekter kan saknas eller underskattas </li></ul>
  4. 4. Nyttoberäknade objekt Antal objekt Kostnad (mdr)
  5. 5. Är objekten lönsamma?
  6. 6. Vilka nyttor skapas av investeringarna? <ul><li>Snabbare/billigare transporter står för ca 90% av nyttorna </li></ul><ul><li>Trafiksäkerhet ca 15% (väg) resp. 5% (jvg) </li></ul><ul><li>Minskade utsläpp ca 14% (jvg) – men uppvägs av minskade skatteintäkter </li></ul>
  7. 7. Vilka är de viktigaste effekterna som inte ingår i kalkylerna? <ul><li>Intrångseffekter – t ex förbättrad stadsmiljö </li></ul><ul><li>Ökade skatteintäkter pga. ökad sysselsättning/höjda löner </li></ul><ul><ul><li>Tumregel: Arbetsrestidsvärdena upp ca 50% </li></ul></ul><ul><li>Minskade förseningar på järnväg </li></ul><ul><ul><li>Inkluderat ibland </li></ul></ul><ul><li>Vägnät med hög trängsel </li></ul><ul><ul><li>restider underskattas </li></ul></ul><ul><ul><li>nyttan av kapacitetsökningar underskattas </li></ul></ul><ul><ul><li>Restidsosäkerhet saknas oftast i kalkylen </li></ul></ul>
  8. 8. Effekter på andra mål… <ul><li>Investeringar ger liten effekt på utsläpp </li></ul><ul><li>Mindre andel TS-nyttor denna gång </li></ul><ul><ul><li>De flesta av effektivaste TS-investeringarna verkar ha tagits i förra planperioden </li></ul></ul><ul><ul><li>… och hastighetsöversynen gör att TS-åtgärder dyker upp som tillgänglighetsförbättringar </li></ul></ul><ul><ul><li>… och autonom förbättring </li></ul></ul><ul><li>Naturmiljö, stadsmiljö osv. är i vissa fall viktigt – men finns inte samhällsekonomisk metodik för det </li></ul>
  9. 9. Samband NNK – plan? Utanför Bundet Tillk. plan Tillk. större plan Utanför Bundet Tillk. plan Tillk. större plan Jvg Väg
  10. 10. ” Olönsamma” men inkluderade objekt – några exempel
  11. 11. Hur stor roll spelar kalkylresultatet för prioriteringen? <ul><li>Mina intryck: </li></ul><ul><li>Kalkylresultaten spelar en inte obetydlig roll… </li></ul><ul><li>… men långt ifrån så stor som somliga tror </li></ul><ul><li>Snarare kan jag irritera mig på en tendens att vilja ”förklara bort” misshagliga resultat (i sht. favoritobjekt som blir olönsamma) </li></ul><ul><li>Planerare väl medvetna om vad som inte finns i kalkylen (stadsmiljö etc.) </li></ul><ul><li>Regional rättvisa, politiska önskemål, ”systemperspektiv”, planerarbedömningar osv. väger tungt </li></ul><ul><li>Objekt med dålig lönsamhet granskas extra noga (men har chans ändå) </li></ul><ul><li>Objekt med mycket god lönsamhet har bättre chans </li></ul><ul><li>Olycklig tendens att tänka ”bara lönsamheten >0 så är det OK!” </li></ul><ul><ul><li>Det är ju rangordningen , inte den absoluta lönsamheten, som man ska ”tro på”. </li></ul></ul>
  1. A particular slide catching your eye?

    Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

×