Skattefaktoreri transportsektornGunnel Bångman, SIKA
Kostnad för beskattningThe marginal excess burden of taxation (MET)Effektivitetsförluster   p.g.a.Skattekilar – fel priser...
Två olika sätt att inkludera MET i CBA1. Explicit   MCF = Multiplikator som motsvarar ”marginal   cost of public funds”. M...
1. Värdering med multiplikatorn MCF• Motsvarar skattefaktor 2.• Skattning av MCF – två olika skolor:A. Direkt effekt = kos...
Indirekt budgeteffekt av användning            av skattemedel• Olika för olika verksamheter. För transportsektorn  är < 1,...
2. Värdering med skuggpris• Se t.ex. Per-Olov Johansson (1993)• Producerad output värderas till konsumentpriser,  d.v.s. i...
• Värdering av input inklusive indirekta skatter –  skattekilar läggs på producentpriset.• Alternativkostnaden för undantr...
ProblemMäter skattefaktor 1 och 2 samma sak?Ja.Skattefaktor 1 tycks motsvara den typ avskuggprisvärdering som innebär impl...
Vilka val skall göras?Explicit eller implicit värdering av MET, alltså skf 1 eller skf 2?Om vi väljer skf 2, bör den då sp...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Session 44 Gunnel Bångman

205 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
205
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
1
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Session 44 Gunnel Bångman

  1. 1. Skattefaktoreri transportsektornGunnel Bångman, SIKA
  2. 2. Kostnad för beskattningThe marginal excess burden of taxation (MET)Effektivitetsförluster p.g.a.Skattekilar – fel priserIncitament till arbete minskarTransaktions- och administrationskostnader
  3. 3. Två olika sätt att inkludera MET i CBA1. Explicit MCF = Multiplikator som motsvarar ”marginal cost of public funds”. MCF = (1 + MET)2. Implicit Värdering genom skuggpris (alternativkostnad).
  4. 4. 1. Värdering med multiplikatorn MCF• Motsvarar skattefaktor 2.• Skattning av MCF – två olika skolor:A. Direkt effekt = kostnad för finansiering (höjd skattesats).B. Direkt + indirekt effekt = effekt av finansiering plus effekter av den offentliga verksamheten (ändrad skattebas)
  5. 5. Indirekt budgeteffekt av användning av skattemedel• Olika för olika verksamheter. För transportsektorn är < 1, enligt LU ……..• Lägre transportkostnader – bättre lönsamhet – större skattebas och mer skatter.• Regionala tillväxteffekter: Större arbetsmarknad – bättre matchning på arbetsmarknaden – höjd produktivitet – högre löner och mer inkomstskatt till staten – positiv budgeteffekt.
  6. 6. 2. Värdering med skuggpris• Se t.ex. Per-Olov Johansson (1993)• Producerad output värderas till konsumentpriser, d.v.s. inklusive moms och ev. punktskatter.• Vid fullt kapacitetsutnyttjande i ekonomin värderas även inköpt input till konsumentpriser, d.v.s. inklusive indirekta skatter.• Vid ledig kapacitet i ekonomin värderas input utifrån dess marginalkostnad.
  7. 7. • Värdering av input inklusive indirekta skatter – skattekilar läggs på producentpriset.• Alternativkostnaden för undanträngning av produktion inom privat sektor inkluderas genom tillägget av skattekilar.• Alternativkostnad för undanträngs produktion inom privat sektor = skattefaktor 1 inom transportsektorn.
  8. 8. ProblemMäter skattefaktor 1 och 2 samma sak?Ja.Skattefaktor 1 tycks motsvara den typ avskuggprisvärdering som innebär implicit värderingav effektivitetsförluster.
  9. 9. Vilka val skall göras?Explicit eller implicit värdering av MET, alltså skf 1 eller skf 2?Om vi väljer skf 2, bör den då spegla både direkta och indirekta effekter av skattefinansierad offentlig verksamhet?

×